Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3229
.pdf
Улучшенное сцепление колес с дорогой для автомобилей.
Я, Чарльз Эник Пирсон, из 144, оттуда, входя в землю, и улица Рангитикеи, Палмерстон-Норт, в указанном
обувном футляре, члены могут быть легко установлены в провинциальном округе Веллингтона, к колесу,
когда последнее застряло или 50 Доминион. Новая Зеландия, двигатель в яме.
Механика, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о том,
каким образом оно осуществляется с помощью прилагаемого чертежа, в котором:
То же самое должно быть выполнено, в частности, как показано на рисунке 1, заднее колесо автомобиля 65,
оснащенного усовершенствованным устройством.
]0 на основании следующего утверждения: - На рисунке 2 показано заднее колесо двигателя
Данное изобретение относится к средствам, используемым в грузовых автомобилях, оснащенных
усовершенствованным моторным устройством в форме, подходящей для таких транспортных средств, с
целью обеспечения сцепления и движения указанных транспортных средств по мягким и скользким
поверхностям, таким как грязные дороги, болотистые поля и форма, показанная на рисунке 1. Рисунок 3
представляет собой вид спереди и рисунок 4 — вид сбоку устройства.
другие области, имеющие схожую природу. Рисунок 5 представляет собой вид сбоку, а Рисунок 6 — вид
спереди устройства 65 того типа, который включает в себя башмак формы, показанной на Рисунке 2, в то
время как элемент, предназначенный для крепления в таких формах, которые могут потребоваться по всей
поверхности устройства, показанного на Рисунках 2, 5 и протектора ведущих колес двигателя 6, но сделанный
выдвижным. Более конкретно изобретение относится к тому типу устройств, которые включают в себя башмак
формы, показанной на Рисунке 2, в то время как Рисунок 7 представляет собой вид сверху формы устройства,
показанного на Рисунках 2, 5 и протекторе ведущих колес двигателя 6, но сделанный выдвижным.
транспортные средства, указанный элемент shbe, изображенный на рисунке 8, представляет собой
поперечное сечение 7G, снабженное проекциями на протекторе по линии A-A (рисунок 7).
а также с помощью цепей, ремней или тому подобного. Опорный элемент 3 изготовлен из металлического
стержня, имеющего продольный и центральный выступающий выступ, благодаря которому он может быть
закреплен на колесе. Одно из таких устройств этого типа было предложено, в котором опорный элемент
состоит из металлической пластины, выполненной в форме, соответствующей поперечному сечению шины, и
имеющей продольные края 1 и 2, на которые должен быть установлен опорный элемент 3.
На протекторе предусмотрены поперечные ребра, расположенные между шиной 1, имеющей полукруглое или
приблизительно полукруглое поперечное сечение. Таким образом, для автомобиля или транспортного
средства выступающие ребра, расположенные между шиной 1, имеют полукруглое или приблизительно
полукруглое поперечное сечение. Настоящее изобретение состоит в устройстве типа, описанного выше,
U-образной формы, показанной на рисунке 3, прямой части 3, когда последняя помещена на шину 1 и обод 2,
простираясь на небольшое расстояние за последний, так что концы могут быть соединены вместе внутри
обода 2 гибкими средствами, такими как ремни 4, описанные ниже и заявленные в прилагаемых пунктах.
Другие особенности изобретения:
Для обеспечения надежного сцепления колеса с шиной 1, ремни 4 или аналогичные элементы могут быть
[Цена 11-] i 11 i 11 ii i 1 ii j i 1 1 j i f 11 обернуты один или несколько раз вокруг спицы 6 колеса.
Ободок 3 выполнен таким образом, чтобы плотно прилегать к шине 1 и ободу 2 и обеспечивать их надежное
сцепление, так что если ремни 4 или аналогичные элементы не обхватывают спицу 6, то ободок 3 не будет
перемещаться по окружности шины при движении вниз по колесу. 10: Прямые или параллельные участки
элемента 3 предотвращают его поперечное перемещение по шине 1, если ремни 4 или аналогичные
элементы не обхватывают спицу 6.
Необходимое или желательное количество элементов 3 тормозной колодки располагается вокруг шины 1 и
обода 2 и крепится к ним описанным способом. Каждый элемент 3 тормозной колодки снабжен продольным
центрально расположенным выступающим ребром 7, которое может быть разделено на секции, как показано
на рисунке 3. Это ребро, по мере опускания колодки, цепляется за землю и обеспечивает колесу надежное
сцепление с ней.
