Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3056
.pdf
Теперь будет описан один из способов реализации изобретения со ссылкой на прилагаемый чертеж 85,
который представляет собой чисто схематическое изображение процесса и не должен рассматриваться как
указание на какую-либо конкретную форму или расположение аппарата.
Оборудование для осуществления процесса на 90 градусов может в основном соответствовать описанному в
Техническом задании британского производства.
Заявка на патент № 220720 со ссылкой на рисунок 4 данного описания. Данное устройство, вкратце, включало
в себя ряд емкостей для выщелачивания и ряд резервуаров для хранения растворов, готовых к
использованию в любой из емкостей для выщелачивания. Каждый резервуар для хранения мог подавать
жидкость в любой из 100 емкостей для выщелачивания; для этой цели была предусмотрена соответствующая
система трубопроводных соединений и регулирующих клапанов. Конструкция была такова, что любой этап
обработки руды 105 мог проводиться на одной партии руды в любом из емкостей для выщелачивания, в то
время как другие этапы могли одновременно проводиться на других партиях руды в других емкостях для
выщелачивания. 110 резервуаров для хранения были сконструированы таким образом, чтобы в каждом из них
находился один концентрированный раствор для выщелачивания, предназначенный для подачи в партию
свежей руды, другой концентрированный раствор, уже прошедший через партию свежей руды и ожидающий
рециркуляции, а также другие слабые растворы, полученные в результате промывки или промывок других
партий руды.
Каждый резервуар служил для хранения и поочередной подачи одного из спиртных напитков. 120 На чертеже
изображены два выщелачивающих сосуда, 1 и 2, входящие в состав аппарата. Эти сосуды могут
представлять собой любые два сосуда из данной серии и располагаться либо рядом друг с другом, либо быть
разделены другими выщелачивающими сосудами, расположенными между ними в серии.
Между емкостями для выщелачивания и резервуарами для хранения, которые не показаны на рисунке
130-228260, должны быть предусмотрены соответствующие трубопроводные соединения, а сами соединения
должны обеспечивать систему потока, указанную на схеме.
- 5. Обрабатываемым материалом может быть материал, полученный в результате процесса, описанного в
Спецификациях компании British Letters.
Патенты № 185242 и 190246, примененные к окисленной медной руде, такой как хризокола.
Руда распределяется партиями по нескольким емкостям для выщелачивания. Рассмотрим сначала партию
свежей или почти свежей руды в емкости для выщелачивания 1. Эта руда будет содержать, например, 5%
меди.
Раствор, содержащий карбонат меди(II) аммония подходящей концентрации, подается из одного из
резервуаров в руду в сосуде 1. Этот раствор, далее именуемый первым раствором, поставляется в таком
количестве, что практически вся медь в партии руды может быть окислена и растворена в этом растворе.
Фактический объем и концентрация первого раствора выбираются таким образом, чтобы, когда раствор
поглотит из руды максимальное количество меди, содержание меди в растворе составляло около 5%.
Первый раствор пропускается через руду в емкости 1, затем отбирается из нее и возвращается в другой
резервуар, откуда подается обратно в емкость 1 для рециркуляции через находящуюся в ней партию руды. На
пути к резервуару для хранения или от него, а также на каком-либо другом этапе потока первого раствора
между каждой парой последовательных выщелачиваний, раствор может, при необходимости, аэрироваться,
например, путем пропускания через аэрационную башню, которая входит в состав аппарата, но не показана
на чертеже.
Циркуляция и рециркуляция продолжаются до тех пор, пока первый раствор не поглотит из руды максимально
возможное количество меди. Затем первый раствор окончательно покидает емкость для выщелачивания 1 и
поступает в испарители для извлечения растворенного аммиака и меди. Поток первого раствора, описанный
до настоящего момента, обозначен на диаграмме линиями 3, 4, 4, 5 и 5.
Как только уровень первого раствора, после того как последний будет слит в испарители, опустится в сосуде 1
до верхней поверхности находящейся в нем руды, на руду в сосуде 1 попадет аммиачный раствор,
содержащий практически такое же количество аммиака, как и первый раствор, но значительно меньше меди,
если вообще будет. Этот раствор, который будет называться вторым раствором, получают путем взятия
промывочной воды, которая ранее прошла через другую или другие партии... _..
