Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3015
.pdf
широкими, как лопасти 10.
В данном случае фиксация элементов 8, 9 и 11,5, вставленных в стенку 1 и кольцо 4, осуществляется
соответственно цилиндрическими поверхностями 18, 18l, 23 и 19, 191 25. В этом случае части 24
направляющих лезвий 10 загнуты на выходных концах 120 направляющих каналов и жестко соединены со
стенкой 1 и кольцом 4, например, болтами, заклепками или подобными средствами. При желании эти детали
24 также могут быть приварены к деталям 1 или 4. 125 Чтобы предотвратить утечку рабочей среды из
образующихся соединений, если механическая обработка не всегда выполняется должным образом.
Абсолютно точно, между направляющими лопастями и промежуточными элементами, а также
разделительной стенкой 1 или кольцом 4 (130 227,457 227,457 соответственно), удобно, по крайней мере, со
стороны выхода, приварить направляющие лопасти к промежуточным элементам, а их — к разделительной
стенке 1 и кольцу 4 вдоль их краев друг к другу, как показано пунктирными поверхностями 30 на рисунке 10.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227458.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227458&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227458A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата проведения съезда (United 8taies): январь. 8, 1924.
2279,458 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 8, 1925. Нет, 643/25.
Завершено: 18 июня 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к измельчающим аппаратам или связанные с ними.
Мы, INTERNATIONAL COMBUSTION ENGINEERING CORPORATION, корпорация штата Делавэр,
расположенная по адресу: Брод-стрит, 43, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
(правообладатели Джона Эверетта Белла, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего в
Бруклине, округ Кингс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и Уильяма Альберта Лондона,
гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего в Хартфорде, округ Хартфорд, штат Коннектикут,
Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к измельчающему оборудованию и особенно полезно в связи с измельчением
угля для сжигания в порошкообразной форме. Наше устройство относится к типу «центробежного ударного
воздействия», поскольку его принцип действия основан на центробежном придании угольу скорости и его
разрушении путем удара о подходящую поверхность или конструкцию. Наша цель — создать практически
эффективный и удобный аппарат, обладающий высокой производительностью по отношению к своим
размерам, относительно простой по конструкции, долговечный в эксплуатации и недорогой в производстве.
Мы также стремимся минимизировать износ наиболее активных частей и обеспечить относительно легкую
замену или обновление таких частей и их рабочих поверхностей.
Согласно настоящему изобретению, измельчитель включает в себя дисковый импеллер с отсоединяемыми
лопастями, которые во время работы машины удерживаются на диске силами, возникающими в процессе
работы, и эти силы воспринимаются диском или его частями. Центробежное рабочее колесо может вращаться
вокруг горизонтальной оси и имеет вокруг себя приемную камеру, выходное отверстие которой находится
внизу и поперечное сечение которой увеличивается от верхней части до указанного выходного отверстия.
Поскольку ось вращения импеллера 50 находится значительно выше центра периферийной приемной
камеры, радиальная ширина пространства камеры за импеллером увеличивается в обе стороны примерно по
направлению к выходному отверстию 55. Рабочее колесо приспособлено для взаимодействия с рядом осевых
регулируемых ударных элементов, расположенных между рабочим колесом и приемной камерой, при этом
концы указанных 60 ударных элементов предпочтительно вставлены в противоположные стенки приемного
корпуса или его частей.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 показан вертикальный осевой разрез
измельчителя «двойного» типа, 70 выполненный, как показано линией 1-1 на фиг. 2.
Рис. 2 частично представляет собой вид машины с торца слева на рис. 1, а частично — поперечный разрез,
выполненный под углом 75 градусов, обозначенным линией 2-2 на рис. 1.
На рис. 3 показан вертикальный осевой разрез одного из подшипников вала, который представлен в проекции
на рис. 1 в увеличенном масштабе. 8 (Рис. 4 и рис. 5 представляют собой боковые виды одной из лопаток
центробежного импеллера, показанных на рис. 1 и 2, также в большем масштабе, чем на этих рисунках.)
