Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3511
.pdf
задерживают его, а позволяют ему самостоятельно высыпаться через край сита.
Вал 2 проектора, стол 4 100 и коленчатый вал 6 сита могут приводиться в движение любым подходящим
способом. На чертежах показано, что эти элементы приводятся в движение ремнями от общего
промежуточного вала 17, который, в свою очередь, приводится в движение от двигателя, не показанного на
чертеже, через шкив 18.
Бункеры 19 могут располагаться в заранее определенных местах под устройством для приема разделенных
110 материалов, а между бункером 1 и измельчителем могут быть предусмотрены средства, такие как
управляемая вручную заслонка 20, для регулирования скорости подачи разделяемого материала. 115.
Благодаря этому изобретению можно извлекать из отходов значительную долю угля и золы, и такое топливо,
будучи свободным от веществ, подверженных разложению, имеет значительную коммерческую ценность. 120
Как правило, нет необходимости сушить отходы после мытья перед тем, как подвергнуть их описанному выше
процессу сортировки.
Изобретение применимо для разделения других веществ, помимо упомянутых выше, например, в случаях,
когда определенное количество земли могло смешаться с углем, его можно разделить таким способом, 130
237,389237,389 Hlaving, который теперь подробно описан и.
Определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я утверждаю, это:
1. Способ отделения твердых веществ от более мягких материалов, заключающийся в принудительном
наклонном воздействии смешанного материала на поверхность или стол, движущиеся в направлении,
противоположном направлению движения материала, таким образом, чтобы твердый материал отскакивал от
движущейся поверхности или стола в направлении движения вперед.
- 5 2. Способы осуществления разделения твердых веществ от более мягких материалов в соответствии с
методом, изложенным в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237390.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237390&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237390A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 мая 1924 г., № 12913/24.
Oompleie Принято: 30 июля 1925 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Управление подъемным двигателем.
Мы, Уильям Джеймс Лилли, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 2819,
Северная Уорнер-авеню, Такома, штат Вашингтон, Соединенные Штаты Америки, и Генри Хэвелок Логан,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: 1765, Виннемак-авеню, Чикаго, штат Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к управлению подъемным механизмом, в частности, к механизму,
используемому для управления скипами или клетью шахтных подъемников.
Подъемный механизм Suech включает в себя приводной двигатель, тормозной механизм, который может
представлять собой тормозной двигатель, и средства для их ручного управления оператором, позволяющие
изменять скорость и направление движения клетки, а также останавливать клетку по желанию.
Изобретение относится, в частности, к механизму, имеющему средства, автоматически приспособленные для
выполнения определенных операций, обычно выполняемых оператором, в случае его отказа или
неспособности выполнить их самостоятельно, таких как снижение скорости при достижении клети чрезмерной
скорости и остановка подъемника, когда он находится практически на пределе хода в любом направлении.
Один из вариантов такого механизма описан в патенте № 152466, в котором кулачковый элемент
перемещается синхронно с барабаном подъемника и предназначен для управления электрическим
выключателем в любой из крайних точек хода -40°, чтобы разблокировать средства, вызывающие остановку
двигателя и применение тормозов, - при этом выключатель также мог управляться регулятором для
осуществления указанных операций, если скорость подъемника превышала определенный предел.
Настоящее изобретение представляет собой [Цена 17-] L,' _ _"" _ _,_-7 устройство управления подъемником, в
котором предусмотрен кулачковый элемент или эквивалентное средство, перемещающееся синхронно с
барабаном подъемника или подобным устройством, предназначенное для управления стопорным
устройством 50, когда скип или клетка приближаются к пределу своего хода, и регуляторным устройством,
также предназначенным для управления стопорным устройством при превышении заданной скорости,
характеризующееся тем, что стопорное устройство 55 включает в себя цепь, содержащую в себе
переключатель, управляемый регуляторным устройством, и пару переключателей, по одному для каждого из
пределов хода, причем первый упомянутый переключатель размыкается регуляторным устройством 60 для
разрыва цепи при превышении заданной скорости, а один из пары переключателей размыкается кулачковым
элементом для разрыва указанной цепи, когда скип или клетка приближаются к пределу хода. 65
Дополнительные, но второстепенные особенности изобретения будут далее изложены и указаны в
прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, являющихся частью данной заявки, на которых:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид варианта осуществления изобретения, Рисунок 2 представляет
собой фронтальный вид индикаторной шкалы, Рисунок 8 представляет собой боковой вид
усовершенствованного механизма управления подъемным двигателем со снятой шкалой, поддерживающей
кулачок, и отломанной частью механизма, Рисунок 4 представляет собой увеличенный вид части механизма
управления сигнальным выключателем, Рисунок 5 представляет собой перспективный вид механизма,
изображенного на Рисунке 4, Рисунок 6 представляет собой схематическое изображение части механизма
безопасности человека. Рисунок 7 представляет собой боковой вид части механизма, изображенного на
рисунке 1, 90. Рисунок 8 представляет собой вид вдоль линии 8-8 на рисунке 3,237,390 237,390. Рисунок 9
представляет собой схематическое изображение электрической цепи, используемой для устройства
обеспечения безопасности человека, а рисунок 10 представляет собой фрагментарный вид части механизма,
изображенного на рисунке 1.
