Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3237
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231898.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231898&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231898A
[]
ПАУ Н.-ЭК. ICA.IO.;
ПАТЕНТ! L SP'EliiiCATION. M'Convention Date (Germany): April 4, 1924.
231,898 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 6 апреля 1925 года. № 9098 25.
Завершение обучения: февраль. 25, 1926, . W f' - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Центробежный эксцентриковый регулятор для станков с электроприводом.
Я, Адольф Ветцингер, гражданин Германии, проживающий по адресу: Эйдсвольдс Гейт, 47, Тронхейм,
Норвегия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованию центробежных эксцентриковых регуляторов, его целью
является создание в целом улучшенной и упрощенной конструкции регулятора, который будет дешев в
производстве и чувствителен в эксплуатации, особенно подходящей для использования на небольших
высокоскоростных двигателях.
Регуляторы такого типа имели сравнительно сложную конструкцию, состоящую, например, из пружинного
стержня, пересекающего ось вала регулятора и имеющего пружины сжатия на каждом конце, расположенные
между грузами маятника, через которые проходит стержень, и колпачками на концах этого стержня. Грузы,
которые в некоторых случаях закреплены на кривошипе или подобном устройстве, предназначены для
перемещения эксцентрика с помощью более или менее сложных систем рычагов или подобных средств, и
конструкция такова, что давление пружин действует на шток в противоположном направлении и не создает
никакого давления на вал. Подобные конструкции обычно требуют значительного количества поворотных
штифтов.
Однако, согласно настоящему изобретению, предлагается центробежный эксцентриковый регулятор,
включающий один маятниковый груз, соединенный с эксцентриком и непосредственно закрепленный на
кривошипном рычаге вала регулятора, пружинный стержень, проходящий по центру через указанный груз и
вращательно взаимодействующий с указанным валом, и компрессионную пружину, окружающую указанный
стержень и непосредственно прилегающую к грузу, а также колпачок на конце указанного стержня, таким
образом, что давление пружины передается через стержень на вал.
? Рис л/Дж. Предпочтительно, чтобы груз маятника был выполнен заодно с эксцентриком. Таким образом,
обеспечивается чрезвычайно простой и эффективный регулятор, для работы которого требуется всего один
поворотный штифт, и поскольку пружина всегда работает в прямом противодействии центробежной силе
груза, штифт освобождается от воздействия этой силы, и износ деталей регулятора минимален.
Изобретение иллюстрируется прилагаемым чертежом, на котором показана одна из конструктивных форм
регулятора, в которой 60 тяга 6 радиальной пружины проходит по центру через груз маятника 1 и снабжена на
одном конце колпачком или шайбой 7, а на другом конце — проушиной 9, которая 65 охватывает вал
регулятора 4, и посредством которой радиальная пружина 5 непосредственно прилегает к валу регулятора 4
без использования специальных соединительных элементов. 70 Внутреннее и внешнее положения центра
тяжести груза маятника обозначены точками Sm и So соответственно. Маятник 1 соединен в единое целое с
эксцентриком 3, 75, обозначенным пунктирными линиями, так что регулятор имеет только один шарнирный
штифт 2, который установлен на кривошипном рычаге или подобном устройстве 2' и освобожден от
центробежной силы и силы пружины, которые непосредственно противодействуют друг другу. Передача
движения от маятника к эксцентрику может осуществляться и другими способами, не выходя за рамки
сущности изобретения.
Центр эксцентрика 8i в положениях максимального и минимального хода обозначен буквами m и o
соответственно.
Регулятор особенно подходит для высокоскоростных машин и прост в изготовлении, поскольку состоит только
из отливки и штифта и не включает в себя никаких направляющих или подобных элементов. Благодаря очень
низкому трению и полному использованию инерции маятника для перемещения, регулятор обладает
особенно хорошими регулирующими свойствами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231899.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231899&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231899A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 28 сентября 1923 г.
231,899 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 24.09.1924, № 9124/25.
Завершено: 25 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящийся к фотоаппарату для воспроизведения изображений.
Я, Альберт Монтей, подданный короля Бельгии, ранее проживавший в Алье, Франция, а ныне по адресу:
улица де Тё, 71, Брюссель, Бельгия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фотоаппаратам для воспроизведения изображений, в которых используются
отраженный и прямой свет, как, например, описано в описании моей заявки на патент № 222431.
