Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2992
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226995A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 4, 1924.j № 29718/24.
Полный левый угол: октябрь. 17, 1924.
Завершено. Принято: 8 января 1925 г., 226 995 = '.... ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся стеклоочистителей или устройств для очистки ветровых стекол и окон
транспортных средств.
Мы, компания BOWDEN WIRE LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством,
и Александр Хэй Нисбет, подданный Великобритании, оба из Боуден Уоркс, Виктория Роуд, Уиллесден
Джанкшен, графство Мидлсекс, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к следующим типам
стеклоочистителей или устройств для очистки ветровых стекол и окон транспортных средств.
Целью изобретения является создание усовершенствованного, простого и эффективного устройства,
специально предназначенного для удаления дождя, снега или тумана с лобовых стекол автомобилей и других
транспортных средств, что предотвращает размытие или ухудшение видимости водителя транспортного
средства.
Согласно изобретению, усовершенствованное устройство включает в себя стеклоочиститель или чистящее
устройство в виде скребка, рычаг, несущий указанный скребок, средства для универсальной регулировки
скребка на указанном рычаге, средства для вращения скребка по протираемой или очищаемой поверхности и
в обратном направлении, а также для закрепления скребка и указанного вращающегося устройства на
указанной поверхности, двухсторонний ручной рычаг или другое управляющее устройство, оперативно
соединенное с вращающимся устройством скребка посредством проволоки Боудена или подобного
механизма передачи движения, и средства для крепления указанного рычага или управляющего устройства
на транспортном средстве.
В подходящем способе реализации изобретения устройство включает в себя резиновый или иной скребок,
закрепленный на шарнире между концами двух звеньев, имеющих прорези и регулируемых в продольном
направлении с помощью установочного винта, проходящего через прорези и через разъемную седловидную
деталь, установленную на рычаге или стержне, причем указанная седловидная деталь приспособлена для
регулируемого и съемного зажима вдоль указанного рычага или стержня с помощью одного или нескольких
установочных винтов.
Рычаг или стержень крепится к рифленому барабану или шкиву, установленному для вращения на корпусе,
поддерживаемом зажимом или другим подходящим устройством, с помощью которого корпус, барабан, рычаг
и скребок съемно или постоянно закреплены на раме или части корпуса, поддерживающей стекло, слюду или
другую поверхность ветрового стекла, окна или тому подобного, к которому крепится устройство. Согласно
подходящей конструкции, корпус крепится на одном из плеч U-образного зажима, предназначенного для
фиксации на краю рамы 60 или части корпуса экрана, окна или подобного изделия, при этом зажим
удерживается на месте путем зажима указанной рамы или части корпуса, или самой поверхности, между
блоком из волокна, каучука или подобного материала 65, установленным на одном плече зажима, и кожаной
или другой прокладкой, закрепленной на внутреннем конце установочного винта, который может вкручиваться
вперед и назад через другое плечо зажима. В одном из вариантов модификации корпус 70 P и связанные с
ним детали могут быть закреплены непосредственно на очищаемой поверхности.
Рычаг управления установлен для вращения на корпусе, который закреплен 76 съемно или постоянно на
любой подходящей опоре, например, на кузове транспортного средства в пределах легкой досягаемости
водителя.
В удобном варианте на задней стороне корпуса имеется подрезанный блок или часть, предназначенная для
съемного соединения с пластиной или кронштейном, имеющим подрезанную канавку и закрепленным
винтами на кузове транспортного средства; благодаря такой конструкции рычаг 85 может быть отсоединен от
пластины или кронштейна без нарушения их целостности.
С помощью этого рычага можно использовать и другие виды пластин или зажимов (226 995). Рычаг
управления выполнен заодно с рифленым барабаном или шкивом или закреплен на нем, а два комплекта
тросового механизма Боудена функционально соединяют указанный барабан или шкив с барабаном или
шкивом, на котором расположены рычаг и скребок, при этом внутренние проволоки тросового механизма
Боудена намотаны в противоположных направлениях на барабаны или шкивы, а внешние элементы
указанного механизма входят в зацепление с упорами, образованными на двух корпусах; при необходимости
предусмотрены соответствующие средства для регулировки двух комплектов механизма.
