Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3501
.pdf
Эти опорные пластины имеют изгиб 19, соответствующий углублению каблука, в стиле Людовика XV, и
удерживают каблук с помощью боковых фланцев 20, так что он 85 не может смещаться вбок. Каблуки есть.
прижимается к опорным пластинам 17 с помощью фиксирующих рычагов 21. Эти двухрычажные крепежные
рычаги удерживаются в центре с помощью винтов 23, установленных во втулках 90 или подшипниках 22, а
вокруг их штифтов 24 вращаются кулачковые рычаги 25. Задний конец крепежных рычагов регулируется с
помощью винтовых центров 26, дата подачи заявки: 31 марта 1925 г., № 8588/25.
Завершено: 23 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в тренажерах для придания формы пяткам.
237,191 регулируются в рукавах 27. Конец 28 крепежных рычагов, взаимодействующий с каблуком,
предпочтительно снабжен штифтами или гвоздями 29, которые ввинчиваются в поверхность подошвы
каблука. Чтобы гарантировать, что рукоятки не будут мешать вращению вращающейся головки 10, рукоятки
30, которые можно установить на рычаги 25, являются съемными. Аналогичным образом вращающаяся
головка 10 может быть легко отсоединена от своего шпинделя с помощью диска 31 и гайки 32, что позволяет
легко установить вращающуюся головку на место. Кронштейн 2 можно регулировать с помощью
направляющего винта 33 стола 15 в направлении шпинделя 11, к вращающейся головке 10, аналогично
перемещению кронштейна 2 в пазу 4, режущий инструмент 6 можно регулировать параллельно рабочей
поверхности, так что инструмент 6 может занимать любое желаемое положение под прямым углом
относительно заготовки 7. Благодаря крепежному устройству 21-27 для каблуков, крепление упрощается, так
что каблук можно закрепить, пока другой каблук обрабатывается режущим инструментом, и, следовательно,
нет потери времени на крепление каблуков.
Таким образом, машина обладает высокой производительностью.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237192.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237192&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237192A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 апреля 1925 года. № 9366/25.
Полное подтверждение:. 23 июля 1925 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
237,192 Усовершенствования в шинах с амортизирующей подушкой.
Я, Кенни Миллем Ламберт, производитель шин, проживающий по адресу: 102, Вторая улица, Портленд, штат
Орегон, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Изобретение относится к автомобильным шинам с вентилируемой подушкой, специально предназначенным
для использования на автомобилях и подобных транспортных средствах, и имеет своей общей целью
улучшение конструкции таких шин, которое обеспечит экономический прогресс в данной области техники и
будет обладать особенно «легким ходом».
В более детальном рассмотрении изобретение направлено на создание конструкции шины указанного типа,
которая будет проще и экономичнее в производстве, чем шины аналогичного типа, поскольку ее легче
«разбирать», и которая будет обладать особенно комфортными ходовыми качествами благодаря
сбалансированному расположению вентиляционных карманов и их особой форме, обеспечивая равномерное
количество резины для восприятия нагрузки и поглощения ударов от дороги, а также благодаря наличию
небольшого дополнительного запаса материала по внешним сторонам шины по сравнению с центральной
частью по окружности.
С учетом вышеизложенного и других целей изобретение дополнительно заключается в новых деталях
конструкции, способе расположения и преимуществах, которые будут сначала подробно описаны, а затем
особо отмечены в прилагаемых пунктах формулы изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид части шины, часть которой показана в центральном
продольном разрезе.
На рисунке 2 представлен горизонтальный разрез шины, выполненный через вентиляционные карманы [цена
1/-1], на котором показаны части двух типов оправок или сердечников, образующих карманы. 50 На рисунке 3
представлен поперечный разрез шины, выполненный поперек одного из вентиляционных карманов, на
рисунке 4 — фрагментарный горизонтальный разрез, иллюстрирующий слегка измененное положение
вентиляционных карманов.
