Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3197
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231108A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования, относящиеся к граблям для сена с боковой подачей и
аналогичным машинам.
Я, адвокат Клайв Найс Долсон, подданный Британии, владелец металлургического завода «Трент»,
Ньюаркон-Трент, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям боковых граблей для сена, ворошителей валка,
ворошилок и подобных машин, описанных в спецификациях № 23543/14 и 213, 444.
Машины указанного класса включают в себя ряд граблей, расположенных между вращающимися колесами
или опорами, которые расположены в шахматном порядке друг относительно друга таким образом, что грабли
проходят под углом поперек машины, и по мере приближения и удаления каждой грабли от земли ей
передается поперечное движение по траектории машины.
Грабли снабжены подвесными зубьями, вилами или подобными приспособлениями и соединены с пауками
таким образом, что зубья всегда направлены к земле.
Настоящее изобретение относится к машинам указанного типа, в которых концы граблей закреплены на
втулках или подшипниках, которые, в свою очередь, вращательно установлены на штифтах, выступающих из
периферии крестовины или другого вращающегося несущего элемента в направлении, параллельном его оси
вращения.
Указанные выше элементы могут быть выполнены путем изгибания внешних концов «паучьих» рычагов в
направлении, параллельном оси «паука», или же они могут представлять собой отдельные штифты,
закрепленные одним концом на «пауке», а другим концом свободны для вставки втулок, поддерживающих
грабли.
Втулка, поддерживающая стержень, обычно располагается на своем штифте и предотвращается от ее
продольного перемещения с помощью разрезного штифта, который вставляется в отверстие на внешнем или
свободном конце штифта за соответствующим концом втулки. Кроме того, между шплинтом и наружным
концом втулки обычно устанавливается шайба.
Согласно настоящему изобретению, машина вышеупомянутого типа, в которой грабли закреплены на втулках,
вращательно установленных на опорных штифтах, характеризуется тем, что каждая втулка в точке,
расположенной на некотором расстоянии от ее внешнего конца и имеющей внутреннее отверстие, образована
углублением в канале, обеспечивающим карман, способный вместить стопорный штифт или подобное
устройство для предотвращения осевого перемещения втулки на штифте, и боковым отверстием или
отверстиями, сообщающимися с указанным карманом, для вставки в него указанного стопорного устройства.
Благодаря описанной выше конструкции подшипник может быть установлен на самом наружном конце
штифта — это невозможно при обычном способе крепления втулки с помощью шплинта на свободном конце
штифта. Поскольку на свободном конце штифта нет препятствий, втулку можно расположить так, чтобы она
простиралась до указанного свободного конца и на любую желаемую величину за его пределы. Часть на
внешнем конце втулки, расположенная за стопорным штифтом, помимо обеспечения опоры для свободного
конца штифта, также служит защитой, ограничивающей или предотвращающей доступ сена или других
культур к стопорному штифту. Следует понимать, что крайне важно предотвратить запутывание сена во
вращающихся частях машины и его наматывание на них.
Далее будут описаны некоторые примеры применения изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых на фиг. 1 показан поперечный разрез части вращающегося механизма с установленной на нем
опорной втулкой для граблей в соответствии с изобретением. Рисунок 2 представляет собой разрез,
выполненный под прямым углом к рисунку 1 по линии AA на нем, а рисунки 3 и 4 — разрезы, соответствующие
верхней части рисунка 1 и иллюстрирующие модификации.
Одинаковые порядковые номера указывают на одинаковые детали на различных рисунках.
Устройство, показанное на рисунках 1 и 2, применяется к машине типа, описанного в вышеупомянутой
спецификации № t23, 543114. Каждый вращающийся держатель для рулевых тяг расположен в форме паука,
состоящего из радиальных рычагов или спиц 5, к внешнему концу каждого рычага прикреплен выступающий
штифт 6. Шесть шипов расположены параллельно оси вращения паука. На каждом штифте вращается втулка
7, которая вставляется и надевается на свободный конец штифта. Для предотвращения осевого смещения
втулки, согласно данному изобретению, она выполнена с расширением отверстия, образующим углубление 8,
которое расположено на некотором расстоянии от внешнего конца втулки. Втулка имеет два боковых
отверстия 9 и 10 (см. рис. 2), которые сообщаются с вышеупомянутым карманом 8. Отверстие 9 с одной
стороны втулки достаточно велико, чтобы позволить вставить в него шайбу 11 и расположить ее внутри
кармана 8. Следует понимать, что шайба 11 устанавливается внутри углубления перед тем, как втулка
надевается на штифт.
После этого разрезной штифт 12 вставляется через отверстие 10 во втулке и проходит через отверстие в
штифте.
Свободные концы разрезного штифта затем можно расширить через отверстие 9 на противоположной
стороне втулки. Поскольку втулка должна вращаться на штифте 6 во время работы машины, расширение
отверстия, образующее карман 8, должно быть достаточно большим, чтобы обеспечить необходимый зазор
для стопорного штифта 12.
Втулка 7 выступает за пределы углубления 8, образуя подшипник для внешнего конца штифта. В показанной
конструкции втулка продолжается на небольшое расстояние за крайний конец колышка, так что опасность
зацепления сена за колышек исключается. Грабли 13 крепятся к втулкам 7 с помощью шпилек 14 и гаек 15.
Внутренний конец каждого штифта 14 заканчивается внутри кармана 8, а отверстие 9, сообщающееся с этим
карманом, обеспечивает необходимый доступ для вставки шайбы 16 и стопорного штифта 17. Штифты 14
образуют шарниры, вокруг осей которых может происходить колебательное движение стержней 13. На
брусьях 13 установлены подвесные зубья 18, а зубья 19, предназначенные для поворота валка, закреплены
непосредственно на втулках 7 и приводятся в действие способом, описанным в вышеупомянутой
спецификации № 23, 543/14.
В конструкции, показанной на рисунке 3, зубья 19, предназначенные для поворота валка, отсутствуют, и
поэтому втулка имеет меньшую длину; в остальном расположение такое же, как на рисунке 1. На рисунке 4
показан альтернативный способ крепления граблей 13 к втулкам. В данном случае поворотный штифт 14
выполнен с головкой для соединения с граблями, а стержень штифта, как и прежде, проходит через отверстие
во втулке в углубление 8. Шпилька имеет резьбу, а на ее внутреннем конце она зацепляется с гайкой 20,
вставленной через отверстие 9 во втулке.
В каждом случае машина снабжена защитным кожухом диска 21, который в варианте, показанном на рисунках
1 и 2, установлен между граблями и зубьями, поворачивающими валка, а в вариантах, показанных на
рисунках 3 и 4, расположен вблизи внутренних концов втулок 7.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Боковые грабли для сена или аналогичные машины указанного класса, в которых грабли
закреплены на втулках, вращательно установленных на опорных штифтах, характеризуются тем, что каждая
втулка в точке, удаленной внутрь от ее внешнего конца, имеет расширение в отверстии, обеспечивающее
карман, способный вместить стопорный штифт (например, 12) или аналогичное устройство для
предотвращения осевого перемещения втулки на штифте, и боковое отверстие или отверстия,
сообщающиеся с указанным карманом для вставки в него указанного стопорного устройства.
Соседние файлы в папке патенты