Устройство, показанное на рисунках 2, 5 и 6, предназначено для колес со сравнительно широкой колеей,
например, ведущих колес грузовых автомобилей.
В данном случае элемент тормозной колодки 3 также изготовлен из тонкого металлического прутка и изогнут в
соответствии с поперечным сечением шины 1 и обода колеса 2. Поскольку у грузовиков и фургонов
значительно большая мощность передается на ведущие колеса, предпочтительно изготавливать элемент
тормозной колодки 3 с одним выступом или ребром 7, простирающимся по всей ширине протектора колеса, а
также крепить элемент тормозной колодки 3 к колесу с помощью цепи 8 и крюка 9, причем цепь прикреплена к
одному внутреннему концу 10 колодки 3 петлей 11, а крюк 9 — к другому внутреннему концу 10 колодки 3
петлей 11 и звеньями 12.
Как и в случае с ремнями 4, цепочку 8 при желании можно обернуть вокруг спицы 6 колеса, чтобы
предотвратить перемещение обуви по окружности колеса.
Крюк 9 вставляется в то звено цепи 8, которое будет удерживать ее плотно прижатой к внутренней стороне
обода колеса 2. На звене 12, к которому прикреплен крюк 9, предусмотрен скользящий фиксатор 12',
предназначенный для прохождения по цепи и удержания ее в зацеплении с ней.
60. Опорный элемент 3 в виде, показанном на рисунках 5 и 6, может быть регулируемым, что позволяет
изменять его габариты в соответствии с шириной протектора колес различной ширины. Для этого указанный
опорный элемент и его ребро поперек разрезаются на две части, и в одной из них, с нижней или внешней
стороной пластины 13, между которыми предназначен для скольжения выступ 7 на другой части опорного
элемента, при этом в указанную последнюю часть опорного элемента вставлены болты 14, проходящие через
пазы 15 в пластинах 13. Ослабив гайки на болтах 14, две части опорной пластины можно перемещать
относительно друг друга или навстречу друг другу 75 в пределах пазов 15, чтобы соответственно увеличить
или уменьшить длину устройства и, следовательно, разместить шины разной ширины.
После регулировки двух частей элемента 80, к болтам 14 затягиваются гайки для фиксации указанных частей
в отрегулированном положении.
При желании внешние края выступов 7 можно скосить или заточить 85, как показано на рисунке 7T, чтобы
облегчить их вхождение в землю.
Колеса, установленные с определенным интервалом вокруг и поперек протектора с помощью описанного
устройства, благодаря 90 выступам 7, обеспечивают надежное и прочное сцепление с грунтом и, таким
образом, позволяют транспортному средству передвигаться по мягким и скользким дорогам или другим
участкам.
Благодаря наличию нескольких устройств 95 и их отдельному креплению к колесу, даже если оно застряло в
яме или колеи, становится возможным оснастить его захватными устройствами без особых трудностей и без
подъема колеса домкратом. Процедура заключается в том, чтобы сначала установить захватные устройства
на открытую часть колеса, а затем повернуть колесо и установить их на ту часть, которая ранее не могла быть
достигнута с помощью остальных 105 указанных захватных устройств.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231753.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231753&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231753A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Э. Рик Леопольд Го Косби, проживающий по адресу: Гроув Террас, 7, Теддингтон, Мидлсекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к зубным щеткам, в которых основа и щетина, а также средства для крепления
основы и щетины к ручке являются съемными, что позволяет легко и быстро чистить всю конструкцию.
Согласно моему изобретению, я изготавливаю рукоятку и полую заднюю стенку или раму для удержания
щетины и волосков из композиции, в которую встроена укрепляющая проволока или проволоки, или полоса
или полосы, и придаю одному концу полой задней стенки или рамы, а также одному концу щетины с
волосками форму, позволяющую им зацепляться друг с другом, обеспечивая удержание щетины в задней
стенке или раме при зацеплении за щетину крепежными элементами. Я предусматриваю, что рукоятка
снабжена защелкой на свободном конце и отверстием по всей ее длине, ведущим к пазам задней стенки или
рамы, а также другими отверстиями, образованными в рукоятке и ведущими к отверстию по всей ее длине.
