Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3310
.pdf
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2339377 Усовершенствованный способ производства вакцины из туберкулезных бацилл.
Я, д-р Эрики Тённибссен, проживающий по адресу: Ратсбергерслрассе, 10, Эрланген, Германия, гражданин
Германской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
который будет подробно описан в следующих пунктах: L,-.' -I.À -- 1,. p 1P 1 _ j__ средства экстракции, такие как
дистиллированная вода, разбавленные щелочи и кислоты, - также можно упомянуть 50 методов,
предложенных v. Рука (Zentralblat fiir Bakteriologie: ссылка, том 58, стр. 244) и Хоффмана (Wien. Клин. В.
1
0OQ\.._-2 4-- 4_1__--an-a -- A 1-.
±ОШИБКА.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 233377.
Страница 2, строка 55, вместо «air» читать «adid». Патентное ведомство, 28 июля 1925 г.
не может:De separateu iru,, lU= uUv. u' medium и, следовательно, не может быть взвешен.
Во-вторых. Бациллярные тельца. Ввиду отсутствия антитоксического действия старого туберкулина были
предприняты попытки использовать сами бациллярные тельца, но последние, хотя и были приготовлены
различными способами (так называемые методы вскрытия), обладают тем недостатком, что они либо не
растворяются в организме млекопитающих совсем, либо растворяются с трудом, вследствие чего
специфические альбуминовые вещества из внутренней части бактериальной клетки оказывают лишь
недостаточное воздействие.
4,1 Ввиду этого факта были предприняты попытки извлечь альбуминовые вещества из бацилл различными
способами [P'ice 11-] в дозах от 4 до 10 миллиграммов, что вызывает у больных туберкулезом лишь
незначительные кожные реакции и умеренное повышение температуры (как, например, в случае
альбуминовых тел, полученных согласно v. 80 Согласно методу Рака, альбуминовые тела, полученные по
усовершенствованному методу, вызывают очень интенсивные реакции сразу после приема дозы от 1/0
миллиграмма. 85 Из этого следует, что данное альбуминовое тело не было обнаружено известными
методами и процессами, а именно путем экстракции бацилл с помощью различных растворителей без
предварительной обработки бацилл, и что настоящий усовершенствованный метод, следовательно,
представляет собой принципиально новое изобретение. Поверх старого туберулина новая вакцина, ---' i;
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: ноябрь. 14, 1923. Нет, 28,746/23.
Завершено: 14 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2339377 Усовершенствованный способ производства вакцины из туберкулезных бацилл.
Я, д-р Этих Тобиссен, проживающий по адресу: Ратсбергерсирассе, 10, Эрланген, Германия, гражданин
Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Несмотря на свою многочисленность, вакцины, производимые до настоящего времени из туберкулезных
бацилл, имеют ряд недостатков.
В принципе, можно выделить две большие группы препаратов, а именно:
Во-первых. Старые туберкулины (продукты усвоения пищи бациллами туберкулезных грибов). Они не имеют
белковой природы и сами по себе не способны вырабатывать антитела. В случаях заболевания,
сопровождающегося лихорадкой, старый туберкулин часто неприменим в терапевтических целях из-за его
токсического действия. В диагностике при применении в сравнительно больших дозах он часто вызывает
опасные реакции со стороны сердца, тогда как при малых дозах он оказывается неэффективным.
Кроме того, измерение дозы старого туберкулина не может быть точным, поскольку его невозможно отделить
от питательной среды и, следовательно, невозможно взвесить.
Во-вторых. Бациллярные тельца. Ввиду отсутствия антитоксического действия старого туберкулина были
предприняты попытки использовать сами бациллярные тельца, но последние, хотя и были приготовлены
различными способами (так называемые методы вскрытия), обладают тем недостатком, что они
растворяются в организме млекопитающих либо совсем не растворяются, либо растворяются с трудом,
вследствие чего специфические альбуминовые вещества из внутренней части бактериальной клетки
оказывают свое действие лишь в недостаточной степени.
4б. Ввиду этого факта были предприняты попытки извлечь альбумин из бацилл различными [Цена 11/-]
экстракционными средствами, такими как, например, дистиллированная вода, разбавленные щелочи и
кислоты, — можно также упомянуть 50 методов, предложенных v. Рака (Zentralblast fuir Bakteriologie: ссылка,
том 58, стр. 244) и Хоффмана (Wien. Клин. В.
