Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_324
.pdf
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подшипников и защитных кожухов для тяговых катков и подобных устройств.
Я, Дэвид Бниус Чиджу, из компании Edmionstonie Iron Works, Иллерхилл, Далкейт, Шотландия, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
подшипниковым коробкам для тяговых катков и подобных им изделий, в которых предусмотрены два
смазочных отсека для цапф или концов осей катка, каждый отсек имеет крышку, предназначенную для
вращения вокруг оси, параллельной цапфе, и имеет съемный резервуар для смазки, образующий подшипник
для цапфы.
В описании моего предыдущего патента
В патенте № 29127 от 1912 года описана крышка, снабженная выступающим ушком, предназначенным для
соединения выступающей части между двумя ушками или удлинителями, образующими так называемый
шарнир с одной стороны крышки, причем конструкция такова, что крышка может быть отсоединена от
подшипникового узла.
Целью настоящего изобретения является отказ от винтов для крепления крышек путем усовершенствования
способов откидывания крышек смазочного отсека А, а также создание емкостей для смазки таким образом,
чтобы их можно было легко снимать и заменять.
Согласно настоящему изобретению, крышка смазочного отсека выполнена с одной стороны с выступающим
отверстием или отверстиями, взаимодействующими с соответствующим выступом или отверстиями,
выступающими из смазочного отсека, при этом крышка шарнирно соединена посредством шарнирного
штифта или стержня, проходящего через эти отверстия. Таким образом, крышка постоянно прикреплена
шарнирно к отсеку для смазки, и возможность смещения или потери крышки исключается. 45 Крышка также
предпочтительно снабжена выступающим вниз фланцем, расположенным напротив шарнира, который служит
для удержания крышки в нужном положении на смазочном отсеке, а также предотвращает попадание грязи.
Предпочтительно, каждый из контейнеров для смазки удерживается на месте выступом, входящим в паз во
внутренней стенке отсека для смазки. 5 Для более ясного понимания изобретения я прилагаю пояснительные
чертежи, показывающие предпочтительную конструкцию усовершенствованного подшипникового узла для
роликов тяговых канатов, цепей и тому подобного.
На рис. 1 показан вид сверху на подшипниковый узел, при этом одна из крышек показана открытой.
На рис. 2 показан вид с торца подшипникового узла. 65 На чертежах показано, что смазочный отсек или
коробка 1 имеет пару проушин 2, а крышка 3 имеет центральную проушину 4, причем проушины 2 и 4
соединены между собой шарнирным штифтом, который может быть заклепан с его концов, чтобы
предотвратить смещение крышки 3.
Крышка снабжена с противоположной стороны от шарнира выступающим вниз фланцем или кромкой 6,
которая не только служит для утяжеления свободного конца крышки 3 и, таким образом, удерживает ее в
закрытом положении, но и предотвращает попадание грязи в это место внутрь ящика 1. Таким образом, в
внутренней стенке ящика 1 имеется прорезь для размещения соответствующего выступа 7, выступающего
внутрь от независимого съемного подшипника 8, который поддерживает цапфы 9 тягового 85 канатного
ролика 10 и который может быть снят без дополнительных затрат на новую раму и ролик.
Подшипник 8 предпочтительно изготавливается с полувосьмиугольным выступающим наружу фланцем 11,
как показано пунктирными линиями на рис. 2.
Подшипник полностью пыленепроницаем и не требует особого ухода. Кроме того, отсутствует отход масла
или смазки.
Усовершенствованный подшипник снижает износ тяговых канатов, цепей и подобных изделий.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173143A
[]
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ. A. Станок для закругления концов зубьев зубьев шестерен для автомобилей и тому
подобного. Я, ЭСКА УИЛЬЯМ ПАКЕРТ, гражданин Великобритании, проживающий по адресу:
Эдерлайн-авеню, 12, Норбери, юго-запад 16, графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и указаны в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к станку для быстрого, равномерного и аккуратного закругления
(или снятия фаски) концов зубьев шестерен; эффект этого закругления заключается в облегчении зацепления
шестерен в тех случаях, когда используются скользящие шестерни, как в автомобилях и тому подобном.
Целью изобретения является создание машины для вышеуказанной цели, удобной в использовании и
способной экономично работать с шестернями, для которых требуется лишь один или несколько экземпляров,
без дорогостоящих резцов, оправок или других приспособлений, которые, вероятно, пришлось бы менять или
даже изготавливать специально для каждого нового типа шестерни.
