Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_324
.pdf
Однако часто случается, что операторы этих пневматических заклепочных пистолетов или «пушек» заменяют
поршень на более короткий, чем клапан, или на более короткий, чем оригинальный поршень, поставляемый с
инструментом, с целью увеличения скорости удара поршня. В таких случаях, которые на практике очень часто
встречаются на промышленных предприятиях, где используются заклепочные инструменты такого типа,
поршень, будучи короче клапана при движении назад к клапану, вместо того, чтобы полностью проходить
через клапан, будет перемещаться только продольно в часть клапана. В случае износа клапана или смещения
его внутреннего отверстия относительно камеры поршня или самого поршня, клапан часто трескается и
повреждается от удара поршня о него, и, кроме того, поршень лишается свободного и беспрепятственного
возвратно-поступательного движения, которое абсолютно необходимо.
В своем настоящем изобретении я разработал новую конструкцию защитного кожуха клапана, включающую
открытую с одного конца втулку с отверстием, которая предназначена для надежного крепления внутри
клапанного блока таким образом, чтобы обеспечить свободное и беспрепятственное продольное
возвратно-поступательное движение или перемещение клапана, при этом поршень ни при каких
обстоятельствах не соприкасается с клапаном, а возвращается в исходное положение внутри указанного
защитного кожуха клапана, так что полностью исключается всякая ответственность за повреждение или
разрушение клапана. При реализации моего изобретения я использую тонкую втулку, внутреннее отверстие
которой отшлифовано до того же диаметра, что и отверстие цилиндра заклепочного инструмента, так что
отверстие указанной втулки или защитного кожуха клапана образует точную, сплошную непрерывную
поверхность отверстия цилиндра пневматического инструмента, так что поршень может свободно
перемещаться внутрь и наружу указанного защитного кожуха клапана, который снабжен необходимыми
отверстиями, взаимодействующими с клапаном и клапанным блоком, для обеспечения вхождения и выхода
рабочей жидкости для осуществления переключения клапана в надлежащие моменты времени.
Моё изобретение особенно полезно при ремонтных работах, поскольку часто на крупных промышленных
предприятиях, использующих большое количество этих пневматических клепальных инструментов, постоянно
находится большое количество таких распределительных клапанов диаметром 1,5 дюйма, вышедших из
строя, которые в противном случае были бы выброшены и полностью утрачены. Благодаря моему
изобретению, достаточно лишь немного увеличить внутренний диаметр клапанной коробки или отшлифовать
его, а также собрать клапанную коробку и клапан относительно защитного кожуха клапана таким образом,
чтобы защитный кожух клапана всегда находился между поршнем и клапаном. В результате изношенная
клапанная коробка диаметром 2,5 дюйма может быть легко оснащена моим изобретением и использоваться
неограниченно долго.
Кроме того, он представляет собой новую конструкцию пневматического молотка, в которой
распределительный клапан Pi оснащен защитным устройством, воплощающим мое изобретение, и
перемещается в одном направлении под действием сжатого воздуха, а в противоположном направлении —
под действием воздуха, сжатого поршнем во время его движения внутрь или к указанному клапану.
Кроме того, он представляет собой новую конструкцию пневматического инструмента, в которой
распределительный клапан расположен и совершает возвратно-поступательные движения в камере,
образованной между защитным кожухом клапана и самим клапанным блоком, причем указанный клапан
перемещается в одном направлении под действием рабочего воздуха и в противоположном направлении под
действием воздуха, сжатого поршнем при его обратном ходе, а надлежащее перемещение указанного
клапана дополнительно обеспечивается воздействием на противоположные потоки рабочей жидкости с
соответствующими интервалами.
Кроме того, он представляет собой новую конструкцию открытого защитного клапана, имеющего отверстия,
совпадающие с входными и выходными отверстиями в корпусе клапана, содержащем сам клапан.
Кроме того, устройство включает в себя новую конструкцию и расположение клапанного блока, открытого
защитного кожуха клапана, один конец которого установлен в указанном клапанном блоке, а другой конец — в
углублении в крышке клапанного блока, при этом клапан находится в своей камере, образованной между
указанным защитным кожухом и указанным клапанным блоком.
