Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3475
.pdf
удерживается крышкой указанной бочки и прижимается к верхним кромкам 236,668 перегородок, когда
указанная крышка зафиксирована в закрытом положении.
Могут быть приняты любые другие меры для надежного крепления емкостей внутри бочки и для размещения
верхней части емкостей таким образом, чтобы обеспечить легкий доступ для размещения в них предметов и
их извлечения.
Как указывалось ранее, вместо вращения бочки, емкости для товаров могут вращаться внутри неподвижной
бочки или контейнера. Преимущество данной конструкции заключается не только в упрощении конструкции,
но и в возможности сделать бочку или контейнер открытой, что позволяет осуществлять погрузку и разгрузку
товаров с большей легкостью, чем при использовании описанных выше вариантов.
Кроме того, устройство может иметь такие размеры, которые позволят приводить его в движение вручную, а
не с помощью электропривода, как это происходит с используемыми в настоящее время устройствами
подобного рода.
Датировано 12 апреля 1924 года.
J. E. EVANS-JACKSON & Co., агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся барабанных шлифовальных машин и аналогичных устройств для очистки
и/или полировки металлических изделий.
Я, ЖОЗЕФИНА КЛЕМЕНТИН СТЕЙНС, подданная Великобритании, проживающая по адресу: квартира 10,
Халли Хаус, Воксхолл Бридж Роуд, Лондон, Юго-Западный 1, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к барабанным и подобным устройствам для очистки и/или полировки
металлических изделий, и оно относится к устройствам, в которых очистка или полировка осуществляется
путем воздействия на изделия металлических шариков либо путем их размещения во вращающемся
барабане или цилиндре, либо путем перемещения их через полировальные шарики в неподвижном барабане
или цилиндре.
Целью настоящего изобретения являются определенные усовершенствования, направленные на повышение
эффективности аппаратов данного типа.
До сих пор эти предметы, так сказать, обычно просто погружали в содержимое бочки.
В данных обстоятельствах, учитывая количество и массу шариков, очевидно, что их движение за счет
вращения барабана сравнительно незначительно, а их влияние мало, поэтому для достижения желаемого
результата необходимо подвергать изделия воздействию машины в течение значительного времени.
Предложен барабанный аппарат, в котором изделия обрабатываются в расположенных по периферии отсеках
барабана, дно которого образовано свободно расположенными стержнями; прохождение мелких изделий
между стержнями предотвращается путем их размещения в клетках из перфорированного металла в
указанных камерах.
Согласно данному изобретению, изделия помещаются в емкости, между которыми и полировальными
шариками происходит относительное движение, причем емкости имеют такую форму, которая заставляет
шарики перемещаться сначала в одном направлении по полируемой поверхности, затем в противоположном
направлении и так далее. 75 Таким образом, полировка и шлифовка изделий не только осуществляются
быстрее, но и придают им гораздо лучший внешний вид, чем при обработке известным оборудованием.
Для обеспечения желаемого действия изделия помещаются в коробчатые емкости, которые любым удобным
способом закрепляются внутри бочки и располагаются поперечно относительно нее, и вращаются вместе с
ней, либо бочка 85 или контейнер могут быть зафиксированы, а емкость вращаться внутри указанной бочки
или контейнера.
Упомянутые выше емкости в одном из вариантов представляют собой открытые коробчатые корпуса, длина
которых меньше диаметра бочки или контейнера, так что между этими концами и внутренней стенкой бочки
или контейнера остается пространство для прохождения шариков в емкость и из нее. 95 Верхняя и нижняя
части корпуса с противоположных концов прилегают к стенке ствола и образуют своего рода перегородки,
заставляя полировальные шарики ударяться о обрабатываемые предметы и перемещаться вперед и назад по
ним при вращении ствола или самого корпуса.
При желании верхняя и нижняя части коробчатого корпуса могут быть снабжены выступами в виде решетки,
прутьев или чего-либо подобного, которые, предотвращая прохождение мелких предметов, обеспечивают
беспрепятственное прохождение полировальных шариков.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи 1 10, на которых: Фиг. 1 представляет собой
поперечный разрез, показывающий один из вариантов изобретения.