При реализации изобретения предусмотрена рама 1, на которой установлены различные части системы
управления подъемным двигателем. Предпочтительно, чтобы это основание 1 устанавливалось на
пьедестале, расположенном на некотором расстоянии от пола и на такой высоте, чтобы его различные части
были легко доступны инженеру или операторам, находящимся рядом. Следует отметить, что подставка, на
которой может крепиться стойка 1 в некоторых установках, представляет собой опору для механизма
управления тормозом.
Приводной вал 2 вращательно закреплен на раме 1 и предназначен для соединения с подъемным барабаном,
для которого предусмотрен контроллер, посредством звездочек и цепи или любого известного механизма
положительного привода, так что вращение подъемного барабана может вызывать пропорциональное
вращение вала 2, тем самым синхронизируя контроллер, частью которого является вал 2, с подъемным
барабаном способом, более подробно описанным ниже.
Шестерня А 3 установлена на валу 2, который находится в зацеплении с шестерней 4, установленной на валу
5, вращательно закрепленном на раме 1 параллельно валу 2 (см. рисунок 3). Вал 5 снабжен червяком 6,
который находится в зацеплении с червячной передачей 7, закрепленной шпонкой и установленной на валу 8.
Вал 8 установлен с возможностью вращения на раме 1, и его ось расположена поперечно оси вала 5.
На вал 8 установлен кулачковый механизм с поддерживающей его циферблатной головкой 9, который
вращается вместе с валом.
Этот кулачковый механизм с цифрой 9 наиболее наглядно показан на рисунках 1 и 7.
Дисковый механизм 9 имеет множество концентрических канавок, расположенных по его периферийному
краю, посредством которых кулачки регулируемо поддерживаются на диске. На данный момент достаточно
краткого описания и идентификации этих кулачковых механизмов. Пара кулачков замедления 11 расположена
в пазах 12 5,5 циферблата 9 и зафиксирована от перемещения с помощью стопорных болтов 13. Пара
кулачков конечной остановки 14 и 15 расположена на передней поверхности циферблата 9 и выступает за его
периферийный край 60, как и кулачки 10 и 11, и они регулируемо зафиксированы от перемещения с помощью
установочных винтов 16. Пара предохранительных кулачков 17 и 18 (6f) регулируемо закреплена на задней
стороне циферблата 9 таким образом, чтобы выступать за его периферийный край с помощью стопорных
болтов 19. Корпус концевого выключателя 20 установлен на части рамы 1, прилегающей к верхней части
рамы, и расположен таким образом, чтобы выступать за циферблат 970 в поперечном направлении. Внутри
корпуса 20 расположены пара концевых выключателей 21 и 22. Каждый из выключателей 21 и 22 имеет два
контакта 23 и подвижные пластины 24, установленные на общей поворотной опоре 25.
Для обеспечения нормального замыкания выключателей 21 и 22 предусмотрена пружина натяжения 26,
позволяющая при этом открывать любой из выключателей независимо друг от друга. Переключатель 21
снабжен рычагом 27, на самом крайнем конце которого расположен ролик 27'. Этот рычаг используется для
поддержки подвижного элемента 24 переключателя 21. 85 Ролик 27 расположен таким образом, что он
находится на пути кулачка 15, так что кулачок 15 поднимет рычаг 27 и разомкнет выключатель 21, когда
кулачок 15 войдет с ним в зацепление. 90 Подвижный элемент 24 переключателя 22 опирается на подвесной
рычаг 28, имеющий ролик 28, аналогичный рычагу и ролику 27-27. «Ролик 28» расположен таким образом,
чтобы входить в зацепление с кулачком 14 95 при вращении циферблата 9, тем самым размыкая
переключатель 22 при взаимодействии кулачка 14 с роликом 28».