Вкратце, эта машина предназначена для обеспечения возможности закругления концов зубьев шестерен с
минимальной предварительной настройкой и для замены опиливания, которое в настоящее время
применяется в тех случаях, когда изготавливается лишь небольшое количество шестерен, например, в
авторемонтных мастерских.
Мой станок способен работать с любыми типами зубьев, независимо от того, являются ли они однозубыми
или многозубчатыми шестернями, выполнены ли они в сборе с валом, есть ли центральное отверстие или
нет, и какой бы формы это отверстие ни имелось. Современные шлифовальные станки, представленные на
рынке, редко подходят для подобных случаев.
Мое изобретение, которое станет понятным из прилагаемых чертежей (лист 1, рис. 1, показывающий боковой
вид с некоторыми опущенными для ясности частями, и рис. 2 план; лист 2, рис. 3 и 4, подробные чертежи
ящика для инструментов), состоит, по существу, из ползуна (с), круглой или треугольной формы (первая
форма показана на рис. 3 и 4; вторая на рис. 2) или любой другой удобной формы, с прикрепленным рычагом
(е) на рис. 1 и 2, причем этот ползун способен перемещаться вперед и назад по горизонтали, а также вбок в
горизонтальном направлении таким образом, чтобы заставить режущую кромку инструмента, расположенного
на конце ползуна в ящике для инструментов (а), перемещаться поперек и параллельно верхней поверхности
зубчатого колеса, которое должно быть задействовано, причем последнее лежит на подставке или столе (j).
На это его можно прочно и быстро закрепить с помощью V-образных или иным подходящим образом
зажимных губок (l) в сочетании с двумя зубцами (k), расположенными напротив его середины.
Целью данного устройства является удержание зуба, который вот-вот закруглится, в правильном положении
независимо от количества и шага зубьев зубчатого колеса.
Указанная выше направляющая или стол способны к вертикальной регулировке в зависимости от толщины
зубчатого колеса, поскольку в месте, ближайшем к ползунку, они выполнены в виде вертикальной салазки.
Эта вертикальная направляющая (h), а также необходимая направляющая (f), на которой установлен
вышеупомянутый ползун (c), расположены на главном элементе (g), который образует прочное основание для
станка.
На верхней поверхности горизонтального ползуна (j) расположена пластина (d), способная поворачиваться
аналогично поворотному движению «скрипки» на обычном подставке для ползуна, и именно по этой пластине
ползун (c) скользит в направляющей (или направляющих) (x). Цель поворота пластины заключается в том,
чтобы позволить оператору установить ползун под любым углом, соответствующим углу наклона зубьев.
Помимо штока, пластина также имеет два регулируемых рычага (m) (или другие подходящие упоры или
стопор) для целей, описанных ниже.
Ящик для инструментов, расположенный на конце ползуна, может поворачиваться аналогично ящику для
инструментов или инструментальному отсеку на обычном строгальном станке и надежно фиксируется под
нужным углом любым удобным способом; на моем чертеже (рис. 2) используется болт, проходящий через
центр ползуна и затягиваемый гайкой с его задней стороны.
Поворотное движение необходимо для того, чтобы оператор мог сначала закруглить одну сторону всех
зубьев, а затем, поворачивая инструментальную головку в противоположное положение, на другую сторону.
Указанный ящик для инструментов состоит из двух частей: задней пластины (b) (рисунки 1, 2, 3 и 4) и
держателя инструмента (a), который удерживает режущий инструмент (r) в таком положении, чтобы он мог
работать с обрабатываемой деталью наиболее удобным способом.
Ящик для инструментов шарнирно соединен своей нижней и задней частью с вышеупомянутой задней
пластиной; кроме того, он расположен и имеет такую форму, что имеет лишь ограниченное перемещение
вокруг своей оси вращения (p), величина которого показана на рисунках 3 и 4 в точке «u». Благодаря этому
способу вращения режущая кромка инструмента, которая обычно находится немного выше точки опоры,
может перемещаться вверх и немного назад.
Последнее действие происходит, когда режущая кромка инструмента почти, но не совсем, достигает
основания зуба, и его цель — автоматически и эффективно отламывать стружку, образованную режущим
инструментом, которую в противном случае пришлось бы удалять отдельно.
