Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_321
.pdf
К напорной трубе 71 подсоединен автоматически управляемый байпасный клапан 101, который ведет к
корпусу клапана 102, в котором находится канал 103, площадь которого регулируется конусообразным
клапаном 104, имеющим шток 105, который шарнирно соединен с рычагом (60). От корпуса клапана 102
отходит большая труба 10(; которая, вероятно, ведет к резервуару 84 или в другое подходящее место.
Принцип работы следующий: предположим, что турбина r) работает с заданной скоростью, клапаны 7, 8 и 9
открыты для подачи упругой жидкости под высоким давлением, а клапан 94 также открыт для подачи упругой
жидкости под низким давлением. Насос высокого давления 7:3 будет работать со скоростью,
пропорциональной скорости турбины, и будет подавать жидкость под давлением через трубу 71 к нижней
стороне поршня (6), чтобы поддерживать его в положении, позволяющем удерживать клапан 9 открытым в
определенной степени.
В том же месте жидкость, подаваемая по трубе 71, будет обходить трубу S (мимо клапана 82) и поступать в
сливную трубу 83, откуда она возвращается обратно через резервуар 84.
Кроме того, жидкость из трубы 71 будет отводиться через трубу 101 мимо клапана 104 в сливную трубу 106.
Значение 82 будет установлено с помощью измерительных приборов для заданной скорости потока, и клапан
10-4 будет оставаться в определенном положении в зависимости от регулировки поплавкового гайковерта или
рычага 6, которая, в свою очередь, зависит от степени открытия клапана 9.
Клапан 47 удерживается в открытом положении, а клапан 49 — в закрытом положении рычагом 51. Давление
1pullip 7) подает жидкость на вход elhamhbei 43 корпуса пилотного клапана:38 1h через трубу 46 a01d клапан
-17. Пилотный клапан 56 закрывает порты 40 внутри втулки пилотного клапана 39. Клапан 94 в трубопроводе
низкого давления 93 удерживается в открытом положении давлением жидкости на нижней стороне поршня 9;
это давление жидкости подается к поршням по трубе 99 и используется для удержания клапана 9 в открытом
положении против действия пружины 6. 65 При работе упругого гидротурбинного генератора со скоростью, на
которой установлен ручной рычаг 90, различные части будут находиться в состоянии равновесия. Насос
высокого давления 73 подает жидкость непрерывно по трубам 71 и 70, при этом определенная ее часть
отводится через трубы 80 и 161 для поддержания постоянного давления в трубе 71 и под поршнем 66.
Регулятор скорости 77 настроен таким образом, что не будет срабатывать до достижения определенной
заранее заданной скорости, которая превышает скорость, для которой установлен регулятор с
гидроусилителем.
Иными словами, ограничитель скорости 77 по своей природе является регулятором энергоемкости и вступает
в действие только при легкости превышения скорости. При нормальных скоростях он остается неактивным,
верхний конец стойки 78 служит неподвижной точкой опоры для плавающего рычага регулятора 60.
Если теперь необходимо уменьшить скорость турбины 5 (85), ручной рычаг 88 перемещается ближе к
закрытию клапана 82. Это означает, что меньше жидкости может вытекать из трубы 71 через проходную трубу
80, в результате чего давление 90 под поршнем 66 увеличивается, поднимая поршень (i6) против действия
пружины 70(). Это приводит к вращению плавающего рычага регулятора 60 на шарнире 79, тем самым
опуская левый конец рычага 60, который тянет вниз левый конец рычага 58 и поднимает пилотный клапан 56.
При перемещении пилотного клапана 56 вверх, он в большей или меньшей степени открывает отверстия 140,
соединяя тем самым проход 38 через отверстия 40 с выпускной цепью 44. В результате жидкость из-под
поршня 34 поступает в выпускную трубу 92, тем самым частично снижая давление под поршнем 34 и позволяя
пружине 36 толкать клапан 9 в закрытое положение, 10a тем самым уменьшая количество упругой жидкости,
поступающей в турбину 5, что приводит к снижению ее скорости.
