Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3310
.pdf
выглядит следующим образом: батарея 4, якорь 3, проводник 2, пандус 1, контактная пластина 6,
переключатель 11, проводник 12, контакт 13, переключатель 14 указателя направления, проводники 15 и 16,
контакт 17 выключателя двигателя 18, проводник 19, контакт 20, якорь 21, проводники 24 и 25, катушка 26,
проводники 27 и 47, рама двигателя, заземление 46, рельс 51 и проводник 5. Эта цепь подает питание на
катушку 26 управляющего реле, в то время как часть цепи, входящая в нее, подает питание на катушку 43
соленоида заглушающего клапана, причем указанная цепь ответвляется от проводника 15 через
переключатель регулятора 31, контакт 32, проводник 33, контакт 34, якорь 35, контакт 36, проводник 37,
контакт 38, переключатель якоря 39, контакт 41, проводник 42, катушку 43 и проводники 44 и 28.
В связи с занятостью блока впереди, управляющее реле и соленоид заглушающего клапана обесточатся, и,
следовательно, реле пути R обесточит часть цепи, включая батарею 4, что приведет к размыканию последней
упомянутой цепи и размыканию контактов выключателей якоря 21, 35 и 39. После этого поезд будет
остановлен.
Также, когда блок впереди занят, якорь 3 путевого реле также разомкнут, но если машинист предупрежден
при проезде предупреждающего сигнала, он может управлять переключателем 18, включая элемент 62, до
того, как переключатель якоря 39 разомкнется, так что ток от батареи 7 подает питание на цепь и,
следовательно, питает соленоид заглушки и заставляет переключатель якоря 39 оставаться в зацеплении с
контактами 38 и 41. Это позволяет машинисту проехать с пандуса 1 в запрещенную зону. зона ограничения
скорости, но только если скорость была снижена после проезда предупреждающего сигнала, и только если
скорость упала до желаемого предела или ниже, как это будет показано далее. Схема включения
электромагнитного клапана заглушки в данных условиях выглядит следующим образом: батарея 7,
проводники 8 и 51, контакт 58 на стороне пониженной скорости регулятора 31, контактные планки 59
указанного регулятора, контакт 60, проводник 61, переключатель 62 выключателя двигателя, проводники 63,
64 и 37, контакт 38, переключатель якоря 39, контакт 41, проводник 42, катушка 43 и проводники 44, 28 и 29.
Когда управляющее реле 26 включается, как показано на фиг. 1, его якорь 52 поднимается, так что контакты
51 и 52 снова соединяются, тем самым замыкая цепь и активируя сигнальную лампу 54, которая включает в
себя следующую схему: батарея 7, проводники 8, 49 и 50, контакт 51, выключатель якоря 52, контакт 521,
проводник 53, белая лампа 54, проводники 55 и 56, 47 и 29. Когда управляющее реле обесточивается, красная
лампа 541 замыкается в цепь через задние контакты 51a и 52a, причем схема включения красной лампы
идентична схеме включения белой лампы, за исключением этих двух точек, и в ней проводник 53a заменен на
проводник 53.
Также между контактами 38 и 41 в шунтирующей цепи подключен переключатель сброса 65, который
используется вручную для сброса или закрытия заглушки всякий раз, когда машинист разрешает двигателю
превышать ограничения по низкой или высокой скорости и передает непосредственное управление
машинисту, которому при определенных условиях разрешается превышать ограничения скорости. Как будет
отмечено, это устройство заменяет собой выключатель, включающий выключатель якоря 39 и контакты 38 и
41, и соединено вокруг них через проводники 66 и 67 таким образом, что цепь с батареей 7 замыкается
выключателем 65, а катушка 43 соленоида заглушающего клапана подключена непосредственно к нему, так
что заглушающий клапан находится под напряжением, и, таким образом, машинист может продолжать
движение не в режиме автоматического управления поездом.
На схеме, показанной на рисунке 3, балка 68 предназначена для крепления к локомотиву, например, к тендеру
или около его переднего колеса, и на ней установлен генератор 69, который приводится в движение ремнем
70 от гибкого вала, который, в свою очередь, приводится в движение башмаком 6. Таким образом, генератор
может быть заменен вместо батареи 7 и управлять оборудованием поезда, а также обеспечивать ток для
освещения сигнальных ламп, как будет показано далее.