Изобретение также включает в себя новую конструкцию заклепочного инструмента с длинным ходом,
снабженного моим новым защитным клапаном. Для иллюстрации моего изобретения я показал на
прилагаемом чертеже один из его вариантов, который в настоящее время является для меня
предпочтительным, поскольку он обеспечит на практике удовлетворительные и надежные результаты, хотя
следует понимать, что различные инструменты, из которых состоит это изобретение, могут быть расположены
и организованы по-разному, и что мое изобретение не ограничивается точной организацией этих
инструментов, как показано и описано здесь. На рисунке 1 представлен продольный разрез защитного кожуха
клапана пневматического инструмента, воплощающего мое изобретение, а также показана соответствующая
коробка клапана и клапан, расположенный в ее камере между указанным защитным кожухом и коробкой
клапана, причем указанный клапан показан в своем переднем или правом положении.
На рис. 2 представлен вид с левого торца рис. 1. 8,5 На рис. 3 представлен вид с правого торца рис. 1, на
котором, в частности, видна крышка клапанного блока.
На рис. 4 представлен вертикальный разрез защитного клапана mv novel, корпуса клапана 90 и самого
клапана, причем изображение получено с другой линии разреза, нежели на рис. 1.
На рис. 5 представлен перспективный вид крышки клапана, показанной справа на рис. 1 и 4, а также на рис. 3.
На рис. 6 представлен перспективный поперечный разрез корпуса клапана, на котором, в частности, показано
расположение некоторых воздухозаборных отверстий, взаимодействующих с клапаном. 100 На рис. 7
представлен перспективный вид клапана.
На рис. 8 представлен продольный разрез моего нового защитного устройства клапана в отсоединенном
положении. 10.a На фиг. 9 и 10 представлены продольные сечения пневматического длинноходного
заклепочного инструмента, демонстрирующие мой новый защитный элемент в собранном положении; клапан
показан в заднем положении на фиг. 110 9 и в переднем положении на фиг. 10.
На фиг. 11 представлен продольный разрез цилиндра заклепочного станка, клапанного блока и некоторых
выпускных отверстий; поршень, защитный кожух клапана и сам клапан показаны в проекции 1:15, а клапан —
в переднем положении.
На рис. 12 представлен вид, аналогичный рис.
11 но при этом показан клапан в самом заднем положении. На фиг. 13 представлен поперечный разрез
клапана; на фиг. 14 в разрезе показан еще один вариант осуществления моего изобретения, в котором
защитный кожух клапана устанавливается в заднюю часть цилиндра. 125 173,146 Аналогичные порядковые
номера указывают на соответствующие детали.
Очевидно, что основной принцип моего изобретения может быть реализован в различных типах
пневматических инструментов, но для удобства иллюстрации и описания я решил показать свою новую
конструкцию защитного клапана, адаптированную для пневматического заклепочного инструмента с длинным
ходом. Разумеется, для того чтобы инструмент такого типа мог использовать мой новый защитный клапан,
необходимы определенные изменения в корпусе клапана, его крышке и их принадлежностях, поскольку
необходимо, чтобы в корпусе клапана было сформировано или просверлено кольцевое седло для установки
защитного клапана, а также желательно, чтобы крышка клапана была зенкована для установки переднего
конца защитного клапана, задний конец которого должен упираться в выступ в корпусе клапана. Кроме того,
необходимо, чтобы внутреннее отверстие защитного клапана имело тот же диаметр и точно совпадало с
отверстием поршневой камеры в цилиндре, так что возвратно-поступательное движение поршня из
поршневой камеры в защитный клапан и обратно было свободным и беспрепятственным в любое время.
Также необходимо, чтобы входное и выходное отверстия клапана были Защитный кожух клапана точно
выровнен с соответствующими отверстиями клапанного блока, при этом камера, образованная между
защитным кожухом клапана и клапанным блоком, служит камерой клапана, в которой клапан расположен и
совершает возвратно-поступательное движение.
Поэтому сначала я опишу обычный режим работы клапана и поршня в инструменте такого типа, а затем
объясню, каким неполадкам подвержен инструмент, не оснащенный моим изобретением, особенно при
использовании короткого поршня, и как мое изобретение полностью исключает такие неполадки и аварии, а
также продлевает срок службы клапана на неопределенный срок.
