Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3482
.pdf
На втором примере нашего изобретения мы используем верхнюю направляющую, приводной вал и
подъемную направляющую, как описано на первом примере выше. Вместо шпильки и трубчатой бобины мы
используем шпиндель, который устанавливаем в гнездо подъемной направляющей. Катушка устанавливается
на указанный шпиндель и располагается на подъемной направляющей. На верхнем конце шпинделя мы
устанавливаем привод, который входит в зацепление с опорными ножками и посредством которого шпиндель
приводится в движение. Упомянутый водитель — тот же самый, что описан на первом рисунке выше.
Датировано 3 декабря 1924 года.
Т. А. БОЙД.
Х. А. Бойд.
Джеймс Бойт (Д.)
От имени компании J. & T. BOYD LTD., Т. А. БоксД, директор.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 895, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в процессах прядения, скручивания и аналогичных процессах обработки ткани.
Мы, Томас Александр Бойд, Гарольд Артур Бойд и Джеймс Бойд, все подданные Великобритании, а также
британская компания J. & T. BoYD LIMITED, все инженеры, и все сотрудники Shettleston Iron Works, Глазго,
настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: наше изобретение относится
к усовершенствованному способу осуществления устройства, описанного в нашей заявке № 29082 от 4
декабря 1924 года.
Согласно данному изобретению, шпиндель маховика закреплен на маховике, который установлен и
приводится в движение его верхним концом.
Указанный вал маховика выдвигается вниз и телескопически скользит внутрь, приводя в движение вал
бобины, который перемещается вверх и вниз. Для снятия нити веретено опускается до тех пор, пока не
отойдет от веретена маховика.
В качестве практического примера нашего изобретения мы используем верхнюю направляющую, приводной
рычаг и подъемную направляющую (как описано на первом рисунке в нашей заявке № 29082 от 4 декабря
1924 года). Мы закрепляем на маховике квадратный шпиндель, выступающий вниз на удобное расстояние.
Мы изготавливаем шпиндель для бобины с квадратным отверстием, чтобы он принимал и приводился в
движение шпинделем маховика при перемещении этого шпинделя вверх и вниз во время процесса прядения.
Шпиндель для бобины установлен в гнезде на подъемной направляющей. При снятии бобины мы опускаем
шпиндель до тех пор, пока он не отойдет от шпинделя маховика.
Датировано 10 января 1925 года.
Т. А. БОЙД.
Х. А БОЙД.
Джеймс Бойд.
Для компании J. & T. BOYD LTD.
Т. А. Бойд, директор.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 6616, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в процессах прядения, скручивания и аналогичных процессах обработки ткани.
Мы, Томас Александр Бойд, Гарольд Артур Бойд и Джеймс Бойд, все британские подданные, и компания J. &
T. BOYD LIMITED, британские инженеры, а также все сотрудники Shettleston Iron Works, Глазго, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к прядению на
маховиках и подобным прядильным машинам и имеет своей основной целью достижение большей
равномерности натяжения пряденой нити, благодаря чему прядение может осуществляться за меньшее
время и с большей степенью совершенства, чем раньше. Второстепенной задачей является создание
конструкции, в которой шпиндель 90 легко отсоединяется от приводного механизма.
В раме, к которой применимо изобретение, направляющие установлены на верхней направляющей, их ножки
направлены вниз, а шпиндели 95 установлены соосно с ней в нижнем положении. Характерной особенностью
изобретения является то, что шпиндели приводятся в движение иным способом, чем контактом с прядящейся
бобиной, и перемещаются вместе со своими бобинами относительно маховиков, или же маховики могут
перемещаться относительно шпинделей.
В одном из нескольких «практических вариантов» маховик установлен на верхней направляющей, его ножки
направлены вниз, и он приводится в движение средствами, общими для остальных шпинделей рамы. На той
же вертикальной оси, что и летательный аппарат, в подшипниках установлен шпиндель, или же трубка
установлена на неподвижном шпинделе. На веретено или трубку устанавливается прядильная бобина. На
верхнем конце шпинделя или трубки находится поперечная балка, идущая к ножкам маховика. Шпиндель или
труба перемещается вверх и вниз между опорами маховика и приводится в движение указанной поперечной
балкой. В некоторых случаях шпиндель или труба могут приводиться в движение, а затем, в свою очередь, —
вращать маховик.
Второе устройство состоит из маховика, установленного и приводимого в движение аналогично описанному
выше маховику, но со шпинделем, предпочтительно квадратным, направленным вниз и входящим в
трубчатый шпиндель катушки, который перемещается вверх и вниз вместе с катушкой телескопически и
приводится в движение квадратным шпинделем. В этом случае шпиндель катушки также может приводиться в
движение средствами, общими для всех шпинделей на раме, и, в свою очередь, приводить в движение свой
маховик.
В третьем варианте привод в движение осуществляется так же, как и в первом варианте, а шпиндель
приводится в движение средствами, общими для других шпинделей рамы.
Для практической иллюстрации нашего изобретения в применении к прядильной машине мы используем
верхнюю направляющую, проходящую вдоль одной стороны машины. Мы устанавливаем в указанный рельс в
подшипнике подвижный элемент, вращающийся вокруг вертикальной оси и имеющий выступ на нижней
стороне рельса, при этом опорные ножки подвижного элемента выступают вниз. Пряжа, подлежащая
прядению, проходит через выступ маховика к завитку, образованному на нижнем конце маховика, а затем к
бобине, описанной далее. Флаер приводится в движение лентой от жестяного валика обычным способом. На
подходящем расстоянии ниже летательного аппарата мы устанавливаем на направляющих подъемную
направляющую, которая поддерживается и перемещается вверх и вниз обычным способом путем
перемещения по направляющим. Подъемная направляющая расположена горизонтально и параллельно
верхней направляющей шпинделя и проходит вдоль той же стороны рамы.
На той же оси, что и летательный аппарат, мы делаем отверстие в подъемной направляющей и в это
отверстие вставляем штифт, направленный вверх. На верхней части подъемной направляющей шпилька
имеет кольцо, а с нижней стороны она крепится гайкой. На шпильку мы устанавливаем трубчатый держатель
шпульки. Трубчатый держатель бобины просверлен снизу вверх на соответствующее расстояние и, будучи
установлен на штифт, работает за его верхний конец. В нижней части 63 трубчатого держателя бобины мы
формируем фланец, расположенный чуть дальше от воротника на шпильке.
На воротник шпильки мы прикручиваем направляющую втулку, слегка выступающую над фланцем в нижней
части трубчатого держателя бобины. В верхней части отверстия 70 в фрикционном воротнике мы формируем
бортик, который предотвращает отрыв трубчатого держателя бобины от штифта. На трубчатую
бобинодержатель мы помещаем прядильную бобину. Верхний конец трубчатого держателя бобины
диаметром 7,5 дюйма выступает над бобиной настолько, чтобы вместить шарнирный привод, который
удерживается в вертикальном или горизонтальном положении с помощью поршня и пружины в верхнем конце
трубчатого держателя бобины. 80 Привод приспособлен для складывания в горизонтальное положение и
достаточно длинный, чтобы соединяться с ножками маховика, с помощью которых приводится в движение
трубчатый держатель бобины. Следует понимать, что по мере прохождения пряжи от маховика к прядильной
бобине маховик одновременно вращает трубчатый держатель бобины, на котором расположена бобина,
обеспечивая тот же рабочий эффект, как если бы бобина была 90 закреплена на веретене, прикрепленном к
маховику.
На втором примере нашего изобретения мы используем верхнюю направляющую, приводной бобину-мотыгу и
подъемную направляющую, как описано на первом примере выше. Вместо шпильки и трубчатой катушки мы
используем шпиндель, который устанавливаем в гнездо на подъемной направляющей. Катушка
устанавливается на указанный шпиндель и располагается на подъемной направляющей. На верхнем конце
шпинделя длиной 100 л мы устанавливаем привод, который входит в зацепление с одной из опорных ножек и
посредством которого шпиндель приводится в движение.
Упомянутый водитель тот же, что и описанный на первом рисунке, ранее описанном в пункте 105.
