Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3313
.pdf
Еще один способ изменения противодействующей силы электромагнита 6 — это подключение шунта к его
обмотке. Однако, благодаря такому шунту, магнит 6 ослабевает, в то время как ток возбуждения
электромагнита 1 усиливается. В тех случаях, когда сопротивление петлевой линии 2a, 2b должно иметь
определенное значение, это следует учитывать при определении переменной противодействующей силы.
Простейшим способом изменения противодействующей силы в 70° является перемещение якоря :3
относительно электромагнитов 1 и 6, как показано на рисунках 2 и 3.
Вместо электромагнита используется пружина, сила натяжения которой может быть переменной и
регулируемой, для создания противодействующего эффекта.
При регулировке силы следует учитывать вышесказанное относительно сопротивления испытываемой линии.
Однако у пружины есть тот недостаток, что её натяжение со временем уменьшается, поэтому необходимо
компенсировать это путём регулировки или перенастройки.
Если провода 12 и 16 случайно перепутать при соединении, то 85 обмоток электромагнита 1 окажутся под
полным напряжением линии 7 или другого источника энергии, если провода 12 и 13 будут соединены
напрямую, и его обмотки могут быть повреждены. Это предотвращается реле 15, которое соединяет провода
12 и 13 контактом 14, поскольку в случае такой ошибки реле не сработает, и обмотки электромагнита 1 не
смогут быть соединены с линией 7.
Нет необходимости включать реле 15 последовательно с электромагнитами 1 и 6, но это должно быть
сделано следующим образом:
подключены к ним в возбуждающей цепи 100, которая будет работать, когда электромагниты будут правильно
подключены к напряжению. Лампа накаливания 8 взаимодействует с предохранительным выключателем 14.
Эта лампа находится в цепи возбуждения или главной цепи 1(05).
электромагнитов 1 и 6. Только если соединения выполнены правильно, реле 15 сработало и соединило
провода 12 и 13 с помощью выключателя 14, ток будет протекать через лампу 8, заставляя ее загореться и
указывая на правильность соединений. Если провода 12 и 16 перепутаны, лампа не загорится, что позволит
обнаружить ошибку.
Для обеспечения правильного соединения, в частности проводов 16 и 12, соединение с линией 7 или другим
источником энергии, с одной стороны, и с проводом 2b проверяемой петли, с другой стороны, может быть
осуществлено с помощью видимых соединительных устройств. Однако, для облегчения подключения
устройства к существующей электросети, оно подключается к ней через предохранительные коробки 17 и 18
между линией 7 и петлей 2a, 2b 125 после извлечения предохранительных вилок.
На рисунке 1 провод 11 подключен к блоку предохранителей 17, а провода 12 и 16 — к блоку
предохранителей 18. Вместо штепсельных вилок, штепсельные вилки ввинчиваются в крышки блоков
предохранителей 17 и 18.
При выполнении этих соединений могут возникать ошибки; поэтому реле 15 с переключателем 14 имеет
большое значение для их обнаружения.
В примере, показанном на рисунках 2 и 3, для соответствующих деталей использованы те же порядковые
номера, что и на рисунке 1. Якорь 3 шунта 1) и противоположные магниты 1 и 6, соответственно, которые
закреплены на опорной плите угловыми опорами 19, 19, установлены на подвижном кронштейне 21. Якорь 3
может представлять собой пластину, нижний край которой шарнирно закреплен регулируемыми винтами 22;
таким образом, его движения контролируются притяжением электромагнитов 1 и 6. Винт 4 в вертикальной
стойке 23 образует упор для якоря -20 в его нерабочем положении. Напротив винта 4, в аналогичной
вертикальной стойке 23 расположен контактный винт 5а, образующий контакт 5, показанный на рисунке 1.
Кронштейн 21 регулируется с помощью винта 24, снабженного маховиком 25.
Индекс 26 закреплен на кронштейне 21, который перемещается вдоль деления 27 на опорной пластине 20.
Здесь деления шкалы указывают силу тока в амперах, соответствующую нормальной нагрузке на
испытываемую линию. На градуировке могут также отображаться другие данные, такие как омическое
сопротивление. Однако, поскольку штекеры линии снабжены индикацией силы тока в амперах,
предпочтительно, чтобы деление 27 также указывало силу тока в амперах, поскольку это значительно
упрощает регулировку якоря 3 для проверки данной цепи. Градуировка может быть выполнена в формате A4
(экспериментально или расчетным путем).
Контактные штекеры 28 электрически соединены друг с другом и с обмотками электромагнита 1. Эти штекеры
служат для подключения провода 11.