руды в серии емкостей для выщелачивания и добавления в них концентрированного аммиака до тех пор, пока
необходимое количество аммиака не растворится в растворе.
Второй раствор, подаваемый в насыщенную руду под давлением 70, вытесняет остатки первого раствора и
поглощает большую часть меди, оставшейся в руде и оставшейся после первого раствора. g5 Второй
раствор, при необходимости, обрабатывается аэрацией для преобразования содержащейся в нем меди в
медьсодержащее состояние, и после такой обработки, а при необходимости также добавлением CO2, 80
второй раствор подается в резервуар для хранения, где используется в качестве первого раствора для
обработки другой партии свежей или почти свежей руды в одном из других емкостей для выщелачивания в
этой серии. Поток второго раствора схематически показан на рисунке линиями 6, 6, 7 и 7. Поток промывочного
раствора, из которого готовится второй раствор путем добавления аммиака, обозначен линиями 90:8, 8, 9 и 9.
На схеме аммиак показан как вводимый в точке 10.
Возвращаясь к рассмотрению партии руды в сосуде 1, следует отметить, что второй раствор вытеснил первый
раствор, который отправился в испарители, а второй раствор, в свою очередь, вытесняется одной или
несколькими промывками водой. Промывочная вода для этого процесса могла ранее пройти через другие
партии руды и подаваться непосредственно из них в емкость 1 или из резервуара для хранения. Или же,
возможно, вода подавалась непосредственно из водопроводной магистрали, входящей в состав аппарата
(номер 105). При необходимости после промывки водой проводится промывка паром, который впрыскивается
в руду в емкости для выщелачивания, а после прохождения через нее подается в конденсатор для
извлечения содержащегося в ней аммиака. Промывочные растворы перекачиваются в накопительный
резервуар и хранятся там в ожидании использования — в качестве растворов для дальнейшей промывки или
выщелачивания. 115 При использовании описанного здесь способа, процесс, подобный описанному в
вышеупомянутой спецификации, приведет к получению отходов с существенно более низким содержанием
меди и аммиака, чем отходы, полученные в результате предыдущего процесса.
Следующие примеры продемонстрируют это. ПРИМЕР 1.
Это демонстрирует преимущества, получаемые при обработке материала раствором, содержащим аммиак,
но практически не содержащим меди.
Два образца руды весом 20 фунтов (А и В) из месторождения Сагаска, Южная Америка, содержащие медь в
форме силиката, были предварительно нагреты и восстановлены в соответствии с британской
спецификацией 185242, при этом содержание меди в каждом образце составило 4,81%. Затем они были
подвергнуты выщелачиванию путем перколяции водного раствора, первоначально содержащего 1,02% меди,
4,9% аммиака и 4% углекислого газа.
В случае образца А перколяция продолжалась до прекращения экстракции, при этом концентрация раствора
для выщелачивания составляла 4,04%/Cu, 4,4%/N1H3. Раствор для выщелачивания был удален, остатки
многократно промыты водой и, наконец, обработаны паром. Отходы обогащения содержали 1,48% меди (что
соответствует степени извлечения 70,0%), а также 0,204% NTH3.
В случае образца B первичное выщелачивание было остановлено до прекращения экстракции, раствор для
выщелачивания был удален, а остатки подвергнуты четырем последовательным промывкам водным
раствором, первоначально содержащим 5% NH, 4% CO и практически не содержащим меди; раствор,
окончательно удаленный из остатков, содержал только 0,16% Cu. Затем остатки были промыты водой и
обработаны паром, как это было сделано при обработке образца A. Конечные остатки содержали 0,46% Cu
(что соответствует степени экстракции 91%) вместе с 0,137% NH.
Таким образом, благодаря применению процесса, описанного в настоящем изобретении, удалось повысить
степень извлечения меди и уменьшить потери аммиака в отходах обогащения.
Руда Сагаска относится к числу таких руд, твердые остатки которых адсорбируют как медь, так и аммиак.
ПРИМЕР 2.
Это свидетельствует о том, что чем выше содержание аммиака в аммиачном промывочном растворе, тем
выше конечная степень извлечения меди.
