Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3061
.pdf
c — это труба горелки, расположенная в нижней части центрального дымоходного пространства b и
посередине этого пространства. 75 По обеим сторонам горелочной трубы c расположена железная
дефлекторная решетка (1), закрывающая дно каждой боковой половины центрального дымоходного
пространства b и наклоненная вниз и наружу от горелочной трубы 80 c.
e — это заслонка, закрепленная на шарнире в верхней части центрального дымоходного пространства b и
стремящаяся свисать вертикально над горелочной трубой c.
Горелка c вращается и крепится сзади с помощью открытого заднего конца, установленного на полом
патрубке / (рис. 3), который ввинчивается через усиленное отверстие в задней стенке g печи. Этот патрубок f
имеет расширяющееся назад отверстие, в которое выступает обычное газовое сопло на 90 градусов, образуя
атмосферную горелку. Передний конец горелки c закрыт и выполнен в виде шпинделя i, установленного в
усиленном отверстии j передней стенки j печи, перед которым 9,5 из которых он снабжен рукояткой
управления kl. За рукояткой k, на шпинделе i горелки c закреплен диск 1, образованный тремя
равноудаленными периферийными выемками m 100. Пружинный фиксатор n взаимодействует с этими
выемками mn, удерживая горелку c в любом из трех альтернативных угловых положений, при этом носик
болта скользит по низким выступам и входит/выходит из выемок 105. Увеличение диаметра диска 1 между
двумя выемками mn образует выступы, предотвращающие поворот диска и горелки за пределы двух крайних
угловых положений I r10, определяемых этими двумя крайними выемками.
Горелка c выполнена с двумя рядами отверстий p, расположенных приблизительно на расстоянии 120 друг от
друга и таким образом, что когда носик болта n находится в средней выемке n, т.е. в выемке, которая не
примыкает к расширению o диска 1, два ряда отверстий p направлены вниз, так что пламя от них направлено
косо наружу 12Q под каждой из решеток d и ударяется вверх о них.
Кулачок q также надежно закреплен на трубе горелки c и расположен таким образом, что когда оба ряда
отверстий горелки p направлены вниз, заслонка e может висеть вертикально. В таком положении продукты
сгорания в основном отклоняются решетками d и проходят по дымоходам T под обеими печами a, продукты,
проходящие через решетки d или вокруг них, поднимаются вверх по центральному дымоходному
пространству b по обе стороны от заслонки e и проходят над верхней частью каждой печи под нагревательной
плитой s, смешиваясь с другими продуктами из дымоходов r и выходя через вентиляционные отверстия t.
При вращении горелки c в любом направлении от описанного выше среднего положения отверстия горелки p
располагаются выше и ниже одной из решеток d, а кулачок q перемещает нижний край заслонки e над другой
решеткой d, как показано на рис. 1. Затем пламя из горелки c проходит по обеим сторонам соответствующей
решетки d и вокруг только одной печи a.
Под центральным дымоходом b расположена камера для жарки t, а под дымоходами r, проходящими
непосредственно под печами a, предусмотрены камеры для нагрева пластин v.
Для равномерного распределения пламени по нижней поверхности дефлекторных решеток d, отверстия
горелки p в каждом ряду чередуются по размеру (маленькие и большие), как показано на рис. 3, поэтому струи
пламени из них, соответственно, чередуются по длине (короткие и длинные).
Вместо дымоходов под печами а, печи могут иметь просто входные отверстия внизу из центрального
дымоходного пространства b, через которые продукты сгорания фактически поступают в печи, чтобы
выходить из них через выходные отверстия вверху в центральное дымоходное пространство или в другом
месте.
Закругленные края печей, прилегающие к горелочной трубе, имеют металлические усиления,
предотвращающие прогорание листового металла печей.