К валу 71 также подключен и управляется от него шариковый регулятор 72 центробежного типа, который
установлен внутри корпуса регулятора скорости 73 и предназначен для приведения в действие втулки 74,
которая, в свою очередь, соединена с горизонтальным ползунком 75, несущим пару контактов 7777i и
элементы 76 и 78, каждый из которых снабжен парой контактов 761 и 781. Это подпружиненные контакты,
которые прижимаются к нижней стороне опорного элемента контактной полосы 79, на котором контактные
полосы 76a, 77a и 78a зацепляются соответственно с контактами 76a, 77a и 78a.
В качестве продолжения к валу 71 присоединен вал 80, к которому прикреплен корпус 81, на котором, в свою
очередь, находятся подпружиненные элементы сцепления 82, которые фрикционно зацепляются с ведомым
колесом или шкивом 83, образуя таким образом фрикционную муфту для привода через вал 84
переключателя направления 85. Этот переключатель, как ясно показано на рисунках 3 и 6, включает в себя
вращающийся элемент 86, имеющий штифтовое и пазовое соединение 87 с ободом 88, так что
обеспечивается достаточное перемещение, обусловленное обратным вращением вала 84 при движении
поезда в противоположном направлении, для того, чтобы контакты 89 вышли из зацепления с неподвижными
контактами 90 и позволили контактам 891 зацепиться с неподвижными контактами 901, при этом
подпружиненные фрикционные муфты 82 могут свободно скользить вокруг элемента 83, но при этом
достаточно сильно сжимать его, чтобы переместить элемент 86 переключателя направления на расстояние,
равное размеру паза 87. Таким образом, поток тока от батареи 7 всегда направлен в нужном направлении,
независимо от того, движется ли локомотив вперед или назад на тендере.
Корпус индикатора 91 установлен в кабине локомотива таким образом, чтобы машинист мог четко видеть
сигнальные огни 54 и 541, а также лампы индикации скорости 92, которые подключены к батарее 7 для приема
тока следующим образом: батарея 7, проводник 93, неподвижная и сегментная полосы 77a, которые
соответственно зацепляются контактным роликом 771, сегментная полоса имеет проводники 94, ведущие от
нее к соответствующим лампам 92, и общий обратный провод. Таким образом, по мере увеличения скорости
поезда контакт 771 замыкает неподвижные и сегментные контактные полосы 77a и, следовательно, включает
различные лампы 92 в соответствии со скоростью, а поскольку каждая лампа установлена в своем отсеке
корпуса 91 и зажигает соответствующий индикатор 95, скорость поезда отображается цифрами, поэтому
ошибки невозможны.
Короткие полоски 78a — это низкоскоростные полоски регулятора скорости, а более длинные полоски 76a —
высокоскоростные полоски. Эти полосы регулируются, или же контакты могут быть регулируемыми для
регулирования скорости движения поезда. Длину полосок можно увеличивать или уменьшать для повышения
скорости; чем короче полоска, тем ниже регулировка на высоких скоростях, поскольку при смещении
контактов с полосок цепь размыкается.
Из приведенного выше описания очевидно, что учтены все возможные непредвиденные обстоятельства, и
что, помимо того, что система является автоматической остановкой поезда, она также возлагает
определенную ответственность на машиниста, который, если он внимателен, может предотвратить
применение тормозов при остановке. Это он может сделать, если после проезда предупредительного сигнала
скорость поезда снизится до желаемого предела или ниже, который может, например, составлять десять миль
в час, и это произойдет до достижения стоп-лоджа. При таком снижении скорости переключатель двигателя
18, как объяснялось ранее, позволяет локомотиву проехать стоп-рампу и указанный сигнал без
автоматической остановки.
После проезда сигнала «Стоп» скорость поезда, как правило, не может быть увеличена без срабатывания
автоматических устройств, останавливающих поезд.
Однако, если же в крайних случаях инженер желает увеличить скорость, ручной выключатель 65 можно
использовать, как было описано ранее.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Система управления поездом описанного типа, в которой ручной переключатель
средств управления на локомотиве, управляемый машинистом, объединен со средствами регулирования
скорости таким образом, что при его нажатии машинистом после прохождения стоп-линии обеспечивает
невозможность дальнейшего движения поезда, за исключением движения на низкой скорости через механизм
регулирования скорости.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233380.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233380&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233380A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА:
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: сентябрь. 10, 1924. № 830,997/23. 233, Завершено: 14 мая
1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или улучшенный защитный экран от непогоды для детских колясок и других подобных устройств.
