Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3236
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231878.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231878&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231878A
[]
/v
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 2 апреля 1924 г., 231 878. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 2 апреля 1925 г., № 8839/25, полная версия принята: октябрь. 15, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических тепловых аккумуляторов или относящиеся к ним.
Я, SECoNDO SACERDOTE, Via Telesio 20, Милан, Италия, гражданин Италии, настоящим заявляю о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическим тепловым аккумуляторам, разработанным, в частности,
для кухонных плит, в которых тепло генерируется электричеством и передается и накапливается в
подходящем блоке или массе, далее именуемом аккумулятором, и имеет своей целью устройство,
позволяющее получить в части указанной накапливающей массы, независимо от ее физического состава,
повышение температуры за более короткое время, чем потребовалось бы для достижения того же повышения
в оставшейся части аккумулятора.
Согласно данному изобретению, такое быстрое повышение температуры в части теплового аккумулятора
осуществляется за счет дополнительного накопления тепла, которое я называю «гипераккумуляцией» и
которое добавляется к теплу, уже существующему в этой части за счет обычного накопления.
o30 Часть теплового аккумулятора, в которой происходит гипернакопление тепла, может быть выполнена
либо в одном корпусе с основным блоком, либо отдельно от него, имея иной физико-химический состав и
иную теплопроводность. Также может быть предусмотрен механизм, позволяющий изменять расстояние этой
части от основного блока для модификации и регулирования взаимной передачи тепла между указанными
двумя частями.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан нагреватель в соответствии с изобретением, в котором
электрическая энергия для нагрева аккумуляторного блока LPrice 11-] или массы может быть, наоборот,
сконцентрирована на части указанного блока.
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез нагревателя, а рисунок 2 — план сечения по линии 60 2-2,
рисунок 1.
А — это блок или тело, накапливающее тепло, выделяемое электрическим сопротивлением R1, а G — это
изолирующая оболочка для него. B — это часть блока A 55, предназначенная для гипераккумуляции тепла;
граница, отделяющая её от основной части блока A, показана пунктирной линией x-x.
Линия x-x может представлять собой либо реальное разделение, либо линию, нарушающую непрерывность
двух частей блока, либо просто теоретическую линию или изолирующий слой, при условии, что часть тепла,
выделяемого сопротивлением R1, также передается части B. На чертеже B является неотъемлемой частью
тела или блока A и получает и накапливает часть тепла, выделяемого сопротивлением R1. При нажатии
переключателя U (70°) можно включить в цепь резистор R2 (расположенный в соответствующем отверстии в
части B), удалив резистор R1. 75 В этом случае температура части B повышается быстрее, чем раньше.
В течение этого времени масса А, которая больше не получает тепло от сопротивления R', может на короткий
промежуток времени поддерживаться почти на той же температуре, что и до накопленного ранее тепла.
Кроме того, в течение короткого промежутка времени в результате температура в части B повысится, в то
время как в оставшейся части A температура незначительно понизится.
Однако повышение температуры в точке B не является бесконечным, и его предел не очень велик, поскольку
он составляет 90 Prce 4s 6d.
не является независимым от тела А. Фактически, тело А, благодаря тому, что оно образует с частью В единое
накапливающееся тело, через некоторое время сдерживает повышение температуры в В, поскольку часть
тепла, переданного В, передается ему, так что достигается постоянное тепловое состояние, в котором часть В
поддерживает температуру выше 10! части А и будет продолжаться при условии, что температура А или В не
будет дополнительно повышена. Эта разница температур достаточна для того, чтобы, если аккумулятор
предназначен для кухонных плит, с помощью части B можно было готовить пищу при высокой температуре,
например, жарить, в то время как на оставшейся части можно готовить такие блюда, как супы, рагу и тому
подобное, которые требуют более низкой температуры.
Таким образом, видно, что описанная конструкция аккумулятора и расположение резисторов R1 и R2
позволяют с помощью достаточного количества электрической энергии быстро создавать более высокую
температуру в одной части корпуса аккумулятора, так что в этой дополнительно нагреваемой части можно
готовить те продукты, для которых необходима более высокая температура, чем для других продуктов.
