Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_337
.pdf
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 25, 1920. № 33,240 /20 1739405 (Патент на дополнение к № 16,199:-ноябрь. 17;
1915. ) Полный текст слева: авг. 19, 1921.
Завершение курса A принято: январь. 5, 1922.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах и аппаратах для крашения, стирки и тому подобного.
Мы, компания SIMPLEX PATENT DYEING MACHINE Co. LIMITED, расположенная по адресу: Хановер-стрит,
Батли, графство Йоркшир, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Джон Генри Хорснелл, расположенный по адресу: Куин-стрит, Оссетт, графство Йоркшир,
подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к машинам или аппаратам для крашения, стирки и тому
подобного и представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, изложенного в Полном
описании патента.
№ 16199 г. н.э. 1915 г.
Согласно настоящему изобретению, воздушный инжектор сконструирован и приспособлен для работы таким
образом, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха и пара или только пара через аппарат в зависимости от того,
требуется ли перемешивание или кипячение содержимого. Для этой цели инжектор может иметь форму
соединения, предназначенного для приема парового сопла в одной точке и регулируемого клапаном трубного
соединения в другой точке, причем последнее служит при открытом клапане или кране для подачи воздуха в
кольцевую камеру вокруг сопла, откуда он проходит через аппарат под воздействием давления пара. В случае
закрытия клапана или крана в трубопроводном соединении через аппарат может проходить только пар.
Форсунка может быть установлена таким образом, чтобы проходить по центру кольцевой камеры и выступать
в канал или трубу, ведущую к аппарату. Этот канал может иметь коническую форму, соответствующую
форсунке и концентричную с ней, в то время как в точке, удаленной от форсунки, диаметр канала может
постепенно увеличиваться до тех пор, пока он не достигнет фланца или основания, с помощью которого
инжектор может быть установлен на место.
Дата: 24 ноября 1920 года.
Компания SIMPLEX PATENT DYEING 45 MACHINE CO. LIMITED, Джон Генри Хорснелл, через Джона Э.
Уолша, 25, Royal Exchange, Boar Lane, Лидс, и в Галифаксе, 50, агента заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах и аппаратах для крашения, стирки и тому подобного.
Мы, компания SIMVLUX PATENT DYEING MACIIINE Co. LIMITED, расположенная по адресу: Хановер-стрит,
Батли, графство Йоркшир, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Джон Генри Хорснэлл, проживающий по адресу: Куин-стрит, Осефт, графство Йоркшир,
подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам или аппаратам для мытья, стирки и тому подобного и представляет
собой усовершенствование или модификацию изобретения, изложенного в Полном описании патента.
№ 16199 г. н.э. 1915 г.
Согласно настоящему изобретению, воздушный инжектор сконструирован и приспособлен для работы таким
образом, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха и пара или только пара через аппарат в зависимости от того,
требуется ли перемешивание или кипячение содержимого.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором инжектор изображен частично в разрезе.
Как показано на рисунке, инжектор представляет собой соединение, предназначенное для приема парового
сопла А в одной точке и регулируемого клапаном трубного соединения В в другой точке. Последнее работает
при открытом клапане или кране С, подающем воздух в кольцевую камеру D вокруг сопла А, откуда он
проходит через аппарат под воздействием пара, поступающего через сопло А. В случае, если клапан или кран
С в трубном соединении В закрыт, через аппарат может проходить только пар. Сопло А выполнено таким
образом, что проходит по центру кольцевой камеры D и выступает в канал или трубу E, соединенную
фланцем El и ведущую к аппарату (не показан), причем канал E имеет коническую форму в точке E2,
соответствующей соплом А и концентричной с ним, в то время как в точке E3, удаленной от сопла А, диаметр
канала E постепенно увеличивается, пока он не достигнет фланца или основания El, к которому крепится
инжектор в положении e.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173406.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173406&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173406A
[]
Optlrisbfar germaakt
Это... { dce. 26. ЯНВАРЬ 1922 X -UA
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Томас Эдвард Бэгнелл, проживающий по адресу: Клоптон-стрит, 33, Хиллм, Манчестер, графство
Ланкастер, и Томас Эдвард Бэгнелл-младший, проживающий по тому же адресу, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: штучные товары иногда складываются для экспорта в форме, известной в торговле как
«складная» форма. При таком способе складывания материал складывается поэтапно до тех пор, пока не
будет исчерпана вся длина, после чего один конец сложенной ткани загибается сверху и снизу, принимая
треугольную форму вершиной наружу, а затем материал складывается сам на себя продольно, так что
верхняя и нижняя части загибаются поверх части, заканчивающейся треугольником.
