Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_344
.pdf
Чтобы избежать необходимости перемещать груз B за шарнирный штифт a, всю шкалу A2 можно расположить
на части одного из квадрантов горизонтального кольца, как показано на рисунке 2. В положении,
соответствующем широте 00 (экватор), груз предпочтительно действует на горизонтальном расстоянии от
поршневых штифтов a, равном примерно половине среднего радиуса горизонтального кольца Al. Крутящий
момент, создаваемый подвижным грузом в этом положении, соответствующим образом компенсируется
неподвижным грузом A3 на кольце A, так что рассматриваемая в целом гироскопическая система в этом
случае не обладает гравитационным воздействием. Находясь в положении, соответствующем широте Q0,
подвижный груз не вызывает прецессионного эффекта, и поэтому колесо не должно прецессировать
горизонтально относительно направления в пространстве. Однако относительно Земли оно должно
демонстрировать кажущуюся прецессию, равную вышеупомянутой горизонтальной составляющей, и
наблюдение этой кажущейся прецессии, когда подвижный груз находится в нулевом положении,
предоставляет удобный способ осуществления предварительной балансировки собранного колеса и
горизонтального кольца.
При желании можно использовать несколько подвижных грузов, пример чего показан на рисунке 3, где
изображены два груза B, B, по одному для каждой из двух шкал, представляющих соответственно северную и
южную широты. Эти шкалы расположены по разные стороны от одного из шарнирных штифтов a, a,
поддерживающих горизонтальное кольцо, чтобы избежать помех со стороны указанного штифта. В
конструкции, показанной на рисунке 2, груз B удерживается изогнутой балкой a2 на горизонтальном кольце A и
зажимается шпилькой B', как показано на рисунке 5; аналогичное расположение используется в конструкции,
показанной на рисунке 3. Метод градуировки шкалы А2 на рисунке 2 и шкал А2, А2 на рисунке 3 путем
проекции равномерно разделенных дуг таким образом, чтобы результирующая прецессия всегда
соответствовала вышеупомянутому закону синусов, показан линиями цепочки под этими рисунками.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1L Автомобильная торпеда или другое судно с гироскопическим управлением, в
котором 95 горизонтальное кольцо гироскопа снабжено одним или несколькими скользящими грузами,
которые могут регулироваться по положению вокруг кольца в соответствии с широтой, в которой должно
двигаться судно, 100 для указанной цели.
2. Автомобильная торпеда или другое судно с гироскопическим управлением, в котором горизонтальное
кольцо гироскопа снабжено грузом, который может быть отсоединен и заменен другими грузами в
зависимости от широты.
3.
Гироскоп для использования с автоторпедой или другим судном с гироскопическим управлением, снабженный
компенсирующим устройством, в основном описанным выше со ссылкой на любой из примеров,
иллюстрированных прилагаемыми чертежами, для указанной цели. 115 Датировано 4 апреля 1921 года.
HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и Park Row Building, 15, Park Row,
Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. С.А., агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1922 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173542A
[]
- - i
11 1 -ки
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 июля 1920 г., № 18342/20.
Завершено: Янв. 3, 7922, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к эжекторам или связанные с ними.
(Сообщение от компании ELLIOTT COMPANY, корпорации, зарегистрированной в соответствии с
законодательством штата Пенсильвания, имеющей местонахождение в Питтсбурге, округ Аллегини, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, по адресу: здание Фрика, угол Пятой авеню и Грант-стрит,
Питтсбург, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, производители.) Я, Гарольд Уэйд,
дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: Хаттон Гарден, 111/112, Лондон, E.C. 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппаратам для сжатия упругих жидкостей, и в частности к пароэжекторному
аппарату, пригодному для использования в качестве вакуумного насоса для конденсаторов.
Данное изобретение относится, в частности, к усовершенствованиям эжекторов, использующих упругую
движущую или вдавливающую жидкость, типа, в котором имеется множество расходящихся сопел или групп
расходящихся сопел, причем одна группа или сопло выступает дальше в сходящийся элемент диффузионной
структуры, чем другая группа или сопло.
Для удобства описания соотношения компонентов, первые сопла, или те, которые выступают на кратчайшее
расстояние в диффузор, называются «ускоряющими» соплами, а те, которые выступают на наибольшее
расстояние в диффузор, — «сжимающими» соплами.