Благодаря такой конструкции, когда скребок не используется, он располагается вдоль верхней части экрана, а
когда необходимо очистить экран от дождя, снега или тумана, и рычаг управления приводится в действие в
одном направлении, скребок может перемещаться по экрану по полукругу; при перемещении рычага в другом
направлении скребок возвращается в исходное положение.
Путем соответствующей регулировки звеньев относительно седловидной части скребок можно перемещать
ближе к поверхности экрана или дальше от нее, а регулировка указанной седловидной части вдоль стержня
или рычага позволяет добиться большей или меньшей дуги скребка в зависимости от размера экрана и других
требований и условий.
Датировано 4 февраля 1924 года.
Дж. С. Уизерс и Спунер, дипломированные патентные поверенные, Стейпл Хаус, Чансери Лейн, 51 и 52,
Лондон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся стеклоочистителей или устройств для очистки ветровых стекол и окон
транспортных средств.
Мы, компания BOWDEN WIRE LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством,
и Александр Хэй Нисбет, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Bowden Works, Victoria
Road, Willesden Junction, графство Мидлсекс, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стеклоочистителям или устройствам для очистки ветровых стекол и окон
транспортных средств.
Целью изобретения является создание усовершенствованного, простого и эффективного устройства,
специально предназначенного для удаления дождя, снега или тумана с лобовых стекол автомобилей и других
транспортных средств, что предотвращает размытие или ухудшение видимости водителя транспортного
средства.
Ранее предлагалось разработать стеклоочистители для ветровых стекол автомобилей, в которых сами
стеклоочистители регулировались в продольном направлении на стержне, который, в свою очередь,
удерживался шкивом, установленным в корпусе, зажимаемом по краю ветрового стекла, а шкив вращался с
помощью тросового механизма Боудена и рычага, при этом стеклоочиститель вращался в обратном
направлении пружиной, соединенной со шкивом. В другом варианте конструкции, в котором рычаг
стеклоочистителя регулируется по направлению к стеклу ветрового стекла и от него, предлагается установить
указанный рычаг стеклоочистителя на удлинителе, поддерживаемом шкивом, который, в свою очередь,
поддерживается одним концом кронштейна 80, который, в свою очередь, крепится на противоположном конце
зажимом, предназначенным для фиксации на краю ветрового стекла, при этом вокруг шкива закреплен
проволочный механизм Боудена, прикрепленный к ручному рычагу двойного действия 85, так что шкив и
стеклоочиститель вращаются в обоих направлениях.
Согласно настоящему изобретению, устройство включает в себя в комбинации: резиновый или иной скребок,
установленный на стержне и регулируемый по длине, а также по направлению к очищаемой поверхности и от
нее; рифленый барабан или шкив, непосредственно несущий указанный стержень и непосредственно
установленный на зажиме или другом подходящем устройстве, с помощью которого он крепится к
поверхности или другой связанной с ней части; отрезок проволоки Боудена или другой проволоки,
закрепленный вокруг указанного барабана или шкива; и двухсторонний ручной рычаг или эквивалентное
устройство, соединенное с указанной проволокой для надежного вращения барабана или шкива в обоих
направлениях.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно, например, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 1. Рисунок 1 представляет собой
фрагментарный перспективный вид, показывающий ветровое стекло и соответствующие части транспортного
средства, на котором установлено усовершенствованное устройство.
На рисунке 2 показан вид спереди, демонстрирующий стеклоочиститель или чистящее устройство и часть
механизма его привода, установленного на ветровом стекле.
Рисунок 3 представляет собой вид, снятый под прямым углом к рисунку 2.
Рисунок 4 представляет собой разрез, выполненный практически по линии G-- на рисунке 2.
Рисунок 5 представляет собой отрезок, взятый практически по линии y--y рисунка 4.
На рисунке 6 представлен фрагментарный вид спереди устройства двойного действия, которое
функционально соединено со средством привода стеклоочистителя.
На рисунке 7 представлен вид сзади в перевернутой перспективе указанного устройства двойного действия.
На рисунке 8 показан вид с торца пластины для съемного соединения указанного устройства двойного
действия с транспортным средством.