Если не произойдет такого гипернакопления, то для приготовления пищи путем жарки необходимо довести
весь организм А до температуры В, что приведет к значительным потерям затраченной электроэнергии.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, это: 1. Электрический тепловой аккумулятор, включающий блок или массу, подлежащую нагреву,
одна или несколько частей которой могут быть доведены до температуры, значительно превышающей
максимальную рабочую температуру всей массы, за счет включения в цепь дополнительного электрического
сопротивления, расположенного в указанной части или каждой части основной массы, с целью доведения ее
температуры до более высокой степени.
2.
В электрическом тепловом аккумуляторе, например,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231879.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231879&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231879A
[]
бл
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Норвегия): 5 апреля 1924 г., 231 879. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 3 апреля 1925 г., № 8893/25.
Завершено: 25 июня 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Защита плеча.
Я, Ларс Расмуссен Притц, гражданин Норвегии, проживающий в Стабекке, недалеко от Осло, Норвегия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к плечевым защитным элементам, предназначенным для использования
при ношении рюкзака или сумки.
На прилагаемом рисунке показана защита правого плеча, при этом на рисунке 1 представлен вид сверху, а на
рисунке 2 — вид сбоку.
Защита плеча состоит, главным образом, из металлической пластины А, имеющей форму, позволяющую ей
надеваться на плечо пользователя, и нижней стороны которой обшита войлоком (не показан).
Согласно настоящему изобретению, указанная пластина А снабжена выемкой В, расположенной и
сформированной таким образом, чтобы ключица человека, использующего плечевой протектор, входила в эту
выемку, благодаря чему давление через плечевой протектор не может передаваться на ключицу.
В верхней части пластины А с помощью заклепок D крепятся два клапана С из кожи или подобного материала.
Эти клапаны предназначены для застегивания на пуговицы или пуговицы E, прикрепленные к пластине А с
этой целью.
Изображенная наплечная защита предназначена для использования на правом плече, при этом плечевой
ремень рюкзака располагается поверх пластины А таким образом, чтобы он находился между пунктирными
линиями, показанными на рисунке 1, а клапаны С застегиваются на пуговицы поверх ремня. 40 Защитный
наплечник для левого плеча похож на показанный на рисунке, единственное отличие заключается в том, что
он образует истинное отражение показанного здесь защитного наплечника. 45 Преимущество использования
плечевой защиты заключается в том, что давление от веса рюкзака распределяется по большей части плеча,
благодаря чему человек, несущий рюкзак, будет ощущать меньший вес, чем если бы плечевая защита не
использовалась. Отсутствие давления на ключицу также является преимуществом. 55 Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231880.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231880&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231880A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия):. 14 апреля 1924 г. 231 880 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 3 апреля 1925 года. № 8907/25.
Завершено: 9 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма регулировки сиденья для операционных кресел или относящиеся к нему.
Мы, компания BELDAMI-WERiE MASCH/INEN UND APPARAT1FABi3RIx, AKTIENGESELLS.-ItAFT, из
Нирнберга, Германия, являющаяся немецкой компанией, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к механизму регулировки сиденья для кресел оператора, причем механизм
представляет собой устройство, в котором цилиндр-аккумулятор соединен с трубопроводом между
цилиндром насоса и подъемным цилиндром и снабжен поршнем с пружинным приводом, а дроссельный
клапан расположен в трубопроводе между цилиндром-аккумулятором и подъемным цилиндром. В этой
известной конструкции дроссельная заслонка иногда забивается или засоряется какой-либо примесью или
посторонним веществом в масле, в результате чего при включении насоса все масло вытесняется в цилиндр
аккумулятора, и, если примесь или постороннее вещество останутся незамеченными, это может привести к
повреждению регулировочного механизма.
Согласно данному изобретению, возможность повреждения регулировочного механизма исключается за счет
размещения части, соединенной с дроссельной заслонкой, на пути другой части, соединенной с поршнем
аккумулятора, таким образом, что при превышении поршнем аккумулятора определенного подъема или
«вылета» дроссельная заслонка автоматически срабатывает.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно, например, со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором частично в разрезе изображено
схематическое расположение тех частей механизма регулировки сиденья, которые необходимы для
объяснения изобретения.