Заслонка надежно подвешена на сквозном шпинделе 50°, концы которого, как показано на рисунке, имеют
режущие кромки, а нижний край заслонки нагружен таким образом, что она легко возвращается в
вертикальное положение под действием силы тяжести. 55 На практике открытая лицевая сторона диска I
отмечена надписями, которые в сочетании с носиком болта n указывают положение отверстий горелки p
относительно печей a. 60 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228364.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228364&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228364A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 25, 1924. № 4754/24.
Завершено: февраль. 5, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
228,364 Усовершенствования в производстве чулочно-носочных изделий и методах их изготовления.
Я, Маккензи Аллен, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Дэвис-авеню, 43, город
Торонто, графство Йорк, провинция Онтарио, Доминион Канада, производитель, настоящим заявляю о
характере моего изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Главной целью изобретения является создание цельных чулок без швов и рубчиков на нижней части стопы и
в области пятки, имеющих симметрично сужающиеся к низу голеностопный и голенистый участки.
Ещё одной целью является разработка практического метода вязания цельных чулок на круговой вязальной
машине.
Основные особенности изобретения заключаются в формировании треугольного каблука и создании двух
частей, сшитых по бокам, при этом часть, отвечающая за голеностоп, имеет форму, соответствующую
треугольному каблуку, и соединена с ним, а диаметр части, отвечающей за голеностоп и голень, постепенно
увеличивается за счет постепенного увеличения количества стежков.
Способ вязания состоит в том, чтобы сначала сформировать опорное круговое полотно и связать к нему
треугольное полотно для формирования пятки, уменьшив количество используемых спиц до минимума и
постепенно увеличивая их количество для формирования полотна увеличивающейся ширины до достижения
максимальной ширины пятки, затем сформировать пяточную часть и продолжить вязание частью спиц для
формирования нижней половины стопы, затем сформировать носочную часть и изготовить полотно для
верхней половины стопы с помощью части спиц, затем сформировать голеностопную часть, постепенно
увеличивая количество спиц, при этом каждая используемая спица образует петлю в конце ряда, которая
обязательно соединяется с [? ricc 1/поддерживающая ткань, потому что стежки 50 указанной ткани
сохранились на иглах. Количество рядов, к которым постепенно добавляются петли, соответствует количеству
рядов в сужающейся первой вязаной части пятки 55, и сужения совпадают таким образом, чтобы пятка
располагалась между сужающимися краями лодыжки.
После завершения вязания сужающихся к низу боковых частей лодыжки, соответствующих пятке, диаметр
голенища (60) постепенно увеличивается за счет задействования дополнительных спиц.
Их можно добавлять через каждые два, три, четыре или шесть рядов в зависимости от требуемого сужения.
65 После завершения вязания поддерживающая ткань помещается на точки петлительной машины, а
сужающиеся края пятки и лодыжки соединяются вместе по известному способу «70 градусов».
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 представлен вид сбоку на нижнюю часть чулка, изготовленного в
соответствии с данным изобретением. 75 На рисунке 2 представлена схематическая иллюстрация этапов
метода вязания.
На рисунке 3 представлен перспективный вид, демонстрирующий способ соединения различных секций 80
шланга с поддерживающей тканью в процессе вязания.
Рисунок 4 представляет собой перспективный фрагмент, иллюстрирующий способ соединения заостренных
краев пятки и лодыжки вместе под углом 85 градусов.
Производство чулочно-носочных изделий на кругловязальных машинах было ограничено более дешевыми
сортами из-за невозможности получения полностью сформированной формы под углом 90 градусов; то есть
формы чулка, в которой длина петель в области лодыжки и стопы практически одинакова с длиной петель в
области голени, так что чулок будет обладать равномерной эластичностью. 96 В данном процессе сначала
вяжется полный круг вязаного полотна с использованием всего количества спиц. Это представлено f-,
-228,364 полосой 1, показанной на рисунках 2 и 3.