Рисунки 9 и 10 представляют собой аналогичные изображения, что и рисунки 2 и 3, но с некоторыми
изменениями.
Рисунки 11 и 12 также представляют собой аналогичные изображения, что и рисунки 2 и 3, но
демонстрирующие дальнейшую модификацию, а рисунок 13 — перспективное изображение, показывающее
еще более значительную модификацию.
Обращаясь, в частности, к рисункам с 1 по 5 включительно, устройство включает в себя резиновый или иной
скребок a, закрепленный на шарнире b между концами двух звеньев c, которые имеют прорези d (рисунки 1 и
3) и регулируются в продольном направлении с помощью установочного винта e, проходящего через
указанные прорези и через разъемную седловидную деталь /, установленную на рычаге или стержне g,
причем указанная седловидная деталь приспособлена для регулируемого и съемного зажима вдоль
указанного рычага или стержня с помощью одного или нескольких установочных винтов h. Рычаг или
стержень g под номером 45 установлен на рифленом барабане или шкиве i, вращающемся на корпусе j или
подобном устройстве, поддерживаемом зажимом или другим подходящим устройством, с помощью которого
корпус j, барабан i, рычаг g и скребок a съемно или постоянно закреплены на стекле, слюде или другой
поверхности ветрового стекла, к которой крепится устройство, или на любой другой подходящей части,
связанной с ветровым стеклом. Согласно подходящей конструкции, показанной в качестве примера на
рисунках с 1 по 5 включительно, корпус j крепится на одном из плеч U-образного зажима k, предназначенного
для фиксации на верхнем (6) крае ветрового стекла 1, при этом указанный зажим удерживается на месте,
например, с помощью блока из волокна, каучука или подобного материала m, установленного на одном плече
зажима и прилегающего к внешней поверхности стекла, и кожаной или другой прокладки n, прилегающей к
внутренней поверхности стекла и закрепленной на внутреннем конце установочного винта o, который может
закручиваться вперед и назад через другое плечо зажима.
В модификации, показанной на рисунках 9, 70 и 10, корпус j и связанные с ним части крепятся к экрану l
способом, в основном аналогичным описанному со ссылкой на рисунки 1–5, за исключением того, что верхний
край и 75 прилегающие внутренние и внешние поверхности экрана защищены U-образным элементом p из
волокна, каучука или другого подходящего материала, причем часть q указанного элемента расположена
между 80 одним плечом U-образного зажима k и внешней поверхностью экрана, а часть r указанного элемента
расположена между внутренней поверхностью экрана и шайбой s, имеющей углубление для 85 установки
установочного винта o в резьбовом зацеплении с другим плечом указанного зажима k. В другом варианте,
показанном на рисунках 11 и 12, вращающийся барабан или шкив i закреплен на шпинделе t под углом 90°, к
которому присоединен рычаг или стержень g, связанный со скребком a. Указанный шпиндель t проходит через
выступ Mb, проходящий через отверстие в сите 95 1 и являющийся частью относительно неподвижной
пластины v, закрепленной, например, с помощью гаек w, навинченных на внешний конец выступа u, шайб al, bl
из волокна, каучука или подобного материала, расположенных соответственно на внешней и внутренней
поверхностях сита 1.
В еще одном варианте модификации, показанном на рисунке 13, вышеупомянутый корпус j и связанные с ним
детали крепятся с помощью U-образного зажима k к вертикальной стойке 105 или трубчатому элементу cl,
связанному с экраном сбоку от него. В показанном примере указанный зажим съемно крепится к стойке cl с
помощью пластины с V-образными пазами d' 11 (на которую воздействует установочный винт o,
расположенный на одном из плеч зажима аналогично описанному выше способу), а другое плечо зажима
имеет ребристую часть el для взаимодействия со стойкой cl и 1 15 для удержания зажима на ней. При
желании указанный трубчатый элемент cl может быть расположен горизонтально и представлять собой
верхнюю часть рамы экрана, при этом зажим и соответствующие части предпочтительно крепятся к нему
способом, в основном аналогичным описанному со ссылкой на рисунок 13.