На рисунках 5, 6 и 7 представлены фрагментарные боковые, поперечные и горизонтальные разрезы,
иллюстрирующие модифицированную конструкцию вентиляционного отверстия. 60 Рисунки 8, 9 и 10
представляют собой изображения, аналогичные рисункам 5, 6 и 7, еще более модифицированной формы
конструкции вентиляционного отверстия, а рисунки 11, 12 и 13 представляют собой изображения,
аналогичные рисункам 5, 6 и 7, еще более модифицированной конструкции вентиляционного отверстия.
На чертежах, где одинаковые ссылочные номера обозначают одинаковые части на всех 70 рисунках, 1
обозначает обод шины, а 2 — конструкцию его корпуса, причем последний вулканизирован или иным образом
надлежащим образом закреплен на первом, как это принято в шиностроении. 75 Конструкция корпуса шины 2
может иметь любой стандартный контур поперечного сечения, как показано на рисунке 3 чертежей, и может
включать любой стандартный рисунок протектора, обозначенный цифрой 3. 80 Особенность изобретения
заключается в форме и расположении вентиляционных карманов 4. Карманы 4 расположены на равном
расстоянии друг от друга по боковым сторонам шины и выступают из них в корпус шины 85 по оси,
параллельной оси обода, и в точках, выходящих за медиальную плоскость указанного корпуса. Оси карманов
на одной стороне корпуса шины расположены попеременно с осями карманов на противоположной стороне,
причем их оси расположены по центру между осями осей карманов на противоположной стороне.
Карманы 4 могут быть образованы k,! cn (c Aa 1-7 1- '. ---. I- 2 237,192 оправки или формовочные стержни 5,
выполненные заодно с боковыми пластинами формы 6 или прикрепленные к ним, причем обе формы
показаны на рисунке 2 чертежей.
- Все карманы 4 имеют постоянный размер в вертикальном поперечном сечении, при этом их верхняя и
нижняя поверхности 7, разумеется, параллельны. См. рисунок 3. Поперечное сечение выступов имеет
клиновидную форму, причем их поверхности 8 сходятся к внутренней границе, которая представляет собой
вертикальную стенку 9, расположенную за средней плоскостью корпуса шины. Поверхности 8 1 не сходятся в
одной точке, а соединены в точке своего окончания плавной кривой, которая образует вертикальную стенку 9.
См. рисунок 2. Поверхности 7 также изогнуты на своих концах, в местах соприкосновения со стеной 9, как
показано на рисунке 10.
В представленном на рисунках 1-3 виде изобретения форму показанных там полостей лучше всего можно
описать, обратившись к форме стержней или оправок 5, с помощью которых они могут быть сформированы.
Эти оправки или стержни 5 имеют форму цилиндров, овального сечения, срезанных с двух сторон таким
образом, чтобы образовать клинья, длиной, достаточной для того, чтобы простираться по корпусу шины на
желаемое расстояние, и имеющие боковые части, сплющенные, как показано на рисунке 11, для образования
плоских сторон 8 карманов 4.
и при этом места соединения указанных плоских и закругленных поверхностей, которые в противном случае
были бы в основном угловатыми, закруглены на плавной кривой, образуя кривые 12.
Плоские стороны -11 - сердечников 5 сформированы таким образом, чтобы обеспечить плоскую сторону 8
карманов, начинающихся от входа в них и переходящих в боковые стенки корпуса шины, и сливающихся с
изгибом, образующим ограничительную стенку 9.
Карманы 4 расположены таким образом, что их смежные плоские стороны 8 параллельны и, при вытягивании
на степень, показанную на рисунке 2, образуют зигзагообразную стенку из резины, полностью равномерную по
толщине в центральной развернутой плоскости указанных карманов.
На рисунке 4 показано, что карманы простираются не так далеко по медиальной линии, при этом сохраняется
параллельное расположение сторон.
Из рисунка 1 легко заметить, что особая форма и расположение вентиляционных карманов обеспечивают
очень равномерное распределение резины для восприятия нагрузки и поглощения дорожных ударов, а также,
благодаря постепенному уменьшению площади плоской поверхности от самой внутренней точки каждой
стороны 8 наружу к соответствующей боковой стенке шины и соответствующему увеличению кривизны, вдоль
боковых частей корпуса шины будет немного больше резины, чем в промежуточных областях. Эти
особенности значительно способствуют "легкости езды" шины и ее относительной долговечности.