Затем весь комплект игл, за исключением двух или трех, отключается в более известном в данной области
способе, после чего вязание продолжается, при необходимости задействуя дополнительные иглы в концах
рядов, чтобы получить V-образное полотно, как показано цифрой 2. Боковые стежки этой V-образной ткани 2
на рисунке 2 не показаны прикрепленными к ленте, но соединенные стрелки в углу призваны указать, что
ткани 1 5, соединенные таким образом, связаны вместе. Это, безусловно, необходимо и является
фактическим способом изготовления, поскольку эта сужающаяся ткань должна быть связана с лентой 1 для
достижения результата, который будет показан далее.
После достижения желаемой ширины каблука иглы снова используются для формирования пяточной вставки
3 в соответствии с обычной практикой.
Затем вязание продолжается с необходимым количеством спиц для формирования нижней половины секции
4 стопы, и когда необходимая длина этой секции будет связана, формируется мысок 5.
Затем вязание продолжается, формируя верхнюю половину «секцию 6» стопы, и когда длина этой секции
становится равной длине от мыска до пятки, ширина полотна увеличивается за счет постепенного включения
игл, на которых сохраняются петли, таким образом, эта часть структуры Ieg соединяется с лентой.
Такая схема наглядно показана на рисунке 3, где полоса 1 изображена с прикрепленной к ней пяточной
частью 2, ширина которой постепенно увеличивается до достижения полной ширины в точках 21.
Затем продолжается вязание пяточной части 3, и после формирования стопных частей 4 и 6 ткань вплетается
в петли ленты 1, начиная с точек 21, указанных на рис. 3, за счет ввода в действие дополнительных игл. Это
продолжается с обеих сторон полосы 1 на длину, равную длине ткани от точки 21 до вершины пятки. То есть,
сужающаяся часть голеностопного сустава выполнена таким образом, чтобы соответствовать сужению пятки
2. Затем ленту 1 можно отпустить, а часть 8 вяжется нужными спицами, чтобы сформировать правильный и
желаемый диаметр лодыжки.
c0 Этот процесс продолжается до тех пор, пока не возникнет необходимость увеличить диаметр конусности
лодыжки, после чего в работу вводятся дополнительные иглы в нужных рядах для получения необходимой
конусности.
После завершения вязания голени чулка соединительная часть 9 ленты 1 обрезается, и ряд петель
поддерживающей ткани, параллельный пяточной части 2, набирается на точки петлительной машины
способом, показанным на рисунке 4. Затем ткань переворачивается с обеих сторон в точках 21, и стежки
поддерживающей ткани 1, параллельные участкам 7, отгибаются назад через те же точки 75, что и стежки
участка 2, до тех пор, пока два участка ткани не сойдутся. Затем петлевая машина формирует петлевой
стежок 10, который соединяет V-образную пятку с лодыжкой.
Представленный здесь петлевой шов не только очень изящно соединяет пятку с лодыжкой, но и делает это
без образования швов или канавок, которые были бы неудобны для владельца.
Затем задняя часть штанины и несвязанные боковые кромки стопы (85 градусов) сшиваются, чтобы
завершить пошив чулка.
Чулок, подобный описанному, может быть скроен таким образом, чтобы получилась идеально сидящая вещь
без складок или рубцов 90, а единственные швы в области стопы расположены по бокам между пяткой и
носком, где они не будут вызывать дискомфорт или травму.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228365.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228365&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228365A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания T:E BRITISH ELECTRIC PLANT COMPANY, LIMVIITED, британская компания, расположенная в
Лонгирсе, Аллоа, и Артур Уильям Модлинг, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 18, Аллоа, гражданин
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к центробежным насосам, имеющим направляющее отверстие или диффузионное
кольцо вне каждого рабочего колеса, и более конкретно применимо к многоступенчатым насосам, однако в
более широком смысле изобретение также применимо к одноступенчатым насосам, оснащенным
направляющими отверстиями.
Целью изобретения является увеличение производительности насоса заданных наружных размеров и веса,
или, наоборот, при той же производительности, снижение стоимости конструкции и, за счет повышения
эффективности, снижение также эксплуатационных расходов.