Обрабатываемая руда была получена с рудника Бвана М'Кубва в Северной Родезии и содержала окисленную
медь, 20% которой находилось в форме силикатов. Четыре образца, A, B, C и D, были предварительно
нагреты и восстановлены в соответствии с британской спецификацией 185242, и в каждом из них было
обнаружено 4% меди. Все образцы были выщелачены раствором меди(II) аммония, аналогичным тому,
который использовался в примере 1, и выщелачивание продолжалось до прекращения экстракции. Затем
раствор для выщелачивания был удален, а остатки промыты.
Образец А был тщательно промыт водой, а в остатках было обнаружено 0,24% меди.
Каждый из образцов B, C и D последовательно промывали аммиачными растворами различной концентрации,
содержащими CO2 в количестве, эквивалентном 0,8 от концентрации NHS, и, наконец, тщательно промывали
водой.
Образец B трижды последовательно промывали аммиачными растворами с концентрацией 1% NH3, 0,5%
NH8 и 0,25% NH1I соответственно; конечный остаток 70 показал содержание меди 0,138%.
Образец С трижды последовательно промывали аммиачными растворами с концентрацией 2,5% NH3, 1%
N1HI и 0,5% NHI2 соответственно; в конечном остатке, содержащем 0,09% Cu, было обнаружено 75 мкг/моль.
Образец D был трижды последовательно промыт аммиачными растворами концентрацией 5%/NH3; конечные
остатки показали содержание меди 0,032%. 80 H. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228261.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228261&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228261A
[]
<Описание/Классификация Страница номер 1>
«Усовершенствования» в устройствах для впрыска жидкого топлива в камеры сгорания двигателей
внутреннего сгорания.
Мы, Джордж Миллс Блэкстоун, Фрэнк Картер и Эвершед Картер, все из компании Rutland Engineering Works,
Стамфорд, графство Линкольн, инженеры, все подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение включает
усовершенствования и связанные с ними двигатели внутреннего сгорания типа, в которых топливо
впрыскивается в конце или вблизи конца такта сжатия путем перемещения плунжера, без примеси
распыляемого воздуха.
Целью данного изобретения является обеспечение способа впрыскивания топлива без распыления воздуха
или подобных веществ быстро и равномерно, независимо от того, работает ли двигатель на низкой скорости
(например, при запуске) или на полной скорости, и таким образом, чтобы точка начала впрыска была
приблизительно одинаковой независимо от того, впрыскивается ли полная или небольшая порция топлива, и
чтобы точка прекращения впрыска изменялась в зависимости от количества топлива, чтобы сгорание
происходило при постоянном давлении, а не при постоянном значении.
Согласно нашему изобретению, мы используем регулируемый насос для подачи топлива в инжекторное
устройство в дозированных количествах в соответствии с нагрузкой на двигатель.
Используется инжектор или распылительный клапан самооткрывающегося типа под давлением топлива, а
плунжер инжектора установлен в цилиндре, предназначенном для приема топлива из насоса через обратный
клапан. Обратный ход плунжера подает топливо к инжекторному клапану. После того как топливный насос
подает топливо к плунжеру форсунки, плунжер затем нагружается или прижимается пружиной, сжимаемой
распределительным валом или другой движущейся частью двигателя через соответствующие рычаги, кулачки
или тому подобное.
В течение времени сжатия пружины инжекторный клапан удерживается на своем седле дополнительной
пружиной, помимо обычной пружины, используемой для этого типа клапана, до тех пор, пока инжекторная
пружина не будет сжата и не будет достигнута желаемая точка впрыска, когда вес дополнительной пружины
будет снят с инжекторного клапана, что позволит подпружиненному плунжеру инжектора проталкивать масло
через самооткрывающийся инжекторный клапан в камеру сгорания двигателя.
Данное устройство одинаково хорошо подходит для двухтактных и четырехтактных двигателей.
Один из способов осуществления нашего изобретения заключается в том, что на задней части камеры
сгорания устанавливается блок форсунок, в который интегрирован форсуночный клапан, расположенный
аксиально с цилиндром, и плунжер форсунки, расположенный ниже и под прямым углом друг к другу. На
внутреннем конце инжекторного клапана расположены распылительная форсунка и седло клапана, и он
управляет впрыском топлива, подаваемого к нему через отверстие плунжером инжектора. Этот плунжер
предназначен для выталкивания наружу топливом, подаваемым насосом с регулятором через обратный
клапан, и возврата обратно с помощью подпружиненного плунжера, работающего в цилиндрической
направляющей, соосной с ним.