Из рисунков 5, 6 и 7, 8, 9 и 10, а также 11, 12 и 13 станет очевидным, что 75 вентиляционных карманов 4 могут
быть выполнены в форме круглой, квадратной, ромбовидной или многоугольной формы соответственно на
входе, не выходя за рамки изобретения, как это специально указано в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
Кроме того, благодаря сужающимся боковым сторонам карманов и наличию изгибов вместо острых углов 85,
обычно встречающихся в местах соединения поверхностей, извлечение шины из формы будет значительно
облегчено, а склонность грязи и других посторонних веществ застревать в карманах 90 таким образом, что их
удаление станет крайне затруднительным, будет значительно уменьшена.
Из моей схемы видно, что шина всегда скользит по ровному слою резины, и это в значительной степени
предотвращает боковое раскачивание, полностью его устраняя. При желании небольшие отверстия
диаметром 4 дюйма (см. рисунок 9) могут проходить сквозь стенку шины в конце «клина» для обеспечения
поперечной вентиляции, хотя использование этих отверстий является полностью необязательным и может
быть, и предпочтительно, исключено.
Из приведенного выше описания в сочетании с прилагаемыми 105 чертежами следует, что новые детали
конструкции, способ расположения и преимущества изобретения будут легко понятны специалистам в
соответствующей области техники. 110 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237193.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237193&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237193A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 20 ноября 1924 года. 237,193 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 9 апреля 7925 года. № 9559/25.
Завершено: 23 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Упрощенная машина для сшивания книг.
Мы, компания GEBR. STXUBLI & CO'. из города Лиорген, Швейцария, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Хорошо известны сшивальные машины, имеющие по меньшей мере одну пару игл, способных к перемещению
вверх и вниз, и включающие иглу с ушком и иглу с крючком, нитеукладчик, перемещающийся между
указанными иглами, предварительный перфоратор, устройство натяжения нити, нитезахват, стол и тому
подобное. Однако в машинах этого типа, помимо кулачковых дисков, для управления этими инструментами
использовались длинные рычаги и шатуны, что делало машину очень сложной и дорогой, а также снижало
точность работы. В других сшивальных машинах этот недостаток был частично преодолен за счет отказа от
длинных шатунов и управления инструментами с помощью более коротких и компактных рычагов и
элементов, передающих движение, а также за счет непосредственного управления некоторыми движениями с
помощью обычных кулачковых дисков без использования рычагов.
В некоторых других машинах для сшивания книг все инструменты приводятся в действие с помощью одного
кулачкового диска, расположенного с одной стороны рамы машины, что требовало сохранения всех
многочисленных рычагов и элементов, передающих движение, в результате чего машина оставалась
сравнительно сложной. Использование одного кулачкового диска имеет еще один недостаток: такой диск
совершает все движения только с одной стороны, что приводит к быстрому износу канавок кулачка.
Целью настоящего изобретения является [Цена 1./-1] создание очень простых, дешевых и надежных
приводных средств для инструментов 4b, что также упрощает управление машиной и позволяет увеличить ее
производительность. Согласно изобретению, это достигается за счет того, что все элементы, участвующие в
операциях сшивания, приводятся в действие непосредственно с помощью кулачковых поверхностей,
расположенных с обеих сторон машины на вращающихся дисках, без использования рычагов, шатунов и
других элементов, передающих движение.
На прилагаемом чертеже показан конструктивный пример машины для сшивания книг согласно изобретению
60:
На рис. 1 показан боковой вид в направлении стрелки B на рис. 2.
Рис. 2 – вид спереди в направлении стрелки А на рис. 1 и 65. Рис. 3–6 – детали в увеличенном масштабе.
Изображенный на чертеже механизм работает по известному принципу с парой игл, состоящих из иглы с
ушком и иглы с крючком, способной совершать движение вверх и вниз. Эта пара игл сшивает листы только в
одном месте, но в зависимости от длины сшиваемых листов можно использовать две или более пары игл.