Для использования стандартного штыревого контакта предусмотрены два разъема.
Провода 12 и 16 соединены двумя штекерами 29 и 30. Цоколь лампы накаливания 8 обозначен цифрой '31'.
Реле 15 с выключателем 14 может быть расположено под электромагнитом 1.
Клеммы 32 служат для подключения сигнализации 9, которая указывает на то, что электромагнит hSr 1
притянул свой якорь после устранения короткого замыкания в линиях 2a, 2b. Принцип работы устройства
следующий: для проверки цепи 60l при напряжении основной сети предохранительные вилки извлекаются из
блоков предохранителей 17 и 18, к которым подключена линия 2a, 2b, и вместо них вставляются штырьковые
вилки; эти вилки соединяются со штырьковыми вилками 28, 29 и 30 с помощью проводов и контактов вилок,
при этом блок предохранителей 1T подключается к вилке 28, а блок предохранителей 18 — к вилкам 29 и 30.
Если провод -16, заканчивающийся на 29, неправильно вставлен в блок предохранителей 18, '70, лампа 8 не
будет светиться. Но если соединение выполнено правильно, то есть если вилка 29 правильно подключена к
основной линии 7, лампа загорится, указывая на то, что ток подается на электромагниты. Теперь якорь 3
перемещается с помощью маховика -25 до тех пор, пока деление 26 не окажется напротив деления шкалы 27,
соответствующего удаленному предохранителю.
Благодаря этой регулировке чувствительность шунтирующего магнита 1 регулируется относительно якоря 3
таким образом, что он способен притягивать якорь с нормальным сопротивлением контура линии 2a, 2b, когда
все поглощающие энергию элементы, например лампы, включены после устранения короткого замыкания.
Таким образом, устройство настраивается для использования с конкретным растением.
Теперь исследуется контур линии 2a, 2b под углом 90 градусов, чтобы определить место короткого
замыкания. Если, например, короткое замыкание устранить, открутив лампу, электромагнит 1 притянет свой
якорь, который приводит в действие сигнализацию 9. Когда сработает сигнализация, короткое замыкание
будет устранено, и дефект, местоположение которого было определено таким образом, может быть
отремонтирован.
Схема испытательного оборудования, показанная на рисунке 4, имеет важное отличие: противодействующая
сила, действующая на якорь, регулируется путем смещения поля электромагнита, воздействующего на якорь,
который закреплен в неподвижном положении (105°), чтобы чувствительность соответствовала
сопротивлению, существующему в петле, подключенной для испытания и содержащей энергию, получаемую с
помощью таких устройств, как лампы накаливания и тому подобное. l0TO-1 — это электромагнит,
подключенный к выводам 2a и 2b проверяемой цепи. Якорь 3 электромагнита 1 выполнен в виде двуплечего
рычага, шарнирно закрепленного в точке 3а. Противодействующая сила l f5 создается электромагнитом 6,
который образует единое двуногое тело с электромагнитом 1.
Для изменения напряженности поля на якоре 3 сердечник 6а электромагнита 6 имеет регулируемое
расположение, позволяющее перемещать поверхность полюса ближе или дальше от якоря 3. Для этой цели
предусмотрен изогнутый управляющий диск 33, край которого взаимодействует со штифтом 34 (125a) в
свободном валу сердечника 6a.
Для обеспечения контакта между штифтом 34 и управляющим его диском 33 предусмотрена пружина 35. Для
установки требуемой чувствительности прибора на уровне I3b 1... 1-- 1. -----------A_.
Испытания проводились в соответствии с энергопотреблением устройств, шток катушки rlhi dsc-33 оснащен
стрелкой 36, работающей по шкале, рассчитанной в соответствии с нормальным сопротивлением или
требованиями к току энергопотребляющих устройств в тестируемых блоках 2a и 2b.
Электромагнит 6, создающий противодействующую силу на якорь 3, может быть заменен пружиной. В этом
случае возможно сделать силу пружины неизменной и сделать сердечник магнита 1 регулируемым
относительно якоря 3 аналогичным образом.
Я 5, что описано для ядра 6а. Сила притяжения электромагнита 1 и противодействующая сила, создаваемая
либо электромагнитом 6', либо пружиной, сконструированы таким образом, что когда электромагнит 7' - 1 не
возбуждается, якорь оттягивается от своего полюса. Изменение напряженности поля tQeetioa, 6 или 1 на Ehe
'u,-mature& 3. также может быть осуществлено путем перемещения железной пластины с изменяющимся
поперечным сечением в большей или меньшей степени между полюсной поверхностью - TR-olarise, корпусом
магнита и якорем 3a.maet.3, предусмотрено.
