Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3321
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233583.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233583&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233583A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 9, 1924. № 21,320/24. 233 Завершено: 14 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в устройствах синхронизации для центробежных сепараторов.
Мы, компания BRITISH-AMERICAN LAUNDIRY MACHINERY COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу:
Виктория-стрит, 36-38, Лондон, юго-запад 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения (о котором нам сообщила компания
The American Laundry Machinery Company, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата
Огайо, Цинциннати, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям центробежных экстракторов, и в частности к
устройствам синхронизации для них.
Целью данного изобретения является создание центробежного экстрактора с усовершенствованными
средствами автоматической остановки его работы в заданное время; в частности, создание
усовершенствованных средств автоматического отключения электродвигателя и одновременного применения
тормозного действия для автоматической остановки вращения корзины экстрактора.
Дополнительной целью данного изобретения является создание усовершенствованных средств для
автоматического или ручного управления механизмом остановки работы экстрактора, а также создание такого
автоматического устройства остановки, которое может быть настроено на любую желаемую
продолжительность работы.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованного экстрактора, включающего
тормозные средства для вращающегося элемента экстрактора, приводные или рабочие средства для него, а
также защелкивающее устройство для holdino:
Тормоз разблокирован, и привод в действие работает, а также имеются средства, управляемые одним
движением или одним приводным элементом, для одновременного управления или осуществления двух или
более из трех указанных частей.
а именно: тормоз, привод и запорный механизм.
Дальнейшие цели изобретения станут очевидны из следующего описания и пунктов формулы изобретения
при рассмотрении их вместе с чертежами.
Рис. 1 — боковой вид центробежного экстрактора, в котором размещено наше устройство синхронизации; Рис.
2 — поперечный разрез машины по линии 2-2 на рис. 1; Рис. 3 55 — разрез по линии 3-3 на рис. 2; Рис. 4 —
разрез по линии 4-4 на рис. 6, 7 и 8; Рис. 5 — разрез по линии 5-5 на рис. 6 и 7; Рис. 6 — разрез по линии 6-6
на рис. 4 и 5; Рис. 7 60 показывает вид спереди частично поврежденного циферблата механизма
синхронизации; Рис. 8 — разрез по линии 8-8 на рис. 4 и 7; Рис. 9 — поперечный разрез по линии 9-9 на рис. 2;
Рис. 10 — поперечный разрез по линии 10-10 на рис. 1; На рис. 11 представлена схема электрической цепи.
Корпус 1 центробежного экстрактора содержит вращающуюся корзину обычного типа 70, которая установлена
для вращения на шпинделе 3, снабженном на нижнем конце шкивом 4 для привода от ремня 5, причем ремень
приводится в движение от шкива 6 электродвигателя 7. Двигатель 75 установлен надлежащим образом на
кронштейне 8 сбоку корпуса экстрактора и опорной рамы.
Тормозной рычаг 9 шарнирно установлен в точке 10 на основании рамы машины 80 и снабжен тормозной
колодкой 11, которая предназначена для зацепления со шкивом 4 при нажатии на педаль 12 рычага. Педаль
18 образует одну из частей рычага 85, который шарнирно установлен в точке 14 на кронштейне 20,
опирающемся на основание машины, в то время как другая часть рычага, обозначенная в точке 15, имеет
раздвоенный конец 16 для зацепления под углом 90 градусов со штифтом 17 на боковой стороне рычага 18.
Один конец этого.
Рычаг 18 закреплен на валу 19, который качается на двух своих концах на кронштейнах 20, расположенных на
основании 95 станка. На валу 19 также закреплен рычаг 21, другой конец которого шарнирно соединен в точке
22 с вилкой 23. Внутри нижнего конца скобы 23 закреплен стержень b или шток 24, на нижнем конце которого
имеется шарик 25 для зацепления с гнездом 26, расположенным на верхней поверхности педали 12. Таким
образом, обеспечивается надежное рабочее соединение 1 (между педалью 13 и рычагом 18, а также
тормозным рычагом 9) через.
описанные выше связи... «Электрическая цепь, проходящая через двигатель 7, включает в себя нормально
разомкнутый выключатель 27, расположенный внутри корпуса 28 на внутренней стенке, на которой также
расположен направляющий блок 29.» Корпус 28 надлежащим образом установлен на нижней части корпуса 1,
как показано на чертеже.
