Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3197
.pdf
Следует также понимать, что вместо одного карданного шарнира в каждом полуосном узле могут быть
предусмотрены два, как показано в левой части чертежа.
Подробно описав и определив характер моего изобретения, которое должно быть выполнено, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231100.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231100&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231100A
[]
Полная спецификация, усовершенствования или относящиеся к рыболовным катушкам.
Я, Чарльз Айма Бакеб, кавалер ордена Британской империи, гражданин Великобритании, проживающий в
Бату Раджа Кинта, Перак, Федеративные Малайские Штаты, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к рыболовным катушкам, в которых рыболовная катушка
установлена на валу, имеющем множество зубчатых колес, предназначенных для взаимодействия с
множеством зубчатых колес на приводном валу, благодаря чему катушка может вращаться с различными
скоростями.
Основная цель настоящего изобретения — общее усовершенствование конструкции таких катушек, что
позволит повысить их эффективность в использовании.
С учетом этой цели и других, которые могут возникнуть в дальнейшем или являются сопутствующими ей,
изобретение можно охарактеризовать как катушку для лески, снабженную множеством зубчатых передач,
скользящих по ней и приспособленных для взаимодействия с множеством зубчатых передач на приводном
шпинделе; предусмотрены средства для перемещения скользящих передач в зацепление с передачами на
приводном шпинделе, благодаря чему вал катушки может вращаться с желаемой скоростью.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее будет рассмотрен предпочтительный вариант его
осуществления, изображенный на прилагаемых чертежах, где:
На рисунке 1 показан вид спереди усовершенствованной катушки, на рисунке 2 — вид с торца, на рисунке 3 —
вид с торца приводного механизма со снятой катушкой, на рисунке 4 — разрез по линии 4-4 на рисунке 3, на
рисунке 5 — вид спереди приводного механизма с отломанным корпусом или редуктором, чтобы более четко
показать указанный механизм, который находится в другом положении, чем показано на рисунке 4, и на
рисунке 6 — вид по линии 6-6 на рисунке 1 в направлении стрелок.
Обращаясь к чертежам, где ссылочные номера sa обозначают одинаковые или аналогичные детали, на фиг. 2
изображена катушка для лески, установленная на валу (фиг. 2) таким образом, чтобы вращаться вместе с
ним. Вал имеет часть, выступающую за пределы катушки в неглубокий редуктор (фиг. 3), один конец которого
поддерживается подшипником (фиг. 4), расположенным на редукторе (фиг. 3).
Выступающая часть вала имеет уменьшенный диаметр и снабжена зубчатыми колесами 5 и 6,
установленными на них скользящим образом. Эти зубчатые колеса выполнены как единое целое и соединены
с валом таким образом, что вал 2 и зубчатые колеса 5 и 6 вращаются вместе.
Для привода указанных зубчатых элементов 5 и 6 и, следовательно, вала катушки 2 и катушки 1 я предлагаю
фрикционный приводной механизм, включающий шпиндель 7 (фиг. 4), один конец которого опирается на
перемычку 8, закрепленную любым подходящим способом, например, винтами 9 (фиг. 2) к редуктору 3, а
противоположный конец шпинделя 7 опирается на цапфу 10, скользящую в гнезде 11, закрепленном снаружи
редуктора 3.
винтами 12 Рис. 5.
Шпиндель 7 снабжен резьбовой частью 13, на которой установлен тяговый механизм 14, к которому также
прикреплена рукоятка 15, закрепленная, например, винтом 16, благодаря чему шпиндель может вращаться
вручную.
На шпинделе 7 свободно закреплены два зубчатых элемента 17 и 18, выполненные заодно друг с другом и
предназначенные для зацепления со скользящими зубчатыми элементами 5 и 6 на валу катушки 2.
Для того чтобы зубчатые элементы 1, 7 и 18 могли вращаться вместе со шпинделем 7, я предлагаю
фрикционное муфтовое устройство, включающее шайбу 19 из кожаного волокна или другого подходящего
материала, на которую воздействует диск 20, имеющий фланец 21, контактирующий со скользящей
поверхностью. подшипник 10.