1
Транспортные средства.
Я, Альберт Леонард Чатфилд, из
155/157, Настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении;
Мое изобретение относится к новому или усовершенствованному защитному экрану от непогоды для детских
колясок и других транспортных средств, целью которого является создание экрана простой конструкции,
который может быть легко и эффективно прикреплен к таким транспортным средствам, обеспечивая защиту
для находящихся в них людей.
Согласно моему изобретению, экран представляет собой лист прозрачного гибкого материала, такого как
негорючий целлулоид, который установлен в подходящей металлической раме, имеющей зажимы с каждой
стороны, с помощью которых его можно легко прикрепить к раме или стойкам обычного защитного кожуха.
Зажимы по бокам для фиксации экрана предпочтительно изготавливаются из упругого материала и могут
быть выполнены в единой детали с рамой, которая может быть слегка изогнута. Экран крепится на месте
путем сгибания рамы или зажимов таким образом, чтобы они зацеплялись за выступы капота или боковые
элементы капота автомобиля.
При освобождении упругость рамы или зажимов заставит их вернуться в изогнутое положение, так что зажимы
упруго зафиксируются на стойках или опорах капота, обеспечивая их опору.
К нижнему краю экрана крепится фартук, предпочтительно из водонепроницаемой ткани, чтобы прикрыть ноги
пассажира и предотвратить попадание влаги в салон автомобиля.
Для того чтобы мое изобретение было легко понятным, приведем прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1
представляет собой вид спереди ветрозащитного экрана, изготовленного в соответствии с моим
изобретением и, в частности, предназначенного для использования на детской коляске.
[Цена 11-] На рис. 2 изображен боковой вид.
На рис. 3 представлен план того же самого.
На рис. 4 показан фрагмент, демонстрирующий способ крепления прозрачного материала в металлической
раме, а на рис. 5 — перспективный фрагмент одного угла экрана, показывающий один из зажимов до
нанесения на него покрывающего материала. 55 На чертежах показано, что подходящий лист 1 размером 1,
изготовленный из негорючего целлулоида или другого подходящего прозрачного гибкого материала,
установлен в прямоугольной раме, включающей две боковые полосы 60 2 из стали или другого подходящего
материала и верхнюю и нижнюю полосы 3 из стали или другого подходящего упругого материала. Боковые
полосы 2, а также верхняя и нижняя полосы 3 скреплены между собой по углам, как показано на рис. 5,
соответствующими заклепками 4.
Концы верхней и нижней полос 3' выступают за боковые полосы 2 и загнуты под углом к ним, образуя зажимы
5. Верхняя и нижняя 70 полос 3 имеют изогнутую форму, как показано на рис. 3, и благодаря своей упругой
природе их можно распрямить, после чего они автоматически будут стремиться вернуться в изогнутое
положение, как показано на рис. 3. Когда рама 75 будет выровнена, как описано, расстояние между зажимами
5 с каждой стороны рамы увеличится, так что их можно будет легко надеть на стойки или опоры капота 80
автомобиля. После освобождения элементы рамы 3 будут стремиться вернуться в свое изогнутое положение,
втягивая таким образом зажимы, которые будут цепляться за стойки или опоры капота, удерживая сетку 85 на
месте.
Боковые полосы 2, а также верхняя и нижняя полосы 3 могут быть соответствующим образом обтянуты
переплетным материалом 6, таким как кожа, американская ткань или тому подобное. Эти полоски 90 из
связующего материала могут быть использованы для крепления экрана 1 к раме (цена 7s 1,8O I 233,380) на
элементах 2 и 3, как показано на рис. 4, где видно, что полоска загнута вдвое по краю экрана 1 и вокруг
верхнего элемента 3. Затем он закрепляется путем пришивания в точке 7 вдоль его внутреннего края 8 и
через сетку 1 из негорючего целлулоида или подобного материала.