236,668 3 На рис. 2 представлен перспективный вид одного из контейнеров для предметов.
На рис. 3 представлен перспективный вид, демонстрирующий альтернативное расположение.
На прилагаемых чертежах a обозначает барабан с вращающейся крышкой; b обозначает коробчатые емкости,
форма которых более наглядно показана на рис. 2, имеющие выступы x на каждом конце и в которые
помещаются обрабатываемые товары. Длина контейнеров подобрана таким образом, что они более или
менее плотно прилегают к стволу и, таким образом, удерживаются от продольного смещения, а боковое
смещение предотвращается крышкой. Для их фиксации в стволе могут быть предусмотрены соответствующие
средства, обеспечивающие, однако, возможность быстрого извлечения и замены указанных предметов.
Вместо того чтобы верхняя часть коробчатого корпуса c была выполнена как неотъемлемая часть указанного
корпуса, верхняя часть может удерживаться крышкой b ствола, так что при открытии ствола предметы
оказываются открытыми и могут быть легко извлечены или установлены на место для чистки.
Размеры контейнеров будут варьироваться в зависимости от размеров обрабатываемых изделий, и
контейнеры могут быть закреплены в бочке любым удобным способом.
Таким образом, согласно другому варианту, емкость может включать в себя ряд перегородок, расположенных
поперечно на доске d, как показано на фиг. 3, причем на их наружных поверхностях имеются штифты или
выступы dl, входящие в пазы или каналы, идущие вертикально от концов верхней части корпуса, показанные
пунктирными линиями e, которые удерживаются крышкой указанного корпуса и прижимаются к верхним краям
перегородок, когда крышка зафиксирована в закрытом положении.
Могут быть приняты любые другие меры для обеспечения надежного крепления емкостей внутри бочки и для
размещения верхней части емкостей таким образом, чтобы они обеспечивали легкий доступ для размещения
в них предметов и их извлечения.
Как указывалось ранее, вместо вращения бочки, емкость для товара может вращаться внутри неподвижной
бочки или контейнера, причем каждое из ее расширений x будет действовать как черпак для подъема
шариков.
Преимущество данной конструкции заключается не только в упрощении конструкции, но и в возможности
сделать бочку или контейнер открытой, что позволяет осуществлять погрузку и разгрузку товаров с большей
легкостью, чем при использовании описанной выше конструкции.
Кроме того, устройство может иметь такие размеры, которые позволят приводить его в движение вручную, а
не с помощью электропривода, как это происходит с используемыми в настоящее время устройствами
подобного рода.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236669.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236669&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236669A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА_- IO
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА a R fl r Дата подачи заявки: 14 апреля 1924 г. Нет, 9360/24. 2a3 g Полный слева:
Янв. 13, 1925.
Полный текст принят: 14 июля 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роторным чистящим кругам или валкам.
(Сообщение от компании UNITED SROE MACHINERY CORPORATION, Патерсон, штат Нью-Джерси,
корпорации, должным образом зарегистрированной в соответствии с законами указанного штата Нью-Джерси
и имеющей место ведения бизнеса по адресу: Линкольн-стрит, 205, Бостон, штат Массачусетс, Соединенные
Штаты Америки.) Компания BRITISH UNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, расположенная по
адресу Union Works, Belgrave Road, город Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с
Законами о компаниях 1862-1898 годов, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к шлифовальным или отделочным кругам или валкам и, в частности,
касается шлифовальных кругов или валков того типа, в которых абразивный или другой материал
удерживается на шарнирном кольцевом корпусе, который обычно удерживается в закрытом положении с
помощью фиксирующих устройств, расположенных по обеим сторонам от него. Рулон рассматриваемой
формы показан в Техническом описании британской продукции.
Патентное свидетельство № 156885. В показанной конструкции двухсоставная ступица установлена на
вращающемся валу и закреплена на нем; каждая часть ступицы имеет на себе круглые фланцы большого
диаметра, расположенные в плоскости, перпендикулярной оси вала.