Пружинный плунжер имеет расширенный конец или головку, которая входит в отверстие цилиндрической
направляющей и опирается на конец плунжера инжектора. Он снабжен штоком, на котором установлена
спиральная пружина или пружины, один конец которой упирается в головку плунжера, а другой — в конец
цилиндрического ящика, предназначенного для скольжения в направляющей, и в один из концов которого
проходит шток плунжера.
Конец цилиндрической коробки выступает
<Описание/Классификация. Страница номер 2>
за пределами направляющей и приспособлен для нажатия внутрь рычагом, приводимым в действие штоком и
кривошипом на распределительном валу двигателя. Впрыскивающий клапан обычно удерживается на седле
спиральной пружиной обычным способом, но он также прижимается внутрь одним рычагом кривошипного
механизма, другой рычаг которого соединен со штоком, скользящим образом установленным в выступе на
цилиндрической направляющей. Свободный конец этого стержня предназначен для приведения в действие
рычагом, управляющим пружинным плунжером, и для нормального выталкивания наружу пружиной, которая
передает... Передает давление через рычаг с кривошипным механизмом к концу клапана распылителя,
удерживая его в закрытом положении.
В любой подходящий момент цикла масло закачивается в камеру плунжера инжектора и выталкивает оба
плунжера наружу. Затем цилиндрическая коробка вдавливается внутрь рычагом, сжимая таким образом
пружину между коробкой и головкой плунжера и загружая плунжер инжектора. Когда рычаг управления
приближается к концу своего внутреннего поворота, он также сжимает пружину скользящего штока, тем
самым снимая давление с конца клапана форсунки и позволяя давлению масла открыть его, после чего
подпружиненный плунжер форсунки немедленно выстреливает внутрь, впрыскивая топливо в камеру
сгорания. <img file="img00020002.tif" frnum="0002" he="020" id="00020002" img-format="tif" pgnum="0002"
wi="162"/>
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования в устройствах для впрыска жидкого топлива в камеры сгорания двигателей
внутреннего сгорания.
Мы, Джордж Миллс Блейстоун, Фрейн Картер и... ЭВЕРШЕД КАРТЕР, все из компании Rutland Engineering
Works, Стамфорд, графство Линкольн, все подданные короля Великобритании, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно осуществляется. Данное изобретение должно
быть выполнено, что будет подробно описано и подтверждено следующим утверждением: «Настоящее
изобретение относится к усовершенствованиям аппарата для впрыскивания жидкого топлива в камеры
сгорания внутренних двигателей». Двигатели внутреннего сгорания такого типа, в которых топливо в жидком
виде, без примеси распыляемого воздуха, впрыскивается путем перемещения плунжера в конце или около
конца такта сжатия.
При использовании плунжера с кулачковым приводом для впрыска жидкого топлива, скорость впрыска при
запуске двигателя ниже, чем при работе двигателя на нормальных оборотах, а при снижении скорости
вращения двигателя топливо впрыскивается медленнее, так что оно не попадает в камеру сгорания с
оптимальной скоростью.
Усовершенствованное устройство обеспечивает возможность быстрого и равномерного впрыскивания
жидкого топлива как при работе двигателя на низких оборотах (например, при запуске), так и при работе на
полных или средних оборотах, при этом точка начала впрыска приблизительно одинакова независимо от того,
впрыскивается ли полная или небольшая порция топлива, а точка прекращения или завершения впрыска
изменяется в зависимости от впрыскиваемого количества, чтобы сгорание происходило при постоянном
давлении, а не при постоянном объеме.
Механизм впрыска, изображенный на прилагаемых чертежах, аналогичен механизму, изображенному в нашей
параллельно рассматриваемой заявке № 23749 от 1924 г. (229, 966), однако заявленное здесь изобретение
отличается от изобретения, заявленного в указанной параллельно рассматриваемой заявке.