Переключатель-27 управляется с помощью штока 30, который проходит через поворотный блок-31 и имеет
выступ 32.
для взаимодействия с ними. Поворотный блок 31 установлен в рычаге S18, и при подъеме рычага таким
образом, чтобы поворотный блок 31 зацепился с плечом 32, шток 30 поднимается, замыкая переключатель
27.
Другой конец рычага 18 шарнирно соединен с звеном 33, причем другой конец этого звена шарнирно соединен
с вилкой 34, расположенной на нижнем конце защелки 35, которая проходит вверх через кронштейны 36 и 37.
Надлежащим образом установленный на кронштейне 38 на стенке корпуса 1, мы предусмотрели корпус 39,
который заключает в себе механизм синхронизации, являющийся основной особенностью нашего настоящего
изобретения. Вал 40 надлежащим образом установлен для вращения внутри корпуса 39 и имеет свободно
закрепленную на своей внешней концевой части ступицу 41, на которой закреплен циферблат 42. Вал 40
имеет воротник 43, который служит упором для одного конца пружины 44, в то время как другой его конец
упирается в нижнюю часть выреза в ступице 41, как наглядно показано на рис.
4; так что ступицу 41 с циферблатом 42 можно будет вытянуть наружу против натяжения пружины 44 с целью
установки того же значения, которое будет показано позже.
Внутренняя торцевая часть ступицы 41 снабжена поверхностью сцепления 45 для зацепления с
сопутствующим элементом сцепления 46, неподвижно установленным на валу 40. Вал 40 приводится в
движение от двигателя 7 % через приводное соединение 47 между ротором двигателя и гибким валом 48,
который, в свою очередь, приводит в движение вал 49. Червяк 50, закрепленный на валу 49, в свою очередь,
приводит в движение шестерню 51, которая закреплена на валу 2, соответствующим образом установленном
в корпусе 39.
: _ "-_ _S. :L_ ' i На валу 52 жестко закреплена шестерня 53, зацепляющаяся с O;-v 54, закрепленной на валу
55, на котором, в свою очередь, закреплен червяк 56, зацепляющийся с зубчатым колесом 57. Шестерня 57,
неподвижно установленная на валу 40 (70), обеспечивает приводное соединение для диска 42, когда
элементы сцепления 45 и 46 обычно удерживаются в зацеплении пружиной 44. 75 Шток защелки 35 снабжен
выступом 58 для обеспечения надежного сцепления с зубцом 59 защелкивающего элемента 60, который
проходит через корпус 39.
Пружина 61 обычно прижимает защелку 80 к штоку защелки 35, но может быть выведена из этого зацепления
путем воздействия рычага 62, шарнирно закрепленного в корпусе и снабженного на конце вилкой 63 для
зацепления с штифтом 64, предусмотренным в защелке 60. Рычаг или спусковой механизм 62 выступает
наружу через расширенное отверстие в корпусе 39 и проходит по пути спускового элемента 90,
расположенного на циферблате 42. Таким образом, видно, что после извлечения ступицы 41 и поворота
циферблата 42 влево или против часовой стрелки, как показано на рис. 7, устройство можно установить на
любую желаемую продолжительность работы, переместив любое число, отмеченное на лицевой стороне
циферблата и соответствующее желаемому количеству минут работы, в точку, противоположную индексу 66,
расположенному на корпусе 39. Такое вращение циферблата против часовой стрелки отодвинет механизм 65
от рычага 62, но при работе механизма и вращении циферблата 42 105 по часовой стрелке через описанную
выше зубчатую передачу механизм по истечении периода, на который устройство настроено, достигнет
положения, указанного на рис. 7, чтобы сработать рычаг 62 и отвести защелку 60 против натяжения пружины
61.
Таким образом осуществляется освобождение штока защелки 35 с одновременным опусканием рычага 18, что
позволяет штоку 30 опуститься и открыть выключатель 27, а тормоз 11 включается через уже описанные
соединения. Таким образом, когда необходимо запустить машину 120, механизм синхронизации
устанавливается на желаемый период работы, шток защелки 35 поднимается нажатием педали 13 и
удерживается в этом положении за счет защелки 60, при этом переключатель 12.5 27 замыкается, а тормоз
размыкается тем же движением.