Эти фланцы образуют между собой корпус для шарнирного кольцевого элемента, который плотно прилегает к
ним и удерживается ими. В этих фланцах вырезаны кулачковые пазы, которые начинаются от внешнего края
фланца и постепенно приближаются к центру вала по мере продвижения по периметру. Стопорные штифты
выступают по бокам каждой части кольцевого корпуса и входят в упомянутые выше пазы кулачка (3$5).
Вследствие формы пазов кулачка [Цена 17-], относительное вращение между корпусом и удерживающими
фланцами служит либо для закрытия, либо для открытия шарнирного корпуса в зависимости от направления
относительного вращения 40. Чистящий круг установлен на вращающемся валу таким образом, что тенденция
круга разлетаться под действием центробежной силы заставляет штифты, выступающие из кольцевого
корпуса дальше 45 вдоль пазов кулачка, фиксировать шарнирный элемент в закрытом положении. Обычно
расщепленная часть корпуса изготавливается из дерева и покрывается толстым слоем войлока, вокруг
которого может быть намотана полоска абразивной ткани 50, удерживаемая на месте до тех пор, пока она не
износится настолько, что потребуется ее замена.
Для того чтобы открыть две шарнирные секции корпуса и снять или заменить абразивную ткань 55, оператор
поворачивает корпус относительно фланцев в правильном направлении, при этом штифты, перемещающиеся
вдоль пазов кулачка, надежно раздвигаются, открывая шарнирные секции. ' 60 Для успешной работы такой
конструкции необходимо, чтобы пазы кулачков в противоположных фланцах занимали заданное и
противоположное положение относительно друг друга. 65 Если эти условия не будут соблюдены, кольцевому
корпусу будет невозможно войти между фланцами, поскольку штифты с обеих сторон корпуса не смогут войти
в пазы. Конструкция также должна быть такой, чтобы открытие и закрытие частей корпуса не смещало ни одну
из фланцевых ступиц на валу и не влияло на их относительное положение, поскольку, если одна фланцевая
часть сместится относительно другой, выступающие штифты на частях корпуса займут разные положения в
своих пазах и будут создавать сильное скручивающее усилие на конструкцию.
Кроме того, без перенастройки 80 ]69 1 1 i i1 _2 236,669 штифты не смогут выйти из пазов, чтобы освободить
колесо. Иногда возникает необходимость заменить часть корпуса на деталь другой ширины. В этом случае
оператор снимает имеющийся вал, отсоединяет один из фланцевых ступиц от вала и регулирует его
положение вдоль вала, чтобы обеспечить правильное расстояние для нового вала. При этом крайне важно,
чтобы пазы кулачка на одном фланце были расположены точно в противоположных направлениях по
отношению к пазам на другом фланце, иначе ролик не войдет между ними или не будет надежно
зафиксирован.
Кроме того, промывочные валки указанного типа часто вращаются со значительной скоростью, и, как
показывает опыт, иногда может происходить случайное смещение штифтов корпуса относительно открытых
пазовых отверстий в фланцах, что позволяет корпусу с большой скоростью вылететь наружу, разрушая валок
и причиняя возможные травмы оператору.
a5 Соответственно, одна из особенностей настоящего изобретения заключается в том, что чистящий вал или
колесо имеет шарнирные элементы корпуса, снабженные выступающими вбок штифтами, ступичные
элементы, снабженные пазами, взаимодействующими с указанными штифтами, и средства, воздействующие
на указанные ступичные элементы для обеспечения правильного положения их частей при их установке на
валу.
36 Вторая особенность изобретения заключается в том, что чистящий валик имеет шарнирные элементы
корпуса, снабженные выступающими вбок штифтами, ступичные элементы, снабженные пазами,
взаимодействующими с указанными штифтами, и средства, воздействующие на указанные ступичные
элементы для предотвращения относительного смещения их частей относительно вала после установки в
нужное положение на валу. Еще одной особенностью изобретения является моющий валик, имеющий
шарнирные элементы корпуса, снабженные выступающими вбок стопорными штифтами, и ступицу с
фланцами, между которыми элементы корпуса размещаются в закрытом положении, причем указанные
фланцы снабжены аналогичными закрытыми кулачковыми пазами, предназначенными для размещения
штифтов, причем одна часть каждого паза проходит вокруг центра ступицы и приближается к этому центру,
взаимодействуя со штифтами для скрепления элементов корпуса, а другая часть каждого паза концентрична с
шарниром элементов корпуса, что позволяет открывать элементы корпуса, предотвращая при этом случайное
разъединение этих элементов с фланцами.