Плунжер или поршень на штоке 2 цилиндра насоса 1 приводится в действие известным способом с помощью
обычного ножного рычага (не показан) и шатунов 5(1) 3, которые входят в зацепление с крестовиной 4 штока
поршня. 5 — это цилиндр-аккумулятор, снабженный поршнем, который установлен на штоке 6 и управляется
пружинами. В изображенной конструкции 55 предполагается наличие двух пружинных магазинов, каждый из
которых имеет две пружины, взаимодействующие с поперечиной 7 поршневого штока 6. Пружины 8 и 9 одного
магазина подвешены одним концом на поперечной балке 7 с помощью опоры 10, а другим концом соединены
с деталью 11, прикрепленной к опорной плите 12 механизма. В опорной плите 12 предусмотрен трубопровод
13, сообщающийся с цилиндром насоса 1 и цилиндром аккумулятора 5, а также со вторым трубопроводом 14,
ведущим к подъемному цилиндру 15. Во втором трубопроводе расположен дроссельный клапан 16.
Последний элемент (70) расположен на нижнем конце шпинделя 17, который снабжен головкой 18 и
направляется в подшипнике 19 на верхнем конце цилиндра аккумулятора 5, а на нижнем конце входит в
сальниковое уплотнение 20, которое привинчено к опорной плите 12.
Сальниковая коробка 20 снабжена внутренней резьбой, которая входит в зацепление с наружной резьбовой
втулкой 21, свободно установленной на 80 квадратной части 22 шпинделя 17. Сальниковая коробка 20
снабжена гайкой-колпачком 23 для закрытия наполнителя 24. В нижней части сальниковой коробки 20
вставлено кольцо 25. Шпиндель 17 снабжен кольцом 26, между которым и подшипником 19 вставлена
пружина 27, которая стремится прижать шпиндель 231880 вниз. К крестовине 7 цилиндра аккумулятора 5
присоединена деталь 28, которая при подъеме поршня аккумулятора способна входить в зацепление с
головкой 18 шпинделя 17 и поднимать или перемещать его. Этот автоматический подъем шпинделя 17
поршнем аккумулятора предназначен для осуществления в случае засорения дроссельной заслонки,
например, твердыми примесями в масле. В таких обстоятельствах насос 1 работает только определенное
время в связи с цилиндром аккумулятора 5, после чего деталь 28 входит в зацепление с головкой шпинделя
18, поднимает шпиндель и открывает дроссельную заслонку 16, в результате чего примесь высвобождается и
удаляется потоком масла из области дроссельной заслонки через трубопровод 14 в подъемный цилиндр 15.
Нормальное открытие дроссельной заслонки определяется положением винта 21 в сальниковой коробке 20,
при этом положение этого винта можно регулировать, поворачивая шпиндель через головку 18.
Подробно описав и определив характер нашего изобретения (Редхилл: Напечатано для канцелярии Его
Величества) и порядок его исполнения, мы заявляем, что то, что мы 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231881.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231881&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231881A
[]
:- СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (США): 5 апреля 1924 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 3 апреля 1926 года. Нет.
Окончательная версия принята к публикации: 11 июня 1925 года. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
231,881 8973/25.
Усовершенствования в конструкции бюстгальтера.
Мы, Мари Патрисия Кейс, Модист, проживающая по адресу: Кенмор-авеню, 4954, Чикаго, штат. Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, 13ARRIET - KRUEGER CIHURCHILL, капиталистка, проживающая по адресу:
677, South West Lake Avenue; Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, и ETHEL
WHITMAN STIFF'SON, домохозяйка, проживающая по адресу: 4946, Sheridan Road, Чикаго, штат Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, все.
Граждане Соединенных Штатов Америки (правообладатели Марии Патрисии Кейс, упомянутой выше)
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение Ти в целом относится к женской одежде, но имеет следующие особенности:
Особое отношение к бюстгальтерам особого типа, предназначенным для ношения с корсетами или без них, а
также с вечерними костюмами или платьями с очень глубоким вырезом на спине, заключается в
определенных особенностях конструкции, оригинальном дизайне, сочетании, расположении и
взаимодействии различных его частей, которые будут более подробно изложены и конкретно заявлены ниже.