Было предложено устанавливать проекционный фотоаппарат, включая световую камеру, скользящим
образом на вертикальных направляющих и использовать противовесы для балансировки аппарата, а также
зубчатые рейки и шестерни для регулировки различных частей оптической системы, но мое изобретение
отличается от ранее предложенных тем, что опорные стойки или направляющие выполнены шарнирно, так
что аппарат может быть направлен вертикально вниз или горизонтально.
На прилагаемом чертеже, демонстрирующем конструктивную форму устройства согласно изобретению, на
фиг. 1 показан вид спереди устройства, предназначенного для работы в вертикальном положении.
На рис. 2 показан боковой вид того же аппарата для горизонтальной работы.
Световая камера 1 скользит между двумя полыми стойками 2 и уравновешивается с помощью противовесов
4, расположенных в углублениях стоек. Противовесы 4 подвешены к концам цепей 5, проходящих вокруг
рифленых шкивов 6; другие концы цепей прикреплены к направляющим 7, закрепленным в камере 1 и
движущимся по рельсам 8.
С одной стороны камеры 1 предусмотрено отверстие с заслонкой 9, через которое можно вставить раму с
изображением, подлежащим воспроизведению.
Сильфон 12 закреплен на поперечной балке 13, на которой расположен горизонтальный вал 14. 50 На валу 14
закреплены две зубчатые шестерни, входящие в зацепление с двумя зубчатыми рейками 15, установленными
на стойках 2. При вращении ручек 16 на концах вала 14 объектив 17, установленный на поперечине 655 13,
может быть отрегулирован в требуемое положение. Объектив 17 может располагаться вне мехов в точке 17
или внутри мехов, как показано пунктирными линиями, в зависимости от большего или меньшего фокусного
расстояния (60°), необходимого для увеличения или уменьшения изображения.
На изображении показан реостат 21, установленный снаружи камеры 1, который может использоваться для
управления освещением в камере. 65 Если необходимо сделать проекцию или увеличение размеров,
превышающих возможности конструкции мольберта 3 (рис. 1), устройство устанавливается в горизонтальное
положение (рис. 2) путем ослабления крючков 28 и поворота стоек 2 вокруг шарниров 29 до тех пор, пока они
не упрутся в стойку 30 мольберта 3.
Переключатели для управления электрическими лампами 75 в камере 1 показаны под номерами 26 и 27.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231900.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231900&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231900A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата Конвенции (Гераний): - 5 апреля, Вопрос 4: - D 2 3'1 9 O00 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 1 апреля 925 г., № 9? 39/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 11 марта 1926 г.
Усовершенствования процессов очистки минеральных масел и подобных им углеводородов после их
обработки кислотой.
Мы, компания AKTIENGESELLStCHAFT Y1iR CHEMIEW-ERTE из Майнца, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованию процессов очистки минеральных масел и подобных
углеводородов, в частности, к нейтрализации таких масел после их обработки кислотой.
Минеральные масла и углеводороды проявляют сильную кислотную реакцию после обработки кислотой,
обычно используется серная кислота, и нейтрализация этого избытка кислоты представляет значительные
трудности на практике из-за образования эмульсий, которые трудно удалить.
Были предложены различные процессы, в которых для осуществления нейтрализации используются щелочь
и адсорбент.
В качестве адсорбентов используются такие вещества, как кокс или пемза, предварительно пропитанные
щелочным раствором, через которые пропускается обрабатываемое минеральное масло. В качестве
альтернативы, в качестве фильтрующего материала для тех же целей используют боксит, пропитанный
щелочью и высушенный, или смесь фуллеровой земли с металлической солью или оксидом, к которой
добавлено соответствующее количество щелочи и которая затем расплавлена. Также было предложено
нагревать масла при перемешивании и давлении с использованием хлопковых отходов, предварительно
пропитанных щелочной жидкостью.
Согласно дальнейшему способу, активированный уголь, смешанный с отбеливающей глиной и пропитанный
щелочью, может быть, в сухом или влажном состоянии, смешан с нефтяным дистиллятом с целью его
очистки.