В настоящее время этот способ складывания материала осуществляется вручную, трудоемким и медленным
способом, и наше изобретение относится к устройству, которое мы разработали для облегчения такого
складывания и значительного увеличения производительности.
Наше устройство состоит из рамы, образованной двумя торцевыми стойками или опорами, соединенными
сверху поперечной перекладиной. На этой поперечной планке можно перемещать любое желаемое
количество держателей игл или крючков, которые можно регулировать на любом необходимом расстоянии
друг от друга на планке и фиксировать зажимными винтами. Крючковые держатели устанавливаются таким
образом, чтобы обеспечить желаемую полную ширину складывания, а также промежуточные этапы на этой
ширине. Например, шесть таких держателей крюков можно расположить на планке с необходимым
интервалом.
Материал закрепляется на одном конце на первом из крючков и доводится до шестого крючка Cprice I|-J 3,406,
который захватывает всю ширину сгиба.
Затем его возвращали на первый крючок, чтобы завершить складывание. Затем материал перемещается ко
второму крючку, обратно к первому, затем к третьему крючку и обратно к первому, к четвертому и обратно к
первому, к пятому и обратно к первому и, наконец, к шестому, так что вся длина ткани складывается поэтапно
в форме, известной как «складывание». Этот 50-процентный метод пошагового складывания иногда
варьируется. Кроме того, устройство имеет доску с треугольным концом, вершина которой направлена в одну
сторону сложенного материала, подвешенную на шестом или последнем крючке. Ткань отсоединяется от
этого крючка, а конец верхней части загибается поверх верхнего углового края треугольной доски и
закрепляется под пружинным зажимом, установленным на этой доске. Затем нижний край материала,
обозначенный цифрой 60, аналогичным образом загибается и формируется нижним угловым краем доски, а
также закрепляется под пружинным зажимом.
Положение треугольной торцевой доски 65 может быть изменено на противоположное. Под верхней
направляющей прибора и на соответствующем расстоянии от нее в открытых кронштейнах размещен
стержень, который можно регулировать для изменения расстояния между стержнем и верхней
направляющей. Затем ткань освобождается от крючков, складывается поперечно вокруг этого стержня, после
чего вместе со стержнем и треугольной доской перемещается на стол, где стержень и доска убираются, и
нижняя часть ткани складывается поперечно, чтобы завершить складывание. Треугольная доска
поддерживается горизонтально скользящей планкой в кронштейне, который также можно регулировать по
вертикали. Дата подачи заявки: ноябрь. 25, 1920. Na, 0M50o20Q 1 7( Завершить слева: авг. 16, 1921, Oomplete
Accepted: dan, A, 19a?, PROVISIONAL SPECIFICATATION,
Устройство для облегчения складывания штучных изделий.
- -.
17-0,406 заканчивается пружинным зажимом и регулируемым стержнем для регулировки; описано.
Дата: 24 ноября 1920 года.
От имени заявителя: Э. К. Димой-c&Co, дипломированные патентные поверенные, 5, Джоллу Далтон Сирит,
Манчестер.
может быть предусмотрен рулевой стержень, а также другие вспомогательные элементы для направляющей
доски.