Крепежное устройство включает в себя проволоку и/или полоску, расположенные в отверстии вдоль рукоятки,
один конец которой может взаимодействовать с прикладом, а другой — с защелкой, удерживающей приклад в
задней части или раме.
Вместо того чтобы делать щетку из композитного материала, я могу изготовить ручку и заднюю часть
полностью из металла, скажем, из серебра, но в любой конструкции основа и щетина, а также крепежные
элементы легко снимаются для чистки.
Мое изобретение будет понято из следующего описания, дополненного прилагаемыми чертежами, на которых
Рисунок 1 представляет собой вид спереди, Рисунок 2 — вид сзади, Рисунок 3 — разрез по линиям a и
Рисунок 4 — разрез по линиям b зубной щетки, [l:9Twice 11-1 231,753. Согласно чертежам, я использую
заднюю часть 1, выполненную из композитного материала и сена, с соответствующим по форме отверстием 2
или углублением, в которое можно поместить заготовку 3.
Внутренняя поверхность торцевой стенки отверстия 2 предпочтительно закруглена, как показано на рисунке 4
(рис. 3), а внутренняя поверхность внутренней стенки 5 выполнена под углом, как показано на рисунке 5 (рис.
3), при этом заготовка 3 имеет соответствующую форму, но немного короче длины отверстия, чтобы
обеспечить возможность ее вставки в отверстие 2. 60 В задней части 1 (если она выполнена из композитного
материала) я встраиваю проволочный или металлический каркас 6, а в рукоятке делаю продольное отверстие
7, ведущее от отверстия 2 к пазу 8. Я предпочитаю делать это отверстие круглым 65 на определенном
расстоянии и прямоугольным на остальной части. В это отверстие 7 помещаю круглый стержень 9 или
проволоку, соединенную с плоским куском пружинной стали 10 или другим пружинным элементом,
расположенным в прямоугольной части отверстия и в пазу 8. Пружинный элемент 10 в пазу 8 изогнут наружу и
имеет кнопку или ручку 11, а конец элемента 10 может входить в зацепление с дном паза 8, в который
предпочтительно вставлена металлическая усиливающая деталь 12 в качестве защелки, как показано на
рисунке 3.
Вместо того чтобы делать отверстие 7 частично круглым и частично прямоугольным, его можно сделать
круглым по всей длине.
В ручке образованы отверстия 13, а также прорезь или прорези 14 для целей очистки.
В процессе работы стержень 9 оттягивается назад под действием силы 85, воздействуя на изогнутую деталь
10, пока выступающий конец стержня 9 не выйдет из отверстия 2, после чего можно вставить заготовку 3,
которая немного короче отверстия, и освободить пружину, когда конец стержня 9 будет выдвинут вперед в
отверстие 15 на конце заготовки 3 и будет прочно удерживаться на месте за счет зацепления стержня 9 с
заготовкой 3 и прижимания ее торцом, так что изогнутая деталь Q5. Дата применения: сентябрь. 17, 1924. №
21956/24, Принято к публикации: 9 апреля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в зубных щетках.
-д-,) -. -- ?'.
t 281,765 конец входит в зацепление с изогнутым внутренним концом 4 отверстия 2.
Для разделения пружины 10 с целью очистки конец пружины 10 вытягивается или выталкивается из
металлической детали 12 кнопкой 11, после чего пружину 10 и стержень 9 можно полностью вынуть через
прорезь 8 из рукоятки, а приклад 3 снять для надлежащей очистки путем промывки водой, при необходимости
пропустив через отверстия 13 штифт или стержень для очистки.
Вместо того чтобы делать отверстие 2 через заднюю стенку 1, я могу сделать углубление аналогичной
формы, в этом случае задняя стенка будет закрыта.
Возможны и другие модификации, не выходящие за рамки сущности данного изобретения.
2
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231754.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231754&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231754A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 20, 1.924, № 22,2 51/24. 2319754 Завершено. Принято. 9 апреля 7925 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся внутренних камер для пневматических шин.