Настоящее изобретение основано на наблюдении, что минеральные масла и подобные им [Pricee 11-].
Углеводороды нейтрализуются более эффективно, чем раньше, путем перемешивания.
То же самое относится к кизельгуру и фуллеровой земле, которые предварительно пропитаны щелочью и
высушены. 50 Согласно настоящему изобретению, минеральные масла и подобные им углеводороды
нейтрализуются после обработки кислотой и промывки водой путем перемешивания масел с кизельгуром или
фуллеровой глиной, предварительно пропитанной щелочью и высушенной, после чего масло удаляется и
снова промывается водой.
Таким образом, масла нейтрализуются без образования эмульсий или с немедленным удалением любых
образовавшихся эмульсий.
Данный процесс применим, например, для нейтрализации ароматических углеводородов, таких как бензол,
ксилол и тому подобные, после очистки серной кислотой.
ПРИМЕР.
кг минерального масла, очищенного серной кислотой и промытого водой, обрабатывают, скажем, 1%
кизельгуром, который пропитывают таким же количеством по весу 40% щелочи натрия и высушивают, при
этом смесь перемешивают. После 75 минут обработки кизельгур оседает на дне; очищенное масло удаляют и
промывают водой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231901.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231901&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231901A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ проведения химических реакций.
Я, Эдвард Роберт, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 57 и 5S, Лондон, W.C.2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение из-за рубежа от фирмы
Aktiengesellschaft fur Chemiewerte, Майнс, Германия, немецкая компания), и о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
способу изготовления химически активного вещества, которое будет способствовать и интенсифицировать
химические реакции, причем указанное химически активное вещество представляет собой пористый
носитель, увлажненный реагирующим веществом.
Было предложено удалять воду из мелкодисперсных или пористых материалов, используемых в качестве
катализаторов и содержащих водную фазу, путем приведения указанных материалов в контакт с жидкостью,
которая вытеснит водную фазу из материала, а затем нагревания материала в вакууме для удаления воды и
образования тонкой пленки обрабатывающей жидкости на материале, причем указанная обрабатывающая
жидкость в некоторых случаях содержит мыла никеля, меди, серебра и тому подобного, так что полученное
покрытие содержит эти металлы, служащие катализаторами.
Также было предложено использовать в производстве сложных эфиров реагирующее вещество или
катализатор, например, серную кислоту, которую наносят на пористую подложку или в которую погружают эту
подложку, а затем пропитанную подложку, после того как она стечет, нагревают в вакууме.
Настоящее изобретение заключается в смешивании и обработке пористого носителя с реагирующим
веществом при пониженном давлении.
Еще одна особенность изобретения заключается в нагревании в вакууме остатка после удаления избытка
реакционной жидкости из пористого носителя, обработанного жидким реагентом.
Способ осуществляется путем пропитки пористого носителя, такого как кизельгур или фуллерова земля, под
пониженным давлением реагирующим веществом, например, серной кислотой; затем избыток реагирующего
вещества удаляется путем прессования или иным способом, а большая часть оставшейся воды удаляется
путем нагревания остатка в вакууме. Таким образом, в пористом материале остаются очень малые
количества активных веществ, которые чрезвычайно мелко распределены в порах.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Утверждение следующее: 1. В способе изготовления химически активного вещества указанного типа,
смешивание и обработка пористого носителя с реагирующим веществом при пониженном давлении.
2.
В способе изготовления химически активного вещества, как указано в пункте 1, удаление избытка
реагирующего вещества после пропитки пористого носителя реактивным веществом, а затем нагревание
остатка в вакууме, тем самым удаляя избыток воды.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231902.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231902&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231902A
[]
А… /-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата съезда (errany;,y: 7 апреля 7924 г.). 231 902 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 6
апреля 1925 года. Нет, 9147/25.
CGomplete Принято к публикации: 16 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к движению судов с помощью двигателей внутреннего
сгорания.