Ещё одна особенность изобретения заключается в том, что чистящий вал имеет шарнирные части корпуса,
снабженные выступающими вбок стопорными штифтами, и ступицу с фланцами, между которыми
размещаются элементы корпуса в закрытом положении, причём указанные фланцы снабжены аналогичными
закрытыми кулачковыми пазами, предназначенными для размещения штифтов 71, причём эти пазы
расположены на противоположных сторонах от центра валка и каждый из них простирается от точек, близких к
центру валка, до точек, более удаленных от указанного центра, благодаря чему фланцы 7.5 взаимодействуют
со штифтами элементов корпуса в одном положении, чтобы скрепить элементы корпуса вместе, и в другом
положении, чтобы позволить элементам корпуса слегка раздвинуться для нанесения полосы абразивного
материала 80, при этом удерживая обработанные части корпуса от случайного смещения вверх.
Вышеуказанные и другие особенности изобретения станут полностью очевидны специалистам в данной
области техники из следующего описания предпочтительной формы изобретения, которая будет описана на
примере применения к чистящим кругам общей формы, показанной в описании патента № 90.
156,885 вышеупомянутое.
В данной конструкции части ступицы, контактирующие с валом, вытянуты внутрь — навстречу друг другу 9,5
на значительное расстояние и снабжены перекрывающимися или взаимозацепляющимися частями (такими
как выступы или зубья), предназначенными для соприкосновения вдоль линии, параллельной оси вала,
благодаря чему можно легко добиться правильного выравнивания 100 пазов во фланцах указанных ступиц,
когда оператору необходимо заменить элемент корпуса или заменить его на элемент другой ширины, а также
предотвратить относительное 1,05 угловое смещение фланцев на валу.
Для удержания элементов ступицы в заданном положении вдоль оси 110 и вокруг вала предусмотрены
установочные винты или другие зажимные устройства. Каждый из крепежных фланцев на элементах ступицы
снабжен соответствующими кулачковыми пазами, расположенными таким образом, чтобы взаимодействовать
с поперечными штифтами на частях корпуса, причем кулачковые пазы 115 закрыты и полностью расположены
по периметру фланца. В результате исключается опасность разрушения колеса или вылетевших из него
частей, даже если корпусная часть освобождается от заклинивания и поворачивается таким образом, что
штифты в ней приближаются к внешнему концу пазов кулачка. Каждый паз кулачка образован двумя
дугообразными пазами, выточенными из разных центров и образующими единую непрерывную дорожку. Один
из дугообразных пазов проходит вокруг центра ступицы, но не концентричен ему, и постепенно приближается
к нему, другой паз концентричен шарниру 130 286,'669 элементов корпуса, когда последний находится в
положении между фланцами, и этот паз соединяется с предыдущим пазом на том его конце, который
находится дальше от центра 6 ступицы.
Следовательно, каждый фланец имеет два совершенно разных по форме паза для кулачков, каждый из
которых образован двумя определенными участками, и эти участки, в случае одного из них, придают пазу вид,
более или менее напоминающий цифру 7.
Шарнирный элемент корпуса, заполняющий пространство между фланцами и удерживаемый ими, снабжен
заточенными штифтами для фиксации абразивной полосы способом, хорошо известным в данной области
техники.
Когда необходимо открыть корпус для замены абразивной ленты, корпус поворачивается относительно
фланцев :0, а штифты перемещаются вдоль пазов в положение, совпадающее с участками пазов,
концентричными с шарниром. Затем корпус можно открыть с максимальной легкостью, при этом выступающие
штифты перемещаются по пазам концентрично с шарниром во время открытия.