Понятно, что при заданных внешних размерах конструкции насоса, если желаемая производительность
является высокой, внешний диаметр рабочего колеса должен быть максимально допустимым, поскольку
производительность в футах напора на ступень изменяется пропорционально квадрату диаметра рабочего
колеса; также понятно, что при проектировании для заданной производительности ширина лопаток рабочего
колеса может быть выбрана в соответствии с желаемой скоростью напора, принимая во внимание
соотношение между напором на ступень и скоростью напора, которое представляет собой максимальную
эффективность при заданном числе оборотов в минуту.
Ограничение на увеличение диаметра рабочих колес обусловлено необходимостью обеспечения
пространства для направляющих отверстий, сужение которых в радиальном направлении приводит к
снижению напора и эффективности, при этом следует понимать, что снижение скорости потока через
направляющие отверстия не должно быть слишком резким, и что длина проходов между лопатками не должна
быть уменьшена ниже определенного предела в зависимости от отношения скоростей 59 на входе и выходе.
В более ранних конструкциях необходимая длина каналов достигалась путем их спирального расположения в
плоскости вне рабочих колес, поскольку было очевидно, что чем длиннее каналы, тем больше становился
внешний диаметр конструкции насоса по отношению к диаметру рабочего колеса.
Настоящее изобретение отличается от предыдущих конструкций тем, что в нем используются направляющие
каналы улучшенной формы, занимающие значительно меньшее радиальное пространство; каналы, помимо
спирального распространения от конца, следующего за соответствующими рабочими колесами, также
проходят вдоль торца ступени под углом к оси рабочих колес, так что на сравнительно небольшом расстоянии
они достигают положений, аксиально смещенных от плоскости 70 соответствующих рабочих колес, из которых
каналы следуют спиральными направлениями внутрь, так что внешний диаметр конструкции насоса
дополнительно не увеличивается. 75 Из вышеизложенного следует, что каналы, образованные
направляющими отверстиями, вместо того, чтобы каждый из них был полностью ограничен кольцевым
пространством вне и концентрично с соответствующим рабочим колесом 80, будут соединять плоскость
выхода одного рабочего колеса с входом следующего рабочего колеса, то есть будут спирально расходиться
наружу с осевой составляющей, а затем спирально внутрь, исключая соединительные каналы 85 через и в
задней части насосных камер.
Также следует понимать, что при описанной схеме направляющие проходы могут быть отрегулированы до
оптимальной длины (90%), что приведет к преобразованию даты применения. Февраль. 26, 1924. № 4923|24.
2
Полный текст слева: ноябрь. 26, 7924.
Завершено: февраль. 5, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования центробежных насосов или относящиеся к ним.
Преобразование скорости в энергию давления экономически целесообразно, что, при прочих равных
условиях, приводит к максимальному напору и эффективности насоса.
Изобретение также позволяет избежать потерь на ударные нагрузки, возникающих из-за резких изменений
скорости и направления потока, которые наблюдаются в обычных насосах в каналах между выходом из
направляющего отверстия и всасывающей стороной следующего рабочего колеса, поскольку при описанной
конструкции путь потока от одного рабочего колеса к следующему следует плавной кривой на всем
протяжении, заканчиваясь в радиальном направлении, что позволяет избежать потерь на ударные нагрузки на
входе в следующее рабочее колесо.
Для дальнейшего уменьшения необходимого пространства снаружи рабочих колес каналы могут быть
расположены таким образом, чтобы перекрывать друг друга, изгибаясь при этом в сторону от плоскостей
рабочих колес, в этом случае требуемые радиальные размеры никогда не превышают размеров одного
полного отверстия.
Дата: 22 февраля 1924 года.
CRUTKSHIANK & FAIRWEATHER, 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65-66, Chancery Lane, Лондон, W.C., агенты
заявителей, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования центробежных насосов или относящиеся к ним.