Мы,.. ВИРКАН -WFR I HAMBURG UND :STTTIN ACTIENGESELLSCHAYT, немец:
Компания из Гамбурга, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания или дизельным двигателям для судов, в которых
двигатель размещается в самой задней части судна, например, в случае танкеров, а привод гребного вала
осуществляется посредством гидравлической трансмиссии и механического редуктора. В случае таких судов
вал передачи, как правило, короткий и, следовательно, неэластичный. Неравномерность момента импульса
винта и вибрации вала гребного винта, возникающие при ударе винта о твердые тела, свободно передаются
на механический редуктор и, если между механическим редуктором и двигателем нет гидравлического
редуктора, передаются даже на двигатель. Это влечет за собой опасность поломки валов, чрезмерной
нагрузки на коленчатый вал, обрыва болтов фланцевых соединений, отрыва анкерных болтов и тому
подобного, а также, кроме того, быстрого износа подшипников. Однако даже при отсутствии толчков или
сотрясений, короткая длина опор вала со временем окажет неблагоприятное воздействие на зубчатую
передачу и даже на двигатель, поскольку положение вала в обычно очень коротких подшипниках будет
неуклонно ухудшаться из-за износа подшипников, а короткий, толстый и жесткий вал будет передавать
возникающие в результате этого скрежетающие движения на механическую зубчатую передачу и главный
двигатель.
В порядке Pri'kc 2s. 8d.
Для предотвращения передачи толчков или сотрясений от главного двигателя к механическому редуктору
между механическими редукторами и главным двигателем устанавливается гидравлический редуктор,
который предпочтительно выполнен в виде простых и эффективных зубчатых передач, передающих
мощность, что позволяет поддерживать удовлетворительный уровень эффективности работы. Колебания,
толчки или толчки, а также неравные вращающие моменты главного двигателя, следовательно, не могут 55
влиять на зубчатые колеса механической передачи.
Целью настоящего изобретения является предотвращение передачи вибраций и других неблагоприятных
воздействий, возникающих от гребного винта и вала гребного винта, в сочетании с данной двигательной
установкой. Согласно изобретению, эта цель достигается путем установки большого колеса механической
передачи 65 на полый вал, через который проходит гребной вал, путем удлинения обоих валов в направлении
передней части машинного отделения и соединения валов на их свободных концах посредством муфты 70,
предпочтительно муфты из упругого материала. Преимущество этого заключается в том, что полый вал может
быть очень точно расположен в корпусе судна, а двигатель, редуктор, большое колесо и прочно закрепленный
полый вал образуют единый узел, на который не передаются вибрации и резкие движения гребного вала.
Благодаря удлинению упругого гребного вала до передней части машинного отделения, стабильная и
бесшумная работа редуктора и дизель-двигателя ни при каких обстоятельствах не нарушается, даже при
контакте со льдом или другими посторонними предметами, а также по другим причинам, таким как внезапные
толчки или удары по винту или смещение вала из-за износа подшипников.
Таким образом, обеспечивается непрерывная и бесперебойная работа двигателя и редуктора. Известно
использование в двигателях удлиненного полого вала, несущего зубчатое колесо и соединенного с соосным
силовым валом.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые схемы, на которых: на рисунке 1 изображена установка, воплощающая
данное изобретение, с гидравлическим и механическим или колесным редуктором, расположенными в задней
части машинного отделения; и на рисунке 2 представлена аналогичная схема с редуктором в передней части.
1,
1 11. Масляные двигатели; 2, 2 гидравлические муфты для одного направления привода; 3, 3 гидравлические
муфты и шестерни для другого направления привода; 4, 4 шестерни и 5 большое колесо механической
передачи; 6 полый вал; 7 гребной вал; 8 гребной винт; 9 муфта и 10 передняя стенка машинного отделения.
Дизельные двигатели 1 приводят в движение шестерни 2 и 3 соответственно, а именно шестерни 4, которые
зацепляются с большим зубчатым колесом 5, установленным на полом валу 6, который проходит вплотную к
передней стенке 10 машинного отделения 11.
Через полый вал 6 проходит гребной вал 7, обладающий значительной упругостью. На свободном конце оба
вала соединены между собой муфтой 9, которая может быть как упругой, так и жесткой, но предпочтительно
упругой. 40 Необходимые упорные и опорные подшипники расположены обычным образом.
— Подробно описав и определив природу нашего изобретения и цель его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231903.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231903&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231903A
[]
-в
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 5 апреля 1924 года.
231,903 Заявление Оут (в Соединенном Королевстве): 6 апреля 1925 г. № 9153/25.