В моделях для улучшения бюста уже предлагалось предусмотреть внутренние регулировочные ремни,
предназначенные для увеличения и определения кривизны бюста; эти ремни также служат для скрепления
верхней и нижней частей вместе и удерживаются кольцом и пряжкой, «аналогичными тем, которые
используются» в сочетании с галстуками или другими подходящими застежками.
Бюстгальтер, описанный в настоящем изобретении, состоит из вертикально вытянутой передней части,
которая покрывает грудь и верхнюю часть живота и простирается до области подмышек. К каждой стороне
этой части прикреплена подтяжка, образующая плечевые лямки, а также конструкция включает в себя пояс,
состоящий из двух лямок, каждая из которых прикреплена одним концом к противоположным сторонам части
около линии талии. Другие концы ремней соединены отсоединяемым образом. Одна из этих 50 лямок в
каждой паре соединена с плечевой лямкой вблизи того места, где плечевая лямка крепится к передней части.
Передняя часть удерживается от движения корпуса вверх. 55 Эта передняя секция также имеет вертикально
расположенный усиливающий элемент, а плечевые ремни крепятся к передней секции по бокам
усиливающего элемента, примыкающего к одному из его концов. Другие 60 усиливающих элементов
вставлены в карманы, расположенные по боковым краям передней секции, а посередине между краями
расположены другие карманы для размещения еще одного гибкого усиливающего элемента.
Передняя часть имеет вырез в верхней части, в который можно закрепить вставку. Соединение между одной
из лямок ремня и плечевыми лямками выполнено в виде петли, которая соединена с плечевыми лямками и
закреплена на ремнях таким образом, чтобы сделать соединение максимально гибким. Благодаря такому
расположению изделие будет облегать грудь и живот владельца и создавать желаемый эффект прямой
линии, характерный для современных способов одежды. Поскольку бюстгальтер не имеет спинки, его можно
носить с вечерними платьями с очень глубоким вырезом на спине. Таким образом, это улучшит внешний вид
платья, не ухудшая и не снижая его эффективности в качестве поддерживающего элемента одежды, а также
обеспечит комфорт и изящный вид.
На прилагаемых рисунках, Рисунок 1 представляет собой фронтальный перспективный вид тела женщины,
демонстрирующей бюстгальтер, символизирующий наши усовершенствования в опере! 0 положительная
позиция по этому вопросу.
Рис. 2 — вид сзади. — 4 2 ' ' 231,881 — Рис. 3 — отдельный вид спереди или на лицо изделия.
На рис. 4 представлен детальный вид части изделия.
На рисунках 5 и 6O представлены отдельные виды других частей одежды, а на рисунке 7 — поперечный
разрез, выполненный по линии 7-7 рисунка 3 в направлении, указанном стрелками.
1
0 Соответствующие ссылочные номера обозначают одинаковые детали на всех чертежах, представленных в
разных ракурсах.
Обращаясь теперь более подробно к рисункам с 1 по 4, -15 видно и понятно, что бюстгальтер состоит из
передней части, обозначенной в целом цифрой 10, которая представляет собой вертикально вытянутую
деталь шириной, охватывающей переднюю часть тела, так что ее боковые края расположены в основном
вертикальными линиями, идущими вниз от соответствующих точек - ниже подмышек пользователя до
небольшого расстояния ниже линии талии, от которых последние точки боковые края передней части 10
сходятся вниз изогнутыми линиями, которые встречаются друг с другом в вертикальной середине передней
части.
В верхней части этой передней панели имеется выступающий вырез, имеющий в основном подковообразную
форму, для размещения вставки или декоративного материала, конструкция которого будет описана далее.
835 Передняя часть 10 предпочтительно изготавливается из цельного куска материала 12, sc5 (рис. 7), но при
желании ее можно изготовить из двух частей, которые могут быть скреплены вместе прямыми стыковочными
кромками посередине между боковыми кромками передней части. В данном случае мы показали, что
передняя часть 10 выполнена из цельного куска 12 любого подходящего материала, такого как батист, к
передней или лицевой поверхности которого прикреплена подкладка 13 из атласа или подобного материала.