Мы, компания THE BRITISH ELECTRIC PLANT COMPLANY, LIMITED, британская компания, расположенная в
Лонгкарсе, Аллоа, и АРТУР УИЛЛТАМ ИМОДЛИНГ, гражданин Великобритании, проживающий по адресу:
Виктория-стрит, 18, Аллоа, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к центробежным насосам, имеющим ряд расходящихся направляющих
каналов, расположенных по окружности на выходе из рабочего колеса, причем эти каналы выполнены либо во
внешнем корпусе или камере насоса, либо в отдельной отливке. Изобретение в большей степени применимо
к многоступенчатым насосам; однако в более широком смысле оно также применимо к одноступенчатым
насосам, особенно к тем, в которых спиральная камера расположена не в той же плоскости, что и рабочее
колесо.
Целью изобретения является повышение эффективности таких насосов за счет усовершенствованной
конструкции 56 направляющих каналов, а также снижение стоимости и веса за счет возможности
использования рабочего колеса большего размера при том же внешнем диаметре насоса.
В соответствии с одной из основных особенностей изобретения, направляющие каналы, которые непрерывно
проходят от периферии одного рабочего колеса до отверстия следующего рабочего колеса и которые
постепенно увеличиваются в площади поперечного сечения от периферии одного рабочего колеса до
отверстия следующего, имеют ограничивающие стенки, образованные сначала периферией рабочего колеса
и неподвижной стенкой, постепенно отходящей от нее, а также дополнительной стенкой, расположенной на
некотором расстоянии по окружности от первой и спирально простирающейся от периферии рабочего колеса.
Эти две стенки ограничивают замкнутый, вывернутый наружу спиральный канал, который в точке,
расположенной на некотором расстоянии по окружности от точки ближайшего расположения второй стенки 75
от периферии рабочего колеса, сливается в наклонный спиральный ход через диффузионное кольцо и через
камеру на подающей стороне диффузионного кольца, продолжающийся внутренним спиральным ходом 80,
образованным стенками, отлитыми на камере и ведущими к отверстию рабочего колеса.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения, каналы, прежде чем слиться в наклонно-спиральный
канал, 85 простираются внутрь, так что за следующим каналом на коротких интервалах может проходить один
канал, что позволяет уменьшить радиальное расстояние, занимаемое диффузионным кольцом, и увеличить
диаметр 90 рабочего колеса при заданном внешнем диаметре насоса.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид с
торца, показывающий одну половину диффузионного кольца и рабочего колеса; фиг. 2 представляет собой
развернутый разрез по линии 2-2 фиг. 1; фиг. 3 представляет собой разрез по линиям X-Y фиг. 1 и 2; фиг. 4
представляет собой вид с торца, показывающий камеру, в задней части которой установлены диффузионное
кольцо и рабочее колесо; фиг. 5 представляет собой развернутый разрез по линии 5-5 фиг. 4; фиг. 6
представляет собой разрез по линиям X1-Y' фиг. 4 и 5.
На рис. 7 представлен вид четверти камеры с противоположной от направления, показанного на рис.
4
(На рис. 4 показана сторона нагнетания или выхода камеры, в которой направляющие каналы продолжаются
до самого отверстия следующего рабочего колеса, а на рис. 7 показан вид со стороны входа, 22S8,365,
демонстрирующий прямоугольный порт в камере, соответствующий порту в диффузионном кольце), а на рис.
8 показан разрез насоса в сборе, изготовленного в соответствии с изобретением.
На чертежах А обозначает диффузионные кольца, В — каналы в них, а С — рабочие колеса. D обозначает
литые камеры с каналами E, причем на подающей стороне каждого диффузионного кольца имеется камера D.