1898 г.) - и применять их в разбавленном виде к человеческому организму. Однако были получены вещества,
которые оказывали лишь незначительное или вовсе никакого эффекта, поэтому от этих методов отказались.
Тщательные эксперименты выявили тот факт, что труднопроницаемые восковые оболочки туберкулезных
бацилл можно изменить с помощью специальной предварительной обработки последних перед процессом
экстракции таким образом, что теперь из внутренней части тел бацилл можно извлечь альбумин с помощью
разбавленной щелочи, который ранее никогда не был получен и оказывает очень сильное воздействие на
организм больных туберкулезом.
В то время как альбуминовые тельца туберкулезных бацилл, полученные известными методами и
применяемые в дозе от 4 до 10 миллиграммов, вызывают у больных туберкулезом лишь незначительные
кожные реакции и умеренное повышение температуры (как, например, альбуминовые тельца, полученные по
v. 80 Согласно методу Рака, альбуминовые тела, полученные по усовершенствованному методу, вызывают
очень интенсивные реакции сразу после приема дозы от /,, миллиграммов. 85 Из этого следует, что данное
альбуминовое тело не было обнаружено известными методами и процессами, а именно путем экстракции
бацилл с помощью различных растворителей без предварительной обработки бацилл, и что настоящий
усовершенствованный метод, следовательно, представляет собой принципиально новое изобретение. Новая
вакцина k t 1 i i i 1 i i i 11 i 233,377, помимо старого туберкулина, обладает преимуществом образования
однородного и химически чистого вещества, которое можно взвешивать и, таким образом, вводить точные
дозы.
В химическом отношении он отличается от старого туберкулина тем, что представляет собой
альбуминсодержащее вещество (12,6% азота, положительная реакция на альбумин) и не содержит
специфического токсического вещества старого туберкулина (фосфора и пуриновой кислоты, содержащей
основание). Он не содержит фосфора и пуриновых оснований, но, несмотря на это, оказывает очень сильное
энергетическое воздействие даже в ничтожно малых количествах.
Таким образом, доказано, что туберкулезная палочка содержит, помимо старого тульберкулина, вещество
(кратко называемое «тульберкулопротеином»), обладающее сильным специфическим действием даже в таких
ничтожно малых количествах, как доли миллиграмма, но принципиально отличающееся от них по
химическому составу. Согласно современным представлениям о физиологической химии, туберкулопротеин
относится к группе «нуклеинов», поскольку, помимо уже упомянутых свойств, он может быть осажден уксусной
кислотой. Тульберкулопротеин отличается от бацилловых тел существенно и очень выгодно30) тем, что он
отделяется от бацилловых тел и включается в настоящий раствор. Благодаря тому, что туберкулопротеин
находится в растворенном состоянии, введенное количество (в отличие от нерезорбтивных бацилл)
полностью используется и обеспечивает желаемый эффект.
Новый метод заключается, во-первых, в освобождении туберкулезных бацилл от всех продуктов усвоения
пищи (старых туберкулов), а также от компонентов питательной среды, а затем в нагревании их с
разбавленной соляной кислотой, в результате чего нуклеиновая кислота (наиболее активное вещество
старого туберкулина) отделяется от нуклеопротеинов и одновременно повышается способность к экстракции
альбуминового тела, свободного от нуклеиновой кислоты. Это альбуминовое тело извлекается из бацилл с
помощью щелочи, отделяется и осаждается уксусной кислотой, очищается повторным растворением в
щелочи, осаждением уксусной кислотой и высушиванием на воздухе с использованием спирта и эфира. Таким
образом, тулберкулопротеин, произведенный и полученный в чистом виде, может храниться в сухом
состоянии в течение любого периода времени и позволяет вводить точные дозы, поскольку его можно
взвесить.
На основании проведенных экспериментов с новым веществом для лечения мужчин можно утверждать, что
оно обладает надежным диагностическим и терапевтическим эффектом. Новый метод отличается от одного
из известных методов (см. британский патент № 161341) в частности тем, что при последнем методе
туберкулезные бациллы извлекаются без какой-либо предварительной обработки с помощью смеси сильного
щелочного раствора натрия и гипохлорита натрия (известного «антиформина» Уленхута), после чего вакцина
отделяется от этого раствора и осаждается из него, тогда как в настоящем усовершенствованном методе
бациллы нагреваются с разбавленной соляной кислотой перед экстракцией, благодаря чему восковое
покрытие становится проницаемым. Теперь бациллы отделяют от кислоты 80 и экстрагируют разбавленной
щелочью.
