Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2897
.pdf
фонарного столба, которая не сломается при столкновении с транспортным средством, как это произошло бы
со столбом, полностью изготовленным из чугуна. Нижние концы прутьев могут быть прикреплены к пластине,
а на внешней стороне прутьев, примерно на уровне земли, крепятся железные накладные пластины более
или менее декоративного характера, которые с добавлением дополнительных формованных воротников и т.
д. придадут фонарному столбу вполне «обычный» вид.
Для того чтобы сделать мое изобретение понятным, я прилагаю лист чертежей, на котором на рисунке 1
изображен вид кованой конструкции, а на рисунке 2 — вид этой конструкции, покрытой накладными
пластинами и т. д., образующими столб лампы обычного вида; на этих двух рисунках одинаковые буквы
используются для обозначения одинаковых или похожих частей. На рисунке 1 «А» обозначает кованый
трубчатый вал. "B.B" — это плоские, угловые или Т-образные профили, прикрепленные к трубе; "A"; "C" — это
фланцевая пластина, прикрепленная к концам профилей; "B" и "D.D" — это накладные пластины и
формованные капители, придающие готовой конструкции вид обычного фонарного столба. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225089A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования подшипников для ванн или аналогичных
изделий, используемых на угольных шахтах.
Мы, Джозеф Уилкок, проживающий по адресу: Стэнли Роуд, 120, Уэйкфилд, графство Йоркшир, и Роберт
Клегг, проживающий по адресу: Хэтфилд Хаус, Альтофтс, недалеко от Нормантона, графство Йоркшир, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается
в следующем: данное изобретение относится к вагонеткам, ковшам или подобным устройствам,
используемым на угольных шахтах, главная цель которых – облегчить снятие колес и осей для ремонта или
других целей.
Согласно изобретению, опоры или подшипники осей снабжены средствами, предназначенными для
удержания осей и колес в нужном положении, а также для их быстрого снятия при необходимости.
Таким образом, каждый опорный подшипник может быть приспособлен для поддержки или крепления
крючкообразного или стремевидного фитинга, который будет служить для соединения или удержания осей в
нужном положении относительно опор или подшипников.
Указанные фитинги могут поддерживаться шпильками или выступами на опорах или подшипниках и
удерживаться на них с помощью шплинтов или подобных крепежных элементов, что позволит легко снимать
или устанавливать полки и колеса, при этом следует понимать, что на каждую ванну будет приходиться
четыре таких фитинга. Благодаря этому изобретению полностью исключается необходимость отсоединения
обычных болтовых или заклепочных креплений опор или подшипников при снятии осей или колес для любых
целей.
Полная спецификация. Усовершенствования подшипников для ванн и подобных устройств, используемых на
угольных шахтах.
Мы, Джозеф Уилкок, проживающий по адресу: Стэнли Роуд, 120. Уэйкфилд, графство Йоркшир, и Роберт
Клегг из Хэтфилд-Хауса, Альтофтс, недалеко от Нормантона, графство Йоркшир, оба британские подданные,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к
подшипникам для вагонеток, корв и тому подобного, используемых в угольных шахтах, и включает в себя
U-образный нижний подшипник или фиксатор, главная цель которого — облегчить снятие колес и осей для
ремонта или других целей без снятия каких-либо болтов крепления опоры».
Согласно изобретению, опоры или подшипники осей имеют связанные с ними съемные крючкообразные или
стремянообразные фитинги, предназначенные для поддержки с помощью запрессованных шпилек или
выступов на опорах и удерживаемые на них с помощью штифтовых креплений, которые поддерживают оси и
колеса в нужном положении, позволяя при этом легко снимать их при необходимости.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет собой вид спереди
подставки для корве, воплощающей изобретение.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1.
На рисунках 3 и 4 показаны фронтальные виды пьедестала и светильника соответственно.
Теперь обратимся к рисунку: а) показана опорная подставка, а б) — съемный кронштейн с крючкообразным
или стремевидным креплением, установленный на ней для фиксации оси в углублении в) на нижней стороне
подставки. Как показано на рисунке 4, фитинг b снабжен отверстиями d, d, которые при установке фитинга на
пьедестал a занимают места выступов или стоек e, e на пьедестале a. Для крепления фитинга b к стойкам e, e
предусмотрены шайбы f, f и разрезные штифты y, g, причем последние проходят через отверстия для
штифтов в стойках e, e. Разумеется, следует понимать, что к каждой ванне или корве крепятся четыре
фитинга b, а пьедестал a, к которому крепятся фитинги, фиксируется обычными болтами или заклепками
через отверстия 7e к нижней стороне ванны или корвы.