3() До настоящего времени предлагалось создать ряд лопаток, расположенных таким образом, чтобы
образовать серию независимых диффузорных структур IPrice 11-] сходяще-расходящейся формы.
Эти лопатки сконструированы таким образом, чтобы образовывать диффузорные трубки с прямыми боковыми
стенками, которые 35 расположены так, что осевые линии или оси диффузоров совпадают с осями отдельных
сопел, при этом устройство действует как ряд эжекторов, расположенных кольцевым рядом и работающих 40
параллельно. При такой конструкции были получены те же результаты, что и при использовании множества
независимых одноступенчатых эжекторов, работающих совместно, поскольку центробежные силы не
учитываются, так как они 45 не изменяют работу независимых эжекторов.
Данное изобретение включает в себя одноступенчатый эжектор, использующий упругую движущую или
индуцирующую жидкость, имеющий входное отверстие 60, через которое поступает откачиваемая жидкость,
сужающуюся-расширяющуюся диффузионную структуру и расширяющиеся ускоряющие и сжимающие сопла,
каждое из которых имеет меньшее соотношение ширины и расходимости, простирающееся дальше в
диффузионную структуру.
Изобретение также включает в себя одноступенчатый эжектор, в котором сопла сгруппированы таким
образом, что поток жидкости 60, подаваемый короткими соплами, в значительной степени окружает жидкость,
вытекающую из каждого длинного сопла.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой продольный разрез эжектора 65, воплощающего
изобретение.
Рисунок 2 представляет собой сечение по линии II-II рисунка 1.
На рисунке 3 представлен аналогичный вид модификации в большем масштабе. 710 Рисунки 4 и 5
представляют собой разрезы, выполненные соответственно по линиям VII-VII и VIII-VIII рисунка 3.
Обращаясь сначала к той форме изобретения J i 1 i i n --- -2 173,542, показанной на рисунках 1 и 2, входной
патрубок, возможно, может варьироваться в широком диапазоне, цифра 2 обозначает входной патрубок без
какого-либо влияния. Цифра 2 обозначает входную часть, существенно отличающуюся от входного патрубка
эжектора, имеющего входной патрубок 3, и эффективность аппарата. Однако определенная структура
диффузии, связанная с сходящимися размерами, должна находиться в определенных пределах, чтобы
получить желаемые результаты. Например, и 6 — расширяющаяся часть. 7 обозначений — горловины
форсунок и 7C обозначает группу форсунок, которые выступают дальше всего в диффузионную структуру, и
соотношение друг к другу, а также форсунки, которые выступают на меньшую глубину в диффузионную
структуру. 9 количество пара, которое проходит в пределах определенных ограничений, имеет определенное
соотношение с l. Предпочтительно пропорционировать конус 4 площади минимального поперечного сечения
диффузора с одним углом 6 диффузора. — Эффективная площадь потока в точке, где происходит увлечение
жидкости и иммобилизация, не ограничивается этими углами.
Также пар из форсунок, воздействующий на поток, предпочтительно использовать угол около 6 градусов,
направляя рабочую жидкость под углом 80 градусов в сторону расхождения каналов, воздействующих на
захваченную жидкость в форсунках. Сопло 7 должно быть правильно пропорционировано; это обусловлено
тем, что последняя упомянутая часть диффузора должна принимать захваченную жидкость и значительно
больше пара, чем группа движущей жидкости от первой упомянутой части диффузора, сопла, которые не
простираются так далеко при определенной скорости. Эта область имеет диффузионную структуру; для
достижения наилучшего соотношения, в определенных пределах, с результатами, первые названные
форсунки 7 должны пропускать по меньшей мере вдвое больше пара через горловины первых названных
форсунок.
Проходит через форсунки S. Желательно, чтобы соотношение движущей силы (к 1) организованного эжектора
и форсунок имело большое значение.
что пар и захваченная жидкость из выходных площадей форсунок по сравнению с первой или меньшей
группой форсунок с площадями минимального поперечного сечения, подаваемые в следующую группу,
должны быть значительно больше при высоких скоростях. Другими словами, первая группа ускоряющих
сопел, чем группа сжимающих сопел, используется для сопел, и если ускоряющие сопла, подающие
движущую жидкость с номинальной скоростью к следующей группе сопел, простирающихся на разные
расстояния в диффузионную структуру, соотношение должно уменьшаться в форме минимальной площади
выходного отверстия для сопел, простирающихся на 0. Таким образом, значительные потери происходят
дальше в диффузионную структуру.
