Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3298
.pdf
практически прямоугольной рамы, так что она опирается на заднюю поверхность рамы 1, при этом боковые
стороны канала выступают над усиливающей рамой 1 и подложкой 3 и плотно прилегают к их краям, как
показано на рисунке 5. Эти выступающие вверх боковые стороны или кромки прямоугольного канала, в
который встраивается целлулоид, затем прижимаются или формуются к внешней поверхности подложки 3,
пока целлулоид находится в горячем состоянии.
Таким образом, металлическая армирующая рама 1 полностью покрыта целлулоидом, при этом
целлулоидная подложка закрывает ту часть задней поверхности армирующей рамы 1, которая не была бы
закрыта загнутыми краями основного покрытия 2. Затем прикрепляется четвертый зубец пряжки. Готовая
пряжка имеет исключительно аккуратный и чистый вид, а металлическая усиливающая рама 1 защищена от
коррозии, ржавчины и образования патины. Используемый целлулоид может быть белым или любого
желаемого цвета, при этом подложка 3 (70) предпочтительно должна быть аналогичного цвета. При желании
противоположные загнутые края целлулоида 2 могут быть расположены так, чтобы плотно прилегать друг к
другу, в этом случае целлулоидная подложка 3 75 становится ненужной. Рамка пряжки может иметь любую
другую желаемую форму.
Изобретение может быть в равной степени применено к фурнитуре подвязок или чулок, например, к тем,
которые показаны на рисунках 6–10.
Крючок, прикрепленный к одному концу подтяжки и показанный отдельно на рисунках 7, 8 и 9, 85, выполнен из
целлулоида, загнутого над усиливающей пластиной или металлическим элементом 1, который крепится к
элементу крепления кости 5 с помощью заклепки 6. В данном случае целлулоид 2 изготавливается из плоской
заготовки под углом 90 градусов, имеющей форму удлиненного желоба, предназначенного для размещения
армирующего элемента 1 таким образом, чтобы он полностью закрывал его внешнюю поверхность. Края
целлулоидного желоба затем прижимаются или формуются на целлулоидную подложку 3, которая закрывает
внутреннюю поверхность армирующей части 1. Крепежный элемент 5 при желании может быть изготовлен из
целлулоида или аналогичного материала, армированного металлом. 100 На рисунке 10 отдельно показаны
петли и кольца для крепления подтяжек, а также их задние поверхности.
Каждая из них выполнена из целлулоида 2, имеющего форму канала для размещения внутренней
металлической детали 1, края которой плотно прилегают к этой детали и, по возможности, расположены
таким образом, чтобы плотно прилегать друг к другу, так что отдельная опорная деталь не требуется. 11 (На
рисунках 11 и 12 показано применение изобретения к крепежным элементам, которые также выполнены из
целлулоида 2 или подобного материала, закрыты или отлиты аналогичным образом вокруг внутренней
усиливающей части 1 из 115 металла.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233131.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233131&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233131A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 29 апреля 1924 года. № 10,548/24.
Полный левый угол: 2 марта. 7925, Статья принята к публикации: 7 мая 1925 года.
233,131 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная упаковка для использования с ключами, предназначенная для фиксации железнодорожных
рельсов в креслах.
Мы, Аллан Макбет, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бродвей, Зе Фирс, Боудон,
Альтринчем, графство Честер, и исполнители завещания компании James Mills Limited, британской компании
из Бредбери Стил Вайкрл, недалеко от Стокпорта, настоящим заявляем, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к упаковке для использования с ключами для
крепления рельсов в опорах железнодорожных путей и имеет своей целью обеспечить улучшенную упаковку
для использования с ключами, которые по какой-либо причине не обеспечивают достаточно плотного
зацепления между зажимом опоры и перемычкой рельса.
Уплотнение согласно изобретению включает в себя плоскую металлическую пластину или пластины,
предназначенные для размещения между шпонкой и стенкой направляющей, причем пластина или пластины
имеют угловой фланец на одном конце для восприятия осевого усилия шпонки, благодаря чему уплотнение
вдавливается в положение вместе со шпонкой.
Согласно изобретению, отдельная уплотнительная пластина изготавливается из стального куска, длина
которого по удобству равна длине шпонки, а ширина — примерно толщине стенки направляющей. Один конец
пластины повернут под прямым углом, образуя фланец, или угловое продолжение достаточной глубины 30,
чтобы прочно зацепляться концом ключа.
