Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_333
.pdf
которой осуществляется вулканизация. Данный блок снабжен центральным цилиндрическим отверстием 12
диаметром 75 мм или сквозным отверстием для установки заглушек 13, 14 на каждом конце, причем эти
заглушки привинчиваются и припаиваются или иным образом надежно закрепляются внутри.
В заглушке 14 на нижнем конце блока 80 10 закреплена небольшая трубка 15, которая одним концом
сообщается с внутренней частью i)2 указанного блока или контейнера, а другим концом 16 закрыта.
Блок или контейнер 10 в данной конкретной конструкции предназначен для использования с продольной осью
в вертикальном положении, а трубка 15, идущая вниз от него, изогнута вбок, как показано на рисунке 17, так
что ее закрытый конец 16 90 находится в более или менее горизонтальном положении.
Вилка 13 на верхнем конце блока 10 имеет закрепленное в ней соединение, совместимое с внутренней
частью блока и предназначенное для приема манометра 18 на свободном конце. Предпочтительно,
сообщение между механизмом манометра и внутренней частью сосуда осуществляется с помощью трубки 19
с тонким внутренним диаметром, которая проходит от манометра 18 вниз в сосуд и снова поднимается вверх
в точке 20 в форме буквы U.
Внутренняя часть блока 10, а также его трубчатого удлинителя 15, образуют полностью закрытый сосуд, и ни
одно из соединений в нем не предназначено для открытия пользователем устройства.
В этот сосуд помещается небольшое количество воды, и из него по возможности исключается доступ воздуха.
Это удобно осуществить, нагрев некоторое количество воды, содержащейся в сосуде (173;325), до
образования достаточного количества пара, чтобы вытеснить весь воздух, выпустив этот воздух через
соединение для манометра, а затем закрутив и закрепив это соединение.
Количество воды, которое в конечном итоге содержится в сосуде, выбирается таким образом, чтобы при
нагреве до требуемой температуры, которая в вулканизационных аппаратах обычно измеряется давлением
пара, вся вода, или практически вся ее масса, испарилась.
Это количество воды можно считать полученным путем заполнения сосуда насыщенным паром при желаемом
давлении, например, SO в фунтах на квадратный дюйм, а затем опорожнения сосуда и конденсации
указанного пара.
Нагрев конца указанного трубчатого удлинителя может осуществляться с помощью любой паровой или
газовой лампы, и предпочтительно вокруг нагреваемого конца трубки закрепляется подходящий
ветрозащитный экран, к которому прикрепляется регулируемая лампа или другой источник тепла. В
представленной на иллюстрации конструкции лампа-21 снабжена обычным регулируемым фитилем,
предназначенным для сжигания метилового спирта или парафина. Для облегчения регулирования пламени и
температуры этой лампы она максимально изолирована, чтобы предотвратить теплопередачу от емкости с
топливом к резервуару с паром и водой или к прикрепленному к нему ветрозащитному экрану, что
препятствует теплопередаче. Это достигается путем установки указанного топливного бака на основание 22
из дерева или другого теплоизоляционного материала и поддержки этого основания двумя опорами 23,
свисающими с ветрового стекла 24. Ветровое стекло 24 снабжено на каждом конце диаметра или с
противоположных сторон двумя отверстиями, расположенными вертикально одно над другим, а указанные
рычаги 23 имеют выступающие вперед штифты 4,5, предназначенные для зацепления с этими отверстиями.
Указанные рычаги обладают достаточной упругостью, чтобы их можно было раздвинуть таким образом, чтобы
вышеупомянутые штифты совпали с отверстиями, в которые они затем входят. Таким образом, опора лампы и
сама лампа надежно закреплены в нужном положении, чтобы пламя воздействовало на конец трубки 15,
которая находится внутри ветрового стекла.
В устройство входит зажим желаемой формы для обеспечения его контакта с вулканизируемым материалом.
Внутреннее пространство камеры 12 и ее трубчатого продолжения 15 имеют такую форму, что вся
содержащаяся в ней вода стекает в тот конец трубчатого продолжения, который нагревается лампой, и для
работы этого устройства достаточно лишь зажечь лампу.
Пламя можно сделать настолько большим, насколько это необходимо для обеспечения быстрого нагрева.