Рычаг управления fl (рисунки 1, 6 и 7) установлен и вращается на корпусе gl 125, который съемно или
постоянно закреплен на любой подходящей опоре, например, на кузове транспортного средства в пределах
легкой досягаемости водителя. В удобном варианте, как показано более подробно на рисунке 7, задняя часть
корпуса g1 снабжена подрезанным блоком или частью 71, которая предназначена для съемного соединения с
пластиной или кронштейном ii (рисунки 7 и 8), имеющим соответствующую подрезанную канавку jl и
закрепленным винтами на корпусе il транспортного средства; при такой конструкции рычаг i может быть
отсоединен от пластины или кронштейна i1 без нарушения его целостности.
Однако с рычагом можно использовать и другие виды пластин или зажимов. Указанный рычаг управления
выполнен заодно с рифленым барабаном или шкивом kl или закреплен на нем, а механизм Боудена 11
функционально соединяет указанный барабан или шкив с барабаном или шкивом i, несущим рычаг g и
скребок a, при этом внутренняя проволока l0 указанного механизма Боудена намотана в противоположных
направлениях на барабаны или шкивы, а внешние элементы P1 указанного механизма входят в зацепление с
упорами, образованными на двух корпусах; при необходимости предусмотрены соответствующие средства,
как показано на m1 на рис. 1, позволяющие регулировать указанный механизм.
В показанном примере шкив Nk (рис. 6) снабжен углублениями a', которые взаимодействуют с расширениями
ol на концах внутренней проволоки механизма Боувдена. Ограничитель p' на рычаге j1 предназначен для
взаимодействия с упорами qI на корпусе g' с целью ограничения перемещения рычага fl. Винт q1 на шкиве i
служит для соединения с ним внутренней проволоки механизма Боудена, при этом указанный винт находится
в резьбовом зацеплении с выступом s1 на шкиве i.
В устройстве, сконструированном, как описано выше, когда оно не используется, скребок a располагается
вдоль верхней части экрана, а когда необходимо очистить экран от дождя, снега или тумана, и рычаг
управления fl приводится в действие в одном направлении, указанный скребок может перемещаться по экрану
по полукругу или почти по кругу; при перемещении рычага в другом направлении скребок возвращается в
исходное положение. Между звеньями c и держателем скребка g может быть обеспечен достаточный зазор,
чтобы держатель и резиновый скребок наклонялись из стороны в сторону при изменении направления
движения, удерживая таким образом часть резинового скребка ровно на поверхности экрана.
«Благодаря соответствующей регулировке звеньев c (рисунки 1, 2 и 3) относительно седловидной части,
скребок a можно перемещать ближе к поверхности экрана или дальше от нее, а регулировка указанной
седловидной части вдоль стержня или рычага g позволяет скребку описывать большую или меньшую дугу в
зависимости от размера экрана и других требований и условий».
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226996.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226996&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226996A
[]
Я, Уильям Герберт Лаб, Банк
Менеджер, проживающий в Бакингеме, провинция Квебек, Доминион Канада, подданный Великобритании,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем документе.
заявление:-
Данное изобретение относится к автомобильным фарам, имеющим изогнутый верхний отражатель, и, в
частности, к наличию в них отражателей, предназначенных для предотвращения ослепления мощными
автомобильными фарами, которые могут на мгновение ослепить водителя автомобиля, движущегося
навстречу.
Ранее было предложено создать фару или подобную лампу с отражателем, включающим вогнутую верхнюю
часть, нижнюю отражающую поверхность, наклоненную вверх и вперед относительно источника света, и две
вертикально расположенные боковые отражающие поверхности, расходящиеся от источника света и
сливающиеся с указанной верхней частью и с указанной нижней отражающей поверхностью, чтобы
направлять лучи вперед и рассеивать их в стороны.
Целью настоящего изобретения является концентрация всех нижних лучей на наклонном отражателе и их
обратное направление на верхний отражатель.
Согласно настоящему изобретению, фара включает в себя частично сферический корпус с отражающей
облицовкой, снабженный полуцилиндрической вертикальной задней стенкой, выполненной заодно с корпусом
и имеющей перед собой отражающую пластину, источник света, расположенный в вертикальном отражателе,
и нижний отражатель, наклоненный вверх и образующий острый угол с задней стенкой, отражающий свет на
частично сферический отражатель.