Когда плавающий рычаг регулятора (30) поворачивается на оси 79 за счет движения поршня 66 вверх,
следует отметить, что при опускании левого конца рычага 60 клапан 104 перемещается в закрытое
положение, что прекращает поток жидкости мимо него в сливную трубу 106. В результате давление в трубе
71, а следовательно, и в поршне 36, будет нарастать быстрее, чем это было бы в противном случае, из-за
меньшего количества жидкости, которая может вытекать через клапан 104, в результате чего поршень 36
будет быстрее перемещаться против действия пружины 70.
Когда поршень 34 перемещается пружиной 36, чтобы перевести клапан 9 более точно в закрытое положение,
после чего рычаг 12.5 (62) вращается вокруг своей оси, поворачивая рычаг 17 3086 38 и смазывая его
шарнирное соединение с верхним концом штока 59, чтобы опустить пилотный клапан 50 и снова закрыть
отверстия 40. Это представляет собой обычную форму устройства контроля пилотного клапана,
предотвращающего чрезмерное перемещение механизма регулятора.
Если требуется более высокая скорость турбины, то ручной рычаг 88 перемещается в направлении,
позволяющем дополнительно открыть клапан 82, тем самым обеспечивая более быстрый выход жидкости из
трубы 70 для снижения давления под действием поршня 66, приводящего в действие пружину 70, которая
тянет его вниз, тем самым осуществляя работу клапана 9 в направлении, позволяющем еще больше открыть
его. Эта операция аналогична описанной ранее, за исключением того, что она происходит в противоположном
направлении: пилотный клапан 56 опускается, чтобы подать давление жидкости через порты 41 и 40 к
правому концу цилиндра 3.5, чтобы переместить поршень 34 влево против действия пружины 36.
Если рычаг 88, установленный на заданную скорость вращения турбины, имеет тенденцию увеличиваться или
уменьшаться из-за изменений нагрузки или других причин, то изменение скорости вызовет увеличение или
уменьшение давления, подаваемого трубой 73, тем самым изменяя давление, подаваемое через трубу 71,
либо увеличивая, либо уменьшая его в зависимости от направления изменения скорости. В результате
поршень (SG) либо поднимется вверх из-за увеличения давления, либо опустится вниз из-за его снижения,
тем самым приводя в действие клапан 9 описанным ранее способом.
Следует отметить, что при работе клапанного механизма клапан 104 всегда перемещается в направлении,
способствующем движению поршня 66; то есть, когда поршень перемещается под действием повышения
давления, клапан 104 стремится закрыться, чтобы помочь, увеличивая это давление, в то время как когда
поршень 66 перемещается под действием пружины из-за снижения давления, клапан 104 открывается
дальше, тем самым еще больше уменьшая давление в трубе 71, что помогает пружине 70 перемещать
поршень (i-i). Благодаря этому (5) мы получаем очень чувствительный регулятор, который может вызвать
перемещение клапана 9 из полностью закрытого положения в полностью открытое с очень коротким
диапазоном перемещения поршня 66. Это позволяет добиться равномерного действия при сравнительно
короткой пружине 70 и обеспечивает работу регулятора, способного поддерживать скорость практически
постоянной от холостого хода до полной нагрузки. Также использование тонкого отверстия в соединении с
клапаном 82 важно для получения чувствительного регулятора с узким диапазоном, поскольку, как уже
указывалось, при таком регуляторе давление увеличивается приблизительно пропорционально квадрату
расхода.
6,5 Регулятор скорости 77 обычно работает в режиме реального времени, но при превышении скорости, т.е.
скорости, превышающей диапазон действия регулятора с гидроусилителем, он вступает в действие для
управления турбиной, работая непосредственно для перемещения рычага 60, который в такие моменты
поворачивается в конце поршня <[элемент (A.5.