Благодаря данному изобретению полностью исключается необходимость отрыва указанных болтов или
заклепочных креплений опор или подшипников при снятии осей или колес ванны или корпуса для любых
целей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225090.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225090&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225090A
[]
Усовершенствования валиков, используемых для удаления рыхлого волокна и тому подобного с волочильных
и подающих валиков прядильных машин типа «Мул» и аналогичных. Мы, Уильям Чарльз Фишер, из 19,
Ланкастер (британского гражданства) и компания MUTUAL Mills LIMITED из вышеупомянутого Хейвуда
(английская компания) настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
хорошо известно, что в прядильных машинах и других типах прядильных машин, где для подачи нити
используются волочильные и подающие ролики, на этих роликах накапливаются свободные волокна, и
обычно используется конический или более прозрачный ролик, покрытый войлоком, который свободно
располагается на этих роликах. Благодаря своей форме он медленно перемещается и вращается, собирая
свободные волокна и предотвращая их вытягивание или скручивание в прядимые нити, и одновременно
поддерживая ролики в чистом состоянии. Целью нашего изобретения является улучшение работы и
повышение эффективности ролика для очистки.
Мы достигаем этой цели в общих чертах, устанавливая или закрепляя на оси или валу очищающего ролика
щетку, состоящую из щетинок или пучков щетинок, расположенных в виде спирали, завитка или
червеобразной формы, так что вращение подающих и тянущих роликов, взаимодействующих с указанными
щетинками, приводит их в движение, которое не только вращает или способствует вращению, но и, благодаря
винтовой или завитковой форме последних, обеспечивает поперечный привод очищающего ролика. Щетинки
расположены группами, предпочтительно по четыре штуки, а наклон или спиральный способ их крепления
заставляет их действовать как винтовой привод для ролика для очистки. Мы можем использовать наше
изобретение в сочетании с роликами для очистки любой подходящей формы. Усовершенствования валиков,
используемых для удаления рыхлого волокна и тому подобного с волочильных и подающих валиков
прядильных машин типа «Мул» и аналогичных. Мы, Уильям Чарльз Фишер, проживающий по адресу:
Вудфилд, Хейвуд, 19, графство Ланкастер (британское гражданство), и компания Mutual Mills Limited,
расположенная в вышеупомянутом Хейвуде (английская компания), настоящим заявляем о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Хорошо известно, что в прядильных машинах и других типах прядильных машин, где для подачи
нити используются волочильные и подающие ролики, на этих роликах накапливаются свободные волокна.
Обычно используется войлочный очищающий ролик, свободно расположенный на роликах, по которому он
медленно перемещается и вращается, собирая свободные волокна и предотвращая их втягивание или
скручивание в прядимые нити, и одновременно поддерживая ролики в чистом состоянии. В некоторых случаях
этот эффект усиливается установкой щетки на оси на конце ролика, причем такая щетка имеет достаточную
длину. задействовать указанные ролики.
Целью нашего изобретения является улучшение работы и повышение эффективности ролика для очистки. В
общих чертах, мы достигаем этой цели путем установки или закрепления на валу или стержне, отходящем от
очищающего ролика, щетки, состоящей из щетинок или пучков щетинок, расположенных в виде спирали,
завитка, червеобразной формы или под наклоном. Для облегчения понимания нашего изобретения мы
приложили лист с чертежами, иллюстрирующими его, на котором: фиг. 1 представляет собой боковой вид
нашего усовершенствованного ролика для очистки, с которого удалена часть щетины. На рис. 2 показан вид с
торца такого ролика. На рис. 3 представлен перспективный вид некоторых используемых нами деталей. На
рис. 4 показан вид с торца, демонстрирующий положение нашего более прозрачного ролика на вытяжном и
подающем роликах. На рис. 5 показан боковой вид деталей, изображенных на рис. 4. Для реализации нашего
изобретения мы используем валик a любого обычного или подходящего типа (предпочтительно конической
формы), покрытый войлоком или аналогичной тканью, чтобы собирать пух или посторонние волокна и
предотвращать их засорение передних валиков или повторное попадание в пряжу, которая прядется или
подготавливается. К широкому концу валика a мы прикрепляем оправку или шейку b способом, показанным на
фиг. 1 и 3, при этом металлическая пластина c вставляется в паз на конце оправки b и закрепляется там
винтом d.