Вода, содержащаяся в трубке 15, нагревается и испаряется, так что вся камера 12 заполняется паром. Нагрев
продолжается до тех пор, пока этот пар не достигнет желаемой температуры и давления, и в этот момент вся
или практически вся вода превратится в пар. Поглощение тепла в процессе вулканизации и потери излучения
в других частях аппарата приводят к конденсации пара, который затем стекает обратно в трубку 15, где снова
испаряется, обеспечивая непрерывную циркуляцию. Однако в течение этого времени необходимо отводить от
лампы только то количество тепла, которое теряется или расходуется, как указано выше, и поэтому лампу
следует приглушить, чтобы не вызвать нежелательного повышения температуры пара. Именно поэтому
конструкция лампы предусматривает возможность легкой регулировки.
Как видно, поскольку используется очень небольшое количество воды, желаемая температура и давление
могут быть достигнуты гораздо быстрее, чем это обычно происходит в вулканизационных аппаратах. Более
того, хотя всё устройство представляет собой полностью закрытый сосуд, количество воды настолько мало,
что в случае сбоя в работе устройства могут возникнуть серьёзные последствия. В случае, если нагрев лампы
продолжается со слишком высокой скоростью, превращение всей воды в пар приведет к тому, что давление
будет повышаться гораздо медленнее, чем температура, так что в конечном итоге паяное соединение
разрушится из-за повышения температуры до того, как давление достигнет опасного предела.
«Неисправность этого соединения приводит к утечке пара, и это количество настолько мало, что не
представляет серьезной опасности». 110 В модифицированной конструкции, показанной на рисунках 2 и 3,
устройство включает в себя неглубокий плоский сосуд 25, имеющий пластину 26, закрывающую его открытую
сторону.
Эта пластина 26 представляет собой горячую поверхность 11,5, на которой осуществляется вулканизация.
Внутренняя часть 27 сосуда 2.5 сообщается через соответствующий канал 28 с камерой 29, образованной в
боковой части 30 сосуда 25. 121) Камеры 27, 29 и сообщающийся с ними проход 28 образуют полностью
закрытый сосуд, в который помещено небольшое количество воды, как описано со ссылкой на рисунок 1.
Нагрев части 30 осуществляется любым желаемым способом для испарения воды, так что пластина 26
нагревается образующимся при этом паром. Неглубокое расположение этой камеры 27 позволяет
поддерживать ее общий объем небольшим, благодаря чему количество воды остается соответственно
малым, и, следовательно, обеспечивается быстрое испарение.
Использование и работа данного устройства в точности аналогичны описанным в соответствии с
конструкцией, представленной на рисунке 1, и повторять их нет необходимости.
На рисунке 4 схематически показана конструкция вулканизатора с электрическим нагревом. Блок из метила
31, который может иметь любую желаемую толщину, используется для создания горячей поверхности 32, на
которой осуществляется вулканизация. Нагревательный элемент обозначен цифрой 33; он представляет
собой соответствующее сопротивление, встроенное в изоляционный материал 34 и установленное в
соответствующем корпусе 35. Клеммные штекеры также схематически обозначены на рисунке 36. Вместо того
чтобы крепить блок или пластину 31 непосредственно к корпусу 35, как это обычно делается в вулканизаторах
с электрическим нагревом, между ними расположена камера 37. Это может быть выполнено в виде
отдельного неглубокого сосуда или оболочки, либо камера может быть образована углублениями в одной или
другой из частей 31, 35. В камеру 37 помещают некоторое количество воды, после чего камеру герметично
запечатывают. Тепло, выделяемое в нагревательном элементе 33, передается в блок 31 (помимо
теплопроводности вдоль боковых стенок) только за счет пара, образующегося в камере 37.
Это обеспечивает равномерное распределение тепла по блоку 31 и позволяет избежать одного из главных
недостатков электрических обогревателей — образования локальных перегревов. Количество воды в камере
37 ограничено, как описано выше, таким образом, чтобы его было достаточно только для заполнения сосуда
паром при температуре, соответствующей вулканизации.