Когда необходимо вставить ключ и требуется определенное количество прокладки, на внутреннюю
поверхность ключа 35 кладется пластина, фланец которой закрывает конец, и если одного куска прокладки
недостаточно, можно положить второй или третий на первый, причем фланец каждого последующего куска
перекрывает нижний. 40 Ключ, с одним или несколькими кусками прокладки, расположенными, как указано
выше, помещается в кресло обычным способом и забивается молотком, при этом прокладка увлекается за
собой и надежно фиксирует направляющую на месте.
Упаковку согласно изобретению можно одинаково хорошо использовать как с деревянными, так и с
металлическими ключами.
Дата: 28 апреля 1924 года. 50 KTEYS, SON, DAVIES & PATTISON, агенты заявителей.
Полная спецификация.
Улучшенная упаковка для использования с ключами, предназначенная для фиксации железнодорожных
рельсов в креслах.
Мы, Аллан Макбет, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бродвей, Фирс, Боудон,
Альтринчем, графство Честер, и исполнители завещания компании James Mills Limited, британской компании,
расположенной на металлургическом заводе Bredbury Steel Works, недалеко от Стокпорта, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к уплотнению для использования с ключами для фиксации железнодорожных
рельсов в их опорах и имеет своей целью создание улучшенного уплотнения для использования с ключами,
которые по какой-либо причине недостаточно плотно прилегают между зажимом опоры и стенкой рельса.
Уплотнение согласно изобретению включает в себя плоскую металлическую пластину или пластины,
предназначенные для размещения между ключом и стенкой рельса, причем пластина или пластины имеют
угловой фланец 2a,1iL на одном конце для восприятия концевого усилия ключа, благодаря чему уплотнение
вдавливается в нужное положение вместе с ключом.
На прилагаемых чертежах фиг. 1а представляет собой перспективный вид одного из видов упаковки в
соответствии с изобретением, а фиг. 2 и 3 — разрезы железнодорожного рельса, закрепленного в опорном
кронштейне, демонстрирующие использование упаковки.
Обращаясь к чертежам, набивка 4 (рис. 1) изготовлена из куска стальной пластины соответствующей длины и
ширины, примерно равной глубине шпонки в стенке направляющей. Один конец пластины повернут под
прямым углом, образуя фланец 5 достаточной глубины, чтобы он прочно зацеплялся концом шпонки.
При использовании уплотнение укладывается на внутреннюю поверхность ключа 6 (рис. 2), при этом его
фланец 5 прилегает к переднему концу ключа. Ключ с расположенной, как описано, упаковкой вставляется
между перекладиной направляющей 7 и губкой 8 стула 9 и вбивается в нужное положение обычным способом,
при этом ключ увлекает за собой упаковку.
Если одного упаковочного материала недостаточно, можно использовать два или более, как показано на рис.
3.
Упаковка в соответствии с изобретением одинаково применима для использования с 30 клавишами из дерева
и металла.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 35
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233132.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233132&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233132A
[]
Я, КЛАРАНС УИЛЬЯМИ ТОМРСОН,
Гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Мэдисон-стрит, 901, Уилмингтон,
Делавэр, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к амортизаторам, которые могут использоваться в автомобилях, и относится, в
частности, к амортизаторам, в которых поршень работает в корпусе или цилиндре против содержащейся в
нем жидкости, причем прохождение жидкости с одной стороны поршня на другую контролируется клапанами и
отверстиями, предусмотренными в поршне.
Изобретение представляет собой амортизатор описанного типа, в котором предусмотрены средства,
обеспечивающие дополнительное сопротивление движению поршня к концу его хода в любом направлении,
которое превышает сопротивление его движению из нормального или промежуточного положения.
Изобретение отличается от известных амортизаторов тем, что в них дополнительное сопротивление
движению поршня вблизи конца его хода оказывается только в одном направлении, тогда как в настоящем
изобретении предусмотрены средства, позволяющие создавать это дополнительное сопротивление в любом
направлении движения поршня.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, на которых: Рис. 1 — продольный разрез; Рис. 2 — разрез по
линии 2-2 на рис. 1; Рис. 3 — разрез по линии 3-3 на рис. 1; 4b) Рис. 4 — разрез, иллюстрирующий
альтернативную форму клапанного элемента; Рис. 5 — продольный разрез, иллюстрирующий
альтернативную форму корпуса; Рис. 6 — разрез, иллюстрирующий другую форму клапанного элемента; Рис.