Изобретение может быть описано в более подробном виде, например, как ,tpl)litil(.e is lilade conr, состоящее из
поддерживаемой направляющей, по которой все может скользить и закрепляться, используя держатели игл
или крючков, и все держатели будут иметь форму ПОЛНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Устройство для облегчения складывания кусковых товаров.
Мы, Tiio--i.ks Ei)w.kiti)]3-kG-.'kLL, Of.M3, Cloptoll Street, Hulnic, Mancliester, in County Lancaster, mid Tiio3iks
i3A(i,-.kl. Л. Джуниор, проживающий по тому же адресу, оба британские подданные, настоящим заявляют о
праве собственности на данное изобретение в отношении способа его осуществления, который должен быть
подробно описан и установлен в соответствии с настоящими условиями. Изделия изготавливаются в
сложенном виде для экспорта и известны в торговле как изделия в форме «складывания». При этом способе
складывания материал складывается поэтапно до тех пор, пока не будет исчерпана вся длина, после чего
одна часть сложенной ткани переворачивается сверху и снизу, принимая треугольную форму или вершину,
вершиной наружу. Весь материал складывается сам на себя линейно, так что верхняя и нижняя части
перегибаются на вершину. Эта форма fo in,,.
В настоящее время материал t' и i обрабатывается li, 11 za 1,,Lorioii.,; и медленным способом, а наше
изобретение относится к устройству, которое мы разработали для облегчения такого складывания или всех
вариаций в таком складывании, чтобы значительно увеличить производительность.
1
Устройство, изготовленное в соответствии с нашим изобретением, проиллюстрировано на соответствующих
чертежах, на которых, как показано на рисунке 1, передний вид сломан.
Недостаточная длина для небольшого пространства.
Фи... 2 — вид сбоку.
Фи 3а П1,111.
Рис. 4.; как,,, один из методов складывания, вид сбоку которого показан на рис. 5.
Рис. 6 (фл.) 8 — детальные изображения масла, более крупный план 5 Se, le.
Наш прибор состоит из рамы, образованной двумя торцевыми стойками или опорами (1, (1 (101111),
соединенными вместе поперечной перекладиной b. 17-на этой поперечной перекладине находятся
".скользящие вставки- желаемое(] количество иглодержателей, r in-Iii(.fi может быть отрегулировано в любое
необходимое (незначительное, за исключением e-,tcli других масел, перекладина в середине закреплена
зажимами, -шпильками. На рисунке Fi-6 показан боковой вид иглы в масштабе 1:11. Он представляет собой
кронштейн 6,5, закрепленный на поперечной балке 1) с помощью зажима и несет в себе шпильку (.',
закрепленную на кронштейне. Игольчатые держатели, пронумерованные от 1 до 6, установлены на (,.
представляют собой (арендованную оборку шириной 70 см складного полотна, а также промежуточные
ступени такой ширины 1 см. Что касается случая, то все ([ показано в Fi-. 1, такой необходимости.
Носители масс должны быть отрегулированы с шагом плитки, интегрированным в корпус, масло в факеле.
Илл один из вариантов формы 75 складывания: пошагово материал закрепляется в (-ii(l) на одном из -"o. 1 из
Илл(.
иглы и перенесены к игле № 3 и игле № 1, от которой она наклонена к шестой крыше 80, которая
обеспечивает полную си-и (Itli склада Istle fi-. 4). 111 illi, складка также закреплена на игле № 2. Это мягко,
Инопланетянин будет возвращен в Le first]fools 1( emilplele the fold. Крылья муравьев складываются, хотя и
имеют заостренную форму, как у куклы.