Переключатели 21 и 22 подключены к электрической цепи для включения тормозного механизма подъемного
барабана, так что при размыкании любого из переключателей тормозной механизм срабатывает, прекращая
подъем и включая тормоза. Этот механизм подъемного и тормозного двигателя (10(5)) хорошо известен в
данной области техники и приобрел в ней особый статус.
Механизм управления подъемным двигателем в зависимости от скорости вращения 110 подъемного
барабана выполнен в регуляторе 29, имеющем шарики 30 и установленном на вертикально приводимом валу
-31. Средство для привода вала 31 состоит в конической шестерне 32, закрепленной на нижнем конце вала
31, который находится в зацеплении с конической шестерней 33, установленной на валу 34, вращательно
установленном над валом 20 на раме 1. Шестерня 35 установлена на внешнем конце вала 120 34 и находится
в зацеплении с шестерней 36, установленной на валу 2. Таким образом, должно быть очевидно, что вращение
регулятора 29 и, как следствие, подъем шариков 30 будут прямо пропорциональны вращению подъемного
барабана, с которым соединен вал 2.
Вал 31 полый и имеет скользящий толкатель 37, который расположен таким образом, чтобы перемещаться
вниз, когда шарики 30 подняты (см. рисунок 4). Средство для плавного подъема толкателя 37 состоит в
рычаге 38, имеющем раздвоенную часть 39, которая входит в зацепление с нижней поверхностью фланца 40,
контактирующего с толкателем 37. Рычаг 38 шарнирно закреплен в точке 41 на раме 1. Внешний конец рычага
38 шарнирно соединен в точке 42 посредством шатуна 43 с промежуточной частью 44 шарнирно
закрепленного рычага 45. Рычаг 45 шарнирно закреплен в точке 46 на нижней стороне демпфера 47, который,
в свою очередь, установлен на раме 1. На внешнем конце рычага 45 установлен регулируемый груз 48,
который под действием силы тяжести оказывает постоянное нисходящее усилие на шатун 43, обеспечивая
плавное поднятие толкателя 37.
Следует отметить, что при определении положения толкателя 37 на заданном обороте подъемного барабана
необходимо учитывать противодействующие силы, создаваемые весом шариков 30 и груза 48. Для того чтобы
движение толкателя 37 можно было точно отрегулировать, груз 48 регулируемо опирается на рычаг 45.
Ранее было показано, что концевые выключатели 21 и 22 приводятся в действие только концевыми
выключателями 14 и 14 соответственно, и что срабатывание любого из этих выключателей размыкает цепь с
целью остановки подъемного двигателя и включения тормозного механизма обычной конструкции. Однако
необходимо предусмотреть в этой главной цепи дополнительный выключатель для остановки подъемного
механизма и для включения тормозного механизма обычной конструкции, который будет срабатывать, когда
контейнер или клетка движутся со скоростью, превышающей допустимый уровень безопасности. Таким
образом, этот переключатель должен приводиться в действие регулятором 29, и для этой цели мы
предусмотрели переключатель, состоящий из пары изолирующих элементов 49 и 50, шарнирно соединенных
друг с другом в точке 51 (см. рисунок 4). Следует отметить, что переключатель 49 имеет в основном
раздвоенную форму, а элемент 50 расположен между его раздвоенными частями. На внешних концах
раздвоенного изоляционного элемента 49 закреплена пара контактных элементов 52 и 53, а на изоляционном
элементе 50 установлена переключающая пластина 54, предназначенная для соединения контактных
элементов 52 и 53 друг с другом и, таким образом, позволяющая току проходить от элемента 52 к элементу 53
или наоборот.
В вышеупомянутой цепи соединены контакты 52-53 и 54, и при их размыкании двигатель подъемника
останавливается, а тормоза барабана подъемника срабатывают.
Для обеспечения упругого удержания переключающей пластины 54 в зацеплении с контактными элементами
70 52 и 53 предусмотрена пружина натяжения 55, закрепленная одним концом на изоляционном элементе 50,
а противоположным концом — на нижней поверхности изоляционного элемента 49 (см. рисунок 4).
Изолирующий элемент 49 установлен на валу 57, который шарнирно закреплен внутри кожуха выключателя
58 и на раме 1 рядом с верхним концом устройства. 80 - Средство для размыкания выключателя 52-5453 и,
следовательно, разрыва вышеупомянутой цепи для остановки подъемного механизма и включения
тормозного механизма предусмотрено в контактном опорном элементе 59, шарнирно соединенном с рычагом
38 и поддерживаемом им. Опорный элемент контакта 59 снабжен выступающим стержнем 61, на нижнем
конце которого расположен поршень 62, находящийся внутри демпфера 47, так что перемещение опорного
элемента контакта 59 вверх может быть плавным.