После того, как концы абразивной полосы будут зафиксированы на обычных выступающих штифтах, две
половины корпуса будут сомкнуты, и будет осуществлено обратное относительное вращение между корпусом
и элементами ступицы, в результате чего штифты будут перемещаться вдоль других частей пазов кулачка,
при этом корпуса будут плотно зафиксированы в нужном положении, поскольку штифты будут вдавливаться к
центру вала за счет изменения положения паза кулачка по мере его постепенного приближения к центру
ступицы, и абразивный вал будет готов к использованию.
Из-за различий в ширине различных поставляемых частей кузова, а также из-за различий в
предположительно схожих частях кузова, изготовление ступичных секций как единое целое не
представляется возможным.
Кроме того, такая цельная конструкция не позволила бы легко заменить части корпуса в случае поломки,
поскольку необходимо вставлять штифты в пазы во фланцах ступичных элементов.
Датировано 12 апреля 1924 года.
Л. П. Меллерио, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роторным чистящим кругам или валкам.
Мы, компания TIE BRITISH UNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Union
Works, Belgrave Road, город Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о
компаниях 1862-1898 годов, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к шлифовальным или отделочным колесам или валкам такого типа,
которые включают в себя многосоставную опору для элемента корпуса, части которой могут перемещаться
относительно друг друга в направлении оси колеса или валка, средства для фиксации частей в положении,
поддерживающем корпус, шарнирный кольцевой элемент корпуса, расположенный между указанными
частями, и взаимодействующие штифты и пазы для фиксации элемента в рабочем положении относительно
опоры, и именно на колесо или валок такого типа в дальнейшем описании и в прилагаемых пунктах формулы
изобретения используется выражение «указанный тип». "
Устройство такого типа описано в Спецификации ранее изданных британских писем.
Патент № 156885, однако он имеет тот недостаток, что при определенных обстоятельствах элемент корпуса
может случайно сместиться, так что стопорные штифты окажутся напротив открытых концов пазов, что
позволит секциям элемента корпуса вылететь наружу на 90 градусов, разрушив колесо и, возможно, причинив
травму оператору. Целью настоящего изобретения является создание конструкции, которая устранит этот
недостаток; желаемый результат 95 достигается в представленной конструкции за счет использования
кулачковых пазов, которые закрыты и полностью расположены по периметру колеса.
Для успешной работы устройства 100 указанного типа необходимо, чтобы пазы кулачков в противоположных
фланцах занимали — заранее определенное — и противоположное положение относительно друг друга.
Конструкция должна быть такой, чтобы открытие и закрытие секций корпуса (10,5) не смещало ни один из
фланцев на валу и не влияло на их относительное положение. В случае использования элементов корпуса
разной ширины оператору необходимо отсоединить один из фланцев от вала и переместить его вбок, чтобы
снять элемент корпуса одной ширины и вставить элемент другой. Когда оператор 11 5 -- 236,669 перемещает
отсутствующий фланец в контактное положение со штифтами элемента корпуса, необходимо вернуть его на
место таким образом, чтобы пазы кулачка в указанном фланце оказались в точно противоположном
положении по отношению к пазам кулачка другого фланца. Еще одной целью настоящего изобретения
является разработка коммерчески приемлемого валика, снабженного средствами, обеспечивающими
правильное выравнивание пазовых соединений кулачков в двух фланцах.
Одна из особенностей настоящего изобретения заключается в том, что в устройстве указанного типа в каждой
внешней части опоры предусмотрен закрытый кулачковый паз для размещения стопорного штифта,
установленного на корпусе, причем конструкция такова, что кулачковые пазы при относительном вращении
корпуса и опоры будут способствовать открытию или закрытию шарнирного корпуса, но одновременно будут
ограничивать его движение при открытии.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что в устройстве указанного типа предусмотрено
размещение на частях опоры средств (которые могут представлять собой «взаимодействующие
поверхности», такие как выступы 22) для определения в пределах, для которых устройство сконструировано,
правильного окружного соотношения между частями независимо от их осевой регулировки.
Удобная конструкция этих и других особенностей изобретения будет описана на примере, воплощенном в
чистящем валике типа, описанного в описании предшествующего изобретения.
Британский патент № 156885.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой боковой вид, иллюстрирующий сечения элемента
корпуса в закрытом, но не зафиксированном положении.