Прибор, который перевозил Имар, подхватил Авилли и положил конец его деятельности. Этот Imard iw
marke---d e and trill lie, называемый пиковой доской. Он управляется стержнем, который (,,будет регулируемо
закреплен в кронштейне y' с помощью штифта с отверстиями в кронштейне и стержне, причем стержень
снабжен ручкой!'. На верхней доске e размещены два зажима, более четко показывающие элилиал (красный
рис. 7, ss-hicli — это элис-ация, fail(] iii сектиолиальный план в li-. 8. (111111), состоят из (.резной скалы, e-'
обеспечивают(! 1 oo ivilli handles c,,l, wie sprim, being., belly overlapped In llie other. T1.11 пружина, зажимы
называют фл;I(]j 11'd ed ill a Aol 11.1 ill the board c,tiicl])A- a 1humb SC11(111,CG.The maierial AVItiltlit,](]11vIf 1,1
the Ist, 2ii(l mid.3rd is delm-he (1 froill 11w 611) lleedle alld i, 1111-11ed ovel first olle Partion of the peak Z11)d
beneuth olie of the Violin,,. clamps, and 173,406 then over the other portion of the peak and secured underneath the
other spring clamp.
Затем складывание материала продолжается поэтапно от иглы № 1 S до № 4, обратно до № 1, оттуда до № 5,
обратно до № 1 и оттуда до № 6), при этом складывание продолжается от иглы № 1 до № 6, как показано на
рис. 4, до тех пор, пока не будет исчерпана вся длина материала.
1 0 Однако этот метод пошагового складывания допускает вариации.
Положение верхней панели e может быть изменено на противоположное.
Под поперечной перекладиной b устройства 1,5 и на соответствующем расстоянии под ней в крюках j,
закрепленных кронштейнами g, g, размещен стержень i, один из которых несет кронштейн gX,
поддерживающий стержень J верхней доски e. Кронштейны y можно регулировать на вертикальных стержнях
S0 k и закреплять на них зажимными винтами 171 для регулирования расстояния между стержнем i и
поперечной балкой.
Ткань освобождается от крючков, верхняя часть складывается поверх этого стержня, частично закрывая
вершину, образованную в одной из складок, а затем вместе со стержнем и доской для вершины переносится
на стол, где стержень и доска удаляются, а нижняя часть ткани складывается так, чтобы ее край совпадал с
краем верхней складки, закрывая оставшуюся часть вершины. Складывание может быть полным (l b1,
складывая материал вдоль себя).
Изобретение может быть изменено лишь в мельчайших деталях, при условии, что устройство будет состоять
из опорной направляющей, по которой можно перемещать и закреплять любое желаемое количество игл или
держателей крючков, и регулируемой доски с треугольным концом 40 с пружинным зажимом, а также
регулируемого стержня, для использования, как описано.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173407.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173407&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173407A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 26 ноября 1920 г. № 33367/20. -1739 Полный левый: авг. 26, 7921, Завершено.
Принято: дан. 5, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к седлам для велосипедов, мотоциклов и аналогичных машин.
Мы, компания GOUG11 & COMPANY, LIMrrED, расположенная по адресу: 180, Park Road, Iockley, Birmingham,
британская компания, и компания HlERB:óRT COPLE1 PRESTON, являющаяся субъектом Кольца
Великобритании и Ирландии, расположенная по тому же адресу, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение включает в себя определенные
усовершенствования, относящиеся к седлам для велосипедов, мотоциклов и подобных машин.
В частности, изобретение относится к мотоциклетным седлам, имеющим пружинную нижнюю подвеску,
включающую пару боковых рычагов, регулируемо охватывающих крепежный выступ или зажим,
непосредственно поддерживающих переднюю луку седла своими передними концами и обеспечивающих на
своих задних концах подвесную опору для пары натяжных боковых пружин, к нижним концам которых задняя
лука седла соединена парой упорных стержней, обеспечивающих гибкую опору для указанной задней луки.
В седле такого типа желательно и было предложено предусмотреть вращающиеся соединения между
задними концами боковых рычагов рамы и пружинами, чтобы избежать боковой деформации пружин при их
натяжении и предотвратить последующее ослабление и повреждение пружин, которое обычно вызывается
угловым смещением пружин вследствие углового смещения упорных тяг при их опускании.