7 — разрез, иллюстрирующий другую форму упорного элемента; и Рис. 8 — вид установки устройства на
транспортном средстве.
Устройство включает в себя удлиненный корпус 9, который предпочтительно имеет цилиндрическую форму.
Когда кожухи имеют тип, показанный на рис. 1, их можно изготавливать путем отрезания необходимых
отрезков от трубчатого материала и нарезания резьбы 60 снаружи на одном конце и внутри на другом.
Корпус с одного конца закрыт крышкой 10, снабженной отверстием, закрытым заглушкой 11, через которое
устройство может заряжаться и опорожняться от жидкости. Крышка включает в себя втулку 12, навинченную
на наружный резьбовой конец корпуса.
Втулка имеет внутренний кольцевой упор или выступ 13, который при повороте упирается в конец обсадной
трубы, а между упором и концом обсадной трубы может быть установлена прокладка 14 для обеспечения
герметичного соединения.
Крышка содержит камеру, расположенную на расстоянии 75° от конца корпуса. Внутренний диаметр
заглушки-втулки немного больше диаметра корпуса, так что на конце корпуса образуется внутреннее
кольцевое уплотнение или седло 15 на конце 80 камеры втулки-втулки для цели, которая будет объяснена
ниже.
Корпус, изображенный на фиг. 1, закрыт с другого конца ввинченной в него пробкой 16, имеющей наружный
упор или выступ 17, прижимающийся к прокладке 18 между ним и торцом корпуса, обеспечивая герметичное
соединение.
Заглушка содержит сальниковое уплотнение 19, которое выступает внутрь корпуса 90 за пределы корпуса
заглушки и заканчивается расположенным по центру кольцевым упором или стенкой 20.
Корпус также может представлять собой полую отливку, пример которой показан на рис. 5. В форме 95 она
имеет почти свою внешнюю поверхность. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 30 апреля 7924 г. № 70,681/4.
- Заявка принята: 7 мая 7925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Амортизаторы.
233,132 Резьбовой конец, кольцевой упор или выступ 13%, на котором расположена прокладка 14w, к которой
прижимается конец заглушки 12 для обеспечения герметичного соединения.
Другая концевая часть корпуса расширена, как показано на рис. 21, и сальник, по существу имеющий ту же
форму, что и показанный на рис. 1, выполнен заодно со стенкой корпуса.
Поршневой шток 22 может перемещаться возвратно-поступательно в корпусе и входит в него.
На своей внутренней торцевой части он имеет кольцевой выступ или седло 23, от которого отходит часть 24
меньшего диаметра, кольцевой выступ или седло 25 на этой части, а также резьбовой наконечник 26
меньшего диаметра, отходящий от него и несущий гайку 27.
- Полый поршень или элемент 28, воспринимающий нагрузки, может перемещаться возвратно-поступательно
внутри корпуса и плотно прилегает к его боковой стенке. Поршень включает в себя верхнюю дискообразную
стенку или головку 29, имеющую центральное отверстие, по существу равное размеру резьбового
наконечника штока поршня 26, через который проходит этот наконечник.
Гайка 27 удерживает поршень на штоке, а головку поршня — прижатой к плечу 25. Равномерно
расположенные порты 30 проходят через головку по кругу.
Плавающий клапанный элемент 31, имеющий в основном плоскую форму шайбы, свободно перемещается на
уменьшенной части 24 штока поршня между выступом 23 и головкой поршня, причем эти части ограничивают
его скользящее движение. Она имеет такую форму, что плотно прилегает к головке и в этом положении
закрывает основную площадь отверстий, тем самым ограничивая или уменьшая площадь отверстий,
доступную для потока жидкости. Элемент 31 может быть выполнен одним из нескольких способов таким
образом, чтобы при соприкосновении с головкой оставалась открытой часть области отверстий 30.
Например, элемент 31, как показано на рис. 2, имеет сегмент, отсутствующий или вырезанный вдоль линии а,
который так скоординирован относительно расположенных по кругу портов 30, что, когда он касается 60
внутренней стороны одного из них, он примерно касается внешней стороны соседнего порта. Таким образом,
площадь одного отверстия остается открытой под действием клапана, и нет необходимости предотвращать
вращательное движение этого элемента; ведь если элемент поворачивается и начинает закрывать одно
отверстие, он одновременно откроет приблизительно такую же площадь другого отверстия.