Узоры или форма деталей 12 и 13 одинаковы и имеют практически одинаковый размер, они скреплены друг с
другом по краям с помощью 0 стежков, а указанные края могут быть отделаны декоративной окантовкой (не
показана) любого подходящего вида.
Обращаясь к фиг. 1 и 3 чертежей, видно, что верхние 5 концов с каждой стороны вырезанной части 11 слегка
отклонены вниз от своих внутренних кромок, и что каждая из боковых кромок передней части 10 снабжена
вертикально расположенным карманом 14 в 060, в каждом из которых находится перовидная кость или
подобное приспособление для обеспечения вертикальной гибкости.
Тем не менее, несколько жесткие опоры для указанных частей 6f передней стороны. В средней части
передней части 10 расположен вертикально расположенный карман 16, в котором находится элемент
жесткости, например, кость-перо. Этот карман и кость простираются от средней части выреза 11 до нижнего
края передней части, от которого отходит язычок 70 17 с отверстием для застежки 18, предназначенной для
фиксации соответствующего выступа на передней части корсета 19 в подходящей точке ниже передней части
10.
Когда надет корсет, как показано на рис. 75 1 чертежей, указанная застежка и язычок используются для того,
чтобы удерживать переднюю часть 10 в правильном положении.
Декоративная вставка для вырезанной части 11 передней части 10 обозначается цифрой 20 (см. рис. 3) и
может быть выполнена из куска батиста 21, форма которого соответствует вырезанной части 11, и куска
кружева 22 или другого декоративного материала, имеющего примерно ту же сторону и форму, что и основная
часть 21, и закрепленного к ней стежками или любым другим известным способом, при этом следует
понимать, что таким образом изготовленная декоративная вставка может быть прикреплена к краям
вырезанной части 11 стежками или иным способом. В месте соединения верхних концов частей передней 10 с
каждой стороны выреза 11 с верхней частью боковых сторон вставки 20 закреплен один конец поперечного
сечения круглой эластичной подтяжки или элемента 23, а другой конец каждой из этих подтяжек или
элементов закреплен к боковому краю или карману 10 14 передней 10, прилегающему к нему, в точке на
горизонтальной линии, проведенной через основания груди примерно посередине их горизонтального
положения, как это будет выглядеть следующим образом:
Это будет легко понять, обратившись к рис. 1, 2 и 3 (см. рис. 105). Подтяжки или элементы 23
предпочтительно имеют круглое поперечное сечение, чтобы предотвратить их перекручивание и причинение
дискомфорта пользователю, что могло бы произойти, если бы они были изготовлены из плоской или
лентообразной ленты или эластичного материала, и указанные подтяжки могут быть свободно покрыты
декоративным покрытием любого подходящего дизайна и материала. 15 К каждой стороне передней части 10
или к нижней части каждого из карманов 14, расположенным на линии талии пользователя, когда передняя
часть находится на теле, прикреплен один конец 120 ремешка 24 из плоского или лентообразного эластичного
материала, один из которых имеет на своем внешнем конце крючок 25, а другой ремешок имеет на своем
внешнем конце петлю 26 для съемного соединения с 125 указанным крючком.
К каждой из лямок 24 вблизи свободного конца прикреплена петля или соединение Z7, которое
предпочтительно выполнено из эластичного материала с поперечным сечением 133-231881, и, как ясно
показано на фиг. 2 и 3 чертежей, каждое из этих соединений перекинуто через одну из подтяжек или
элементов 23, которые проходят от верхней части передней части 10 через плечи пользователя, затем вниз
вдоль спины и соединены своими задними концами с боковыми или карманными частями 14 передней части в
положениях, описанных выше.
Путем формирования подвесок 23 и петлевых соединений 27 из поперечно-круглого или кругового упругого
материала очевидно, что такое формирование указанных элементов позволит легче осуществлять
относительные...
их движения относительно друг друга, которые становятся необходимыми при движении тела и рук
пользователя. Как указывалось ранее, ремни 24 соединены с боковыми сторонами передней части 10 в таких
точках, чтобы соответствовать линии талии пользователя, когда одежда надета на него, и указанные ремни
образуют пояс или ремень, который застегивается посередине линии талии на спине пользователя.