Устранены те, которые существуют в многоступенчатых эжекторах. Минимальная площадь поперечного
сечения эжекторов, а скорость, исходящая из сопел, называется «горловиной». В первом сопле она
сохраняется, тогда как в многоступенчатых эжекторах площадь на выходе равна площади выхода. Та часть
диффузора, ближайшая к источнику энергии, преобразуется в энергию давления, ускоряющие сопла
блокируют неэффективную часть, а затем ускоряют «коллектор» этой части, немедленно преобразуя ее в
скорость на следующем этапе, при этом вблизи окончания компенсатора возникают дальнейшие серьезные
ударные потери. Обнаружено, что это сохранение скорости и «площади устья» существенно влияет на
эффективность всего механизма, поскольку линии тока не нарушаются, а площадь, занимаемая
компенсаторами, непрерывно нагнетающими соплами.
Участок потока с высокой скоростью, благоприятствующий высокой эффективности диффузора с наименьшим
диаметром, называется «горловиной». На практике группа форсунок должна подавать уносящую жидкость и
пар в поток рабочей жидкости со скоростью более 750 футов в секунду. Для форсунок, работающих с
движущейся жидкостью, соотношение площади выходного отверстия и площади горловины называется
«коэффициентом расхождения».
2
,000
футов в секунду. Обозначая суммарные площади (120 куб. дюймов) определенных размеров таких частей, как
горловины ускоряющих сопел «А», и, например, длина и выходное отверстие, суммарные площади диаметра
сжатия расширяющейся части горловин Т-образных сопел «В», площадь устья диффузора и размер и форма
«С», горловины диффузора «D», а также абсолютное давление пара рабочей жидкости «P», для обеспечения
приемлемой эффективности необходимо соблюдать следующее соотношение:
) (A+ B) 115 равно 1I), где "K" — множитель, изменяющийся в пределах от 0,08 до 0,16.
б) A x 115 равно QC, где "Qi" — множитель, изменяющийся в пределах от 0,02 до 0,04. Суммарная площадь
горловины ускоряющего и сжимающего сопел должна изменяться обратно пропорционально давлению пара
при прочих равных условиях.
Расстояние, на которое сопла выступают в диффузионную структуру l15, имеет важное значение для
эффективности аппарата.
Обозначив расстояние от выходного отверстия компрессорных форсунок до горловины диффузора как «М»,
для обеспечения высокой эффективности необходимо соблюдать следующее соотношение:
M равно Y x диаметр горловины дифлузора, где "Y" — коэффициент, изменяющийся между ворсинками 2 и
2,7. Обозначим расстояние от выходного отверстия ускоряющих сопел до горловины диффузора как "N". Для
достижения высокой эффективности должно выполняться следующее соотношение.
N равно Z x диаметр горловины диффузора, где "Z" — коэффициент, изменяющийся в пределах от 3 до 5,9.
На рисунках 3, 4 и 5 показана еще одна модификация изобретения, имеющая три последовательные группы
сопел 14, 15 и 16. Каждая группа имеет сопло, соединенное с коллектором 17, имеющим паропровод 18. Все
форсунки направляют потоки в сходящуюся часть единой диффузорной конструкции 19. Преимущество такой
конструкции заключается в том, что она исключает необходимость прокладки компрессионных форсунок
через или вокруг ускоряющих форсунок, что в той или иной степени затруднительно из-за ограниченного
доступного пространства и необходимого количества форсунок.
В качестве конкретного примера эжектора, воплощающего изобретение, и результата, достигаемого с его
помощью, приводится следующее: Для эжектора, имеющего суммарную площадь горловины ускоряющих
сопел, равную 0,0197 квадратных дюймов, и площадь выходного отверстия, равную 0,6 квадратных дюймов,
суммарную площадь горловины сжимающих сопел, равную 0,098 квадратных дюймов, и площадь выходного
отверстия, равную 0,88 квадратных дюймов, площадь устья, равную 0,665 квадратных дюймов, и площадь
горловины диффузора, равную 0,95 квадратных дюймов, установлено, что при подаче пара под абсолютным
давлением 115 фунтов он сжимает 15 фунтов воздуха в час от давления 60 1 дюйм ртутного столба до
практически атмосферного давления, 43 фунта воздуха от давления 2 дюйма абсолютного давления до
практически атмосферного давления и 67 фунтов воздуха от давления 3 1 1 дюйм ртутного столба до
практически атмосферного давления. Также установлено, что, хотя указанные выше пропорции дают
наилучшие результаты, площадь в каждой из упомянутых точек может варьироваться примерно на 20 % 70, и
при этом сохраняется приемлемая эффективность.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173543A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
2 июля 1920 года. № 18343/20, Принято к рассмотрению: 3 января 7922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к эжекторам или связанные с ними.