Затем винты e используются для крепления пластины c к концу ролика a, как показано на рис. 1. При желании
можно использовать любые альтернативные способы крепления. В валу b сформированы отверстия f,
просверленные или расположенные по спирали, витку, наклонной плоскости, в виде червяка или винта. На
фиг. 1 мы изобразили усовершенствованный более чистый ролик в соответствии с нашим изобретением, и
для наглядности мы опустили один набор щетинок, чтобы показать наклонный или косой способ или порядок
сверления отверстий f. Пучки щетины (7) закреплены в отверстиях f клеем или подобным веществом и имеют
достаточную длину, чтобы зацепляться с роликами для вытягивания и передними роликами m, когда
используется ролик для очистки, как показано на рис. 4 и 5. Благодаря вращающимся роликам, очищающий
ролик совершает соответствующее вращательное движение и, благодаря своей конусности, дополнительно
совершает медленное поперечное движение, что хорошо известно. Щетинки, расположенные показанным
образом, способствуют перемещению ролика для очистки a, который, следовательно, движется вдоль
роликов m с повышенной скоростью.
Как мы выяснили, сопротивление вращению, оказываемое щетинками g, меньше по сравнению с повышенной
эффективностью ролика a, чем при любом другом расположении щетинок. Мы обнаружили, что при
использовании нашего более чистого валика ролики m поддерживаются в гораздо более чистом состоянии,
чем при использовании обычного более чистого валика. Это объясняется не только более быстрым
перемещением нашего более чистого валика по роликам m, но и улучшенным подметающим действием
щетинок g при их установке нашим усовершенствованным способом. Конусность ролика для очистки ранее
была важной характеристикой, но с нашей усовершенствованной формой щетки такая конусность, хотя и
предпочтительна, не является столь важным фактором из-за приводного или движущего действия щетки, и,
следовательно, ролик для очистки может приближаться к цилиндрической форме. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225091.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225091&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225091A
[]
Усовершенствования дисковых тормозов для автомобилей. Мы, Нильс Нильсон, инженер-экспериментатор, и
Фредерик Уолтер Нильсон, автомеханик, оба граждане Соединенных Штатов Америки, проживающие по
адресу: Меррифилд-стрит, 73, город и округ Вустер, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к автомобильному
тормозу, в котором фрикционные поверхности состоят из двух или более дисков, которые предназначены для
приведения в контакт при необходимости. Основными целями изобретения являются: создание тормоза
такого типа, который можно быстро активировать, и все трущиеся поверхности будут соприкасаться
одновременно, избегая тем самым неравномерного износа; создание тормоза, который будет изнашиваться
равномерно и однородно; создание конструкции, которая не будет создавать бокового давления и будет
срабатывать с той скоростью, которую пожелает оператор; создание конструкции, которую можно удобно
разместить под задней частью транспортного средства, где она не будет занимать место, которое в
противном случае было бы занято, и где ее можно будет удобно оставлять открытой для охлаждения
воздухом или закрывать для защиты от пыли.
Другие цели и преимущества изобретения будут описаны далее; согласно изобретению, я предлагаю тормоз
для автомобиля, в котором главная шестерня на главном валу используется для привода второй конической
шестерни, размер которой составляет от половины до одной трети размера первой шестерни, и которая
установлена на вертикальном валу, имеющем горизонтальную круглую фрикционную пластину в верхней
части, направляющие штифты предусмотрены на верхней части корпуса дифференциала, причем эти
штифты окружены пружинами, несущими пластину с перфорацией, через которую проходят эти штифты,
направляя таким образом перфорированную пластину для перемещения вертикально вниз на фрикционную
пластину или вверх от нее. Изобретение также включает в себя различные усовершенствования в деталях
конструкции, а также различные элементы, являющиеся неотъемлемой частью устройства данного типа и
взаимодействующие с ним. Следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых фиг. 1 представляет
собой боковой вид автомобиля, демонстрирующий* предпочтительный вариант осуществления данного
изобретения; фиг. 2 представляет собой поперечный разрез вала дифференциала, показывающий тормоз в
боковых проекциях в увеличенном масштабе; фиг. 3 представляет собой центральный поперечный разрез
устройства; фиг. 4 представляет собой план, а фиг. 5 — поперечный разрез, показывающий модификацию.
Для обеспечения работы тормоза, обладающего вышеупомянутыми преимуществами, главная шестерня 10
на дифференциальном механизме, приводящем в движение главный вал 11, используется для привода
второй конической шестерни 12, размер которой составляет от половины до одной трети размера шестерни
10. Шестерня 12 установлена на вертикальном валу 13, закрепленном в шарикоподшипниках 14 на верхней
части корпуса дифференциала 15 (предпочтительно). Этот вертикальный вал снабжен в верхней части
горизонтальной круглой фрикционной пластиной 16. Его можно закрепить на валу любым желаемым
способом, чтобы он вращался вместе с ним. На верхних 15 штифтах расположены направляющие штифты 17,
показанные в вертикальном положении. Вокруг них мы размещаем пружины 18, которые несут пластину 19,
имеющую отверстия, через которые проходят штифты 17 и по которым пластина 19 направляется для
вертикального перемещения. Через эту пластину проходит вертикальный штифт 20, расположенный по
центру и имеющий под собой опору в виде свободно вращающегося фрикционного диска 21, центрированного
относительно диска 16 и имеющего тот же размер. Оба диска состоят из стальных пластин, а диск 21 снабжен
круговым слоем фрикционного материала 22, содержащего асбест.