Ввиду того, что нет необходимости навинчивать элемент 31 на шток поршня или иным образом
предотвращать его вращение, он свободно перемещается по штоку и не склонен застревать ни в положении
закрытия порта, ни вне его. Разумеется, следует понимать, что при желании клапанный элемент может быть
выполнен таким образом, чтобы более одного отверстия или площадь менее одного отверстия оставались
непокрытыми, причем размер непокрытой площади зависит от размера сегмента, исключенного или
вырезанного из элемента.
Клапанный элемент также может быть выполнен с отверстиями 32, расположенными относительно
расстояния между отверстиями головки таким образом, что одно из них совпадает — 7T5 — с одним из
последних отверстий по мере перемещения другого относительно него, как показано на рис. 4.
В еще одном варианте, как показано на рис. 6, клапанный элемент 31 имеет такой диаметр, что его
периферия пересекает 80 периферий отверстий 30, оставляя таким образом часть всех этих отверстий
открытой.
Поршень также включает боковую стенку или юбку 33, выполненную заодно с головкой 29 и простирающуюся
в сторону сальникового уплотнения. Эта стенка плотно прилегает к стенке кожуха и включает в себя камеру,
открытую с одного конца и имеющую порты 30, сообщающиеся с ней. Диаметр клапанного элемента 31
несколько меньше внутреннего диаметра стенки 33, так что между периферией этого элемента и стенкой 95
образуется кольцевой канал от одной стороны элемента до другой.
Пружина 34, сопротивляющаяся сжатию, опирается на торцевую стенку или упор корпуса, например, на
торцевую стенку или упор 100 сальниковой коробки. — Элемент, включающий воротник 35 и головку 36
дискообразной формы, может скользить по штоку поршня 22.
С одной стороны он прилегает к пружине 34, а его головка расположена таким образом, чтобы перемещаться
в камеру поршня 105 и плотно прилегать к стенке 33. Головка имеет 37 отверстий, назначение которых будет
объяснено ниже.
Ограничительный элемент 38 в форме плоского кольца, имеющий кольцевой фланец 39 на внешней
периферии, скользит в камере крышки, находясь в достаточно плотном контакте со стенкой втулки 12; фланец
предназначен для предотвращения наклона элемента 115.
Элемент 38 податливо удерживается на седле 15 пружиной 40, устойчивой к сжатию, расположенной между
ним и головкой крышки. Ограничительный элемент 120, имеющий форму, показанную на фиг. 1 и 3,
предназначен для закрытия всех отверстий 30, когда тепло поршня соприкасается с ним. Ограничительный
элемент также может быть соосно с 125 относительно этих портов таким образом, что часть площади порта
остается открытой, когда он и головка поршня соприкасаются; например, путем создания внутренней
периферии элемента такого диаметра 1:30, что он пересекает периферию портов 30 и, таким образом,
оставляет часть площади портов открытой, как показано на рис. 7.
Корпус заполняется любой подходящей жидкостью, например, маслом или спиртом, при этом вязкость и
другие характеристики используемой жидкости определяются условиями эксплуатации и желаемой
чувствительностью устройства, при этом, разумеется, следует понимать, что густая жидкость оказывает
большее сопротивление движению поршня, чем легкая.
Корпус и поршневой шток устройства могут быть соединены любым подходящим образом с двумя
относительно подвижными частями, например, с ходовой частью и с верхней частью рессоры транспортного
средства, установленной на них. Например, как показано на рис.
8, Крышка корпуса и поршневой шток могут быть выполнены с шариками А, которые соединены с гнездами
элементов В и С, соединенных, соответственно, с осевой конструкцией D и элементом корпуса E. Такая
установка показана лишь в качестве примера, поскольку устройство будет удовлетворительно
функционировать в практически вертикальном положении, противоположном показанному, а также при
установке в горизонтальном или наклонном положениях.
Предпочтительно, отдельные части скоординированы таким образом, чтобы при обычных условиях нагрузки и
дорожного покрытия головка поршня находилась примерно посередине между концами корпуса, как показано
на рис. 1, где она не взаимодействует с головкой 36.