В качестве практического примера третьего применения нашего изобретения мы используем верхнюю
направляющую, приводной рычаг и подъемную направляющую (как описано в первой иллюстрации нашей
заявки № 29082 от 4 декабря 1924 г.). Мы закрепляем на маховике квадратный шпиндель, выступающий вниз
на удобное расстояние. Мы изготавливаем шпиндель для бобины с квадратным отверстием 115 для приема и
привода от шпинделя маховика, когда указанный шпиндель для бобины перемещается вверх и вниз во время
процесса прядения. Шпиндель для бобины установлен в гнезде на подъемной направляющей. Когда
происходит снятие бобины (12(0)), мы опускаем шпиндель бобины до тех пор, пока он не отойдет от шпинделя
маховика.
Датировано 10 марта 1925 года.
Т. А. Бойд. 125 Х. А. Бойд.
Джеймс Бойд.
Для компании J: & T. BOYD LTD)., Т. А. Бойд, директор. 13.0 А.
a 0,810 236,810 : ' - '- -ПОЛНЫЕ S -I.улучшения в прядении, Мы, TIHiMAS AzL Ai'DPR BOYD, hAROLDr A tiTHUR
Bo-YD и. Джеймс Бойд, все британские подданные, и Дж. и Т. Бойд Л. Митип, британская компания, все
инженеры, и все сотрудники Шеттлстонского металлургического завода в Глазго настоящим заявляют, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении;
Данное изобретение относится к прядильным машинам с маховиком и подобным рамам и имеет своей
основной целью достижение большей равномерности распределения волокон на прядущейся нити, благодаря
чему прядение может осуществляться за меньшее время и с большей степенью совершенства, чем это было
ранее. Второстепенной задачей является создание конструкции, в которой шпиндель 2 легко отсоединяется
от приводного механизма.
'. В рамах, к которым применимо данное изобретение, направляющие установлены на верхней
направляющей, их ножки направлены вниз, а шпиндели установлены соосно с ней в нижнем положении.
Характерной особенностью данного изобретения является то, что шпиндель или трубка поддерживаются
вертикально не на бобине, а на подъемной направляющей или на каком-либо элементе на ней, причем
указанный шпиндель или трубка приводится в движение и перемещается относительно своего маховика, или
же маховик может перемещаться относительно своего шпинделя или трубки.
Способ привода трубки, установленной на катушке bbbbin, был известен ранее, см. спецификацию №
7124-1901.
В одном из нескольких практических вариантов конструкции летательный аппарат крепится на верхней
направляющей, при этом его ножки направлены вниз. приводимый в движение общими для всех шпинделей
рамы средствами. На той же вертикальной оси, что и летательный аппарат, в подшипниках установлен
шпиндель, или же трубка установлена на неподвижном шпинделе. На веретено или трубку устанавливается
прядильная бобина. На верхнем конце шпинделя или трубки находится поперечная балка, идущая к ножкам
маховика. Шпиндель или труба перемещается вверх и вниз между опорами маховика и приводится в
движение указанной поперечной балкой. В некоторых случаях шпиндель или труба могут приводиться в
движение, а в свою очередь, вращать маховик.
Второе устройство состоит из маховика, установленного и приводимого в движение аналогично описанному
выше маховику, но со шпинделем, предпочтительно квадратным, направленным вниз и входящим в
трубчатый шпиндель для бобины, который телескопически перемещается вверх и вниз вместе с бобиной и
приводится в движение квадратным шпинделем. В этом варианте P EC I... К,...
---.........
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Скручивающиеся и подобные рамы;
Кроме того, шпиндель катушки может приводиться в движение средствами, общими для всех шпинделей на
раме, и, в свою очередь, приводить в движение свой маховик.
В третьем варианте шпиндель 65 приводится в движение средствами, общими для других шпинделей рамы, а
маховик приводится в движение от шпинделя поперечным стержнем, описанным в первом варианте. 70 К
данной спецификации прилагается один лист чертежей, иллюстрирующих ее.