Станок имеет две боковые рамы 1 и 2, в которые вставлен горизонтальный вал 3. На указанном валу
закреплены кулачковые диски 4 и 5, каждый из которых снабжен кулачком 6 для подъема и опускания стола,
кулачком 7 для подъема и опускания игл, кулачком 8 для предварительного прокалывания и рифленым
кулачком 9 для натяжения нити. В 85 боковых рамах 1 и 2 направляется стержень 10, способный
перемещаться вверх и вниз, который несет i -. --7.
1
--- ' ' ', иглы 11 и 12 и ролики 13 и 14, которые входят в зацепление с кулачками 7 справа и слева.
В направляющих в верхней части боковых рам скользят блоки 16 и 17, в которых установлен вал 15, а ролики
18 и 19 на валу 15 опираются с обеих сторон на окружные направляющие и 21 на кулачковые диски 4 и 5. На
валу 15 установлены рычаги 22 и 23, поддерживающие снизу поперечную балку 26 стола, причем каждый из
рычагов снабжен роликом 24 и 25 соответственно. Ролик 24 входит в зацепление с кулачком 6 левой
шестерни 1! 5 диск 4 и ролик 25 с кулачком 6 правого диска 5. В поперечном элементе 26 стола установлена
направляющая 27, способная перемещаться вверх и вниз. Рельс 27 имеет ролики 28 и 29, по одному на
каждом конце, которые входят в зацепление с кулачками 8 дисков 4 и 5 соответственно; и имеет
предварительные прокалывающие иглы 30. В поперечном элементе 26 также установлен стержень 31,
снабженный роликом 33 и поддерживающий резьбонарезной элемент 32, который притягивается пружиной 34
к кулачковому диску 5 и перемещается вперед и назад в боковом направлении кулачком 35, привинченным к
указанному диску.
Поперечный элемент 26 стола имеет в верхней части пластину 36, заканчивающуюся острым выступом (рис.
6), которая служит опорой для листов, а также снабжена пластиной 37 для защиты листов. Пластина 36
снабжена канавками 361, в которые вертикально направляются иглы 30 для выполнения предварительных
проколов, и наклонной поверхностью o, по которой нити для формирования стежков могут скользить вверх.
Направляющая 38 (рис. 1 и 2) перемещается внутри боковых рам 1 и 2, обеспечивая возможность движения
вверх и вниз, и имеет ролики 39 и 40 на левом и правом концах, которые входят в зацепление с
соответствующими кулачками 9 дисков 4 и 5, и поддерживает штифт 41 для захвата резьбы и стержень 42. На
левом и правом концах стержня 42 расположены направляющие ролики 43 и 44, которые прижимаются к
кулачкам 45 и 46, привинченным к кулачковым дискам 5 и 4, при этом кулачок 45 смещает его влево, а кулачок
46 — вправо, благодаря чему резьбозахватывающий штифт открывается и закрывается наклонной
поверхностью 47 на стержне 42.
Описанная выше машина работает следующим образом: лист 48, который необходимо сшить (рис. 1 и 2),
укладывается на откидную влево седло 36 (рис. 3), и, при вращении кулачковых дисков 4 и 5 в направлении,
указанном стрелкой P (рис. 2), седло вместе с листом перемещается кулачками 6 под направляющую для
сшивания 49. Затем седло поднимается также непосредственно двумя кулачками 20 и 21 на кулачковых
дисках 470 и 5 в направлении направляющей для сшивания 49, благодаря чему сгиб листа точно прижимается
к седлу (рис. 1-4).
В этом положении предварительные прокалывающие иглы 30 прокалывают листы 75 через планку 27, при
этом ролики 28 и 29 перемещаются вверх непосредственно с помощью кулачков 8. Затем швейные и
крючкообразные иглы 11 и 12 входят в проколотые отверстия, при этом планка 10 с роликами 80, 13 и 14
перемещается вниз, а также непосредственно кулачками 7 влево и вправо. Нитеукладчик 32 перемещается
влево через планку 31, при этом ролик 33 проталкивается 85 непосредственно кулачком 35 влево, нить,
введенная в лист швейной иглой 11 известным способом, захватывается нитеукладчиком 32, проходит через
него к крючкообразной игле 90, захватывается последней также известным способом и протягивается через
лист. В ходе этой операции нить захватывается и натягивается резьбонатяжными стержнями 38 и 95 на
соответствующем элементе, освобождается резьбонатяжным штифтом 41 и снова захватывается, при этом
стержень 38 с роликами 39 и 40, перемещающимися влево и вправо, перемещается вверх и вниз
непосредственно кулачками 100 9, а стержень 42 с роликами 43 и 44 перемещается влево и вправо
непосредственно кулачками 45 и 46, в результате чего резьбонатяжный штифт 41 открывается и закрывается
снова.