К каждой из лямок 24 вблизи ее свободного конца прикреплена эластичная лямка или деталь 28, протянутая
вбок и вниз, другой конец каждой из которых прикреплен к прилегающему боковому краю передней части в
точке ниже нижнего края кармана или «перьевой кости» на указанной стороне передней части. Расположение
элементов или подвесок 23, ремней 24, петель 27 и ремней 28, как это наглядно показано на фиг. 2 чертежей.
Благодаря их взаимодействию друг с другом, очевидно, что передняя часть будет надежно, постоянно и
удобно удерживаться в правильном положении, придавая фигуре женщины желаемые линии и форму, а также
сжимая и поддерживая в сжатом состоянии грудь и живот, поскольку подтяжки или элементы 23 будут
предотвращать любое движение одежды вниз, а любое движение вверх будет предотвращаться застежкой 17
и ее соединением с корсетом, когда последний надет, а когда не надет, с помощью ремешков из ленты или
тесьмы 29, закрепленных верхними концами к нижней части передней части 10, по одному с каждой стороны
центрального кармана 16, и соединенных нижними концами с верхом чулок носящей ее женщины. Элемент 29
может быть изготовлен из эластичного материала и, как показано на фиг. 1, 3 и 4 чертежей, слегка расходится
вниз друг от друга, так что его соединения с чулками в нижней части могут располагаться снаружи от ног.
Передняя часть 10 может быть снабжена с каждой стороны в точках, прилегающих к нижним точкам
соединения подтяжек 3, вытачками 30 и декоративной деталью, с одной или несколькими вытачками 31 с
каждой стороны, что обеспечит хорошую посадку одежды на пользователе.
Снова обращаясь к такелажу или упряжи, включающей подтяжки или элементы 23, ремни 24, петлевые
соединения 27, ремни 28, последние могут быть из плоского эластичного материала, и соединения на нижнем
конце передней части 10 для ее фиксации, очевидно, что когда указанные элементы размещены в своих
рабочих положениях на теле пользователя, как показано на фиг. 1 и 2 чертежей, особенно на последнем виде,
эластичные элементы будут оказывать внутреннее давление на боковые стороны передней части 10, а также
продольное натяжение относительно передней части 85, а также тела пользователя, и таким образом одежда
будет удобно удерживаться и сохраняться в правильном положении и предотвращаться смещением из-за
изгибов или движений тела и рук. 90 Также очевидно, что благодаря соединению между подтяжками 23 и
поясом, обеспечиваемому петлевыми соединениями 27, которые подвижны относительно подтяжек,
обеспечивается боковое сжатие и расширение боковых краев передней части 10.
Кроме того, поскольку ремни 28 расположены своими внешними концами ниже поясного ремня, состоящего из
элементов 24 и 100, прикрепленных своими внешними концами к боковым сторонам передней части 10,
натяжение или напряжение, оказываемое на указанные стороны по отношению друг к другу, будет
распределяться по значительной площади, предотвращая тем самым концентрацию такого напряжения,
которое могло бы вызвать дискомфорт у пользователя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231882.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231882&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231882A
[]
: -.. . . . ; i ,
X - - i.-2 - '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Франция): 7 апреля 7924 г. 231,882 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 3 апреля 1925 года. № 8976/25.
Завершено: октябрь.
1,
1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Мы, Эмиль Дютель, инженер, проживающий по адресу: Route Nationale, 7, Сен-Лоран-дю-Яр, Приморские
Альпы, Франция, и Жан Марк Пердончини, инженер, проживающий по адресу: rue Pastoreli, 21, Ницца,
Приморские Альпы, Франция, оба граждане Французской Республики, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания (в отличие от
четырехтактных двигателей с наддувом, использующих сжатие в картере для получения необходимого
давления воздуха) того типа, в котором воздух сжимается в картере и получает свою порцию топлива во
время прохождения через перепускной канал.
В двигателях внутреннего сгорания указанного типа обычно используется принцип, при котором давление,
создаваемое в картере, воздействует на топливо в поплавковой камере для выравнивания давления в
поплавковой камере и перепускном канале.