На рисунках 1 и 2 показаны поперечные сечения валов, приводящих в движение шпиндели. Рисунки 3 и 4 —
детали рисунков в половинном размере.
1
& 2. 75 На рисунках 5 и 6 показан телескопический шпиндель, приводимый в движение маховиком. Рисунок 7.
Шпиндель, приводящий в движение маховик.
Для практической иллюстрации нашего изобретения в применении к прядильной машине типа «80» мы
используем рисунок 1, на котором изображена верхняя направляющая 1, проходящая вдоль одной стороны
машины.
Мы устанавливаем в указанную направляющую в подшипнике 2 стрелу 3, вращающуюся вокруг вертикальной
оси и имеющую килю 31 на нижней стороне 8.
рельса 1 с опорами, направленными вниз. Пряжа 4, подлежащая прядению, проходит через выступ маховика к
завитку 32, образованному на нижнем конце маховика 3, а затем к бобине 5, описанной далее. Флаер 3
приводится в движение лентой 6 от жестяного валика обычным способом. На подходящем расстоянии ниже
летательного аппарата 3 мы устанавливаем на направляющих 7 подъемную направляющую 8, которая
поддерживается и перемещается вверх и вниз обычным способом путем перемещения направляющих 7.
Подъемная направляющая расположена горизонтально и параллельно верхней направляющей шпинделя 1 и
проходит вдоль той же стороны рамы. На той же оси, что и у летательного аппарата 3, мы делаем отверстие в
подъемной направляющей 8 и в это отверстие устанавливаем штифт 9, направленный вверх. На верхней
части подъемной направляющей 8 105 шпилька имеет воротник 91 (рис. 3) и крепится гайкой 92 с нижней
стороны. На шпильку 9 мы устанавливаем трубчатый держатель шпульки 10. Трубчатый держатель бобины 10
просверлен снизу вверх на соответствующее расстояние и, будучи установлен на штифте, работает на его
верхнем конце.
В нижней части трубчатого держателя бобины 10 мы формируем фланец 101, расположенный чуть дальше от
воротника 91 на шпильке 9. Между воротником 91 и фланцем 101 (115) мы устанавливаем свободную шайбу.
На воротник 91 шпильки 9 мы навинчиваем направляющий воротник 11, немного выступающий над фланцем в
нижней части трубчатого держателя бобины 10. На верхнем конце отверстия в фрикционном воротнике (12{
236,810) мы формируем ободок 111, который предотвращает отрыв трубчатого держателя бобины 10 от его
штифта 9. На трубчатую бобинодержатель 10 мы помещаем прядильную бобину 5. Верхний конец трубчатого
держателя шпульки 10 выступает над шпулькой 5 настолько, чтобы вместить шарнирный привод 12, который
удерживается в вертикальном или горизонтальном положении с помощью поршня 13 и пружины 14 в верхнем
конце трубчатого держателя шпульки 10.
Привод 12 приспособлен для складывания в горизонтальное положение и достаточно длинный, чтобы
соединяться с ножками маховика 3, с помощью которого приводится в движение трубчатый держатель бобины
10. Следует понимать, что по мере прохождения нити 4 от маховика 3 к прядильной бобине 5, маховик 3
одновременно вращает трубчатый держатель бобины 10, на котором расположена бобина 5, обеспечивая тот
же рабочий эффект, как если бы бобина находилась на веретене, прикрепленном к маховику.
На втором примере нашего изобретения мы используем верхнюю направляющую 1, приводной маховик 5 и
подъемную направляющую 8, как описано на первом примере. Вместо шпильки и трубчатой катушки мы
используем шпиндель 15 (рис. 2), который устанавливаем в гнездо 16 в подъемной направляющей 8. Катушка
5 устанавливается на указанный шпиндель 15 и располагается на подъемной направляющей 8. На верхнем
конце шпинделя 15 установлен привод 12, который входит в зацепление с одной из опорных ножек 3 и
посредством которого шпиндель приводится в движение. Упомянутый водитель 12 идентичен водителю,
описанному на первом рисунке, упомянутом выше.