Пока существует давление жидкости, создаваемое поршнем 34, удерживающим клапан 9 открытым, это
давление также служит для удержания клапана 94 75 открытым для подачи эластичной жидкости низкого
давления в турбину J. Однако всякий раз, когда давление такой жидкости на поршень 34 сбрасывается,
позволяя клапану 9 закрыться, давление на поршень 96 также сбрасывается, что препятствует закрытию
клапана 94. При такой схеме, всякий раз, когда клапан 9 закрывается, чтобы перекрыть подачу эластичной
жидкости в трубопровод, клапан 94 также будет закрыт. Всякий раз, когда срабатывает аварийный регулятор
скорости, закрывающий клапан 7 (как уже объяснялось), защелка 4 перемещается из положения зацепления с
фиксатором 51, освобождая шток 52 и предотвращая его закрытие. Защелка 47 закрывается, а клапан 48
открывается. Это служит для сброса давления в точке 9c, а также для прямого сброса давления в трубе 9',
тем самым закрывая клапан 9 и клапан 94.
Таким образом, будет видно, что всякий раз, когда аварийный клапан 7 закрыт, клапаны 9) и 94 9.j также
самозакрываются (все закрыты). Закрытие клапана 9 гарантирует, что эластичная жидкость не будет
поступать в турбину, если клапан 7 заклинит в открытом положении или не закроется полностью по
какой-либо причине, а закрытие клапана 94 прекращает подачу эластичной жидкости низкого давления в
турбину.
Проведя подробное исследование природы нашего изобретения и способов его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы утверждаем, это: 1. Клапан для регулирования подачи упругой жидкости к приводному
двигателю, имеющий управляемый давлением регулятор для ее регулирования, средства для подачи
жидкости к управляемому давлением регулятору или под давлением, пропорциональным скорости
приводного двигателя, патрубок, включающий тонкое отверстие, и клапан, управляющий этим отверстием. 1
2. II1. Клапан для регулирования подачи упругой жидкости в первичный двигатель.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173087.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173087&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173087A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: октябрь. 4, 1920. № 28,066/20.
Завершено: Декабрь. 29, 1921, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ F.
Шлифовально-полировальный круг.
Я, Йохакс Мейер, проживающий по адресу: ул. Ано. 14, Сполитррассе, Нюрнберг, Бавария, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шлифовально-полировальному кругу, в котором
шлифовально-полировальная головка состоит из расположенных рядом клиновидных элементов.
Клиновидные детали обычно изготавливаются из войлока и склеиваются между собой. Такой способ
соединения нескольких клиновидных деталей ненадежен, и, кроме того, трудно закрепить на центральной
части диска шлифовальную или полировальную коронку, состоящую из нескольких склеенных вместе кусков
войлока, как описано выше. Шлифовальные и полировальные круги такой известной конструкции очень
дороги и не очень надежны.
Целью данного изобретения является обеспечение надежного и одновременно очень простого соединения
клиновидных деталей с центральной частью шлифовального круга. С этой целью клиновидные части короны
изготавливаются из кусков ткани, например, шерсти, хлопка или тому подобного, способом, который будет
описан ниже.
На прилагаемых чертежах (рис. 1) показана одна половина усовершенствованного
шлифовально-полировального круга, частично в проекции и частично в разрезе.
На рис. 2 представлено поперечное сечение линии А-В масляного канала на рис. 1.
На рисунках 3–5 показаны конструктивные детали.
На фиг. 6 и 7 показан боковой вид и план одной из клиновидных деталей.
[Цена 1/-] Верхняя часть шлифовально-полировального круга состоит из нескольких клиновидных деталей
(рис. (6 и 7)), которые, в свою очередь, состоят из определенного количества слоев материала. Для получения
клиновидных элементов, толщина которых постепенно увеличивается к периферии, указанные элементы (рис.