Представленное здесь устройство 85r приспособлено для использования в качестве части системы
измельчения, подобной той, что описана в нашей спецификации № 212888.
Для предотвращения чрезмерного расхода энергии воздух подается в измельчительное устройство только в
ограниченных количествах, предпочтительно не превышающих минимально необходимого для обработки
измельченного продукта.
При работе измельчителя в соответствии с указанными ниже условиями содержание воздуха может быть
ограничено до 50–100 процентов от массы топлива. Для этой цели достаточное i-. В бункере подачи угля
может поддерживаться глубина залегания угля, обеспечивающая частичное уплотнение, а площадь
подающего трубопровода или кожуха питателя может быть соответствующим образом ограничена.
Как показано на фиг. 1 и 2, устройство включает в себя центробежный вращающийся импеллер 10 с
лопастями 11, воздействующими на уголь. Рабочее колесо 10 установлено на валу 12, который вращается в
соответствующих подшипниковых конструкциях или опорах 13 и приводится в движение любым подходящим
способом (не показан).
Рабочее колесо 10 заключено в корпус 14, предпочтительно отлитый из горизонтально разделенных половин,
для удобства сборки или разборки машины. Для обеспечения жесткой продольной «рамной» конструкции (так
ее можно назвать), удерживающей подшипники 13 и корпус 2u 14 относительно друг друга и исключающей
вибрацию, подшипниковые конструкции 13 могут быть прикреплены болтами к цельным распоркам,
выступающим с обеих сторон корпуса 14. Как показано на рисунке, эти выступы корпуса 15 имеют вогнутую
форму вверх и усилены продольными фланцами 16 с нижней стороны, что обеспечивает их абсолютную
жесткость.
Измельчённый уголь, подлежащий растиранию, подаётся в рабочее колесо 10 с обеих сторон через боковые
впускные отверстия 17 на корпусе 14 и выгружается из рабочего колеса по периферии в окружающую
кольцевую приёмную камеру 20 во внешней части корпуса 14. Эта камера 20 имеет выходное отверстие 21 в
нижней части и увеличивается в поперечном сечении (за счет постепенного расширения как в поперечном, так
и в радиальном направлении) в любом направлении — сверху вниз; то есть ось рабочего колеса находится
практически над центрами корпуса 14 и камеры 20. На пути выброса угля из рабочего колеса 10 в камеру 20
расположены ударные поверхности для измельчения угля, образованные элементами 21, установленными в
корпусе 14. В данном случае элементы 21 простираются по относительно узкому кольцевому горлу 22 вокруг
периферии рабочего колеса, между центральной частью корпуса 14 и расширяющимся вбок утолщением,
образующим камеру 20. Эти элементы 21 имеют массивную кирпичеобразную форму, а их концы вставляются
в отверстия коробок или карманов 23 соответствующей формы, отлитых на стенке облицовки.
Они удерживаются в правильном положении с торцов регулировочными винтами 24, ввинченными через
внешние стенки или крышки коробок 23. Крышки 25 с одной стороны могут быть съемными, что позволяет
извлекать и устанавливать элементы 21 торцом через стенку корпуса. Для этой цели винты 24 с другой
стороны могут быть использованы для начала работы с элементами 21 и их выталкивания из скоплений
угольной пыли, уплотненных вокруг них в гнездах.
В данном случае рабочее колесо выполнено в двойном исполнении: комплект лопаток 70 11 расположен по
обе стороны от центрального радиально сужающегося диска 26, который надежно закреплен на валу 12, а над
каждым комплектом лопаток находится конический вогнутый кольцевой защитный диск или кожух 27.
Пространства или горловины между диском 26 и защитными дисками 27, 27 несколько сходятся, так что
потоки угля, выходящие из периферии рабочего колеса, сходятся в окружающем кожухе горловине 22. Как
показано на рисунке, диски 27 закреплены на диске 26 и отстоят от него независимо от лезвий 11 с помощью
элементов с выступами 28, которые проходят через диск и имеют свои уменьшенные наружные концы,
заклепанные 85 в конические углубления в кольцевых ступенчатых наружных сторонах дисков 27. Элементы
28 имеют фланцы 29 на своих промежуточных частях, и эти фланцы 29 установлены в углублениях 90 вокруг
отверстий в дисках 26, попеременно с противоположных сторон этих дисков. Таким образом, оба диска 27
прикреплены к диску 26 и отстоят от него на расстоянии с помощью соединительных элементов 28.