Предложенная конструкция, обеспечивающая прямое вращательное соединение между боковыми рычагами и
пружинами, включала в себя боковое выгибание боковых рычагов наружу в точке непосредственно за
зажимным креплением, а также обратное боковое выгибание задних концов боковых рычагов. Было
установлено, что это двойное боковое выгибание задних частей боковых рычагов ослабляет рычаги и снижает
эффективность пружинной рамы в целом.
Целью настоящего изобретения, следовательно, является создание усовершенствованной конструкции 5(0)
пружинной рамы указанного типа, имеющей вращающееся соединение между задними концами боковых
рычагов и пружинами, в которой полностью исключаются как вышеупомянутые боковые деформации и
ослабление пружин 55, так и боковое искривление боковых рычагов, тем самым повышая прочность и
долговечность боковых рычагов и улучшая гибкость и эффективность пружинной рамы в целом.
Согласно настоящему изобретению, нижние боковые рычаги подвески, вместо того чтобы быть изогнутыми
вбок на своих задних концах для вращательного соединения с верхними концами 6d3 боковых пружин,
выдвинуты назад практически параллельно друг другу, чтобы обеспечить вращающиеся подшипники для
поперечного шпинделя, образующего боковое соединение между парой боковых пружин. Этот шпиндель 70
имеет жесткое соединение с верхней концевой петлей каждой пружины, которое выгодно обеспечивается за
счет уменьшенного конца, имеющего резьбу и снабженного соответствующими шайбами и гайками, 70 в то
время как вращающиеся подшипники выгодно включают в себя аксиально расположенные втулки,
снабженные соответствующими вкладышами и взаимодействующие с внешними кольцами или упорами,
зажатыми на шпинделе. 80 В удобном варианте осуществления изобретения, примененном к мотоциклетному
седлу, корпус седла имеет обычную форму и конструкцию, выгодно включающую в себя листовую
металлическую опорную пластину 85 и наложенный на нее мягкий кожаный чехол A17 173.407. Под задней
или задней частью этого корпуса седла расположен изогнутый поперечный стержень, проходящий от одной
стороны корпуса седла к другой и жестко закрепленный лицевой стороной к опорной пластине b+
соответствующими болтами на каждом конце.
Аналогичный плоский стержень проходит по центру и продольно под корпусом седла, жестко закреплен
болтами на своем переднем конце к торцу опорной плиты и имеет на своем заднем конце скользящее
соединение под поперечным стержнем. Передний конец этой продольной балки снабжен встроенным
выступающим вниз выступом, предназначенным для обеспечения опоры для переднего конца пружинной
рамы.
При изготовлении этой пружинной рамы 20) предусмотрен крепежный выступ или зажим обычного типа,
предназначенный для регулируемого зацепления с горизонтальной частью стойки сиденья, а на
противоположных концах этого крепежного зажима с помощью обычных пазовых или скользящих зажимных
соединений закреплена пара боковых рычагов. Эти боковые рычаги представляют собой плоские стержни,
изогнутые вверх и внутрь на своих передних концах, образуя сходящийся раздвоенный конец,
предназначенный для шарнирного соединения с подшипниковым выступом, расположенным под передней
частью корпуса седла. Задние концы этих боковых рычагов изогнуты вверх, а затем выдвинуты назад
практически параллельно друг другу; их концы снабжены интегрированными подшипниковыми втулками,
выступающими в стороны от противоположных сторон каждого рычага и снабженными соответствующими
вкладышами. Внутри этих подшипниковых втулок установлен вращающийся шпиндель, проходящий
поперечно под корпусом седла и практически в плоскости горизонтальной части стойки сиденья, длиной,
приблизительно равной длине поперечной балки, закрепленной под седловой балкой.
Противоположные концы этого вращающегося шпинделя уменьшены, имеют резьбу и снабжены
соответствующими шайбами и гайками для обеспечения жесткого соединения с верхними концевыми петлями
пары пружин натяжения, которые, таким образом, имеют подвесную опору на концах указанного
вращающегося шпинделя. Нижние петлеобразные концы этих пружин, в свою очередь, соединены
посредством пары вертикальных упорных стержней с внешними концами неподвижного поперечного стержня
под задней частью седла, обеспечивая тем самым необходимую гибкую опору для седла в задней части.