Я, Уолтер Джордж Гоулд, из Бридж-авеню, Хаммерсмит, графство Лондон, 6, британский суб- и водяной
клапан, состоящий из трубки, содержащей два параллельных отверстия, и в одном установлен воздушный
клапан этого обычного типа, а в другом – водяной клапан, который должен быть выполнен на расстоянии, в
частности, от основания клапана, седла для клапана, который эксцентрично расположен на конце полого
штока или
Данное изобретение относится к новому хвостовику, цельному с двумя ребрами. Вращающиеся и полезные
усовершенствования внутренних камер, установленных между указанными ребрами, включают винт двойного
типа, применимый для пневмошин, и имеют своей целью обеспечить более или менее двойную трубку,
содержащую воздух и воду отдельно, с винтовой крышкой, а также комбинированный воздушный и водяной
клапаны, заключенные в винтовую крышку. Еще одной целью моего изобретения является обеспечение
внутренней камеры указанного типа, имеющей комбинированный воздушно-водяной клапан. В основании
указанного водяного клапана я устанавливаю форсунку, соединенную с коротким отрезком резиновой трубки,
противоположная сторона которой вулканизирована с самой внутренней трубкой. Еще одна цель моего
изобретения — обеспечить улучшенное средство для получения надежного соединения между
соответствующими концами трубок при вулканизации и при открытии водяного клапана на 70 градусов —
путем отвинчивания винтового кольца, и соединенных с насосом. Мое изобретение включает две
эксцентрично расположенные трубки такого типа, которые могут перекачиваться в самую внешнюю трубку,
сформированную заодно с помощью матрицы, или, аналогично, воздух в самую внутреннюю трубку.
При желании я могу предоставить две пробирки. Обе указанные трубки могут быть адаптированы в качестве
7,5 трубок различного диаметра, при этом воздушная трубка, при необходимости, путем извлечения меньшей
из указанных трубок, вставляется в водяной клапан, а на ее место вставляется другая трубка, и часть
внешней стенки обычного воздушного клапана.
Внутренняя трубка вулканизируется к внутренней стенке наружной трубки известным способом на небольшом
расстоянии от одного из концов. Уплотнение клапана осуществляется на внутренней стенке наружной трубки,
и указанная внутренняя трубка содержит воздух, частично окруженный водой или другой жидкостью,
закачиваемой в наружную трубку, причем устройство выполнено таким образом, чтобы...
Для получения прочного соединения концы трубки, содержащей воду, находятся на периферии самой
внутренней трубки. Трубки вулканизируются резиной, благодаря чему, когда она устанавливается на
внутреннюю прокладку самой внутренней трубки обода колеса и помещается в крышку и другую прокладку с
внутренней стороны самой внешней трубки, которая также обладает очень большой упругостью, таким
образом получается колесо, имеющее резиновую ленту, вулканизированную поверх соединения 9(). Трубка
обрезается до необходимой длины снаружи, и когда соответствующие трубки, содержащие воздух и воду,
установлены, вулканизируются вместе способом, описанным ниже, как описано выше. Трубки, содержащие
воздух и воду, предварительно прикреплены, и устанавливаются вместе способом, описанным ниже, обычной
внешней крышкой, в результате чего получается колесо, имеющее описанную выше резиновую ленту,
обладающую очень большой упругостью. 95 Вышеупомянутая трубка снабжена... На прилагаемых чертежах
фиг. 1, [Pnice 1/-]] 2 231,754 представлен разрез моего изобретения; соответствующие концы трубок a, и фиг.
2, представляющий собой поперечное сечение в месте соединения b, вулканизированы вместе с помощью 65
трубок; Фиг. 3 представляет собой поперечный разрез резиновой прокладки или усиливающей детали n,
показывающий концы вулканизированных трубок, расположенных внутри самой внутренней трубки b, и фиг. 4
представляет собой увеличенный поперечный разрез водяного клапана, - детали o, внутри - самой внешней
трубки b. Мое изобретение состоит из двух эксцентриковых трубок a и b, изготовленных из вулканизированной
резиновой ленты p, надетой на указанные концы цельно с помощью матрицы или, если предпочтительнее,
обеспечивая тем самым очень прочное соединение и возможность. Я могу предложить две отдельные трубки,
когда трубки a и b после вулканизации имеют разные диаметры, причем одна из них установлена. к ободу
колеса и заключена в другую трубку, а внутренняя внешняя «крышка» заряжается отдельно;75 трубка
частично вулканизируется к внешней трубке с помощью воздуха и воды под давлением, образуя таким
образом два эксцентриковых колеса, обладающих очень высокой упругостью.