Я продемонстрировал, что мое изобретение особенно применимо к заклепочному станку с длинным ходом
поршня, в котором длина хода поршня превышает его собственную длину, и в котором 1 обозначает рукоятку
захвата, соединенную с цилиндром 2, имеющим внутреннее отверстие или поршень (рукоятка 3,
приспособленная 66 для приема возвратно-поступательного поршня 4, который ударяется о стержень
рабочего инструмента 5, такого как заклепочный комплект или подобное устройство, при этом подача и отвод
рабочей жидкости для осуществления возвратно-поступательных движений поршня 4 автоматически
регулируются с помощью полого распределительного клапана 6. Рабочая жидкость подается к ниппелю 7,
закрепленному на свободном конце рукоятки захвата, так что входное отверстие 8 постоянно снабжается
рабочей жидкостью. 65 9 обозначает дроссельный клапан, который перемещается внутри втулки 10
дроссельного клапана, расположенной внутри рукоятки, причем эта втулка снабжена отверстиями 11,
сообщающимися с входным отверстием 8, и отверстиями 12 70, сообщающимися с воздушным каналом 13,
который проходит через захватывающую часть 14 рукоятки в головной блок или втулку рукоятки.
Дроссельная заслонка имеет кольцевую канавку 15 и головки клапанов 7А 16 и 17. Пружина 18 прижимает
один конец дроссельной заслонки, перемещая ее к рычагу дроссельной заслонки 19, который шарнирно
установлен в пазу в положении захвата рукоятки 80. При нажатии рычага дроссельной заслонки 19 вперед,
рабочая жидкость может свободно проходить из впускного отверстия S через порты 11 вокруг кольцевой
канавки 15 и через порты 12 в воздушный канал 13, который сообщается с кольцевой канавкой 20 в блоке
цилиндров, постоянно свободно сообщающейся с впускными портами 21, которые открываются через задний
конец клапанной коробки 90 или корпуса 22 и сообщаются посредством портов 23 (см. рис. 1, 6, 9 и 10) с
дифференциальным отверстием 24, которое является продолжением отверстия 3 цилиндра 2 и вместе с ним
образует поршневую камеру 95.
Теперь станет понятно, что рабочая жидкость поступает в камеру, образованную дифференциальным
отверстием 24 позади поршня 4, и, воздействуя на него, вызывает его движение вперед и удар о хвостовик
рабочего инструмента 5.
Как только поршень 4 в ходе своего хода вперед открывает канал переключения клапанов 105 25, рабочая
жидкость проходит из поршневой камеры 3 в канал 25 и назад через канал 26 в цилиндре, через канал 27 в
крышке клапана 28 и в кольцевую канавку 110 29, образованную на задней поверхности такой крышки клапана
28. Рабочая жидкость воздействует на переднюю или правую поверхность головки клапана 30, и поскольку эта
поверхность головки 30 имеет большую площадь 115, чем суммарная площадь левого конца
распределительного клапана 6 и задней поверхности головки 31, возникает преобладающее давление,
которое приводит к перемещению клапана 6 из положения 120, показанного на рис. 1, 10 и 11, в положение,
показанное на рис. 4, 9 и 12. Это движение распределительного клапана назад. X закрывает впускные
отверстия 23, и благодаря наличию кольцевой канавки между головками 30 и 31, отверстия 32 будут открыты,
так что рабочая жидкость теперь может проходить из кольцевой канавки 20 в рукоятке через каналы 33 и
отверстия 32 в камеру клапана между головками 30 и 31, во внутреннюю кольцевую канавку 34 и через
отверстия в корпусе клапана, которые сообщаются с каналами 36, проходящими через корпус клапана 22 и
его крышку 28, и через воздушные каналы 37, которые проходят продольно цилиндра 2 и открываются в
камеру поршня на его переднем конце через отверстия 38.
Рабочая жидкость, поступающая в камеру поршня 1.5 перед поршнем 4 через отверстия 38, воздействует на
передний конец поршня и перемещает его назад или к распределительному клапану 6.
Распределительный клапан 6, смещенный влево или назад, находится в положении, показанном на фиг. 4, 9 и
12, и рабочая жидкость, находящаяся позади поршня 4 во время его обратного хода, выходит в атмосферу
через отверстия 39 в головке клапана 30 клапана 6 в кольцевую канавку 40, затем через отверстия 41 и
каналы 42 в корпусе клапана 22 и его крышке 28, а также через наклонные наружу отверстия 43 в цилиндре
(см. фиг. 6 и 12). Выброс рабочей жидкости в задней части поршня во время его обратного хода продолжается
до тех пор, пока задний конец поршня 4 не перекроет отверстия 39 в клапане 6, после чего рабочая жидкость
сжимается в задней части поршневой камеры. Давление, создаваемое этим сжатием рабочей жидкости,
приводит к тому, что большая часть давления оказывается не на задний конец распределительного клапана 6,
а на заднюю поверхность головки 31, что обусловлено наличием небольших отверстий 44, образованных в
цилиндрическом клапане 6 (см. рис. 4 и 7, 4, 5), так что сжатая рабочая жидкость может свободно проходить
через указанные отверстия и ударяться о выступ 59 и головку 31.