Завершено: август. 6, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции весел.
Мы, Пол Деймлер, проживающий по адресу Вайблингерштрассе, 87, Штутгарт-Каннштатт, Германия, и Франц
Линчи, проживающий по адресу Вайблингерштрассе, 20121, Юнтертиркхайм, Германия, оба являющиеся
гражданами Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже известны карбюраторы для двигателей внутреннего сгорания, в которых предусмотрена заслонка,
перемещаемая потоком воздуха против действия пружины, для образования максимально постоянной и
подходящей топливной смеси с постоянным зарядом для цилиндров. Однако эти карбюраторы подходят
только для двигателей внутреннего сгорания, работающих на всасываемом воздухе.
Целью настоящего изобретения является создание карбюратора для двигателя внутреннего сгорания,
приспособленного для работы попеременно с подачей воздуха под давлением или от всасывания. Таким
образом, карбюратор подходит для тех двигателей, которые в одно время всасывают собственный воздух, а в
другое — переключаются на подачу воздуха под давлением.
Поскольку при этих двух различных методах работы возникают разные условия потока и давления в трубах и
форсунках, а количество топлива зависит от давления, при котором оно подается, необходимое количество
топлива также различно, поэтому обычный карбюратор не даст удовлетворительных результатов при обоих
методах работы. В силу объема цилиндров, площади поперечного сечения различных частей карбюратора и
соединенных с ним трубок, давления заряда и насоса, а также формы топливной форсунки, обычный
карбюратор не всегда будет обеспечивать необходимое количество топлива.
Проблема, возникающая в связи с альтернативной работой с всасываемым или сжатым воздухом, решается в
соответствии с настоящим изобретением путем размещения управляющего элемента, уже известного в связи
с работой только с всасываемым воздухом, для взаимодействия с одним или несколькими каналами,
соединенными с каналом подачи сжатого воздуха, таким образом, что при работе только с всасываемым
воздухом управляющий элемент работает для пропускания всасываемого воздуха, в то время как при работе
с сжатым воздухом каналы открыты, так что они, а также управляющий элемент, позволяют проходить
сжатому воздуху, подаваемому компрессором, воздуходувкой или подобным устройством. 65 Предмет
изобретения схематически изображен на прилагаемом чертеже в трех вариантах, в продольном разрезе на
фиг. 1, 2 и 3.
В горизонтальном карбюраторе, изображенном на рис. 1, трубка 1 ведет к двигателю. Всасываемый воздух
подается по трубе 17, на конце которой расположен автоматический всасывающий клапан 11, а подача
сжатого воздуха осуществляется от компрессора 75 по трубе 12.
Топливная форсунка 13 выходит внутри трубки дроссельной заслонки 2, которая соединена посредством
стоек 4 с регулировочным поршнем 3. Поршень 3 элемента управления 80, образованного из частей 2, 3 и 4,
может скользить в цилиндре 5, а дроссельная трубка 2 скользит в направляющем кольце 6. Последний может
быть изготовлен целиком, в сборе с корпусом карбюратора 7. Поршень 3 под действием пружины 8 прижимает
управляющий элемент 2, 8, 4 к сужающемуся концу 9, 10 корпуса карбюратора. В нижней части цилиндра 5
находится отверстие 14, которое, когда поршень 90 перемещается влево (рис. 1), позволяет воздуху выходить
из цилиндра, а когда поршень движется в противоположном направлении, позволяет воздуху входить внутрь.
При работе на всасывании клапан 11 поднимается за счет всасываемого воздуха. Всасываемый воздух
проходит через дроссельную трубку 2 и канал 1 к цилиндрам двигателя.
Топливо забирается обычным способом из сопла 13.
При переключении на работу со сжатым воздухом, сжатый воздух подается через трубу 12, и расположенный
напротив нее клапан 11 всасывающего патрубка автоматически закрывается. Сжатый воздух воздействует на
внутреннюю сторону поршня 3, заставляя поршень двигаться влево против действия пружины 8, увлекая за
собой дроссельную трубку 2. Правый конец последнего отходит от своего посадочного места в точке 10, так
что в этой точке остается отверстие, образующее проход снаружи дроссельной трубки 2, которая соединена
посредством вспомогательных воздушных каналов 16 с трубой подачи сжатого воздуха 12. В результате этого
весь сжатый воздух, подаваемый по трубе 12, проходит через дроссельную трубку 2 не целиком, а лишь
частично, и количество и давление воздуха, проходящего через трубку 2, уменьшаются, а следовательно, и
количество топлива, вытекающего из форсунки 13.