Согласно данному изобретению, в топливном инжекторном устройстве для двигателей внутреннего сгорания,
в которых топливо впрыскивается в жидком виде, без примеси распыляемого воздуха, из приемной камеры в
камеру сгорания посредством действия пружинного плунжера, пружинный плунжер включает внутреннюю и
внешнюю перекрывающиеся части или элементы, а также пружину или другой сжимаемый элемент, обычно
удерживаемый в частичном сжатии между этими перекрывающимися частями, при этом внутренняя
перекрывающаяся часть контактирует с плунжером инжектора, перемещающимся в приемной камере, или
прикреплена к нему, а плунжер инжектора и пружинный плунжер могут перемещаться в целом наружу из
приемной камеры под действием поступающего топлива, подаваемого под давлением отдельным насосом,
при этом обратное движение внутренней части плунжера и плунжера инжектора после такого движения
наружу ограничивается, в то время как внешняя часть плунжера вдавливается внутрь, а пружина
дополнительно сжимается подвижной частью двигателя до тех пор, пока в заданной точке цикла движения
поршня двигателя внутренняя часть плунжера не сожмется внутрь.
<Описание/Классификация. Страница номер 3>
и плунжер форсунки освобождаются, чтобы вытолкнуть топливо из приемной камеры в цилиндр.
В сочетании с данной конструкцией предпочтительно предусматривается форсунка для жидкого топлива или
распылительный клапан, закрывающийся пружиной и открывающийся под давлением подаваемого через него
топлива; кроме того, может быть предусмотрено дополнительное нагрузочное устройство, воздействующее на
этот клапан и препятствующее его открытию, а также средства, позволяющие временно снимать
дополнительную нагрузку каждый раз, когда достигается заданная точка в цикле движений поршня двигателя.
Приемная камера снабжается жидким топливом от регулируемого насоса через обратный клапан, и это
топливо* предпочтительно подается в камеру в дозированных количествах, в зависимости от нагрузки на
двигатель. После того как топливный насос подает топливо в приемную камеру и выдвигает плунжер
форсунки и пружины наружу, пружина плунжера дополнительно сжимается распределительным валом или
другим подвижным элементом двигателя посредством кривошипа и рычага или аналогичного механизма. В
начале дальнейшего сжатия пружины инжекторный клапан удерживается на седле дополнительным
нагрузочным устройством, которое является дополнением к обычной пружине клапана, используемой для
этого типа клапана, до достижения желаемой точки впрыска, после чего вес указанной дополнительной
пружины снимается с инжекторного клапана, позволяя давлению топлива открыть этот клапан, а
подпружиненному плунжеру инжектора проталкивать топливо через клапан в камеру сгорания двигателя.
Благодаря подпружиненному плунжеру топливо может впрыскиваться с одинаковой скоростью при открытии
топливного клапана на всех оборотах двигателя.
Данное устройство одинаково хорошо подходит как для двухтактных, так и для четырехтактных двигателей.
На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой вид с торца, с деталями в разрезе, устройства для
впрыска топлива, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен его план, а также детали в разрезе.
На этом чертеже: а) камера сгорания, к которой прикреплен блок форсунок; б) клапан форсунки, в) прижатый к
своему седлу с1 спиральной пружиной с2, действующей через шпильку с3; г) масляная камера, в которую
топливо подается насосом регулятора (не показан) через обратный клапан dl. Эта камера d сообщается с
кольцевой камерой c4 вокруг клапана через отверстие d2. d3 представляет собой плунжер инжектора, на
внешний конец которого воздействует пружинный плунжер e, окруженный пружиной e1, которая обычно
удерживается в частичном сжатии гайкой e2, прижимающейся к упорному кольцу пружины e3. e представляет
собой крышку, навинченную на кольцо e3 и предназначенную для прижима внутрь роликом J1 на рычаге,
шарнирно закрепленном в точке.
Рычаг f приводится в действие кривошипом на распределительном валу g через стержень g2. h — это выступ
на рычаге f, предназначенный для зацепления с концом регулируемого рычага в конце его внутреннего хода.
рычаг f и тем самым снять давление пружины h2 со шпильки c3, на которую он действует, посредством рычага
коромысла h3.
Принцип работы аппарата следующий: в любой подходящий момент цикла в камеру d подается топливо в
отмеренных количествах, при этом поршни d3 и e перемещаются наружу.
В этот момент рычаг f движется к крайнему краю своего хода, а гайка e2 упирается в кольцо e3. «Во время
обратного движения рычага крышка e4 вдавливается внутрь (как показано на рисунке 1), сжимая пружину el,
преодолевая сопротивление масла, которое удерживается от попадания в камеру сгорания пружинами h2 и
02, воздействующими на клапан c.»