Если во время работы машины и до истечения времени, на которое устройство установлено (130 I..-" 233,583),
потребуется остановить машину, это может быть сделано самим оператором путем нажатия рычага 62, чтобы
освободить защелку 60 и позволить разорвать цепь через двигатель, а также применить тормоз описанным
выше способом.
Однако, если машине будет разрешено работать в течение всего периода, на который установлено
таймерное устройство, то в конечном итоге механизм 65 задействует рычаг 62, чтобы автоматически
освободить шток защелки, отключить двигатель и остановить вращение корзины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233584.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233584&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233584A
[]
Я, Этторе Каретта, проживающий по адресу: Виа, 30.
Легнано, Турин, Италия, гражданин Италии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в данном документе.
следующее утверждение:
Данное изобретение относится к огнетушителям, в которых баллон или капсула со сжатым газом, игла
которых приводится в действие колпачком баллона, закреплены на головке, на которую надето сопло, при
этом проход между иглой и резервуаром обычно закрыт.
Предложен огнетушитель указанного типа, в котором ручное управление клапаном одновременно открывает
колпачок груши и обеспечивает проход между пространством под иглой и резервуаром.
В другом огнетушителе, подобном описанному выше, за иглой, в канале резервуара, устанавливается
мембрана из оловянной фольги или другого подходящего материала, а вторая мембрана закрепляется в
полой головке сопла путем ввинчивания в нее конического наконечника.
Настоящее изобретение представляет собой огнетушитель описанного ранее типа, в котором проход между
иглой и резервуаром обычно перекрыт пружинным клапаном, который автоматически открывает указанный
проход при проколе груши, а затем автоматически возвращается на свое место под действием пружины.
Изобретение также включает в себя дополнительные особенности, заявленные ниже.
Один из вариантов конструкции огнетушителя и сопла согласно изобретению показан в качестве примера на
прилагаемом чертеже, на котором:
Рисунок 1 представляет собой сечение вдоль оси огнетушителя, а [Цена 11-] = tjL af 3,584. Рисунок 2
представляет собой сечение вдоль оси сопла.
На этих рисунках:
1
Это резервуар, который может иметь любую желаемую форму и размер и который включает в себя на своей
вершине резьбовое отверстие 2, в которое ввинчивается головка 3, предпочтительно изготовленная из
олово-свинцового сплава. Головка 3 включает в себя сопло 4 для выхода жидкости, которое соединено с
трубкой 5, предназначенной для погружения в жидкость. Головка 3 также включает в себя кольцо 6,
привинченное снаружи, внутри которого образовано отверстие 60 7, служащее опорой для плеча луковицы 15.
Внутри ротового отверстия 7 находится полая игла 8, установленная на шайбе; внутренняя часть иглы
сообщается с пространством 9 65, расположенным в нижней части головки 3; в этом пространстве установлен
клапан, который обычно закрывает проход к резервуару 1 через отверстия 11.
Клапан 10 включает в себя пробковую прокладку 7() ]2, контактирующую с отверстием, сообщающимся с иглой
S, и указанный клапан обычно удерживается в закрытом положении пружиной 13.
На воротник 6 можно навинтить резьбовое отверстие 75t крышки 14, внутрь которой помещается колба 15,
меньший конец которой прокалывается острым концом иглы 8 при надевании крышки. 80 Внешняя
поверхность крышки 14 предпочтительно снабжена продольными ребрами 18 для облегчения захвата и
использования.
При прокалывании колбы высвобождающийся газ 85 открывает клапан 10 и, как обычно, проходит через
отверстия 11 в резервуар 1. Однако клапан 10, 12 предотвращает, пока огнетушитель не используется,
контакт жидкости, содержащейся в резервуаре 1 (90), которая обычно воздействует на железо, с иглой 8 и ее
повреждение.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 10, 1924. № 21,417/24. 23 Завершено: 14 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Огнетушитель, срабатывающий за счет выброса сжатого газа из груши или небольшого баллона.