На контактном элементе 59 расположен сигнальный контакт 63 95, который соприкасается с изоляционным
элементом 50 в точке, расположенной посередине длины изоляционного элемента. Второй контактный
элемент сигнализации (см. рис. 3), состоящий из неподвижного элемента 64 и пружинного элемента 65,
закреплен на элементе 50, причем пружинный элемент расположен между контактными элементами 63 и 64,
когда элемент 63 перемещается в сторону элемента 105 64. Такая конструкция обеспечивает контакт между
электропроводящими поверхностями контактного элемента 63 и контактного элемента 64-65, однако
контактный элемент 63, взаимодействуя с элементом 110 64-65, не вызовет перемещения изолирующего
элемента 50 вверх против действия пружины 55 до тех пор, пока контактный элемент 65 не поддастся силе
контактного элемента 63 и не войдет в зацепление 115 с элементом 64. Следует отметить, что для
размыкания выключателя 52-54-53 после замыкания аварийного контакта 63-65-64 (120) и срабатывания
сигнала тревоги о превышении скорости в пределах слышимости инженера потребуется небольшое
увеличение скорости регулятора 29 и, следовательно, скорости подъемного барабана.
Следует отметить, что звуковой сигнал о превышении скорости является обычным оборудованием и обычно
размещается там, где инженер может его услышать и понять, что барабан подъемника приближается к
опасной скорости, и что даже незначительное увеличение скорости приведет к срабатыванию главного
выключателя на контроллере 52-5-53 для выключения двигателя подъемника и включения тормозного
механизма.
Способ размыкания главного выключателя 52-54-53 при относительно низких скоростях вращения барабана
подъемника, когда контейнер или клетка находятся в одном из своих пределов перемещения, осуществляется
простым вращением вала 57, на котором закреплен изоляционный элемент 49, в сторону опорного
контактного элемента 59 по мере приближения контейнера или клетки к своему крайнему перемещению.
Это осуществляется с помощью шатуна 67, шарнирно соединенного своим верхним концом с рычагом 68,
установленным на валу 57, а нижним концом — с рычагом 69, который называется тормозным рычагом.
Рычаг 69 имеет ролик 70, установленный на его самом наружном конце и шарнирно закрепленный в точке 71
на основании 1, так что ролик 70 может располагаться в одной точке с кулачками замедления 10 и 11.
Обычно ролик 70 располагается чуть дальше от края циферблата 9.
Однако, при зацеплении с роликом 70, кулачки замедления 10 и 11 приведут к тому, что рычаг замедления 69
займет положение, показанное на рис. 4, и, следовательно, опустит изоляционный элемент 49. Это опускание
изоляционного элемента должно вызвать размыкание выключателя 5254-53 с меньшей скоростью вращения
регулятора 29, чем если бы изоляционный элемент 49, несущий части выключателя, находился в положении,
показанном на рис. 3.
Таким образом, мы показали, как кулачки замедления 10 и 11, взаимодействуя с роликом 70, регулируют
контроллер таким образом, чтобы главный выключатель, расположенный внутри корпуса 58 и опирающийся
на изоляционный элемент 49, размыкался с меньшей скоростью, чем когда кулачки замедления 10 и 11 не
находятся в зацеплении с роликом 70. Как видно из рисунка 1, кулачки замедления 10 и 11 снабжены
изогнутыми или наклонными поверхностями соприкосновения с роликами, что приводит к постепенному
перемещению изолирующего элемента 49 вниз и, следовательно, к постепенному изменению скорости, при
которой регулятор 29 размыкает переключатель 54-52--53:
Двойная функция кулачков замедления 10 и 11 и рычага замедления 69 заключается в том, что внешний
конец рычага 69 соединен с шатуном 73, который предназначен для соединения с регулирующим клапаном,
упорным элементом или другими подобными устройствами, используемыми совместно с тормозным
двигателем для регулирования скорости, с которой тормозные двигатели будут применять тормоза.