Зажимы 5 также могут быть покрыты кожей, американской тканью или другим подходящим материалом, и
предпочтительно это может быть частью полосы, закрывающей верхний край 3. Нижний край 3 и две боковые
полосы 2 покрыты аналогичным образом, как показано на рис. 1. К нижнему краю экрана крепится фартук 9 из
подходящего гибкого материала и удобного размера. При желании этот фартук из водонепроницаемого
материала можно подшить теплым материалом, например, шерстяной тканью, чтобы он мог служить не
только для защиты от влаги, но и в качестве коврика.
Мой усовершенствованный экран дешев и прост в изготовлении, и его можно легко собрать в размерах,
подходящих для всех детских колясок или подобных транспортных средств. Их можно немедленно закрепить
на транспортном средстве без каких-либо дополнительных приспособлений, просто вдавив в нужное
положение, где они остаются до тех пор, пока не потребуется их снять. Простое сгибание элементов рамы 3 и
упругого экрана 1 приведет к открытию зажимов 5 для установки экрана на место или его снятия с
автомобиля, и как только зажимы 3,5 будут отпущены, экран вернется в свою изогнутую форму, заставляя
зажимы фиксироваться на элементах капота, когда экран будет установлен на нем.
- Пружинные зажимы могут быть расположены таким образом, чтобы при необходимости фиксироваться как
внутри, так и снаружи стержней капота. Фартук может быть снабжен кнопкой или другими подходящими
застежками для крепления к кузову транспортного средства или любому другому фартуку, предусмотренному
в связи с ним.
Подробно описав и определив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233381.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233381&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233381A
[]
0,2/,katgermaa
д. -,.у -.... <19.2.
дис 4. Июнь 1925 г. Бур. Инд. Собственность .... -22 июня 1925 г.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 12. 1924. № 31,113/23. 233 Полный текст слева: ноябрь. 12, 1924.
Принято к публикации: 72 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для измерения и дозирования жидкостей, а также связанные с ними.
Я, Якоб Манц, проживающий по адресу: Фоли-стрит, 5, Лондон, Западная 1, гражданин Швейцарской
Конфедерации, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к устройствам для подачи заданного количества жидкости из бутылки или другой
емкости и, в частности, относится к устройствам, снабженным двумя мерными камерами, одна из которых
предназначена для подачи предварительно измеренного количества жидкости, в то время как другая
заполняется. Целью настоящего изобретения являются усовершенствования, обеспечивающие большую
простоту, эффективность и экономичность, а также средства для изменения количества измеряемой и
подаваемой жидкости.
Эти усовершенствования включают кран 2), предназначенный для установки в подающее отверстие емкости с
жидкостью и снабженный вращающейся заглушкой, позволяющей попеременно соединять указанную емкость
с одним или двумя съемными мерными сосудами, а также соединять каждый мерный сосуд, когда он не
соединен с указанной емкостью, с выходным отверстием для жидкости.
Эта заглушка также управляет входным отверстием, через которое воздух поступает в верхнюю часть
измерительного сосуда, позволяя его содержимому свободно вытекать.
Для обеспечения свободного потока жидкости в мерный сосуд входное отверстие может быть снабжено
центральной трубкой, через которую воздух из указанного сосуда может поступать в емкость, замещая
подаваемую из него жидкость.
В соответствии с одним из способов практического применения настоящего изобретения, я предлагаю кран с
цилиндрической или конической пробкой, предназначенной для поворота на угол приблизительно 90 градусов
в розетке, снабженной четырьмя отверстиями в ее стенках, расположенными на расстоянии 90 градусов друг
от друга. Одно из этих отверстий [Цена 1 л/] соединено с трубчатым входным патрубком 45, а отверстие,
расположенное диаметрально противоположно ему, сообщается с выходным патрубком, а промежуточные
отверстия на противоположных сторонах штекерного гнезда сообщаются со съемными мерными сосудами 50.
Вилка снабжена на одном конце рычагом, ручкой или накладкой, с помощью которой ее можно поворачивать
на угол, ограниченный соответствующими упорами, а на другом конце имеет пластину или шайбу, одна из
поверхностей которой входит в зацепление с концом вилки, удерживая ее в нужном положении.