Само действие осуществляется с помощью игольчатого механизма (n) с одним вертикальным и двумя
горизонтальными плечами, расположенными с одной стороны задней пластины, как показано на моих
чертежах в точке «o» (рисунки 3 и 4), или с обеих сторон. Этот механизм ударяет своим вертикальным плечом
об одно из ранее упомянутых регулируемых плеч и заставляет штифт или выступ (r) сбоку держателя
инструмента скользить от верхнего горизонтального плеча (n1) игольчатого механизма, на которое он до сих
пор надавливал. В углубление между двумя горизонтальными выступами (nJ и nli) спускового крючка, в
результате чего последний (вертикальный выступ которого все еще находится в контакте с регулируемым
рычагом) наклоняется назад и, ударяя своим нижним горизонтальным выступом (n11) о выступ (r), резко
дергает держатель инструмента вверх и слегка назад.
При обратном ходе поршня спусковой крючок снова отводится в исходное положение (как показано на рис. 3)
с помощью пружины "t", после чего он готов повторить тот же цикл движений.
Для предотвращения чрезмерного поворота держателя инструмента вперед во время обратного хода ползуна
предусмотрено какое-либо ограничительное устройство, один из вариантов которого показан на моих
чертежах под отметкой «u» на рисунках 2, 3 и 4.
Подробно и исчерпывающе описав расположение элементов на горизонтальной направляющей, я перехожу к
вертикальной направляющей (h), на которой размещена сценическая конструкция (j).
Эта подставка или стол, как уже указывалось, предназначена для поддержки зубчатого колеса, которое будет
подвергаться воздействию, и снабжена широким зазором (y).
Этот зазор необходим, поскольку многие зубчатые колеса для автомобилей и подобных устройств
изготавливаются с использованием кулачковых муфт или аналогичных выступов, а в некоторых случаях они
соединены с валом, на котором может быть даже больше зубчатых колес.
Таким образом, цель состоит в том, чтобы позволить любым конечностям, которые могут существовать,
свисать вниз через этот зазор.
Из вышеизложенного видно, что для того, чтобы предусмотреть не только этот непредвиденный случай, но и
позволить установить на место колеса со слишком большими элементами, которые невозможно разместить
сверху, конструкция должна принять форму, которая при взгляде сверху вполне могла бы быть буквой «U».
На этой подставке или столешнице, как уже указывалось, перемещается зажимная губка (l), регулируемая
винтом или рычагом до необходимой грузоподъемности. Эта губка предназначена для плотного прижима
заготовки к упомянутым ранее зубцам или упорам (k), относительное расстояние между которыми рассчитано
таким образом, чтобы захватывать зубчатые колеса любого шага и количества зубьев, которые могут
потребоваться.
Я говорил, что поршень предназначен для привода в действие ручным рычагом, но я не ограничиваюсь этим
способом его перемещения.
Упомянутые направляющие представляют собой обычные направляющие, по конструкции и способу
перемещения аналогичные тем, которые используются на токарных или других станках, и могут приводиться в
движение либо с помощью обычных винтов, либо зубчатой рейки, либо любым другим способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: - 1. Станок для закругления или снятия фаски с концов зубьев зубчатых колес для
автомобилей и подобных транспортных средств, имеющий,
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173144A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 23 ноября 1920 г., № 33069120, завершено: август. 23, 1921.
Полное принятие; Deo, 29, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подъемных домкратах.
Я, Артур Уильям Чафманкс, проживающий по адресу: Энниор Роуд, 16, Патми, юго-запад 1.5, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям подъемных домкратов, в частности, к тому типу, в
котором резьбовая подъемная стойка, вращение которой предотвращается скользящим ключом, поднимается
и опускается за счет ее зацепления с шестерней с внутренней резьбой, которая, в свою очередь, вращается
от второй шестерни, установленной на рукоятке управления.
Этот тип домкрата в основном используется для ремонта моторных осей, например, для подъема передней
или задней оси. В таких положениях подъемную стойку иногда почти не видно, и, следовательно, очень легко
поднять ее слишком высоко. В этом случае резьбовой механизм может быть поврежден, или винт может
полностью выскочить из шестерни с внутренней резьбой, что потребует разборки домкрата для устранения
повреждения. Было предложено ограничить перемещение подъемной стойки вверх, соединив ее цепью с
механизмом ослабления домкрата. Однако на практике было установлено, что цепь легко рвется, или, если
используется более прочная цепь, внутренний механизм домкрата повреждается из-за чрезмерного
натяжения, что легко происходит незаметно для оператора, не замечающего, что цепь натянулась.