В то время как упомянутый ранее звуковой сигнал о превышении скорости подает инженеру звуковой сигнал о
том, что барабан подъемника превышает скорость, соответствующую требованиям безопасности, второй
звуковой сигнал 74, который мы решили назвать сигналом о превышении допустимого хода, установлен на
раме 1 и снабжен язычком 75, закрепленным на шарнирно поддерживаемом рычаге 76 и снабженным
пружиной 77 для удержания язычка 75 в непосредственной близости от звукового сигнала 74. Любое
движение рычага 76 на его поворотной опоре и последующее резкое отпускание позволит язычку 75 ударить в
колокол 74 благодаря пружине 77. Средство для перемещения рычага 76 таким образом, чтобы пружина 77
приводила в действие защелку при освобождении рычага, предусмотрено в соединительном стержне 78,
шарнирно соединенном с рычагом 76 одним концом и с радиально выступающим выступом, являющимся
частью пластины 80, вращательно установленной в точке 81 на раме 1. Второй выступ или рычаг кулачкового
подшипника 82 установлен на пластине 80 и снабжен ромбовидным кулачковым элементом 83, который
расположен таким образом, чтобы входить в зацепление с кулачковым элементом 84, установленным на
внутренней стенке циферблата 9, и расположен таким образом, чтобы приводить в действие колокол 75
непосредственно перед зацеплением любого из кулачков замедления с роликом 70, тем самым подавая
звуковой сигнал машинисту о том, что скип или клетка приближаются к пределу своего хода, чтобы машинист
мог вручную уменьшить скорость подъемного механизма и применить тормоза перед окончательной
остановкой.
Для того чтобы инженер мог визуально определить положение бункера или клетки в шахте, предусмотрен
индикаторный циферблат 90 со стрелкой 91, установленный на валу 92, который соединен посредством
приводного вала 94 с противоположным концом вала 8, т.е. с тем концом, который выступает в заднюю часть
устройства, как показано на рисунке 1. Пластины 95 с обозначениями, указывающими на конец хода и
различные точки опоры на валу, расположены рядом с периферийным краем циферблата 90 таким образом,
чтобы обозначать положение спуска или клетки, когда стрелка 91 выравнивается с различными пластинами.
В системах управления подъемным двигателем необходимо предусмотреть средства управления подъемным
двигателем и тормозным механизмом, обеспечивающие безопасность для людей, но при этом позволяющие
работать на большей скорости при подъеме угля или руды.
Этот механизм для регулирования скорости бункера или клетки в пределах разумной степени безопасности
для человека известен как оборудование для обеспечения безопасности человека и в настоящем
изобретении состоит из рычага 96 Т-образной формы, вращательно установленного на тормозном элементе
69 I11(1 237,390 и имеющего свою ось вращения, совпадающую с осью ролика 70. Горизонтально
выступающая часть 97 Т-образного рычага 96 снабжена роликом 98 на каждом из своих концов. Эти ролики
расположены таким образом, чтобы входить в зацепление с кулачками 17 и 18 соответственно, когда
Т-образный рычаг 96 наклоняется соответственно вправо или влево, и кулачки входят в зацепление с
роликами, как показано на рисунке 6, в результате чего рычаг 69 качается так же, как и при зацеплении
кулачков 10 и 11 с роликом 70, но в более ранней точке движения циферблата 9.
Вертикально выступающая часть 99 Т-образного рычага 96 соединена посредством шарнирно-сочлененного
звена 100 с выступающей частью 101 коромысла 102, ось которого расположена в точке 103.
Этот рычаг 102 является частью сигнального выключателя безопасности и используется для поддержки пары
кольцевых проводников, один из которых показан на рисунке 3 под номером 104. Оставшийся проводник по
конструкции идентичен проводнику 104 и расположен на той же оси, что и он, на противоположной стороне от
рычага 102.
Корпус 105 сигнального выключателя безопасности установлен на раме 1 и снабжен двумя комплектами
нормально разомкнутых контактов 106 и 107, причем контакты 107 расположены в нижней части корпуса, а
контакты 106 — в верхней части корпуса 105, так что когда рычаг 102 находится в верхнем положении, как
показано на рисунке 6, контактные элементы 104 могут соединять соседние пары контактов 106, а когда рычаг
находится в нижнем положении (см. рисунок 6 пунктирными линиями), проводники 104 могут соединять
соседние пары контактов 107 (см. рисунок 9) и проводники 104 в электрической цепи.
На самом наружном конце рычага 102 установлен шатун 108, выступающий к платформе машиниста или -50
вблизи нее, так что машинист может вручную перемещать рычаг 102, если пожелает.
Следует отметить, что при осмотре рис. 3, когда рычаг аварийного колокола 102 поднимается или опускается
внутри корпуса 105, сигнальные лампы загораются в верхней и нижней части шахты, а также на
промежуточных площадках, оповещая рабочих о необходимости поддержания безопасной скорости.
Очевидно, что для обеспечения безопасного перемещения рабочих в скипе или клети скорость вращения
барабана подъемника обычно должна быть снижена по сравнению с нормальной скоростью. С этой целью
предусмотрен соединительный трос 109, который одним концом соединен с рычагом 110, установленным на
валу 57, аналогичным рычагу 68. Нижний конец шатуна 109 снабжен Y-образным хомутом 111 (см. рис. 6).