После такой предварительной обработки для экстракции требуется лишь очень разбавленный щелочной
раствор натрия, что в значительной степени способствует сохранению полезных свойств продукта 85.
Усовершенствованный метод позволяет получить все еще активное вещество в виде единого целого
исключительно путем экстракции разбавленной щелочью, тогда как известный метод, упомянутый в
предыдущем абзаце, требует последовательности операций экстракции сильной щелочью, кислотой и
спиртом, в результате чего получается смесь различных веществ. 95 Пример:
Бациллы хорошо развитых вирулентных культур туберкулеза отделяют от питательной жидкости
фильтрованием, многократно промывают 72%-ным спиртом (с помощью центрифуги), а затем высушивают с
помощью 96%-ного абсолютного спирта и эфира, предпочтительно при температуре не выше 40°C. Затем 1
грамм сухой массы бацилл тубераля 105 равномерно суспендируют путем втирания в 100 мл 5-процентного
раствора.
соляная кислота. Суспензию нагревают в течение 5 минут на кипящей водяной бане, затем мгновенно
охлаждают и придают ей умеренно щелочной характер с концентрацией 30 процентов.
щелочь на основе соды. Полученную жидкость затем многократно подкисляют концентрированной соляной
кислотой и подвергают центрифугированию. Предпочтительным является этот способ обработки как
кислотой, так и щелочью, и он проводится перед разделением и окончательной экстракцией. Осадок
экстрагируют в течение 16-24 часов в 1-процентном растворе калия, при этом смесь многократно
перемешивают в течение этого времени. Экстракт фильтруют через глинистое вещество, а полученный
прозрачный экстракт умеренно подкисляют уксусной кислотой, после чего добавляют 1/1 объема
10-процентной уксусной кислоты. Указанное вещество выпадает в осадок в виде хлопьев, затем промывается
водой и снова растворяется с помощью центрифуги в 10-процентном растворе.
233,377 Щелочной раствор калия, затем снова осажден уксусной кислотой, снова промыт водой и высушен
спиртом и эфиром; полученный продукт представляет собой сухой, пригодный для хранения порошок.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233378.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233378&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233378A
[]
р':
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания VICKERS LIINTED, британская компания, и командующий ФРБДЕРИК ДЖЕОФФРИ ЛИС
ДЖОНСОН, подданный короля Великобритании, оба из компании Vickers LIINTED, Бродвей, Вестминстер,
графство Лондон, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к взрывчатым элементам чувствительного ударного типа, в которых носик
взрывателя имеет срезающую проволоку, проходящую через отверстие в держателе иглы такой формы, что
указанная проволока обычно не соприкасается с верхней частью указанного отверстия, при этом игла
удерживается на расстоянии от детонатора предохранительным устройством до тех пор, пока снаряд не
будет выпущен из орудия. В ранее предложенной конструкции это отверстие выполнено в виде паза, при этом
режущая проволока обычно контактирует с дном паза, а также с его боковыми стенками.
Согласно настоящему изобретению, режущая проволока выполнена тонкой и легко обрезаемой, и проходит
через отверстие в иглодержателе такого размера, что указанная проволока обычно не касается
иглодержателя ни сверху, ни снизу, ни по бокам указанного отверстия, а иглодержатель расположен под
углом внутри носовой части взрывателя с помощью штифта и паза или аналогичного средства. Таким
образом, проволока для срезания не может подвергаться сдвиговым напряжениям, возникающим в
результате движения иглодержателя назад или вращения до выстрела снаряда из орудия, а также в
результате вращательного движения иглодержателя во время полета снаряда. Когда центробежное
устройство, обычно предусмотренное в конструкции, переходит в нерабочее положение после того, как
снаряд покинул дуло орудия, давление воздуха на передней поверхности держателя иглы слегка смещает
последний назад (и приводит передний конец вышеупомянутого отверстия в контакт с проволокой для резки.
Эта проволока, имея малый диаметр и изготовленная из легко срезаемого металла (например, меди 50),
срезается при ударе передней поверхности держателя иглы даже о небольшое препятствие, такое как ткань
для воздушных шаров.