[Сообщение от. Компания ELLIOTT, корпорация, зарегистрированная в соответствии с законодательством
штата Пенсильвания, имеющая место ведения бизнеса в Питтсбурге, округ Аллегейни, штат Пенсильвания,
Соединенные Штаты Америки (здание Фрика, угол Пятой авеню и Грант-стрит, Питтсбург, штат Пенсильвания,
Соединенные Штаты Америки). Я, Гарольд Уэйд, дипломированный патентный поверенный, проживающий по
адресу: Хаттон Гарден, 111 и 112, Лондон, E.C. 1, британский подданный, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппаратам для сжатия упругих жидкостей, и в частности к пароэжекторному
аппарату, пригодному для использования в качестве вакуумного насоса для конденсаторов.
Данное изобретение относится, в частности, к усовершенствованиям эжекторов одноступенчатого типа,
снабженных короткими ускоряющими соплами и более длинными сжимающими соплами, расположенными в
сужающе-расширяющейся диффузионной структуре.
Согласно настоящему изобретению, относительные пропорции площадей поперечного сечения ускоряющих
сопел равны относительным пропорциям площадей межсоединений, при этом наименьшее сопло
предназначено для подачи пара в наименьшее межсоединительное пространство, а сопла большего размера
предназначены для подачи пара в межсоединительное пространство соответствующего размера.
Промежуточные области могут быть определены следующим образом: если провести прямые линии от
центра каждого компрессионного сопла к центрам соседних компрессионных сопел, то при отсутствии
центрального сопла все пространство за пределами этих линий и за пределами основных сегментов 3S5
сопел, вырезанных таким образом, образует одну область, а все пространство внутри линий, за исключением
области малых сегментов вырезанных таким образом сопел, образует другую область. Если через
центральную область проходит центральное сопло 40, то площадь этого сопла должна быть вычтена из
площади центральной области, плохо контактирующей с указанным центральным соплом.
Приведенное к настоящему моменту определение во всех 45 случаях указывает на две области: центральную
и внешнюю, и очевидно, что площадь межсоединений, которая выделяется каждому нецентральному
ускоряющему соплу, будет получена путем деления величины указанной внешней площади на количество
сопел, контактирующих с этой площадью.
В местах, где имеется два или более концентрических ряда сжимающих сопел (с центральным сжимающим
соплом или без него), очевидное расширение вышеуказанного правила позволило бы обнаружить различные
промежуточные области.
На прилагаемых чертежах (Рисунок 1 представляет собой продольный разрез 60, демонстрирующий менее
эффективную форму изобретения, но иллюстрирующий его принцип действия).
Рисунки 2 и 3 представляют собой разрезы, выполненные по линиям II-II и III-III рисунка 65 1 соответственно.
Рисунок 4 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1, но частично фрагментированное, и
иллюстрирует более эффективную форму изобретения.
Рисунки 5 и 6 представляют собой сечения, выполненные по линиям V-V и VI-VI соответственно на рисунке 4,
а рисунки 7, 8 и 9 — схематические поперечные сечения, иллюстрирующие другие варианты осуществления
изобретения. - 75 Все рисунки являются более или менее условными.
Обращаясь сначала к рисункам 1, 2 и 3, цифра 2 обозначает диффузионную конструкцию, имеющую
сужающуюся часть 2i, промежуточную горловину 2b и расширяющуюся часть 2c, обозначает входное
отверстие, соединенное с конденсатором или другим сосудом, из которого отводится пар, а 4 — паровая
камера, снабженная подающим патрубком 5. 6 обозначает ряд сопрессовочных форсунок и 7 — ряд более
коротких ускоряющих форсунок, все эти форсунки получают пар из камеры 4. — В конструкции, показанной на
этих рисунках, имеется три сопрессовочных форсунки и четыре ускоряющих форсунки.