2
'33,584 Чтобы предотвратить преждевременный выброс жидкости из сопла 4 и попадание пыли внутрь него,
сопло 4 заканчивается полой головкой 16, в которую вдавливается диск 17 из подходящего материала,
например, картона, эбонита и т. д., который не может выйти самостоятельно и таким образом полностью
закрывает отверстие канала, проходящего через сопло 4. С другой стороны, когда огнетушитель приводится в
действие, давление жидкости, стремящейся вытечь из сопла 4, таково, что диск 17 немедленно
выталкивается, так что, являясь защитной пробкой, он не препятствует работе аппарата.
Для обеспечения надежного закрытия сопла в обычных условиях и полного открытия выходного отверстия в
момент использования огнетушителя с успехом может быть применена конструкция, показанная на рисунке 2.
- В данной конструкции на сопле 4 сформирована цилиндрическая резьбовая головка 16; элемент 20,
входящий в головку 16, снабжен коническим отверстием, сужающимся к внешнему концу; эта часть на своей
внешней поверхности имеет углубление 25, соосное с отверстием, в котором расположен закрывающий диск
21 из твердого материала, имеющий острый край.
Перед элементом 20 и диском 21 расположен тонкий диск 22, изготовленный из материала, поддающегося
резке, например, листовой жести, который удерживается на месте с помощью гнезда или корончатой детали
23, привинченной к головке 16, и который имеет выступ или ободок 24, отверстие в котором соосно с диском
21 и имеет немного больший диаметр, чем у диска 21.
При использовании огнетушителя жидкость под давлением, поступающая через сопло 4, давит на диск 21 и
толкает его вперед, так что этот диск своим краем срезает лист жести, прижимающийся к ободу 24; таким
образом, диск 21 и лист жести выталкиваются из сопла 4, позволяя жидкости свободно вытекать.
Необходимо, чтобы диаметр диска S5 21 и отверстия обода 24 был значительно больше выходного отверстия
детали 20, как показано на рисунке, чтобы заусенцы листа жести или отрезанного куска, которые могут
оставаться прикрепленными, не были задеты струей жидкости и не отклонили последний.
Головка огнетушителя предпочтительно имеет известную форму, показанную на рисунке 1, так что колпачок
14 для груши также служит рукояткой для захвата аппарата 65.
Головка также может быть выполнена таким образом, что крышка соосна с резервуаром.
Отверстие 2 резервуара представляет собой цилиндрический элемент или раструб 19 70, который выступает
внутрь резервуара, так что заполнение резервуара жидкостью автоматически прекращается, когда жидкость
достигает края цилиндра, из-за воздуха, который 75 сжат в пространстве между резервуаром и цилиндром 19,
однако само по себе это устройство не является предметом каких-либо претензий.
Таким образом, можно с уверенностью сказать, что после заполнения резервуара всегда остается достаточно
места для расширения газа при открытии колбы.
Описанная конструкция позволяет изготовить огнетушитель простой конструкции, поскольку все его элементы
сгруппированы в одной головке, которая ввинчивается в отверстие резервуара, и операция не представляет
никаких трудностей и не может вызвать неудобств, так как единственная операция, которую необходимо
выполнить, — это завинтить крышку 14, чтобы проколоть колбу.
Несмотря на это, сообщение между отверстием для колбы и внутренней частью резервуара, а также между
резервуаром 95 и внешней средой обычно предотвращается, чтобы избежать утечки жидкости и других
неудобств, а защитные элементы расположены таким образом, что они отключаются в момент ввода
аппарата в действие.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 1(05
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233585.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233585&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233585A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 10, 1924. № 21,422/24.
Полное подтверждение:. 14 мая 1925 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение состояния рекламных столбов на улицах.
Мы, Вилли ПфБФФит, гражданин Германии, и фирма «E ASTRAG» HALTESTELLENREKLAME G.M.B.l., все
члены которой являются гражданами Германской Республики, обе компании расположены по адресу:
Фоссштрассе, 18, Берлин, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к рекламному столбу, предназначенному для установки, в частности, в
местах с высокой интенсивностью движения и в местах остановок, где сходятся транспортные потоки.
Для практической пользы такие рекламные столбы должны быть сконструированы таким образом, чтобы
обеспечить легкую и быструю замену рекламных табличек.