Указанный держатель предпочтительно состоит из двух легких металлических деталей 55 или штампованных
элементов чашеобразной формы, входящих одна в другую, образуя полый элемент, как было предложено
нами ранее, но в данной конструкции игла выполнена цельной с задней стенкой задней части 60.
Предпочтительно, деформируемый закрывающий диск размещается между передней поверхностью
иглодержателя и внутренним фланцем или выступом в осевом отверстии, в котором расположен
иглодержатель 65; этот диск, деформированный вручную после сборки деталей, удерживает иглодержатель
прижатым к вышеупомянутому центробежному устройству, не препятствуя при этом перемещению диска и
иглодержателя назад под действием давления воздуха и удара, как указано выше.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, оно будет описано
более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой осевой разрез взрывателя,
изготовленного в соответствии с данным изобретением. 80 A — это корпус взрывателя, Ai — это носик,
ввинченный в корпус взрывателя, B — это детонатор, а Bi — это держатель детонатора, ввинченный в корпус
взрывателя A. C, C' — это две чашеобразные части держателя иглы 85, которые соединяются вместе, как
показано на рисунке, образуя полую деталь очень малого веса. Задняя часть C содержит иглу c, а передняя
часть этой части C упирается в выступ ai в носовой части A1 под углом 90 градусов. Эта передняя часть имеет
углубление CO2 (показано пунктирными линиями) для приема штифта A2, выступающего из носовой части A1
в осевое отверстие, в которое вставляется штифт A2. Дата подачи заявки: август. 7, 1924. № 28892/23.
Завершено: 14 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования взрывателей снарядов или относящиеся к ним.
Иглодержатель расположен таким образом, что предотвращает вращение иглодержателя относительно
носовой части A' во время полета снаряда. Указанный штифт и углубление также предотвращают срезание
режущей проволоки D во время сборки и служат для позиционирования держателя иглы, что облегчает сборку
режущей проволоки. Эта проволока для резки проходит поперечно через носовую часть A' и через отверстия
cl, cl в боковых стенках несущих частей C, Cl, эти отверстия Ibeink,.
Диаметр проволоки значительно больше диаметра проволоки D, так что последняя обычно не соприкасается
с передним и задним концами и боковыми сторонами этих отверстий. Ди будет понимать, что держатель иглы
устанавливается на место с задней стороны, а затем вставляется и надлежащим образом закрепляется
проволока для обрезки.
E и E — это две половины воротника, который разделен горизонтально на две части.
Эти половинки образуют вышеупомянутое центробежное устройство и «расположены между задней частью
несущей части C и передней поверхностью держателя детонатора B и соприкасаются с ними», так что в
обычном режиме игла c удерживается в показанном положении вне контакта с детонатором. Передние
поверхности половин воротника E, E могут быть закруглены или скошены, как показано на рисунке, и
указанные половинки обычно удерживаются на месте инерционной втулкой F, имеющей пружинные «пальцы»,
опирающиеся на окружность нижних частей половин воротника. Эти пружинные выступы являются
неотъемлемой частью инерционной втулки, поскольку они образованы путем выполнения четырех или более
продольных прорезей в тонком наконечнике, выступающем из втулки, причем длина этих прорезей от
переднего конца наконечника изменяется в соответствии с имеющейся инерцией. Между инерционной
втулкой F и выступающим изнутри фланцем al на носовой части A' предусмотрено распорное кольцо F'.
Передняя грань несущей части Cl расположена немного позади передней грани носовой части A', так что
между указанной передней гранью и небольшим выступом или фланцем a" на носовой части A' остается
небольшое пространство. Это пространство предназначено для размещения периферии закрывающего диска
G, который имеет слегка вогнутую форму и вставляется выпуклой стороной вверх. Затем центр диска
сжимается назад, что деформирует диск, так что иглодержатель прижимается к половинкам воротника E, E.
Эта деформация диска не увеличивает его диаметр, и, поскольку он свободно входит в осевое отверстие
носовой части А, он может свободно перемещаться назад под действием давления воздуха 0,5, как указано
выше, а также при ударе о препятствие. Герметичное соединение между указанным диском и осевым
отверстием в носовой части А' достигается с помощью лака после деформации диска, как указано выше.