В качестве практического примера третьего применения нашего изобретения мы используем рисунок 5, на
котором изображены верхняя направляющая 1, приводной рычаг 17 и подъемная направляющая 8 (как
описано на первом рисунке). На маховике 17 мы закрепляем квадратный шпиндель 171, выступающий вниз на
удобное расстояние. Мы изготавливаем шпиндель 18 для бобины с квадратным отверстием 181 (рис. 6) для
приема и привода от шпинделя 171, когда указанный шпиндель 18 для бобины перемещается вверх и вниз во
время процесса прядения.
Шпиндель 18 установлен в гнезде 16 на подъемной направляющей 8. При снятии нити мы опускаем шпиндель
18 до тех пор, пока он не отойдет от шпинделя 17L.
В некоторых случаях, когда шпиндель приводится в движение и вращает маховик, мы устанавливаем (рис. 7)
в направляющих 25 на верхней направляющей 26 маховик 27 с ножками 271, направленными вниз. «Соосно с
маховиком 27 мы устанавливаем шпиндель 28 с килем 29, который приводится в движение шнуром от
жестяного ролика, обслуживающего группу таких шпинделей.» Шпиндель 28 установлен на направляющей 30,
имеющей один подшипник 31 над валом шпинделя и опорную площадку 32 под ним. В процессе работы
направляющая 30 и шпиндель 28 перемещаются вверх и вниз. На верхнем конце шпинделя 70 мы
присоединяем крыло 33, простирающееся горизонтально к летательному аппарату 27 и приводящее его в
движение. Шпиндельная направляющая 30 и маховик 27 опускаются или наклоняются для снятия бобины
после ее заполнения. 4.5. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236811A
[]
!' - -- и т.
J- - -- 1 1 '- -- СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: декабрь. 5, 1924. № 29,211/24.
Полная версия принята к публикации: 16 июля 1925 года.
Полное описание. Безопасная бритва.
Я, Йоханнес Фрадбрик Зик, управляющий из Кристинелунда, недалеко от Скибби, Дания, подданный короля
Дании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к безопасной бритве, в которой лезвие в форме фрагмента лезвия обычной
бритвы расположено в рамке перпендикулярно или почти перпендикулярно рукоятке бритвы.
Отличительной особенностью изобретения является то, что под рамой расположена пластина, изогнутая в
форме угла и снабженная двумя штифтами, которые вдавливаются через соответствующие отверстия во
второй пластине, расположенной между рамой и рукояткой безопасной бритвы. При этом первая пластина
прижимается к переднему краю лезвия с помощью гайки, которая навинчена на штифт на раме, выступающий
через пластину.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления настоящего
изобретения. Обращаясь к рисунку, на котором изображена безопасная бритва в увеличенном масштабе:
На рис. 1 показан вид с торца безопасной бритвы.
Рис. 2 представляет собой фрагмент того же самого.
На рис. 3 показан вид с торца безопасной бритвы с выдвинутым вперед лезвием; на рис. 4 показан вид
безопасной бритвы сзади.
Лезвие a, поверхность которого обычно имеет размеры 4 х 1,5 см, помещается в рамку b, открытую с обоих
концов, так что лезвие может легко вставляться в эту рамку вдоль.
Рама b имеет два резьбовых штифта c и d, один из которых на чертеже повернут вверх, а другой — назад.
В пластине e, расположенной между рамой b и рукояткой g бритвы, находится прорезь f, в которую можно
пропустить штифт c, после чего он крепится винтом к рукоятке g. Под рамой b установлена пластина h,
изогнутая под углом 50 градусов и несущая два штифта k, вставленных в соответствующие отверстия в
пластине e. Штифт d выступает через отверстие в пластине h, и на штифт d навинчена гайка 1. Пластина e 55
имеет на обоих концах нахлест m, загнутый вниз, что предотвращает извлечение лезвия a из аппарата при его
завинчивании.
Когда устройство необходимо разобрать на 60 частей, гайку 1 отвинчивают, после чего пластину h можно
снять, поскольку отверстия в пластине e настолько велики, что штифты k легко извлекаются из них.
