Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3056
.pdf
W2. Таким образом, каждый из элементов W2 будет помещен под фальшивые пружины F2 одного из двух
комплектов, связанных с управляемым стержнем 90. Однако, благодаря защитным экранам S1, детали W1 не
смогут занять аналогичные положения относительно ложных пружин Fl.
Если теперь притянуть якорь А реле 95, он поднимет все детали W2, которые лежат на его выступе R, и,
поскольку одна из этих деталей окажется под ложной пружиной F2, зазор между верхней частью выступа и
этой ложной пружиной будет перекрыт, ложная пружина поднимется, и благодаря этому поднимутся
некоторые другие пружины.
Электромагнит RM1 теперь можно освободить, когда стержень и все связанные с ним детали WI и W2 будут
возвращены в нормальное положение, за исключением детали W2, которая удерживается между выступом R
и ложной пружиной F2. Это состояние сохраняется на протяжении всего времени работы реле.
Аналогичный эффект был бы достигнут, если бы был задействован магнит RM2. Однако в этом случае была
бы задействована вторая половина набора 112 из пары наборов по 115 контактов.
Если бы до срабатывания RM1 был задействован подъемный магнит LM, то связанный с ним стержень был
бы поднят на такую высоту, что каждая из 120 деталей WI, удерживаемых им, занимала бы положение
немного выше верхних частей деталей IL или T, а каждая деталь W2 занимала бы положение немного выше
нижних частей 125 экранов S2.
В этом состоянии при срабатывании RMI каждый элемент WI займет положение под ложной пружиной Fl
одного из полукомплектов Hi, связанных с управляемым стержнем 130 228 269. Фигуры W2 будут слишком
высокими, чтобы занять аналогичное положение относительно ложных пружин F2, и щиты S2 предотвратят их
соприкосновение с полукомплектами 12. При срабатывании реле одна из деталей W1 (и никакие другие) будет
поднята и поднимет фальшпильку F1, под которой она расположена.
Таким образом, срабатывает один из двух полукомплектов контактов 111, связанных с управляемым
стержнем и управляемым стержневым реле. Теперь можно освободить подъемные и вращающиеся магниты,
все детали W1 и W2 возвращаются в нормальное положение, за исключением той, которая зажата между
ложной пружиной и деталью IL или T.
Аналогичный эффект был бы достигнут, если бы после работы LM был задействован магнит RM2. Однако в
этом случае будет задействован другой набор контактов.
В описанном выше примере выбор любого из четырех полукомплектов контактов может быть осуществлен
любой парой элементов W1 и W2. Путем очевидных модификаций это число можно увеличить.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228270.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228270&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228270A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 1 ноября 1923 г. № 27,5071/23, Полный комплект слева: 9 мая 1924 г.
228,270 Завершите A oceoted: Feb.
2,
1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автоматических коммутаторов, используемых в телефонных системах, или относящиеся
к ним.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MANUFACTURING COMPANY LIMITED, расположенная по адресу:
Milton Road, Edge Lane, Liverpool, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и
Джозеф Никсон, проживающий по адресу: 1, Charles Berrington Road, Wavertree, Liverpool, гражданин
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованиям автоматических переключателей, используемых в
телефонных системах, и, в частности, к усовершенствованиям конструкции контактной группы в
двухнаправленных переключателях.
Такие коммутаторы обычно имеют десять вертикальных и десять поворотных ступеней, что позволяет
подключить в общей сложности 100 линий. В коммутаторах-селекторах, где операции поиска выполняются на
разных уровнях, желательно предусмотреть дополнительные средства для определения того, как часто все
линии определенной группы заняты.
С этой целью было предложено предусмотреть дополнительный комплект линейных и контрольных контактов
по всей системе выключателей, чтобы обеспечить одиннадцать линий вместо десяти. Недостатком этого
является наличие дополнительных контактов, которые не требуются в переключателях окончательного
селекторного типа, если не производятся два разных типа коммутационных блоков. В патенте № 24343/14
также предложено использовать вспомогательный набор контактов, предназначенных для взаимодействия с
тестовым скребком с этой целью.