Когда клапан приближается к своему внутреннему концу хода, рычаг J снимает усилие пружины h2 с клапана,
позволяя ему открыться против давления пружины c2, после чего пружина плунжера e1 проталкивает масло
через клапан в камеру сгорания. На рисунке показано, что выступ h едва касается конца регулируемого звена
h, а пружина сжата и готова подать топливо, как только рычаг f, при небольшом движении влево (рис. 1),
примет на себя давление пружины h2.
Из приведенного выше описания видно, что впрыск всегда начинается в одной и той же точке цикла и
заканчивается в точке, определяемой количеством. Масло для впрыска. Это винтовой клапан для выпуска
запертого воздуха с целью заполнения отверстий и камер маслом. Легкая пружина e и стопорное кольцо e6
предназначены для предотвращения того, чтобы инерция топлива и плунжеров забирала больше топлива,
чем подается регулируемым насосом.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
<Описание/Классификация. Страница номер 4>
. Если это будет выполнено, мы заявляем, что то, на что мы претендуем, это: 1. Топливный инжектор для
двигателей внутреннего сгорания, в которых топливо впрыскивается в жидком виде без примеси
распыляемого воздуха из приемной камеры в камеру сгорания за счет работы пружинного плунжера, причем
пружинный плунжер включает внутреннюю и внешнюю перекрывающиеся части и пружину или другой
сжимаемый элемент, обычно удерживаемый в частичном сжатии между этими перекрывающимися частями,
причем внутренняя перекрывающаяся часть контактирует с плунжером форсунки, перемещающимся в
приемной камере, или прикреплена к нему, а плунжер форсунки и пружинный плунжер могут перемещаться
целиком наружу из приемной камеры под действием поступающего топлива, подаваемого под давлением
отдельным насосом, обратного движения внутренней части плунжера и... После такого внешнего
перемещения плунжер форсунки удерживается, в то время как внешняя часть плунжера вдавливается внутрь,
а пружина дополнительно сжимается подвижной частью двигателя до тех пор, пока в заранее определенной
точке цикла движения поршня двигателя внутренняя часть плунжера и плунжер форсунки не освобождаются,
выталкивая топливо из приемной камеры в цилиндр.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228262.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228262&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228262A
[]
1. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 31, 1923. № 27374. / 23.
--С. Р. Полный текст слева: 31 июля 1924 г.
Завершено: февраль.
2,
7925.
СПЕЦИФИКАЦИЯ P.OVThRTONAL.
228,262 — Усовершенствования в области фоторамок и связанные с ними изменения.
Я, Роберт Лайонел Уилкинс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Чосер-роуд, 40, Бедфорд,
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится
к рамкам для картин и фотографий, имеющим заднюю опору, приспособленную для съемного крепления к
задней части рамки в одном из двух положений, так что рамка может стоять на одном из двух краев, опираясь
на заднюю опору, и целью настоящего изобретения является обеспечение улучшенных средств соединения
опоры с рамой.
Согласно настоящему изобретению, пара упруго соединенных цапф, предназначенных для съемного
зацепления с расположенными на некотором расстоянии друг от друга проушинами или подшипниками на
задней части рамы, прикреплена к задней стойке таким образом, чтобы обеспечить скользящее движение,
которое служит для блокировки цапф, предотвращая их относительное перемещение, позволяющее им
зацепляться с проушинами или подшипниками или разъединяться от них.
В соответствии с настоящим изобретением, задняя стойка рамы для картины снабжена парой
противоположных, направленных внутрь цапф, которые представляют собой свободные концы двух слегка
расходящихся проволок, идущих в направлении продольной центральной линии задней стойки.
Эти провода проходят через направляющее гнездо, прикрепленное к стойке, и снабжены на нижнем конце
выступом, неспособным пройти через указанное гнездо. В некоторых случаях цапфы могут состоять из двух
отдельных проволок, соединенных вместе на нижнем конце, а в других случаях может быть предпочтительнее
использовать один цельный кусок проволоки, концы которой образуют цапфы.