Затем отвинчивается рукоятка g, и лезвие 65 a теперь можно беспрепятственно извлечь из рамы b. При
сборке аппарата последовательность действий обратная, и, кроме того, необходимо следить за тем, чтобы
край 70-градусного лезвия точно совпадал с передним краем пластин e и h.
Когда рукоятка g и гайка I немного ослаблены, раму b можно сдвигать вперед и назад относительно пластины
e (7,5) таким образом, чтобы край лезвия точно отрегулировался относительно переднего края пластин e и h,
и когда после этого рукоятка g будет плотно завинчена, она будет удерживать раму b (80) в правильном
положении относительно пластины e. Затем завинчивается гайка 1, которая удерживает пластину h на месте,
так что пластина прижимается к переднему краю лезвия. 85 Когда лезвие затупится, его извлекают из
аппарата и, вставив в специальную рамку с ручкой, которая прилагается к каждой бритве, можно заточить и
обточить так же легко, как обычную бритву с лезвием №90.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я прикладываю к передней кромке лезвия,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236812.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236812&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236812A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
f I Дата подачи заявления: декабрь. 6, 1924. № 29,334/24.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 16 июля 1925 г.
236,812 Усовершенствования устройств, облегчающих снятие муфт и подобных устройств с валов, или
относящиеся к ним.
Я, АРТУИР КЛИФОРД АНСОН, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе Даллас,
округ Грегори, штат Южная Дакота, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к новой конструкции гаражного инструмента и направлено на создание
инструмента, специально адаптированного для снятия сцепления на известном автомобиле Chevrolet.
При снятии сцепления автомобиля Chevrolet для ремонта или замены деталей механик сталкивается со
значительными трудностями, поскольку сцепление установлено на тяге пружины сцепления, а пружина
сцепления удерживается на тяге стопорным штифтом. Необходимо ослабить давление на стопорный штифт,
чтобы освободить его от тяги, прежде чем можно будет снять сцепление, что до сих пор представляло собой
очень сложную задачу. Мое изобретение было разработано в первую очередь для устранения трудностей,
связанных со снятием этого стопорного штифта, чтобы сцепление можно было легко снять.
Ещё одной целью изобретения является создание инструмента указанных выше характеристик, который
прост в конструкции и эксплуатации, эффективен для предполагаемого использования, долговечен и может
быть изготовлен и выпущен на рынок по относительно низкой цене.
Эти и подобные объекты изобретения 40I будут лучше поняты из последующего описания, которое подробно
указано в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые являются частью данной спецификации и наглядно
иллюстрируют конструкцию моего изобретения: Рисунок 1 представляет собой боковой вид моего
изобретения, примененного к сцеплению.
Рисунок 2 — вид сверху той же детали, снятой с муфты, 50 Рисунок 3 — вид снизу, Рисунок 4 — разрез по
линии 4-4 на Рис. 1, Рисунок 5 — разрез по линии 5-5 на Рис. 1, и 55 Рисунок 6 — разрез по линии 6-6 на Рис.
1. Одинаковые цифры будут использоваться для обозначения одинаковых деталей на разных видах.
На чертежах цифра 1 обозначает сцепление автомобиля, 2 — муфту сцепления, 3 — пружину натяжения
сцепления, установленную на тяге 4, а 5 — стопорный штифт пружины сцепления, установленный на конце
тяги 4. Для снятия сцепления необходимо выровнять фиксирующий штифт пружины сцепления 5 с
отверстиями 6, образованными в муфте сцепления, и мое изобретение разработано в первую очередь для
этой цели.
В моем изобретении используется рычаг 7, который может иметь любую форму и быть изготовлен из любого
подходящего материала. Рычаг, закрепленный на болте 8 рядом с нижним концом 75, представляет собой
пару рычагов 9, каждый из которых по всей своей длине снабжен рядом отверстий, проходящих сквозь него,
как показано цифрой 10. Тяга сцепления 80 11, оба конца которой изогнуты вверх, как показано цифрой 111, и
один из концов снабжен резьбой, так что после того, как конец тяги муфты сцепления 11 с резьбой 85 будет
вставлен через одно из отверстий 10, на него может быть навинчена гайка 12 или другое крепежное средство
для фиксации указанной тяги 2 236,812 в зацеплении с поворотными рычагами 9. Каждый из рычагов 9
снабжен рядом с внешним концом направляющей 13 для штока муфты сцепления 11. Изогнутая вверх часть
на внешнем конце каждого из стержней 11 обеспечивает возможность зацепления с муфтой или кольцом,
назначение которых станет более понятным по мере дальнейшего описания.