3) имеют форму тарпеции. Затем детали складываются, начиная с меньшего конца 1i, вдоль линий 1, 2, 3...,
показанных пунктирными линиями на рис. 3, так что образуется деталь g, как показано на рис. 4. Каждые две
такие сложенные детали g располагаются тонкими концами вместе и пришиваются к полоске ткани r, в
результате чего получается элемент формы 60, показанный на рис. o, у которого самая тонкая часть
находится посередине и постепенно увеличивается в размере к концам; несколько таких элементов
накладываются друг на друга и складываются, образуя клиновидную деталь a 6.5 (рис. 6 и 7).
Клиновидные детали a соединены между собой двумя плоскими металлическими кольцами c, вставленными в
надрезы s (рис. 7), расположенные на внутреннем конце клиновидных деталей 76 a. Клиновидные детали a
закреплены на металлических кольцах с помощью болтов d (рис. 1 и 2), которые вставлены между
сложенными слоями ткани за кольцами c таким образом, что они прилегают к указанным кольцам. Болты
предпочтительно имеют слегка коническую форму, чтобы они надежно прижимали клиновидные детали к
кольцам. Верхняя часть клиновидных деталей вставляется между 80 кольцевыми дисками e, установленными
на ступице J и закрепленными на ней с помощью гайки y, а втулка 7, установленная на ступице, служит в
качестве распорки для двух дисков e. На внутренней поверхности дисков закреплены шпильки e 8h,
расположенные на расстоянии 1200 друг от друга, каждая из которых входит в зацепление между двумя
клиновидными деталями. Эти x; 2 jJ 4i,% 173-4087 -4 173,087 шпильки i служат для предотвращения
смещения клиновидных элементов a относительно боковых дисков e.
Вместо того чтобы складывать куски ткани (рис. 3) описанным способом, их можно свернуть в рулон, после
чего валик, получившийся таким образом, можно утолщить.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173088.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173088&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173088A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 4, 7920. № 28,106/20.
Comelete Left: апрель. 14, 1921, Завершено: Декабрь. 29, 7927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в защитных накладках для уличных барабанов.
Я, Джеймс Руни, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Банкет-стрит, 118, Хиллброу,
Йоханнесбург, провинция Трансвааль, Союз стран Африки, настоящим заявляю, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к корсетам, предметом
изобретения которых являются...
Предложить простое и эффективное устройство для предотвращения натирания или иного дискомфорта,
причиняемого верхней частью бюстгальтера пользователю, а также для предотвращения выскальзывания
бюстгальтера из чехлов.
Согласно данному изобретению, к одной стороне переднего отверстия корсета прикреплено или выполнено в
едином порядке зажимное устройство, имеющее откидной верхний конец, который охватывает верхние концы
обеих застежек. Данное устройство может являться неотъемлемой частью корсета или быть прикреплено к
нему.
Устройство удобно крепится к верхней застежке корсета.
2
,5
Для этой цели его можно изготовить с байонетным пазом, а также изогнуть или сформировать таким образом,
чтобы при натяжении его можно было надеть на шпильку, а при отпускании он сжимался, заставляя шпильку
пройти! в меньшую часть паза бавонета и для того, чтобы его изогнутый верхний конец соприкоснулся с
верхней частью заклепок.
Боковые стороны загнутого конца могут быть сжаты, чтобы предотвратить боковое смещение шелухи
относительно зажима. 35 Описанное устройство удерживает обе застежки в выровненном положении и, таким
образом, предотвращает опережение одной из них другой или движение пользователя. Оно также заменяет
небольшую и несовершенно защищенную область обычных концов застежек обширной опорной
поверхностью, которую можно плавно закруглить во всех направлениях для повышения комфорта
пользователя.
В случаях, когда верхняя застежка корсета 45-го размера расположена на значительном расстоянии от
верхнего края оболочек, может быть предусмотрено удлинительное устройство для фиксации зажима. Это
может представлять собой металлическую деталь, имеющую штифт или штифты, которые входят в
зацепление с деталью 50 в вышеупомянутом пазу для штифта, и имеющую направленный вниз выступ,
образованный одним или несколькими пазами для штифта, предназначенными для зацепления со штифтом.