Следует понимать, что данное изобретение не ограничивается какими-либо конкретными деталями
конструкции, поскольку они, очевидно, могут быть в значительной степени модифицированы; оно также
входит в сферу действия данного изобретения, позволяя использовать описанный выше паронагревательный
блок в группах для крупных вулканизационных аппаратов. Конкретная форма паровой камеры и используемой
горячей поверхности 55 также может быть изменена в зависимости от требований работы. Все эти и другие
модификации считаются относящимися к сфере действия настоящего изобретения. 60 Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, на что мы
претендуем, является 65 1. В вулканизационных аппаратах паронагревательный блок включает в себя
паро-водяной резервуар, в который может подаваться тепло, образуя полностью закрытый сосуд,
содержащий мало воздуха или не содержащий его вовсе, но содержащий такое количество воды, которого
достаточно лишь для заполнения сосуда паром при заранее определенной температуре, соответствующей
процессу вулканизации.
2. В вулканизирующем аппарате согласно 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173326.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173326&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173326A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Реджинальд Хиарри Фильмер, проживающий по адресу: Аллен-стрит, 9, Госвелл-роуд, Клеркенвелл,
графство Лондон, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к складным сумкам или коробкам из картона или подобного материала, у которых два
конца сумки или коробки предназначены для складывания внутрь или наружу по вертикальной центральной
продольной линии, а дно предназначено для складывания по центральной продольной линии.
В сложенном виде сумка или коробка имеет плоскую форму, удобную для хранения и транспортировки.
В такой коробке дно имеет откидные клапаны на каждом конце, которые, когда коробка собрана для
использования, прилегают к внутренней поверхности каждого конца коробки и, пока остаются в этом
положении, удерживают дно в плоском состоянии, обеспечивая тем самым надежное закрытие дна коробки.
«Когда коробка достаточно заполнена достаточно плотными товарами, последние удерживают клапаны на
месте, но если коробка заполнена недостаточно или если товары мягкие и податливые, и особенно если
коробка сделана из какого-либо плотного материала, клапаны могут сложиться вниз на дно, в результате чего
дно коробки также сложится». В таком состоянии коробки товары могут высыпаться через открытые концы.
Целью настоящего изобретения является устранение этого неудобства путем обеспечения защелкивания
клапанов с частями торца сумки или коробки, а также улучшение внешнего вида сумки или коробки.
-40 В таких мешках или коробках торцы обычно образованы соединением двух частей по центральной
вертикальной линии, и каждая часть каждого торца имеет узкий клапан. Один из этих узких клапанов пришит к
другой половине конца, а другой узкий клапан свободно лежит внутри сумки или коробки. [Цена 1W 173 326
Согласно настоящему изобретению, внутренний свободный узкий клапан на каждом конце надрезается или от
него удаляется часть, а клапан, прикрепленный к каждому концу дна 50, также надрезается или отрезается
сверху таким образом, чтобы надрезы или отрезанные части могли зацепляться друг с другом, удерживая тем
самым клапаны, прикрепленные к дну, в вертикальном положении относительно концов коробки 55.
Вместо того чтобы разрезать или отрезать части указанных клапанов, концы коробки могут быть разрезаны
или отрезаны в другом месте, а торцевые клапаны на дне могут быть сформированы таким образом, чтобы
зацепляться с такими разрезами или отрезанными частями.
Изобретение, связанное с плиткой, проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1
представляет собой заготовку из картона или подобного материала, приспособленную для изготовления
складной коробки с V-образной или V-образной верхней частью, в которой боковые стороны верхней части
соединяются с боковыми сторонами коробки либо под углом, либо посредством изгиба.
На рис. 2 изображена коробка, изготовленная из заготовки, показанной на рис. 70. Коробка сложена в плоское
состояние для хранения или транспортировки, при этом торцы загнуты внутрь.
На фиг. 3 показан вид сбоку торца коробки № 75, изображенной на фиг. 2, изнутри коробки; боковые стенки и
дно видны в разрезе непосредственно внутри коробки. На фиг. 4 показан аналогичный вид, как на фиг. 3, но с
изображением другого торца коробки и еще одного способа реализации изобретения.
На рис. 5 представлен перспективный вид коробки, показанной на рис. 2, в собранном и закрытом сверху
состоянии. _ Рис. 6 представляет собой аналогичный вид 8-5 рис. 5, но показывает индикативную форму
верхней части.
На чертежах показано изобретение. Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 1920. № 27698/20.
Завершено: Декабрь. 29, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве складных пакетов или коробок.
173,326 применяется к коробке, имеющей форму, показанную на рис. 6 и 7 в описании.