Когда транспортное средство, оснащенное одним или четырьмя (или более) такими устройствами, находится
в движении, и ходовая часть и поддерживаемая на ней пружина толкаются друг к другу в результате
неровностей дорожного покрытия или других причин, связанных с эксплуатацией, поршень и крышка каждого
устройства перемещаются навстречу друг другу. Во время такого движения жидкость в корпусе свободно
проходит через все отверстия 30 снаружи внутрь поршня, давление жидкости удерживает клапанный элемент
31 в открытом положении на выступе 23, жидкость течет между периферией этого элемента и стенкой поршня
33, и поршень встречает сопротивление движению в этом направлении только в результате трения и
перемещения жидкости с одной стороны поршня на другую.
Если сила тяги настолько велика, что достаточна для того, чтобы привести поршневую головку и упорный
элемент 38 в контакт, то этот элемент полностью или частично закрывает поршневые отверстия, в
зависимости от того, имеет ли он форму, показанную на фиг. 1 и 3, или форму, показанную на фиг. 7, и
дальнейшее движение преодолевается за счет амортизирующего действия жидкости и пружины 40 в камере,
и это движение прекращается.
Даже при максимальной нагрузке, которая может быть приложена к устройству, движение поршня
останавливается пружиной при его закрытии и, таким образом, достигает предела сжатия, если оно не было
остановлено ранее гидростатическим или газовым воздействием. 5 При прекращении взаимного сближения
нагрузки и ходовой части и начале отскока или движения в противоположном направлении под действием
пружин, поддерживающих нагрузку на ходовую часть, поршень и крышка отдаляются друг от друга, и жидкость
в корпусе стремится течь в противоположном направлении через поршневые отверстия. Жидкость мгновенно
прижимает клапанный элемент к головке поршня и закрывает его каналы в той степени, в которой это
предусмотрено конструкцией. Соответственно, движению в этом направлении оказывается большее
сопротивление, чем в направлении тяги, 90, и отскок в транспортном средстве подавляется. Даже после
незначительного толчка и сравнительно небольшого перемещения поршня, при начале соответствующего
отскока клапан 95 немедленно замыкается в каналах, и реакция подавляется.
Если сила отскока достаточна для того, чтобы вдавить головку 36 в поршень, 1I) увеличение сопротивления
движению поршня происходит из-за контакта головки 36 со стенкой поршня 33 и из-за давления жидкости до
тех пор, пока головка и клапанный элемент 31 не соприкоснутся. Жидкость, протекая через отверстия 37 в
головке блока цилиндров 36, быстро удаляется из пространства между головкой и клапанным элементом, и
эти части могут сближаться, при этом клапанный элемент полностью закрывает отверстия 37. Затем
поршневые отверстия 30 полностью закрываются головкой, и дальнейшее значительное отскок сдерживается
амортизирующим действием жидкости и пружины 34, причем величина такого движения 115 при заполнении
устройства жидкостью ограничивается лишь незначительной утечкой вокруг закрывающих отверстий частей.
Даже при самом сильном отскоке, который может быть приложен к устройству, движение поршня
останавливается пружиной 34, когда она закрывается и, таким образом, достигает предела своего сжатия,
если оно не было остановлено ранее гидростатическим или газовым воздействием.
125 После прекращения отскока и когда нагрузка начинает стабилизироваться в нормальном положении
относительно пружинных опор на ходовой части, поршень и крышка движутся навстречу друг другу, поскольку
они 130 283,132 ! В ответ на осевое воздействие и под влиянием действия жидкости клапан перемещается из
зоны контакта с головкой поршня к упору 23 или в его сторону, и все порты 30 открываются.
Ввиду тенденции жидкости во время движения клапанного элемента к упору 23 стремиться к отверстиям 37
головки 36, эта головка отделяется от клапанного элемента до того, как клапанный элемент достигнет седла,
и во время дальнейшего движения поршня эта головка выталкивается жидкостью из поршня по мере
приближения последнего к нормальному положению.
1
.5
Устройство, сконструированное в соответствии с любым из описанных здесь примеров, эффективно
противодействует относительному перемещению двух частей в одном направлении, обеспечивает большее
сопротивление перемещению частей в противоположном направлении и обеспечивает большее
сопротивление вблизи пределов перемещения в любом направлении, чем когда поршень находится в
промежуточном положении, что предотвращает внезапную остановку или движение. Более того,
расположение клапанного элемента и связанных с ним частей, предусмотренное изобретением, таково, что
происходит мгновенное ограничение потока жидкости и повышенное сопротивление движению, когда поршень
начинает движение в одном направлении (например, при отскоке), а затем происходит практически полное
перекрытие каналов для жидкости, что останавливает дальнейшее движение в этом направлении. Ввиду
мгновенного перемещения элемента клапана в положение, ограничивающее поток, отскок подавляется даже
после небольшого толчка.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233133.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233133&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233133A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ДЖОРДЖ ХИТОСИНС, из №.