Всё устройство может быть покрыто текстильным материалом или изготовлено из такого материала, который
не будет вызывать дискомфорт при ношении.
Отправлено 4 октября 1920 года.
J. S. WITHE-RS & SPOONER, дипломированные патентные поверенные, 6; Staple House, 51 и 52, Chancery
Lane, Лондон, агенты заявителя.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COLMPLE'l'E.
Усовершенствования в британском защитном устройстве. Джеймс Ренни, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Банкет-стрит, 118, Хиллброу, Йоханнесбург, Трансваальская провинция
Южно-Африканского Союза [цена 1/-], настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления. 173,088 1i i i 4 i 1 i1 J C' 1. 8,088 должны быть подробно описаны и подтверждены следующим
заявлением:
Данное изобретение относится к корсетам и имеет своей целью создание простого и эффективного
устройства или защитного приспособления, предотвращающего натирание концов застежек или причинение
ими дискомфорта пользователю, а также предотвращающего выскальзывание застежек из своих оболочек.
-10 Согласно изобретению, защитное приспособление представляет собой щиток, предназначенный для
обхвата концов застежек и который может быть выполнен в качестве крепления для корсета или может
составлять его постоянную часть. X После формирования всех креплений предусмотрены соответствующие
средства для их фиксации на корсете. Согласно одному из вариантов модификации, щит может быть
выполнен цельным с одной из стоек и приспособлен для охвата конца другой, в то время как в любой
конструктивной форме он может быть изготовлен из любого подходящего материала и может быть покрыт
текстильной тканью.
Чтобы изобретение могло быть четко понято, на прилагаемом чертеже, например, изображены две формы
или воплощения изобретения, где фиг. 1 и 2 представляют собой, соответственно, передний и боковой виды
одного воплощения, показанного в положении на корсете, а фиг. 3 и 4 — передний и боковой виды,
соответственно, другого воплощения.
На обоих изображенных конструктивных вариантах щит 5 представляет собой тонкую металлическую или
иную пластину, имеющую переднюю и заднюю части 6 и 7, предназначенную для размещения поверх концов
застежек корсета. В форме, показанной на рисунках.
На рисунках 1p 1 и 2 показано, что щиток прикреплен к концам застежек S корсета 9; он выполнен из упругого
материала, имеющего изогнутую часть 10 и прорезь 11 в форме замочной скважины. Когда щиток надевается
на концы ребер 8, верхний фиксирующий штифт 12 корсета может войти в паз 11, если сначала надавить или
сплющить часть 10 щитка до тех пор, пока штифт не войдет в зацепление с большей частью паза, а затем
отпустить его.
В варианте, изображенном на фиг. 3 и 4, передняя часть 6 щита короче, чем в описанном выше варианте
исполнения, и имеет канал, расположенный на его нижнем конце, где закреплена полоска эластичного
материала 14, которая входит в паз 1 (в нем). Если этот паз не зацепится за застежку-кнопку корсета, его
можно измерить, потянув вниз до тех пор, пока паз 16 не будет зацеплен за застежку-кнопку корсета.
Во всех конструктивных формах концевые выступы или упоры 17 (см. рис. 2) могут быть расположены
напротив входных отверстий! щита.5 для предотвращения бокового смещения застежек, которые можно к
нему прикрепить, и в случаях, когда верхняя шпилька корсета обычно удалена с верхнего конца застежки,
предусмотрены удлинительные устройства (C0n---istill- из деталей или элементов костюма из материала,
имеющего штифты, которые приспособлены для защелкивания пазов в форме замочной скважины на пульте
управления и планках в форме замочной скважины в них, чтобы закрепить застежки на корсетах.