Хотя верхний отражатель представлен как частично сферический, очевидно, что можно использовать и
вогнутую поверхность другой кривизны, например, обычную параболическую форму.
Изобретение будет подробно описано ниже в прилагаемой спецификации и чертежах.
Обращаясь к чертежам:
На рисунке 1 показан вид спереди автомобильной фары, воплощающей изобретение № 55.
На рисунке 2 представлен боковой вид варианта исполнения, показанного на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез того же объекта.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез, выполненный под углом 60 градусов в одном из вариантов
осуществления изобретения.
На рисунке 5 представлен поперечный разрез еще одного варианта осуществления изобретения. 65 Для
лучшего понимания изобретения, обращаясь более подробно к чертежам, А представляет собой фару,
которая предпочтительно выполнена из частично сферической оболочки 10, являющейся неотъемлемой
частью 70 с выступающей вертикальной стенкой 11, как это четко показано на рисунках 2 и 3.
Сферическая часть 10 и вертикальная стенка 11 облицованы отражающей пластиной 12 в соответствии с
обычной конструкцией, а в отражателе и вертикальной пластине в соответствующем патроне 13 установлена
лампочка 14.
Передняя часть фары образована корпусом 10, имеющим фланцевое соединение, как показано на рисунке 15,
и снабженным канавкой 16, в которую 80 вставлено стекло 17. Вокруг фланца 15, прилегающего к
периферийному краю стекла 17, установлен выступающий дугообразный крестообразный отражатель 18,
который показан в боковой проекции на рисунке 2 чертежей. 85 Стекло 17 представляет собой полукруглый
диск, а нижняя часть 20 оболочки, наклоненная вниз от нижнего переднего края 19 стекла, припаяна или иным
образом соединена в точке 21 с нижним краем 90 вертикальной стенки 11.
На нижней наклонной стенке 20 корпуса фары установлена регулируемая отражающая пластина 22,
закрепленная на шпинделе или в соответствии с патентной спецификацией.
Дата подачи заявки: февраль. 5, 1924. № 2948/24.
Завершено: Янв. 8, 7 925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автомобильных фарах.
Q, стержень 23, который проходит вдоль края 19 стекла и имеет выступающий конец.
снаружи корпуса и с петлей, как показано на рис. 24, чтобы обеспечить подходящую рукоятку для управления
отражающей пластиной 22.
Таким образом, отражатель 22 закреплен только по переднему краю вблизи линзы и крепится к фаре с
противоположных сторон фары.
Очевидно, что лучи света, направленные на отражатель 22, будут отражаться обратно на полусферический
отражатель 12, а затем отражаться таким образом, что практически все лучи, отраженные от источника света
14, будут направлены на землю перед автомобилем, а пространство перед автомобилем, которое будет
покрыто лучами света, может быть определено соответствующей регулировкой отражающей пластины 22 с
помощью рукоятки управления 24. На рисунке 4 показан еще один вариант осуществления изобретения, в
котором нижняя стенка 25 имеет выпуклую и полированную поверхность, чтобы действовать как отражатель
для фокусировки света перед автомобилем и направления лучей на землю, как описано ранее.
На рисунке 5 показан вариант осуществления изобретения, в котором регулируемая отражающая пластина 22
отсутствует, а нижняя часть 20 корпуса соответствующим образом отполирована, чтобы выполнять функцию
отражателя, и может быть изготовлена из любого подходящего материала.
Очевидно, что с помощью данной конструкции (35) можно использовать мощный свет в корпусе фары, не
опасаясь ослепления, поскольку все нижние лучи направляются на землю с помощью расположенного под
углом отражателя 20 и сферического отражателя 12.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 4.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226997.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226997&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226997A
[]
Пэт
ИНН, СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ДЛЯ АРЕНДЫ -:--,. 4::
Дата подачи заявки: февраль. 5, 1924, Нет; 296 " 24; 22, 997 Завершено Принято Янв. 8,1925. - ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ....
ÀC0))úПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ' . À-.:; Сообщение от UNDERWooD COMPUTING 31ACHIINE COIP'ANY.,
корпорации из Нью-Йорка, США, имеющей офисы по адресу: Веси-стрит, 30, Нью-Йорк, США...