Это приводит к смещению распределительного клапана вперед от положения, показанного на рисунках.
-4, 9 и 12 по сравнению с тем, что показано на рис. 1, 10 и 11. Перемещение распределительного клапана в
переднее положение приводит к тому, что головка 31 закрывает отверстия 32, и эти отверстия теперь
перекрываются, чтобы предотвратить попадание 66 рабочей жидкости в переднюю часть цилиндра.
Во время хода поршня вперед воздух в поршневой камере 3, расположенной перед поршнем, может свободно
выходить в атмосферу через отверстия 38, каналы 37, каналы 36 в корпусе клапана, отверстия, которые
открываются в кольцевую канавку 34 вокруг клапана 6 между головками 30 и 31 через кольцевую канавку 40,
отверстия 41 и 42 в корпусе клапана и 65 через главные выпускные отверстия 4:3 в цилиндре; которые
совпадают с отверстиями 42, см. рис. 11.
Из приведенного выше описания станет ясно, что распределительный клапан U; 70 перемещается в одном
направлении под действием рабочей жидкости, а в противоположном направлении — под действием рабочей
жидкости, сжатой поршнем.
Для предотвращения неправильного смещения или колебания распределительного клапана 75 один из
каналов-21 (см. рис. 65) имеет соединенное с ним наклонное отверстие 45, благодаря которому рабочая
жидкость будет ударяться о заднюю поверхность головки клапана 31 в общем направлении линии
перемещения указанного клапана. Один из входных каналов 21 для рабочей жидкости также сообщается с
портом 46, так что когда клапан 6 начинает двигаться назад, предотвращается его случайное смещение или
утечка 85 из-за износа благодаря тому, что рабочая жидкость проходит через один из входных портов 21, порт
46, и воздействует на переднюю поверхность головки клапана 30.
Один из входных каналов 21 для рабочей жидкости 90 сообщается с небольшим отверстием 47,
открывающимся в клапанную камеру корпуса 22 на небольшом расстоянии от внутреннего конца такого
клапанного корпуса (см. рис.).
6, 9 и 10, так что количество живого воздуха постоянно равно 9.
Отверстие, расположенное в указанном небольшом месте, предназначено для предотвращения залипания
поршня на конце рукоятки инструмента, когда заклепочный инструмент удерживается в перевернутом
положении.
Из приведенного выше объяснения 100-го цикла работы следует, что поршень входит в клапан во время
каждого своего обратного хода, и когда инструмент или клапан и поршень новые и правильно установлены,
возвратно-поступательное движение поршня и клапана будет свободным и беспрепятственным. Однако эти
подвижные части обычно шлифуются с точностью до тысячной доли дюйма, и, следовательно, когда клапан
изнашивается изнутри или снаружи, так что он немного смещается относительно поршня, и особенно когда
используется короткий поршень, как показано в правой части рис. 10, становится очевидно, что поршень,
входя в клапан, может неправильно соприкасаться с ним таким образом, что это приведет к его поломке или
иному повреждению, в этом случае старый клапан становится непригодным и должен быть заменен новым
клапаном. И чтобы изношенный клапанный блок можно было использовать неограниченно долго, я
разработал свой новый защитный элемент 48, лучше всего показанный на рис. 8, большая польза которого
теперь станет очевидной.
Защитный кожух клапана состоит из тонкой металлической втулки 125 с открытым концом, которая 173,146
устанавливается или жестко закрепляется в камере или в выточенном углублении 49 корпуса клапана 22 (см.
рис. 1 и 4). Задний или левый край 50 защитного элемента 48 прилегает к выступу 51 клапанной коробки, а
передний или правый край 52 защитного элемента прилегает к стенке или зенковке 53 крышки клапанной
коробки 28 (см. рис. 1, 4 и 5). Защитный кожух клапана 48, точно и аккуратно установленный в клапанном
блоке 22 и его крышке 28, предотвращается от продольного смещения за счет контакта его концов 50 и 52 с
прилегающими выступами или стенками 51 и 13 53 указанного блока и крышки, а пространство или камера
между защитным кожухом и клапанным блоком образует клапанную камеру 54 для клапана 6, который может
свободно перемещаться внутри нее, как будет понятно из увеличенных изображений на фиг. 1 и 4.