Поверхность пробки снабжена двумя канавками или желобками, одна из которых (60) соединяет входное
отверстие для жидкости с одним из мерных сосудов, а другая канавка соединяет другой мерный сосуд с
выходным отверстием для жидкости, когда пробка находится в одном из своих крайних положений, и (65) эти
канавки или желобки расположены таким образом, чтобы соединять указанное входное отверстие с другим
мерным сосудом, а выходное отверстие для жидкости — с первым упомянутым мерным сосудом, когда пробка
находится в другом крайнем положении (70).
Указанная пробка также снабжена третьей канавкой или каналом в плоскости, параллельной зоне,
содержащей входное и выходное отверстия для жидкости, а также мерные сосуды. Эта канавка или канал
расположены таким образом, чтобы при соединении каждого мерного сосуда с выходным отверстием
соединять его с воздухозаборником, который входит в гнездо пробки в точке выше уровня мерного сосуда,
чтобы обеспечить подачу воздуха вместо подаваемой жидкости.
В некоторых случаях может быть предусмотрен один воздухозаборник, если канавка или канал в пробке,
управляющей воздухозаборником, достаточно длинны, чтобы соединить его с обоими измерительными
сосудами, когда пробка находится в крайнем положении, но в других случаях могут быть предусмотрены два
воздухозаборника 381, и для соединения каждого из них с измерительным сосудом, для вентиляции которого
он предназначен, может использоваться более короткая канавка или канал.
Мерные сосуды соответствующей емкости, предпочтительно изготовленные из прозрачного материала,
съемно соединяются с наружными стенками вилки любым подходящим, хорошо известным способом,
например, путем нарезания на них резьбы, предназначенной для соединения с резьбовым выступом,
образованным на вилке вокруг упомянутых выше отверстий, а герметичное соединение может быть
достигнуто путем установки резиновой или другой подходящей шайбы между концом каждого мерного сосуда
и выступом, образованным на выступе, к которому он соединен. Измерительные сосуды могут быть
выполнены парами в виде сменных частей, так что, заменяя пару сосудов разной вместимости, можно
изменять количество жидкости, подаваемой аппаратом.
Для облегчения соединения входного патрубка с бутылкой он может быть окружен втулкой из листового
металла с конической внешней поверхностью, которая может упираться в выступ на одном конце и
удерживаться на месте с помощью фрезерованной втулки или фланца, привинченного к наружному
внутреннему диаметру входной трубы.
Впускной патрубок может быть также снабжен центральной воздушной трубкой, через которую воздух,
вытесняемый жидкостью, проходящей через окружающее его кольцевое пространство в заполняемый мерный
сосуд, может поступать в емкость с жидкостью.
Датировано 11 декабря 1923 года.
ЯКОБ МАНЦ, Фоли-стрит, 5, Лондон, Западный 1, Заявитель.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для измерения и дозирования жидкостей, а также связанные с ними.
Я, Ярон Мэнц, ранее проживавший по адресу: Фоли-стрит, 5, Лондон, Западный 1, а теперь проживающий в
Глостер-Хаус, Чаринг-Кросс-роуд, 19, Лондон, Западный 2, гражданин Швейцарской Федерации, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам для подачи заданного количества жидкости из бутылки или
другой емкости, включающим входное отверстие, вставляемое в горлышко перевернутой бутылки, два
мерных сосуда, выходное отверстие и четырехходовой клапан, предназначенный для соединения одного из
мерных сосудов с входным отверстием, а другого — с выходным отверстием, когда пробка клапана находится
в одном положении, и для изменения направления соединений, когда клапан повернут на угол 90°. Целью
настоящего изобретения являются усовершенствования, обеспечивающие большую простоту, эффективность
и экономичность.
- Устройства указанного типа ранее снабжались средствами для соединения мерных сосудов, когда они
заполняются воздушным пространством над жидкостью в бутылке, и воздухозаборником в нижней части
устройства, когда они подают жидкость. Для этой цели потребовалось оснастить устройство сложной
системой воздуховодов, производство которых было дорогостоящим, а сами воздуховоды могли засоряться, а
в некоторых случаях и вовсе забиваться.