Усовершенствования в области комбинированного ввода данных с помощью машинописи и компьютера.
Машины...
Я, Уоллес Ганистон Фэйрвезер, магистр искусств, гражданин Великобритании, проживающий по адресу:
Сент-Тинсент-Плейс, 29, Глазго, и Чансери-Лейн, 65-66, Лондон, У.К., настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
10. Данное изобретение относится к комбинированным пишущим и вычислительным машинам, в частности, к
классу, известному как бухгалтерская машина Underwood, пример которой приведен в Техническом описании.
Патент № 3390 от 1912 года, включающий механизм, предназначенный для вычислений в соответствии с
британской денежной системой.
(См., например, Спецификацию-)
Патентное свидетельство № 165,175). Станок для подсчета булав Underwood, показанный в Техническом
задании.
Патент № 3390 от 1912 года описывает промежуточный механизм между цифровыми клавишами 5 и зубчатой
рейкой C, которая приводит в движение цифровые колеса a. Этот промежуточный механизм показан на фиг.
13 указанной спецификации и включает в себя тяги для установки штифтов, в том числе стержни b9, которые
приводятся в действие обычными шпоночными валами b5 для установки индексирующих штифтов c5 на
зубчатых рейках C. Эти тяги для установки штифтов поддерживаются в раме, включающей заднюю пластину
bs и соответствующую переднюю пластину, так что тяги могут быть собраны в указанной раме вне станка как
единое целое, которое затем может быть легко установлено в станок. Обычно эта машина изготавливается
для десятичной системы вычислений.
- При реконструкции машины для британской денежной системы [Цена 11 -1], чтобы достичь ограничения,
раскрытого в описании патента №.
165,175, Было признано необходимым внести не только дорогостоящие изменения в вычислительную стойку
на 45 мест! но также и внесение дорогостоящих изменений в узел установки штифтов, показанный на фиг. 17
указанной спецификации № 165175, требующий дополнительных деталей 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214 и
215, показанных на фиг. 20 указанной спецификации, что усложнило механизм и повлекло за собой расходы и
задержку в производстве.
Представленная задача состоит в том, чтобы сконструировать машину, в которой изменения, необходимые в
американской машине для адаптации к британской денежной системе, могут быть исключены из блока
установки штифтов и ограничены только зубчатыми рейками, которые приводят в движение числовые колеса,
так что тот же самый блок установки штифтов или рама...
Может использоваться как в американской (десятичной) системе, так и в системе для вычислений в
соответствии с британским денежным стандартом. Использование только одного типа механизмов (65) для
обоих типов машин обеспечивает экономию в производстве. Решение этой проблемы является предметом
настоящего приложения. Как видно из сравнения 70 настоящей конструкции с конструкцией, описанной в
Спецификации № 3390 от 1912 года, узел установки штифтов в настоящем приложении аналогичен
показанному в Спецификации № 3390.
3390 от 1912 года, упомянутого выше. Таким образом, все 75 изменений ограничились лишь стойками для
вычислительных приборов.
Таким образом, изобретение фактически представляет собой комбинированную пишущую и вычислительную
машину класса, указанного в патенте 80. --- ---f,.. --226,997, включающую механизм, предназначенный для
вычислений в соответствии с британской денежной системой, причем указанная машина включает в себя, в
сочетании, относительно неподвижный регистр, содержащий вычислительные планки с устанавливаемыми
элементами на них и устройства установки, управляемые клавишами, интерпонент, управляемый
посредством соединения, управляемого кареткой для перемещения любой из множества указанных
вычислительных планок, и средства для выборочного перемещения указанного интерпонента для
определения того, какая из множества указанных вычислительных планок должна быть приведена в действие
кареткой для перемещения устанавливаемых элементов в эффективное положение относительно устройств
установки.
На прилагаемых чертежах, на рисунке 1 представлен боковой разрез машины, демонстрирующий применение
изобретения на ней.
На рисунке 2 представлен вид сверху, показывающий механизм установки штифтов с помощью ключа,
вычислительные панели и цифровые колеса регистра.