Передний ряд выпускных отверстий 55 в защитном кожухе клапана позволяет отводу рабочей жидкости из
задней части цилиндра при движении поршня назад или к клапану проходить через указанные отверстия 55, а
также отверстия 39 клапана и отверстия 41 (см. рис. 4) и отверстия 42 и 43 в атмосферу (см. рис. 12).
Задний ряд входных отверстий 56 защитного клапана (см. рис. 1, 4, 9 и 10) позволяет рабочей жидкости,
поступающей в отверстия 21 и 23, перемещать поршень вперед, в то время как промежуточный ряд отверстий
57 позволяет воздуху, сжатому поршнем на обратном ходе, проходить в клапанные отверстия 44 (см. рис. 4),
при этом клапан 6 перемещается назад за счет движения поршня из положения, показанного на рис. 4, в
переднее положение, показанное на рис. 1; другими словами, существует период, когда поршень движется
назад, — в течение которого клапан 6 перемещается вперед за счет воздуха, сжатого поршнем и
поступающего в отверстия 57 и 44.
Таким образом, становится ясно, что мой новый защитный клапан оснащен задним рядом впускных
отверстий, передним рядом выпускных отверстий и промежуточным рядом отверстий для переключения
клапанов, и поскольку я первым в данной области разработал устройство такого характера, мои претензии на
эти особенности следует толковать в рамках изобретения такого рода.
Специалистам в данной области будет очевидно, что для ремонта инструмента описанного выше типа или
для оснащения его моим новым защитным элементом достаточно лишь просверлить отверстие в клапанном
блоке и крышке клапана, чтобы защитный элемент клапана плотно вошел в них, после чего необходимо лишь
расширить отверстие в изношенном клапане, чтобы последний свободно и точно скользил по защитному
элементу клапана при сборке деталей, как показано на фиг. 1 и 4.
Я обнаружил, что поршень пневматического затвора, оснащенного новым устройством, наносит несколько
более быстрый и сильный удар, чем инструмент, в котором защитный кожух не используется, а также
обнаружил, что перемещение клапана осуществляется более точно и уверенно благодаря тому, что в
надлежащие моменты времени воздух, сжатый поршнем при обратном ходе к клапану, более эффективно и
точно направляется через отверстия 57 и 44 к выступу 59 и соответствующей области клапана для его
перемещения вперед в надлежащие моменты времени.
Таким образом, благодаря своему изобретению я могу не только быстро и оперативно ремонтировать
пневматический заклепочный инструмент, у которого изношен клапан 8S, но и изготавливать из
отремонтированного инструмента, оснастив его своим изобретением, заклепочный инструмент, который
превосходит по своим характеристикам оригинальный инструмент.
Из вышеизложенного следует, что клапан в инструментах такого типа, когда мой новый защитный кожух
собран относительно клапана, клапанной коробки и крышки, как уже было описано, никогда не соприкасается
с поршнем, но последний всегда совершает возвратно-поступательное движение внутри отверстия защитного
кожуха клапана, так что свободное движение клапана никогда не нарушается движением поршня, и клапан 10
никогда не может быть поврежден ударом поршня по нему. Отверстия 57 всегда сообщаются с канавкой 58
клапана и всегда сообщаются с отверстиями 44 клапана, тем самым обеспечивая более или менее
непрерывное давление на выступ 59 для удержания клапана в переднем положении до тех пор, пока поршень
не завершит свой ход вперед, после чего соответствующие отверстия открываются поршнем, позволяя
воздуху воздействовать на большую площадь давления клапана, тем самым выталкивая клапан в его заднее
положение, показанное на рис. 4.
Я также первым в данной области разработал 115 защиту клапана описанного типа, имеющую в себе каналы
57 для переключения клапанов, которые всегда сообщаются с частями 44 клапана, предназначенного для
вышеуказанной цели, и мои 120 претензии на эти особенности также должны толковаться в соответствии с
объемом, предоставленным изобретениям такого типа.
Из вышеизложенного следует, что отверстие 25 для управления потоком жидкости в клапане открывается в
цилиндр 178,1 t1 на большем расстоянии от каждого конца цилиндра, чем длина поршня, благодаря чему
обеспечивается надлежащее управление клапаном, поскольку ход поршня значительно превышает его
собственную длину, и таким образом я могу наносить очень мощный и сильный удар непосредственно по
стержню кнопочного механизма или другого рабочего инструмента, а благодаря конструкции поршня в виде
простого цилиндра без каких-либо канавок или отверстий, он становится чрезвычайно прочным и может быть
изготовлен очень дешево.