Целью настоящего изобретения является конструктивное усовершенствование, позволяющее получать
желаемые результаты с минимальными затратами в сочетании с коммутационной структурой, имеющей
доступ только к десяти комплектам линейных контактов на одном уровне.
Согласно настоящему изобретению, это достигается путем предоставления дополнительного контакта LPrice
11 -1 только для каждого уровня блока из 45 контактов, соответствующего тестовым контактам.
В хорошо известной конструкции контактные блоки расположены в двух частях, одна вертикально над другой;
в одной из них линейные контакты расположены по обе стороны So изоляционного листа и предназначены
для одновременного скольжения вращающейся парой линейных ползунков. В другом случае тестовые
контакты представляют собой одиночные контакты, разделенные гораздо более толстой изоляцией, так что
расстояние между контактами соответствует перепаду уровней. Удобный способ реализации изобретения
заключается в замене толстой изоляции двумя тонкими изоляционными слоями и размещении металлической
пластины в форме дуги, соответствующей по форме изоляции, разделяющей контакты, но снабженной
зубцом, слегка смещенным таким образом, чтобы он совпадал с тестовыми контактами разных рядов и
располагался в положении, соответствующем одиннадцатому контакту. Это позволяет очень удобным
способом включать счетчик каждый раз, когда все 70 линий в группе заняты, и устанавливать соединение с
конечным контактом ряда.
Латунная полоска с одиннадцатым контактом удобно снабжена контактной площадкой для пайки, к которой
измерительный прибор 75 может быть подключен напрямую. Для предоставления абоненту сигнала занятости
могут использоваться дополнительные средства связи, аналогичные описанным выше, например, в патенте
№ 80 № 24343/1914.
Таким образом, следует понимать, что был предложен очень удобный способ добавления к переключателю
дополнительного контакта, расположенного вровень с тестовыми контактами 85, при этом используются те же
самые детали без изменений в изготовлении других частей, составляющих контактные блоки 228,270. В то же
время следует понимать, что в конструктивные детали могут быть внесены значительные изменения без
отступления от сути изобретения, например, путем установки полосок с контактом, соответствующим
одиннадцатому контакту, на опорную стойку и соответствующей изоляции этих полосок.
Дата: 1 ноября 1928 г., Дикер и Поллак, дипломированные патентные поверенные, по адресу: 23, Иолборн,
Лондон, E.C. 1, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автоматических переключателей, используемых в телефонных системах, или
относящиеся к ним.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MANUFACTIRING COMPANY LIMITED, расположенная по адресу:
Milton Road, Edge Lane, Liverpool, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и
Джозеф Никсон, проживающий по адресу: 1, Charles Berrington Road, Wavertree, Liverpool, являющийся
британским подданным, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям автоматических переключателей, используемых в
телефонных системах, и, в частности, к усовершенствованиям конструкции контактной группы в
переключателях двухнаправленного типа.
Такие коммутаторы обычно имеют десять вертикальных и десять поворотных ступеней, что позволяет
подключить в общей сложности 100 линий. В коммутаторах, где поиск и переключение линий происходит на
разных уровнях, желательно предусмотреть дополнительные средства для определения частоты занятости
всех линий определенной группы.
С этой целью было предложено предусмотреть дополнительный набор линейных и тестовых контактов по
всей системе выключателей, чтобы обеспечить одиннадцать линий вместо десяти. Недостатком этого
является наличие дополнительных контактов, которые не требуются в переключателях окончательного
селекторного типа, если только не производятся два разных типа коммутационных блоков. В патенте №
24343/14 также предложено использовать вспомогательный набор контактов, предназначенных для
взаимодействия с тестовым скребком с этой целью.
Целью настоящего изобретения является конструктивное усовершенствование, позволяющее получать
желаемые результаты с минимальными затратами в сочетании с коммутационной структурой, имеющей
доступ только к десяти комплектам линейных контактов на одном уровне.
В известной конструкции контактные площадки расположены в двух частях.