Обращаясь к рисунку 3, станет очевидно, что области «междоузлий» не имеют формы uLniiformii. Иными
словами, хотя пространства 8 между соплами 6 и внутренней стенкой диффузионной структуры имеют
примерно одинаковую площадь, центральное пространство 9 между указанными соплами имеет значительно
меньшую площадь.
2
a Следовательно, хотя пространства 8 обеспечивают относительно свободный поток жидкости, вытекающей
из внешних ускоряющих сопел, для потока жидкости, вытекающей из центрального ускоряющего сопла,
остается относительно мало места.
Я! Если объем жидкости, выходящего из этой регулирующей форсунки, будет таким же, как и объем жидкости,
выходящего из внешних форсунок, это приведет к неэффективной работе. Было установлено А) что даже при
таком расположении сопел можно значительно повысить эффективность, существенно уменьшив площадь
поперечного сечения центрального ускоряющего сопла, так что эта площадь уменьшится пропорционально
уменьшенной площади поперечного сечения пространства 9.
Однако более удачное расположение показано на рисунках 4, 5 и 6 из разделов 4, 5. На этих рисунках видно,
что сжимающие сопла 10 расположены на таком расстоянии друг от друга, что площадь выходного отверстия
каждого из ускоряющих сопел 11 приблизительно одинакова. Для большей наглядности указанные
промежуточные области заштрихованы на рисунке 6.
На рисунке 7 показано еще одно расположение сопел компрессора, позволяющее получить тот же результат.
Данная конструкция отличается от показанной на рисунке 6 тем, что компрессионные сопла 12 не
соприкасаются своими концами ни друг с другом, ни с внутренней стенкой диффузионной структуры.
Другой вариант изобретения показан на рисунке 8, где 12' представляют собой компрессионные сопла.
Следует отметить, что такое расположение обеспечивает практически равные площади промежутков.
Другой вариант изобретения показан на рисунке 9, в котором имеется одно центральное сжимающее сопло 18
и ряд ускоряющих сопел 14, расположенных вокруг этого единственного комплексного сопла.
Такая компоновка также обеспечивает желаемый результат (l 7), так как каждое ускоряющее сопло имеет
соответствующую площадь зазора, через которую осуществляется выброс.
Было установлено, что для достижения наиболее эффективной работы сопла 7.5 и межсоединительные
площади должны быть расположены таким образом, чтобы ни одна межсоединительная площадь не была
меньше половины и не больше полутора раз средней межсоединительной площади. В тех случаях, когда
площадь межпорового пространства, питаемого конкретным ускоряющим соплом 80, невелика, как в
описанной ранее конструкции, достаточно высокая эффективность может быть достигнута путем подбора
пропорций ускоряющего сопла, подающего на него поток, таким образом, чтобы поток, воздействующий на это
конкретное межпоровое пространство, был примерно таким же, как и поток через межпоровые пространства,
питаемые более крупными ускоряющими соплами. Другими словами, в определенных пределах не следует
пытаться установить скорость потока, превышающую определенный уровень, несмотря на то, что на всей
заданной площади межпространства скорость потока на единицу площади не должна превышать 150% или
быть меньше 50% от средней скорости потока на единицу площади.
На практике ускоряющие сопла должны подавать пар к сжимающим соплам со скоростью более 750 футов в
секунду, а затем до 2000 футов в секунду. Конструкция ускоряющих сопел позволяет поддерживать меньший
объем потока, чем тот, который проходит через сжимающие сопла.
В эжекторе такого типа ускоряющие сопла подают движущую силу с ускоренной скоростью к следующей
группе сопел, а не с низкой скоростью, при этом практически вся энергия жидкости передается в виде
давления. Однако при этом происходит некоторое повышение давления, величина которого зависит от
расположения и пропорций различных частей.
Следует понимать, что представленные здесь чертежи не предназначены для иллюстрации какой-либо
конкретной формы сопла или диффузионной структуры, но являются в этом отношении общепринятыми.
Следует также понимать, что в рамках данного изобретения могут использоваться различные комбинации
сопел 120c.