Согласно предлагаемому мною изобретению, для ограничения величины движения подъемной стойки, можно
использовать вращение самой рукоятки управления для передачи продольного движения второму элементу,
который после заданного перемещения входит в контакт с некоторым выступающим элементом или упором на
самой рукоятке, блокируя последнюю от дальнейшего вращения и тем самым предотвращая подъем
подъемной стойки на большую высоту. В противоположном направлении для ограничения перемещения вниз
может использоваться контакт опоры с нижней частью корпуса домкрата. 50 В одном из вариантов
изобретения рукоятка может быть снабжена стержнем с наружной резьбой, входящим в соответствующую
резьбовую втулку, окружающую корпус, в котором вращается шпиндель, на котором установлена рукоятка.
Между втулкой и корпусом предусмотрен шпоночный паз, предотвращающий вращение втулки, но
позволяющий ей перемещаться в продольном направлении. Пропорции различных 60 элементов подобраны
таким образом, что после достижения определенной заданной длины хода втулка упирается в
предусмотренные на вышеописанном штоке выступы, причем это происходит до того, как подъемная стойка
полностью освободится от резьбовой шестерни.
Когда втулка соприкасается с плечами, дальнейшее вращение рукоятки становится невозможным, и,
следовательно, подъемную стойку нельзя поднять выше. Когда движение 70 происходит в противоположном
направлении, детали расположены таким образом, что подъемная стойка соприкасается с нижней частью
корпуса домкрата, предотвращая тем самым дальнейшее движение вниз, прежде чем резьбовой штифт 75
рукоятки сможет полностью отсоединиться от резьбовой втулки.
Описанная форма, разумеется, является лишь примером, и очевидно, что могут быть внесены изменения, не
затрагивающие сущность изобретения; поэтому я не хочу ограничиваться только описанной формой.
Датировано 23-м днем ноября 1920 года. 85 Для заявителя: STANLEY, POPPLEWELL & Co.,
дипломированные патентные поверенные, 38, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2.
-, Q-11 ( l R7Q39M4 173,r44 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подъемных домкратах.
Я, Артур Уильям Чапман, инженер, проживающий по адресу: Энмор Роуд, 16, Патни, SW 15, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям подъемных механизмов, в частности, того типа, в котором резьбовая подъемная
стойка, вращение которой предотвращается скользящим ключом, поднимается и опускается за счет ее
зацепления с шестерней с внутренней резьбой, которая, в свою очередь, вращается от второй шестерни,
установленной на рукоятке управления. Примером такого типа технологии является патентная заявка №
8801104.
Этот тип домкрата в основном используется при ремонте автомобилей, например, для подъема передней или
задней оси. В таких положениях подъемную стойку иногда почти не видно, и, следовательно, очень легко
поднять стойку слишком высоко. В этом случае резьба может быть повреждена, или винты могут полностью
выкрутиться из шестерни с внутренней резьбой, что потребует разборки домкрата для устранения
повреждения. Было предложено ограничить перемещение подъемной стойки вверх, соединив ее цепью с
механизмом ослабления домкрата. Однако на практике было установлено, что цепь легко рвется, или, если
используется более прочная цепь, внутренний механизм домкрата повреждается из-за чрезмерной нагрузки,
что легко происходит незаметно для оператора.
что цепь натянулась.
49 Согласно предлагаемому мною изобретению, для ограничения величины перемещения подъемной стойки,
используется вращение самой рукоятки управления для передачи продольного перемещения 4f5 на второй
элемент, который после заданного перемещения входит в контакт с некоторой выступающей частью или
выступом на самой рукоятке, блокируя ее от дальнейшего вращения и тем самым предотвращая подъем
подъемной стойки на большую высоту. В противоположном направлении контакт стойки с нижней частью
корпуса домкрата может использоваться для ограничения перемещения вниз. В представленном варианте
изобретения рукоятка А снабжена резьбовым штоком В, входящим в зацепление с резьбовой втулкой С,
окружающей корпус D, в котором вращается шпиндель F, на котором установлена рукоятка. Между втулкой C
и корпусом D предусмотрен ключ G, предотвращающий соприкосновение втулки с корпусом, но позволяющий
ей перемещаться в продольном направлении. Пропорции различных элементов подобраны таким образом,
что после достижения определенной заданной длины хода втулка упирается в выступ, предусмотренный на
стойке B, описанной выше в точке K. Это происходит до того, как подъемная стойка H полностью освободится
от резьбовой шестерни J. Когда втулка соприкасается с выступом в точке E, дальнейшее вращение рукоятки
становится невозможным, и, следовательно, подъемную стойку H нельзя поднять выше.