Пара штифтов 112 и 113 закреплена на рычаге 102 и расположена непосредственно над верхним и
прилегающим концами ярма 111 75, так что вращение рычага 102 вокруг его оси 103 должно вызывать
зацепление одного из штифтов 112 или 113 с ярмом, и, следовательно, движение шатуна 109 вниз, тем
самым 80 притягивая изолирующий элемент выключателя 49 вниз к положению, показанному на рисунке 4,
где необходимо поддерживать скорость, обеспечивающую безопасность человека, чтобы предотвратить
открытие выключателя 52-54-53 85 благодаря регулятору 29.
Из приведенного выше описания различных частей устройства легко понять принцип его работы.
В настоящее время давайте полностью проигнорируем механизм обеспечения безопасности человека,
являющийся частью нашей усовершенствованной системы управления подъемным двигателем, и
предположим, что скип или клетка находятся в какой-то точке между крайними положениями в шахте, что
подъемный двигатель работает на максимальной скорости в пределах допустимой степени безопасности и
поднимает породу на вершину шахты.
Это состояние как раз и является типичным для данного случая. Механизм 100 займет положение, показанное
на рисунке 3, за исключением того, что регулятор 29 будет выдвинут несколько дальше, чем показано на
рисунке 3, а контакт сигнализации 63 будет расположен ближе к изолирующему элементу 49 105, чем
показано на рисунке 3.
По мере приближения клетки к верхнему пределу ее хода на валу кулачок 84 войдет в зацепление с
кулачковой частью 83 на 110 luR 82, что вызовет срабатывание колоколообразного механизма 75 описанным
выше способом, тем самым подавая машинисту звуковой сигнал о приближении скипа к верхнему пределу его
хода. Если инженер ll1 должным образом выполняет свои обязанности, он будет постепенно снижать скорость
вращения барабана, уменьшая скорость вращения двигателя. Если он не снизит скорость вращения
двигателя, то в этот момент кулачок замедления 11 (120) войдет в зацепление с роликом 70, притягивая
изолирующий элемент 49 вниз. Это сначала вызовет срабатывание сигнала тревоги о превышении скорости,
поскольку контактный элемент 65 125 войдет в зацепление с контактным элементом 63, и сразу после этого
дальнейшее движение кулачка 11 разомкнет переключатель превышения скорости 52-54-53, который
выключит двигатель подъемника и приведет в действие тормозной механизм 130 6 237,3%---- - ----. Скорость,
при которой сработает тормозной механизм, определяется непосредственно положением рычага замедления
69, которое в данном случае будет достигнуто при быстром нажатии на тормоза, поскольку подъемник
приближается к верхнему пределу своего хода.
Предположим, что инженер снизил скорость подъема, но не остановил его работу полностью. Если бы такое
условие существовало, подъемник продолжал бы работать до тех пор, пока кулачок конечного упора 15 не
зацепился бы с роликом 27', связанным с выключателем элемента 21, чтобы разомкнуть выключатель и тем
самым отключить питание. В этом случае, поскольку инженер снизил скорость двигателя подъемника,
переключатель 52-54-53 не будет открыт кулачком.
Предположим теперь, что контейнер или клетка движется с чрезмерной скоростью на протяжении всего пути и
со скоростью, превышающей допустимую с точки зрения безопасности. Следует отметить, что чрезмерная
скорость в настоящее время может вызвать проблемы с механизмом подъема (сила центробежной силы,
воздействующая на подъемный барабан, которая, как известно, иногда может привести к его разрыву и
другим механическим повреждениям). - В этом случае превышение скорости вращения барабана подъемника
приведет к работе вентилятора в такой степени, что рычаг 38 будет опущен вниз, тем самым блокируя
контактный модуль 63, так что переключатель 52-54-53 откроется в описанной выше конфигурации, при этом
сигнал тревоги сработает за мгновение до окончательного открытия переключателя. В данный момент
тормоза не будут применяться резко, поскольку рычаг возврата находится в положении, показанном на
рисунках 3 и 45, по причинам, изложенным выше.
Предположим теперь, что людей нужно перевозить в клетке, и поэтому необходимо соблюдать скорость,
обеспечивающую безопасность людей. Также крайне важно, чтобы пассажиры были предупреждены и
уверены в том, что устройство правильно настроено для их безопасности. Способ приобретения этого
устройства заключается в оборудовании для обеспечения безопасности человека, которое было подробно
описано и которое приводится в действие подъемом или опусканием рычага 102 посредством
соединительного элемента 108, взаимодействующего с панелью управления инженера и т.п.: как только рычаг
102 поднимается или опускается, Т-образный элемент 96 полностью выдвигается.