Как станет понятно, задняя стойка способна скользить вдоль расходящихся проводов, и при перемещении в
положение, удаленное от цапф, последние разойдутся, позволяя им зацепиться с одной из двух пар
расположенных на расстоянии друг от друга проушин, гнезд или подшипников на задней части рамы. После
того, как такое соединение будет установлено, стойка перемещается вдоль расходящихся проводов, и
указанные провода и цапфы на верхних концах, в результате, стягиваются вместе и удерживаются в
зацеплении с проушинами, гнездами или подшипниками на задней части рамы. 55 Вследствие естественной
тенденции расходящихся проводов раздвигаться, между этими проводами и направляющей муфтой возникает
эффект трения, который предотвращает любое непреднамеренное скольжение стойки по указанным 60
проводам.
Дата: 31 октября 1923 года.
Уихитли и Маккензи, Чансери Лейн, 40, Лондон, W.C. 2, агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области фоторамок и связанные с ними аспекты.
Я, Роберт Лайонел Врклинс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Чосер-роуд, 40, Бедфорд,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рамкам для картин и фотографий или подобным изделиям, имеющим
заднюю опору, предназначенную для съемного крепления к задней стенке рамки в одном из двух положений,
что позволяет устанавливать рамку на одном из двух краев, опираясь на заднюю опору. Целью настоящего
изобретения является обеспечение усовершенствованных средств соединения опоры с рамой.
Согласно настоящему изобретению, на концах изогнутой проволоки, сложенной для образования пружинных
рычагов и прикрепленной к задней стойке направляющим выступом, удобно сформированы два упруго
соединенных цапфы, предназначенные для съемного зацепления с трубчатым шарнирным выступом или с
расположенными на некотором расстоянии друг от друга проушинами или подшипниками на задней части
рамы, и прикреплены к задней стойке направляющим выступом таким образом, чтобы обеспечить скользящее
перемещение рычагов в направляющем выступе. Такое перемещение служит для фиксации цапф в
шарнирном выступе или позволяет отсоединить их от него в зависимости от того, приближается ли
направляющий выступ к шарнирному выступу или удаляется от него.
На прилагаемом листе иллюстративных чертежей: Фиг. 1 — боковой вид, частично в разрезе, задней части
рамки для фотографии, имеющей съемную распорку, выполненную в соответствии с данным изобретением;
Фиг. 2 — задний вид части рамки [задней части с частично отломанной распоркой].
На рис. 3 показан вид сзади, демонстрирующий стойку в разъединенном положении, на рис. 4 и 5
представлены перспективные виды, иллюстрирующие два способа крепления стойки.
Как показано на рисунке, задняя часть рамы (а) снабжена шарнирными выступами (b) и (bl), расположенными
под прямым углом. В приведенном примере шарнирные выступы b, bl изготовлены из тонких полосок
листового металла, закрепленных в пазах на задней стороне a, но могут использоваться и другие типы
шарнирных элементов. Задняя стойка c соединена с шарнирным выступом b или bl на задней части рамы a
отрезком проволоки, сложенным, как показано на рисунке, для образования петли d, от которой отходят
расходящиеся пружинные рычаги dl, d2, заканчивающиеся направленными внутрь цапфами e. Проволочные
рычаги dl, d проходят через направляющий выступ f, прикрепленный к стойке o, и предотвращаются от
соприкосновения с ней.
протягивается от направляющего выступа f с помощью петли d, которая служит упором. В некоторых случаях
цапфы, вместо того чтобы быть сформированными на концах одной проволоки, как описано выше, могут быть
сформированы на двух отдельных проволоках, соединенных вместе на нижнем конце.
Как станет понятно, задняя стойка c способна скользить вдоль расходящихся рычагов dl, d2, и при
перемещении в положение, удаленное от цапф e, как показано на рис. 3, цапфы e разойдутся, позволяя им
войти в зацепление с одним из двух шарнирных выступов b, bl 65 на задней части рамы. После того, как такое
соединение будет установлено, стойка перемещается вдоль, расходящиеся рычаги d', d2 и указанные рычаги,
а также цапфы на их верхних концах, в результате чего сближаются и удерживаются в зацеплении с
шарнирными выступами на задней части рамы.
Вследствие естественной тенденции расходящихся рычагов раздвигаться, между 75 проволоками и
направляющим выступом f возникает эффект трения, который предотвращает любое непреднамеренное
скольжение стойки по указанным рычагам.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228263.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228263&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228263A
[]
Я, Реджинальд Диксон Уэзербелл, 19 лет.