Использование этого диска предотвращает возможность попадания лака или другого водонепроницаемого
материала на иглодержатель. Детали взрывателя обычно находятся в верхнем положении, как показано на
чертеже, при этом игольчатый держатель поддерживается воротником, а проволока для режущего механизма
D не соприкасается с концом и боковыми сторонами больших отверстий. Когда снаряд выстреливается из
инерционной втулки. F "возвращает 80 градусов назад" и отводит пружинные пальцы I, / от половинок
воротника E, E, которые все еще поддерживают держатель иглы, так что режущая проволока D все еще
удерживается вне контакта с концами отверстий cl.
В описании модели 85 указано, что пружинные элементы помогают удерживать инерционную втулку в
смещенном положении.
Вращение снаряда приводит к тому, что половинки воротника E, E разлетаются наружу под действием
центробежной силы, и игла-носитель 90 перестает поддерживаться этими половинками воротника. Давление
воздуха на диске Q заставляет его и держатель иглы слегка смещаться назад, чтобы передние концы
отверстий cl 95 слегка соприкоснулись с проволокой D. При обнаружении препятствия держатель иглы с силой
перемещается назад, чтобы игла уперлась в детонатор B и взорвала его, при этом проволока D срезается
этим движением держателя иглы.
Хотя в описанной выше конструкции держатель детонатора B' жестко закреплен в корпусе взрывателя, он
может быть установлен в нем скользящим образом и обычно предотвращается от перемещения вперед
центробежными запорными элементами; в последнем случае держатель детонатора перемещается вперед по
инерции, чтобы прижать детонатор 110 к игле при ударе или касании снаряда, когда держатель иглы не
получает прямого удара.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233379.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233379&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233379A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автоматизированных устройств управления движением поездов и связанные
с ними аспекты.
(Сообщение от Роберта Флетчера Хансона, 1730, H. Street N. W., Вашингтон, округ Колумбия, США,
гражданин Соединенных Штатов Америки.)
Я, АДОЛЬФ ЭДВАРД ВИДАЛЬ, из фирмы Browne & Co., патентные агенты, по адресу: 9, Warwick Court, Gray's
Inn, Лондон, W. C. 1. Англия, являясь британским подданным, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к автоматическим устройствам
управления поездами и имеет своей целью создание таких устройств, которые будут дешевы в производстве,
установке и обслуживании и эффективны в работе.
В целом изобретение включает в себя участки пути и поезда, причем первый представляет собой
неподвижные пандусы, расположенные сбоку от пути, а второй содержит электрическую цепь или цепи,
включающие электромагнитные или соленоидные средства, размещенные предпочтительно на локомотиве и
управляющие тормозным клапаном или клапанами поезда.
Пандусы изолированы от рельсов и приспособлены для электрического «включения» или «выключения» в
зависимости от состояния блока или пути впереди, так что специальные контактные устройства,
расположенные на локомотиве и выведенные на пандус, управляют тормозными клапанами в соответствии с
состоянием пандуса.
На локомотиве также имеются средства регулирования скорости, позволяющие поезду двигаться с заданной
пониженной скоростью после получения предупреждения о приближении к опасной зоне, предпочтительно
при условии, что машинист контактирует с пультом управления после предупреждения; в противном случае
поезд будет остановлен до достижения опасной зоны. Источником питания предпочтительно является
вторичная батарея, установленная на локомотиве и приспособленная для поддержания заряда от генератора,
приводимого в движение, через обычный автоматический выключатель.
Электрическая цепь для пандусов предпочтительно и целесообразно включается в цепь автоматических
сигнальных реле, но при использовании других систем сигнализации пандусы могут иметь собственный
источник питания.
В предпочтительном способе осуществления изобретения, кратко описанном ниже, путевое устройство для
каждого блока состоит из двух пандусов длиной тридцать футов (из уголкового профиля) со скошенными
концами, расположенных на несколько большей высоте, чем ходовой рельс, и находящихся на достаточном
расстоянии от ходового рельса, чтобы колеса локомотива и поезда могли проезжать, не задевая его. Эти
рельсы пандуса хорошо изолированы от ходового рельса и электрически соединены с ним проводами и
передним контактом автоматического сигнального реле блока.
Двигательная установка состоит из аккумуляторной батареи; комбинированного резервуара и тормозного
клапана, а также соленоида или соленоидных устройств для его управления; контактного колеса на
шарикоподшипниках без фланца, широкого по поверхности и большого диаметра, предпочтительно
изготовленного из кованой стали. На нем установлен очень прочный скребок, используемый для удаления
инея, льда и снега с перил пандуса в зимнее время; шариковый регулятор скорости и спидометр, который
приводится в действие регулятором; генератор и необходимая проводка. Также имеется реле управления
тихого действия, управляемое соленоидом.