Подробно описав и определив характер моего изобретения, а также способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173544.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173544&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173544A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Эллис Джеймс Вулф, инженер-конструктор, и Джей Фримонт Вулф, производитель, оба проживающие по
адресу: 504, Northwestern Building, 322, Hennepin Avenue, Minneapolis, State of Minnesota, United States of
America, оба граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в
следующем документе.
Наше изобретение относится к газовым двигателям двухцилиндрового типа.
1
. Целью нашего изобретения является создание двухтактного двигателя, включающего корпус, образующий
взрывной цилиндр и содержащий ряд выпускных каналов, сообщающихся с указанным взрывным цилиндром
и прилегающей цилиндрической клапанной камерой, а также ряд впускных каналов, также сообщающихся с
указанным взрывным цилиндром и кривошипно-шатунной камерой, единый клапанный элемент, разделяющий
клапанную камеру на две части, и средства для возвратно-поступательного движения клапана в указанной
камере для управления подачей топливной смеси в кривошипно-шатунную камеру и для управления подачей
отработавших газов из взрывного цилиндра.
На чертежах, иллюстрирующих применение нашего изобретения в одном из вариантов, на фиг. 1 показан
поперечный разрез двигателя, включающего пару цилиндров 353, по линии 1-1 на фиг. 2; на фиг. 2 показан
поперечный разрез по линии 2-2 на фиг. 1; на фиг. 3 показан поперечный разрез по линии 3-3 на фиг. 2; на
фиг. 4 показан поперечный разрез по линии 4-4 на фиг. 1; на фиг. 5 показан увеличенный поперечный разрез
по линии 5-5 на фиг. 2.
Наше изобретение показано в применении к двухцилиндровому двигателю [Pr'ice Il-I 173,544, то есть
двигателю, в котором оно наиболее эффективно, но принципы изобретения могут быть эффективно
применены к одному или любому желаемому количеству цилиндров.
Как показано на рисунке, взрывные цилиндры 10, 11 закрыты сверху пробками 13, представляющими собой
обычные свечи зажигания. Цилиндрические кожухи 14, 15 окружают нижнюю часть цилиндров и 11 и
простираются на значительное расстояние 5.
В нижней части, открытый нижний конец цилиндров 10 и 11 открывается непосредственно внутрь цилиндров
14 и 15. Внутри цилиндров 10 и 11 приводятся в действие главные поршни 16, 17, которые выполнены как
единое целое с увеличенными поршнями 18, 19, работающими внутри цилиндров 14, 15. Коленчатый вал 20
опирается на множество подшипников, образованных совместно со стенками цилиндров 14, 15,
простирающихся на 65 по эксцентрической камере 21. Коленчатый вал имеет в эксцентриковой камере 21
эксцентрик 22, который соединен составным штоком 23, 24 с парой трубчатых клапанных элементов 25, 26,
объединенных и подвижных как единое целое и работающих в цилиндрической клапанной камере 27,
образованной между цилиндрами 14 и 15. Верхний конец клапанной камеры 27 ведет непосредственно в
выхлопную трубу 28 75, как показано на фиг. 1 и 5, и эта выхлопная труба окружена выступом 29, образующим
кольцевую камеру 30. Кольцевые воздушные каналы 31 и 32 образованы выступами корпуса, как показано на
рис. 3. 80 Канал 31 сообщается с наружным воздухом через порты 34 и 35, а аналогичные порты 36 и 37 ведут
к проходу 32, причем последние порты предпочтительно частично закрыты заглушками.
Воздух из прохода 86 31 проходит через проход 39 в пространство 30, окружающее выхлопную трубу 28,
откуда он удаляется. Дата подачи заявки: 5 июля 1920 г. № 78,580/20, Полный текст принят: 5 января 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Бензиновые двигатели.
173,544 проход 40 в проход 41 из проходов 32. Канал 41 сообщается через отверстие 42 с основным входным
отверстием карбюраторного механизма 43, закрепленного на корпусе двигателя непосредственно за
клапанной камерой 27.
Затем этот воздух проходит через отверстие 44 мимо игольчатого клапана 45 для подачи топлива из
питательного канала 46, далее через канал с обратным изгибом 47 и второй канал 48 непосредственно внутрь
клапанной камеры 27 под клапанным элементом 2.5:
Таким образом, этот первичный воздух будет значительно нагреваться при прохождении вдоль и вокруг
выхлопной трубы 28.