Для этой цели требуются специальные вставные рамы, которые должны быть легко доступны изнутри, чтобы
колонны можно было быстро открыть. В то же время они должны быть защищены от вскрытия посторонними
лицами. Кроме того, должны быть предусмотрены средства, позволяющие автоматически включать и
выключать осветительные приборы (лампы) в установленное время.
Эти условия выполняются в конструкции колонны, принципиально новыми особенностями которой являются
конструкция и крепление стеклянных панелей таким образом, чтобы они служили вставными рамами для
пластин, наличие засова, управляемого ножным рычагом, для двери колонны, а также наличие
автоматического устройства для включения и выключения света.
Практическая конструктивная форма изобретения показана, в качестве примера, на чертеже, где: фиг. 1
представляет собой вид спереди рекламной стойки.
Рис. 2, то же самое, как показано в продольном разрезе.
[Цена 11-] На рис. 3 воспроизведено основание столба, отдельно и в увеличенном масштабе, вид частично в
проекции, частично в разрезе, а на рис. 4 показан разрез, выполненный по линии C-D на рис. 3, на рис. 5
показан разрез, выполненный по линии A-B на рис. 1, на рис. 6 представлена часть столба, 55 в продольном
разрезе, выполненном по линии G-OH на рис. 5, без рекламных табличек.
На рис. 7 в перспективе и отдельно показаны угловые стойки, на которых размещены 60 вставных рамок, а на
рис. 8 представлена отдельная рекламная табличка.
Наконец, на рисунках 9 и 10 показана болтовая планка в разобранном состоянии, в заблокированном и
разблокированном положениях соответственно.
На этих рисунках a обозначает среднюю часть колонны, которая поднимается от постамента b и
заканчивается капителем c, увенчанной куполом d. Столб состоит из 70 четырехсочлененных листов,
скрепленных между собой поперечными ребрами таким образом, что между ними со всех четырех сторон
располагаются окна. Стекла g этих окон закреплены 75 между внешними уголками h, hl, прикрепленными к
листовым пластинам e, и внутренними уголками i, il. Лезвие k углового профиля i, z', свободно выступающее
внутрь стойки, имеет вырезанные пазы 1 80, идущие под углом вниз, в которые вставляются штифты m, n1,
выступающие по бокам рекламных табличек n. На поперечных балках f могут быть закреплены болтовые
полки (не показаны на чертеже 85), предназначенные для предотвращения проседания рекламных панелей n.
Для открытия стойки дверца o, занимающая всю высоту сечения a стойки, поворачивается на 90 градусов на
своих петлях p, при этом предполагается, что болтовой стержень q уже поднят достаточно высоко, чтобы
освободить зубец r, закрепленный 2333585 k на боковой стороне болтового стержня, который находился в
зацеплении с ушком s (см. рис. 9 и 10). Болт q скользит между направляющими t, закрепленными на стволе a
стойки.
Движение засова q вверх и вниз осуществляется с помощью двуплечего рычага u, который шарнирно
соединен с засовом q в точке v. Рычаг u установлен внутри основания b стойки таким образом, чтобы он
поворачивался вокруг болта w, закрепленного на небольшой опорной подставке x, так что, наклоняя
двуплечий рычаг u, как это можно сделать ногой, засов q можно перевести либо в открытое, либо в запертое
положение. После открытия двери y можно получить доступ к внутренней части основания b, при этом
указанная дверь защищена от несанкционированного открытия предохранительным замком z.
В основании b, помимо измерителя электрического тока, размещено устройство 4 для автоматического
включения и выключения ламп 2 и 3. Лампа 2 удобно расположена в нижней части ствола а колонны, а лампа
3 подвешена в куполе колонны d.
Принцип действия изобретения следующий: при необходимости замены рекламных панелей n,
предохранительный замок z подставки b открывается, обеспечивая таким образом доступ к двухрычажному
рычагу u. Нажав ногой на свободную часть рычага u, болтовой стержень q поднимается, при этом его зубец r
отсоединяется от ушка s. Теперь можно открыть дверцу o ствола колонны a, обеспечивая доступ к рекламным
панелям со всех четырех сторон колонны. Просто извлекая штифты n, vnl из пазов 1 вставной рамы i, панели
можно без лишних усилий снять и установить на их место новые. Таким образом, замена рекламных панелей
может быть осуществлена с минимальным участием рук и одним человеком, довольно быстро, единственной
необходимой операцией является открытие предохранительного замка. С другой стороны, установка
нескольких таких замков на дверь приведет к значительно большей задержке в открытии стойки и
существенно увеличит стоимость, а еще одним недостатком, связанным с установкой нескольких простых,
легко взламываемых замков на дверь, является то, что в таком случае стойку могут без труда взломать
посторонние лица, намеревающиеся украсть рекламные таблички или светильники.