При движении в противоположном направлении детали расположены таким образом, что подъемный рычаг
соприкасается с корпусом домкрата, предотвращая дальнейшее движение вниз, до тех пор, пока резьбовой
шток рукоятки не будет полностью отсоединен от резьбовой втулки.
Описанная форма, разумеется, является лишь примером, и очевидно, что могут быть внесены изменения, не
затрагивающие сущность изобретения. Поэтому я не хочу ограничиваться только описанной формой.
Например, все устройство может быть установлено в нижней части корпуса D.
Вся система регулировки вращается и скользит по удлинителю рамы домкрата. Регулировка может
осуществляться с помощью резьбовой муфты на элементе B для уменьшения эффективного расстояния
между концом втулки и плечом K.
Итак, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено, я (0)
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173145.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173145&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173145A
[]
Второе издание. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 25, 1920, № 33,262 120.
173.145 Слева полностью: февраль.
2,
1921.
i g Полный текст принят; Декабрь. 29, 1921, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования двухтактных двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания NORTH BRITISH DIESEL ENGINE WORKS, LIMITED, британская компания, расположенная по
адресу: Саут-стрит, Уайтинч, город и графство Глазго, Северная Британия, и Джон Кэмпбелл Макколл
Маклаган, проживающий по адресу: Парк Корнер, 14, Вестленд Драйв, Глазго, вышеупомянутый, подданный
короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: изобретение имеет своей целью создание усовершенствованного типа двигателя внутреннего
сгорания, работающего по так называемому двухтактному циклу, в котором газы движутся в постоянном
направлении через двигатель, который, таким образом, является «однопоточным», и далее относится к
усовершенствованной форме двухтактного двигателя, воплощающего эту характеристику.
В силовом агрегате, изготовленном в соответствии с изобретением, на наружном, или рабочем, конце
цилиндра расположен ряд впускных, а также, возможно, продувочных отверстий, управляемых (то есть
закрытых и открытых) поршнем, втулкой или другой эквивалентной подвижной частью, а на внутреннем конце
(том конце, который обычно примыкает к коленчатому валу) расположен ряд выпускных отверстий,
аналогичных тем, которые обычно используются в двигателях общего типа и управляемых поршнем или
другой частью.
Впускные каналы могут управляться либо втулкой, интегрированной с поршнем и выступающей за его
пределы, либо втулкой — золотниковым клапаном — внутри цилиндра, охватывающей поршень и
перемещающейся синхронно с ним, но на меньший ход. Или же цилиндр может быть выполнен в виде
подвижной гильзы, каналы в которой управляются неподвижной поршнеобразной головкой камеры сгорания.
Выпускные отверстия, соответственно, регулируются.
При дальнейшем осуществлении изобретения [Цена 1 шиллинг] в случае двухстороннего силового агрегата
предусмотрен центральный двухсторонний поршень, имеющий выступающий вбок поршневой палец,
расположенный по центру его длины и перпендикулярно его оси, и поддерживаемый снаружи в
направляющих скольжения. Поршневой палец и сам поршень приводятся в движение боковыми шатунами,
соединенными с кривошипом в конце узла, ось которого перпендикулярна оси поршня и пересекает ее.
Поршень заключен в цилиндр в форме гильзы, имеющий прорезь для прохождения поршневого пальца, и
перемещается синхронно с поршнем, но с меньшим ходом, чем у него, с помощью любого удобного
механизма от коленчатого вала, например, с помощью звена или звеньев, шарнирно закрепленных на шатуне
вблизи коленчатого вала и приводящих в действие качающийся рычаг или рычаги, функционально
соединенные с цилиндром и шарнирно закрепленные на неподвижной части.