Как показано, каналы B в каждом диффузионном кольце A и соответствующие каналы E в каждой
соответствующей камере D непрерывно проходят от периферии соответствующего импеллера до «глазка»
следующего импеллера и постепенно увеличиваются в площади поперечного сечения от периферии одного
импеллера до «глазка» следующего, будучи ограничены стенками, образованными сначала периферией
импеллера C и неподвижной стенкой F, постепенно отходящей от нее, и, на расстоянии по окружности от
стенки F, стенкой G, спирально простирающейся от периферии импеллера, причем стенки F и G ограничивают
замкнутый канал, который в точке, расположенной на расстоянии по окружности от точки ближайшего
приближения к стенке G и к периферии импеллера C, продолжается по наклонной спирали через
диффузионное кольцо и через камеру D на подающей стороне диффузионного кольца, сливаясь в загнутый
внутрь спиральный канал в камере, ведущий к «глазку» следующего импеллера.
Как видно из рис. 1, каналы могут быть расположены таким образом, чтобы перекрывать друг друга,
отклоняясь от плоскости рабочего колеса, как показано пунктирными линиями, что позволяет уменьшить
радиальные расстояния, занимаемые диффузионным кольцом, и, следовательно, значительно увеличить
допустимый диаметр рабочего колеса для заданного внешнего диаметра насоса, а значит, и
производительность для заданного насоса.
Также следует отметить, что при описанной конструкции направляющие каналы могут быть отрегулированы
до оптимальной длины, что позволяет экономично преобразовывать скорость в энергию давления, при этом,
при прочих равных условиях, достигается максимальный напор и эффективность насоса.
Изобретение также позволяет избежать потерь на ударные нагрузки, возникающих из-за резких изменений
скорости и направления потока, которые наблюдаются в обычных насосах, в каналах между выходом из
направляющего патрубка и всасывающей стороной следующего рабочего колеса, поскольку при описанной
конструкции путь потока от одного рабочего колеса к следующему следует плавной кривой на всем
протяжении, заканчиваясь в радиальном направлении, что позволяет избежать потерь на ударные нагрузки на
входе в следующее рабочее колесо. 65 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228366.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228366&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228366A
[]
БЕСПЛАТНАЯ КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Юлиус Эдгар Лилиенфельд, гражданин Польши, проживающий по адресу: Моцартштрассе, 4, Лейпциг,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию автомобильных фар, и в частности к созданию
фары, которая будет иметь низкую цену и небольшие размеры, но при этом обладать оптической
эффективностью, сопоставимой с эффективностью больших и дорогих фар. Изобретение относится к фарам
головного света, в которых все оптические элементы, а именно отражающие поверхности, размещены внутри
колбы вместе с нитью накаливания.
Согласно настоящему изобретению, между нитью накаливания и освещаемым пространством размещается
дополнительный отражатель, который собирает те части световых лучей, которые в противном случае не
были бы собраны, и проецирует их на основной отражатель. Дополнительный отражатель может иметь форму
конуса, заостренная и вогнутая поверхность которого направлена к нити накаливания, расположенной в
непосредственной близости от этого дополнительного отражателя. Дополнительный отражатель может быть
прикреплен к одному из проводов, поддерживающих нить накаливания; помимо последней, может быть
предусмотрена дополнительная нить накаливания, которая экранирована от главного зеркала с целью
устранения ослепляющего эффекта.
Между дополнительным и основным филаментами также может быть установлен экран, при этом
дополнительный отражатель также будет выполнять функцию экрана. Сторона дополнительного отражателя,
обращенная к дополнительной нити накаливания, может иметь такую форму и быть снабжена экранами для
усиления экранирующего эффекта. Экранирование может быть также таким, что прямые лучи L 2ir I0 s 28,366,
а только отраженные и рассеянные лучи будут проходить от дополнительной нити накаливания наружу.
Дополнительная нить предпочтительно имеет значительную длину и расположена горизонтально в плоскости,
перпендикулярной оси зеркала.
Передняя часть стеклянной колбы 55 может быть матовой или покрыта отражающим элементом в середине
для рассеивания прямых лучей от дополнительной нити накаливания, в то время как протяженные,
практически параллельные лучи 60 свободно проходят через прозрачное стекло лампы между матовой
поверхностью и окружностью лампы.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показана конструкция лампы 65 вместе с ее деталями.