один вертикально над другим; в одном из них линейные контакты расположены по обе стороны изоляционного
листа и приспособлены для одновременного скольжения 6 вращающимися парами линейных щеток. В другом
случае тестовые контакты представляют собой одиночные контакты, разделенные гораздо более толстой
изоляцией, так что расстояние между контактами соответствует шагу между 70 различными уровнями.
Удобный способ реализации изобретения заключается в замене толстой изоляции двумя тонкими
изоляционными слоями и размещении металлической пластины в форме дуги, соответствующей по форме
изоляции 75, разделяющей контакты, но снабженной зубцом, слегка смещенным таким образом, чтобы он
совпадал с тестовыми контактами разных рядов, и размещенной в положении, соответствующем
одиннадцатому контакту. Это позволяет очень удобным образом включать счетчик каждый раз, когда все
линии в группе заняты, и устанавливать соединение с конечным контактом 85-го ряда. Латунная полоска с
одиннадцатым контактом снабжена удобным паяльным наконечником, к которому измерительный прибор
может быть напрямую подключен.
Для того чтобы абонент получал сигнал занятости, могут быть использованы 90 дополнительных устройств,
помимо описанного выше, например, как описано в патенте № 24343/1914.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения, на
котором фиг. 1 представляет собой вид сверху на банковскую конструкцию, фиг. 2 — ее частичный вид сбоку,
направленный в сторону стрелки, показанной на фиг. 1, а фиг. 3 — поперечное сечение по линии 3-3 на фиг.
1.
Блок состоит из десяти рядов контактов, собранных вместе с проложенной между ними изоляцией с помощью
зажимных пластин 11 и болтов или подобных элементов 12. Каждый контакт с обратной стороны удлинен и
образует хорошо известную часть для пайки (13).
Согласно изобретению, изоляция между двумя рядами контактов — это переключатели типа, используемого в
автоматических или полуавтоматических телефонных системах, в которых для каждого уровня тестовых
контактов предусмотрен вспомогательный или одиннадцатый контакт путем размещения металлической
пластины в виде дуги между двумя тонкими изоляционными полосами и снабжения ее конца смещенной
частью в виде контакта, расположенного в линию с тестовыми контактами и в положении, соответствующем
вспомогательному или одиннадцатому контакту.
2. Блок контактов для переключателей, используемых в автоматических или полуавтоматических телефонных
системах, в котором специально изготовленный металлический элемент, снабженный выступающим
элементом 55, установлен таким образом, что выступающий элемент расположен в одной линии с рядом
контактов в блоке и находится на его конце, и предназначен для фиксации только в одном положении
ползуном 60, перемещающимся по рядам контактов.
3.
Блок контактов для переключателей, используемых в автоматических или полуавтоматических системах.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228271.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228271&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228271A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-- Дата подачи заявки. Ноябрь.
2,
1923, № 27,569/23.
228,271 ' iComplete принят в феврале.' 2, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к сепараторам для аккумуляторных батарей.
Мы, компания United Electric Works Limited, расположенная по адресу: Woodland Works, Grove Road, Chadwell
Heath, графство Эссекс, британская компания, и Уолтер Ливингстон Топле, также расположенный по адресу:
Woodland Works, Grove Road, Chadwell Heath, графство Эссекс, британский подданный, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию сепараторов для аккумуляторных батарей.
Идеальный сепаратор для аккумуляторных батарей должен обеспечивать низкое внутреннее сопротивление
ячейки. Сепаратор должен обладать максимальной пористостью по отношению к электролиту. Оно должно
обеспечивать надлежащую поддержку активному материалу электродов, а также позволять свободную
циркуляцию электролита, особенно на поверхностях электродов.
Целью настоящего изобретения является создание сепаратора, который в точности соответствует
вышеизложенным условиям.
Согласно данному изобретению, сепаратор включает один или несколько плоских листов или полос пористого
материала, такого как древесная целлюлоза, расположенных между плоскими листами или заключенных в
плоскую оболочку, образованную из перфорированного материала, такого как эбонит или твердая резина.
Один или оба указанных плоских листа, или одна или обе стороны конверта могут быть снабжены ребрами
или полосами для целей, изложенных ниже.