Вращение тяги 14 ведущего вала в одном направлении приводит к перемещению подшипника 10 внутрь за
счет резьбы 13, а шайба 19 плотно прижимается к зубчатому колесу 18, в результате чего зубчатые колеса 17
и 18 будут вращаться вместе со шпинделем 7 при вращении последнего за счет кривошипов 15.
Для предотвращения вращения шпинделя 7 в обратном направлении могут быть предусмотрены любые
подходящие средства. Одно из удобных решений включает в себя храповое колесо 22, закрепленное на
шпинделе 7 и взаимодействующее с собачкой 23 на перемычке 8, при этом собачка удерживается в
зацеплении с колесом 22 пружиной 24.
При желании между храповым колесом 22 и зубчатым колесом 17 можно вставить шайбу из кожаного волокна
или другого подходящего материала.
Для скольжения зубчатых элементов 5 и 6 по валу 2 указанные элементы снабжены выступающей частью 25,
имеющей канавку 26, с которой зацепляется стержень 27, при этом стержень может скользить по стойкам 28
(рис. 2 и 5).
Пружины 29 обычно стремятся прижать стержень 27 и, следовательно, зубчатые элементы 5 и 6 к зубчатому
элементу 18.
Для перемещения зубчатых элементов 5 и 6 против действия пружин предусмотрены 29 конических кулачков
30, которые установлены на нижней стороне рычагов 31 элемента 32, направляемых для скользящего
перемещения в зубчатом узле 3 штифтами 33, входящими в пазы 34 в указанном элементе.
Рычаг 35 шарнирно закреплен одним концом к элементу 32, который соединен со стойкой 36 на диске 37,
имеющем шарнирный штифт 38, проходящий через зубчатую передачу 3, и к которому рукоятка управления
39 крепится, например, с помощью винта 40.
В одном из положений рукоятки 39 зубчатый элемент 5 находится в зацеплении с зубчатым элементом 17, при
этом передаточное отношение между указанными элементами в приведенном примере составляет 1:1. Если
теперь рычаг 39 переместить в среднее или нейтральное положение, то элемент 32 ! перемещать вниз (рис.).
3 и кулачки 31 будут воздействовать на стержень 27 и перемещать этот стержень, а следовательно, и
зубчатые элементы 5 и 6, противодействуя действию пружин 29. В нейтральном положении зубчатые колеса 5
и 6 не зацепляются с зубчатыми колесами 17 и 18, так что в этом положении достигается так называемое
«свободное вращение». При дальнейшем перемещении рукоятки 39 элемент 32 перемещается еще дальше
вниз (рис.).
3 при этом кулачки 30, воздействующие на стержень 27, приведут к зацеплению зубчатого элемента 6 с
зубчатым элементом 18 (рис. 5), при этом передаточное отношение шестерен 18 и 6 в этом случае будет
равно 313 : 1.
Шестерни 5, 17 и 6, 18 могут иметь любой желаемый размер, что позволяет получать различные
передаточные числа.
Описанная конструкция позволяет вращать вал катушки 2 с двумя различными скоростями, однако
специалистам в данной области будет очевидно, что могут быть предусмотрены средства, позволяющие
получить большее количество различных скоростей.
Усовершенствованный фрикционный привод также позволяет катушке проскальзывать относительно
вращающегося кривошипа 15, когда на леску оказывается достаточное натяжение или нагрузка из-за рыбы,
которая может к ней прикрепиться.
Это предотвращает обрыв или повреждение лески, что часто происходит в катушках, не имеющих
фрикционного или текучего механизма управления. Кроме того, при простом вращении тормозного механизма
14 ведущего вала для втягивания вдоль резьбовой части 1.3, элементы сцепления освобождаются, и,
следовательно, уменьшается сопротивление трения на катушке 2.
При необходимости на редукторе 3 могут быть установлены индикаторы, такие как пластины 41, указывающие
передаточное число, соответствующее положению рукоятки 39.
Также могут быть предусмотрены средства для надежной фиксации рукоятки 39 и, следовательно, шестерен 5
и 6 в нейтральном положении или положении «свободного хода». Такие средства могут включать в себя
подпружиненные плунжеры 42 (фиг. 1) на редукторе, предназначенные для зацепления с углублениями в
рукоятке 39, благодаря чему положение «свободного хода» будет поддерживаться до тех пор, пока к рукоятке
9 не будет приложена положительная сила для перемещения указанной рукоятки из нейтрального положения.
Вместо этого может быть установлен подпружиненный плунжер в стойке 36, который предназначен для
зацепления с углублением в коробке 3, когда механизм находится в нейтральном положении или положении
«свободного хода». Для поддержки противоположного конца вала 2 я предусматриваю втулку 43 (фиг. 6),
установленную в коробке 44 с неглубоким торцом и закрепленную на месте гайкой 45, входящей в резьбовую
часть указанной втулки. Внутренняя часть втулки 43 снабжена шайбой 46, имеющей поверхности 47 для
направления вилки 48, скользящей внутри коробки 44, для чего коробка имеет паз 49, через который проходит
штифт 50.
Штифт 50 также проходит через отверстие в вилке, и к внутреннему концу этого штифта прикреплен выступ 51
с помощью винта 52, который служит для скрепления штифта 50, вилки 48 и выступа 51 вместе.
Сдвинув штифт 50 в сторону вала 2, можно привести палец 51 в зацепление с храповым колесом 53,
закрепленным на катушке штифтом 54. Круглая пружина 55, закрепленная на коробке 44 штифтами 56, имеет
вырезанный участок, предназначенный для обхвата пальца 51.
Благодаря этому устройству рыбак получает звуковой сигнал, когда леска заканчивается. Хорошо известно,
что иногда внимание рыбака отвлекается, и в таком состоянии, если происходит поклёвка, первым признаком
этого является рывок или подергивание лески, когда леска обрывается, что может привести к обрыву лески и,
как следствие, к потере рыбы. Благодаря описанному выше механизму всякий раз, когда леска начинает
заканчиваться, например, при поклёвке, слышна серия щелчков из-за проскальзывания храпового колеса 53
на пальце 51, благодаря чему внимание рыбака привлекается к тому факту, что леска заканчивается. Коробка
44 и редуктор 3 удерживаются на некотором расстоянии друг от друга с помощью распорных элементов 57.
Также предусмотрены средства для приведения в действие тормоза катушки при необходимости, и в одном из
удобных вариантов тормоз представляет собой кусок кожи или другого эластичного материала 58, который
закреплен на одном из распорных элементов 57 таким образом, что его можно нажимать! При необходимости,
большим или указательным пальцем руки прижимайте катушку к себе.
Катушка предназначена для крепления к удилищу с помощью пластины 59, прикрепленной к коробкам 3 и 44,
например, винтами 60, и может быть прикреплена к рыболовной обвязке любым удобным способом,
например, с помощью петель 61.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231101.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231101&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231101A
[]
Я, Фредерик Хенми Ройс, из Ночи-
Инженер с улицы Ингейл-Роуд, Дерби, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное
изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к тормозам дорожных транспортных
средств и состоит в усовершенствовании того типа тормоза, в котором колодки, расположенные внутри и
вокруг барабана, закрепленного на колесе, расширяются и вступают в фрикционный контакт с барабаном. В
распространенной ранее форме две колодки одинаковой длины шарнирно соединены на одном конце в одной
и той же точке или приблизительно в ней, от которой они простираются в противоположных направлениях
внутри и вокруг барабана, а на их свободные концы воздействует кулачок или другое подходящее устройство,
чтобы заставить колодки разойтись или раздвинуться (покачиваться на своих шарнирах) и таким образом
соприкоснуться с барабаном. В таких устройствах одна из тормозных колодок, которая под действием
барабана движется к шарниру, оказывает более эффективное тормозное усилие, чем другая, и то, какая
именно колодка испытывает такое усилие, зависит от направления движения транспортного средства (вперед
или назад).
Я изготавливаю башмаки из двух или более частей, соединенных шарнирно, чтобы они могли изгибаться и
под давлением принимать более точную форму барабана.
Кроме того, если требуется (например, когда установлен сервомеханизм (т.е. механизм, с помощью которого
движение транспортного средства приводит к передаче усилия на тормоза в дополнение к усилию,
прикладываемому водителем), и он работает только тогда, когда транспортное средство движется в одном
направлении), чтобы тормозное усилие, прикладываемое тормозными колодками, было относительно более
эффективным при движении транспортного средства в одном направлении, чем при движении в другом, я
делаю колодку, которая при движении транспортного средства в этом направлении длиннее, чем другая
колодка.
Удобным механизмом для приведения в действие башмаков и обеспечения их разведения является кулачок,
качающийся на неподвижной оси, или плавающий кулачок, поддерживаемый самими башмаками. При
создании конструкции с плавающим кулачком я расположил шарнир как можно ближе к земле, чтобы
минимизировать нагрузку на подшипники 55-го колеса.
Датировано 1 февраля 1924 года.
КЛЭРМОНТ ХЛЕЙНС энд Ко., Вернон Хаус, Блумсбери-сквер, Лондон, W.C. 1, 60. Адвокаты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение тормозной системы транспортных средств.
Я, Фредерик Хебли Ройс, проживающий по адресу Найтингейл Роуд, Дерби, Англия, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозам дорожных транспортных средств и представляет собой
усовершенствование тормозной системы типа 70, в которой колодки, расположенные внутри и вокруг
барабана, закрепленного на колесе, расширяются и вступают в фрикционный контакт с барабаном.
В общепринятой до настоящего времени форме 75 две туфли одинаковой длины соединены шарниром на
одном конце в точке или приблизительно в точке, указанной в ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Дата подачи заявки: февраль.
1,
1924, № 26,059/24.
Полный текст слева: ноябрь. 1, 1924.
Завершено: 26 марта 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение тормозной системы транспортных средств.
t 2g1,101 в одной точке, от которой они отходят в противоположных направлениях внутри и вокруг барабана, а
на их свободные концы воздействует кулачок или другое подходящее устройство, заставляя башмачки
расходиться или раздвигаться (качаться на своих шарнирах) и, таким образом, соприкасаться с барабаном. В
устройствах для торможения одна из тормозных колодок, которая под действием барабана прижимается к
шарниру, является более эффективной тормозной силой, чем другая; и то, какая именно колодка
прижимается, зависит от направления движения транспортного средства (вперед или назад).
Когда требуется (например, когда установлен сервомеханизм (т.е. механизм, с помощью которого движение
транспортного средства приводится в действие для приложения силы к тормозам в дополнение к силе,
прикладываемой водителем), и он работает только тогда, когда транспортное средство движется в одном
направлении), чтобы сделать тормозное усилие, прикладываемое тормозными колодками, относительно
более эффективным при движении транспортного средства в одном направлении, чем при движении в
другом, я делаю колодку, которая при движении транспортного средства в этом направлении смещается к
шарниру, длиннее, чем другая колодка: 30() Кроме того, я конструирую колодки из двух или более частей,
сочлененных вместе, чтобы позволить колодкам изгибаться и под давлением более точно соответствовать
форме барабана (хотя конструирование колодок из двух или более сочлененных частей не является новым),
такая форма обеспечивает, что конечный результат. Часть, то есть шарнирная часть башмака (которая (с
учетом направления движения транспортного средства) является более эффективной), может прижиматься к
барабану и действовать как сервопривод для другой части в том смысле, что барабан будет оказывать на нее
давление на оставшуюся часть и побуждать ее к расширению.
Удобным механизмом для приведения в действие тормозных колодок и обеспечения их разведения является
кулачок, качающийся на неподвижной оси, или плавающий кулачок, поддерживаемый самими колодками. При
конструировании механизма с плавающим кулачком я располагаю шарнир как можно ближе к земле, чтобы
минимизировать нагрузку на подшипники колес. Пример данного изобретения показан на прилагаемых
чертежах; длина башмаков различается, при этом наиболее эффективным при движении транспортного
средства назад является башмак на 60 мм длиннее. Рис. 1 — вид сбоку тормозных колодок BrakoA с
кулачковым валом, закрепленным на неподвижных опорных пластинах, при снятой внешней опорной
пластине; рис. 2 — вид сбоку соединения в направлении стрелки 3; рис. 3 — часть, аналогичная рис. 1, но
показывающая «плавающее» расположение кулачкового вала; рис. 4 — сечение кулачка по линии 4-4 на рис.
3; и рис.
На рисунке 3 показан фрагмент, расположенный на линии 5-5. a — барабан, прикрепленный к колесу, b и bt —
соответственно внутренняя и внешняя из двух пластин, поддерживающих колодки и кулачок, которые
скреплены болтами, не показанными на рисунке, в случае заднего колеса 75, опирающегося на корпус оси a, и
в случае передних колес — на полуось, b2 — радиальные выступы пластин, направляющие колодки, bS —
шарнир, на котором колодки шарнирно соединены с пластинами b и b, c1 и c2 — более длинные секции двух
колодок, c1 и c21 — более короткие секции. Участки c2 и c21 соответственно меньше, чем участки c1 и c21, а
c3 — это участки фрикционного материала на периферии участков обуви.
Секции acl и c2 имеют раздвоенные концы cl- и c2, а секции cl' и c21 — удлиненные части (одна из них c13
показана под углом 90° на рис. 2). Секции соединены между собой шарнирами 6- и c-4. и c25 представляют
собой шарнирно соединенные звенья с секциями cl и c21, фиксирующие кулачок, описанный ниже. d —
регулируемые упоры 95 в виде винтов, проходящих через резьбовые отверстия в выступах, образованных в
части b4 (см. рис. 5) опорной пластины, bl, e — пружины, закрепленные одним концом к секциям cl и c2
башмаков, а другим концом — к штифту, расположенному поперек пластин b и bl. / — кулачок, качающийся на
шпинделе 1l, установленном поперек пластин b и bl, взаимодействующий со звеньями c1S и c25, а g — рычаг,
который приводит в действие кулачок в рабочем взаимодействии с педалью или рычагом, управляемым
водителем.
На фиг. 3, 4 и 5 одинаковые буквы, где они используются, обозначают аналогичные детали, как и на фиг. 1 и 2.
h — это 110 пластин, закрепленных к секции c1l болтами hi, i — это кулачок, закрепленный на качающемся
шпинделе il, установленном в пластинах h и приводимом в действие рычагом ia, находящимся в рабочем
соединении с педалью или рычагом, приводимым в действие приводом l1.
j представляют собой аналогичные пластины, закрепленные таким же образом, как и в секции c21, а jy — это
звено, шарнирно соединенное с ней и входящее в зацепление с кулачком.
Обувь, изготовленная описанным выше способом 12(1), будет более эффективна, чем обувь, изготовленная
ранее, и будет относительно более эффективна при движении транспортного средства задним ходом, и,
следовательно, будет иметь преимущество в случаях, когда установлен сервопривод, который работает
только при движении транспортного средства вперед.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231102.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231102&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231102A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
1,
1924. № 26,082/24. 2319 1 Завершено: 26 марта 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования регулируемых подающих пластин для конвейеров сахарных заводов.
Я, Роберт Уолс-старший Шарп, проживающий по адресу: Конвеншн-стрит, 822, Батон-Руж, округ
Ист-Батон-Руж, штат Луизиана, Соединенные Штаты Америки, инженер, гражданин Соединенных Штатов
Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к несущим устройствам или желобам, расположенным между измельчающими или
отжимными валками соседних сахарных мельниц, расположенных последовательно, и состоит в новой
конструкции концевой части несущего устройства или желоба, включающей регулируемую верхнюю
подающую пластину, а также, при необходимости, регулируемую нижнюю подающую пластину и
регулируемую верхнюю или скребковую пластину с скребковым выступом для зацепления с верхним валком
мельницы, а также, при необходимости, регулируемую нижнюю или скребковую пластину с скребковым
выступом для зацепления с нижним соседним валком мельницы.
Целью изобретения является обеспечение средств для поддержания заданного соотношения между верхней
и нижней подающими пластинами таким образом, чтобы независимо от износа скребковых выступов и
регулировки скребковых пластин, несущих их, обеспечивалось расстояние между верхними концами
указанных пластин, скажем, на два или три дюйма больше, чем расстояние в этих выступах, при этом мое
изобретение позволяет мне поддерживать это расстояние между подающими пластинами по мере износа
скребковых выступов.