На рисунке 1 представлен боковой вид, частично в разрезе, лампы с ее креплениями.
На рисунке 2 показан небольшой фрагмент нити накаливания лампы с дополнительными отражающими
элементами.
На рисунках 3 и 4 представлены принципиальные схемы.
На рисунках 5 и 6 показано расположение нитей.
На рисунке 7 представлен боковой вид, соответствующий рисунку 1, но в меньшем масштабе, а на рисунке 8
показано устройство для крепления второй нити накаливания.
Лампа изготавливается путем выдувания стеклянной колбы диаметром 80 мм в форму линзы, задняя часть
которой имеет параболическую форму. Эта задняя часть покрыта серебром или любым подходящим
отражающим материалом, образующим отражатель, а внешняя часть лампы покрыта пластиковым слоем 2 из
резиновой смеси, гипса, бетона или подобного материала, который может быть снабжен покрытием из
металла, например, алюминия, который предпочтительно наносится методом напыления. Передняя часть
колбы имеет более выпуклую форму, чем задняя часть 1, поэтому она будет находиться на большем
расстоянии от источника. Дата подачи заявки: февраль. 28, 1924. № 5113/24.
Завершено: февраль. 5, 7925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся фар автомобилей.
А, фокус F, чем задняя посеребренная часть 1. Благодаря такой конструкции передняя часть не будет
слишком сильно нагреваться раскаленным корпусом.
Расстояние от фокуса F до вершины V падаболического отражателя I составляет примерно 308 нм.
Эффективность света как в расширенном конусе, так и на среднем расстоянии повышается за счет
дополнительного отражателя⁴, расположенного очень близко к лампе накаливания⁵. Этот дополнительный
отражатель 4 может быть прикреплен к одному из проводов, поддерживающих нить накала 5, как показано на
рис. 1. Дополнительный отражатель имеет коническую форму, а его заостренная и вогнутая поверхность
обращена к раскаленному телу.
Этот отражатель 4 проецирует обратно на параболический отражатель 1 световые лучи, которые в противном
случае не были бы собраны, и распределяет их в расширенный конус света и более рассеянный пучок
световых лучей, действующих на среднем расстоянии от лампы.
Еще одно преимущество дополнительного отражателя 4 заключается в том, что он позволяет ввести вторую
нить накаливания 6 для освещения городского транспорта, создавая таким образом свет, который будет
распространяться на значительное расстояние, но не будет создавать ослепляющего эффекта. Вторая нить
накаливания расположена сзади и близко к верхнему краю дополнительного отражателя таким образом,
чтобы ее свет отражался от нижней части параболического зеркала отражателем 4 (рис. 8). Для обеспечения
полного экранирования вокруг нижней части отражателя 4 изгибается дополнительный экран 7 в виде ободка
или решетки, как показано на рисунке S.
Таким образом, лучи от нити накаливания 6 отражаются только на верхнюю часть параболического зеркала 1
и проецируются вниз на поверхность дороги, что исключает любые ослепляющие эффекты. Для получения
достаточно широкого светового конуса нить накаливания 6 должна быть продолжена горизонтально в
плоскости, перпендикулярной оси параболоида 1, или, по крайней мере, таким образом, чтобы большая часть
её длины простиралась в этом направлении; иногда может быть желательно отсечь прямые лучи от нити
накаливания 6 и рассеять их. Для этой цели экран 7 может быть снабжен дополнительной системой
металлических пластин (рис. 2), панелью из матового кремнезема или стекла или подобным материалом. На
рис. 8 показан отражатель 4, вид спереди, тогда как на рис. 2 отражатель показан в плане.
Металлические пластины или матовая кремниевая панель расположены соответствующим образом перед
экраном 7 в направлении V-F, чтобы предотвратить прохождение прямых лучей через круг A-B.