Когда контактное колесо поднимается по наклонной плоскости, его шпиндель движется вверх по
направляющим, а поднимающаяся рама замыкает и размыкает необходимые контакты. Скребковый элемент в
передней части контактного колеса крепится с помощью рычага или рычагов, шарнирно соединенных с рамой
двигателя и подверженных воздействию шпинделя указанного контактного колеса, так что по мере подъема
контактного колеса скребок прижимается к пандусу под действием пружины, а когда колесо опускается или
находится вне пандуса, скребок поднимается выше уровня пандуса.
Принцип работы устройства следующий: обычно цепь замыкается от рамы локомотива к аккумуляторной
батарее двигателя через контакты комбинированного резервуара и тормозного клапана, соленоида, катушки
соленоида и обратно к раме локомотива, удерживая при этом соленоид под напряжением с его сердечником в
верхнем положении. Реле управления также постоянно находится под напряжением.
Рукоятка комбинированного резервуара и тормозного клапана, соединенного с сердечником соленоида,
удерживается в заданном положении для поддержания вентиляционного клапана, соединяющего тормозную
магистраль с атмосферой, при этом клапан находится в закрытом положении, обеспечивающем сохранение
давления в тормозной магистрали на противоположной стороне от клапана резервуара. Последний
удерживается в открытом положении соленоидом через рукоятку упора, а его пружина сжата для
поддержания прохода от основного резервуара, обеспечивающего подачу давления, к тормозному клапану
машиниста. «Когда блок впереди свободен, рельсы пандуса электрически соединены с ходовым рельсом
через передний контакт находящегося под напряжением рельсового реле этого блока, так что когда
контактное колесо и скрепер проходят над рельсом пандуса, который немного выше ходового рельса, контакт
с одной стороны локомотива разрывается из-за подъема контактного колеса и скрепера с ходового рельса, но
контакт с рельсом пандуса устанавливается через контактное колесо и скрепер, и цепь питания обоих
соленоидов идет от рамы локомотива к батарее, контактному колесу и скреперу, рельсу пандуса, проводу,
переднему контакту рельсового реле, ходовому рельсу, колесам локомотива и обратно к раме, которая
поддерживает соленоиды под напряжением, предотвращая тем самым срабатывание тормоза.»
Когда блок впереди занят, реле пути обесточивается, и, следовательно, электрическая связь между рельсами
пандуса и ходовым рельсом размыкается, так что когда контактное колесо и скрепер движутся по рельсу
пандуса, цепь обоих соленоидов размыкается, в результате чего они обесточиваются, и сердечник каждого из
них под действием силы тяжести и пружинного давления на управляющее реле, а также под действием силы
тяжести, давления воздуха на вентиляционном клапане и пружинного давления на комбинированном
резервуаре и тормозном клапане, выталкивает давление в тормозной магистрали в атмосферу, что приводит
к срабатыванию тормоза. Уплотнение клапана резервуара перекрывает подачу давления из основного
резервуара к тормозному клапану машиниста, предотвращая отпускание тормозов до полной остановки
поезда.
После автоматической остановки поезда комбинированный резервуар и тормозной клапан можно сбросить,
вручную подняв рычаг, чтобы переместить сердечник его соленоида в нормальное положение, замкнув
контакты рычага и замкнув цепь для повторного включения соленоида.
Перезагрузка комбинированного резервуара и клапана не оказывает никакого воздействия на управляющее
реле. Он останется обесточенным до тех пор, пока не будет устранена причина, вызвавшая автоматическую
остановку.
После автоматической остановки поезда и сброса машинистом комбинированного резервуара и тормозного
клапана, а затем возобновления движения при отключенном управляющем реле, расположение регулятора,
спидометра и управляемых им контактов устроено таким образом, что скорость поезда будет поддерживаться
на заданном уровне за счет взаимодействия регулятора и управляющего реле до достижения рельса,
находящегося под действием напряжения. Когда контактное колесо и скребок пройдут по этому пандусу,
нормальные условия автоматически восстановятся.
Контакты регулятора устроены таким образом, что при увеличении скорости выше заданного значения цепь
или цепи размыкаются, обеспечивая временное срабатывание тормоза для снижения скорости, или, другими
словами, регулятор регулирует скорость посредством «плавного» действия тормоза.