Зажим 14 скользит по рычагу 7 и имеет элемент 15, вступающий в зацепление с пружиной сцепления, который
шарнирно соединен с зажимом 14, как показано цифрой 16. Свободный конец элемента 15 раздвоен, как
показано цифрой 17, что позволяет данному элементу проходить над натяжным стержнем и стопорным
штифтом, обеспечивая тем самым зацепление свободного конца с наружным концом пружины сцепления.
На рычаге управления 7, расположенном над зажимом 14, находится второй зажим 18, к которому шарнирно
соединен рычаг управления муфтой сцепления 19, шарнирно закрепленный в точке 20. Рычаг муфты
сцепления снабжен рядом отверстий 21, проходящих сквозь него, для обеспечения возможности шарнирного
соединения с противоположных сторон рычага 19 рычагов муфты сцепления 22, которые соединены на своих
внешних концах посредством зажима муфты сцепления 23.
После некоторого времени эксплуатации сцепление изнашивается, что приводит к тому, что оно выступает в
маховиках дальше, чем предполагалось, в результате чего отверстия 6 в муфте сцепления смещаются
относительно стопорного штифта 5. Принцип действия моего изобретения, позволяющего выровнять
отверстие 6 относительно стопорного штифта для его извлечения, заключается в следующем:
Штанги 11 соединены со сцеплением посредством загнутых вверх концов, а раздвоенный конец элемента 15,
взаимодействующего с пружиной сцепления, надевается на конец натяжного стержня и стопорного штифта, и
при перемещении рычага 7 в направлении сцепления раздвоенный конец элемента 15 входит в зацепление с
пружиной сцепления и снимает с нее натяжение, воздействующее на стопорный штифт, после чего рычаг
управления муфтой сцепления 19 перемещается в направлении от сцепления, что приводит к перемещению
муфты сцепления с отверстиями 6 наружу, тем самым выравнивая отверстия 6 со стопорным штифтом, после
чего можно использовать любой инструмент 60 для выбивания стопорного штифта из положения, после чего
сцепление легко разобрать.
Ввиду вышеизложенного описания моего изобретения в сочетании с прилагаемыми чертежами, считается, что
дальнейшие пояснения относительно его работы и конструкции излишни.
Хотя я показал и описал предпочтительный вариант своего изобретения, я понимаю, что могут быть внесены
различные незначительные изменения, не выходящие за рамки сущности и объема заявленного изобретения,
поэтому я не хочу ограничиваться точными деталями показанной конструкции, а также комбинацией и
расположением деталей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236813.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236813&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236813A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Эжен Фиве, проживающий по адресу: улица Рояль, 61, Лилль (Нор), Франция, гражданин Франции,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к чесальным машинам и, в частности, к чесальным машинам для обработки
жмыха льна, конопли, джута и тому подобного. Изобретение относится к усовершенствованию устройства,
применимого к указанным чесальным машинам для возврата отходов волокон на барабан чесальной машины,
которое является предметом британского патента № 5468/1913-Патент дополнения № 2650011913-Патент
дополнения № 5661/1914.
Указанное выше устройство представляет собой, в общих чертах, канал, образованный наклонными досками
или пластинами из листового железа, которые могут быть неподвижными или колебательными. Отходы от
чесальных валиков падают на указанные пластины, которые перемещают их к решетке 26 или сепараторам,
которые колеблются или встряхиваются, чтобы удалить солому, пыль и тому подобное из отходов, оставляя
текстильные волокна на оболочке или емкости, из которой они извлекаются с помощью собирающего
цилиндра, снабженного шипами или штифтами. Этот собирающий цилиндр передает волокна в один из
нижних съемников картонной ленты, под которым расположено указанное устройство, так что указанные
волокна возвращаются на барабан картонной ленты.