отделы., на периферии. внутренней --- -Теперь, подробно описав и наиболее известный способ работы
трубки, как показано на рис. 1 и 3, я установил природу моего изобретения и способ его осуществления -
Частицы двух трубок a и b, которые должны быть выполнены, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231755.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231755&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231755A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 24, 1924. № 22,548/24.
Завершено: 9 апреля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области упругой поддержки подушек, L. или относящиеся к ней. Матрасы и тому
подобное.
Я, Х. Архукни Кониг, проживающий по адресу: Диренерштрассе, 272, Кёльн-Линденталь, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны упругие опоры для подушек, матрасов и тому подобного, в которых листовые пружины,
расположенные параллельно или крест-накрест, снабжены полукруглыми концами и промежуточными
пружинами ниже участков, соединяющих эти концы.
Настоящее изобретение заключается в обеспечении промежуточных или дополнительных пружин в виде
одной или нескольких вспомогательных меньших полукруглых изогнутых листовых пружин со свободными
концами, расположенных внутри каждого из изогнутых концов пружин.
В случае поломки или перегрузки основных полукруглых пружин, вспомогательные пружины возьмут на себя
давление, так что подушка или аналогичный элемент во всех случаях останется надлежащим образом
поддерживаемым.
Один из вариантов конструкции согласно изобретению проиллюстрирован, например, в продольном разрезе
на прилагаемом чертеже.
1
. На пружинную конструкцию а помещается подушка или матрас б.
Пружинная конструкция состоит из параллельно расположенных листовых пружин, которые имеют изогнутые
или полукруглые концы. Эти пружины могут быть выполнены из отдельных полос, согнутых в полукруглую
форму на концах, или же состоять из полукруглых концевых пружин, соединенных между собой прямыми
средними полосами. Внутри этих полукруглых изгибов установлены одна или несколько промежуточных
пружин 40 c в форме меньших изогнутых листовых пружин. Если теперь из-за чрезмерной нагрузки наружные
листовые рессоры сильно сжимаются, они соприкасаются со вспомогательными пружинами c, которые, таким
образом, принимают на себя нагрузку. То же самое произойдет, если сломаются внешние пружины, в этом
случае нагрузку будут принимать на себя только вспомогательные пружины, и упругость подушки сохранится.
50 Эти пружины могут быть надлежащим образом установлены на основании, опоре или ряде опор и могут
быть соединены между собой продольно или поперечно в соответствии с расположением пружин. 55
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231756.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231756&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231756A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 26, 7924. № 22,746/24. 231,756 Заявка принята: 9 апреля 7925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования насосов для смазки двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними разработки.
Мы, ФТЕД АРТУР КИМБЕРЛИ, подданный Великобритании, и TEE JAMES CYCLE COMIPANY LIMITED,
компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, :: оба по адресу: The
James Works, Gough Road, Greet, Birmingham, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к насосам для смазки двигателей внутреннего сгорания и имеет своей целью
создание простого и эффективного насоса для указанных целей, в котором, кроме того, детали,
подвергающиеся максимальному износу, могут быть легко заменены.
Нам известно, что было предложено оснастить вращающийся элемент множеством насосов с плунжерами,
управляемыми пружинами, имеющими ролики, взаимодействующие с неподвижными кулачковыми
поверхностями, закрепленными на корпусе, причем насосы работают, втягивая масло через отверстия в
неподвижном корпусе и во время своего вращения перемещая его в положение, где оно вытекает через
другие отверстия на этом корпусе, и, кроме того, что было предложено сделать конец вращающегося вала
цилиндром, в котором размещен плунжер, который либо управляется пружиной и приводится в действие
рычагом, закрепленным относительно вала и приводимым в действие кулачком на внешнем конце этого вала,
либо пружина отсутствует, и рычаг расположен таким образом, чтобы приводить в действие плунжер в обоих
направлениях, при этом отверстие в цилиндре попеременно сообщается с входными и выходными
отверстиями, образованными во втулке, окружающей указанный вал.
Нам также известно, что было предложено установить насос такого типа! в котором цилиндр выполнен в виде
продолжения вращающейся втулки, имеющей в ней отверстия, которые при вращении втулки [P 1/. совпадают
с входными и выходными отверстиями на корпусе, в котором установлена втулка.