На рисунке 3 представлен вид сбоку, на котором показаны строка для вычисления единиц шиллингов, строка
для десятков пенсов, строка для единиц пенсов, вспомогательная строка для пенсов, строка для дополнения
пенсов и вспомогательная строка для дополнения пенсов. Полосы показаны разделенными друг от друга,
чтобы показать определенные устанавливаемые на них устройства, и в их нормальном положении. Стержни
также показаны в тех положениях, которые они обычно занимают относительно механизмов закладки шурфов.
На рисунке 4 представлен вид сверху вычислительных полос, показанных на рисунке 3, и завершающей
полосы, содержащей десятки шиллингов.
Рисунок 5 представляет собой вид, аналогичный рисунку 3, за исключением того, что также показана шкала в
десятки шиллингов, а устанавливаемые устройства на различных шкалах регулируются с помощью
механизма вычитания.
На рисунке 6 представлен перспективный вид, на котором вспомогательная планка для пенсов, планка для
единиц пенсов и планка для десятков пенсов расположены достаточно далеко друг от друга, чтобы четко
были видны на них устанавливаемые устройства, при этом части o0 находятся в своих обычных положениях.
На рисунке 7 представлен вид сбоку на шкалу пенсов, на котором показан смещаемый элемент или
переключатель выбора номинала, эффективно взаимодействующий с ней.
На рисунке 8 представлен вид сбоку вспомогательной планки пенса, на котором показан комплект
переключателей в эффективном отношении к указанной планке.
На рисунке 9 показан вид сбоку, на котором изображены деления на единицы пенсов и деления на десятки
пенсов, причем последнее было перемещено вперед механизмом выбора номинала.
Рисунок 10 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 9, и показывает полосу с единицами
пенса, перемещаемую вперед механизмом выбора номинала.
Цифровые клавиши 13 и буквенные клавиши 14 при нажатии приводят в действие рычаги 15 и 16, которые
управляют рычагами 17, поворачивающими 70 типографских планок 18 вверх и назад, чтобы они
прижимались к передней стороне прижимной пластины 20, вращательно установленной на каретке 21,
которая перемещается вперед и назад по направляющим 22 и 23 основной рамы 24. Каретка -75
перемещается справа налево от машины с помощью пружинного барабана 25, соединенного с правым концом
указанной каретки ремнем 26. Каретка соединена обычным способом с механизмами спуска, обозначенными
в основном цифрой 27. Механизмы спуска могут приводиться в действие посредством универсальной планки
28, которая соединяется с различными планками шрифта посредством упоров 29, для осуществления
движений каретки по подаче букв.
Для установки числа, которое впоследствии может быть нанесено на цифровые колеса 30 регистра, каждый
рычаг цифровой клавиши 15 снабжен штоком или плунжером 31, который при срабатывании входит в
зацепление с рычагом 32 (рисунки 1 и 2), чтобы качать соответствующий вал 33. Валы 33 соединены с
горизонтально перемещающимися стержнями 34 обычных штифтовых рычажных механизмов посредством
рычагов 35, входящих в зацепление со штифтами 36 на указанных дужках.
Стержни 34 соединены посредством коромысел 37 для приведения в действие вертикально перемещающихся
штифтовых установочных стержней 38 (Рисунок 1).
Поскольку имеется девять цифровых клавиш, то имеется девять планок для установки штифтов,
расположенных обычным образом спереди назад относительно друг друга. При обычном использовании
цифровых клавиш планки установки пин-кодов 38 перемещаются вниз без какого-либо эффекта. Однако,
когда каретка входит в вычислительную зону, вычислительные планки 40 регистра перемещаются по
отдельности вперед с помощью механизма выбора обозначений, описанного ниже, чтобы привести
устанавливаемые индексирующие устройства или штифты 41 в соответствие с планками установки штифтов
38. Если цифровая клавиша нажата, а вычислительная планка находится в выбранном или установочном
положении 115, то индексирующий штифт, соответствующий нажатой цифровой клавише, нажимается
установочной планкой 38, связанной с нажатой цифровой клавишей. Затем каретка переходит в следующее
номинальное положение, когда вычислительная планка следующего меньшего номинала перемещается
вперед, так что индексирующий штифт, соответствующий значению цифры, введенной в указанном
положении каретки, может быть установлен.