Еще одной новой и характерной особенностью изобретения является способ крепления панелей g двумя
угловыми железными рамами h, i и h', il, а также тот факт, что оболочка k рамы i, il, выступающая внутрь
стойки, также используется, благодаря косо нисходящим выемкам 1, вырезанным в ней, 70 в качестве
опорной рамы для рекламных табличек n.
Наконец, следует также отметить как новаторскую особенность устройство 4 для автоматического включения
и выключения 76 светильников, которое позволяет включать или выключать ток, питающий осветительные
приборы 2, 3, в момент, определяемый стрелкой часов, и устраняет необходимость ежедневного присутствия
80 человек для этой специальной цели.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233586.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233586&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233586A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Дэвид Уильям Бэнвик, из Бичфилда, Ботуэлл, графство Ланарк,
Компания North Britain, являющаяся британским подданным, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Целью изобретения является создание простого и эффективного устройства для использования с краном или
другим подъемным оборудованием для извлечения слитков из форм, при этом устройство должно быть таким,
чтобы исключить обычное сильное ударение и оббивание формы молотком, а также вызванное этим
разрушительное воздействие на последнюю.
Изготовленное по изобретению устройство состоит, по существу, из параллелограммного механизма,
расположенного по диагонали в вертикальной плоскости, причем верхняя и нижняя точки поворота
вертикальной диагонали снабжены соответственно средствами для крепления к крану или подобному
устройству и средствами для зацепления с подшипником на верхнем конце слитка в его форме, а в точках
поворота горизонтальной диагонали предусмотрены соединительные звенья или их аналоги,
предназначенные для зацепления с обычными выступами или скобами на верхнем конце формы.
Так называемые «звенья» могут быть выполнены в виде одинарных или двойных ремней с зажимами или
иным способом, либо же они, или такие звенья, которые не повлияют на устойчивость устройства, могут быть
выполнены в виде цепи, а детали могут быть соединены между собой любым удобным способом.
Могут быть предусмотрены средства для предотвращения полного разрушения соединения, чтобы его было
легче устранить — например, могут быть предусмотрены ограничители, ограничивающие степень смыкания
любой соседней пары звеньев друг с другом.
Пример применения устройства к двум различным типам пресс-форм показан в разрезе на рисунке 1, лист 1,
и на рисунке 2, лист 2, двух прилагаемых листов пояснительных чертежей.
[Цена 1/-] 13 586 В этом примере четыре звена A, B, C, D снабжены на одном конце зажимом Al, Bl, Ct, D1,
предназначенным для приема другого незажимного конца соседнего звена, а также, соответственно, ушком
скобы крана E, верхним концом с ушком элемента F, опирающегося на верхнюю часть слитка 55 G, и
верхними концами с ушками крюкообразных звеньев H, предназначенными для зацепления с обычными
подъемными скобами J либо в отдельной головке K формы (Рисунок 1), либо в самой форме (Рисунок 2).
Соединения 60 звеньев и этих деталей образованы штифтами М, на которых они поворачиваются.
При использовании устройства, сконструированного, как показано на рисунке, при приложении подъемного
натяжения к скобе крана E, параллелограмм 65 стремится удлиниться вертикально и через крюковые звенья
HI и элемент F одновременно создает восходящую силу на форму (а благодаря весу этой формы и слитка 70)
и нисходящую силу на слиток, освобождая его от формы и выталкивая вниз — или, скорее, снимая форму
(или, в случае рисунка 1, головку формы) вверх. 76 Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что мне известно о существовании ранее предложенного элемента,
опирающегося на верхнюю часть слитка и имеющего отходящие от него поворотные рычаги, каждый из
которых соединен в точке между своими концами с формой посредством звена, так что рычаги образуют
перевернутую букву V, а внешние концы рычагов соединены с подъемным механизмом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233587.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233587&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233587A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 сентября 1924 г. Нет, 21,774/24.