Поскольку сопло 13 неподвижно и выступает в дроссельную трубку 2, последняя должна быть снабжена
продольным пазом, показанным на рисунке 18.
Поршень 3 может быть снабжен штифтом (не показан на чертеже), проходящим через цилиндр 5, так что
можно определить снаружи, в каком положении находится поршень. Это позволяет регулировать ход поршня
с помощью ограничителей или подобных устройств, а также регулировать дроссельную трубку 2.
В некоторых вариантах изобретения неподвижное сопло 13, вследствие перемещения трубки 2, работает в
различных поперечных сечениях внутри трубки и, следовательно, при различном давлении или различной
скорости воздушного потока. Соответственно, форма трубки 2 должна быть выбрана таким образом, чтобы
количество топлива, отбираемого из форсунки 13 в любой момент времени, обеспечивало максимально
возможную эффективность работы как при всасывании, так и при работе со сжатым воздухом.
56 В конструкции, изображенной на рис.
1
Скользящая трубка 2 в точке расположения топливной форсунки 13 или щели 18 выполнена цилиндрической
формы и расширяется конически только на двух концах. Таким образом, в данной конструкции сечение канала
трубки 2 остается постоянным во всех положениях относительно топливной форсунки.
На рисунках 2 и 3 конструкция отличается. На рис. 2 сопло 13 проходит через щель 18 в трубке в точке, где его
внутреннее сечение не является цилиндрическим, а конически сужается в направлении воздушного потока.
В конструкции, показанной на рис. 3, с другой стороны, щель 18, через которую проходит сопло 13,
расположена в точке, где внутреннее сечение трубки 15 расширяется в направлении потока воздуха.
На фиг. 2 поперечное сечение внутренней поверхности трубки 7 15 имеет форму, обратную той, что показана
на фиг. 3. Выбор той или иной формы будет зависеть от характеристик двигателя, с которым она будет
использоваться, таких как расположение каналов смешивания 8', скорость, с которой двигатель обычно будет
работать, тип используемого топлива, давление и скорость воздуха, проходящего через форсунку 13, а также
форма и расположение форсунки и 8'. Выбор также будет зависеть от того, предполагается ли, что двигатель
будет работать преимущественно в режиме всасывания или в режиме нагнетания.
Выбор типа используемой дроссельной заслонки 9g, точное сечение дроссельной заслонки, а также сечение
участков 9, 10 карбюратора должны определяться экспериментально, чтобы, например, во всех положениях
соотношение компонентов смеси было максимально оптимальным и экономичным. В связи с формой этих
деталей натяжение пружины 8 также должно определяться эмпирически, чтобы при любом давлении
соответствующая регулировка 100 происходила автоматически.
- Дроссельная трубка 2 или 15 или поршень 3 могут быть механически соединены со средствами, например,
муфтой, которые служат для включения или выключения компрессора 105 таким образом, что когда
компрессор включен, дроссельная трубка 2 или 15 перемещается влево, а когда компрессор выключен,
дроссельная трубка возвращается в положение 110, показанное на рис. 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 11.5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231904.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231904&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231904A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электрический привод для станков, в частности строгальных станков. Компания iFe,
SIMENS-SCHUCGRTWERGE GBSBLI, SCEAFT MTT BBSCHBANETBB. EAT-TUNG, из Берлина-Сименсштадта,
Германия, немецкая компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
реализации, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В станках с
реверсивным приводом, например, в случае строгальных станков, для привода могут использоваться
двигатели с изменяемым числом полюсов, которые переключаются во время работы на малое число
оборотов (большое число полюсов), а при возврате — на большое число оборотов (малое число полюсов).
Реверсирование может осуществляться автоматически, например, с помощью шаблонов, установленных на
приводном рабочем столе, которые управляют переключателем. Двигатель может одновременно вращаться
постоянно в одном и том же направлении, при этом направление вращения рабочей машины изменяется
Соседние файлы в папке патенты