Лопасти 11 съемно установлены между дисками 26 и 27. Как показано на рис. 1 и 2, для каждой лопасти 11
имеется более или менее радиальный ряд элементов 28, а с одной стороны лопасти расположены средства
бокового зацепления для 100, удерживающие эти элементы 28, в виде пальцев 30 (рис. 4), образованных
пазами или выемками, открытыми по диагонали наружу, к периферии рабочего колеса. Кроме того, лопатки 11
и кольцевые промежутки или выемки между дисками 26, 27 сужаются наружу, так что лопатки плотно
заклиниваются между дисками, когда элементы 28 входят в пазы 31. Как показано на рис. 2, 4 и 5, каждая из
лопаток 11 110 имеет легко обновляемую износостойкую поверхность 32 (предпочтительно из износостойкого
материала, такого как марганцевая сталь) на своей активной передней стороне. Эта облицовка 32 может быть
съемно закреплена на корпусе 1IS лезвия с помощью поперечного соединения типа «ласточкин хвост» и
«паз» 33, так что, когда лезвие находится между дисками 26, 27, случайное отсоединение облицовки будет
эффективно предотвращено.
12.
Таким образом, видно, что, хотя лопасти 11 можно отсоединить и извлечь внутрь через центральные
отверстия кожухов 27, они будут прочно зафиксированы и надежно удерживаться на поперечных соединениях
28 между дисками 26, 27 во время работы рабочего колеса под действием центробежной силы.
Как уже упоминалось, уголь, подлежащий измельчению, подается сбоку через наклонный кожух. Впускные
патрубки 1T, 17. В данном случае каждый из этих воздухозаборников 17 представляет собой отдельную
деталь (разделенную горизонтально, как и сам корпус 14), закрепленную...
над соответствующим отверстием в боковой части корпуса 14, вокруг выступающего внутреннего края кожуха
27. Нижняя стенка воздухозаборника имеет «колоколообразный» нисходящий выступ 34, расположенный над !
0 и по обе стороны от вала 12.
Между внутренней кромкой или фланцем 35 каждого впускного патрубка 17 и соответствующим кожухом 27
находится фланцевая кольцевая деталь 36, предпочтительно прикрепленная к кожуху. Край 35 каждого
впускного отверстия 17 выступает за пределы соответствующего кольца 36, чтобы минимизировать утечку
угля, подаваемого в кольцо 36, за его край. Между кольцом 36 и прилегающей частью впускной конструкции 17
может быть установлено соединение типа «ласточкин хвост» или уплотнение 37, чтобы предотвратить
засасывание угольной пыли между деталями 35, 36 под действием естественной тяги, создаваемой рабочим
колесом. На внешнем конце каждой впускной конструкции 17 находится фланцевое кольцо 38, внутренняя
поверхность которого едва не задевает вал 12.
Как показано на рис. 3, каждая из опор 13 несет подшипниковый узел 40 с бититовым креплением для вала 12,
установленный в сферическом седле 41 внутри опоры. Как показано на рисунке, коробка 40 и ее сиденье 41
имеют смазочные прорези или отверстия 42, а в верхней части каждой подставки, над соответствующими
отверстиями 42, расположены масляные отверстия 43 с подпружиненными откидными крышками 44. Утечку
масла вдоль вала 12 можно предотвратить с помощью соединений или уплотнений по обеим сторонам опоры,
включающих в себя двуфланцевые муфты 45, прикрепленные к валу, и взаимодействующие муфты 46 на
опоре, которые устанавливаются между вращающимися фланцами муфт и имеют канавки 47, создающие
эффект «лабиринта». Для отвода воды из внутренних канавок 47 обратно во внутреннюю часть подставки 13
могут быть предусмотрены отверстия 4548. При необходимости могут быть предусмотрены соединения 49, 49
для циркуляции охлаждающей среды через пьедестал 13. Как показано на рис. 2, корпус или кожух регулятора
50 может быть соединен с одной из опор 13 для размещения регулятора (не показан), приводимого в
движение от вала 12 любым подходящим способом и регулирующего скорость вала любым желаемым
образом, для чего он имеет соединение 51.