105 Из вышеизложенного становится ясно, что движения всех элементов, участвующих в процессе сшивания,
приводятся в действие непосредственно от кулачков, без использования рычагов, шатунов и других
элементов, передающих движение.
Это имеет огромное преимущество, заключающееся в значительном уменьшении количества изнашиваемых
поверхностей, благодаря чему машина будет продолжать работать с максимальной точностью, а также в
значительном упрощении и удешевлении конструкции машины. За счет значительного сокращения
количества рабочих частей машины опасность любой поломки существенно снижается.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 1295
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237194.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237194&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237194A
[]
[Второе издание.] ]
Усовершенствованная спецификация.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от 28 апреля 1927 года.
— (Поправка выделена курсивом.) ) ПАТЕНТ Я, УИЛФРЕД РОТЕРИ ВУД, гражданин Соединенных Штатов
Америки, проживающий по адресу: Олдвич Хаус, Олдвич, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю, что суть
данного изобретения заключается в следующем: - Одной из целей изобретения является создание котла,
стенки топки которого состоят в основном из нагревательных поверхностей, так что жидкость нагревается
главным образом или в значительной степени за счет излучения, а не просто за счет прохождения горячих
газов над нагревательными поверхностями. Еще одна задача состоит в том, чтобы обеспечить в котле такой
конструкции, чтобы газы, выходящие из топки, имели такую пониженную температуру, при которой зола не
плавилась до такой степени, чтобы это затрудняло ее удаление; в то же время предпочтительно, чтобы
охлажденные таким образом газы сохраняли температуру, достаточную для нагрева воздуха, подаваемого в
топку, благодаря чему может поддерживаться сгорание топлива в топочной камере, стенки которой, как
указано выше, состоят в основном из нагревательной поверхности, несмотря на охлаждающий эффект этой
поверхности.
Ещё одна задача — создать котёл, в котором потери на тягу сведены к минимуму.
С учетом этих и других целей, один из вариантов котла может включать топочную камеру, закрытую, за
исключением ее дна, и стенки которой полностью или частично состоят из водотрубных труб котла. Вдоль
нижней части котла протяните дальше водопроводные трубки. При сжигании топлива (измельченного
топлива, жидкого или газообразного) внутри камеры нагревательные поверхности на ее стенках нагреваются
главным образом излучением, а нагревательная поверхность, проходящая по дну, нагревается главным
образом за счет прохождения по ней продуктов сгорания, выходящих из камеры с этой стороны. В этой форме
[iae 1/-i СПЕЦИФИКАЦИЯ] вся зола перемещается внутри камеры в том же направлении, что и газы, и
покидает камеру снизу, достаточно охлажденная нагревательной поверхностью, чтобы избежать проблем,
связанных с их плавлением.
Газы, покинувшие камеру, предпочтительно направляются вверх, поскольку это изменение направления
способствует осаждению пепла. Перегреватель на пути восходящих газов может дополнительно снизить
температуру последних до уровня, пригодного для их прохождения через рекуператор, через который
проходит воздух для сжигания в печи. Конструкция этого рекуператора может быть такова, что снижение тяги,
характерное для извилистого пути, по которому вынуждены двигаться газы в обычных водотрубных котлах,
будет незначительным или вовсе отсутствовать.
В другом варианте котла топочная камера имеет аналогичную конструкцию, но открыта сверху и снизу. В
данном случае водопроводные трубки для отвода тепла от газов проходят по верхней части камеры, а
дополнительные водопроводные трубки проходят по нижней части, выполняя функцию охлаждения той части
золы, которая попадает в зольную яму. Как и в предыдущем варианте, выходящие газы могут проходить через
пароперегреватель, а затем через рекуператор, который нагревает воздух для сгорания.