Патентное свидетельство, выданное мне под номером 13684 от 1911 года, подтверждает, что изобретение
также применимо к корпусам коробок, к которым не прикреплена постоянно верхняя часть.
a- — это дно коробки, а a' — торцевые клапаны. Эти три части дважды сложены вдоль центральной линии в
точке а2.
b S — это стороны коробки, каждая из которых имеет части b' b' торцов коробки, и каждая торцевая часть b'
имеет узкий клапан b2.
c и C — это части заготовки, образующие верхнюю часть коробки, а c' — это застегивающаяся заслонка. Углы
di заготовки, соединяющей торцевые части b' с верхними частями c, загибаются внутрь при сборке коробки и
полностью закрывают верхние торцы коробки.
Заготовка имеет две продольные складки, позволяющие клапанам a' складываться снизу a, торцевым частям
b' складываться по бокам и углам di складываться сверху c c. Заготовка имеет еще две продольные складки,
образующие узкие клапаны, обозначенные буквами b2 и d'.
На самом деле достаточно, чтобы каждая складка f проходила вдоль одной половины конца b' и вдоль одной
части d, поскольку часть a3 может быть жесткой с частью al, внутренний клапан b2 может быть жестким на
одной половине конца b', а внутренний клапан d' может быть жестким на своей части d.
Заготовка имеет поперечные складки g g с каждой стороны нижней части a. и другие поперечные складки h h,
позволяющие верхним частям c c загибаться по бокам, а углам d d — по верхним краям. Кроме того, на
каждом углу имеется диагональная складка или линия разметки d2.
Застежка-клапан c', как показано на рисунке, крепится с помощью шнура, как показано в моем предыдущем
описании.
Когда две части b', образующие торцы коробки, скреплены вместе, один из узких клапанов h2 пришивается к
внешней стороне противоположной части b', как показано на фиг. 2-6, а другой узкий клапан M2 остается
свободным внутри коробки, но соприкасается с частью bl. Две нижние узкие заслонки b2 — это внутренние
свободные заслонки, когда коробка собрана, как показано на рисунке. Эти две заслонки b2 прорезаны, как
показано на рисунке 1 под номером 53 с левой стороны заготовки, а также на рисунке 3, или, если
предпочтительно, часть заслонки b2 может быть отрезана, как показано на рисунке b4 с правой стороны
заготовки на рисунке 1 и на рисунке 4.
Когда коробки изготовлены из толстого картона, предпочтительнее вырезать часть, как описано выше.
Как правило, обе стороны разрезаются или обе стороны срезаются, но оба метода показаны на примере
одной заготовки на рис. Я стараюсь не терять голову во второй раз.
Две узкие заслонки b2 на внешней стороне показанной коробки выступают в одну сторону b, а две узкие
заслонки 52 на внутренней стороне коробки, соответственно, выступают в другую сторону b. Этот способ
сшивания клапанов 5)2 может быть изменен таким образом, чтобы один внешний клапан 52 выступал в одну
сторону, а другой — в другую сторону коробки, и в такой конструкции, если один разрез 13 сделан, как
показано на рис. 1, то другой разрез 13 будет сделан, как показано пунктирными линиями на верхнем клапане
52 с противоположной стороны.
Каждый из торцевых клапанов a' надрезан или отрезан по центральной линии в точке a4. Эти щели показаны
на узких клапанах a3.
Когда торцевые створки установлены в коробке, легко поддеть часть узкой створки a3 под часть узкой створки
b2, как показано на фиг. 3 и 4, тем самым закрепив торцевые створки на концах b'.
7.5 Если складка будет проведена по всей ширине заготовки, то в собранном виде она примет форму,
показанную на рис. 5, которая была показана в моем патенте № 1.
13,684 с 1911 года, но такая коробка не складывалась.
Однако, если складка h будет разорвана между частями c и b, как показано пунктирными линиями на рис. 1, то
коробка ",5" примет форму, показанную на рис. 6, с кривыми, соединяющими верхние части c c со сторонами b
b. Эта форма больше похожа на сумку для переноски вещей и больше подходит для коробок или сумок из
прочного картона, предназначенных для переноски одежды или для повседневных поездок на работу. Такая
более прочная форма сумки может быть снабжена более массивной ручкой, приклепанной или иным образом
прикрепленной к верхней части коробки, а закрывающий клапан c' может быть прикреплен к нижней
поверхности c с помощью кнопок или другим удобным способом. Все складки h можно опустить, если стороны
будут изогнуты, как показано на рис. 1 10 6, а концы b' и части c7 также будут соединены изгибами.