Это может включать либо стальной постоянный магнит, либо электромагнит с сопротивлением 3-8 Ом.
Использование электромагнитной сети для поляризации имеет то преимущество, что ее параметры также
могут быть использованы с переменным током. В этом случае для возбуждения поляризующего магнита 37
обмотка 38 подключена к источнику испытательного тока, который питает испытательный магнит 1 и
противодействующий магнит 6 при его использовании. Поскольку при таком соединении магниты всегда
возбуждаются, соответствующие мгновенные значения будут иметь тот же эффект, что и при постоянном
токе. При использовании с переменным током предпочтительно подключать конденсатор в паре с обмоткой,
конструкция которой разработана в соответствии с законами настройки таким образом, чтобы максимальный
ток протекал через обмотку, так чтобы деления шкалы стрелки 36 были одинаковыми для постоянного и
переменного тока.
Контакт 5 якоря 3 замыкается, когда возбуждается испытательный магнит 1 и в цепь подается сигнал,
например, сигнал тревоги 9, conf,5. Для якоря 3 предусмотрен контактный вывод 5a, который может быть
подключен к цепи звонка 9 с помощью выключателя 41. Этот контакт служит, как описано ниже более
подробно, для подключения сигнального колокола 9, когда через испытательный магнит 1 не протекает ток.
Предусмотрено реле 15, имеющее контакт 14, соединяющий выводы 12 и 13, и действующее, как описано
выше.
-5 Для проверки петли 2a, 2b. Подключите предохранительные штекеры, соединяющие петлю с сетью
питания, с помощью устройства, как показано на рисунке. Фигура.4. -. Соединительное сопротивление 39 b;ne
n-7 делает это для того, чтобы можно было получить желаемое напряжение.
используется для проверки. — Требуемое напряжение для работы. Сигнал тревоги 9 также можно снять с
этого сопротивления. Ток от одного из выводов питания 75 7 протекает через вывод -1, соединяющий
сопротивление 39, реле 15, обмотки трех электромагнитов, 6, 38 и -1, вывод i11q и 1 обратно к другому выводу
питания. Реле 15, будучи возбужденным, соединяет выводы 12 и 13 таким образом, что контур 2a, 2b
шунтируется через обмотку электромагнита 1; однако этот электромагнит не будет возбуждаться, пока в
контуре существует короткое замыкание. 2a, 2b 85 Чувствительность испытательного прибора регулируется в
соответствии с энергопотребляющими устройствами в контуре 2a, 2b путем установки управляющего диска
33. После проверки короткого замыкания 90 электромагнит 1 срабатывает таким образом, что прибор
включает сигнал тревоги 9.
- Аппарат RLLE также подходит для устранения обрывов в цепи 1, 95. Для этой цели переключатель 41
переводится в другое положение, так что контакт прерывания 5a подключается к цепи с сигнализацией 9.
Пока в контуре существует прерывание, магнит 1 будет возбуждаться. Когда после проверки прерывание
замыкается, магнит 1 больше не получает ток, и контакт 5a замыкается.
Срабатывание сигнализации — «9» во время проверки показывает, когда обнаружена неисправность.
Данный прибор также может использоваться для измерения сопротивления. Для этой цели определяемое
сопротивление подключается к клеммам 40. Затем сопротивление 110 занимает место петли и шунтируется
через магнит 1. Наушники Foxrtest подключены к источнику тока 7.
Затем управляющий диск 33 регулируется до тех пор, пока якорь 3 не начнет действовать и подключать
сигнализацию 9. Показания стрелки 36 указывают на значение сопротивления, подключенного к клеммам 4,0.
Если деления считываются в амперах, сопротивление определяется делением испытательного напряжения
120 на величину показания. Если же деления считываются в значениях сопротивления, то сопротивление
считывается без дополнительных затруднений.
На рисунке 5 показан модифицированный способ соединения, при котором магнит 1 соединен
последовательно с петлями 2а, 2б. Магнит 6, создающий противодействующую силу, напрямую подключен к
источнику напряжения 7. Пока существует короткая цепь 130 ---- --------- ------ . - --- 1. 1 - --- --- ---j --- - -- 1 ---11
-W 233,431, обозначенная как 2x, в контуре 2a, 2b электромагнит 1 пропускает полный ток. Положение якоря 3,
показанное на рисунке 5, соответствует состоянию S. Если при дальнейшем осмотре устранить короткое
замыкание 2xz, то ток, подаваемый на магнит 1, уменьшится в соответствии с сопротивлением
энергопотребляющих устройств в цепи, а противодействующий магнит 6, чувствительность которого была
отрегулирована в соответствии с этими энергопотребляющими устройствами, будет оказывать большее
усилие, так что якорь сместится, и контакт 5 в цепи сигнализации замкнется.