Цилиндр, имеющий форму гильзы, охватывает и перемещается вокруг двух неподвижных поршнеобразных
головок сгорания.
Впускные и продувочные каналы, а также выпускные каналы в цилиндре, имеющем форму гильзы,
управляются соответственно неподвижными головками сгорания и концами подвижного поршня. Эти
различные порты сообщаются посредством патрубков или коллекторов со стационарными входными и
выходными кожухами, внутри которых они перемещаются.
Цилиндр в форме гильзы, поршень и головки блока цилиндров охлаждаются водой любым удобным
способом.
Таким образом, предлагается очень компактный, относительно легкий по отношению к своей мощности
двигательный агрегат, в котором скорости трения поверхностей относительно низки.
Дата: 24 ноября 1920 года.
Эдмунд Хант и Ко., дипломированные патентные поверенные, Вест Джордж Стрит, 121, Глазго,
представители заявителей.
s0 173,145 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования двухтактных двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания NORTH Bn3rrIsi DIESEL ENGINE WORKS, LIMITED, британская компания, расположенная по
адресу: Саут-стрит, Уайтхинч, графство Глазго, Северная Британия, и Джон Каупбелл Миакол Маклаган,
ранее проживавший по адресу: Парк Корнер, 14, Вестленд Драйв, Глазго, а теперь проживающий в Данморе,
Дамбартон, графство Дамбартон, Северная Британия, подданный короля Великобритании и Ирландии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью изобретения является создание усовершенствованного типа двигателя внутреннего сгорания,
работающего по так называемому двухтактному циклу, в котором газы движутся в постоянном направлении
через двигатель, который, таким образом, является «однопоточным», и далее относится к
усовершенствованной форме двухтактного двигателя, воплощающего эту характеристику.
Силовой агрегат, изготовленный в соответствии с изобретением, представляет собой тип, в котором на
наружном, или рабочем, конце цилиндра расположен ряд впускных, а также, возможно, продувочных
отверстий, управляемых (то есть закрытых и открытых) поршнеобразной головкой камеры сгорания или
гильзой, а на внутреннем конце (том конце, который обычно примыкает к коленчатому валу) расположен ряд
выпускных отверстий, управляемых поршнем или другой частью.
Согласно изобретению, сам цилиндр перемещается синхронно или практически синхронно с поршнем, но с
меньшим ходом. В этом подвижном цилиндре каналы частично управляются поршнем, а частично
неподвижной поршнеобразной головкой камеры сгорания, по которой перемещается цилиндр. Подвижный
цилиндр приводится в движение описанным способом от коленчатого вала или другой части посредством
любого удобного механизма, впускные и выпускные коллекторы перемещаются вместе с цилиндром в форме
гильзы и соединены любым удобным способом с соответствующими неподвижными элементами, которые
предусмотрены, при этом подвижный цилиндр может быть снабжен рубашкой охлаждения для водяного
охлаждения.
При дальнейшем воплощении изобретения в случае двухстороннего силового агрегата предусмотрен
центральный двухсторонний поршень, имеющий выступающий вбок поршневой палец, расположенный по
центру его длины и перпендикулярно его оси, и поддерживаемый снаружи в направляющих скольжения.
Поршневой палец и сам поршень соединены боковыми шатунами с кривошипом в конце узла, ось которого
перпендикулярна оси поршня и пересекает ее. Поршень заключен в подвижный цилиндр 6da, имеющий
прорезь для прохождения поршневого пальца, и работает в нем, перемещаясь синхронно с поршнем или
почти синхронно, но с меньшим ходом, чем у поршня, с помощью любого удобного механизма от коленчатого
вала 70, например, с помощью звена или звеньев, приводимых в движение частью, движущейся вместе с
поршнем, или от коленчатого вала или обычного промежуточного вала, и управляющих качающимся рычагом
или рычагами, функционально соединенными с цилиндром 75 и шарнирно закрепленными на неподвижной
части.
Подвижный цилиндр охватывает и перемещается вокруг двух неподвижных поршнеобразных головок
сгорания.
Впускные и продувочные каналы 80 в подвижном цилиндре управляются соответственно неподвижными
головками сгорания и концами подвижного поршня. Эти различные порты сообщаются посредством патрубков
или коллекторов со стационарными входными и выходными кожухами S5, внутри которых они перемещаются.