Согласно нашему изобретению, давление в топливном баке, а также в поплавковой камере и перепускном
канале выравнивается путем прокладки трубопровода от картера к топливному баку и второго напорного
трубопровода от верхней части топливного бака к верхней части поплавковой камеры, при этом, разумеется,
между топливным баком и дном поплавковой камеры также предусмотрена обычная топливопроводная труба.
Давление также выравнивается между цилиндром и другими частями, когда перепускной канал открывается
поршнем.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения. На
рисунке показано осевое сечение цилиндра, распылителя и поплавковой камеры, подающей на него жидкость.
[Цена 11-] Каждый цилиндр 1 двигателя имеет известные перепускной канал 2 и выпускной канал 3, которые
открываются в конце такта расширения поршнем 4, закрытый конец которого имеет дефлектор 5, известный
сам по себе; 6 — это устройство зажигания, например, обычная свеча зажигания. Закрытый картер E образует
закрытую камеру сжатия 7, которая непосредственно сообщается с концом 6,5 цилиндра, противоположным
рабочей камере C.
Согласно нашему изобретению, автоматический клапан 8 обеспечивает подачу воздуха извне в картер 60 во
время подъема поршня, а перепускной канал 9 соединяет камеру 7 картера с рабочей камерой C 6 цилиндра,
причем указанный канал снабжен соответствующими средствами для подачи в него жидкого топлива в тот
момент, когда (впускное отверстие 2 открывается поршнем в конце хода вниз) сжатый в 7 воздух поступает в
камеру сгорания C через 70 трубопровод 9. Запорное или дроссельное устройство 10, снабженное рукояткой
управления mn, служит для регулирования участка между проходом 9 и перепускным отверстием 2. 75 В
данном примере жидкое топливо подается распылителем 11, расположенным соосно в канале 9; указанный
распылитель получает топливо через трубопровод 12 из поплавковой камеры 13, которая, в свою очередь,
получает топливо из топливного бака 16 через трубу 14 и известный автоматический игольчатый клапан 15;
при этом выходное отверстие O распылителя открывается внутри закрывающего или дроссельного
устройства 10, имеющего форму полой пробки крана.
Соответствующие трубопроводы 17, 171 соединяют камеру 7 картера E с верхней частью бака 16 и с верхней
частью поплавковой камеры 13, причем последний трубопровод 171 90 обеспечивает максимально
возможное выравнивание давления между указанным топливным баком и поплавковой камерой RQi. В
представленной здесь конструкции распылитель 11 имеет однотипную конструкцию, а сечение его выходного
отверстия 0 может регулироваться с помощью штока 18, который перемещается вдоль оси с помощью
соответствующих средств управления (не показаны). Разумеется, по желанию мы можем использовать любой
другой тип простого или сложного опрыскивателя.
Операция выполняется следующим образом. После взрыва и во время фазы расширения (такта вниз)
поршень сжимает в камере 7 картера воздух, втянутый через клапан 8. Благодаря трубопроводам 17 и 171
топливо в баке 16 и в поплавковой камере 13 будет находиться в равновесии по давлению с воздухом,
окружающим распылитель 11. Когда поршень находится в нижнем положении хода, отработанные газы
выходят через отверстие 3 известным способом, и перепускное отверстие 2 открывается; сжатый воздух в
камере 7 насыщается топливом, обтекая выходное отверстие 0 распылителя, и карбюраторный воздух
проходит через отверстие 2 в камеру сгорания 0.
Поршень теперь поднимается, закрывая таким образом порты 3 и 2, и сжимает автомобиль:
Воздух, подаваемый в камеру C с помощью бюретки, поступает известным способом и через клапан 8 в
камеру 9 поступает свежий воздух, который служит для подачи в цилиндр во время последующего такта.
Следует отметить, что в этом типе двигателя взрывоопасная смесь образуется только при подаче воздуха в
цилиндр, и, следовательно, смесь не попадает в картер, так что различные части двигателя могут
смазываться так же, как и в четырехтактных двигателях. (Redhill: Printed for His Majesty's Stationery)
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является:
Соседние файлы в папке патенты