Возвратно-поступательное движение плунжера осуществляется посредством кулачкового направляющего
элемента на внешней поверхности втулки, находящегося в рабочем соединении со второй втулкой,
скользящей по ней, и посредством которой осуществляется привод плунжера.
В отличие от предыдущего изобретения 65, настоящее изобретение предлагает насос, в котором элемент,
несущий кулачковую поверхность и непосредственно приводящий в действие плунжер, свободно, но не
вращательно установлен внутри корпуса насоса, в котором он удерживается 80 с помощью завинчивающейся
крышки, благодаря чему указанный элемент не только легко доступен для осмотра, снятия или использования
по назначению, но и, будучи заключенным в корпус, защищен от пыли и грязи и, будучи подверженным
воздействию масла 65, хорошо смазан.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид с
торца увеличенного в масштабе 70 насоса в соответствии с данным изобретением.
Рис. 2 представляет собой продольный разрез.
На рис. 3 более четко показан кулачок для управления плунжером насоса. 75 На прилагаемых чертежах
обозначена а модель, на которой радиально расположены выступы a1, перфорированные для прохождения
винтов, с помощью которых она может быть закреплена на какой-либо неподвижной части двигателя. a1 и a3,
соответственно, обозначают входные и выходные отверстия для смазки.
В корпусе А вращательно установлена втулка В, закрытая на своем внешнем конце и имеющая в этом месте
квадратный хвостовик Бл или 86 других средств, с помощью которых она может быть соединена с
подходящей вращающейся частью двигателя, например, с распределительным валом. Втулка удерживается
от продольного перемещения наружу корпуса с помощью воротника '90 831, {ad b2 на его внутреннем конце,
причем этот воротник упирается в выступ b3, образованный за счет увеличения диаметра корпуса настолько,
чтобы свободно вмещать вышеупомянутый воротник b2.
b4 обозначает отверстие или порт, через который смазочный материал поступает в втулку и выводится из
нее.
Втулка b имеет прорезь на определенном расстоянии 0 в точке c, и свободно взаимодействует с этой
прорезью перо d, являющееся частью плунжера d1, расположенного в указанной втулке. Поршень d'
находится под воздействием пружины d2, которая стремится вытолкнуть поршень из втулки. e обозначает
крышку, имеющую на своей внутренней поверхности e, к которой вышеупомянутый поршень di прижимается
пружиной d2. Крышка имеет форму, показанную более четко на фиг. 3, при этом конец корпуса срезан для
размещения этого конца, так что крышка не только удерживается неподвижно, но и крышка и кулачок
правильно расположены, так что поршень правильно синхронизирован относительно вращения втулки b и
положения входного и выходного отверстий b4 относительно входных и выходных отверстий a2, ast3 корпуса
a.
Ход рычага регулируется контуром поверхности кулачка.
: указывает на внутреннюю резьбу, расположенную на торце корпуса и предотвращающую смещение крышки
e, при этом крышка f фиксируется в положении :5 путем привинчивания ее к механизму. При вращении втулки
плунжер, благодаря контакту с поверхностью кулачка e', совершает возвратно-поступательные движения,
втягивая смазку во втулку b через отверстие b4 и выталкивая ее оттуда через указанное отверстие.
В случае износа поверхности кулачка или плунжера их можно легко заменить. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы 5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231757.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231757&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231757A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 1924. № 22,929/24.
CompleteLeft: окт. 23, 1924.
Полный текст принят: 9 апреля 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный контейнер для опрокидывания золы и мусора.
Мы, Ричард Хакетт, проживающий по адресу: Мейнсфорт Террас Ист, 51, Сандерленд, и Джозеф Генри
Джефферсон, также проживающий по адресу: Мейнсфорт Террас Ист, 51, Сандерленд, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции мусорного контейнера для
золы и отходов, благодаря чему его опорожнение, санитарные условия и эксплуатация соответствуют
требованиям современных технологий и технологий.
Согласно данному изобретению, мусорный контейнер представляет собой емкость, имеющую сверху
откидную крышку и шарнирно закрепленную рядом с основанием, благодаря чему ее можно наклонять назад
через дверной проем, обычно закрывающий отверстие в стене, к которой прикреплен контейнер.