Halvingl now palticularly de elil ed and an.ertaille(l the natulre of llyv saiul ilnvelltion and in what manner the samise is
to be performed, I declare ilhat what I claili is:l. Защитный экран из шелухи, представляющий собой щит,
предназначенный для защиты концов застежек корсета, по существу, как и для указанной цели.
2. Защитный кожух для обода, состоящий из щита, выполненного заодно с одним ободком и предназначенного
для охвата конца другого, для указанной цели.
3.
Защитный чехол для уличной доски, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173089A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 5, 1920, № 28,208/20.
Полное подтверждение принято: декабрь. 29, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сухая батарея отложенного действия.
Я, Эдвард Чарльз Робертс Марис, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, Западная Каролина, США, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение, полученное мной из-за рубежа от компании National Carbon Company Inc., корпорации,
организованной и существующей в соответствии с законами штата Нью-Йорк, по адресу: Ист Сорок вторая
улица, 30, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Известно, что сухие батареи тех типов, которые сейчас широко используются, подвергаются некоторому
износу в период между их изготовлением и вводом в эксплуатацию. Если этот период непродолжителен,
износ батареи обычно не представляет серьезной угрозы, но по мере увеличения времени простоя батарея
изнашивается до такой степени, что может стать совершенно непригодной для использования. По этой
причине, в связи с температурой -25°C, возникла необходимость обеспечить потребителя свежими
батареями, а там, где условия не позволяют предоставлять свежие батареи, пользователю будет невозможно
постоянно иметь в наличии батареи максимальной эффективности.
Для преодоления этого недостатка широко используемых в настоящее время сухих батарей было предложено
производить батареи таким образом, чтобы они оставались инертными и неизменными до тех пор, пока
пользователь не выполнит над ними какую-либо операцию в момент ввода в эксплуатацию.
Очевидно, что батарея такого типа должна удовлетворять условиям: быть практически свободной от вредного
воздействия до момента активации и достигать максимальной эффективности в течение минимального
времени после выполнения операции активации. В батареях, как было предложено ранее, например, в тех,
которые хранятся в совершенно сухом состоянии до активации, первое условие может быть достаточно точно
выполнено (46). Однако из-за нехватки материалов, оборудования и квалификации специалистов в области
производства батарей, а также из-за присущих предыдущим конструкциям недостатков, активация таких
батарей требовала значительного времени, а эффективность, достигаемая при активации, была низкой. По
этим причинам 55 таких батарей никогда не использовались в коммерческих целях, по крайней мере, в
сколько-нибудь значительных масштабах.
Целью настоящего изобретения является преодоление вышеупомянутых недостатков 60 батарей
отложенного действия.
Принципы, с помощью которых достигается данная цель, иллюстрируются конкретной конструкцией, которая
будет описана далее в связи с прилагаемыми чертежами. 65 Изобретение в предпочтительном виде включает
в себя герметичный корпус, содержащий аксиально установленный деполяризующий электрод, причем оба
элемента составляют структурную единицу; полый цинковый электрод, первоначально расположенный вне
корпуса корпуса 70, предназначенный для установки в него при вводе элемента в эксплуатацию; и новые
средства для снятия уплотнений батареи. На чертежах (Рис. 1) показана перспективная модель емкости 75,
воплощающей новую конструкцию с торцевыми уплотнителями и лентой для их снятия, нанесенными на нее;
эти детали показаны в относительном положении, которое они занимают в герметичной неактивной батарее
8(0).
На рис. 2 представлен продольный разрез неактивной батареи с неповрежденными торцевыми уплотнениями,
причем разрез проходит вдоль плоскости, проходящей через ленту. 85 1739089 173,089 На рис. 3 в
перспективе показан вставляемый цинковый чашеобразный электрод.
На рис. 4 показан фрагмент активированной батареи со снятыми крышками и установленной цинковой
чашкой.