В любой конфигурации котла, поскольку иногда желательно, например, при запуске котла, чтобы газы,
выходящие из топочной камеры, не охлаждались до того, как попадут в рекуператор, может быть
предусмотрено положение, позволяющее газам выходить через одно или несколько боковых отверстий в
камере до того, как они будут полностью подвергнуты воздействию нагревательной поверхности.
237,194 Дата подачи заявления: 9 апреля 1924 года. № 9573/25.
Слева полностью: Январь.
1,
1925.
Полный. Принято к публикации: 9 июля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в парогенераторах.
PriWc -! В обоих вариантах камера предпочтительно имеет шестигранную форму, и все вертикальные стенки
состоят из трубок, расположенных вертикально или почти вертикально в общем направлении, хотя они могут
быть изогнутыми или прямыми.
При соприкосновении труб их концы могут быть изогнуты для обеспечения необходимого расстояния между
ними при соединении с коллекторами или барабанами. Предпочтительно, чтобы трубы имели продольные
фланцы, которые перекрываются, чтобы уменьшить зазоры между трубами.
В любом случае, кирпичная кладка не требуется, её заменяет простая задняя стенка для труб. Однако может
быть удобно построить кирпичную камеру, в которой трубки можно располагать на некотором расстоянии друг
от друга, не закрывая промежутки, поскольку трубки поддерживают температуру поверхности кирпичной
кладки ниже температуры плавления или флюсования. По обеим сторонам камеры проходит барабан или
коллектор, и предусмотрена возможность очень быстрой циркуляции. Для этого верхний или самый верхний
барабан (помимо парового барабана)
(далее описано)... в который выходит смешанный пар и вода, - соединен с нижним - барабаном
диагональными водотрубками, расположенными снаружи камеры и, следовательно, сравнительно
холодными. Из нижнего барабана все четыре вертикальные стенки труб снабжаются водой, всегда в
направлении вверх, следующим образом: 835. С каждого конца этого нижнего барабана под прямым углом к
нему выступает коллектор для приема труб двух стенок, верхние концы которых соединены с
соответствующими выступающими коллекторами.
с концов самого верхнего барабана. Что касается двух других вертикальных стенок, то трубки одной из них
входят непосредственно в самый нижний барабан, в то время как трубки других получают воду косвенно из
этого самого нижнего барабана, а именно через трубы, наклоненные вверх от самого нижнего барабана через
дно камеры к барабану или коллектору, с которым непосредственно соединены вертикальные трубки
четвертой вертикальной стенки, верхние концы которых соединены с самым верхним барабаном. Верхние
концы вертикальных труб, которые, как указано выше, непосредственно входят в нижний барабан, соединены
с дополнительным коллектором или самим барабаном, соединенным, с одной стороны, с верхним барабаном,
а с другой стороны, с паровым барабаном, наклоненными вверх 55 водотрубками; последний получает пар и
воду через трубы, соединяющие его с указанным верхним барабаном. 60 Особенностью конструкции,
согласно изобретению, является то, что любая боковая стенка может расширяться относительно любой
другой боковой стенки с абсолютной свободой, а трубы в верхней и нижней части котла 65 также могут
расширяться без возникновения напряжений.
Следует понимать, что термин «водяная труба» включает в себя любую трубу, обеспечивающую прохождение
жидкости, будь то вода или любая другая жидкость, пар или любой другой пар. Этот термин также включает в
себя участки, обычно называемые секциями котла.
Негорючая часть или зола 75 топлива может собираться в отстойной камере под выходными отверстиями в
нижней части камеры печи.
Хотя для каждой вертикальной стенки камеры печи 80 обычно достаточно одного ряда водотрубных трубок,
можно использовать два или более рядов трубок, предпочтительно расположенных в шахматном порядке.
Топливо может подаваться в топочную камеру любым известным способом. Измельченное топливо может
впрыскиваться в камеру сгорания на соответствующем уровне таким образом, чтобы несколько потоков
топлива сходились примерно посередине камеры, создавая таким образом вихревое движение топлива и
сопровождающего его воздуха.
Дата: 9 апреля 1925 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителя. 95 - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (ИЗМЕНЕННАЯ).-7 --- - -Улучшения в.