Часть 99 наклонена вправо или влево (см. рис.). 6 Aep--- - -- при движении --рычага 102, тем самым
перемещая -65 одно из положений 98' t'6 в зацеплении с его кулачком 17 или 18, как.
Возможно, так и есть. Следует отметить, что до настоящего времени ролики 98 находятся вне зоны действия
кулачков 17 и 18.
Предположим, что рычаг колокола 102 27 0 поднят. В этом случае контактный элемент 104 соединит соседние
пары контактов выключателя 106, тем самым зажигая сигнальные лампы 115, указывая на то, что
оборудование обеспечения безопасности человека находится в надлежащем состоянии для перемещения
лебедки в одном направлении. Предположим, что направление — вверх.
Одновременно с движением вверх коромысла 102 с помощью подводящего элемента (см. рис. 8.1), шатун 109
будет работать описанным выше способом, перемещая изолирующий элемент 49 таким образом, что
выключатель 52-54-53 разомкнется, когда скорость регулятора 29 превысит 85, когда устройство управления
находится в рабочем положении для подъема горных пород.
! Теперь, подробно описав и определив характер нашего намерения и то, каким образом оно должно быть
выполнено, мы заявляем, что то, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237391.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237391&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237391A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования сеялок.
Я и ЭОРГБ ДЖЕЙМС МИЛЛЕБ из Файн-Ридж, Орпингтон, графство Кент, британские подданные, настоящим
заявляем о характере данного изобретения!
Изобретение относится к сеялкам, предназначенным для высева семян пучками или группами в ряд или ряды,
в которых семена подаются из загрузочного бункера в емкость или емкости, из которых они выгружаются в
борозду или борозды, образованные в земле.
В сеялках такого типа было предложено формировать семяприемник, или каждый семяприемник, с
отверстием внизу, закрытым приблизительно горизонтальной пластиной, на которой семена накапливаются
слоем; при этом семяприемник сконструирован таким образом, чтобы он возвратно-поступательно
перемещался относительно указанной пластины, проталкивая слой через конец пластины, в результате чего
семена не падают одновременно, образуя пучок, а более или менее последовательно, образуя часть ряда.
Этот участок ряда также имел протяженный характер, поскольку контейнер располагался на некотором
расстоянии над землей.
Согласно моему изобретению, я предлагаю устройство для приема накопленного заряда семян из
неподвижного емкости и его эффективного выведения в виде приблизительно столбика в точке,
расположенной близко к земле.
Для осуществления изобретения я изготавливаю емкость для семян конусообразной или V-образной формы с
отверстием в нижнем конце, а ниже указанного отверстия располагаю круглый клапан в виде диска, имеющего
ряд радиальных выступов, промежутки между которыми образуют ряд карманов сегментной формы.
Этот клапан сконструирован таким образом, чтобы непрерывно вращаться в одном направлении, так что
семена, попадающие в семяприемник из загрузочного бункера, поочередно проходят в каждый из указанных
карманов по мере того, как они приводятся в соответствие с отверстием в нижней части указанного
семяприемника, при этом семена удерживаются внутри каждого кармана благодаря непрерывному движению
клапана! семязачаток имеет вертикальную неподвижную сегментарную стенку, расположенную как
продолжение одной стороны семяприемника, и с которой каждый радиальный отросток в створке, в свою
очередь, соприкасается или находится в непосредственной близости на своем внешнем конце. Когда нижний
из пары отростков, образующих карман с зарядом семян, выходит из контакта с нижним концом сегментной
стенки, весь заряд семян, имеющий форму изогнутого столбика, под действием силы тяжести высыпается
непосредственно в борозду, образуя пучок или комок.
Усовершенствованное устройство удобно размещать сзади и в нижней части башмака сошника.
К преимуществам использования моего усовершенствованного оборудования относятся значительная
экономия семян и рабочей силы, а также существенное увеличение урожая, особенно пшеницы. ПОЛНОЕ
УЛУЧШЕНИЕ СЕЯЛОК.