Завершено: 14 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
233,587 Усовершенствования в средствах амортизации транспортных средств.
Я, Генрих Фредерик Клив, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Вашингтон-стрит, 89,
Ямайка, округ Куинс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, уполномоченный агент, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам амортизации транспортных средств и имеет своей целью
создание пневматических амортизирующих устройств, которые можно размещать между осями и кузовом
транспортного средства или автомобиля вместо обычных металлических пружин или амортизаторов.
Известно использование пневматических устройств в качестве амортизаторов на транспортных средствах, и в
этой связи было предложено создать амортизирующее устройство для транспортных средств, включающее
воздушный контейнер, окружающий ось транспортного средства, и средства для соединения пружин
транспортного средства с контейнером таким образом, чтобы движение кузова транспортного средства
передавалось пружинами на амортизирующий элемент, причем пружины соединены с указанным элементом
посредством опорных башмаков, зацепляющихся за противоположные верхнюю и нижнюю части указанного
элемента. В этом устройстве было предложено использовать один из указанных амортизирующих элементов,
окружающих переднюю ось, и два — на задней оси.
Кроме того, в конструкции пневматической подвески транспортных средств было предложено разместить
между осью и кузовом пневматическую трубку или аналогичный элемент, заключенный в корпус, верхняя
часть которого, прикрепленная к кузову, скользит по нижней части, прикрепленной к оси, и обе части вместе
образуют полость или емкость для пневматической трубки.
Однако, согласно настоящему изобретению, я предлагаю комбинацию кузова и осей транспортного средства,
включающую [Цена 1/-] пневматические трубки или мешки, расположенные между ними, и ремни,
закрепленные на кузове и продетые под осями для удержания указанных трубок на месте, позволяя при этом
кузову изменять свое положение относительно осей, включая пневматический мешок или трубку,
расположенную между кузовом и передней осью и проходящую параллельно и над указанной осью, и 55 две
пневматические трубки или мешка, расположенные между кузовом и задней осью по разные стороны корпуса
дифференциального механизма на указанной задней оси и проходящие параллельно ей и над ней. 60
Изобретение также предусматривает в сочетании с амортизирующим устройством, описанным в предыдущем
абзаце, использование пневматических трубок или воздушных подушек, размещенных на переднем и заднем
бамперах автомобилей.
Изобретение будет сначала описано ниже в связи с прилагаемыми чертежами, которые являются частью
данной спецификации, а затем указано в пунктах формулы изобретения в конце описания.
На прилагаемых чертежах, где одинаковые ссылочные обозначения используются для обозначения
соответствующих частей на всех видах: - 7,5 Рисунок 1 представляет собой фрагментарный вид спереди
автомобиля, оснащенного настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен фрагмент заднего вида автомобиля. 80 На рисунке 3 представлен подробный вид
спереди пневматической трубки или мешка, используемого на передней оси автомобиля, а на рисунке 4 —
разрез по линии IV-IV на рисунке 3. 85 На рисунках 1 и 2 цифра 1 обозначает кузов автомобиля или другого
транспортного средства. Передняя ось обозначена цифрой 2 на рисунке 1, на ней установлены обычные
передние колеса 3. Между осью 2 и корпусом 1 расположена пневматическая трубка или мешок 4,
предпочтительно Pdcoa 2 233,587, по форме напоминающий цилиндрический трубчатый корпус с
закругленными концами 5, как показано на рисунках 1, 3 и 4.
Указанная пневматическая трубка или мешок 4 удерживается на месте ремнями 6, надлежащим образом
закрепленными на нижней части кузова транспортного средства 1 и продетыми под осью 2, так что кузов 1
транспортного средства может свободно перемещаться вверх и вниз в пределах определенных ограничений,
поскольку удары или толчки, возникающие при движении транспортного средства, поглощаются или
компенсируются сжатием и расширением указанной пневматической трубки или мешка.
На подходящем месте на сумке, предпочтительно в центральной передней части, где к ней обеспечен
удобный доступ, предусмотрен насадок для накачивания 7, аналогичный используемому на пневматической
шине.
Соседние файлы в папке патенты