Парогенераторы.
Я, Уилфред Ротери Вуд, гражданин Соединенных Штатов Америки, чей дом находится в Лондоне, и который
получает тепло путем излучения, а не путем конвекции, и настоящим заявляю о характере введения водяных
трубок в печь, а также о том, каким образом должно осуществляться их введение, в частности, для защиты
стенок печи. Данное изобретение было подробно описано и установлено в [источнике].
Было установлено, что это повреждение передней части паровой печи. В качестве еще 115 генераторов,
возможно, лучше использовать тепло — шаг в направлении использования лучистого сгорания топлива, когда
избыточное тепло на вертикальных стенках камеры печи 237,194 1 i I образовано водой и воздухом в месте,
расположенном так близко друг к другу, что они эффективно ограничивают возможное пространство сгорания,
или, во всяком случае, предполагают, что оно образовано водотрубками таким образом, чтобы локализовать
сгорание в этом месте и обеспечить его непрерывность. Таким образом, я отхожу от этого случая,
обеспечивая наличие подходящей воды и используя хорошо известный метод сжигания паровых барабанов,
что является всем необходимым для полного цикла работы генератора и построения U-образного пламени,
простирающегося на 75 градусов по всей камере сгорания.
Водопроводные трубки расположены в верхней части камеры сгорания. Цель локализации сгорания
достигается любым методом, но предпочтительно – котлом с воздуховодом, и, соответственно, подаются в
камеру сгорания в двух или более местах в потоках такой скорости. Данная спецификация означает
водотрубный котел, из которого устраняется обычное взаимное прилегание. Поперечные водопроводные
трубы расположены над топкой, предпочтительно с боков, почти все тепло поступает в печь, и каждый поток
85 поглощается излучением из-за того, что он направлен более или менее тангенциально к камере сгорания.
Камера сгорания представляет собой пространство в форме круга. Таким образом, создается более
ограниченное пространство со всех сторон, за исключением той, где происходит меньшее вихревое движение
воздуха и продуктов сгорания, благодаря водяному топливу, обеспечивающему быстрое смешивание и
сгорание. 90 труб, расположенных параллельно друг другу и стенкам печи, настолько близко друг к другу, что
стенка печи не достигает вредной температуры. Как известно, для развития материала, используемого в
качестве изоляции и корпуса, необходима высокая температура для максимального нагрева.
Предварительный нагрев воздуха для сгорания необходим; для этой цели я предпочитаю использовать
рекуператор в трубах, а именно, что охлаждающий эффект поверхностных газов, не возвращая их на
поверхности, на которые излучается тепло. 95 Однако котел в форме печи имеет серьезный недостаток, а
именно то, что охлаждающий эффект поверхностных газов, не возвращая их на поверхности, на которые
излучается тепло, заключается в трубах.
Преимущество этого метода заключается в том, что пламя горящего топлива настолько велико, что продукты
сгорания не склонны к затуханию, поэтому непрерывное горение затруднено. Предварительное сохранение
большего количества тепла, необходимого для нагрева воздуха для сгорания, в некоторой степени
преодолевает эту трудность, но в случае, когда им разрешается вернуться к методам, обычно используемым
для сжигания над трубками. Кроме того, таким образом легче реализовать преимущество газообразного,
жидкого или измельченного топлива, при котором образуется плоское пламя. Особенность моего изобретения
заключается в том, что печь, предназначенная для размещения внутри камеры, имеет эргономичную форму и
легкодоступна со всех сторон.
нагретый воздух. Кроме того, температура, достигаемая при сжигании измельченного топлива, обусловлена
тем, что продукты сгорания покидают камеру сгорания при очень высокой температуре, что является
недостатком, независимо от типа используемого топлива, но особенно актуально в окрестностях дымовой
трубы. Одна из трудностей при соединении с топкой на измельченном топливе заключается в том, что
продукты сгорания имеют тенденцию уносить золу из камеры сгорания при очень высокой температуре.
Измельченное топливо сжигается во взвешенном состоянии. Одна из особенностей моего изобретения
заключается в том, что газы 115 проходят через печь, и зола покидает камеру вместе с отложениями,
переносимыми газами, при определенной температуре.