Гросвенор Роуд, Лондон, W. 4, гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованному легкому
портативному детскому автокреслу, совмещенному с обычной тростью, и, в частности, относится к
сконструированной стальной раме, расположенной таким образом, чтобы образовывать три трехгранных угла;
эта рама состоит из четырех отрезков плоской стальной полосы приблизительно полдюйма на восьмую часть
дюйма, наиболее практичная длина которых составляет приблизительно пятнадцать дюймов. Далее идет
один отрезок круглого стального профиля диаметром 1/4 дюйма и длиной приблизительно пятнадцать
дюймов, или другого подходящего размера, а также отрезок того же стального профиля длиной
приблизительно 12 дюймов, которые образуют ось автомобиля и переднюю балку соответственно.
Используемая сталь может иметь любую подходящую длину, но для примера каждая из них должна
составлять пятнадцать дюймов. На концах четырех отрезков стальной полосы просверлены отверстия
диаметром 1/4 дюйма, 15-дюймовая круглая стальная полоса имеет резьбу около 1/12 дюйма на каждом
конце, на каждый конец навинчивается стандартная гайка Витворта, а фиксируется обычная контргайка.
Труба из круглого стального профиля диаметром 1 дюйм и толщиной примерно в одну восьмую дюйма имеет
два винта или шпильки, расположенных непосредственно друг напротив друга, к которым крепятся другие
отверстия внутренних распорок.
Аналогичный отрезок круглой стальной трубы длиной около 3 дюймов имеет два отверстия диаметром 1 1/1
дюйма, расположенных прямо напротив друг друга, в которые вставляется ось; два небольших отрезка трубы
надеваются на ось в качестве распорных элементов и закрепляются двумя гайками. Теперь на каждом конце
оси установлены две внешние полосы стальной ленты, каждая из которых закреплена контргайками. Затем
устанавливаются два небольших штампованных стальных колеса размером примерно 41/21/ с
привинченными резиновыми шинами, которые фиксируются контргайкой.
Два круглых куска стальной трубы длиной приблизительно 11 футов (примерно 228 263 шиллинга), как уже
было описано, просверлены и нарезана резьба. [Цена 1/-] /.11 или 5/1// и в каждом установлен винт с
накатанной головкой. Теперь обычную трость можно продеть на 50 см через первый кусок торфа, и, когда она
окажется примерно в 15 см от основания, закрепить ее, затянув винт с накатанной головкой. Теперь крайняя
нижняя часть трости входит в другую круглую трубку диаметром 55 мм на оси и также фиксируется
затягиванием винта с накатанной головкой. В результате получается идеально жесткий, прочный и в то же
время очень легкий детский автомобиль, сиденье которого состоит из куска кожи или другого подходящего
материала, форма которого обеспечивается за счет крепления к верхним стойкам. Материал сиденья имеет
такую форму, что образуется сиденье-гамак, и спереди сиденья в подвешенном состоянии крепится еще один
кусок того же материала длиной около 1/1 дюйма. На самом конце этого подвесного куска предусмотрен
карман длиной около 4/2 дюйма, в который можно поместить отрезок тонкой древесины или другой
подходящий материал. К нижним концам кармана прикреплены два отрезка аналогичного материала
размером около 1/2 дюйма и шириной 2 дюйма, которые можно назвать ремнями, и они обхватывают
переднюю перекладину. Таким образом, обеспечивается подставка для ног гамакового типа, которая очень
прочная. Ремни могут быть снабжены петлями для пуговиц и самими пуговицами, что позволяет регулировать
подставку для ног в соответствии с длиной ножек ребенка.
Целью данного изобретения является создание эффективного, но при этом очень легкого портативного
детского автомобиля, который позволит родителям брать детей куда угодно. Эта детская коляска
сконструирована таким образом, что когда она не нужна ребенку, поворотом уже описанных мною винтов
можно вынуть трость, и рама складывается в плоское и компактное положение. Автомобиль 90 очень легкий,
весит всего около двух фунтов. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявки: ноябрь. 7,1923, №
27,386/23.
Фотография слева: 25 июля 1924 года.
Соседние файлы в папке патенты