В результате многочисленных экспериментов, в которых были опробованы различные элементы и
конструкции, предложенные в многочисленных вариантах, описанных в вышеупомянутом патенте и его
дополнениях, было принято решение о создании вспомогательного устройства, которое в конечном итоге
включало только внешние платы или пластины, собирающий цилиндр и сепараторы с цельным корпусом. Эта
конструкция LPriwe 17-1 36,813 приблизительно соответствует конструкции, показанной на рисунке 1
указанного британского дополнения № 566111914, за исключением внутренних пластин 14 и 15.
Однако результаты, полученные при использовании этого устройства, никогда не давали полного
удовлетворения, поскольку нить, выходящая из чесальной машины 55, часто имела дефекты, которые
негативно сказывались на последующих операциях прядения и подготовки.
Исследование причин неровностей или дефектов в пряже, возникающих при использовании чесальных
машин, снабженных устройством для восстановления отходов волокон, привело, во-первых, к открытию того,
что этот дефект возникал из-за частых разрывов или порезов в полотне восстановленных волокон, которые
были 65 распределены по полотну, обычно покрывающему большой чесальный барабан, и, во-вторых, что эти
часто возникающие разрывы в восстановленном полотне возникали из-за неравномерности подачи в
собирающий цилиндр 70 волокон и отходов, падающих с чесальной машины на внешние пластины, наклон
которых (зависящий от положения сепараторов и оболочки, подающей материал в собирающий цилиндр) не
был и 75 не мог быть достаточным для обеспечения непрерывного скольжения веществ по всей длине
поверхности указанных досок.
Для преодоления этого недостатка указанные доски постоянно подвергались механическому встряхиванию
любыми способами, например, путем воздействия на них ударов, передаваемых сепаратору оболочки,
подающей материал в собирающий цилиндр. Эти 85 механических устройств часто выходили из строя, и
волокна и отходы больше не скользили непрерывно по всей длине досок, а накапливались в нерегулярных
массах на досках, а затем внезапно сползали вниз, более или менее плотными и крупными массами, к
сепаратору и неравномерно подавали в устройство.
-С той же целью, чтобы "Дата подачи заявки: декабрь". 8, 1924. № 29447/24.
2
Полная спецификация принята к рассмотрению: 16 июля 1925 г.
Усовершенствования, относящиеся к чесальным машинам или связанные с ними.
236,813 Чтобы волокна и отходы равномерно скользили по внешним доскам и, таким образом, обеспечивали
постоянный поток, скользящие поверхности последних были сильно изогнуты внутрь, что оказалось
неудовлетворительным, поскольку волокна в таком же количестве накапливались у основания изгиба досок.
Сохраняя ту же цель, данное изобретение относится к усовершенствованию устройств этого типа, благодаря
которым обеспечивается регулярная подача волокон в собирающий цилиндр, в результате чего
восстанавливается полотно волокон без разрывов, а полученная впоследствии пряжа является ровной и
однородной.
Усовершенствования заключаются, по сути, в том, чтобы придать доскам или пластинам максимально
возможный наклон, причем угол наклона должен быть примерно одинаковым для каждой доски, и при этом
обеспечить их прямую подачу в сепараторную оболочку собирающего цилиндра, при этом указанные доски
должны иметь плоскую скользящую поверхность.
Этот эффект достигается за счет максимально возможного увеличения расстояния между барабаном и
нижними концами указанных досок, при этом доски располагаются таким образом, чтобы по-прежнему
подавать их в сепараторную оболочку непосредственно, волокна восстанавливаются собирающим
цилиндром, расположенным над сепараторной оболочкой и в вертикальной плоскости, проходящей через ось
большого чесального барабана, и передаются в стриппер посредством промежуточного цилиндра 6f,
расположенного между указанным собирающим цилиндром и стриппером.
Усовершенствования, являющиеся предметом данного изобретения, схематически проиллюстрированы, в
качестве примера, на прилагаемом чертеже, на котором: Рисунок 1 представляет собой боковой вид нижней
Соседние файлы в папке патенты