В примере конструкции, показанном на рисунке 2, 15 обозначает металлические лопасти, которые
предотвращают прямое прохождение лучей от нити накаливания (6. Лучи, которые отражаются хотя бы один
раз, проходят сквозь стекло или через открытые пространства, как показано стрелками на рисунке 2.
Другой способ получения такого результата — матирование или серебристое покрытие средней части линзы 3
для получения круга диаметром A-B, как показано на рисунке 1.
Расширенный конус света не будет затронут таким расположением, поскольку его лучи ограничены внешней
частью 80 лампочки между ее окружностью и окружностью круга A-B, в то время как прямые лучи от нити
накаливания 6 будут рассеиваться либо матовой поверхностью, либо отражаться 85 посеребренной
поверхностью A-B в направлении параболического зеркала 1. Для достижения последней цели поверхность
А-В предпочтительно делают вогнутой, как показано пунктирными линиями. 90 Нити 5 и 6 могут освещаться
либо по отдельности, либо одновременно параллельно (рис. 3) или последовательно (рис. 4). Последний
вариант предпочтительнее, когда транспортное средство должно оставаться неподвижным на улице в
течение какого-либо времени. В этом случае будет достаточно, если нить накаливания 6 не будет получать
полный ток, что приведет к экономии энергии и продлению срока службы лампы. 100 Для достижения
удовлетворительной фокусировки источник света, раскаленная нить накаливания, должен быть максимально
сконцентрирован, и для этой цели используются спиральные нити.
Основной филамент 105 5 имеет форму спирали, которая затем сворачивается в коническую форму (рис. 5)
или цилиндрическую форму (рис. 6). Большая часть светоизлучающей поверхности нити расположена на
расстоянии 110° за фокусом F параболоида 1 (рис. 1), тогда как только меньшая часть находится позади
фокуса, между фокусом F и вершиной V. Такое расположение обеспечивает удовлетворительное
распределение света между протяженным световым конусом и световыми лучами на среднем расстоянии.
Как показано на рисунке 1, стеклянная оболочка снабжена боковым горлышком 1 20 8, расположенным
перпендикулярно оси параболоида, через которое вводятся нити 5, 6, дополнительный отражатель 4 и экран
7. Эта шейка закреплена в держателе 9, прикрепленном к транспортному средству 125. Подходящая форма
держателя показана на рисунке 1. Металлическая трубка закреплена на горловине 8 с помощью гипса и
входит во внешний элемент 11 штыревого соединения, которое также служит для соединения нитей
накаливания с цепью лампы. Наружная часть штыревого соединения крепится зажимом 12 к патрону лампы
13 автомобиля № 6, при этом зажим также служит для предотвращения ослабления штыревого соединения
из-за вибраций.
К части 9 зажима также может быть прикреплен, путем заклепок или пайки, металлический кожух, например,
14, показанный на рисунке 7. При использовании такого вытяжного колпака пластиковый слой 2, показанный
на рисунке 1, может быть опущен.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228367.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228367&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228367A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования электромагнитных тормозов для
железнодорожных и трамвайных вагонов и аналогичного оборудования.
Мы, Норман Энтвисл Ноут из «Боскобел», Нортенден Роуд, Сейл, графство Честер, Александр Далгети
Фергиссон из Брисско-стрит, 2D, Олдхэм, графство Ланкастер, оба подданные короля Великобритании, и
компания «Метрополитен-Виктори-Элктрик» Лимитед из Централ Билдингс, 4, Вестминстер, британская
компания, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к электромагнитным рельсовым тормозам для железнодорожных и трамвайных транспортных
средств и тому подобного.
В тормозных системах, к которым относится данное изобретение, наиболее часто требующими замены
являются тормозные колодки, которые соприкасаются с рельсом и трутся о него при нажатии на тормоза.
Поэтому в таких тормозах обычно используются легкосъемные тормозные колодки, но до недавнего времени
такие колодки изготавливались либо из специального профиля, либо такой формы, что замена колодки
Соседние файлы в папке патенты