Следует отметить, что в связи с использованием сепараторов для батарей ранее предлагалось применять
пористую целлюлозную текстильную ткань или бумагу, удерживаемую между двумя перфорированными
гофрированными слоями эбонита или другого подходящего материала. В таком предложении указано, что
указанные гофрированные поверхности как для плоских [Цена 1/-], так и для цилиндрических разделителей
могут представлять собой одинаковые полукруглые выступы и углубления, или же выступы, образующие
каналы и распорные элементы, с плоскими или плоскими поверхностями между ними. Также было
предложено заключать позитивные пластины в пористые оболочки, расположенные на некотором расстоянии
от пластин, причем каждая из этих оболочек состоит из двух перфорированных листов эбонита или подобного
материала с тканью между ними, причем нижние части боковых сторон оболочек выступают за пределы
пластин и выполнены без перфораций или имеют закрытые перфорации. Кроме того, было предложено
создать разделитель, состоящий из тонкого слоя древесины, имеющего на каждой из своих граней
чередующиеся плоские поверхности и открытые вертикальные канавки, причем на каждую его грань нанесён
перфорированный лист, предпочтительно из твёрдой резины.
При реализации изобретения мы помещаем между двумя плоскими листами перфорированного материала,
такого как эбонит или твердая резина, один или несколько плоских листов или полос 70, изготовленных из
подходящего пористого материала, такого как древесная целлюлоза. Эти листы или полосы пористого
материала могут быть размещены между двумя листами перфорированного эбонита или твердой резины, или
они могут быть заключены в 75 оболочку, изготовленную из перфорированного опорного материала. Один или
оба из указанных перфорированных листов, или одна или обе стороны конверта могут быть снабжены
соответствующим количеством полосок 80 или ребер, если необходимо увеличить пространство, доступное
для циркуляции электролита.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228272.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228272&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228272A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
228,272 Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 1923. № 27,6371/23. 228272 Полный левый угол: август.
2,
7924.
Завершено: февраль.
3,
1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ;
Усовершенствованные средства для подпружинивания опор седла на мотоциклах и аналогичных
транспортных средствах.
Я, Джоин Макларен Дональд, гражданин Великобритании, производитель рам для мотоциклов, проживающий
по адресу: Хенедж-стрит, 290 и 291, Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: Изобретение предоставляет описанные ниже усовершенствованные средства для
подпружинивания опор седла на мотоциклах и подобных им транспортных средствах.
В мотоцикле седло обычно крепится к горизонтальной части L-образного штифта, вертикальная часть
которого жестко соединяется с подседельной стойкой рамы мотоцикла.
Согласно изобретению, устройство предусматривает отдельную втулку, предназначенную для скользящего
соединения с вертикальным элементом L-образного штифта или аналогичного элемента. В качестве такой
втулки можно удобно использовать отрезок круглой трубки, а также вертикальный элемент L-образного
штифта. Указанная втулка зажимается или иным образом жестко крепится к поперечно расположенному
кронштейну, с помощью которого она жестко крепится к подседельной стойке рамы, либо параллельно
подседельной стойке, либо практически параллельно ей. Удобно, что этот кронштейн может крепиться к
подседельной стойке с помощью зажима на одном конце и к втулке с помощью зажима на другом конце;
предпочтительно, чтобы высота втулки внутри кронштейна регулировалась для различных целей.
Вертикальный элемент L-образного штифта имеет такую длину, а втулка — такую длину, что при рабочем
взаимодействии этих двух частей нижний конец вертикального элемента выступает на некоторое расстояние
ниже нижнего конца втулки.
Две или более витых пружины, предназначенные для работы в растянутом состоянии, закреплены своими
концами на вертикальном элементе j [Pricc 11-;J X и втулке, так что L-образный штифт перемещается вверх и
вниз, подобно плунжеру, через втулку 45 против и за счет действия этих пружин, которые дополнительно
натягиваются, чтобы выдерживать нагрузку от велосипедиста.