В частности, предусмотрено наличие моего нового защитного элемента 48 и расположение его портов
переключения клапанов 57 относительно кольцевой внутренней камеры клапана 58, которая всегда
сообщается с указанными портами 57 в любом из крайних положений дифференциального
распределительного клапана 6 (как будет понятно из рис. На рисунках 1 и 4 видно, что всегда в нужный
момент, когда воздух, сжатый возвращающимся поршнем, сжимается до требуемой степени, через порты 57,
камеру 58 и порты 44 будет оказываться давление на выступ или стенку 59, так что дифференциальный
клапан 6 мгновенно переместится из положения, показанного на рисунке.
4 в его переднее положение, показанное на рис. 1, и в этом отношении мой новый клапанный механизм
отличается от ранее использовавшегося, поскольку ранее было необходимо оказывать определенное
давление на задний конец клапана, в точке 60, см. рис. 7, тогда как в моем устройстве клапан перемещается
вперед исключительно за счет давления, оказываемого через отверстия 57 защитного кожуха клапана 48, при
этом давление сбрасывается с передней поверхности клапана через отверстия 27, 26 и 25 в этот момент. Я не
претендую на широкое признание возможности переключения дифференциального или другого клапана в
одном направлении под действием давления воздуха и в противоположном направлении под действием
воздуха, сжатого возвращающимся поршнем, поскольку это является распространенным явлением.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173147.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173147&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173147A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
_- д а.
Дата подачи заявки: ноябрь. 30, 7920. № 33766/20.
1
" 1.
Завершено: 12 июля 7921 г., Завершено:. Декабрь. 29, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Термометрический прибор для определения свежести воздуха в замкнутых пространствах.
Я, РОББНТР ХНХНИ ДЭВИС, проживающий по адресу: Вестминстер Бридж Роуд, 187, графство Лондон,
британский подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к термометрическому прибору для определения свежести воздуха в замкнутых
пространствах.
Обычный сухой термометр, широко используемый для измерения температуры в помещениях и других
закрытых пространствах, не регистрирует воздействие на человеческий организм движения воздуха,
интенсивность которого во многом определяет степень свежести атмосферы.
Целью данного изобретения является создание прибора или устройства, которое регистрирует или
показывает влияние движения воздуха на температуру тела.
Прибор, сконструированный в соответствии с изобретением и называемый мной «измерителем свежего
воздуха», включает в себя термометр с сухим термометром в сочетании со средствами для непрерывной
подачи постоянного количества тепла в рубашку или ее эквивалент, окружающую термометр и
контактирующую с окружающим воздухом. Таким образом, тепло, передаваемое указанной оболочке (3(j)),
рассеивается излучением и конвекцией, причем степень потерь за счет последней зависит от скорости
движения воздуха. Таким образом, будет видно, что температура, обозначенная на термометре LPnice 1I-riace
4s 6d, зависит от 35 температуры и скорости движения воздуха.
В подходящей конструкции прибора, согласно изобретению, термометр заключен в металлический кожух 40, в
котором он расположен по центру, не соприкасаясь со стенками кожуха, причем указанный кожух находится в
металлическом соединении с металлическим корпусом, содержащим электрическую лампу заданной
мощности. Тепло 45, выделяемое в лампе, передается через стенки корпуса и термометрическую рубашку,
нагревая воздух внутри последней и, таким образом, колбу термометра. Таким образом, тепло, передаваемое
в оболочку термометра, частично излучается в окружающий воздух, а частично отводится конвекцией в
степени, зависящей от степени движения воздуха. 5 На практике прибор сконструирован таким образом, а
термометр расположен так, что заданное стандартное показание или диапазон показаний указывает на
охлаждающую способность воздуха, которая наиболее благоприятна для здоровья, комфорта тела и
эффективности работы.
Датировано 29 ноября 1920 года.
G. F. REDFERN & Co., 15, South Street, Finshury, E.C. 2, и 65 10, Gray's Inn Place, W.C. 1, агенты заявителя.
i 1 i i i .
2
17,147 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Термометрический прибор для определения свежести воздуха в замкнутых пространствах.
Я, Роберт Хемикс Дэвис, проживающий по адресу: Вестминстер Бридж Роуд, 187, графство Лондон,
британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к термометрическому прибору для определения свежести воздуха в замкнутых пространствах.