Соединение каждого из этих вертикальных упорных стержней с неподвижным поперечным стержнем
осуществляется посредством резьбового конца, входящего в соответствующее внутреннее резьбовое
отверстие в стержне и закрепленного в нем контргайкой; упорный стержень проходит вниз внутри витков
боковой пружины для жесткого соединения с нижней концевой петлей пружины посредством резьбового конца
и внутренних и наружных гаек.
Вращающийся шпиндель установлен с противоположных сторон подшипниковых концов боковых рычагов с
кольцами, охватывающими шпиндель и регулируемо зажатыми на нем соответствующими шпильками для
удержания указанного вращающегося шпинделя в правильном подшипниковом положении.
Дата: 25 ноября 1920 года.
Льюис-У.М. Гулд, А.И.Мек. Э. Э., член дипломированного института патентных поверенных, представитель
заявителей, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к седлам для велосипедов, мотоциклов и аналогичных машин.
Мы, компания GOuGn & CObmP-rAY, LIMITED, расположенная по адресу: Парк Роуд, 180, Хоклев, Бирмингем,
британская компания, и Герберт Копли Престон, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования, относящиеся к седлам для
велосипедов, мотоциклов и аналогичных машин.
Изобретение относится, в частности, к мотоциклетным седлам типа h, имеющим пружинную раму,
включающую пару боковых рычагов длиной 10 дюймов, регулируемо охватывающих крепежный выступ или
зажим, непосредственно поддерживающих переднюю часть седла своими передними концами и
обеспечивающих на своих задних концах подвесную опору для пары боковых пружин натяжения длиной 10
дюймов, к нижним концам которых задняя часть седла соединена парой упорных стержней, обеспечивающих
гибкую опору для указанной задней части.
В седле такого типа желательно и было предложено предусмотреть вращающиеся соединения между
задними концами боковых рычагов рамы и пружинами, чтобы избежать боковой деформации пружин при их
натяжении и предотвратить последующее ослабление и повреждение пружин, которое обычно вызывается
угловым смещением пружин из-за углового смещения упорных тяг при их опускании.
Предлагаемая конструкция, обеспечивающая прямое вращательное соединение между боковыми рычагами и
пружинами, предполагает боковое выдвижение боковой части наружу. () рычаги в точке непосредственно за
зажимным креплением, а также обратное боковое изгибание задних концов боковых рычагов, достаточное для
охвата всей ширины между пружинами, и 2a было обнаружено, что это двойное боковое широкое изгибание
задних частей боковых рычагов ослабляет рычаги и снижает эффективность пружинной рамы в целом.
Целью настоящего изобретения, следовательно, является создание усовершенствованной формы пружинной
рамы указанного типа, имеющей вращающееся соединение между задними концами боковых рычагов и 3
пружинами, в которой исключаются как вышеупомянутые боковые деформации и ослабление пружин, так и
широкий боковой изгиб боковых рычагов, что повышает прочность и долговечность боковых рычагов и
улучшает гибкость и эффективность пружинной рамы в целом.
Согласно настоящему изобретению, боковые рычаги рамы, вместо широкого расходящегося кривошипа на
задних концах для прямого вращательного соединения с верхними концами боковых пружин, выдвинуты
назад практически параллельно друг другу и с промежуточным расходящимся кривошипным узлом
ограниченной протяженности или без него, чтобы обеспечить подшипники для вращающегося поперечного
шпинделя, образующего боковое соединение между парой боковых пружин. Этот шпиндель имеет жесткое
соединение с верхней концевой петлей каждой пружины, предпочтительно выполненное с помощью
резьбового конца, снабженного соответствующими стопорными гайками, в то время как подшипники
предпочтительно представляют собой аксиально удлиненные втулки или вкладыши диаметром 6 дюймов,
взаимодействующие с внешними кольцами или упорами, зажатыми на шпинделе.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу чертежей, на котором: Рисунок 1 представляет собой боковой вид седла
с примененными в нем усовершенствованиями.