Для удобства по обеим сторонам верхнего конца втулки проходит поперечная планка 50, а по обеим сторонам
нижнего конца вертикального элемента L-образного штифта — аналогичная поперечная планка, нижний конец
которого значительно ниже нижнего конца втулки, а указанные выше витые пружины проходят между 55 этими
поперечными планками, по одной с каждой стороны втулки, или же три или более могут быть расположены
равномерно вокруг втулки, так что действие пружины является сбалансированным вокруг оси втулки. Может
быть предусмотрена регулировка 60, например, между нижней поперечной балкой и нижним концом
вертикального элемента L-образного штифта, позволяющая регулировать натяжение пружин для райдеров
разного веса 65.
Вертикальная часть L-образного штифта предотвращается от вращения внутри втулки любым удобным
способом, но предпочтительно с помощью звена, соединяющего передний конец горизонтальной части
L-образного штифта с верхней трубой рамы велосипеда, причем это звено обеспечивает возможность
вертикального перемещения L-образного штифта вверх и вниз, но не позволяет ему качаться в
горизонтальной плоскости. Указанное звено может быть соединено с верхней трубой рамы с помощью
зажима. Усовершенствованное средство, описанное выше, может быть удобно выполнено в виде узла,
прикрепляемого к любой обычной раме мотоцикла, к которой обычным способом может быть прикреплено
мотоциклетное седло, причем указанный узел включает в себя втулку, кронштейн для ее крепления к
подседельной стойке, L-образный штифт и пружины, а также звено, соединяющее переднюю часть
L-образного штифта с верхней трубой рамы.
228,272 Из-за разбрызгивания масла вертикальный элемент L-образного штифта может иногда иметь
закрытый нижний конец и застревать внутри указанного вертикального элемента.
заменить емкость для масла, используемого для смазки вертикальной части механизма. Дата: 2 ноября 1923
г. 10 элементов внутри гильзы. В вертикальном элементе, из которого выходит масло, могут быть
предусмотрены несколько небольших выходных отверстий. Патентный агент, 8, Ньюхолл-стрит, Бирмингем.
- - >1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для подпружинивания опор седла на мотоциклах и подобных транспортных
средствах. — Я, Джон Макларен Дональд, гражданин Великобритании, производитель рам для мотоциклов,
проживающий по адресу: Хенедж-стрит, 290 и 291, Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение представляет собой усовершенствованное средство для подпружинивания опор седла на
мотоциклах и подобных транспортных средствах, описанное ниже.
Обычно велосипедное седло крепится к горизонтальной части L-образного штифта, вертикальная часть
которого жестко входит в зацепление с подседельной стойкой велосипедной рамы, но этот L-образный штифт
установлен на подседельной стойке таким образом, чтобы действовать в ней подобно плунжеру, преодолевая
сопротивление витых пружин в разложенном состоянии, и упруго крепить L-образный штифт к подседельной
стойке.
Ранее было предложено создать упругую опору седла в виде прикрепляемого к обычной велосипедной раме
элемента, включающего L-образный штифт, кронштейны, прикрепляемые к подседельной стойке рамы,
позволяющие вертикальному элементу L-образного штифта перемещаться вверх и вниз поршнеобразным
образом, и спиральные пружины, работающие в растяжении между поперечными рычагами одного из
кронштейнов и между поперечными рычагами вертикального элемента. L-образный штифт.
Изобретение относится к данному типу опоры седла и предусматривает только один кронштейн для съемного
крепления устройства к подседельной стойке, причем указанный кронштейн является жестким и имеет втулку,
внутри которой вертикальный элемент L-образного штифта входит и перемещается подобно плунжеру. Между
поперечными жесткими рычагами втулки и поперечными рычагами нижнего конца вертикальной мембраны,
выступающей за нижний конец втулки, приложены две витые пружины, работающие в режиме растяжения.
«Средство, предусмотренное изобретением, представлено на прилагаемых чертежах».
На рис. 1 показано его применение к велосипеду.
Рис. 2 — боковой вид отдельного велосипеда.
На рис. 3 показан вид спереди.
На рис. 4 представлен план.