На рисунке 2 показан боковой вид, демонстрирующий секции элемента корпуса в открытом положении; а на
рисунке 3 — фронтальный вид конструкции, показанной на рисунке 1.
Устройство предназначено для установки на вал, подобный показанному на рисунке 10, и включает в себя
двухкомпонентную опору, каждая часть которой состоит из фланца 12 или 14 и ступицы 16 или 18. Винтовые
гайки 20 в ступицах используются для фиксации последних в желаемом положении на валу, а фланцы
снабжены соответствующими закрытыми пазами, включающими кулачковый элемент 24, практически
концентричный оси колеса, и концевые элементы 26, 28. Ступицы 16 и 18 снабжены перекрывающимися
зацепляющими выступами, как показано на рисунке 22, благодаря чему их можно регулировать в различных
положениях вдоль вала, но при этом они будут сохраняться в заданном положении по окружности вала.
6 — Корпус, заполняющий пространство между фланцами ступиц и удерживаемый ими в нужном положении,
состоит из двух секций 30 и 32 кольца, соединенных шарнирно в точке 34 и снабженных выступающими
шипами 36 для:70 удержания полосы абразивного материала способом, хорошо известным в данной области
техники. Штифты 38 и 40 выступают поперечно из двух секций кольцевого зазора и предназначены для входа
в пазы -75 в фланцах 12 и 14. Когда необходимо открыть корпус для замены абразива, корпус поворачивают
относительно фланцев, а штифты перемещают напротив концевых участков 26 и 28 пазов. Как видно из
рисунка 2, эти концевые участки в значительной степени концентричны с центром шарнира 34, так что они
позволяют открывать элемент корпуса с наибольшей легкостью. После того, как концы абразива будут
зафиксированы на шипах 36, две половины корпуса сомкнутся, и будет совершено обратное относительное
вращение 90 между корпусом и ступицами, в результате чего штифты 38 и 40 будут перемещаться вдоль
кулачковых элементов 24, благодаря чему секции корпуса 30, 32 будут плотно зафиксированы в нужном
положении по мере приближения штифтов к центру вала, и чистящий вал будет готов к использованию.
Закрытые пазы эффективно предотвращают случайное отсоединение секций кузова от рулона в случае, если
они разблокируются и начнут разлетаться под действием центробежной силы.
Из-за различий в ширине различных поставляемых элементов кузова, а также из-за различий в
предположительно аналогичных элементах кузова (l 05), изготовление ступиц 16 и 18 цельными не
представляется возможным. Кроме того, такая цельная конструкция не позволит легко заменить в случае
поломки элемент корпуса из-за необходимости вставки штифтов 38 и 40 в пазы фланцев 12 и 14.
— Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236670.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236670&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236670A
[]
я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Ева Констанс Макнаб-Эдгар, подданная короля Великобритании, проживающая по адресу: 3, Staff Quarters,
Brompton Barracks, Chatham, графство Кент, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к усовершенствованию игрушек в виде подвижных животных,
приводимых в движение всадником, и, в частности, относится к подвижным лошадям того типа, у которых
передние и задние ноги выполнены как отдельные узлы, соединенные шарнирно в своих верхних концах.
Ножки снабжены колесами, которые могут вращаться только в переднем направлении. Движение животного
осуществляется прерывистым образом за счет попеременного переноса веса всадника с седла на стремена
или опоры для ног.
Основная цель настоящего изобретения — общее усовершенствование данного типа подвижных животных, в
частности, усовершенствование механизма движения.