Машинист, если он внимателен, может предотвратить применение тормозов при сигнале остановки, но для
этого он должен снизить скорость поезда до заранее определенной величины после прохождения
предупреждающего сигнала, прежде чем достичь съезда, расположенного на тормозном пути от сигнала
остановки. Снизив скорость, он может проехать мимо пандуса и светофора, не прибегая к торможению,
замкнув переключатель в кабине, предназначенный для этой цели. После проезда пандуса и сигнала скорость
поезда будет снижена тем же способом, что и выше.
Реле управления, совместно с регулятором скорости, используется для того, чтобы при въезде в опасную
зону заставить машиниста двигаться с предписанной низкой скоростью, а также для сброса реле, когда
опасные условия нормализуются.
Следует отметить, что контактное колесо на шарикоподшипниках под соответствующим давлением, скажем,
около тысячи фунтов, постоянно движется по рельсу, непосредственно следуя за передними тележками
тендера, пока не достигнет пандуса, где, из-за увеличенной ширины колес, оно: отходит от рельса и
переходит на рельс пандуса, тем самым разрывая электрическую цепь. Проехав по рельсу пандуса, он снова
выходит на ходовой рельс.
Предпочтительно, контактные колеса устанавливаются с каждой стороны двигателя, чтобы обеспечить его
движение в любом направлении, но предпочтительно, чтобы цепи были устроены таким образом, чтобы эти
колеса управляли одним и тем же реле и тормозными соленоидами.
В данном изобретении не требуются выступающие рычаги или перекладины, и в случае отрыва контактного
колеса от рельса в результате поломки или иного повреждения, цепь немедленно размыкается, и поезд
автоматически останавливается. При поломке колеса рама, на которой оно установлено, опускается ниже
точек контакта, тем самым активируя необходимую предупреждающую сигнализацию.
«Помимо соленоидов и других компонентов, входящих в состав цепей двигателя, сюда могут входить
видимые и/или звуковые сигналы, указывающие на состояние дороги».
Очевидно, что изобретение может быть реализовано многими способами, сохраняя принцип работы
рельсовых пандусов, предпочтительно работающих парами на некотором расстоянии друг от друга,
приспособленных для электрического «подключения» или «отключения», и соответствующих контактных
устройств на локомотиве или аналогичном устройстве, предназначенных для того, чтобы соленоиды или
аналогичные устройства на локомотиве приводили в действие соответствующие устройства для применения
тормозов с целью остановки поезда или для обеспечения его движения с пониженной заданной скоростью в
соответствии с указаниями машиниста.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автоматизированных устройств управления движением поездов и связанные
с ними аспекты.
Я, АДОЛЬФ ЭДВАРД ВИДАЛ, из фирмы Browne & Co., патентные агенты, по адресу: 9, Warwick Court, Gray's
Inn, Лондон, W. C. 1, Англия, подданный Великобритании (сообщение от Роберта Флетчера Хадсона, 1730 H.
Street N. W., Вашингтон, округ Колумбия, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов
Америки), настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
автоматическим системам управления поездом, в которых средства управления поездом предусмотрены на
локомотиве, включая источник электрической энергии, замкнутую цепь и средства управления тормозами, все
под воздействием тормозной колодки и рампы, а также ручной переключатель в указанной цепи и под
управлением машиниста, благодаря которому цепь может оставаться замкнутой, даже если она разомкнута
при зацеплении тормозной колодки и рампы, и в которых в указанной цепи предусмотрены средства
управления скоростью, которые в нормальных условиях позволяют поезду двигаться с определенной
скоростью. заранее задана высокая скорость, но после того, как башмак зафиксируется на стопорной рампе,
поезд не сможет двигаться дальше, кроме как на низкой скорости.
Согласно настоящему изобретению, в системах вышеуказанного типа, предназначенных для работы
механизма управления на низких или высоких скоростях, ручной переключатель приводит в действие
механизм низкой скорости при нажатии машинистом после проезда стоп-линии, так что он не может
приблизиться к опасной зоне или передвигаться в ней иначе, как на пониженной скорости.
На прилагаемых чертежах: Рис. 1 представляет собой схематическое изображение всего аппарата с
электрическими цепями в нормальном состоянии.