Втулка a скользит в зацеплении с вертикальным элементом c2 L-образного штифта c. Втулка жестко
закреплена на поперечном кронштейне d, с помощью которого эта втулка жестко крепится к подседельной
стойке e рамы велосипеда. Указанный кронштейн крепится к стойке сиденья 70 с помощью зажима d2, что
позволяет регулировать высоту кронштейна на стойке сиденья и затем фиксировать его.
L-образный штифт входит в гильзу таким образом, что нижний конец его вертикального элемента c', 75
выступает ниже нижнего конца гильзы.
К нижнему концу C8 вертикального элемента c2 L-образного штифта прикреплена поперечная балка,
образующая два рычага f и g, а к втулке a, над кронштейном d, — аналогичная балка 80, образующая два
рычага h и i.
Между рычагами установлены две витые пружины mv и n, которые обеспечивают их выдвижение, благодаря
чему штифт L перемещает плунжер, подобный 85, внутри втулки, противодействуя им и используя их силу.
Для регулировки натяжения пружин в соответствии с потребностями разных райдеров может быть
предусмотрена регулировка, для чего нижний конец c' под углом 90 градусов имеет резьбу, а планка,
обеспечивающая соединение рычагов J и g, также имеет резьбу для зацепления.
Соединительное звено o предназначено для соединения переднего конца c0 горизонтального элемента 95,
L-образного штифта, с верхней трубой рамы велосипеда; оно обеспечивает свободное перемещение
L-образного штифта вверх и вниз, но не позволяет ему вращаться или качаться. Для обеспечения
возможности качания звена в вертикальной плоскости при перемещении штифта L1Q0 вверх и вниз во втулке
предусмотрен компенсирующий паз или зазор, соединенный с одним из шарниров звена.
Указанное средство позволяет установить блок 105 практически на любой тип рамы мотоцикла.
Вертикальный элемент L-образного штифта может иметь закрытый нижний конец и может представлять собой
емкость для масла, используемого для вибрации вертикального элемента внутри втулки.
В вертикальном элементе могут быть предусмотрены несколько небольших выходных отверстий, из которых
масло периодически вытекает из-за разбрызгивания масла внутри этого вертикального элемента.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228273.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228273&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228273A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
228,273 Завершено: февраль. 3, 7925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящихся к тележкам или подобным устройствам, например, к коллекционным башмакам для
электропривода.
Мы, Саймон Коллинсон, проживающий по адресу: Слоун-стрит, 26, Рипливилл, Ист-Боулинг, Брэдфорд,
Йоркшир, водитель трамвая, и Фред Коултас, проживающий по адресу: Пейли-роуд, 108, Ист-Боулинг,
Брэдфорд, Йоркшир, инженер, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованию троллейных
или подобных собирающих башмаков для электрической тяги и представляет собой опорную плиту, несущую
ряд гибких и подвижных башмаков, которые автоматически адаптируются к изгибам контактной сети или
рельсов, от которых отбирается ток, и таким образом обеспечивают гибкость при прохождении поворотов,
стрелок, «крестовин», «ушек» и реверсивных устройств, при этом башмаки одинаково эффективны в обоих
направлениях; кроме того, отсутствует искрение в проводах под напряжением, движение не прерывается
из-за снятия проводов с троллей или подобных устройств.
Износ и трение проводов или подобных им элементов сводятся к минимуму, что приводит к увеличению срока
службы опор и подвесного оборудования. Скорость автомобиля на поворотах не оказывает негативного
воздействия на контактную сеть; все стандартные стрелки и фитинги можно безопасно проезжать. Замена
обуви может быть произведена недорого и быстро, а вероятность поломки обуви или снаряжения
существенно снижена.
Для реализации нашего изобретения мы опишем его на примере так называемой трехкомпонентной
контактной пластины, предназначенной для контактной сети, но мы можем использовать больше пластин для
обеспечения большей площади контакта, а также можем адаптировать пластины для приема тока от рельса, а
не от контактной сети.