Обычный сухой термометр, широко используемый для измерения температуры в помещениях и других
закрытых пространствах, не регистрирует воздействие на человеческий организм движения воздуха,
интенсивность которого во многом определяет степень свежести атмосферы.
Целью данного изобретения является создание прибора или устройства, которое регистрирует или
показывает влияние движения воздуха на температуру тела. Прибор, сконструированный в соответствии с
изобретением (пункт 2), который я называю «измерителем свежего воздуха», включает в себя термометр с
сухим термометром в сочетании со средствами для непрерывной подачи тепла с постоянной скоростью в
рубашку или ее эквивалент, окружающую термометр и находящуюся на открытом воздухе. Таким образом,
тепло, передаваемое указанной куртке, рассеивается излучением и конвекцией, при этом степень потерь,
обусловленных последними, зависит от скорости движения воздуха. Таким образом, становится очевидно, что
температура, отображаемая на термометре, зависит от температуры и скорости движения воздуха.
В подходящей конструкции прибора, согласно изобретению, термометр заключен в металлический кожух, в
котором он расположен по центру, вне контакта со стенками кожуха, причем указанный кожух находится в
металлическом соединении с металлическим корпусом, содержащим электрическую лампу заданной
мощности. Тепло, выделяемое лампой, передается через стенки корпуса и термометрическую оболочку,
нагревая воздух внутри последней и, следовательно, колбу термометра. Таким образом, тепло, передаваемое
на кожух термометра, частично излучается в окружающий воздух, а частично переносится конвекцией в
степени, зависящей от степени движения воздуха.
На практике прибор имеет такую спиральную конструкцию, а термометр расположен таким образом, что
заданное стандартное показание, A, или диапазон показаний, указывает на охлаждающую способность
воздуха, что наиболее желательна для здоровья, комфорта тела и эффективности работы.
Для полного понимания изобретения я опишу его, ссылаясь на прилагаемый чертеж, на котором в
вертикальном разрезе изображены все инструменты в соответствии с изобретением.
ar — это термометр с колбой, а h — это оболочка, окружающая его нижнюю часть и имеющая внешнюю
поверхность, контактирующую с воздухом замкнутого пространства, свежесть которого необходимо
определить. Термометр 75 поддерживается внутри оболочки b в ее верхней части мостиком e, причем
указанный мостик e имеет центральное гнездо d, в которое входит трубка термометра, нижняя часть которой
центрирована внутри оболочки 80 с помощью перфорированных дисков или распорных элементов e. 1
представляет собой металлический корпус, содержащий электрическую лампу g заданной мощности, при
этом верхняя часть корпуса 6 соединена с металлической оболочкой 8,5, которая расширена у основания до
того же диаметра, что и указанная оболочка 8.5. Или же может использоваться любой другой подходящий
нагревательный прибор. h обозначает вентиляционные отверстия в корпусе f для предотвращения перегрева
термометра a.
Когда прибор работает, тепло от лампы передается через стенки корпуса и рубашку, нагревая воздух внутри
него и, таким образом, колбу термометра.
Часть тепла, передаваемого таким образом к рубашке, частично излучается, а частично отводится конвекцией
в той степени, которая зависит от температуры и скорости движения воздуха в замкнутом пространстве, где
находится прибор.
В качестве примера работы прибора в летний день, в прохладном помещении с открытыми окнами,
комфортном для работы, показания термометра составляли от 20 до 2°C, [0,5 17s,14 7]. Когда воздух вокруг
прибора был относительно неподвижен с помощью сетки, показания превысили 400°C. Обычный термометр с
сухим термометром при наличии сетки показывал лишь незначительные колебания температуры и,
следовательно, не мог передать дискомфорт и расслабляющий эффект неподвижного воздуха, которые
ощущал человеческий организм.
Таким образом, станет ясно, что путем организации отопления и вентиляции заводов.
В школах, классах и других закрытых помещениях будет обеспечено поддержание показаний прибора для
измерения свежего воздуха на уровне 200-230 °C, что создаст прохладные и комфортные условия,
благоприятные для здоровья и работы.
16 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173148.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173148&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173148A
[]
/1
-v. It F.r., &.<l' i . ; I p -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 30, 1920, Нет, 33,794/20.
Полный левый угол: август. 30, 7921, Завершено: 29 декабря 1921 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1739148 Усовершенствования, связанные с пружинными вилками для велосипедов.