При желании концы bl могут быть загнуты наружу по своим центральным линиям.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173327.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173327&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173327A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 сентября 7920 г. № 27705/20, Полный левый конец: май 71, 7921.
Завершено: Декабрь. 30, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в кранах, I, Этнест Джон Мортимор, 23, Коломб. Я, житель Ист-Гринвича, юго-восточный
район 10, Англия, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: разобранный
кран открывает доступ к посадочному месту, что позволяет при необходимости выполнить его повторную
обработку без использования токарного станка. Отсутствие разделительных стенок в нижней части изделия
(постоянно находящегося под давлением) делает его менее подверженным внутренним дефектам, таким как
песчаные или газовые пробоины. Конструкция состоит из колена (квадратного сечения), привинченного к
заднему концу под 1/2 дюйма чугуна и соединенного с фланцем и шестигранником (H). В верхней части
колена находится седло клапана (G).
Внизу находится фланец, увенчанный наружной резьбой (из латуни). Верхняя часть крана затем
привинчивается к колену на шайбе (F), которую необходимо упаковать в соответствии с требованиями.
Используется обычный способ завинчивания, клапан, шток и сальник такие же, как у обычного
завинчивающегося крана, наружные стенки имеют цилиндрическую форму и 25 привинчены изнутри для
установки на колено.
Как показано на рисунке, сопло выступает из боковой части цилиндра.
А = квадратная шейка. В-железа. G=paeking. D = клапан. Электронная стиральная машина. Упаковочная
стиральная машина FI. G = седло клапана. H и I = шестиугольник.
Датировано 4 января 1921 года.
Э. Дж. Мортимиоре.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования кранов.
Я, Эрнест Джон Мортимори, проживающий по адресу: Коломб-стрит, Ист-Гринвич, Лондон, Англия, 23,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к завинчивающемуся крану такого типа, в котором корпус включает в себя
входную секцию, непосредственно ввинченную в выходную секцию, охватывающую ввинченный шток и
свободную перемычку с шайбой, причем верхний конец входной секции образует седло клапана и легко
обрабатывается после снятия выходной секции. Клапаны этого типа описаны в предыдущих технических
спецификациях №№.
[Цена 11-] 2047/1886 и 15,05711911. Согласно моему изобретению, входная секция выполнена в виде углового
колена, верхний конец которого имеет закругленный край 55 меньшего диаметра, чем верхний резьбовой
конец, образующий седло клапана, при этом входной конец привинчивается для подсоединения к сервисной
или подающей трубе.
Кран, как показано на чертеже (10 слева с предварительной спецификацией), относится к типу с обратным
клапаном, седло клапана G находится на самом верхнем конце колена (квадратного), задний конец которого
имеет наружное резьбовое соединение для чугуна диаметром 1/2 дюйма, за которым следует фланец и
шестигранник (H). Под седлом находится латунная резьбовая наружная часть, заканчивающаяся на фланце.
На этом фланце 1739327 i l- i3,327 привинчивается верхняя часть крана или выходного отверстия,
разделенная кольцевой шайбой (F), установленной по мере необходимости для установки форсунки в нужное
положение. Клапан (D), шток и сальниковое уплотнение (B) имеют обычный тип, при этом их внешние стенки
выполнены в виде цилиндра и привинчены изнутри для установки на колено, как указано, а сбоку от него
выступает патрубок.
Буква I обозначает шестиугольник, который может быть продолжен до выступа, образующего пространство
для цилиндра или клапана.
Моя цель при создании крана такой конструкции — разработать простой и недорогой кран, сохраняющий всю
простоту обычного винтового крана, но без сложных внутренних стенок или перегородок, присущих входной
части, и установить мое седло клапана (G) на самом конце колена или входной части.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173328.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173328&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173328A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в железнодорожной сигнальной аппаратуре или относящиеся к ней.