Хочу, чтобы было понятно, что я не стремлюсь ограничиваться точными деталями показанной и описанной
конструкции, поскольку очевидные изменения будут очевидны специалисту в данной области.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Устройство для проверки электрических цепей, в котором проверяемые двойные линии
соединены в виде петли последовательно или параллельно с электромагнитом, на якорь которого действует
противодействующая сила, создаваемая пружиной, магнитом или подобным устройством, регулируемым в
соответствии с сопротивлением энергопотребляющих устройств, ламп или подобных устройств в петле; этот
магнит после удаления из неисправного участка, путем начала или прекращения его возбуждения, приводит к
срабатыванию сигнала на якоре.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233432.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233432&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233432A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 8, 1924. № 33б8/24.
Заявка принята: 8 мая 7925 г.
233,432 4'n:; ^ -- " '' ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сообщение предоставлено фирмой NEUFBLDT & KUHUKE, расположенной в городе Киль, Германия.
Усовершенствования в автоматическом гидравлическом регулирующем механизме.
Я, Фрак Брахард Дин, магистр наук, доктор философии, член Американского института патентов,
дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: Даути-стрит, 53, Лондон, Западный
Кейп-1, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Автоматические регуляторы с гидравлическим сервомотором, как правило, состоят из измерительного
прибора, измеряющего регулируемое значение, управляющего элемента, обычно скользящего поршня,
управляемого измерительным прибором, и насоса, который подает масло, используемое для работы
сервомотора, под давлением.
В обычном режиме работы регулирующие движения, как правило, незначительны и происходят постепенно.
Поэтому для работы сервомотора используется лишь небольшое количество масла, подаваемого под
давлением. С другой стороны, в особых случаях, например, когда генератор во время работы внезапно
отключается, требуется быстрое регулирующее движение с большим ходом. Производительность насоса
необходимо отрегулировать в соответствии с этим ходом поршня.
Для повышения эффективности подобного регулирующего устройства регулятор может быть снабжен
управляющим элементом, который в центральном положении и при малых ходах постоянно поддерживает
давление масла небольшого насоса, в то время как масло более крупного насоса подвергается давлению
только при больших ходах. Благодаря этому достигается преимущество в том, что против рабочего давления
сервомотора необходимо подавать лишь такое количество масла, которое приблизительно соответствует
фактическому расходу сервомотора.
Такой способ управления требует двух масляных насосов высокого давления, изготовление которых [Цена 1/-]
является сложным и, следовательно, дорогостоящим процессом, а также часто является причиной перебоев в
работе.
Целью данного изобретения является реализация указанного способа управления с помощью всего одного
масляного насоса высокого давления. Согласно изобретению, это достигается путем устройства 60, при
котором один масляный насос, посредством регулярного многократного закрытия в течение коротких
промежутков времени управляющего элемента, введенного в выхлопную трубу, лишь периодически
подвергается давлению. При такой компоновке 55 небольшие и плавные перемещения управляющего
двигателя осуществляются за счет периодических импульсов давления, тогда как для более крупных
регулирующих перемещений общее количество подаваемого насосом объема составляет 60. Таким образом,
конструкция гидравлического сервомотора значительно упрощается.
Дальнейшая конструкция предмета изобретения заключается в особенности 65, заключающейся в том, что в
напорный трубопровод вставлен регулирующий элемент, предотвращающий обратный поток масла,
находящегося под давлением, в случае сброса давления в насосе. 70 Особое преимущество изобретения
заключается в использовании пружинного аккумулятора давления, который периодически заполняется и
подает необходимое масло под давлением для небольших плавных перемещений регулятора.
Прилагаемые чертежи демонстрируют несколько конструктивных примеров изобретения. Жидкость,
подаваемая насосом 1, протекает в указанном положении 80 через каналы 2 и 3, через корпус клапана 4,
содержащий вращающийся клапан 5, и через отверстия 6 и 7 регулирующего клапана 8 на краях 9 и 10
регулирующего ползунка 1.1 в открытое пространство. 85 Поворотный клапан 5 непрерывно вращается
зубчатым колесом 12 и при каждом обороте закрывает один раз проход жидкости под давлением, например,
дважды в секунду и каждый раз на период в одну десятую секунды.