78, Хай-стрит Саут, Ист-Хэм, Лондон, E. 6, британский подданный, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к коробкам, ящикам, футлярам и тому
подобному, и его целью является создание коробки, ящика или футляра, состоящего в основном из тонкого
древесного шпона достаточной прочности для хранения фруктов, овощей, цветов или другой перевозимой
продукции, и при этом имеющего такую дешевую конструкцию, чтобы его было экономически невозвратно
отправителю; для этой цели, согласно изобретению, прямоугольная коробка, ящик или футляр, боковые
стороны, торцы и дно которого состоят из полос древесного шпона, изготавливается из множества собранных
рам, покрытых шпоном, каждая из которых состоит из минимального количества бордюрных элементов,
достаточного в сочетании с бордюрными элементами непосредственно прилегающих рам, каждый из которых
образует прямоугольную раму. Таким образом, исключается ненужное дублирование элементов структуры.
В типичном примере невозвратного ящика или контейнера для фруктов или овощей согласно изобретению
дно состоит из прямоугольной рамы, образованной двумя продольными рейками относительно толстого
прямоугольного сечения, соединенными между собой двумя аналогичными поперечными рейками, концы
которых прилегают к концам продольных реек, к которым они прикреплены, например, проволочными
скобами, и перекрываются ими.
На этой нижней раме закреплено переплетенное покрытие из полос шпона. Две стороны коробки состоят из
рамы, образованной одной аналогичной продольной рейкой и двумя поперечными рейками, покрытыми
переплетенными полосами шпона. Эти две стороны прикреплены к нижней раме таким образом, что
шпоновое покрытие направлено внутрь, и недостающая продольная рейка рамы каждой из них заменяется
уже имеющейся продольной рейкой нижней рамы.
Аналогичным образом, оба торца коробки состоят из одной продольной рамы, к которой с помощью одной
продольной кромки крепится переплетенная полоса шпона 55. Затем, после закрепления торцов к еще не
полностью собранному ящику, недостающие рейки торцов заполняются уже имеющимися и установленными
поперечными рейками боковых стенок и поперечными рейками дна ящика.
В больших ящиках может быть предусмотрена дополнительная промежуточная поперечная или продольная
рейка (или рейки) 65, чтобы предотвратить провисание переплетенной шпонированной нижней обшивки под
весом содержимого. Кроме того, верхний край коробки 7() может быть защищен от деформации, вызванной
прямоугольной формой, с помощью треугольных угловых накладок из шпона.
Крышка или обшивка коробки состоит из двух продольных плоских планок, соединенных между собой
полосами шпона, и промежуточной продольной планки, концы которой выступают и входят в проволочные
петли, закрепленные на торцевых краях коробки.
В случае с коробками небольшого размера некоторые из 80 планок, например, одинарные окантовочные
планки торцов, могут быть выполнены просто из толстого полосового шпона.
Дата: 1 мая 1924 года.
Филлипс и Ли, 5 агентов заявителя.
Дата подачи заявки: 1 мая 1924 г., № 10748/24.
Слева полностью: Январь. 26, 7925, Завершено: 7 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в производстве коробок, ящиков и тому подобного.
233,133 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции корпусов, ящиков и тому подобного.
Я, Уильям Джордж Хитчинс, проживающий по адресу №...
78, Хай-стрит Саут, Ист-Хэм, Лондон, 1663, британский подданный, настоящим определяет характер данного
изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к коробкам, ящикам, контейнерам и подобным изделиям, и его целью является
создание коробки, ящика или контейнера, изготовленного в основном из тонкого древесного шпона
достаточной прочности для хранения фруктов, овощей, цветов или других перевозимых продуктов, и при этом
имеющего такую дешевую конструкцию, чтобы его было экономически нецелесообразно возвращать
отправителю.
Ящик, коробка или футляр имеют прямоугольную форму и состоят в основном из полос древесного шпона,
расположенных внутри, и собраны из множества соединенных между собой рамок, покрытых шпоном, каждая
из которых содержит минимальное количество элементов, достаточное в сочетании с элементами
непосредственно примыкающих рамок для образования прямоугольной рамки. Таким образом, исключается
ненужное дублирование элементов структуры.