Мы, Эрнест Смит, проживающий по адресу: Вест Вью, Деганви Роуд, Деганви, Северный Уэльс, 2, и Уолтер
Стабли, проживающий по адресу: Ингл Ройд, Дьюсбери Роуд, Уэйкенелд, графство Йоркшир, оба являющиеся
подданными Британской и Ирландской железной дороги, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к железнодорожному сигнальному оборудованию и
имеет своей главной целью предупреждать машинистов о приближении к сигналам обгона, а также указывать
сигнальщикам местоположение поездов при приближении или въезде на участки, находящиеся под их
контролем.
Согласно изобретению, сигнальное устройство включает в себя средства, предназначенные для установки
внутри кабины машиниста, чтобы предупреждать машиниста о положении сигнала, о том, поднят сигнал или
опущен, о наличии красного или зеленого света и о подаче сигнала тревоги до тех пор, пока машинист не
отключит его, тем самым заставляя машиниста знать, направлен ли сигнал против него или нет. Кроме того,
предусмотрены средства, позволяющие при проезде поездом сигнала предупреждать дежурного по
сигнализации, управляющего сигналом, и подавать сигнал тревоги, указывающий дежурному по сигнализации,
когда поезд проезжает или уже проехал сигнал.
При реализации изобретения на удаленном сигнальном устройстве может быть установлен узел из рычагов,
поддерживающих или закрепляющих рычаг, предназначенный для управления с помощью провода или
кабеля для работы семафора.
Кабина локомотива может быть оборудована системой стеклянных слайдов, которые можно перемещать для
отображения белого, зеленого или красного света в зависимости от ситуации. Эти слайды, которые могут
быть установлены рядом или в непосредственной близости от лампы, закрепленной в соответствующем
месте на локомотиве, состоят из двух пластин: одна гладкая в центре с красной частью по бокам, а другая
гладкая в центре с зеленой частью по бокам.
С каждой заслонкой связан рычаг управления и соединительные тяги, с помощью которых указанные заслонки
могут регулироваться относительно лампы, которая может быть установлена снаружи и приспособлена для
направления света через отверстие внутрь кабины двигателя. Каждый из выдвижных лабиринтов снабжен
выемками, которые взаимодействуют с фиксаторами, удерживающими выдвижные элементы после
регулировки до тех пор, пока их не освободит водитель. Для приведения в действие колокола в двигателе при
перемещении заслонок могут быть предусмотрены также пружинные контактные элементы, обеспечивающие
непрерывный звон до тех пор, пока заслонки не будут возвращены в нормальное положение пружинами после
их отпускания водителем.
Способ работы системы Mat-Bue описывается следующим образом: когда локомотив приближается к сигналу,
семафор которого находится в положении, позволяющем активировать один из рычагов отключения,
связанных с ползуном, рычаг перемещается против действия пружины или ее эквивалента, чтобы свести
вместе контакты для активации сигнализации и индикатора в сигнальной будке, тем самым предупреждая
сигнальщиков о приближающемся поезде. После этого рычаг отключения приводит к тому, что один из
ползунков на локомотиве вызывает загорание зеленого или красного света, видимого машинисту в
зависимости от положения семафора. Одновременно с этим срабатывают контакты, управляющие
включением сигнализации в локомотиве, до тех пор, пока машинист не отпустит фиксатор. Таким образом, в
кабине водителя отображаются два различных предупреждения: во-первых, когда гаснет свет фонаря и
загорается зеленый или красный свет в соответствии с положением семафора; во-вторых, когда звонок не
прекращается по желанию водителя.
В случае тумана изобретение полностью исключает использование обычной системы детонации, и в этой
связи на домашний сигнальный пункт может быть установлен туманный сигнализатор или звонок с
соответствующими контактами, управляемыми надписью семафора, и приспособлен для отключения от
сигнальной будки, когда он не требуется, например, в ясную погоду. При включенной сигнализации о тумане,
когда поезд проезжает первый сигнал, установленный на аварийную сигнализацию, и останавливается рядом
с основным сигналом, срабатывает сигнализация о тумане до тех пор, пока семафор не будет переведен в
положение размыкания контактов и отключения сигнализации. После этого машинист понимает, что семафор
перешел в положение «зеленый» из аварийного, даже не видя самого сигнала.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в железнодорожных сигнальных устройствах или относящиеся к ним.