Примеры одностороннего и двустороннего двигательных агрегатов, выполненных в соответствии с
изобретением, показаны на двух листах прилагаемых чертежей. Рисунки 1 и 2. Лист 1 представляет собой
разрезы первого объекта, расположенные под прямым углом друг к другу, а рисунки 3 и 4 — аналогичные
виды второго объекта.
В примере, показанном на рисунках 1 и 2, поршень А соединен обычным способом шатуном А' с кривошипным
пальцем А2. Поршень перемещается в подвижном цилиндре B, направляемом снизу в раме двигателя B', а
сверху — на неподвижной головке камеры сгорания C, установленной на рычагах Cl, поддерживаемых
стойками C' от рамы двигателя. На баллоне предусмотрена водяная рубашка B2, 105, снабженная гибкими
свинцовыми и обратными трубами любым удобным способом. Цилиндр B перемещается синхронно с
поршнем A с помощью боковых рычагов D, шарнирно закрепленных на раме, соединенных звеньями D1 с
цапфами D2 на цилиндре и звеньями D3 с крестовиной D4 на шатуне A'. В верхней части цилиндра
предусмотрены воздухозаборные и продувочные отверстия E, управляемые головкой сгорания C и
обслуживаемые коллектором E'. Многообразие E', движущееся вместе с цилиндром, втягивается в
неподвижное многообразие E-. В головке камеры сгорания установлен блок впрыска мазута Es.
Выпускные каналы G, управляемые поршнем A, расположены в нижней части цилиндра.
Они обслуживаются подвижным коллектором 15. G', которое телескопически втягивается в фиксированное
многообразие G2.
На рисунках 3 и 4 показан пример аналогичного двигателя, отличающегося лишь тем, что он двухстороннего
действия. В этом примере двухсторонний поршень двойного действия А (который может охлаждаться водой
любым удобным способом) соединен с коленчатым валом В2 раздвоенным шатуном H, который входит в
зацепление с поршневым пальцем H1, установленным на поршне А, проходящим через пазы H2 в подвижных
стенках цилиндра и несущим стопорные блоки H13, скользящие по вертикальным направляющим H4 в раме
двигателя.
Цилиндр B, имеющий форму гильзы, снова перемещается синхронно с поршнем A или практически синхронно
с ним с помощью боковых рычагов D, шарнирно закрепленных на раме и соединенных звеньями D1 с
цапфами D2 на цилиндре, а также шатунами D3 с кривошипом J на обычном промежуточном валу J1. Цилиндр
вращается вокруг двух неподвижных головок сгорания C, расположенных по обе стороны от него. На
противоположных наружных концах цилиндра предусмотрены два ряда продувочных и воздушных отверстий
E.
Их обслуживают два подвижных многообразия E', телескопически расположенных внутри центрального
неподвижного многообразия E2. Аналогичным образом, к центру цилиндра формируются два комплекта
выпускных отверстий G, управляемых поршнем A. Для их обслуживания используются два подвижных
коллектора G1, телескопически расположенных внутри неподвижного коллектора G2.
Для различных компонентов, нуждающихся в этом, предусмотрено водяное охлаждение любым удобным
способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173146.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173146&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173146A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом S Законов о патентах и образцах 1907 и
1919 годов.
-- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 1920, № 33700/20.
1
-73,146 Завершено: Декабрь. 29, 7921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в области пневматических инструментов и связанные с ними разработки.
(Сообщение от Дональда Камброна Деспейна, проживающего по адресу: Шеридан Роуд, 4246, Чикаго,
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки).
Я, Джозеф Саттон Уизерс, подданный Великобритании, дипломированный патентный поверенный фирмы J.
S. Withers & Spooner, Staple House, 51/2, Chancery Lane, London, W.C. 2, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
В некоторых типах пневматических молотков, предназначенных для клепки, скалывания и других аналогичных
целей, используется полый, похожий на гильзу распределительный клапан в сочетании с выровненным
возвратно-поступательным поршнем, который обычно включает в себя простой цилиндрический болт
равномерного диаметра по всей длине, который, как правило, при своих возвратно-поступательных
движениях проходит через указанный клапан, при этом цикл работы таков, что возвратно-поступательные
движения клапана и поршня автоматически регулируются через соответствующие взаимодействующие порты
или каналы.
Соседние файлы в папке патенты