После того, как число будет установлено на различных вычислительных панелях, его можно ввести в регистр
с помощью обычного общего оператора 42.
Конфессиональная - выбор механизма-.30 часть 'общего оператора 42. Механизм переноса может быть
аналогичен тому, который используется в бухгалтерской машине Underwood, как это четко показано и описано
в описании патента № t70.
3390 от 1912 года, упомянутого выше. Как указано выше, числовые колеса 59 представляют фунты стерлингов
и имеют десятичную систему счисления; следовательно, соответствующий механизм индексации, включая
индексирующие штифты 41, и механизм переноса работают так же, как и в обычной десятичной системе.
Поскольку в одном фунте двадцать шиллингов, цифра 80, обозначающая единицы шиллингов (колесо 58'), и
соответствующая вычислительная строка 68 могут быть также похожи на те, которые используются в обычной
десятичной системе счисления, причем строка снабжена девятью индексирующими штифтами. Цифровое
колесо 58b с десятками шиллингов снабжено специальным вычислительным блоком 70 (рисунки 2 и 5),
который будет описан далее, и это цифровое колесо может приводиться в действие соответствующим
вычислительным блоком или механизмом переноса, управляемым цифровым колесом 58t с единицами
шиллингов. Цифровое колесо 58b с десятками шиллингов снабжено пятью переносными зубцами 71,
равномерно расположенными по его периферии, так что перенос может быть инициирован 95 на каждой
второй позиции цифры указанного числового колеса, или, другими словами, каждый раз, когда сумма в
позиции шиллингов на 2 унции выше «19».
Поскольку в позиции десятков шиллингов никогда не вычисляется более "1" 100, вычислительная планка 70
для десятков шиллингов снабжена одним индексирующим штифтом 72, значение которого равно "1"; и этот
штифт обычно может быть установлен клавишей "1" 105 через соответствующий механизм установки
штифтов, включая планку установки штифтов 38.
Для вычисления пенсов предусмотрены вычислительная линейка 73 для десятков пенсов и вычислительная
линейка 74 для единиц пенсов (рисунки 2, 3, 4 и 5), расположенные рядом друг с другом. Когда вычисление
выполняется в диапазоне от «1» до «9» включительно, может быть установлен соответствующий
индексирующий контакт на шкале единиц пенсов, после чего номер установки может быть введен в регистр с
помощью общего оператора, как описано выше.
Когда необходимо добавить 10 пенсов, каретка, достигнув позиции с десятками пенсов в столбце,
перемещает планку с десятками пенсов вперед с помощью описанного ранее механизма выбора номинала,
чтобы выдвинуть выступ 75 рычага 76, закрепленного на шарнире 7715 на планке с десятками пенсов 73 (рис.
3), под фиксатор штифта 38. Затем буква «I» может быть набрана в позиции десятков пенсов, при этом
штифтовая планка 38, фиксирующая выступ 75, может поворачиваться, а механизм 40, предназначенный для
вычислительных планок, может включать один или несколько селекторов 43, устанавливаемых только на
каретке пишущей машинки 21, в столбцы, где должны выполняться вычисления.
Селекторы обычно неэффективны, и каждый раз, когда каретка входит в зону вычислений, один из селекторов
43 поднимается на удлиненном ролике 44, приводя толкатель 45 на селекторе в эффективное
взаимодействие с рядом домкратов 46, причем для каждой вычислительной планки имеется один домкрат, и
домкраты расположены, как обычно, в обратном порядке относительно вычислительных планок.
Домкраты 46 приводятся в действие по отдельности селектором 43 по мере его перемещения по
вычислительной зоне, и каждый домкрат 46 способен нажимать на рычаг 47 для управления рычагом 48,
который, в свою очередь, приводит в действие механизм перемещения 50. Каждый механизм транспозиции
зацепляется с рычагом 51, чтобы вращать его вокруг оси 52 и перемещать вычислительную планку
соответствующего номинального порядка вперед, чтобы привести штифты индекса/15 41 в соответствие с
направляющими планками 38. Любой из индексирующих штифтов может быть установлен, как описано ранее,
Соседние файлы в папке патенты