Как только проход через корпус клапана 4 закрывается, жидкость, подаваемая насосом, протекает через трубу
13 и обратный клапан 14 в накопительную камеру 15 под действием пружинного давления.
аккумулятор поднимает поршень 17, нагруженный пружиной 16. Жидкость, хранящаяся под давлением
поршня 17, не может вернуться обратно через обратный клапан 14 и подается по трубе 18 к регулирующему
клапану и сервомотору. В качестве сервомотора может использоваться любое подходящее устройство,
приводимое в движение давлением жидкости, а корпус клапана снабжен необходимыми портами 25, 28 и 32.
Таким образом, периодически подаваемая жидкость отмеряется так, что ее достаточно для небольших и
постепенных регулирующих движений.
При больших регулирующих движениях, то есть в случае больших ходов клапанного элемента 11,
периодически подаваемой и накапливаемой жидкости недостаточно. Согласно изобретению, в случае
больших движений клапанного элемента 11 свободный выход жидкости из корпуса клапана 4 закрывается, и в
показанном случае при опускании клапанного элемента 11 край 9 закрывает отверстие 6, или при подъеме
клапанного элемента край 10 закрывает отверстие 7. В этом случае жидкость, подаваемая насосом 1,
подается не прерывисто, а непрерывно в гидроаккумулятор: не имеет значения, протекает ли подаваемая под
давлением жидкость сначала через корпус клапана 4, а затем через регулирующий клапан 8, или наоборот,
сначала через регулирующий клапан 8, а затем через корпус клапана 4.5.
Для регулирования количества масла в соответствии с текущими потребностями сервомотора давления
масла время работы насоса может зависеть от давления масла или положения главного регулирующего
клапана путем регулировки управляющего элемента, вставленного в выхлопную трубу или выходной канал
поршнем гидроаккумулятора или главным регулирующим клапаном. На фиг. 2 показана такая конструктивная
форма изобретения. Свободный выход жидкости из корпуса клапана 4 закрывается в случае больших
регулирующих движений и большого расхода рабочей жидкости поршнем 17 гидроаккумулятора давления,
движущимся вниз при опорожнении гидроаккумулятора давления, который перемещается вниз поршнем 33 и,
таким образом, закрывает выход 34, так что насос, когда гидроаккумулятор опустеет, непрерывно подает
рабочую жидкость через гидроаккумулятор давления к регулирующему клапану.
Описанная конструкция может быть также расширена таким образом, что вместо одного выходного отверстия
с периодическим дросселированием, насос высокого давления будет иметь два или более выходных
отверстия, которые при большом расходе масла закрываются одно за другим.
Конструкция гидравлического насоса также должна быть такой, чтобы период времени, в течение которого
насос периодически подвергается давлению, был непрерывно изменяемым и зависел от положения главного
регулирующего клапана или актуатора давления. На фиг. 3 показана соответствующая конструкция, в которой
в выпускном патрубке насоса предусмотрено только одно положение закрытия, при этом поворотный клапан,
как и в описанной ранее конструкции, находится в непрерывном вращении и с каждым оборотом закрывает
выпускной патрубок насоса. Период закрытия, то есть период действия давления, в данной конструкции
непрерывно изменяется в зависимости от положения поршня 17 гидроаккумулятора давления, с которым
соединен поворотный клапан 5. В верхнем положении поршня аккумулятора выходное отверстие остается
постоянно открытым, в нижнем положении (95°) оно постоянно закрыто; а в промежуточном положении с
каждым оборотом оно открывается на более длительный или короткий период в зависимости от количества
жидкости, накопленной под давлением!
;0 аккумулятор.'. На рис. 4 показана схема, в которой, в отличие от рис. 3, поворотный клапан 5 регулируется
регулирующим клапаном 11. В положении, показанном на чертеже, рабочая жидкость насоса высокого
давления протекает через трубу 3; через отверстие 35 мимо краев 36 и 37; через отверстие 38 в
гидроаккумулятор 15. При промежуточном положении регулирующего клапана 110 вращающийся клапан 5
закрывает отверстие 35 один раз за каждый оборот, так что периодически рабочая жидкость подается через
трубу 13 и через обратный клапан 14 в гидроаккумулятор 15. При перемещении регулирующего клапана 11 из
центрального положения вниз порт 35 закрывается при каждом обороте на более длительное время, а при
больших перемещениях он постоянно закрыт. При перемещении регулирующего клапана 11 вверх
осуществляется закрытие порта 38 (6f). Благодаря плавно изменяемой продолжительности периодов
давления подача масла лучше соответствует потребностям, чем в случае схемы, представленной на рис. 1 и
рис. 2, в которой продолжительность периода давления не является плавно изменяемой. Вместо создания
давления в насосе с помощью поворотного регулирующего клапана это также может быть осуществлено с
помощью клапана, соответствующим образом сконструированного для перемещения вперед и назад.