Согласно изобретению, ящик, коробка или футляр имеет дно, состоящее из двух продольных и двух
поперечных планок с покрытием из переплетенных полос древесного шпона, боковые стороны, каждая из
которых состоит из одной продольной и двух поперечных кромочных планок и покрытия из переплетенных
полос древесного шпона, и торцы, каждый из которых состоит из продольной кромочной планки, соединенной
с покрытием из переплетенных полос древесного шпона, причем все шпоновые покрытия расположены на
внутренних поверхностях ящика, коробки или футляра.
Типичный пример невозвратного ящика или контейнера для фруктов или овощей в соответствии с
изобретением показан на прилагаемом чертеже, где: Фиг. 1 представляет собой изометрический вид ящика
или контейнера, при этом переплетенные полосы шпона показаны отломанными с трех сторон и снизу, чтобы
обнажить каркас.
На рис. 2 представлено изометрическое изображение крышки или кожуха коробки.
Рис. 3 представляет собой фрагментарный изометрический вид, демонстрирующий модификацию.
В изображенном ящике или коробке дно состоит из прямоугольной рамы, образованной двумя продольными
рейками a относительно толстого прямоугольного сечения, соединенными между собой двумя аналогичными
поперечными рейками b, концы которых прилегают к концам продольных реек a, к которым они прикреплены
проволочными скобами, и перекрываются ими. 65 На внутренней поверхности этой нижней рамы a, b
закреплено покрытие из переплетенных полосок шпона g.
Обе стороны коробки состоят из рамы, образованной одной аналогичной продольной рейкой e и двумя
поперечными рейками If, покрытой переплетенными полосами шпона g.
Эти две стороны e, g так надежно закреплены к нижней раме a, b, при этом их шпонированные накладки
направлены внутрь, так что недостающая продольная рейка рамы каждой из них заполняется уже имеющейся
соответствующей продольной рейкой a нижней рамы. 80 Аналогично, оба торца коробки состоят из одной
продольной рамы h, к внутренней поверхности которой прикреплена переплетенная полоса шпона i, покрытая
одной продольной кромкой 85. Затем, после закрепления торцов к еще не полностью собранному ящику,
недостающие рейки рамы торцов заполняются уже существующими и установленными, теперь уже
вертикально расположенными поперечными рейками 90 f боковых стенок и поперечными рейками b дна
ящика.
В больших коробках предусмотрена дополнительная промежуточная поперечная рейка j, которая
поддерживает переплетенную полосу шпона на дне, предотвращая провисание под тяжестью содержимого.
Кроме того, верхняя граница коробки защищена от деформации, вызванной прямоугольной формой,
треугольными угловыми накладками из древесного шпона. Крышка или обшивка коробки состоит из двух
продольных плоских планок l (рис. 2), соединенных между собой полосами древесного шпона m, и
промежуточной продольной планки nx, концы которой выступают и входят в проволочные петли o,
закрепленные на торцевых краях h коробки.
В случае коробок небольшого размера одиночные рейки на торцах могут представлять собой просто полоску
дерева, но немного толще, чем переплетенный шпон, как показано на рис. 3.
[Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233134.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233134&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233134A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 мая 1924 г. № 10,834/24. 233,134 Полностью слева;. Янв. 31, 1925.
Завершено: 7 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное подъемно-транспортное устройство различного назначения.
Мы,. Компания JOHN HOUNSELL (ENGINEERS) LIMITED, британская компания, Crosby Works, George Street
Parade, Birmingham, FRAAEK HOUNSELL, британский подданный, по тому же адресу, настоящим заявляет,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: --- Данное изобретение представляет собой
новое или усовершенствованное подъемное устройство для различных целей и имеет своей целью
обеспечить простую конструкцию устройства, которая особенно применима для подъема объектов, уровень
которых не должен быть нарушен, например, сосудов, содержащих расплавленные вещества.
В соответствии с нашим изобретением мы предлагаем подъемное устройство, в котором подъем
осуществляется от ручного или механизированного вала к платформе через редуктор, увеличивающий
мощность и воздействующий на шестерни на зубчатых рейках, связанных с платформой, и в котором с каждой
стороны траектории движения платформы или в каждом ее углу предусмотрены направляющие и
поддерживающие средства для направления и удержания груза в каждом положении подъема. Эти
направляющие и поддерживающие средства предпочтительно располагаются в сочетании с шестернями,
Соседние файлы в папке патенты