Мы, Эрнест Смит, проживающий по адресу: Вест Вью, Деганви Роуд, 2, Деганви, Северный Уэльс, и Уолтер
Стабли, проживающий по адресу: Ингл Ройд, Дьюсбери Роуд, Уэйкфилд, графство Йоркшир, оба подданные
короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее
изобретение относится к автоматическому железнодорожному сигнальному оборудованию, в котором
подаются визуальные сигналы!» На локомотиве bv выдвигаются подвижные секции спереди cf фонарь на
локомотиве с помощью аппарата, установленного на портах обычных путевых сигналов, для предупреждения
машинистов о приближении к сигналам или их прохождении, а также для указания дежурным по станциям
местоположения поездов при въезде и нахождении на участках, находящихся под их контролем.
Согласно изобретению, направляющие сигнального устройства приводятся в действие системой рычагов
управления, которые могут выдвигаться за пределы кабины машиниста и управляться фиксатором или
рычагами, поддерживаемыми системой рычагов, установленных на дальнем сигнале и/или на
вспомогательном сигнале. Направляющие снабжены пазами для взаимодействия с фиксаторами,
удерживающими направляющие, а также пружинными контактами для одновременного приведения в
действие звонка в кабине машиниста и звонка и указателя в сигнальной будке при работе направляющих. В
кабине машиниста также предусмотрены механизмы для автоматического управления регулирующими
клапанами пара и отвода пара.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые иллюстрации, на которых: Рисунок 1 представляет собой схему, показывающую
часть кабины локомотива и удаленный сигнал, воплощающие изобретение.
На рисунке 2 показана передняя часть локомотива, проезжающая мимо управляющего или вспомогательного
сигнала.
На рисунке 2 представлено изображение, аналогичное рисунку 2, демонстрирующее локомотив, проезжающий
мимо сигнала отправления и работающий совместно с управляющим сигналом.
На рисунке 4 показан частичный боковой вид локомотива, демонстрирующий принцип работы направляющих.
На рисунке 5 представлен увеличенный детальный вид задвижек.
На рисунке 6 представлен вид, аналогичный рисунку 4, демонстрирующий схему управления паровыми и
тормозными клапанами локомотива.
Рисунок Т представляет собой увеличенное изображение механизма, показанного на рисунке 6.
На рисунках 8 и 9 представлены более подробные изображения направляющих и средств управления.
На рисунке 10 представлен увеличенный вид механизма внутри кабины для управления паровыми и
тормозными клапанами, показанного на рисунке 6.
Рисунок II представляет собой увеличенное детальное изображение механизма управления ползунком,
показанного на рисунке 4.
При реализации изобретения на дальних и вспомогательных сигналах, расположенных между дальним и
домашним сигналами (см. рис. 1 и 2), установлены рычаги B, несущие или поддерживающие фиксатор C,
предназначенный для управления проводом или кабелем для работы семафора A на дальнем сигнале A (рис.
1) и на домашнем сигнале A1 (рис. 3) соответственно. Кабина D локомотива оборудована системой
направляющих E, способных перемещаться для отображения белого, зеленого или красного света в
зависимости от ситуации. Эти направляющие установлены рядом или в непосредственной близости от лампы
F, закрепленной в соответствующем месте в локомотиве, и состоят из двух пластин: одна гладкая в центре с
красными участками по бокам, а другая гладкая в центре с зелеными участками по бокам.
С ползуном E связаны рычаги управления Gl G2 и шатуны G3 (см. рис. 4), при этом указанные ползунки могут
регулироваться относительно лампы F, предназначенной для освещения через отверстие внутрь кабины
двигателя. Каждый ползунок E (см. рис. 5) снабжен выемками E1, которые взаимодействуют с фиксаторами H
(см. рис. 8 и 9) и удерживают ползунки после регулировки до тех пор, пока их не освободит водитель.
Также предусмотрены пружинные контактные элементы I, по одному на каждом конце направляющей,
которые приводят в действие звонок J в кабине машиниста при срабатывании направляющих E. Конструкция
такова, что звонок J будет непрерывно звонить до тех пор, пока направляющие E не будут отпущены
машинистом и возвращены в нормальное положение пружинами E (см. рисунки 4 и 11). На каждой
направляющей работают две пружины: одна прикреплена к переднему концу направляющей и простирается к
внутренней стороне кабины, а вторая прикреплена к нижней части рычага управления (G1 или G2) и
простирается к внешней стороне передней части кабины. Обе пружины одинакового размера и силы служат
для удержания направляющих в среднем положении.