Согласно предпочтительному варианту осуществления данного изобретения, предусмотрен прямоугольный
контейнер, имеющий основание, имеющее полукруглую форму в торцевой части, при этом шарнирные
штифты расположены в боковых стенках на оси такого полукруглого основания. Верхняя часть мусорного
контейнера обычно закрывается откидной крышкой, которая шарнирно крепится к стенке и имеет на
свободном конце крышку или фланец, который надевается на верхний край контейнера.
Предпочтительно, чтобы крышка имела наклон вниз от стены, при этом верхние края боковых стенок
контейнера также имели наклон.
Задняя стенка мусорного контейнера закрывается откидной дверцей, занимающей практически всю заднюю
часть контейнера, при этом эта дверца приспособлена для открывания назад через соответствующее
отверстие в стенке. Шарнирные штифты, с помощью которых поддерживается мусорный бак, входят в
зацепление с соответствующими выступами или кронштейнами, закрепленными на стене, и такие шарнирные
штифты крепятся к баку с помощью относительно больших фланцевых головок, которые служат средством
усиления боковых стенок бака, чтобы предотвратить деформацию.
Дверь предпочтительно закрывается засовом с ключом, чтобы исключить случайное или злонамеренное
открывание засова. Засов, приводимый в действие ключом, выполнен по принципу автоматического замка и
работает автоматически. Замок включает в себя скользящую планку 55, один конец которой воздействует на
пружину, стремящуюся удерживать планку в закрытом положении. Воздействие пружины преодолевается
вращением ключа, который входит в зацепление с упором 60, выступающим из планки. Предпочтительно,
пружина представляет собой витую пружину, заключенную в трубку на задней стороне замка, при этом замок
устанавливается снаружи дверцы мусорного бака.
Принцип действия изобретения заключается в том, чтобы 65 позволял помещать золу, мусор и т. д. в
мусорный бак изнутри стены, поднимая откидную крышку, а опорожнять бак снаружи стены, вставив ключ в
замок вверх дном, повернув его на четверть оборота и слегка потянув наружу, тем самым придавая баку
импульс для опрокидывания под действием силы тяжести.
После того, как контейнер опрокинут, пружина в замке автоматически отводит горловину назад, 75 контейнер
возвращается в исходное положение, и горловина, прижимающаяся к боковой стенке отверстия в стене,
отводится назад, входит в защелку и таким образом снова фиксирует контейнер в нужном положении для
приема. 80 Дата: 29 сентября 1924 года.
Для HUlGHES & YOUNG, LTD., Г. Хьюз, директор, The Outer Temple, 222-225, Strand, 8 London, W.C. 2, агенты
заявителей;, 231,757 231,75 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный контейнер для опрокидывания золы и мусора.
Мы, Ричард Хакетт, проживающий по адресу: Мейнсфорт Террас Ист, 51, Сандерленд, и Джозеф Генри
Джеймс, проживающий по адресу: Мейнсфорт Террас Ист, 51, Сандерленд, оба являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции контейнера для золы и
мусора, благодаря которой пустая емкость...
Санитарно-гигиенические условия и эксплуатация мусорного контейнера приведены в соответствие с
требованиями современных технологий и усовершенствований.
Данное изобретение относится к известному типу мусорного контейнера, который представляет собой емкость
с откидной крышкой сверху, шарнирно закрепленную таким образом, что ее можно наклонять назад через
отверстие в стенке, к которому или в котором контейнер прислонен.
Согласно данному изобретению, предлагается прямоугольный контейнер, имеющий основание, полукруглое
по торцевой стороне, при этом шарнирные штифты расположены в боковых стенках на оси такого
полукруглого основания. Верхняя часть мусорного ведра обычно закрывается откидной крышкой, которая
шарнирно крепится к стене или раме, в которую установлено ведро, и свободный конец которой выступает за
верхний край ведра.
- Предпочтительно, чтобы крышка имела наклон вниз от стены, при этом верхние края боковых стенок
мусорного ведра также были наклонены, а крышка имела выступающие боковые части, которые зацеплялись
за боковые стороны ведра.
Для того чтобы наше изобретение было понятно и легко осуществимо, мы прилагаем к настоящему документу
лист чертежей, иллюстрирующих один из вариантов его осуществления, где: фиг. 1 — вид сзади.
На рис. 2 представлен вид спереди.
Рис. 3 — вид сбоку.
Соседние файлы в папке патенты