Впускной и выпускной каналы двигателя проходят через аналогичные каналы в камеру клапанов 27. Эти
каналы хорошо показаны на фиг. 1, 2 и 3, где множество выпускных отверстий (в показанном примере их
четыре) сообщаются с каналами 51, 52, которые открываются в клапанную камеру 27 и выпускают
отработанные газы непосредственно через нее в выхлопную трубу 28, при этом выпуск отработанных газов из
двух цилиндров 10 и 11 регулируется или контролируется верхней частью клапана 25.
Как будет видно при обращении к рис. 1, 3(), клапан 25 снабжен расположенными друг напротив друга
смещенными частями, которые в нужное время открывают каналы, ведущие от выпускных отверстий 50, так
что отработанные газы могут поступать в выпускные трубы 82.
Таким образом, видно, что первичный воздух, поступающий в карбюратор, нагревается не только при
прохождении над и вокруг выхлопной трубы 28, но и при прохождении вдоль стенок 53, разделяющих
кольцевые выхлопные каналы 52 от кольцевых каналов 31 и 32. Отверстия 54, расположенные ниже
отверстий 51, ведут от цилиндров 10 и 11 через каналы 55 в камерные каналы 56 по бокам цилиндров 14 и 15,
причем указанные камерные каналы образованы соединительными элементами 57, 58, выполненными
совместно с базовыми элементами 59, так что каналы 56 наилучшим образом сообщаются с основной
камерой сгорания 60, как показано на рис. 3. Топливная смесь из трубы 48 поступает в клапанную камеру 27
между верхним и нижним клапанными элементами 25 и 26 и проходит через отверстия 61 и каналы 62
(обозначены пунктирными линиями на рис. 3) в камеры 56 в точке, расположенной несколько ниже каналов 55,
по которым эта топливная смесь в конечном итоге подается в цилиндры 10 и 11.
Как видно из рисунка 1 в связи с рисунком 3, топливная смесь проходит через отверстия 61, выходя из
клапанной камеры, когда эти отверстия в нужный момент открываются клапаном, и из этих отверстий смесь
проходит через каналы 62 в камеры 56, из которых она проходит через каналы и впускные отверстия 54 в
цилиндры.
Рядом с каналом 4-3 для первичного воздуха, поступающего в карбюратор, находится вторичный воздушный
канал 6-3, который сообщается через канал 64 с эксцентриковой камерой 21, которая, как будет видно из рис.
5, находится в прямой связи с нижней частью 7.
Камера клапана 27 расположена ниже верхнего конца клапана 26. Нижний клапанный элемент 26, как видно
из рис. 1, снабжен расположенными в шахматном порядке полуцилиндрическими частями, попеременно
совпадающими с отверстиями 8( и 66, входящими во внутреннюю часть цилиндров 14 и 15 под поршневыми
элементами 18 и 19, посредством которых вторичный воздух подается в указанные цилиндры и в камеры 56,
расположенные позади топливной смеси 8', поступающей в указанные камеры из волнообразного канала 62.
Таким образом, движение поршней 18 и 19 наружу будет оказывать воздействие на необогретый холодный
воздух, поступивший в камеру цилиндра 14 или 15 и 9 (кривошипно-шатунный механизм 60), и заставит этот
воздух пройти через камеры 56 и попасть в цилиндры 10 и 11 через выпускные отверстия.4 вскоре после того,
как выпускные отверстия 650 будут открыты. В результате, после выпуска воздуха, в цилиндр взрыва
подается 913, образуя стратифицированный заряд продувочного воздуха, запертого в верхних частях камер
56 и каналах 55 над зарядом, поступающим через каналы (12, 10, 10), затем топливный заряд и, наконец,
дополнительный воздух для смешивания с ним и образования идеального сгорания, обеспечивающего
полное впрыскивание топливного заряда без потерь через выпускные отверстия, и 10, 5, оставляя свежий
заряд холодного воздуха в верхней части камер 56 и в каналах 55 для последующего цикла.
Насосные элементы 18, 19 также работают для того, чтобы нагнетать большой поток атмосферного воздуха
вдоль стенок цилиндров 10 и 11 и вокруг выпускных каналов 51, 52, обеспечивая охлаждение без
использования циркуляции воды. Конструкция для осуществления этого лучше всего показана на рис. 3 и 4.