Также было предложено оснастить такие устройства съемными стеклянными мерными сосудами, имеющими
выступающий наружу ободок (80 градусов), который прижимался к резиновой шайбе резьбовым кольцом с
фланцем, направленным внутрь, для зацепления с указанным ободом. В данном случае герметичное
соединение обеспечивалось с помощью резиновой шайбы 85, с которой контактировала измеряемая
жидкость, тогда как согласно настоящему изобретению ободок измерительного сосуда шлифуется таким
образом, чтобы обеспечить герметичное соединение 90 с прилегающей поверхностью устройства, с которой
оно контактирует, посредством втулки, которая прижимает резиновую шайбу к внешней поверхности
указанного ободка. 95 Предлагаемые усовершенствования заключаются в создании устройства указанного
типа с входным отверстием, имеющим внутреннюю трубку, через которую воздух из заполняемого мерного
сосуда может поступать в контейнер, заменяя собой подаваемую из него жидкость, и воздухозаборником в
верхней части корпуса пробки, с которым верхняя часть другого мерного сосуда соединена дополнительной
короткой канавкой в пробке клапана, пока она подает жидкость, ранее залитую в нее, когда клапан находился
в другом крайнем положении.
Согласно одному из способов практического применения настоящего изобретения, я предлагаю кран 110 с
цилиндрической или конической пробкой, предназначенной для поворота на угол приблизительно 90 градусов
в гнезде для вилки, снабженном четырьмя отверстиями в его стенках, расположенными на расстоянии 90
градусов друг от друга. Одно из этих отверстий соединено с трубчатым входным отверстием, а отверстие,
расположенное диаметрально противоположно ему, сообщается с выходным отверстием, а промежуточные
отверстия на противоположных сторонах штекерной розетки сообщаются со съемными измерительными
сосудами.
Вилка снабжена на одном конце рычагом, рукояткой или накладкой, с помощью которой ее можно
поворачивать на угол, ограниченный соответствующими упорами, а на другом конце имеет пластину или
шайбу, одна из поверхностей которой входит в зацепление с концом вилки, удерживая вилку в нужном
положении.
Поверхность пробки снабжена двумя канавками или желобками, одна из которых соединяет входное
отверстие для жидкости с одним из измерительных сосудов, а другая — другое измерительное сосуд с
выходным отверстием для жидкости, когда пробка находится в одном из своих крайних положений, и эти
канавки или желобки расположены таким образом, чтобы соединять указанное входное отверстие с другим
измерительным сосудом, а выходное отверстие для жидкости — с первым упомянутым измерительным
сосудом, когда пробка находится в другом своем крайнем положении.
Указанная заглушка также снабжена 3(I) третьей канавкой или каналом в плоскости, параллельной зоне,
содержащей входное и выходное отверстия для жидкости, а также измерительные сосуды. Эта канавка или
канал расположены таким образом, чтобы при соединении каждого мерного сосуда с выходным отверстием
он соединялся с воздухозаборником, который входит в гнездо вилки в точке выше уровня мерного сосуда,
обеспечивая подачу воздуха вместо подаваемой жидкости.
40. В некоторых случаях может быть предусмотрен один воздухозаборник, если канавка или канал в пробке,
управляющей воздухозаборником, достаточно длинны, чтобы соединить его с обоими измерительными
сосудами, когда пробка находится в крайнем положении; в других случаях могут быть предусмотрены два
воздухозаборника, и для соединения каждого из них с измерительным сосудом, для вентиляции которого он
предназначен, может использоваться более короткая канавка или канал.
Мерные сосуды подходящего объема, предпочтительно изготовленные из прозрачного материала, съемно
соединяются с наружными стенками вилки любым подходящим известным способом, например, путем
нарезания на них резьбы, предназначенной для зацепления с резьбовым выступом, образованным на вилке
вокруг упомянутых выше отверстий, а герметичное соединение может быть достигнуто путем установки
резиновой или другой подходящей шайбы между концом каждого мерного сосуда и выступом, образованным
на выступе, к которому он соединен. Измерительные сосуды могут быть выполнены парами в качестве
сменных частей, так что путем замены пары сосудов различной емкости можно изменять количество
жидкости, подаваемой аппаратом.
Для облегчения соединения входного патрубка с бутылкой он может быть окружен пробковой втулкой с
конической внешней поверхностью под углом 70°, которая может упираться в выступ на одном конце и
удерживаться в нужном положении с помощью фрезерованного кольца или муфты, привинченной к внешнему
концу входной трубы. 75 Впускной патрубок может также быть снабжен центральной воздушной трубкой,
через которую воздух, вытесняемый жидкостью, проходящей через окружающее его кольцевое пространство,
может поступать в заполняемый мерный сосуд.