Предпочтительно, корпус 14 может быть снабжен одним или несколькими периферийными люками или
другими отверстиями, обеспечивающими удобный доступ к нему через камеру 20. Эти отверстия обычно
могут быть закрыты крышками 52, внутренние поверхности которых изогнуты в соответствии с внутренней
поверхностью корпуса 14.
При работе измельчителя рабочее колесо 10 может вращаться с постоянной периферийной скоростью,
достигающей 25 000–35 000 футов в минуту. В результате воздуху, поступающему в аппарат, придается
высокая скорость, и создается достаточное разрежение, чтобы втянуть уголь из входных отверстий 17, 17 к
центральным отверстиям рабочего колеса 10. В этих отверстиях и в полостях или каналах 75, образованных
лопастями рабочего колеса 11, углю придаются высокие скорости как за счет прямого воздействия лопастей
11 на сам уголь, так и за счет их воздействия на воздух. Количество и расположение лопаток 11 таковы, что
подача и выгрузка угля к ним и от них происходит практически равномерно. Линия траектории движения
частиц от периферии рабочего колеса будет лежать между касательной и направлением под углом 45° к
соответствующему радиусу, обычно ближе к касательной, чем к линии под углом 45°. Их линейная скорость
может достигать 400 футов.
от 500 футов в секунду до примерно 500 футов в секунду или даже больше. При ударе о поверхности
массивных элементов 21 с высокой скоростью частицы угля мгновенно разрушаются и измельчаются (по
большей части, по крайней мере) до необходимой степени тонкости. Узкое горло 22, как показано на рисунке,
способствует обеспечению высокой линейной скорости удара.
Хотя ударные поверхности в точке 21 почти перпендикулярны линии полета частиц угля, попадающих на них,
чтобы эффективно разрушить частицы, они несколько наклонены наружу, так что вместо того, чтобы
отбрасывать частицы обратно на импеллер 10, они отклоняют их наружу (мимо самих себя) в камеру 20.
Иными словами, удар по элементам 21 не препятствует свободному выбросу частиц из рабочего колеса 10 в
камеру 20, хотя и изменяет траекторию движения частиц. Быстро теряя значительную часть своей скорости в
медленно движущемся воздухе большей камеры 20, разрушенные частицы проходят к выходному отверстию
21, эффективно предотвращая их попадание в рабочее колесо при отскоке от стенок камеры благодаря более
высокой скорости воздуха, выходящего через горловину 22. Однако воздух в камере 20 по-прежнему
сохраняет достаточную скорость, чтобы 12 уносить частицы в циклонный классификатор или сепаратор (не
показан), или в другое место использования или хранения.
Любые частицы, недостаточно мелкие, могут, конечно же, быть возвращены через впускные отверстия 17 для
дальнейшего уменьшения размера на 125%.
Впускные отверстия 17, 17 открываются в расширенную камеру, которая сообщается с пространством между
лопастями рабочего колеса и указанной камерой благодаря своему градуированному увеличению и
конфигурации, предназначенной для приема материала и его равномерного распределения по лопастям.
Как показано на рис. 2, ударные поверхности n элементов 21 над рабочим колесом наклонены под большим
углом относительно соответствующих радиусов, проведенных от оси рабочего колеса, чтобы компенсировать
противоположное воздействие силы тяжести над и под рабочим колесом. Иными словами, этот больший
наклон, как правило, заставляет частицы двигаться по несколько более прямому начальному направлению
наружу, так что гравитация никак не может притянуть их обратно в горло 22.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты