Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3076
.pdf
См. прилагаемые чертежи.
Рис. 1 представляет собой вертикальное поперечное сечение.
Рис. 2 — вид с торца, и рис. 3 — план электрического выключателя, изготовленного в соответствии с моим
изобретением. На рис. 4 представлен поперечный разрез, а на рис. 5 — вид с торца, частично в разрезе
переключателя.
На рис. 6 представлен вертикальный поперечный разрез, а на рис. 7 — план, показывающий расположение
основных частей в альтернативной форме переключателя.
На всех чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали.
В обычном двухполюсном выключателе, например, четыре контакта расположены рядом друг с другом на
основании из изоляционного материала, а над ними находится крышка или корпус, изготовленный
предпочтительно из того же материала. Основание выполнено с 105 отдельными и четко выраженными
отсеками для каждого из четырех контактов, а в крышке предусмотрены узкие отверстия для прохождения
контактных пластин. 110 В одном из конкретных вариантов исполнения описанной конструкции (см. рис. 1-3)
изоляционная крышка B выполнена заодно с основанием A, предпочтительно из фарфора или подобного
материала, для каждого из четырех контактов выключателя D предусмотрено отдельное отделение C, эти
отделения открыты с внутренней стороны, крышка B каждого из них имеет ограниченное отверстие C1 (см.
рис. 3) для размещения контактных пластин E, а во внешней стенке в точке F (см. рис. 1) предусмотрено
отверстие для размещения соответствующего проводника.
Каждый из контактов выключателя D установлен на блоке G, снабженном отверстием G1 для
соответствующего проводника и винтом II для его фиксации. В показанной конструкции блоки G и контакты D
удерживаются в своих отсеках C с помощью винта H, головка которого выступает в отверстие J при условии,
что он находится в крышке B. Винты I не только удерживают контакты на месте, но и легко доступны с
помощью отвертки сверху, что позволяет без труда выполнить подключение проводов к переключателю.
Дополнительным преимуществом является то, что контакты D являются свободными и саморегулирующимися
относительно контактных пластин E.
Контактные лопатки E выполнены парами, каждая пара образована одной металлической полосой, согнутой в
форме двух лопаток E, расположенных параллельно друг другу и соединенных на одном конце прямым
отрезком E1, как показано на рис. 3. Пары лезвий E установлены в цилиндре K из изоляционного материала,
предпочтительно фарфора, который расположен вплотную к внутренней стороне крышки B и имеет
достаточный диаметр, чтобы закрыть открытые стороны отсеков C. Этот цилиндр снабжен металлическими
торцевыми крышками L, снабженными опорами L1, которые установлены в подшипниках в торцах корпуса
переключателя I1 и вокруг которых цилиндр может колебаться. Торцевые крышки L на цилиндре K крепятся на
месте с помощью двух болтов N (см. рис. 1), которые проходят продольно через основную часть.
Цилиндр К может быть изготовлен из двух или более коротких отрезков, скрепленных между собой теми же
продольными болтами N, которые фиксируют торцевые крышки L в нужном положении, но в
предпочтительной конструкции, показанной на чертежах, цилиндр К выполнен цельным, он имеет пазы K1 для
размещения контактных лопаток E и глубокие углубления E2 для размещения деталей E1, соединяющих
соответствующие пары лопаток E.
Каждая пара лопастей E закреплена болтом 0, который проходит по диаметру через цилиндр K и деталь E',
соединяющую две лопасти. Углубления E2 могут быть заполнены изоляционным материалом, который
вставляется в них в пластичном состоянии.
При описанной конструкции только внешние свободные концы контактных пластин E не погружены в цилиндр
K, который, как было описано ранее, расположен вплотную к крышке B, которая закрывает контакты D, 70 так
что, когда переключатель замкнут и концы пластин проходят через узкие отверстия C1 в крышке B, все
токоведущие части переключателя полностью закрыты, и невозможно дотянуться пальцем до какой-либо из
этих частей.
Цилиндр К с контактными лопатками Е может приводиться в действие с помощью быстроразъемного
механизма любого типа. 80 известных конструкций.
В переключателе, показанном на фиг. 1–3, ручной рычаг P шарнирно соединен в точке PI с торцом корпуса M,
а кривошипный палец R на торце цилиндра K выступает через паз 85 S в корпусе M, а также через отверстие
p2 в рычаге P.
Этот кривошипный палец R соединен с нижним концом рычага P посредством пружины IQ, и последний
сначала выдвигается на 90° при перемещении рычага P, после чего боковая часть отверстия p2 в рычаге P
входит в зацепление с кривошипным пальцем R и перемещает его над мертвой точкой, позволяя тем самым
выдвинутой пружине Q сработать и обеспечить быстрое воздействие на контактные пластины E.
В переключателе, показанном на фиг. 4 и 5, предусмотрены два комплекта контактов D D1, расположенные по
обе стороны цилиндра K, причем каждый комплект закреплен на блоке G и расположен в отдельном отсеке C
в основании A и крышке B, как описано ранее. 105 В этом случае контактные пластины E должны быть
перемещены в три положения, и предпочтительно используемое устройство относится к хорошо известному
типу, в котором болт или защелка, соединенная с осью контактной пластины 110, входит в пазы или выемки,
предусмотренные для нее в неподвижной части, ручной рычаг соединен с кривошипом на указанной оси
посредством пружины, и этот ручной рычаг снабжен устройством для срабатывания болта или защелки и его
освобождения, когда ручной рычаг перемещен достаточно далеко, чтобы натянуть пружину до необходимой
степени.
Для адаптации этой известной конструкции к существующему выключателю цилиндр контактного лезвия K
снабжен большим валом K2 на одном конце, работающим в отверстии в торце корпуса M. Этот вал K2
снабжен пружиной 12.5, приводимой в действие болтом T, и также несет рычаг U. Болт T входит в зацепление
с пазами f1 в подшипнике, в то время как рычаг U соединен с вращающимся приводным элементом V
посредством двух пружин W. 130. Q2,67O :, по одному с каждой стороны, расположенные в приводном
элементе V. Последний дополнительно снабжен кулачковыми поверхностями V1 с каждой стороны.
Когда приводной элемент V перемещается вручную в угловом направлении, одна из пружин срабатывает.
Пружина W сжимается до тех пор, пока кулачковая поверхность V' на противоположной от сжатой пружины
стороне не соприкоснется с болтом T и не выведет его из паза M1, после чего цилиндр K с большой скоростью
перемещается в следующее положение под действием сжатой пружины.
В альтернативной конфигурации, показанной на фиг. 6 и 7, контакты переключателя D расположены в двух
группах, по одной с каждой стороны цилиндра K, несущего контактную пластину, при этом пластины E в
последней являются независимыми и проходят прямо, так что оба конца выступают и могут одновременно
контактировать с обоими наборами контактов D), как показано на рисунке, и соединять контакты одной группы
с соответствующими контактами другой группы.
Контакты D в данном случае расположены горизонтально на расстоянии 0,25, они и несущие блоки G
размещены каждый в отсеке в независимом основании A и крышке B из изоляционного материала, цилиндр
контактной пластины K собран таким образом, что одна секция соединена с каждой пластиной E, и последняя
проходит через предусмотренные для них пазы в указанных секциях и крепится в них с помощью осевых
болтов 01. В данной конструкции основание А выполнено с отверстиями для прохождения контактных лопаток
Е.
В этом типе выключателя предпочтительно используется та же система быстрого замыкания и размыкания,
что и в выключателе, показанном на фиг. 1-3.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228671.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228671&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228671A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 70, 1923. № 30,990o/23. 22 8S 6' Полностью слева: Сентябрь 10, 1924.
Заявка принята к рассмотрению: 12 февраля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся систем водяного охлаждения автотранспортных средств.
Я, Арачибальд Грей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вудбридж-роуд, 7 и 8, Гилфорд,
графство Суррей, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к системам водяного охлаждения автотранспортных средств и, в частности, к тем
транспортным средствам, в которых циркуляция охлаждающей воды осуществляется с помощью насоса, а
также в которых не используется вентилятор для облегчения охлаждения воды.
Многие автомобили, подобные упомянутым выше, достигают своей оптимальной эффективности только
после пробега в определенное время. Это связано с тем, что охлаждающая вода не достигает температуры,
при которой двигатель работает оптимально, достаточно быстро. Некоторые автомобили оснащены снаружи
передней части радиатора жалюзи или рядом откидных заслонок, которые можно перемещать под углом для
регулирования количества воздуха, проходящего через радиатор. Однако эти устройства относительно
дороги в производстве и установке, и со временем многие из них начинают дребезжать, что раздражает
владельца автомобиля.
Целью данного изобретения является простое и недорогое устройство, позволяющее контролировать
излучение без изменения внешнего вида радиатора транспортного средства и без использования множества
шарнирных деталей, которые могут расшатываться и создавать шум.
Согласно изобретению, скорость прохождения воздуха через трубки или аналогичные элементы радиатора
регулируется средствами, закрепленными на задней части радиатора, то есть под капотом, причем такие
регулирующие средства [Цена 1/-I] функционально соединены с регулирующим устройством, удобно
расположенным внутри транспортного средства, и управление которым предпочтительно определяется с
помощью индикаторов температуры, расположенных в поле зрения водителя. 50 Например, заслонка,
конфигурация которой в основном соответствует конфигурации области гнезда трубок, составляющих
радиатор автомобиля, может быть установлена с возможностью поворота в задней части указанного гнезда из
55 трубок, контактируя с внутренними концами, при этом данная заслонка приспособлена для углового
перемещения посредством соответствующего соединения между ней и управляющим или регулирующим
устройством, расположенным на передней панели 60 автомобиля.
Эта заслонка может быть удобно выполнена из тонкой алюминиевой пластины соответствующей формы,
усиленной окантовкой или подобным материалом, а также обшитой кожей или другим эластичным
материалом по краю, который будет прилегать к задней поверхности радиатора; площадь пластины должна
быть немного больше, чем площадь, занимаемая концами трубок, так что при соприкосновении с задней
поверхностью радиатора пластина служит заглушкой для концов всех трубок в гнезде.
Перемещая заслонку или пластину под углом от задней поверхности радиатора, можно обеспечить
прохождение воздуха через гнездо трубок со скоростью, зависящей от углового положения заслонки или
пластины. Когда заслонка 80 или пластина перемещается под углом до упора от задней поверхности
радиатора, скорость воздуха, проходящего через трубки радиатора или мимо них, достигает максимума, а
угловая регулировка заслонки 85 в сторону радиатора замедляет эту скорость соразмерно величине, на
которую заслонка отрегулирована, до тех пор, пока в ее конечном положении, соприкасающемся с задней
поверхностью радиатора, прохождение или поток воздуха через трубки не будет остановлен.
Следовательно, при увеличении скорости воздушного потока через трубки радиатора охлаждающий эффект
воздуха на циркулирующую воду внутри радиатора соответственно уменьшается, и, как следствие,
температура циркулирующей воды повышается быстрее по мере увеличения степени замедления. Таким
образом, благодаря правильной регулировке затвора можно быстро достичь необходимой температуры
двигателя и, следовательно, обеспечить его быструю работу с максимальной эффективностью. По
показаниям индикатора температуры определяется момент достижения желаемого повышения температуры
охлаждающей воды, после чего заслонка регулируется по углу наклона таким образом, чтобы изменять
скорость потока воздуха через трубки и поддерживать заданную температуру. Индикатор температуры может
располагаться на передней панели, на радиаторе или иным подходящим образом.
Датировано 10 декабря 1923 года.
WM. BROOKES & SON, 55/56, Чансери-лейн, Лондон, W.C; 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
À. Усовершенствования, касающиеся систем водяного охлаждения автотранспортных средств.
Я, Арчибальд Грей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вудбридж-роуд, 7 и 8, Гилфорд,
графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам водяного охлаждения дорожных автомобилей и, в частности, к тем
транспортным средствам, в которых циркуляция охлаждающей воды осуществляется с помощью насоса, а
также в которых не используется вентилятор для облегчения охлаждения воды.
Многие автомобили, подобные упомянутым выше, начинают эффективно работать только после достижения
определенного пробега. Это происходит из-за того, что охлаждающая вода не достигает температуры, при
которой двигатель работает оптимально, достаточно быстро.
В некоторых автомобилях на передней внешней стороне радиатора установлено решетчатое устройство или
ряд откидных заслонок, которые можно перемещать под углом для регулирования количества воздуха,
проходящего через радиатор. Также было предложено установить несколько поворотных жалюзи или
заслонок в задней части радиатора автомобиля. Однако эти устройства относительно дороги в производстве
и установке, и со временем многие из них начинают дребезжать, что раздражает владельца транспортного
средства. Целью данного изобретения является простое и недорогое устройство, позволяющее
контролировать излучение без каких-либо изменений внешнего вида радиатора транспортного средства и без
использования ряда шарнирных деталей, которые могут расшататься и создавать шумы.
Согласно изобретению, скорость 75, с которой воздух может проходить через трубки или эквивалентные
элементы радиатора, регулируется с помощью единственной заслонки, закрепленной на шарнире в задней
части радиатора, то есть под капотом, 80 при этом такая заслонка функционально соединена с регулирующим
устройством, удобно расположенным внутри автомобиля, и управление которым предпочтительно
определяется с помощью средств регулирования температуры, расположенных надлежащим образом в поле
зрения водителя.
Один из вариантов изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых
в перспективе показана ставня, разработанная для автомобиля "Sunbeam". На рисунке 1 показано устройство
в почти закрытом положении, а на рисунке 2 — в полностью открытом положении; оба изображения сделаны
под углом 95° с поднятой одной стороной капота автомобиля, а двигатель и его вспомогательные устройства
для простоты обозначены пунктирными линиями.
1
— это корпус радиатора, а 2 — это 100, представляющий собой набор трубок, расположенных внутри него
известным образом:
3
Затвор состоит, что удобно, из тонкой алюминиевой пластины, конфигурация которой в основном
соответствует периметру гнезда трубок 2 и 4, 4; они также выполнены из алюминия и приклепаны или иным
подходящим образом закреплены к пластине 3 для ее укрепления.
Край пластины 110 3, обращенный к радиатору, предпочтительно облицован полосой кожи или другим
подходящим эластичным материалом.
Площадь пластины 3 немного больше площади гнезда трубок 2.
Пластина 3 крепится за радиатором на петлях 5, 5 или иным подходящим образом фиксируется шарнирно,
обеспечивая возможность углового перемещения в сторону радиатора и от него.
6 представляет собой управляющий стержень, шарнирно соединенный своим передним концом 7 с плоской
планкой 8, которая прикреплена болтами к пластине 3; другой конец стержня 6 проходит через приборную
панель (не показана) к точке внутри кузова автомобиля, где он снабжен управляющей ручкой или другим
соответствующим средством, расположенным в пределах легкой досягаемости для человека, сидящего за
рулем автомобиля.
Стержень 6 приспособлен для продольного перемещения, и его регулировка может осуществляться любым
известным способом: либо путем толкания и тяги с храповым механизмом или без него, либо путем винтового
перемещения, в зависимости от необходимости.
9 Это медная трубка, один конец которой сообщается с верхней внутренней частью радиатора, а другой конец
которой ведет к устройству индикации температуры (не показано) любого подходящего известного типа, с
помощью которого осуществляется работа пластины или заслонки 3.
Перемещая затвор 3 под углом от задней поверхности радиатора, можно обеспечить прохождение воздуха
через гнездо трубок 2 со скоростью, зависящей от углового положения затвора. Когда заслонка 3 полностью
отодвинута под углом от задней поверхности радиатора, скорость воздуха, проходящего через трубки
радиатора 2 или мимо них, достигает максимума, а угловая регулировка заслонки 3 в сторону радиатора
замедляет эту скорость соразмерно величине регулировки заслонки 3, пока в ее конечном положении,
соприкасающемся с задней поверхностью рамы 1 радиатора, прохождение или поток воздуха через трубки 2
не будет остановлен.
Следовательно, замедление скорости воздушного потока через трубки радиатора 2 приводит к
соответствующему снижению охлаждающего эффекта воздуха на циркулирующую воду внутри радиатора, и,
как следствие, температура циркулирующей воды повышается быстрее по мере увеличения степени
замедления. Таким образом, благодаря правильной регулировке затвора 3 можно быстро достичь
необходимой температуры двигателя и, следовательно, быстро обеспечить его максимальную
эффективность. По показаниям индикатора температуры определяется момент достижения желаемого
повышения температуры охлаждающей воды, после чего заслонка 3 регулируется по углу наклона таким
образом, чтобы изменять скорость воздуха в трубках и поддерживать заданную температуру.
Датчик температуры может располагаться на передней панели или приборной панели, на радиаторе или
иным подходящим образом, и он не является частью изобретения.
Направление движения заслонки может изменяться, а ее общая конструкция может быть изменена в
соответствии с различными требованиями и марками транспортных средств.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобретаю, это: 1. В сочетании с дорожным транспортным средством, одиночная заслонка, установленная
на шарнире в задней части радиатора, и средства для перемещения указанной заслонки под углом к
радиатору или от него с целью изменения скорости прохождения воздуха через него; указанная заслонка
может по желанию служить в качестве заглушки для задней части радиатора; для указанной цели.
2. Средства управления системами водяного охлаждения автотранспортных средств, сконструированные,
расположенные и приспособленные для работы в основном в соответствии с описанными целями.
Датировано 10 сентября 1924 года.
WM. BROOKES & SON, Лондон и Ланкашир Роуз, Чансери Лейн, 5, Лондон, W.C. 2, дипломированные
патентные поверенные.
Ltd.: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1925 год.
31J
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228672.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228672&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228672A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 11, 1923, № 31,098/23.
Слева полностью: сентябрь. 11, 1924, Завершено: февраль. 12, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
228,672 Улучшения, касающиеся фонтанов или водоемов.
Я, Уильям Ливси (британец), проживающий по адресу: Гроувленд Роуд, 13, Уолласи, графство Честер,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
перьевым или резервуарным ручкам самозаправляющегося типа с мешочком, то есть к таким ручкам, в
которых чернила находятся в эластичном мешочке или пакетике, расположенном внутри корпуса или ствола
ручки, при этом заправка чернилами осуществляется путем сжатия или схлопывания мешочка для удаления
воздуха и/или остатков чернил, герметизации пера ручки чернилами, а затем предоставления мешочку
возможности расшириться и принять, путем индукции, заряд чернил.
Целью настоящего изобретения является создание новых или усовершенствованных средств привода
чернильного мешочка, благодаря которым конструкция ручки упрощается и существенно удешевляется, а
операция заправки чернил выполняется более эффективно; отличительной особенностью является то, что
полная сборка составных частей может быть быстро произведена неквалифицированным лицом.
Мое изобретение характеризуется наличием сжимающей конструкции, которая включает в себя в качестве
единицы прижимную планку и поворотный рычаг, предназначенный для взаимодействия с указанной
прижимной планкой, при этом отсутствует точка опоры или крепление к корпусу или стволу ручки.
Согласно одному из способов осуществления моего изобретения, предлагается полоска из пружинной стали,
латуни, никеля или другого подходящего материала, которая имеет такую форму или изгиб на своем заднем
конце, что при продольном вставлении в корпус или стержень ручки она удерживается в его задней части с
помощью плотного прилегания или трения. К указанной полосе на другом конце или вблизи него шарнирно, а
при желании и скользяще, прикреплена вторая полоса, представляющая собой прижимную планку, точка
вращения двух полос находится в центре прижимной планки или вблизи него, рядом с точкой, занимаемой
или примыкающей к основанию рычага, приводящего в действие мешок (далее упоминается), когда
последний находится в поднятом или сжимающем мешок положении. 50 Также предусмотрена третья, или
опорная, полоса, которая, будучи соответствующей формы или согнутой, крепится любым подходящим
способом, например, с помощью зажима, к заднему концу указанной первой полосы 55; указанный рычаг
привода мешочка шарнирно соединен посредством поперечного штифта на свободном конце указанной
третьей полосы или вблизи него; указанный шарнирный штифт выступает с каждой стороны рычага привода
мешочка, чтобы предотвратить его перемещение наружу из правильного положения в обычном пазу,
предусмотренном в корпусе ручки или туловища.
При срабатывании указанный рычаг воздействует на вышеупомянутую прижимную планку, тем самым сжимая
мешок известным способом.
В модифицированной конструкции предусмотрена прижимная планка, конец которой имеет такую форму или
изгиб, что при продольном вставлении в корпус ручки она достаточно прочно фиксируется, чтобы
удерживаться в задней части с помощью трения.
Также предусмотрена вторая полоса соответствующей формы или изгиба, один конец которой закреплен
любым подходящим способом, например, зажимом, к заднему концу указанной прижимной планки; и на
свободном конце указанной второй полосы или вблизи него имеется 80.
«Широким образом соединен» рычаг, приводящий в действие мешок, причем шарнир расположен таким
образом, а длина мешка такова, что при срабатывании выравнивателя мешок полностью сжимается. 85 В
ручке, сконструированной, как описано ранее, нет необходимости сверлить ствол для установки шарнирного
рычага; также не требуется делать в стволе кольцевую канавку или полость под углом 90 градусов с
вставленным кольцом для размещения приводных частей.
Дата: 10 декабря 1928 года.
Дж. Х. Уокер; Дейл-стрит, 139; Ливерпуль. 95 -Зарегистрированный патентный поверенный; ' i i i1 i 1 i i i J
2228,672 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ1.
Улучшения, касающиеся фонтанов или водоемов.
Я, Уильям Ливси, проживающий по адресу: Гроувленд Роуд, 13, Уолласи, графство Честер (Великобритания),
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к самонаполняющимся перьевым ручкам с резервуаром типа «мешок»,
включающим конструкцию, несущую рычаг привода мешка, предназначенную для исключения шарнирного
соединения или крепления рычага к корпусу ручки.
Целью настоящего изобретения является создание конструкции, в которой используется рычаг привода
мешочка, что позволяет упростить и существенно удешевить производство ручки, а также более эффективно
выполнять операцию заправки чернилами; отличительной особенностью является то, что полная сборка
составных частей ручки может быть осуществлена быстро и неквалифицированным лицом.
Согласно настоящему изобретению, конструкция, приводящая в действие мешочек и предназначенная для
удержания за счет трения в корпусе или тубусе ручки, включает в себя, в комбинации и в качестве единицы,
полоску пружинного материала соответствующей формы.
или изогнутую прижимную планку, соединенную с указанной полосой; вторую полосу из пружинного
материала, соединенную с первой упомянутой полосой; и рычаг, прикрепленный ко второй полосе и
предназначенный для приведения в действие указанной прижимной планки.
Я более подробно опишу свое изобретение с помощью прилагаемого листа пояснительных чертежей, которые
иллюстрируют, в качестве примера, два способа его воплощения.
На указанных чертежах: фиг. 1 — продольный разрез перьевой ручки с механизмом привода мешочка для
чернил, детали показаны в нормальном положении при использовании; и фиг. 2 — продольный разрез ручки
со сложенным мешочком для заправки.
На рисунках 3 и 4 представлены виды, снятые под прямым углом друг к другу, механизма привода мешочка в
отсоединенном состоянии.
На рис. 5 показан модифицированный способ крепления шарнирного штифта рычага. В различных точках
зрения одинаковые символы ссылки обозначают одинаковые или эквивалентные части везде, где они
встречаются.
Теперь обратимся к чертежам, но сначала более подробно к рис. 1–4: а обозначает в целом корпус или ствол
перьевой ручки с резервуаром, в котором вырезан обычный продольный паз а1 для размещения рычага,
приводящего в действие мешочек. б представляет собой полосу из пружинной стали или другого подходящего
материала, один конец которой имеет такую форму или изогнут в точке bl, что при продольном вставлении в
ствол а она удерживается в его задней части с плотной или фрикционной посадкой.
На другом конце, b2, шарнирно соединена с полосой b 70 прижимная планка c для сжатия мешка d, причем
точка поворота e находится в центре прижимной планки c или вблизи него. f представляет собой вторую или
опорную полосу, которая имеет соответствующую форму или изогнута в точке fi и закреплена на заднем конце
b1 полосы b с помощью зажимов f2, образованных на полосе I; рычаг управления мешком g шарнирно
соединен или приводится в действие с помощью поперечного штифта hi 80 с свободным концом указанной
полосы /. Указанный поперечный штифт h может выступать с каждой стороны рычага g, чтобы предотвратить
его перемещение наружу через паз a' ствола a. 85 При нажатии рычаг g воздействует на прижимную планку c,
сжимая мешок, как показано на рис. 2, при этом носок g' рычага g упирается в шарнир e, который образует
упор. 90 В модификации, показанной на рис.
5, Конец полосы f загнут таким образом, что шарнир рычага h, который в данном случае не выступает с
каждой стороны рычага g, приподнят, что увеличивает доступность указанного рычага g.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228673.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228673&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228673A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области тралового рыболовного оборудования и связанные с ним аспекты.
Я, Питер Эпплтон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гримсби Роуд, 209, Клиторпс,
графство Линкольн, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к траловому рыболовному оборудованию.
До настоящего времени траловая сеть обычно оснащалась различными типами распорок и подобных
устройств для раздвигания устья сети во время траления, но во всех известных мне конструкциях
недостаточно учитывалась нагрузка на распорки и подобные устройства, поскольку они необходимы не только
для раздвигания сети в стороны, но и для выполнения еще одной функции, которая до сих пор оставалась без
внимания, а именно — раздвигания траловых канатов, которые по своей природе имеют сильную тенденцию
сжиматься и препятствовать раздвижению во время траления.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованной конструкции тралового
оборудования, в которой недостатки существующих конструкций будут устранены или сведены к минимуму, и
изобретение состоит в траловом рыболовном оборудовании, включающем в себя в комбинации траловую
сеть, имеющую обычный донный трос и верхний ярус, но с более широким крылом, чем обычно, причем
выдвижные доски соединены нижним концом с дональным тросом, а верхним концом с ярусным тросом, и
воздушные змеи или аналогичные устройства, прикрепленные к верхнему ярусу и буксируемые с помощью
оттяжек, закрепленных на буксировочных тросах.
Изобретение также включает в себя устройство, описанное или указанное ниже.
Для реализации моего изобретения удобным способом я изготавливаю свою траловую сеть примерно
обычным способом, но с приблизительно вдвое большей шириной крыла по сравнению с траловыми сетями,
используемыми в настоящее время, и закрепляю к сети обычный донный канат, верхний канат и канаты для
крыла.
При использовании предпочитаемого мной метода плетения сети я получаю более крупные верхние крылья и,
следовательно, большую длину верхней лески, чем обычно; например, по сравнению с 80-футовым тралом,
имеющим 80-футовую верхнюю леску, мой трал может иметь 120-футовую верхнюю леску, сохраняя при этом
ту же длину дон. Однако эти цифры приведены лишь в иллюстративных целях.
С каждой стороны сети я устанавливаю доску для буксировки, которая может иметь любую обычную или
желаемую конструкцию и снабжена кронштейном для буксировочного троса, а также скобами или
креплениями для фиксации доски к сети. Такая доска крепится к заземляющему тросу в нижнем углу обычным
способом, но верхний угол каждой доски для отпугивания птиц крепится к тросу крыла, а головной трос
закреплен с каждого конца к воздушному змею или подобному распорному устройству, которое, как правило,
имеет более легкую конструкцию, чем доски для отпугивания птиц, каждая из которых снабжена на своей
задней поверхности плавником или лопастью, предпочтительно из тонкого металла. Каждый воздушный змей
также оснащен буксировочным кронштейном и предназначен для буксировки с помощью оттяжек
соответствующей длины, прикрепленных к основным буксировочным тросам. Удобно предусмотреть на
каждом из таких тросов несколько звеньев и вертлюг, чтобы точку крепления оттяжек можно было
регулировать по мере необходимости. Воздушные змеи создают подъемную силу и расправляют верхнюю
часть сетки, а увеличенное количество ячеек в крыльях увеличивает вертикальную глубину сетки в раскрытом
состоянии или при ее «раздувании» горизонтальными распорками или выдвижными досками, а также за счет
эффекта расправления змеев наружу и вверх.
При необходимости или желании я могу прикрепить небольшую доску примерно посередине заголовка, чтобы
облегчить его поднятие.
Однако изобретение не ограничивается какой-либо конкретной формой рыболовной сети или какой-либо
конкретной конструкцией выдвижных досок и воздушных змеев, поскольку я могу изменять эти детали любым
способом, который будет сочтен наиболее подходящим для любых конкретных практических требований,
которые могут потребоваться.
Полная спецификация.
Усовершенствования в траловом рыболовном оборудовании и связанные с ним изобретения: Я, Питер
Эпплтон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гримсби Роуд, 209, Клиторпс, графство
Линкольн, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Это изобретение относится к траловому
рыболовному оборудованию такого типа, которое включает в себя в сочетании траловую сеть, имеющую
обычный донный трос и верхнюю линию с обычными буксировочными досками, соединенными с устьем сети,
и подъемные или раздвижные устройства, прикрепленные к верхней линии и приспособленные с помощью
буксировочных досок для буксировки обычными буксировочными тросами.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованного тралового рыболовного
аппарата указанного типа, и изобретение состоит в траловом рыболовном аппарате указанного типа, в
котором подъемные или разбрасывающие устройства, прикрепленные к верхней леске, выполнены в виде
воздушных змеев, каждый из которых снабжен на своей задней поверхности лопастью или лопастью,
предпочтительно из тонкого металла, в дополнение к средствам, предусмотренным на передней поверхности
для буксировки воздушного змея.
Изобретение также включает в себя устройство, описанное или указанное ниже. Прилагаемые чертежи
иллюстрируют один из способов осуществления изобретения.
На рисунке 1 представлен перспективный вид, демонстрирующий один из удобных вариантов тралового
рыболовного аппарата в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1, а рисунки 3 и 4 — соответственно, вид сбоку и план,
показывающие деталь в несколько большем масштабе.
В ходе реализации моего изобретения я одним удобным способом изготавливаю свою траловую сеть
примерно обычным способом, но с приблизительно вдвое большей шириной крыла по сравнению с
траловыми сетями, используемыми в настоящее время, и закрепляю к сети обычный донный трос.
При использовании предпочитаемой мной формы сети, я обеспечиваю более крупные верхние крылья и,
следовательно, большую длину верхнего яруса, чем обычно, например, по сравнению с 80-футовым тралом,
имеющим 80-футовый верхний ярус, мой трал может иметь 120-футовый верхний ярус, сохраняя при этом ту
же длину донужного троса, что и обычный 80-футовый трал. Однако эти цифры приведены лишь в
Соседние файлы в папке патенты