1
Это трубка из водонепроницаемой бумаги или подобного материала, представляющая собой емкость для
деполяризующего электрода и структурно соединенная с ним, как описано ниже. Плотно прилегающие
торцевые заглушки 2 и 3, которые могут быть изготовлены из одного и того же материала, закрывают,
соответственно, верхний и нижний концы трубки 1. Материал трубки и крышек может быть пропитан
парафином, а после сборки корпуса на всю его внешнюю поверхность может быть нанесено парафиновое
покрытие, обеспечивающее эффективную герметизацию каретки.
Внутренняя стенка или облицовка емкости предпочтительно состоит из нерастворимого непроницаемого
материала, обладающего значительной механической прочностью. Целлулоид хорошо подходит в качестве
материала для трубки № 5. Один конец трубки 5 несет уплотнительное кольцо 6, которое, в свою очередь,
жестко поддерживает карбоновый стержень или трубку 7. Этот угольный стержень содержит формованную
катушку 8 из деполяризующей смеси Mioist, в состав которой входят углерод, деполяризатор на основе
диоксида марганца и обычные электролитные соли. Вокруг бобины можно обернуть 9 листом марли или
слоем другого защитного и укрепляющего материала и закрепить его на ней. Между деполяризующей бобиной
и смоляным уплотнением 6 помещается прокладка из бумаги или подобного материала.
В нижней части деполяризующей катушки расположена аналогичная шайба 11, угольный стержень 7
выступает через отверстие в ней за пределы деполяризующей катушки. Между бобиной и трубкой
помещается соответствующее количество электролитной пасты 12, например, злаковой пасты, обычно
используемой в сухих батареях, и эта паста 4,5 удерживается в желеобразном состоянии в верхней части
кольцевого пространства, как это наглядно показано на рис. 2. Чашечка, образованная нижним концом трубки
5 и шайбой 11, предпочтительно заполняется парафином 13 для обеспечения герметизации батареи. Трубка
5 и угольный стержень 7 имеют такие пропорции, что стержень 7 заканчивается внутри этого парафинового
уплотнения.
Для того чтобы те части емкости, которые используются только для герметизации, можно было легко снять
(5a), лента 14 пропускается под верхней торцевой крышкой, вниз по внешней стороне бумажной трубки 1, под
краями трубок 1 и 5, вверх внутрь трубки 5 до точки, противоположной нижнему концу катушки для
смешивания, через слой марли на катушке к угольному стержню 7, через нижний перфорированный конец
стержня и оттуда! поперек трубки 1 до точки, расположенной около края крышки 3. Углеродный стержень 7
перфорирован каналом 15 для цели, описанной ниже, а лента, проходящая над концом этого канала,
предотвращает попадание расплавленного парафина при образовании уплотнения 13. Верхний конец ленты
14 проходит вдоль боковой стенки трубки 1, а 70 удерживается на месте парафиновым слоем 4.
Очевидно, что, схватив этот конец ленты и отделив ее от батареи, торцевые крышки 2 и 3, парафиновое
уплотнение 13 и шайба 11 мгновенно оторвутся, обнажив внутреннюю часть батареи.
После снятия уплотнений батарея мгновенно активируется путем вставки цинковой чашки 16, показанной на
рис. 80 3 и 4. Эта чашка снабжена плотно прилегающим бумажным диском 17, расположенным внутри, и
выступом на дне, чтобы изолировать чашку от угольного стержня 7 и защитить дно чашки от коррозии, когда
батарея находится в использовании. Чашка 16 имеет такой диаметр, что ее боковые стороны будут
перемещаться вдоль внутренней поверхности облицовки E, при этом основная масса пасты будет попадать в
чашку 16 и образовывать тонкий слой между ее стенками среди деполяризующего электрода.
Паста, вытесненная чашкой 16, впоследствии распространится до дна деполяризующего электрода, при этом
для этой цели будет измерено количество пасты, первоначально помещенной в батарею 95. Во время
установки чашки заключенный в ней воздух будет выходить через канал в угольном электроде.
Следует понимать, что описанная здесь конкретная структура приведена лишь для иллюстрации, и
изобретение может принимать различные модифицированные формы. Объем изобретения ограничен только
прилагаемыми пунктами формулы изобретения. 195 Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: - 110 1. Сухая батарея
отложенного действия, включающая герметичный корпус и аксиально установленный в нем деполяризующий
электрод, причем указанные элементы образуют структурный блок, в котором предусмотрены средства,
позволяющие вставлять в указанный корпус полый цинковый электрод, не контактирующий с пастой или
другими элементами батареи в неактивной батарее, для активации батареи. 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173090.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173090&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173090A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования рукояток лопат, вил и подобных инструментов, а также
связанные с ними особенности.
Я, Томас Тиммингс, изготовитель вилок, проживающий в Милл-Хаус, Кинвер, Стаффордшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
рукояткам лопат, фои и подобных инструментов, состоящих из двух металлических боковых элементов,
нижние концы которых входят в зацепление с противоположными сторонами верхнего конца стержня
инструмента, в то время как верхние концы изгибаются наружу и вверх и образуют опору для боковой
рукоятки, которая закреплена между ними центральной заклепкой.
В нынешней конструкции верхний конец вала выполнен параллельно или сужается, а металлические боковые
элементы крепятся к нему поперечными заклепками, обычно двумя, расположенными одна над другой и
параллельно ей.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование описанного выше способа крепления рукоятки
к валу, обеспечивающее большую жесткость и меньшую вероятность ослабления вала.
Изобретение в основном заключается в формировании нижнего конца каждого бокового элемента с
закругленным боковым выступом и в креплении пары таких боковых элементов к верхнему концу вала
инструмента с помощью заклепок или подобных элементов, расположенных под прямым углом друг к другу
поперечно через вал и окружающую среду, при этом концы боковых элементов находятся в разных
горизонтальных плоскостях.
На практике предпочтительно сузить конец вала в месте его соединения с боковыми элементами и
сформировать на его верхнем конце головку, чтобы предотвратить соскальзывание рукоятки с конца вала.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее будет описана его практическая форма с помощью
прилагаемых чертежей, на которых: - Рис.
1
Изображение рукоятки, выполненной по данному изобретению, в проекции Isafront, на котором она показана
установленной на валу.
Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез того же самого.
Рис. 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 на рис. 1.
На рис. 4 представлен перспективный вид правой боковой детали, показанной на рис. 1 и 2.
Рукоятка инструмента, изображенная на чертежах, состоит из двух металлических боковых элементов a и b,
предпочтительно изготовленных из листового металла и имеющих полукруглое сечение при рассмотрении в
плане.
Нижние концы этих боковых элементов выполнены с изогнутыми боковыми выступами ai и bl, кривизна
которых такова, что они являются продолжением кривизны других, или основных, частей элементов.
В приведенном примере нижние концы боковых элементов образуют, по сути, полукруг, так что когда два
элемента установлены на валу, противоположные вертикальные кромки нижних концов этих элементов
соприкасаются с ним, полностью охватывая верхний конец вала.
Боковые элементы a и b выступают наружу и вверх, как показано на рисунке в удобном виде, и образуют
опору для обычного бокового захвата кистью.
В данном примере верхний конец вала c уменьшен в диаметре таким образом, чтобы образовать кольцевой
выступ e, который служит опорой для нижних кромок нижних концов боковых элементов, в то время как
верхний конец имеет увеличенную головку f, которая слегка перекрывает боковые элементы с их внутренних
поверхностей.
Конструкция Bv обеспечивает значительное сопротивление осевому перемещению боковых элементов a и b
относительно вала c.
Окончательная фиксация боковых элементов на валу в данном примере осуществляется с помощью двух
поперечно расположенных заклепок g, расположенных под прямым углом друг к другу, для которых в каждом
боковом элементе выполнены отверстия h.
Соседние файлы в папке патенты