6 Кроме того, тот же эффект можно получить, если вместо поворотного клапана вращать корпус клапана.
Описанные ранее запорные элементы представлены поворотным клапаном, дроссельные кромки которого
образованы плоскостью, срезанной под углом к оси поворотного клапана. Однако для изменения периода
изменения давления при движении поворотного клапана край дроссельной заслонки может принимать любую
подходящую форму.
У описанных выше устройств есть недостаток: в их конструкции предусмотрен обратный клапан, что делает
использование данной системы неудобным. Однако, согласно изобретению, регулятор может быть
сконструирован таким образом, чтобы отвод рабочей жидкости под давлением не прерывался периодически,
а насос с короткими интервалами переключался с отвода на гидроаккумулятор, благодаря чему обратный
клапан не требуется.
На рис. 5 показан конструктивный пример.
Насос 1 с непрерывным вращением подает жидкость через трубу 39 в отверстие 40 корпуса клапана 41. В
указанном положении рабочая жидкость под давлением течет из порта 40 через пространство 42, через порт
43, через трубу 44 в камеру накопления давления 15. Поворотный клапан 5 находится в непрерывном
вращении и в положении подъема, показанном на рисунке, при каждом обороте соединяет жидкость,
подаваемую через порт 40, один раз с камерой 42 и, следовательно, с аккумулятором давления 15, и один раз
с выходным отверстием 45. Подаваемая таким образом в аккумулятор давления рабочая жидкость
периодически достаточна для небольших и постепенных регулирующих движений регулятора. Поворотный
клапан 5 теперь соединен, как показано на рис. 3, с поршнем 17 гидроаккумулятора. При значительном
расходе рабочей жидкости поршень 17 опускается, а вместе с ним и поворотный клапан.
Таким образом, порт 40 остается в течение более длительного времени или постоянно находится в нижнем
положении поршня аккумулятора 17 в связи с камерой 42. При небольшом расходе масла и большем
заполнении гидроаккумулятора поршень гидроаккумулятора поднимается, а также открывается поворотный
клапан 5. Порт 40 находится в более длительной или непрерывной связи с выхлопным патрубком 45.
Таким образом, количество жидкости, подаваемой в гидроаккумулятор, соответствует потреблению
регулятора, и устройство работает точно так же, как описано со ссылкой на рис. 3.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233433.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233433&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233433A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 февраля 1924 г. № 3391/24.
Полный текст слева: ноябрь. 10, 1924.
Завершено: 11 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ручной или ножной моторный привод — механизм для транспортных средств, машин и устройств.
Я, Эдит Симс, Холт Коттедж, Шерфилд Грин, Бейзингсток, Хэмпшир, британский подданный, настоящим
заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: механизм, обладающий большой
мощностью для работы на токарных станках, пилах, машинах для отделки обуви, измельчителях бекона или
соломы и всех видах стационарных механических устройств, обычно приводимых в действие вручную или с
помощью ножного двигателя, а также для приведения в движение велосипедов, автомобилей и подобных
велосипедов, и для приведения в движение лодок и всех видов водных судов посредством кривошипов или
рычагов, приводимых в действие вручную или с помощью ноги и соединенных посредством другого рычага,
цепи или шкива с одним концом подходящей цепи или ремня, который, проходя через свободное колесо или
храповую муфту, закрепленную на валу, ступице или боковой стороне маховика или ведущего колеса,
прикреплен на другом конце к подходящей пружине с силой, достаточной для постоянного удержания цепи
или ремня в натянутом состоянии.
Конструкция рамы, к которой крепится механизм, может варьироваться в зависимости от назначения данного
механизма, но один кривошип или рычаг может приводить в движение два свободных колеса или храповых
механизма путем соответствующего крепления к оси такого кривошипа или рычага другого рычага, к которому
прикреплена мощная пружина, удерживающая его в заданном положении в состоянии покоя. Этот рычаг
соединен непосредственно или посредством цепи или шкива с концом подходящей цепи или ремня,
проходящего через свободное колесо или храповую муфту, закрепленную на валу, ступице или боковой
стороне маховика или ведущего колеса, и прикрепленным на другом конце к подходящей пружине
достаточной силы, чтобы удерживать указанную цепь или ремень в натянутом состоянии.