вблизи точки плавления, в этом состоянии при сжигании измельченного топлива оно легко прилипает к
стенкам любой камеры, через которую могут проходить газы, так что здесь также имеется расстояние между
трубками, и если необходимо дополнительное водоснабжение для предварительного отвода топлива в
топочном котле таким образом, чтобы получить максимальное количество лучистой золы в зольнике, которое
может быть энергией внутри камеры сгорания, упомянутой в предыдущем абзаце, и для поддержания
температуры этой камеры ниже той, при которой зола плавится. Одна из целей моего изобретения —
сжигание топлива в топочном котле таким образом, чтобы зола плавилась. 180 237,194 3. Особенности моего
изобретения станут очевидны из описания прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой
вертикальный разрез котла в форме печи, предназначенного для работы в соответствии с моим
изобретением.
Рис. 2 представляет собой аналогичный разрез по линии 2-2 на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии 3-3- на рис. 1.
Рис. 4 представляет собой аналогичный фрагмент по линии 4-4 на рис. 5.
На рис. 5 представлен вертикальный разрез модификации котла, показанного на рис.
Рис. 6 представляет собой вертикальный разрез по линии 6-6 -- рис. 5.
На рис. 7 представлен фрагмент разреза, иллюстрирующий модификацию способа подачи топлива к
лопастям топливного бака.
На рисунках 8 и 9 показано пламя, образующееся при использовании устройства, изображенного на рисунках
5 и 6.
Общая конструкция котла является предметом моего изобретения № 237 951; здесь он описан лишь как один
из вариантов котла в форме печи, работающего в соответствии с моим изобретением.
Обращаясь к рис. 1, 2 и 3, пространство горения А ограничено с четырех вертикальных сторон четырьмя
группами вертикальных трубок 7, 8, 9 и 10.
Верхняя часть камеры сгорания ограничена трубками 11, а нижняя часть камеры сгорания — трубками 13.
Трубы 7 входят в барабан 14 своими верхними концами, а в барабан 15 — своими нижними концами. Трубки 9
входят в барабан 16 своими верхними концами, а в барабан 17 — своими нижними концами. Трубы 13
наклонены к горизонтали, и их верхние концы входят в барабан 17, а нижние — в барабан 15. Трубы 11 имеют
аналогичный наклон под углом 45°, горизонтальный, и в своих верхних концах входят в барабан 16, а в своих
нижних концах — в барабан 14.
Трубы 8 соединены в нижнем конце с коллектором 19, отходящим от барабана 15, а в верхнем конце — с
коллектором 20, отходящим от барабана 16.
Трубы 10 соединены аналогичным образом: снизу — коллектором 21, сверху — передним коллектором 22; эти
коллекторы 55 отходят соответственно от барабанов 15 и 16.
Как показано на рис. 83, каждый из них.
Трубки комплектов 7, 8, 9 и 10 имеют на противоположных сторонах ребра 23, так что при сборке трубок ребра
перекрываются, образуя, таким образом, практически газонепроницаемую камеру, которая, однако,
полностью закрыта с четырех сторон и сверху с помощью изоляционного материала 24 и оболочки 25, причем
обе эти конструкции могут быть очень легкими, поскольку они не должны выдерживать температуру,
значительно превышающую температуру воды в трубках.
Образовавшаяся таким образом камера открыта снизу и сообщается с зольным резервуаром 26,
расположенным через зольный туннель 27.
Барабан 16 соединен с соответствующими концами барабана 15 рядом трубок 28, которые находятся вне
камеры сгорания и образуют нисходящие трубы циркуляционной системы.
Барабан 16 подвешен к стальной несущей конструкции 30.
Для подачи топлива в каждом из четырех вертикальных углов камеры сгорания, на некотором расстоянии
ниже уровня барабана 14, предусмотрена горелка 31, предназначенная для подачи тонкого слоя топлива,
зажатого между слоями воздуха, в камеру в практически вертикальной плоскости.
Для размещения этих горелок между трубками по углам оставлены соответствующие зазоры. Направление
потока топлива и воздуха в этих горелках показано на рис. 3.
Соседние файлы в папке патенты