В сигнальной будке может быть установлен звуковой сигнал в виде колокола, чтобы привлечь внимание
сигнальщика к ряду индикаторов, соответствующих различным сигналам на его участке; один из этих
индикаторов будет срабатывать каждый раз, когда поезд или локомотив проезжает мимо дальнего сигнала.
или вспомогательный сигнал. И сигнализация, и индикаторы могут управляться электрически через провода
R, при этом цепь замыкается для срабатывания сигнализации и работы одного из индикаторов посредством
замыкания контактов T1 и T2 с помощью рычага G1 на локомотиве, который ударяет по рычагу C, несущему
контакт '1'1, и тем самым заставляет его перемещаться до тех пор, пока он не остановится контактом T2,
расположенным на одном из рычагов B. Сразу после того, как локомотив или поезд проедет сигнал, то есть
как только рычаг GI пройдет рычаг C, последний возвращается в исходное положение под действием пружины
g C1, оставляя зазор между двумя контактами T1 и '2, который, следовательно, предотвращает прохождение
тока к звонку и, таким образом, делает звонок неработоспособным.
Для обеспечения возможности отключения пара и автоматического включения тормозов по сигналу на
вспомогательном сигнале может быть установлен дополнительный рычаг L (рис. 2), который будет
управляться одновременно с рычагом C. Рычаг L приспособлен для того, чтобы его можно было вывести на
путь рычага отключения M (см. рис. 1, 2, 6 и 7). Рычаг отключения M соединен стержнем M1 (рис. 7) с рычагом
M2, который удерживает ползунок N в заданном положении, когда он установлен машинистом. Ползунок N
соединен тягой O (рис. 10) с рукояткой управления паром P, а также с вакуумным выпускным клапаном S
через рукоятку Q.
Клапан сброса вакуума должен представлять собой конусообразный или подходящий герметичный клапан,
соединенный трубкой с вакуумной трубкой в двигателе. Механизм управления паром и тормозами приводится
в действие рычагом отключения M, который отводится назад рычагом фиксации L, освобождая тем самым
рычаг управления патрубком M2 (рис. 6 и 7) из паза в направляющей N. Направляющая N, будучи
перемещена под действием мощной пружины N1 (рис. 10) или ее эквивалента, в свою очередь перемещает
рукоятку управления паром P и открывает вакуумный клапан S, тем самым перекрывая подачу пара и приводя
в действие тормоза путем разрыва вакуума.
Перед тем как поезд сможет продолжить движение, машинист должен будет сбросить управление,
перемещая рукоятку Q против действия пружины N1 или ее эквивалента до тех пор, пока рычаг управления z
не войдет в зацепление с выемкой в ползунке N, позволяя вакуумному выпускному клапану S вернуться в
исходное положение и тем же действием освободить рукоятку управления паром P. Способ работы можно
описать следующим образом: когда локомотив приближается к сигналу, семафор которого переведен в
положение для активации одного из рычагов отключения, связанных с ползунками, рычаг блокировки
перемещается против действия пружины или ее эквивалента рычагом отключения на локомотиве, чтобы
привести в действие контакты TI, T2 (рис. 2, 4 и 6), вызывая срабатывание сигнализации в сигнальной будке и
включение индикатора, тем самым предупреждая сигнальщика о местонахождении приближающегося поезда.
Один из контактов Т2 расположен на раме В, поддерживающей рычаги блокировки, и находится в таком
положении, что контактирует с контактами Т, расположенными на рычаге одного из рычагов блокировки, когда
последний перемещается рычагами отключения на локомотиве при проезде сигнала. Обычно контакты
удерживаются на расстоянии друг от друга с помощью небольшой пружины C1. Одновременно с описанной
выше операцией рычаг управления приводит в действие одну из заслонок на локомотиве, вызывая загорание
зеленого или красного индикатора, видимого машинисту в зависимости от положения семафора;
одновременно с этим срабатывает и сигнальный звонок, управляемый контактом на заслонках в кабине
машиниста, до тех пор, пока машинист не отпустит фиксатор. Таким образом, в кабине водителя действуют
два распределенных предупреждающих сигнала: во-первых, гаснет обычный или чистый свет от лампы, и ему
Соседние файлы в папке патенты