Я, Джордж Джеймс Миллер, из Пайн-Ридж, Орпингтон, графство Восточный, британский подданный,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к сеялкам, в
которых семена подаются из загрузочного бункера в емкость конической формы, имеющую отверстие в
нижнем конце, а ниже указанного отверстия — круглый клапан в виде диска, имеющего ряд радиальных
выступов, периферийные пространства между которыми образуют ряд карманов сегментной формы. Этот
клапан предназначен для непрерывного вращения в одном направлении, так что семена, попадающие в
семяприемник из загрузочного бункера, по очереди проходят в каждый из указанных карманов, когда они
приводятся в соответствие с отверстием в нижней части указанного семяприемника, при этом семена
удерживаются в каждом кармане неподвижными сегментными стенками, с которыми каждый радиальный
рычаг клапана, в свою очередь, соприкасается или находится в непосредственной близости на своем
внешнем конце.
Когда нижний из пары отростков, образующих карман с зарядом семян, выходит из контакта с нижним концом
сегментной стенки, заряд семян под действием силы тяжести высыпается в борозду.
Однако, при использовании устройств описанного типа предполагается, что каждая загрузка семян образует
пучок или пятно, но из-за относительного положения заряженного элемента относительно выпускного
отверстия по отношению к борозде при его совмещении с указанным отверстием, разряд не будет
происходить достаточно быстро, чтобы образовать пучок или пятно, а лишь короткий ряд, поскольку
сегментарная стенка образует опорную поверхность для семян, которые должны быть отодвинуты от этой
поверхности одним из рычагов клапана.
Согласно настоящему изобретению, сеялка сконструирована таким образом, что семена выгружаются
приблизительно в виде колонны, образуя пучок или комок в борозде.
В подходящем варианте для реализации изобретения карманы поворотного клапана имеют такую форму, а
выпускное отверстие в корпусе клапана устроено таким образом, что когда каждый заряженный карман
совпадает с указанным отверстием, заряд имеет форму изогнутого столбика, опирающегося на сходящиеся
вниз поверхности клапана и сегментной стенки, и семена выгружаются исключительно под действием силы
тяжести, поскольку отсутствует опорная поверхность для семян, требующая их извлечения.
Усовершенствованное устройство целесообразно устанавливать на задней и нижней части сошникового
башмака. Для полного понимания изобретения я опишу его, ссылаясь на прилагаемый чертеж, на котором:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид сеялки, изготовленной в соответствии с изобретением и
показанной установленной на сошниковом башмаке.
На рисунке 2 представлен вид сверху.
На рисунке 3 представлен фронтальный разрез устройства.
На рисунке 4 представлен боковой разрез показанного отсоединенного распределителя.
Рисунок 5 представляет собой отрезок по линии 5-5, Рисунок 4, а Рисунок 5 — отрезок по линии 6-6, Рисунок
4.
—a — обозначает емкость, предназначенную для приема семян из бункера (не показан), нижний конец
которой заканчивается отверстием, образованным слегка сходящимися сторонами. b. Указанный резервуар А
крепится болтами С к паре боковых пластин D, которые, в свою очередь, крепятся к сошнику А болтами Е. f —
это круглый клапан, расположенный ниже выпускного отверстия резервуара А и имеющий форму диска с
рядом радиальных выступов g, образующих между собой ряд выступов сегментообразной формы. Указанный
клапан f установлен на шпинделе gl, который смонтирован в подшипниках в двух боковых пластинах d, и
предназначен для вращения в одном направлении за счет перемещения сверла через зубчатое колесо 7s,
приводимое в движение промежуточным механизмом от ходовых колес. i обозначает две вертикальные
сегментные стенки, которые являются продолжением нижнего конца b гнезда a и которые зажаты между
двумя боковыми пластинами d.
Эти сегментные стенки расположены относительно радиальных выступов g круглого клапана таким образом,
что последний при вращении соприкасается с внутренней поверхностью указанных сегментных стенок или
находится в непосредственной близости от нее.
Как станет понятно из этой конструкции, семена, подаваемые в емкость А, проходят через нее и попадают в
углубления или карманы, предусмотренные в круглом клапане F между соседними радиальными выступами
G; заряд в каждом кармане перемещается по мере вращения клапана, и, когда радиальные выступы,
образующие его, выходят из контакта с неподвижными сегментными стенками, в конечном итоге под
действием силы тяжести выгружаются приблизительно в виде столба непосредственно в борозду, образуя...
пучок или заросль.
Сеялка, снабженная распределителем, сконструированная в соответствии с изобретением, обладает рядом
преимуществ, главным из которых можно отметить значительную экономию семян и рабочей силы, а также
существенное увеличение урожая, особенно пшеницы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Сеялка, подобная описанной выше, сконструирована таким образом, что семена
выгружаются приблизительно в виде колонны, образуя пучок или комок в борозде, в основном, как описано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237392.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237392&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты