Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3200
.pdf
Обращаясь к рисункам 1 и 2, обозначения 1 и 2 указывают на концы двух полуосей, в которых предусмотрены
продольные канавки 3 и на которые надет шпоночный узел 4 зубчатого колеса 5, проходящего над обеими
полуосями. Указанные полуоси вращаются с помощью шестерни 6, закрепленной на конце промежуточного
вала 7 или имеющей шпоночное соединение.
Из-за малого размера зубьев 3, при сборке [Цена 1/-] может легко случиться так, что угловое положение
ступицы 4 относительно полуоси будет неправильным. Следовательно, чтобы избежать такой возможности,
используется ключевой порт.
На конце каждой полуоси 1, 2 предусмотрен зуб 8 большего размера, предназначенный для зацепления с
соответствующим углублением ступицы 4, что обеспечивает точное соединение, поскольку невозможно
вставить полуоси в ступицу 4, если два зуба 8 не расположены друг напротив друга.
Согласно модифицированной форме, показанной на рисунке 3, передача движения осуществляется через
пары зубчатых колес 9, 10, 11. Пара колес 11 60 имеет цельную ступицу 13, которая соединена посредством
двух шарниров Олдхема 12 с полуосями 1 и 2. Благодаря такой конструкции распределительный вал можно
демонтировать, не касаясь приводного механизма 65, просто сняв крышку 15 и колпачки 16 опор.
Разумеется, при желании мощность может передаваться на вал клапанного механизма через зубчатые колеса
или через цепную передачу с углом развала 70 градусов.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231167.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231167&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231167A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 19 марта, 19:24. 231,167 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 17 марта 7925 г. № 7263/25.
Завершено. Принято к публикации: Ди, 10, 1925.
— Полная спецификация.
Усовершенствования в области счетчиков переменного тока или относящиеся к ним.
Мы, компания SIEMlNS-SCHUCKERTWERKRE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANXTERI HAFTUNG из
Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение основано на проблеме группировки внутренних частей индика.
Счетчик однофазного переменного тока должен быть спроектирован таким образом, чтобы вся система могла
быть размещена в чрезвычайно малом корпусе, оставаясь при этом легкодоступной и удобной для осмотра, а
также, конечно же, с учетом размеров основных компонентов, необходимых для обеспечения достаточной
мощности двигателя счетчика.
Было установлено, что благоприятные условия для решения этой задачи обеспечиваются следующим общим
расположением частей, которое встречается в измерительном приборе уже известного типа.
Два приводных сердечника, неравной высоты в направлении оси якоря, установлены с одной стороны
центральной плоскости измерителя перпендикулярно плоскости опорной плиты, в которой находится ось
якоря, на раме с двумя плоскими винтовыми опорами, выступающими из опорной плиты и лежащими в
плоскостях, практически перпендикулярных оси якоря.
Следовательно, изобретение относится к счетчику этого типа, и его основной особенностью является новое
расположение по высоте всей рамы счетчика, состоящей из корпуса и опорной плиты.
Согласно изобретению, опора подшипникового винта на клеммной стороне (40) диска якоря, где расположен
больший из двух приводных сердечников, расположена в плоскости, проходящей, по меньшей мере,
приблизительно через центр тяжести большего приводного сердечника, а опора подшипникового винта на
другой стороне диска якоря — в плоскости, которая относительно диска якоря, по меньшей мере,
приблизительно симметрична первой плоскости. Благодаря этому на нижнем крае 50-мм базовой пластины
образуются три деления приблизительно одинаковой высоты, и именно это соотношение размеров, несмотря
на компактность деталей мощного двигателя счетчика, позволяет легко собрать всю конструкцию,
обеспечивая при этом доступность деталей.
При этом существуют также две возможности для размещения 60-мм тормозного магнита и измерительного
механизма, каждая из которых должна быть размещена в одном из отсеков между опорой подшипникового
винта и диском якоря. Из этих двух возможных вариантов наиболее полным решением проблемы является
тот, в котором тормозной магнит расположен вместе со своим...
Основная часть механизма счетчика расположена между диском якоря и опорой подшипникового винта со
стороны клеммы 70, при этом его основная часть находится между диском якоря и другой опорой
подшипникового винта.
На чертежах также показан измерительный прибор № 75, имеющий особую конструкцию корпуса. Это рама из
листового металла с опорой для приводных сердечников и двумя опорами для подшипниковых винтов,
изогнутыми под углом от них, со специальной особенностью, заключающейся в том, что одна из этих опор для
подшипниковых винтов изогнута в сторону дугообразных опор приводных сердечников.
Такая форма рамы выгодна, поскольку состоит из одного куска листового металла 83 относительно
небольшого веса, который хорошо используется, так как – благодаря малой высоте опоры приводного
сердечника в направлении оси якоря, что стало возможным благодаря новому разделению o) общей высоты
рамы согласно 231,1(37) изобретения – внутренняя часть арочной опоры приводного сердечника может быть
использована почти полностью для опоры одного подшипникового винта.
Для более полного объяснения изобретения и способа его реализации на чертежах приведен пример
счетчика, собранного в соответствии с изобретением.
Рисунок II представляет собой вид спереди прибора без защитной крышки корпуса.
Рисунок 2 представляет собой план, частично в разрезе, а Рисунок 3 — вид сбоку, с правой стороны от
Рисунка 1, частично в разрезе. Рисунок 4 — боковой вид прибора, с левой стороны от Рисунка 1, с полным
изображением разреза корпуса.
Рисунок 3. Вид на дно с высоты птичьего полета:
aote -wththe -frame iii dc6ordance with Fig 11 L Tigpure 6 is a- deva opment of the -frame, -without --the' bed -plate.
Рисунок 7 представляет собой поперечное сечение клеммной колодки. Рисунок 8 представляет собой вид
клеммной колодки с обратной стороны.
Рисунок D представляет собой план крепления 10 стрелок на крышке корпуса, показанный на рисунке 6. Эта
форма представляет собой корпус из листа 3,J, который выштампован в форме, показанной на рисунке 6.
Штампованная часть изогнута под прямым углом вдоль линий AA1B4-B и C-C, а именно таким образом, что
части 1 и 2 находятся перед плоскостью частей 3, 4 и 5, а часть 6 находится позади указанной плоскости.
Металлическая деталь, изготовленная таким образом, затем приклепывается с помощью штифта 7 к нижней
части 8 опорной плиты. Корпус, изготовленный таким образом, несет на детали 1 винт подшипника 9, а на
переднем конце 10, слегка изогнутом вверх, той же детали счетный механизм 11. Деталь 2 несет другой винт
подшипника 12 и тормозной магнит 13, который удерживается известным способом на трех винтах с помощью
натяжного винта. -Части -5, 6, 3 и 4, причем последние две соединены частью 2, образуют опору для
приводных сердечников, которые выступают из основания. -Дисковый якорь 14 расположен примерно в
центре между винтовыми опорами подшипников 1 и 2. -Приводной сердечник 15 с последовательно
поступающими токовыми катушками 1 (третья обмотка которых опущена на чертеже) закреплен с одной
стороны дискового якоря к раме. -Трехтактный приводной сердечник 17 с натяжной обмоткой 48 и
кронштейном 19 для "закрытия задней части" расположен с другой стороны дискового якоря, обращенной к
клеммной колодке 20.
Она крепится в зоне своего центра тяжести двумя винтами 21 к элементам рамы 3 и 4. Плоскость опоры винта
подшипника 2, которая непосредственно примыкает к этим частям рамы, 7C', проходит, по меньшей мере
приблизительно, через центр тяжести приводного сердечника натяжения. Между опорой подшипникового
винта 2 и нижним краем 22 опорной плиты остается достаточно места 75, в котором легко доступны
внутренние винты клеммной колодки и соединительные провода (не показаны) обмоток приводного
сердечника.
На тормозном магните -13 паз или зазор 23 расположен высоко над ответвлением -24, используемым для
фиксации. Тормозной выступ 25 якоря и язычок 26 приводного сердечника, с которым взаимодействует
первый, остаются легкодоступными, регулируя чувствительность к запуску. Такое расположение внутренних
частей, кроме того, обеспечивает преимущество в том, что окно 27 (рис. 4) перед механизмом и краем диска
якоря занимает верхнюю половину крышки, так что нижняя половина остается свободной для защитного
экрана 2S. Опорная плита изготовлена из листового металла. 95 111Ä имеет сбоку клеммной колодки
углубление 29. К его нижней части приварены подвесные флаги 30. Клеммная колодка 20 опирается на
указанные выступы; она выступает с помощью штифтов, в которые вставлены клеммы или зажимные планки,
через отверстия в кромке 22, во внутреннюю часть пластины и удерживается изнутри винтом 31 (Рисунок 1).
Этот винт имеет резьбу в точке 32 в металлической детали 33 (Рисунок 7), которая запрессована в корпус
клеммной колодки из изоляционного материала.
Винт 31 доступен для отвертки до установки якоря через отверстие 34 в опоре винта подшипника 110.
Цель углубления 29 состоит в том, чтобы придать кромке 22 высоту, соответствующую толщине клеммной
колодки, но в то же время сохранить низкой кромку 35 с трех других сторон опорной плиты, чтобы не
препятствовать доступу к эффективному двигателю счетчика.
За тормозным магнитом 13, в нижней части 8 опорной плиты 120, вдавлено еще одно углубление 36, которое
дополняет пространство для установки и регулировки тормозного магнита. Подвесной выступ 37 установлен в
плоскости выступов 30 в нижней части углубления 29. Она приварена к кромке 35 и с помощью выступа 38 к
нижней части 8 опорной плиты. Второй выступ 39, изогнутый вверх параллельно плоскости J0 опорной плиты,
предназначен для крепления крышки кожуха.
Крышка корпуса 40, вместо того чтобы крепиться, как обычно, по бокам, крепится сверху к нижней части
корпуса. К крышке приварены уголки 41, через фланцы которых проходят крепежные болты или винты 42.
Полосы 43 штампуются из приваренных участков, образуя выступы, через которые протягиваются свинцовые
уплотнительные шнуры крепежных винтов. Один из этих винтов имеет резьбу в выступе 39 подвесного
выступа 37, а другой — в металлическом вставке 33 клеммной колодки (указана цифра 44).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231168.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231168&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231168A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 18 марта 1924 г., 231 168. Дата подачи заявки в Соединенном Королевстве:
18 марта 1925 г., № 7321/25, принята полностью: 28 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электродвигателей для привода швейных машин и связанные с ними
разработки.
Мы, THF, BrTISHr TnOMSON-ll[OUSTON CoMPANY Limited, a. Британская компания, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, (правопреемники Фрэнсиса Уэлча,
проживающего по адресу: 344, West Woodland Avenue, - Brt Wayne, County of Allen, State of Indiana,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Наше изобретение относится к электроприводу для швейных машин.
Представленные сегодня на рынке швейные машины с электроприводом обычно оснащаются двигателями,
которые снимаются с машины. Двигатели на таких машинах занимают значительное пространство и в той или
иной степени мешают.
Для того чтобы двигатель занимал минимальное пространство, ранее предлагалось размещать его в таком
положении, чтобы его можно было напрямую соединить с валом швейной машины. Наилучшим способом
этого является размещение двигателя в конце головки станка и использование вращающихся частей
двигателя в качестве маховика станка.
Как уже было сконструировано, для обеспечения открытой вращающейся части, подобной обычному
маховику, которую оператор может использовать в качестве средства запуска и остановки, якорь двигателя
расположен таким образом, чтобы вращаться вне неподвижного поля, закрепленного на головке машины.
Такая конструкция сложна в изготовлении и не столь желательна, как двигатель, построенный в соответствии
со стандартной практикой, то есть с вращающимся якорем внутри стационарной обмотки возбуждения.
Одной из целей нашего изобретения [Цена 1 1] является создание швейной машины с электрическим
приводом, в которой двигатель встроен в головку машины и является ее частью, и которая одновременно
исключает вышеупомянутые нежелательные особенности.
Еще одной целью нашего изобретения является создание электродвигателя, имеющего средства,
позволяющие оператору запускать и останавливать машину вручную практически так же, как это принято в
настоящее время среди операторов, использующих обычные бытовые машины.
С учетом вышеизложенного и других целей, которые станут ясны по мере дальнейшего описания, наше
изобретение заключается в новой конструкции, сочетании и расположении частей, более подробно описанных
ниже.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 65 представляет собой вид сбоку головки швейной машины, частично в
разрезе, с изображением двигателя, изготовленного в соответствии с нашим изобретением, а фиг. 2 и 3 —
виды деталей.
На фиг. 1 чертежа показана швейная машина 70, имеющая рукав 10, который поддерживает иглодержатель
11, как это обычно делается. На другом конце рычага имеется расширенная или утолщенная часть 12,
образующая раму электродвигателя 75. В сформированной таким образом раме закреплена полевая
конструкция 13, несущая обмотку возбуждения 14.
Вал 15, приводящий в движение элементы швейной машины, проходит через рычаг 10 и поддерживает якорь
16, который предназначен для вращения внутри полевой конструкции 13 и несет обмотку якоря 17. Якорь 16
установлен на крестовине 19, которая 85 несет защитный элемент 18. Защитный элемент 18 крепится к
«пауку» 19 рядом с валом 15 и выступает наружу, перекрывая расширенную часть 12, образуя защитное
покрытие для двигателя, а также 90 231,168 обеспечивает средства, позволяющие оператору управлять
двигателем вручную, например, при запуске и остановке машины.
Паук 19 несет коммутатор 20, а рядом с коммутатором и внутри расширенной части 12 рычага 10
расположены щетки 21, которые взаимодействуют с коммутатором 19 для коммутации обмотки якоря 17,
когда микроконтроллер работает. Щетки 21 поддерживаются щеткодержателями 22 и смещены в сторону
коммутатора 20 пружинами 23. Щеточные держатели 22 расположены в углублениях 24 в рычаге 10, и они
изолированы от них изоляцией 25.
Полевая структура 138 электродвигателя размещена внутри расширенного конца 12 рычага 10 и состоит из
магнитного материала, имеющего проводящие пазы по внутренней периферии, в которые установлена
обмотка возбуждения 14. Якорь 16 электродвигателя изготовлен из аналогичного магнитного материала и
имеет проводящие пазы по внешней периферии, в которые вставлена обмотка якоря 17. Якорь 16 установлен
по внешней периферии крестовины 19, которая может быть изготовлена из любого подходящего материала,
такого как бакелит или подобный ему.
Паук 19 снабжен ступичной облицовкой 26 из подходящего подшипникового материала, такого как латунь или
бронза, и приспособлен для свободного вращения вокруг конца вала 15 при его отсоединении от него муфтой,
которая будет описана более подробно ниже. — «Вращающийся элемент, состоящий из относительно легкого
паука и относительно тяжелой конструкции якоря, как описано выше, будет обладать значительным
эффектом маховика благодаря тому, что вес якоря 16 и коммутатора смещен от центра вращения». Таким
образом, можно обойтись без обычного маховика, а также отказаться от защитного экрана 1-8 для какого-либо
существенного эффекта маховика: коммутатор 20 установлен сбоку крестовины 19 и предназначен для
коммутации обмотки 17 на якоре 16 электродвигателя во время его работы. Паук '19 снабжен проходными
отверстиями 27, которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри корпуса 56 вокруг обмоток 14 и 17,
образованных расширенным концом 12 и защитным элементом 18.
Защитный элемент 18 снабжен отверстиями 28, через которые свежий воздух поступает в корпус, а
расширенный конец 12 снабжен отверстиями 29, через которые часть циркулирующего воздуха выходит
наружу, а оставшаяся часть выходящего воздуха проходит между наружным краем защитного элемента 18 и
наружной стороной расширенной части 12 рычага 10. Защитный экран 18 крепится к ступице крестовины 19,
выступает наружу и изогнут в сторону рычага 12, частично охватывая статорный элемент 13
электродвигателя. Во время работы двигателя 70 защитный элемент 18 вращается и образует гладкий
защитный экран для вращающихся частей двигателя, имеет аккуратный внешний вид и ни в малейшей
степени не мешает свободному использованию 75 руки оператора при запуске и остановке машины.
Для того чтобы намотка шпулек осуществлялась двигателем без привода машины в движение, мы
предусмотрели муфту для отсоединения вала швейной машины 15 от вращающегося элемента двигателя.
Данная муфта состоит из фрикционной шайбы 30, закрепленной на валу 115 с помощью выступов 31, которые
входят в зацепление со шпоночными пазами на конце вала 15, и гайки 32, которая имеет резьбу на конце вала
15. При затягивании гайки-барашка 32 вращающийся элемент будет зафиксирован на валу 15 между
фрикционной шайбой 30 и 90-градусным выступом 33, образованным на валу 15. Фрикционная шайба 30,
показанная на рис. 2, снабжена выступающим наружу язычком 34, который взаимодействует с винтом в
гайке-барашке 32, предотвращая соскальзывание шайбы 95 с вала 15.
На рис. 3 показаны провода щеток, имеющие зажим 36, который входит в паз 37 в щеткодержателях 22 и
предназначен для подачи тока к 100 щеткам 21. Этот способ соединения щеток позволяет снимать
щеткодержатели и заменять щетки с минимальными неудобствами.
Хотя мы описали наше изобретение достаточно подробно и в отношении некоторых конкретных форм, мы не
хотим ограничиваться такими подробностями, поскольку многие изменения и модификации вполне могут быть
внесены без отступления от сущности и объема нашего изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231169.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231169&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231169A
[]
--. -' -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 19 марта 1924 года.
2
:31,169 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 марта 1925 г., № 7323/25. Заявка принята:
октябрь. 1, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических масляных переключателях.
Мы, компания INTERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY INCORPORATED, расположенная по адресу:
120, Бродвей, Нью-Йорк, США, торговое предприятие, зарегистрированное в соответствии с
законодательством штата Нью-Йорк (правопреемники компании ALLGEMEINE ELEKTRICITATS
GESELLSCHAFT, Фридриха Карла Уфера, Берлин, Германия, немецкая компания), настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Известны жидкостные выключатели, в которых подвижные контакты различной полярности установлены на
деревянном валу, снабженном волнистой поверхностью, причем контакты крепятся с помощью металлических
зажимных элементов и гаек.
Однако настоящее изобретение относится к типу жидкостного выключателя, в котором подвижные контакты
различной полярности установлены на общей опоре из изоляционного материала, имеющего гладкую или
практически гладкую поверхность, например, когда опорой является жесткая бумажная трубка, контакты
которой закреплены с помощью хомутов. Такое расположение показано на поперечном сечении рисунка S0
(рис. 1). Контактные ножи или лезвия c крепятся к изоляционной трубке a с помощью муфт b. Примеси и
другие посторонние вещества, содержащиеся в масле, могут легко оседать на горизонтально расположенных
трубах, влияя на поверхностную изоляцию труб и вызывая ползучие токи, а также перегорания между
муфтами, находящимися под разными потенциалами.
Согласно изобретению, этот недостаток устраняется путем размещения в соответствующих точках
перегородок, которые удлиняют путь ползучести и увеличивают напряжение пробоя. Каждая из перегородок.
которые перпендикулярны оси 45, поддерживающая контакт трубка соединена с втулкой, которая зажата
между трубкой и воротником. На рисунке 2 показаны два конструктивных примера осуществления
изобретения. 50 На правой стороне рисунка 2 втулка и перегородка выполнены в виде единого целого d; на
левой стороне плоское кольцо / надето на цилиндрическую втулку e. Детали e и / соединены настолько прочно
(55), что разделительное соединение не приводит к ухудшению электрических свойств. В качестве материала
для этих деталей можно использовать любой подходящий материал, например, керамику или волокнистый
материал.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231170.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231170&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231170A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 18 марта 1924 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 марта 1925 года.
231,170 № 7324 1/25, Заявка принята: сентябрь. 10, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автоматических регуляторов давления и связанные с ними разработки.
Мы, компания British Tomson-Houston Limited, британская компания, зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Crown Rouse, Aldwych, London, W.C. 2 (правопреемники Терни Таунсенда Кинга,
проживающего по адресу: 444, Arcadia Court, Fort Wayne, County of Allen, Indiana, United States of America,
гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к автоматическим регуляторам давления и особенно применимо к таким
регуляторам для управления электродвигателем, используемым для подачи питания на воздушный насос или
подобное устройство.
В регуляторах давления, подобных тем, которые предусматривает наше изобретение, обычно управление
переключателем осуществляется с помощью диафрагмы, которая подвергается воздействию изменений
давления в регулируемой системе и перемещается в ответ на них. В этих регуляторах предусмотрена
пружина, которая противодействует воздействию давления на диафрагму и определяет давление, при
котором будет срабатывать переключатель. Регуляторы этого типа имеют определенный диапазон
регулировки, зависящий от типа диафрагмы, трения механизма, а также размера и формы пружины давления.
Под диапазоном работы регулятора мы подразумеваем разницу давлений, при которой переключатель
открывается и закрывается. Эти регуляторы можно настраивать для поддержания различных уровней
давления в системе, но диапазон регулирования, если не учитывать трение, останется практически
постоянным.
Для изменения давления, которое будет поддерживать такой регулятор, ранее обычно предусматривались
средства для изменения величины сжатия или натяжения пружины давления и, таким образом, изменения
величины силы, необходимой для приложения силы к диафрагме для управления переключателем. [Цена
1/-1]
Было установлено, что регуляторы, обладающие вышеуказанными характеристиками, удовлетворительно
работают в системах высокого давления или там, где необходимо поддерживать давление лишь в
относительно широких пределах от заданного желаемого значения. Однако эти регуляторы не так хорошо
приспособлены к системам низкого давления или вакуума, поскольку диапазон их действия часто не подходит
для работы при давлениях, которые необходимо поддерживать в таких системах. 60 Таким образом, целью
нашего изобретения является создание более чувствительного средства, которое можно использовать для
изменения диапазона работы такого регулятора независимо от размера и формы пружины давления. 65 В
соответствии с нашим изобретением мы достигаем этого, предоставляя независимые средства регулировки
диапазона, которые позволяют изменять любой из его пределов.
Для лучшего понимания нашего изобретения можно обратиться к следующему описанию, приведенному в
связи с прилагаемым чертежом, на котором фиг. 1 представляет собой вид сбоку регулятора, воплощающего
наше изобретение, а фиг. 2 — перспективный вид переключающего элемента, используемого в регуляторе,
показанном на фиг. 1.
Регулятор, показанный на чертеже и воплощающий наше изобретение, имеет диафрагму l 1, которой
противодействует пружина давления 14, а рядом с ней находится пружина регулировки диапазона 15. Эта
пружина регулировки диапазона установлена внутри корпуса 10 на стержнях 85, 16, 18, которые образуют
регулируемую опорную конструкцию, и! взаимодействует с давлением управляемой системы, как описано
ниже, для изменения воздействия пружины давления 14 на предельный диапазон замыкания переключателя
90 в пределах диапазона регулирования. В дополнение к пружине регулировки диапазона 15, мы предлагаем
вторую пружину регулировки диапазона 24, которая взаимодействует с механизмом переключателя, как будет
более подробно описано ниже, для срабатывания переключателя в нужное время, а также для изменения
диапазона регулятора на предельном значении открытия переключателя. Представленная на чертеже
конструкция, воплощающая наше изобретение, предназначена для использования в вакуумной системе, в
которой электродвигатель используется для привода вакуумного насоса.
Выключатель сконструирован таким образом, чтобы автоматически размыкать цепь и, следовательно,
останавливать двигатель, когда вакуум в системе достигает заданного высокого значения, и замыкать
выключатель и запускать двигатель, когда вакуум достигает заданного низкого значения, причем все это
осуществляется способом, хорошо известным специалистам в данной области. Следовательно, описание
цепей, к которым предполагается подключить выключатель, считается излишним.
На чертеже более подробно показан шарнир 9 внутри корпуса 10, предназначенный для шарнирной
поддержки рычага 12. Этот рычаг 12 смещается против часовой стрелки под действием пружины 14 и
перемещается по часовой стрелке диафрагмой 11, когда вакуум в управляемой системе достаточен для
преодоления смещения вниз, вызванного пружиной 14. Пружина 14 входит в зацепление с пружинным седлом
22, установленным на резьбовой втулке 23, которую можно регулировать для изменения величины прижима
рычага 12 вниз. Рычаг 13 выступает вверх от рычага [2] и соединен посредством соответствующего
механизма с электрическим выключателем, предназначенным для управления аппаратом, создающим
давление.
Для изменения воздействия пружины давления 14 на рычаг 12 и диафрагму 11 (4,5) предусмотрена вторая
пружина 15, регулирующая диапазон, которая оказывает на рычаг 12 усилие в направлении,
противоположном направлению действия пружины давления 14. Эта пружина регулировки диапазона 15
установлена внутри корпуса 10 на регулируемом стержне 16, который может быть зафиксирован с помощью
гайки 17 в нескольких различных положениях для изменения его эффективности. Нижний конец пружины
регулировки диапазона 15 прикреплен к стержню 18, который проходит через корпус 10 и взаимодействует со
стержнем 16, образуя регулируемую опору для пружины регулировки диапазона 15. На стержне 18
установлены кольцо 19 и упор 20, которые взаимодействуют с регулируемой опорой пружины 15, обеспечивая
оперативную связь пружины с регулятором. Кольцо 19 предназначено для зацепления с раздвоенным концом
21 на рычаге 12, и при таком зацеплении с рычагом 12 оно передает усилие, создаваемое пружиной
регулировки диапазона 15, на рычаг 12, частично противодействуя усилию, создаваемому на рычаге 12
пружиной давления 14, когда рычаг 12 движется вниз 70 или в направлении замыкания выключателя.
Когда регулятор работает в переключателе:
Направление открытия: упор 20 предназначен для зацепления с корпусом 10 непосредственно перед
открытием выключателя и, таким образом, предотвращает воздействие пружины регулировки диапазона 15
на рычаг 12.
имеет тенденцию размыкать выключатель. Поворачивая гайку 17, закрепленную на стержне 1(, можно
регулировать натяжение пружины регулировки диапазона 80 ]5 до любой желаемой степени, тем самым
изменяя эффект регулировки диапазона.
На чертеже показан быстродействующий переключатель. Он приводится в действие пружиной 24, которая
соединена одним концом со звеном 25, а другим концом с подвижным рычагом 26. Подвижный рычаг 26
приспособлен для перемещения и фиксации в нескольких различных положениях с помощью винта 27 с углом
поворота 90°, что позволяет изменять натяжение пружины 24 и, следовательно, изменять эффективность —
способность пружины изменять диапазон — регулятора. Под действием натяжения пружины 24 звено 25
смещается вниз и оказывает давление на звено 28, закрепленное между выступающим концом звена 25 и
шарнирным переключателем 29. Этот поворотный элемент 29 несет изолирующий элемент 30 к 100, который
закреплен множеством контактов -31. Эти контакты 31, после перевода в закрытое положение, удерживаются
там фиксирующим фиксатором 32, который входит в зацепление с поворотным элементом 29. Эта собачка
106 также взаимодействует с звеном 28, обеспечивая поворотный элемент 29 мгновенное срабатывание при
открытии контактов 31.
Пружина 38 предназначена для того, чтобы сместить фиксирующий фиксатор 32 и зацепить его с поворотным
элементом 29, когда переключатель замкнут, а выступ 34 на звене 28 преодолевает действие пружины 33,
когда переключатель вот-вот разомкнется. Переключающий механизм установлен на съемном элементе 35,
который 1 15 крепится к корпусу 10 с помощью винтов -36. Данный элемент снабжен втулками 37, а рядом с
этими втулками 37 расположены неподвижные контакты 38, к которым подключены внешние электрические
цепи 120. Когда переключатель переводится в замкнутое положение, контакты 31 замыкают неподвижные
контакты 38 и замыкают соответствующие цепи, подключенные к ним. Для обеспечения равномерного
контакта между всеми контактами мы используем пружины 39, которые прижимают контакты 81 к
неподвижным контактам 38. Контакты 31, как показано на рис. 2, установлены парами на проводящих ток
полосах 40, имеющих штыри 41, выступающие из контактов и проходящие через поперечную балку 42.
Штифты 41 свободно перемещаются внутри поперечной балки 42, и их отсоединение предотвращается
головками 43, расположенными на концах штифтов.
Принцип работы нашего усовершенствованного регулятора можно объяснить следующим образом: когда
детали находятся в положении, показанном на чертеже, двигатель включается, и насос работает, увеличивая
вакуум в системе. По мере увеличения вакуума диафрагма 11 будет медленно перемещаться вниз, оказывая
тем самым натяжение на рычаг 12 и сжимая пружину давления 14. Это сдвинет рычаг 13 вправо, растянет
пружину 24 и заставит шарнир звена 25 пройти над центром и за пределы шарнира поворотного
переключателя 29. В этом положении поворотный переключатель 29 будет смещен наружу в сторону
разомкнутого положения переключателя под действием пружины 24. Если рычаг 13 продолжает двигаться
вправо, то носик 34 на звене 28 ударит по фиксирующему фиксатору 32, освободит поворотный элемент 29 и
позволит пружине 24 переместить контакты выключателя 31 от неподвижных контактов 38, чтобы разомкнуть
цепь двигателя и остановить насос.
При уменьшении вакуума диафрагма будет двигаться в обратном направлении, или вверх, под действием
давления, оказываемого на рычаг 12 пружиной 14. Это переместит рычаг 13 влево, и когда будет достигнуто
заданное низкое значение вакуума, шарнир звена 28 снова пройдет над центром шарнирного переключателя
29 и, благодаря натяжению пружины 24, заставит поворотный рычаг 29 защелкнуться в замкнутом положении
цепи, тем самым запустив электродвигатель и насос для повторного увеличения вакуума в системе.
Описанная выше операция не предполагает регулировки диапазона с помощью пружин 14 или -24. В этих
условиях регулятор типа, показанного на чертеже, без наших пружин регулировки диапазона будет иметь
диапазон, зависящий от положения пружины давления 14 и вакуума системы.
Для наглядности предположим, что пружина 14 настроена таким образом, чтобы для размыкания
выключателя требовался вакуум, соответствующий давлению 1011 °C ртутного столба. Такой регулятор снова
замкнет выключатель, когда вакуум упадет до давления, соответствующего 71/ ?
2
ртути. Иными словами, диапазон действия регулятора будет представлять собой разницу давлений,
соответствующую 211]11 граммам ртутного столба.
С другой стороны, рассмотрим наш регулятор, снабженный пружинами регулировки диапазона 15 и 24, и
предположим теперь, что необходимо изменить диапазон регулятора в направлении замыкания выключателя,
не затрагивая значение максимального значения (10 дюймов ртутного столба). Для этого пружина
регулировки диапазона 15 приводится в натяжение путем поворота гайки 17 на стержне 16. Это сместит
стержень 18, кольцо 19 и упор 20 вверх, и заставит пружину 15 оказывать давление на рычаг 12, который
будет противодействовать давлению пружины 14 и изменять ее воздействие на диафрагму 11, когда
регулятор работает для замыкания выключателя. Когда переключатель разомкнут, вакуум в системе 8 будет
Соседние файлы в папке патенты