[Цена 11-] Движение кривошипа или главного рычага в заданном направлении с помощью руки или ноги
приводит к тому, что цепь или ремень, к которому он прикреплен, непосредственно или через рычаг, цепь или
шкив, воздействуют на свободное колесо или храповой механизм таким образом, что маховик или ведущее
колесо вращаются, и этим же движением кривошипа или главного рычага его ось вращения перемещает
рычаг, приводящий в действие цепь или ремень, проходящий над другим свободным колесом или храповым
механизмом, таким образом, что жесткая пружина, неподвижно закрепленная на нем, находится в натяжении
или сжатии в зависимости от характера используемой пружины, и цепь или ремень, к которому этот рычаг
прикреплен, прямо или косвенно приводит в действие свободное колесо или храповой механизм в нерабочем
или не приводящем направлении по отношению к натянутой пружине. С помощью пружины, прикрепленной к
рычагу, закрепленному на оси шарнира, сила, затраченная на перемещение кривошипа или главного рычага,
возвращает кривошип или главный рычаг в нормальное положение в состоянии покоя и одновременно
воздействует посредством цепи или ремня, к которому он прямо или косвенно прикреплен, на свободное
колесо или храповую муфту в рабочем или приводном режиме, чтобы продолжить вращение маховика или
ведущего колеса.
Когда требуется лишь небольшая мощность, достаточная энергия может быть получена путем управления
одним или несколькими кривошипами или главными рычагами с двумя или более свободными колесами или
храповыми муфтами, а приводимые в движение механизмы или устройства могут быть соединены
посредством зубчатых колес или подходящей цепи 80 или ремня либо с ободом маховика или ведущего
колеса механизма, являющегося предметом данного изобретения, либо с зубчатыми колесами или шкивами,
закрепленными на его валу, ступице или боковых сторонах. Более высокая мощность может быть достигнута
за счет использования системы аналогично работающих механизмов, приводимых в действие двумя или
более кривошипами или главными рычагами, двумя или более ведущими или маховиками или приводными
валами. Аналогичным образом, одно или несколько маховиков или ведущих колес будут развивать большую
скорость и мощность за счет соединения с вспомогательными маховиками. 10 Датировано 7 февраля 1924
года.
(Мисс) Эдит Симс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-. Ручной или ножной моторный привод — механизм для транспортных средств, машин и устройств.
Я, Эдит Симс, проживающая по адресу: "Холт Коттедж", Шерфилд Грин, Бейзингсток, Хэмпшир, подданная
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
механизму и устройству для привода двигателя вручную или с помощью ноги, и целью указанного
изобретения является создание механизма, генерирующего большую мощность для работы на токарных
станках, пилах, шлифовальных кругах, машинах для отделки обуви, измельчителях бекона и соломы, а также
на всех видах стационарных механических устройств, обычно приводимых в движение вручную или с
помощью ноги.
Кроме того, данное изобретение в равной степени применимо для привода велосипедов, автомобилей и
подобных им велосипедов, а также для привода лодок и всех видов водных транспортных средств.
Настоящее изобретение относится, в частности, к двигателям для привода машин или инструментов, в
которых требуется непрерывное вращательное движение, и к таким двигателям, которые состоят из
шарнирно установленной педали, вращательно установленного главного или ведущего вала с двумя
установленными на нем звездочками свободного хода и цепей, соединенных одним концом с указанной
педалью и простирающихся в противоположных направлениях и находящихся в зацеплении с указанными
звездочками свободного хода, а другими концами соединенных с пружинами, закрепленными на раме
двигателя.
При таком расположении было достигнуто, что, в то время как одна звездочка свободного хода была надежно
соединена с главным валом, другая звездочка свободного хода могла свободно вращаться на нем, причем
указанные звездочки свободного хода вращались в противоположных направлениях.
Кроме того, для обеспечения непрерывности вращательного движения был предусмотрен маховик,
установленный на промежуточном валу, который приводился в движение шестерней от главного вала, при
этом на этом промежуточном валу располагалась пила или другой вращаемый инструмент.
Кроме того, педаль была шарнирно соединена своим концом с рамой двигателя, а указанные цепи были
соединены с указанной педалью в точке, расположенной примерно посередине ее длины.
В другом варианте конструкции двигателя указанного типа маховик был установлен непосредственно на
главном валу, а цепи, приводящие в движение звездочки свободного хода на указанном главном валу, были
соединены с рычагами равнозацепляемого рычага, шарнирно установленного в раме двигателя и
приспособленного для колебания вокруг своей точки опоры для работы звездочек свободного хода,
упомянутых выше (76), попеременно.