На рисунке 2 представлен вид спереди здания 70-й серии.
На рисунке 3 представлен перевернутый план того же самого.
На рисунке 4 представлен вид сбоку седла с внесенными улучшениями, выполненными в слегка измененной
форме.
На рисунке 5 представлен фрагментарный поперечный разрез, демонстрирующий деталь одного из
вращающихся подшипников поперечного шпинделя.
В удобном варианте осуществления изобретения 80, на рисунках 1, 2, 3 и 5, применительно к мотоциклетному
седлу, корпус седла имеет обычную форму и конструкцию, выгодно включающую в себя листовую
металлическую опорную пластину a и наложенный сверху мягкий кожаный чехол b.
Под задней или задней частью этого седла корпус снабжен изогнутой поперечной балкой c, проходящей от
одной стороны корпуса седла до другой и жестко закрепленной под углом 90 градусов к опорной пластине a bv
болтами cl на каждом конце. Аналогичный плоский стержень (1) проходит по центру и продольно под корпусом
седла, жестко закреплен болтами 1i на своем переднем конце 15 к торцу передней луки опорной пластины a. и
имеет на своем заднем конце скользящее соединение c2 под поперечным стержнем c. Передний конец этого
продольного стержня d снабжен под углом 10° встроенным выступающим вниз выступом d2,
предназначенным для обеспечения опоры для переднего конца собственно пружинной рамы.
При изготовлении этой пружинной рамы 105 предусмотрен крепежный выступ или зажим обычного типа,
предназначенный для регулируемого зацепления с горизонтальной частью стойки сиденья, и на
противоположных концах этого крепежного зажима 110 поддерживаются обычными пазовыми или
скользящими зажимными соединениями el парой боковых рычагов f. Эти боковые рычаги имеют форму
плоской планки, изогнутой вверх и внутрь на передних концах, образуя сходящийся раздвоенный конец 115
градусов, предназначенный для шарнирного соединения с подшипниковым выступом d5, расположенным под
торцом седла. Задние концы этих боковых рычагов X изогнуты в сторону, ограниченно до 120 градусов в точке
I2, а затем выдвинуты назад в практически параллельном положении в точке I3; эти концы J3 снабжены
подшипниковыми втулками или вкладышами g, выступающими вбок с противоположных сторон
соответствующих рычагов, и каждая втулка или вкладыш 173,407 закреплена фланцем gi и воротником Y-.
Внутри этих подшипниковых втулок g вращающимся образом установлен шпиндель hi, проходящий поперечно
под корпусом седла и практически в плоскости горизонтальной части стойки сиденья, длиной, приблизительно
равной длине поперечной балки c, закрепленной под корпусом седла. Противоположные концы hi этого
вращающегося шпинделя h имеют резьбу и снабжены гайками WS для обеспечения жесткого соединения с
верхними концевыми петлями i1 пары пружин i, создающих натяжение, которые, таким образом, имеют
подвесную опору на концах указанного вращающегося шпинделя h. Нижние петлеобразные концы iP этих
пружин i, в свою очередь, соединены посредством пары вертикальных упорных стержней j с внешними
концами неподвижного поперечного стержня c под задним концом седла, обеспечивая тем самым
необходимую гибкую опору для седла в задней части. Соединение каждого из этих вертикальных упорных
стержней j с неподвижным поперечным стержнем c осуществляется с помощью резьбового верхнего конца,
входящего в соответствующее отверстие с внутренней резьбой в стержне и закрепленного в нем контргайкой,
при этом упорный стержень, проходящий вниз вместе с витками боковой пружины i, для жесткого соединения
с нижней концевой петлей пружины, крепится с помощью резьбового нижнего конца jl и внутренних и внешних
гаек j2.