В одном из вариантов мы используем в первом случае подходящую опорную плиту, которая может быть
прикреплена к рычагу тележки или подобному приспособлению; такая плита изготовлена из материала,
который будет хорошим проводником электричества. [Цена 1/-] Эта опорная пластина 45 снабжена на своих
концах изогнутыми пазами, в каждом из которых на вертикальном шарнире установлен рифленый башмак,
который, таким образом, может поворачиваться и перемещаться в своем пазу по мере необходимости.
В центре находится похожая туфля, которая может поворачиваться только на 50 градусов. Таким образом,
когда головка тележки должна пройти по изогнутому контактному проводу в любом направлении движения,
две концевые опоры частично поворачиваются, а также скользят в одну сторону в изогнутом пазу 55 и
адаптируются к изгибу провода. При выходе на прямую линию концевые башмаки автоматически вернутся в
исходное положение.
В несколько измененном варианте опорная пластина 66 будет иметь концевые опоры, установленные таким
образом, чтобы они только вращались, а центральная опора будет скользить в прямом пазу в опорной
пластине, при этом указанная центральная опора также может вращаться. В этом случае концевые тормозные
колодки при прохождении 65-градусного поворота повернутся в наиболее удобное положение, а центральная
колодка переместится вдоль своей паза — и все вернется в исходное положение при выходе на прямую.
Обувь может быть оснащена пружинами для облегчения возвращения в нормальное или прямое положение,
или могут использоваться другие средства принудительного возврата.
На внешней стороне каждой торцевой опоры может располагаться антифрикционный ролик, верхняя часть
которого находится несколько ниже контактной поверхности опоры. Этот ролик будет соприкасаться с
различными верхними фитингами или опорами таким образом, чтобы предотвратить чрезмерный износ
деталей по мере их прохождения.
Вместо или в дополнение к креплению обуви в прорезях, как было описано ранее, обувь может быть гибко
соединена друг с другом, например, с помощью шарниров или осей; 85 каждой обуви также может быть
придана вертикальная гибкость с помощью пружин или амортизирующих устройств.
Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 1923. № 27644/23.
Фотография слева: 31 июля 1924 года.
Усовершенствования 228,273. На оригинальную опорную плиту можно устанавливать новые опорные
башмаки по мере их износа. Опорные плиты могут быть также гибкими во всех направлениях. Могут быть
предусмотрены шариковые, роликовые или антифрикционные подшипники, а также могут применяться
смазочные средства, которые будут не только смазывать их, но и подавать смазку на провод или рельс под
напряжением.
В некоторых вариантах центральная или иная опорная пластина может быть установлена и расположена без
фланцев или канавок. Дата: 2 ноября 1923 года.
Клайв Уодж, дипломированный патентный поверенный, Sunbridge Chambers, Брэдфорд, Йоркшир, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сборочных башмаков для троллейбусов или аналогичных устройств
электрической тяги.
Мы, Симейон Коллинсон, проживающий по адресу: Слоун-стрит, 26, Рипливилл, Ист-Боулинг, Брэдфорд,
Йоркшир, водитель трамвая, и Финф. Д. Коултас, проживающий по адресу: Пейли-роуд, 108, Ист-Боулинг,
Брэдфорд, Йоркшир, инженер, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции тяговых электромобилей,
использующих тележки или аналогичные устройства, а также в устройствах с гибкими полозьями или
роликами для адаптации к кривым участкам. Согласно изобретению, тяговый электромобиль включает в себя
опорную плиту с рядом поворотных башмаков, один или несколько из которых работают в пазах опорной
плиты. Эти башмаки автоматически адаптируются к кривым участкам контактной сети, от которой отводится
ток, обеспечивая гибкость при прохождении кривых, пересечений, стрелок, «крестовин», «ушек» и
реверсивных устройств. Башмаки одинаково эффективны в обоих направлениях. Контактное устройство
крепится с помощью вилки, которая позволяет ему опускаться и наклоняться, предотвращая случайное
обрывание проводов. Кроме того, исключается искрение на проводах под напряжением, и движение
транспорта редко прерывается из-за обрыва проводов тележками или аналогичными устройствами. Износ и
трение проводов или подобных им элементов сводятся к минимуму, что приводит к увеличению срока службы
Соседние файлы в папке патенты