Теперь я перейду к более подробному описанию своего изобретения с помощью прилагаемых чертежей, на
которых: 85 Фиг. 1 представляет собой боковой вид усовершенствованного измерительного и дозирующего
устройства, съемно прикрепленного к b) держателю для бутылок, закрепленному на верстаке или прилавке,
Фиг. 2 представляет собой его передний вид, а 91) Фиг. 3 и 4 представляют собой увеличенные сечения в
плоскостях, обозначенных линиями 3-3 и 4-4 соответственно на Фиг. 1. Согласно конструкции, показанной на
чертежах, усовершенствованное измерительное 95r и дозирующее устройство включает в себя корпус или
гнездо a, в котором коническая пробка b предназначена для поворота на угол в градусах.
Розетка a снабжена четырьмя отверстиями диаметром 100 мм: c, d, e, j. Отверстие c соединено с входной
трубкой -. Отверстие d аналогично соединено с выходным отверстием h, а отверстия e и f соответственно
сообщаются с 1 0 выступами i j, к которым подсоединены съемные измерительные сосуды k 1.
Вилка b удерживается в гнезде a шайбой bl и гайкой b2 и снабжена поперечными каналами m n, которые 110 в
положении, показанном на рис. 3, соединяют вход g с измерительным сосудом k и одновременно соединяют
измерительный сосуд 1 с выходом h.
Заглушка b также снабжена неглубокой поперечной канавкой o (рис. 4) длиной 11,5 мм, расположенной в
плоскости, параллельной плоскости, содержащей канавки Tn n, но на небольшом расстоянии от нее;
положение этой канавки обозначено пунктирной линией 4-4 на рис. 1. Эта канавка диаметром 12° соединяет
мерный сосуд, из которого подается жидкость, с одним из отверстий p q, расположенных в верхней части
выступов i j, для поступления воздуха, который замещает подаваемую жидкость. 125 Внутри входной трубки g
расположена воздушная трубка r, через которую проходит воздух, содержащийся в заполняемом мерном
сосуде, в то время как жидкость, протекающая через окружающее ее кольцевое пространство s, поступает в
указанный мерный сосуд. - ' 233,381 Входная трубка g окружена конической втулкой t из пробки или подобного
эластичного материала, больший конец которой удерживается в кольцевом канале X, образованном в
воротнике v, гайкой w, навинченной на конец входной трубки g, который снабжен резьбой v для этой цели.
Измерительные сосуды k 1, предпочтительно изготовленные из прозрачного материала, имеют фланцы y и
соединены с выступами i j ' посредством резьбовых втулок z, снабженных направленными внутрь фланцами 1,
которые входят в зацепление с наружными поверхностями фланцев y. Втулки имеют внутреннюю резьбу и
привинчиваются к концам указанных выступов.
Таким образом, измерительные сосуды k 1 удерживаются в нужном положении, а водонепроницаемое
соединение достигается путем шлифовки прилегающей поверхности фланцев y, которые вдавливаются в
зацепление опорами z, опирающимися на эластичные шайбы 2, расположенные между ними.
На практике втулка t входной трубки g вставляется в бутылку 3, которую удобно удерживать в перевернутом
положении с помощью держателя для бутылки, состоящего из зажима 4, вертикальной стойки 5 и
регулируемого кольца 6.
Зажим 4 может быть снабжен выступом 7, в котором имеется отверстие, через которое винт с накатанной
головкой 8 проходит к выступу 9, образованному на усовершенствованном измерительном и дозирующем
устройстве.
3.5 В процессе работы штекер b поворачивается в одно из своих крайних положений, которые определяются
штифтом 10, входящим в зацепление с выступами 11, образованными на гнезде штекера a. В этом положении
жидкость будет проходить из бутылки 3 через кольцевое пространство s и канавку mn в мерный сосуд k или 1,
вытесняя воздух, который будет поступать в бутылку 8.3 через трубку r. Одновременно с этим жидкость,
содержащаяся в другом мерном сосуде, будет протекать через канавку n и выходное отверстие ih.
в стеклянную или другую емкость, предназначенную для ее приема, во время работы воздух будет поступать
в мерный сосуд через одно из отверстий p или q, а также через канавку o, чтобы занять место подаваемой
жидкости.