Я, 1HON s])AN1Ej. IkEL ci, из 11, Denmark Villas, Hove, Sussex, британский подданный, (настоящим) заявляю,
что суть данного изобретения заключается в следующем: изобретение относится к способу выравнивания
передних вилок велосипедов, при котором все дорожные амортизаторы полностью устраняются с руля и
рамы.
В целях осуществления данного изобретения я снабжаю нижнюю часть стойки двумя рессорами или их
эквивалентами с каждой стороны, образующими передние вилки, свободные концы которых несут средства
для крепления колеса.
С помощью механизмов крепления, направленных вверх, расположены стержни, шарнирно соединенные с
направляющими и соединенные своими верхними концами с другими стержнями, которые соединены с
рулевой стойкой или с рулевым механизмом, расположенным на рулевой стойке и у основания рулевой
стойки. Рулевая стойка имеет шарнирные соединения, которые проходят поперек и поворачиваются
относительно шарнира стержней, так что с помощью соединений, стержней, рулевой стойки и пружин с
каждой стороны колеса образуются два треугольника.
Пружины выступают вперед своими нижними концами, и любая вибрация, вызванная дорожными
амортизаторами, передается через нижний набор шарнирных тяг, при этом верхние тяги и соединительные
элементы действуют как сопротивления, причем нижние тяги будут служить ограничителем чрезмерной
гибкости пружин и позволят пружинам совершать достаточное движение для поглощения любых ударов.
Пружины и тяги расположены таким образом, что это не мешает управлению автомобилем.
1)
датировано 30 ноября 1920 года.
40 HI. GARMYNER, & SON, дипломированные патентные поверенные, 1d-L4-5, Флит-стрит, Лондон, E.C. 4,
A-ents для указанного заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с пружинными вилками для велосипедов.
Я, ТИОИМАС ДА Кил, 11.АЙ, из 111, 1)Эуимарк Виллас, Хоув, Сассекс, британский подданный, настоящим
заявляю о возможности осуществления данного изобретения любым способом, каким оно должно быть
выполнено, в соответствии с описанными выше принципами, и привожу следующее утверждение:
Изобретение относится к небольшому способу пружинообразования передних вилок велосипедов, в которых
передние вилки соединены между собой пружинами. Целью данного изобретения является создание
устройств, соединенных с осью переднего колеса и основанием велосипеда, с помощью которых
предотвращается чрезмерная гибкость таких пружин.
Изобретение будет ясно понято из следующего описания и прилагаемых чертежей, на которых...
На рисунке 1 показан вид сбоку устройства и передних вилок, прикрепленных к передней части велосипеда.
65 Рисунок 9 — вид спереди.
Ttie steeriug post A i. S снабжен в нижней части двумя изогнутыми листовыми рессорами B, 13 с каждой
стороны и закрепленными на верхней части C такого рулевого механизма, стойки A и формы! lg 7( 1 73,14 S -t
k 11 ', k передние вилки 1, 13 эти на своих свободных концах 1),) будучи загнутыми или несущими mlealis для
крепления оси E переднего колеса K.
Для целей моего изобретения от ступичной оси E и, простираясь вверх, тяги F, F шарнирно соединены с осью
I и шарнирно соединены своими верхними концами с другими тягами G, G, которые соединены звеньями или
скобами L с рулевой стойкой A или с кольцом H, окружающим рулевую стойку I, а у основания рулевой стойки
A расположены шарнирные звенья J1. Т, которые выступают поперек и шарнирно соединены с шарниром
стержней F, F, G, G.
Спринты 13, B выступают вперед своими нижними концами, и любая вибрация, вызванная ударами о дорогу,
устраняется нижним комплектом F, F шарнирных тяг с верхними тягами 9C G, G и звеньями J, J, которые
действуют как сопротивления, ограничивая чрезмерную гибкость пружин B, B и обеспечивая пружинам B, B
достаточное движение для поглощения любых ударов.
Пружины и тяги расположены таким образом, что это никак не влияет на рулевое управление.
лжец iig nowI конкретно описал ad ascertaillel the nlatulre of niuv said inllen tion, and in what way the same is to be
performed, I declare that what I 30 (mull s:1. В конструкции передних вилок, выполненных из листовых рессор,
соединенных одним концом с верхней частью рулевой колонки, а другим — с осью переднего колеса,
шарнирные тяги, попеременно соединенные с осью переднего колеса и с тягами или скобами, соединенными
с рулевой колонкой или с осью переднего колеса.
p:llzir anld links conllectina' the Ibase of 4( the steering post with the joints of the rods, sub-;taiitiollv as set forth.
2.
Соседние файлы в папке патенты