Настоящее изобретение включает в себя, по существу, пару задних и пару передних ног, каждая из которых
образована парой треугольных рам, шарнирно закрепленных на поперечных осях вблизи их верхних концов,
седло, установленное на подходящей раме, нижняя часть которой шарнирно закреплена на поперечной оси,
соединяющей смежные вершины треугольников рам ног, упоры для ограничения движения рамы седла вверх
и вниз, пружину или пружины, действующие между рамами передних и задних ног таким образом, чтобы они
сближались, часть тела с прикрепленной головой, охватывающей верхнюю часть рам ног и установленной
или подвешенной на концах поперечных шарнирных осей, два или более звена или стержня 236,670 с каждой
стороны, соединяющие передние и задние ноги, стремена или подножки, подвешенные к этим звеньям или
стержням таким образом, что действие нажатия на стремена или подножки будет стремиться свести ноги
вместе, пару колес, установленных на нижних концах задних ног, и одно колесо. 50 или пара колес,
расположенных между нижними концами передних ног, средства для предотвращения вращения указанных
колес в обратном направлении, вертикальная рулевая стойка или ее эквивалент, установленные с
возможностью вращения 65 между передними ногами и несущие переднее колесо или колеса на своем
нижнем конце, и рулевая рукоятка или руль, выступающие через корпус и соединенные с верхней частью
рулевой стойки универсальным шарниром 60, который расположен приблизительно в той же плоскости, что и
передняя поперечная ось, на которой вращаются рамы передних ног.
В процессе работы, при нажатии на седло, нижние концы передних опорных стоек 65 перемещаются вперед
против действия пружины или пружин, а стремена или подножки поднимаются. Поскольку колеса на стойках
могут двигаться только вперед, задние ноги остаются неподвижными. 70 При снятии веса с седла оно
поднимается, и пружина или пружины тянут задние ноги вперед, в то время как передние ноги остаются
неподвижными. Этому способствует нажатие на стремена или их аналоги. Управление осуществляется путем
углового поворота рулевой колонки, на который не влияет движение передних ног.
Датировано 14 апреля 1924 года. 80 А. Миллуорд Флэк, дипломированный патентный поверенный, Imperial
Buildings, Ludgate Circus, Лондон, E.C. 4, представитель заявителя.
Дата подачи заявления: 14 апреля 1924 года. № 9394/24, Полностью слева: Янв. 13, 1925.
Заявка принята: 14.04.1925.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПИРОВИЗИОНАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
Улучшения в игрушках для животных.
236,670 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в игрушках для животных.
Я, Ева Констанс Маккэнс Эдгар, подданная короля Великобритании, проживающая по адресу: 3, Штабные
казармы, Бромптон, Чатем, графство Кент, завещаю, и порядок его исполнения должен быть подробно описан
и установлен в следующем заявлении: - -
1
0
Данное изобретение относится к усовершенствованиям игрушек в виде подвижных животных, приводимых в
движение всадником, и, в частности, к подвижным лошадкам того типа, у которых передние и задние ноги
выполнены как отдельные узлы, соединенные шарнирно в своих верхних концах. Ножки снабжены колесами,
которые могут вращаться только в направлении вперед. Движение животного осуществляется прерывистым
образом за счет попеременного переноса веса всадника с седла на стремена или опоры для ног.
В одной из таких конструкций игрушки двухсоставное тело, образованное из треугольных каркасов, было
соединено шарнирами в центре животного или вокруг него, а голова была выполнена как единое целое с
парой передних ног, которые были вертикально прикреплены к передней части тела для управления игрушкой
с помощью поводьев или поперечной ручки, закрепленной на голове. Седло располагалось над точкой
сочленения туловища, а задняя пара ног была слита с задней частью туловища. Передние и задние ноги были
соединены с каждой стороны туловища ремнем, образующим или несущим стремена для ног всадника, а
между двумя частями туловища была вставлена пружина, чтобы стягивать их вместе.
- Первоочередной целью настоящего изобретения является общее усовершенствование данного типа
подвижных животных, в частности, усовершенствование механизма движения.
Настоящее изобретение включает в себя, по существу, пару передних и пару задних ног, каждая из которых
опирается на пару треугольных рам, поперечные оси, на которых вращаются ноги, раму седла, вращающуюся
на поперечной оси, соединяющей смежные вершины треугольников рам ног, одну или несколько пружин,
действующих между передними и задними ногами таким образом, чтобы они сближались, часть корпуса с
прикрепленной головой, охватывающей верхнюю часть рам ног и опирающейся на поперечные оси, звенья,
шарнирно соединенные с передними и задними ногами и с подставками для ног таким образом, что при
нажатии на подставки для ног ноги сближаются, колеса, установленные на нижних концах ног, средства для
предотвращения вращения указанных колес в обратном направлении 65 и рукоятку или планку управления,
установленную на стойке, проходящей через корпус и соединенной со средствами управления игрушкой.