Окружение! g верхняя часть цилиндров 10 и 11, расположенная кольцевым образом относительно них,
представляет собой кожух цилиндра 70°, являющийся неотъемлемой частью цилиндра 10 или цилиндра 11.
Цилиндры 120 (или 11) и 70 образуют кольцевую камеру, соединенную многочисленными штифтами 71, и эта
камера имеет кольцевой канал 73, открывающийся в кольцевую камеру 74, окружающую цилиндр 10,
непосредственно над выпускными каналами 51. Как показано на рис. 2, камера или канал 74 сообщается
вертикальными проходами 173,544 путями 75, 76, 77 и 78, проходящими через выпускной канал 51 во вторую
кольцевую камеру 79, в которой имеется кольцевой фланец для ограничения движения воздуха вдоль нижних
стенок выпускных каналов 51 и против нижней части стенок цилиндра 10 (или 11).
Из камеры 79 воздух проходит по впускным каналам в кольцевую камеру 81, расположенную ниже, и
непосредственно сообщается с камерой, образованной цилиндрами 14 или 15, расположенными над
поршнями 18 или 19. Вокруг цилиндра 70 расположен цилиндрический кожух 82, образующий кольцевой
камерный проход 15 83, открытый для атмосферы в нижней части, как показано на рисунке 84, и
сообщающийся через кольцевое отверстие 85 с верхней частью камеры, образованной между цилиндрами 10
и 70.
Начиная с положения, показанного на рис. 1, во время подъема поршней, смесь затягивается через камеру
27, в которой работают золотниковые клапаны 25 и 26, а затем перемещается вниз на 2,5 через боковые
отверстия 61 и каналы 56 к камере коленчатого вала.
Прежде чем большие концы поршня завершат свой ход вверх, они открывают свободные воздушные каналы
65 непосредственно в камеру сгорания коленчатого вала. Это важная функция, поскольку она позволяет
регулировать подачу смеси до минимально возможного уровня, обеспечивая при этом полную подачу чистого
воздуха в баллоны для взрыва. Когда в пункте 36 дросселирование осуществляется с целью снижения
скорости двигателя, свободный поток воздуха должен дросселироваться одновременно с подачей газа. Во
время хода поршня вниз или рабочего хода золотниковые валы закрывают отверстия 61, ведущие к каналам
62, а большие концы поршней закрывают отверстия для свободного воздуха 65, после чего в камере сгорания
начинается предварительное сжатие. Предварительное сжатие продолжается до тех пор, пока золотниковые
клапаны сначала не откроют концы выпускных каналов 52, а затем поршневые головки не откроют внутренние
выпускные отверстия 50, что приводит к снижению давления в цилиндрах сгорания до уровня ниже (3)
давления наддува, и, наконец, дальнейшее движение поршневых головок вниз открывает выпускные
отверстия 54. Когда предварительно сжатая смесь поступает в цилиндры сгорания, продувочный воздух,
сначала обтекая поршневые головки и встречаясь в общем центре, отклоняется вверх через центральную
зону цилиндров сгорания к расположенным по центру свечам зажигания, а затем снова отклоняется вокруг и
над стенкой камеры сгорания, а затем вниз по стенкам цилиндра к выпускным отверстиям.
Поскольку золотниковый клапан закрывает выпускные каналы, ведущие к портам 50, до того, как головка
поршня закроет зарядные порты 54, свежая смесь 6I5 не достигнет выпускных портов, а продукты
предыдущего сгорания, не вытесненные поступающей смесью, останутся непосредственно вокруг закрытых
выпускных портов, в то время как свободный воздух, следующий за газовой смесью 70, поступающей в
цилиндры, будет поступать непосредственно на головку поршня, вызывая расслоение газа и воздуха в
цилиндрах сгорания. Во время такта сжатия в камерах сгорания 7 5 отработанные газы и воздух, окружающие
выпускные отверстия, выталкиваются вверх вдоль стенки цилиндра и камер сгорания и образуют
амортизирующую прослойку между этими стенками и расположенными в центре газовыми зарядами 80,
предотвращая таким образом чрезмерное излучение.
Из приведенного выше описания становится ясно, что при движении поршня 18 (или 19) вперед и назад он
будет попеременно втягивать 85 и выталкивать большой объем воздуха через ряд каналов 83, 73, 74, 79, 81.
Соседние файлы в папке патенты