Еще одной целью моего изобретения является устранение некоторых недостатков современных устройств
для транспортировки багассы, заключающихся в отсутствии в них такого регулируемого соотношения
подающих пластин, как указано выше. В результате быстрого износа скребковых выступов расстояние между
верхними концами подающих пластин вскоре становится примерно таким же, как и между выступающими
концами этих пластин, что затрудняет и делает неравномерной подачу, ухудшает работу и создает
дополнительную нагрузку на оборудование. Для преодоления или уменьшения упомянутых выше трудностей
приходилось часто заменять скребки, что приводило к значительным задержкам и расходам.
Предложенная мною регулировка положения подающих пластин позволяет обеспечить подачу жома любой
желаемой толщины в течение всего сезона без замены скребковых узлов, с улучшенной эффективностью
измельчения и минимальной нагрузкой и износом оборудования. 60 Изобретение будет полностью понято из
подробного описания, представленного ниже, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1 представляет собой продольный разрез 65 одной из концевых частей устройства для транспортировки
багассы или желоба, воплощающего мое изобретение, показанный в правильном положении относительно
валков сахарного завода, которые показаны частично в разрезе 70; Фиг. 2 представляет собой аналогичный
разрез, частично в разрезе и в большем масштабе, через верхнюю подающую пластину и верхнюю
скребковую пластину с ее полустальным выступом 75, зацепленным с верхним валком завода, показан
фрагмент указанного валка; Фиг. 3 представляет собой отдельный вид сверху, частично в разрезе, верхней
скребковой пластины 80 и ее выступа скребка.
На чертежах 10 обозначает верхний виток сахарного тростника, 11 один из его нижних вилок, 12 часть
основного корпуса желоба 85, через который слой жома подается на следующую мельницу, 13 верхнюю
подающую пластину, 14 верхнюю скребковую пластину с скребковым выступом 15, зацепляющимся с верхним
витком, 16 нижнюю подающую пластину q0, 17 нижнюю скребковую пластину и 18 скребковый выступ,
установленный на пластине 17 для зацепления с витком 11.
Моё изобретение заключается в пластинах 13, :02 1 1 i i 1 i 231,102 14, 16, 17 и связанных с ними элементах,
причём валы мельницы и корпус 12 желоба или носителя имеют любую обычную или подходящую
конструкцию.
Верхняя подающая пластина 13 является частью желоба или держателя 12, но независима от него в той
степени, что, оставаясь частью желоба или держателя, она может регулироваться относительно нижней
подающей пластины 16, независимо от того, является ли эта нижняя пластина всегда неподвижной или
снабжена средствами для ее регулировки.
Верхняя скребковая пластина 14 представляет собой плоскую пластину, примерно равную по размерам
пластине 13, и указанные две пластины расходятся вверх друг от друга. К нижней кромке пластины 14
прикреплен болтами полустальной скребковый выступ 15, который наклонен вниз и взаимодействует с
роликом 10, и указанная пластина 14 поддерживается поперечной балкой 181, которая поворачивается в
боковых рамах мельницы или соединенных с ней частей и остается неподвижной, за исключением того, что
позволяет регулировать наклон пластины 14 таким образом, чтобы выступ прижимался к ролику 10. Носок 15
имеет значительное тело, его верхняя часть 19 располагается над нижним краем пластины 14, а между
указанной частью 19 носка 15 и пластиной 14 находится стальная вставка 20. Болты 21, крепящие стяжку 15 и
нижний конец пластины 14, проходят через вкладыш 20, и их расположение четко показано на фиг. 3. Носок 15
имеет углубление, как показано на рис. 22, для размещения вкладыша 20 и нижнего края пластины 14, а
передняя стенка 23 указанного углубления отстоит от нижнего края пластины 14 и имеет вогнутое углубление,
как показано на рис.
1 и 2, для приема изогнутого вверх переднего края 24 пластины 13, причем указанный конец пластины 13
имеет форму крючка и упирается в выпуклый или закругленный край 25 пластины 14, такая конструкция
позволяет пластине 13 совершать поворотное действие на переднем конце пластины 14.
К верхней поверхности и в некоторой степени прилегающему к верхнему краю пластины 13 прикреплен ряд
сегментных реек 26, которые проходят вверх через пазы 27, образованные в пластине 14, и взаимодействуют
с защелкивающейся пластиной 28, установленной на пластине 14, благодаря чему пластина 13
поддерживается пластиной 14 через защелкивающуюся пластину 28 и рейки 26 и может регулироваться вверх
и вниз в своей верхней концевой части. Защелка 28 обозначена пунктирными линиями на рис. 3, где видно,
что защелка 28 представляет собой единую непрерывную полосу и входит в зацепление со всеми рейками 26.
Защелка 28 удерживается рядом винтов или болтов 29, которые проходят через верхние торцевые части
пазов 27, причем эти пазы удлинены для этой цели. При ослаблении винтов защелки 29, указанные винты и
защелкивающаяся пластина 28 могут быть сдвинуты наружу в направлении от зубчатых реек 26, и 70, когда
защелкивающаяся пластина находится в этом положении, пластина 14 может быть отрегулирована таким
образом, чтобы правильно прижимать выступ 15 к ролику 10, а также, когда защелкивающаяся пластина
находится в упомянутом свободном состоянии, пластина 13 может быть 7.5 поднята вверх относительно ее
регулировки и, таким образом, прохождения через несущую конструкцию или желоб 12.
После того, как пластина 14 будет отрегулирована, а пластина 13 — отрегулирована в соответствии с износом
выступа 15, защелкивающаяся пластина вставляется обратно в стойки 26, и винты 29 затягиваются, чтобы
зафиксировать стойку в неподвижном положении, тем самым удерживая пластины 13 и 14 в неподвижном
положении 85 относительно друг друга и в положении пластины 13 для регулирования площади поперечного
сечения концевой части несущего элемента или желоба 12. Нижняя подающая пластина 16 может быть
неподвижной, 9() при необходимости, благодаря возможности регулировки верхней подающей пластины 13.
обеспечить большую вертикальную ширину между своим верхним концом и верхним концом пластины 16, чем
может быть между 95 выступами 15, 18 в местах их контакта с роликами 10, 11. По мере износа пальцев 15 и
18 расстояние между ними увеличивается, и тогда пластину 13 необходимо отрегулировать вверх, чтобы
компенсировать увеличенное расстояние, которое возникает при использовании между пальцами 15 и 18.
Решетки 26 и защелкивающаяся пластина 28 позволяют верхнему концу пластины 14 перемещаться вниз,
чтобы удерживать изношенный носок 15 на ролике 10, и та же защелкивающаяся пластина и рейки позволяют
верхнему концу пластины 13 подниматься вверх при каждом подъеме носка 15, чтобы поддерживать
правильный наклон указанной пластины 13 относительно изменяющихся расстояний между носками 15 и 18.
Предпочтительно, нижняя подающая пластина 16 будет регулироваться с помощью средств, аналогичных
описанным выше 115, относительно верхней пластины 13, как показано на фиг. 1, где пластина 16 изображена
с рядом зубчатых реек 30, проходящих вниз через пазы 31 в скребковой пластине 17 и соединенных 120 с
защелкивающейся пластиной 32, регулируемо закрепленной на пластине 17 винтами или болтами 33, причем
эти элементы 30, 31, 32 и 33 точно соответствуют элементам 26, 27, 28 и 29, показанным в верхней части фиг.
1. 125 Пластина 17 поддерживается балкой 36, которая может качаться, позволяя регулировать положение
носка 18 относительно ролика 11.
Носок 18 крепится к пластине 17 с помощью ряда болтов 37, и этот носок имеет углубление 130 231-, 102, как
показано на рисунке 38, для размещения нижней кромки пластины 17 и стальной облицовки 39.
Передний конец углубления 38 имеет вогнутую форму, как показано на рисунке 40, для приема
крючкообразного края 41 пластины 16, причем этот край 41 зацеплен за прилегающий выпуклый край 42
пластины 17, и все эти особенности, упомянутые выше, дублируют соответствующие особенности, описанные
выше в отношении пластин 13, 14 и выступа 15 на верхней стороне конца несущего элемента или желоба.
Реечные направляющие и защелкивающаяся пластина 32 позволяют регулировать пластину 17 таким
образом, чтобы при износе пластины 15 и 15 она прижималась к ролику 11, а по мере увеличения расстояния
между пластинами 15 и 18 из-за износа и регулировки этих пластин по отношению к роликам 10 и 11, пластина
16 в верхней части может быть отрегулирована вниз, чтобы способствовать поддержанию большего
расстояния между верхними частями пластин 13 и 16, чем расстояние между пластинами 15 и 18.
Стойки 26 могут быть прикреплены к пластине 13, а стойки 30 к пластине 16 с помощью электросварки или
иным удобным для них способом. Стойки 26 снабжены поперечными штифтами 43, предотвращающими их
выпадение вниз через пазы 27 скребковой пластины 14, а стойки 30 снабжены поперечными штифтами 44,
предотвращающими их выпадение через пазы 31 скребковой пластины 17.
При использовании изобретения скребковые пластины 14, 17 будут повернуты на своих опорах таким
образом, чтобы расположить упоры 15, 18 напротив соответствующих роликов 10, 11 и зафиксировать их в
исходном положении! с помощью защелкивающей пластины 28 и реек 26, а также защелкивающей пластины
32 и реек 30 соответственно, и следует позаботиться о том, чтобы в это время расстояние между верхними
концами подающих пластин 46 13, 16 было больше, чем расстояние между выступами 15, 18 и между
нижними концами указанных подающих пластин, обеспечивая таким образом в конце несущего устройства
или желоба входной канал постепенно увеличивающейся пропускной способности.
По мере износа выступов 15, 18, они регулируются с помощью пластин 14, 17 в противоположных
направлениях, чтобы поддерживать их зацепление с роликами 10, 11. После того, как эта регулировка
повторяется несколько раз, пространство между выступами и пространство между нижними концами
подающих пластин 13, 16 становится чрезмерно широким по отношению к расстоянию между верхними
концами подающих пластин 13, 16, за исключением моего изобретения, которое позволяет мне регулировать
положение подающей пластины 13 вверх на ее верхнем конце и подающей пластины 16 вниз на ее верхнем
конце, как описано выше, чтобы расширить пространство между указанными пластинами на их верхних концах
пропорционально увеличенной ширине расстояния между выступами 15, 18 и между нижними концами
указанных подающих пластин, благодаря чему входной конец 70 носителя или желоба поддерживается в
надлежащей форме, чтобы обеспечить правильное перемещение слоя багассы.
Легко понять, что если бы скребковые выступы были жесткими на концах подающих пластин 75, вместо того
чтобы иметь с ними шарнирное соединение, и нижние концы этих пластин приходилось бы время от времени
поворачивать наружу, чтобы удерживать выступы у валков, то верхние концы 80 этих подающих пластин
постоянно сближались бы, в результате чего проход для багассы был бы перекрыт. В то же время, при
шарнирном соединении выступов с подающими пластинами 85 и наличии средств для регулировки верхних
концов подающих пластин наружу, проход через желоб поддерживается должным образом, и замена
скребковых выступов требуется только после значительного периода использования.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231103.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231103&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231103A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Александр Гесс, проживающий по адресу: Дилльштайнерштрассе, 21, Пфорцхайм, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карманной зажигалке, в которой цериевые камни, свободно закрепленные в
полостях корпуса зажигалки, удерживаются на месте кожаным чехлом, в который вставляется корпус
зажигалки. Кожаный корпус имеет прорезь, через которую можно получить доступ к одному из цериевых
камней, чтобы можно было потереть по нему зажигательный штифт, обычно расположенный в корпусе
зажигалки.
На прилагаемом чертеже, в качестве примера, показана конструкция усовершенствованной карманной
зажигалки, на которой: фиг. 1 показывает корпус карманной зажигалки.
На рис. 2 показан кожаный чехол с прорезью, а на рис. 3 — корпус карманной зажигалки в чехле, готовый к
использованию.
Корпус карманной зажигалки сконструирован таким образом, чтобы в него можно было поместить кусок ваты,
пропитанной бензином, и штифт зажигания f. В теле человека имеется две или более полости, в которые
свободно вводятся камни из церия. Кожаный чехол состоит из двух частей равной длины, одна из которых
служит держателем для корпуса карманной зажигалки, а другая — закрывающим клапаном.
На держателе закреплен кусок кожи bi, имеющий продольный паз c, в который помещается цериевый камень,
когда корпус a карманной зажигалки вставлен с открытой стороны под кожаный отрезок b'. В верхнем крае 46
Соседние файлы в папке патенты