Когда пробка поворачивается в противоположное крайнее положение, последний опорожненный мерный
сосуд наполняется описанным выше способом, а ранее измеренная жидкость будет выливаться из другого
мерного сосуда описанным способом.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233382.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233382&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233382A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
Ди. 12, 1923. № 31,265/23.
233,382 Полный левый угол: октябрь. 13, 1924, V. Полный текст принят: 12 мая 1925 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессах окрашивания и связанные с ними аспекты.
Мы, Артур Джордж Т. Ф. Миперли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Беверли Роуд,
Чорли Нью Роуд, 17, Болтон, графство Ланкастер, Джон Тумас, бакалавр искусств, доктор наук, подданный
Великобритании, и компания SCOTTISH DYEs, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, обе компании, расположенные по адресу: Муррелл Хилл Уоркс,
Карлайл, графство Камберленд, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к процессам крашения и, в частности, к крашению бумаги.
Целью данного исследования является разработка усовершенствованного метода или средства для
тонирования бумаги, в частности, для обеспечения очень высокой светостойкости тонированной бумаги.
С этой целью мы провели ряд экспериментов и обнаружили, что можем использовать амидоантрахиноны и их
производные в качестве красящих веществ, действующих полностью или частично как пигменты для
окрашивания бумаги. Мы также обнаружили, что такие вещества могут использоваться для окрашивания
бумаги многих видов, например, для окрашивания сульфитной целлюлозы, хлопка и льна или смеси
отбеленной сульфитной целлюлозы и отбеленных хлопчатобумажных и льняных обрезков.
Изобретение представляет собой способ получения тонированной бумаги с очень высокой светостойкостью,
включающий добавление в целлюлозу одного или нескольких амидоантрахинонов или их производных.
Изобретение также включает в себя тонированную бумагу, приготовленную, как описано в предыдущем
абзаце. 40 Для реализации изобретения в одном из вариантов, в качестве примера, 2 кг сухой отбеленной
сульфитной пульпы перемешивают в большом красильном котле с 2 литрами воды, и к этому добавляют
около 20 г 10-процентной пасты 1-амидо-2-метилантрахинона. Содержимое красильной емкости тщательно
перемешивают в течение получаса. К смеси добавляют 50 г смоляного раствора, после чего содержимое
тщательно перемешивают в течение 15 минут. Наконец, 60 грамм.
Добавляют квасцы и снова перемешивают содержимое в течение 10-15 минут.
Затем целлюлозу можно обычным способом переработать в листы, получая бумагу, окрашенную в
светло-оранжевый оттенок.
Мы обнаружили, что амидоантрахиноны и их производные могут быть использованы для окрашивания бумаги,
предназначенной для загрузки. 60 Согласно одному из примеров, 2 кг смеси отбеленной сульфитной
целлюлозы и хлопчатобумажных и льняных обрезков смешивают с 2 литрами воды и окрашивают 20
хлопкоочистительными машинами.
из 10-процентной пасты 1-амидо-2-метил-антрахинона, как описано выше. В полученную смесь добавляют
каолин. После тщательного перемешивания окрашенная пульпа готова к дальнейшей обработке и
формированию из нее листов, как и прежде. 70 Дата: 12 декабря 1923 года.
МАРКС И КЛЕРК.
— — —ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. —
Усовершенствования в процессах окрашивания и связанные с ними аспекты.
Мы, Артур Джордж Темпиери, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Беверли Роуд, 17, Чорли
Нью Роуд, Болтон, графство Ланкастер, Джон Томас, бакалавр искусств, доктор наук, подданный
Великобритании, шотландского размера, содержимое которого тщательно перемешивается в течение 15
минут. Наконец, 60 сортов джина.
Согласно законам Великобритании, к смеси добавляют квасцы, и содержимое завода Murrell Hill Works в
Карлайле перемешивают в течение 10-15 минут.
Графство Камберленд настоящим заявляет, что целлюлоза готова к изготовлению листов обычным способом
и для окрашивания бумаги в светло-оранжевый оттенок. Суть изобретения заключается в том, что целлюлоза
готова к изготовлению листов обычным способом и обеспечивает возможность окрашивания бумаги в
светло-оранжевый оттенок.
Соседние файлы в папке патенты