Этот! Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж (см. стр. 70), на
котором:
Фиг. 1 представляет собой боковой вид игрушечной лошадки, изготовленной в соответствии с настоящим
изобретением, а фиг. 2 представляет собой вид с торца 75 этой лошадки.
На обоих изображениях схожие части обозначены одинаковыми буквенными обозначениями.
Пара передних ног a и пара задних ног b, каждая из которых опирается на пару треугольных рамок l1bl или
образована ими, шарнирно соединены на поперечных осях c, c вблизи их верхних концов. Седло d крепится к
раме d', нижняя часть которой вращается на поперечной оси e 85, соединяющей смежные вершины
треугольников рам ножек ai, bl.
Для ограничения перемещений рамы седла вверх и вниз предусмотрены соответствующие ограничители;
удобным решением является создание пазов dz в раме, через которые проходят неподвижные поперечные
балки d3. Между передней и задней ногами расположена пружина (или пружины), которая заставляет их
приближаться друг к другу на 95 градусов. Часть тела, показанная пунктирными линиями, с прикрепленной
головой, охватывающей верхние части ног и механизмов, удерживается или подвешивается на стержнях c,
прикрепленных к концам 100 поперечных осей c, cl. Пара звеньев g, по одному для каждой передней ноги a,
шарнирно соединена в точке gq с ними и со стременами или подножками h.
Аналогичная, но более длинная пара звеньев g2 шарнирно соединена в точке g3 с каждой задней ножкой b и с
противоположными концами подножек h. Расположение звеньев и подножек таково, что нажатие на стремена
или подножки h будет стремиться свести ноги a и b вместе. На нижних 110 концах каждой из ножек a и b
установлены колеса i, i1, снабженные средствами, предотвращающими их вращение в обратном
направлении. Удобным способом достижения этой цели является оснащение одного 115 или обеих пар
передних и задних колес 236,67O храповым колесом i, предназначенным для зацепления с поворотной
собачкой i, установленной на неподвижной части. Вертикальная рулевая стойка или ее эквивалент
установлены с возможностью вращения между передними опорами, что позволяет перемещать под углом
переднее колесо, предпочтительно переднюю пару колес, и рулевую рукоятку или руль, выступающие через
корпус и соединенные с верхней частью рулевой стойки шарнирным соединением, расположенным
приблизительно в той же плоскости, что и неподвижная поперечная ось, на которой вращаются передние
опоры.
Предпочтительным вариантом рулевого управления является показанный на рисунке, в котором передняя
пара колес i установлена на шпильках k, каждая из которых опирается на вертикальную головку k1, углово
перемещающуюся в подшипниках, образованных в раздвоенных концах неподвижной оси kS, к которой
крепятся передние опоры a. Вертикальная рулевая стойка 1 вращается между передними ногами и проходит
через корпус, и снабжена шарнирным соединением lF, расположенным рядом с осью c. Верхний конец стойки
1 заканчивается рулевой рукояткой 12, а нижний конец несет рычаг 11, к которому шарнирно прикреплена
соединительная тяга 14, концы которой шарнирно соединены с рычагами на головках ck1.
Оси c, cl могут быть закреплены относительно друг друга, в этом случае концы рам al, b1, где они
поворачиваются вокруг оси e, имеют пазы, позволяющие осуществлять необходимое перемещение.
В процессе эксплуатации, при нажатии на седло d, нижние концы передних ножек a перемещаются вперед
против действия пружины j, а стремена или подножки h поднимаются. Поскольку колеса могут двигаться
только вперед, задние ноги остаются неподвижными. При снятии веса с седла оно поднимается, и пружина f
тянет задние ноги b вперед, в то время как передние ноги a остаются неподвижными. Этому способствует
нажатие на подставки для ног h. Управление осуществляется путем углового поворота рулевой колонки 1, на
которую не влияет движение передних ног а.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236671.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236671&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236671A
[]
Соседние файлы в папке патенты