Согласно настоящему изобретению, главный рычаг приводит в действие два свободных колеса или храповые
муфты путем выдвижения главного рычага за пределы его оси опоры и 80, таким образом обеспечивая
вспомогательный рычаг или короткий рычаг к указанному главному рычагу. Этот вспомогательный рычаг
соединен непосредственно с концом цепи, проходящей через свободное колесо или храповую муфту,
соединенную прямо или косвенно 85 с валом, ступицей или боковой стороной маховика или ведущего колеса
и прикрепленную на другом конце к пружине достаточной силы, чтобы просто удерживать указанную цепь в
натянутом состоянии.
Движение главного рычага в заданном направлении с помощью руки или ноги приводит к тому, что цепь, к
которой он непосредственно прикреплен, оказывает натяжение на сильную пружину, закрепленную на другом
его конце, воздействуя на свободное колесо или храповую муфту, и таким образом, что вращение передается
тяжелому маховику или ведущему колесу. Это же движение главного рычага приводит к тому, что
вспомогательный рычаг, управляющий цепью, проходящей над другим свободным колесом или храповой
муфтой, перемещается таким образом, что более слабая пружина, прикрепленная к другому концу этой цепи,
заставляет эту цепь перемещать свободное колесо или храповую муфту, над которой она проходит, в
нерабочем или не приводящем в движение направлении.
При снятии усилия, затраченного на перемещение главного рычага, находящаяся в натянутом состоянии
мощная пружина заставляет указанный главный рычаг вернуться в свое нормальное положение 110 в
состоянии покоя и одновременно воздействовать посредством вспомогательного рычага на цепь, к которой
последний непосредственно прикреплен, на свободное колесо или храповой механизм.
«Когда требуется лишь небольшая мощность, достаточное количество энергии можно получить, приведя в
действие один главный рычаг с двумя или более свободными колесами или храповыми муфтами, а
приводимые в движение механизмы или устройства могут быть соединены посредством зубчатых колес или
подходящей цепи или ремня либо с ободом маховика или ведущего колеса, либо с зубчатыми колесами или
шкивами, закрепленными на валу, ступице или боковых сторонах указанного маховика или ведущего колеса».
Более высокая мощность может быть достигнута за счет использования системы аналогичного механизма,
приводимого в действие двумя или более главными рычагами и маховиками, воздействующими на одно или
несколько ведущих колес или валов. Аналогичным образом, одно или несколько маховиков или ведущих
колес могут получить дополнительную скорость и мощность за счет соединения с вспомогательными
маховиками.
Изобретение также предусматривает тормозной блок, установленный на внешнем конце короткого рычага или
вспомогательного рычага основного рычага и предназначенный для контакта с периферией маховика или
ведущего колеса с целью остановки его вращения, а также буферный блок, расположенный на внешнем конце
основного рычага и направленный к нему, для поглощения ударов и ограничения хода указанного рычага,
причем указанный буфер входит в зацепление с соответствующей частью рамы двигателя.
Для того чтобы данное изобретение было легко понято, следует обратиться к следующему описанию и
прилагаемому листу чертежей, которые иллюстрируют, в качестве примера, применение изобретения к
ножному двигателю, пригодному для привода циркулярных пил, абразивных кругов и легких механических
устройств, и где: Рисунок 1 представляет собой вид справа, а Рисунок 2 — вид слева двигателя,
сконструированного в соответствии с изобретением, при этом двигатель находится в своем нормальном
положении в состоянии покоя.
На рисунке 3 представлен вид сзади указанного двигателя, выполненный в увеличенном масштабе.
Рисунки 4 и 5 представляют собой изображения, аналогичные рисункам 1 и 2, но иллюстрирующие движение
вниз главного кривошипа или рычага указанного двигателя.
Одинаковые порядковые номера указывают на соответствующие части на различных рисунках.
При реализации изобретения и со ссылкой на чертежи, рама образована передними стойками 1, 1 и задними
стойками 2, 2, соединенными между собой верхними и нижними горизонтально расположенными элементами
3 и 4 соответственно, а в нижней части задних стоек 2 установлен шарнир 5 главного кривошипа или рычага,
причем этот главный кривошип или рычаг расположен на одном уровне, а в подшипниках 8, установленных на
задних стойках 2, на их оси 9, 7 установлен тяжелый маховик или ведущее колесо 10, а на выступе 11 и с
одной стороны от этого маховика 10 установлена звездочка свободного хода 12, через которую проходит цепь
Соседние файлы в папке патенты