Вращающийся шпиндель hi установлен с противоположных сторон подшипниковых концов J3 боковых
рычагов f с регулируемыми зажимами k, охватывающими шпиндель, для удержания последнего в правильном
положении подшипника.
В слегка модифицированном варианте осуществления изобретения (рис. 4) седло имеет аналогичную
конструкцию, за исключением того, что задние концы боковых рычагов изогнуты вверх в точке J4, а затем
выдвинуты назад параллельно в точке I5 без какого-либо бокового изгиба, чтобы обеспечить подшипники для
вращающегося поперечного шпинделя hi.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173408.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173408&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173408A
[]
:- -- C,, j
-. В!
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 26, 1920. № 33396/20.
1739408 Слева полностью: сентябрь. 20, 1921.
Полный текст принят: 5 января 1922 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся колес и колесных креплений.
ИСПРАВЛЕНИЕ КАНЦЕЛЯРСКОЙ ОШИБКИ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 173408.
Следующая поправка соответствует решению помощника контролера, действующего от имени генерального
контролера, от 28 февраля 1927 года: Страница 1, строка 4, для «THE N.A.P. PNEUMATIC TUBE SYNDICATE
LIMITED».
Прочитайте "1THE N.A.P. PNEUMATIC TUBE TYRE SYNDICATE LIMITED."
Патентное ведомство Тей, 14 марта 1927 г.
Неподвижно соединенные друг с другом, лежали rrvels ur их эквивалент, а деревянный мельничный брусок
плотно прилегал между ними. Внутренняя круглая металлическая окружность самого колеса предпочтительно
выполнена с выступающим наружу фланцем, который с одной стороны выступает наружу, а с другой стороны
металл выступает внутрь и идет к центру колеса, образуя основную чашеобразную штамповку однодискового
колеса, в которой металл в основной чашеобразной штамповке идет от центра колеса непрерывно до конца
его внешнего фланца.
40( На каждой стороне прочной комбинированной окружности колеса могут быть установлены зажимные и
крюковые боковые фланцы для крепления шины к колесу, а при использовании болтов [Цена 11-] — к центру
колеса, что позволяет установить практически любую шину.
Стандартная ступица или ось.
При определенных условиях, когда на задней оси используются сдвоенные колеса, а на передней —
одинарные, все шесть колес могут быть взаимозаменяемы при условии, что основная вогнутая штамповка
каждого колеса имеет аномальную вогнутость, позволяющую производить замену на ступицы или осевые
соединения аналогичного типа.
К центральной части каждой основной штампованной детали приклепаны соответствующие упрочняющие
металлические пластины или штампованные детали, которые укрепляют наше дисковое колесо в его центре.
В этом дисковом колесе наша основная штампованная деталь в форме тарелки может быть изготовлена в
нескольких стандартных размерах (85 размеров) для формирования различных типов деталей.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: ноябрь.
2
C, 1920. № 33439a/20. t Полная левая сторона: сентябрь. 20, 1921.
Полностью одобрено; Jgn, 5, 7922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся колес и колесных креплений.
Мы, Эдвард Брик Киллен, проживающий по адресу: 27, Куин Виктория Стрит, Лондон, E.C. 4, Англия, инженер,
подданный Великобритании, и компания TiE N.A.P. PNEUMATIC TuBE SYNDICATE LIMITER, проживающая по
адресу: Стоунхаус Стрит, Клафани, Лондон, S.W. 4, производитель, британская компания, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к типу
дискового колеса, подходящего для различных типов и размеров шин.
Каждое дисковое колесо имеет две металлические окружности основания, которые мы назовем внешней и
внутренней металлическими окружностями основания колеса, и между этими двумя металлическими
окружностями основания плотно располагается деревянный распорный элемент.
- Наружная металлическая окружность обода колеса представляет собой подходящий бесконечный
металлический обод и образует металлическую окружность обода колеса, на которую устанавливается шина.
Внутренняя окружность металлического основания формируется на так называемой основной чашеобразной
Соседние файлы в папке патенты