На фиг. 2 показан вид сбоку двух контактных площадок или опорных башмаков, демонстрирующий
соединения с ними регулятора скорости и генератора, а также прилегающей части рельса.
На рисунке 3 представлен увеличенный детальный поперечный разрез регулятора скорости.
Рисунок 4 представляет собой фрагмент, взятый по линии 12-12 рисунка 3.
Рисунок 5 представляет собой фрагмент, взятый по линии 13-13 рисунка 3.
Рисунок 6 представляет собой фрагмент, взятый по линии 14-14 рисунка 3.
На рисунке 7 показан вид сбоку лицевой панели индикатора скорости, установленного в кабине.
На рисунке 8 представлен вид сверху, часть которого частично видна, чтобы показать внутреннее убранство.
Рисунок 9 представляет собой схематическое изображение индикаторов 'tlie-electrical-ciBcttit o-contMllmg-the
@peed-'ccHitrel'-Iampsor.indicators.
~битуры. подробности -переключатель двигателя. Обращаясь к чертежам и, в частности, к схематическим
изображениям, цифра 1 обозначает пандус, который может быть расположен рядом с рельсом, как показано
на рисунке 2, или может быть расположен по центру между рельсами, в зависимости от желания.
-От этой рампы, как показано здесь, отходит проводник 2, который соединен с якорем 3, управляемым
рельсовым реле R, при этом батареи 4 «подключаются к якорю, когда реле R находится под напряжением, и
имеют проводник 5, подведенный к участку рельса 51. Это нормально разомкнутая цепь, как показано здесь.
На поезде находятся две башмачка 6 и 61, детальная конструкция которых подробно описана в моей заявке
№ 230, 402. Помимо башмаков, на локомотиве также установлена батарея 7, являющаяся основной батареей
для подачи тока на управляющее реле 26 и электромагнитный клапан заглушки 43. Детальное описание
конструкции электромагнитного клапана блокировки приведено в моей заявке № 230, 403, поэтому на рис. 1
он представлен лишь схематически, чтобы показать полную автоматизированную систему управления
поездом.
Цепь, обычно удерживаемая замкнутой для питания этих двух элементов в поезде, включает в себя, прежде
всего, аккумулятор 7, проводники 8 и 9, точку переключения 10, переключатель 11, установленный на клемме
6, проводник 12, контакт 13 и переключатель 14, являющиеся частью переключателя направления,
сконструированного и работающего, как описано ниже, проводники 15 и 16, один из элементов 17
переключателя двигателя 18, проводник 19, контакт 20, переключатель 21, приводимый в действие
управляющим реле 26 и соединенный с его сердечником 22, контакт 23, проводники 24 и 25, катушку 26 реле и
проводники 27, 28 и 29. Таким образом, управляющее реле остается под напряжением.
Электромагнитный клапан заглушки удерживается под напряжением приблизительно той же цепью, за
исключением того, что к удлинителю 15a проводника 15 подключен контакт 30 регулятора скорости 31,
который, в свою очередь, соединен через контакт 32 с проводником 33, контактом 34, якорем 35, соединенным
с сердечником 22 управляющего реле, контактом 36, проводником 37, контактом 38, который входит в
зацепление с якорем 39, установленным на сердечнике 40 электромагнитного клапана заглушки 43,
контактом, проводником 42, катушкой 43 и проводниками 44, 28 и 29. Таким образом, когда башмак 6
находится в состоянии t m l и не задействована никакая направляющая, станет видно, что цепь замкнута, и,
следовательно, управляющее реле и заглушающий клапан : =солеоид - находятся под напряжением. С
помощью многопозиционного двухпозиционного переключателя 14-85 башмак 6 или 61 может быть подключен
к цепи в соответствии с направлением движения двигателя. Предусмотрены два башмака, поэтому двигатель
может быть перемещен головкой или тендером по мере необходимости, или может быть использован ни один
башмак.
где пандус расположен по центру железнодорожного полотна.
Предположим, что поезд приближается, башмак 6 входит в зацепление с пандусом 1, и блок впереди
свободен. В таком случае реле пути R будет работать в нормальном режиме, и частичная цепь к пандусу
будет замкнута. В этих условиях цепь будет активирована, и, следовательно, управляющее реле и соленоид
заглушающего клапана также будут активированы, что позволит поезду двигаться в обычном режиме.
Единственное отличие заключается в том, что батарея 4 заменена батареей 7, а схема активации реле
Соседние файлы в папке патенты