Предпочтительно, чтобы она имела кольцевую форму. Слой с одной стороны предназначен для контакта с
пластиной 19 сверху, а с другой стороны — с диском 16 снизу. Пружины 18 обычно удерживают пластину 19 в
приподнятом положении, так что два диска не соприкасаются. Предпочтительно, устройство должно быть
сконструировано таким образом, чтобы между двумя дисками 16 и 21 обычно оставался зазор примерно в
1/16 дюйма. Пластина 19 снабжена парой болтов 25 или аналогичных, расположенных вровень с
противоположными сторонами, на которых шарнирно закреплены пара звеньев 26. Эти звенья, в свою
очередь, шарнирно соединены с концами пары рычагов 27, которые шарнирно соединены с двумя
противоположными шпильками 24 и несут на своих концах штифты 28. К этим штифтам 28 шарнирно
соединены звенья 29, которые приводятся в действие двумя рычагами, закрепленными на поперечной балке
31. центральная рука с рычагом 33, расположенным в передней части автомобиля, к противоположному
рычагу которого подсоединена педаль тормоза 34. Когда оператор хочет остановить машину, он, как обычно,
нажимает на педаль 34. Это приводит к нажатию на рычаг 33 и перемещению звена 32 в направлении стрелки
на рис. 2, а также к подъему рычага 30 и звена 29.
Это воздействует через рычаги 27, которые тянут вниз звенья 26 и прижимают пластину 19. Цель этого
механизма — прижать диск 21 на нижней стороне этой пластины к постоянно вращающемуся диску 16 и
зажать этот диск 21 между вращающимся диском 16 и неподвижной пластиной 19. Это создает трение по всей
поверхности этих дисков, мгновенно замедляя вращение рабочих валов и обеспечивая быструю, но плавную
остановку машины. После того, как пластина будет сильно прижата, диски еще совершат часть оборота,
прежде чем полностью остановиться, — поэтому действие не будет абсолютно мгновенным. Поверхности, на
которых действует трение, плоские и расположены таким образом относительно друг друга, что неизбежно
изнашиваются равномерно, и не может быть ни одной части этих поверхностей, которая не подвергалась бы
должному износу. Таким образом, эти поверхности останутся ровными после длительного использования, что
устраняет один из важных недостатков обычного кругового фрикционного тормоза.
Кроме того, детали расположены таким образом, что при необходимости их отсоединения для очистки,
осмотра или любой другой цели это можно сделать, просто открутив болты 25 и сняв пластину 19, что
открывает все детали. Обычно регулировка не требуется, но после значительного износа регулировку можно
произвести в любой удобной точке рычага. Конструкция устройства предусматривает одинаковое усилие с
обеих сторон, поэтому регулировка не будет производиться до тех пор, пока устройство не будет почти
полностью изношено. Всё устройство открыто для обеспечения полной циркуляции воздуха, не требует
смазки и сконструировано таким образом, что если защита от пыли важнее циркуляции воздуха, боковые
стенки можно легко закрыть. В этом тормозе асбест всегда будет свободен от смазки, которая является
причиной столь многих проблем в современных тормозах. В случае экстренной ситуации этот тормоз
обладает достаточной мощностью, чтобы заблокировать колеса и служить аварийным тормозом, а владелец
может поддерживать его в исправном состоянии, что экономит время и деньги.
Разумеется, следует понимать, что фрикционные диски будут разработаны с учетом конкретных размеров и
веса автомобиля, на котором они будут использоваться, и очевидно, что можно использовать сравнительно
небольшие диски, поскольку трение обеспечивается с обеих сторон и обязательно по всей площади
фрикционных поверхностей. Даже если эти поверхности не идеально ровные при установке автомобиля, они
выровняются под действием устройства, и нет способа уменьшить площадь трения, если только между ними
не попадет грязь или что-то подобное. Для небольших автомобилей верхний диск можно опустить, как
показано на рис. 5, и тогда будет использоваться трение между нижним диском 16 и неподвижной пластиной.
В этом случае нижняя часть пластины будет иметь поверхность трения 21, аналогичную той, что изображена
на верхнем диске на рис. 3. Также тормозное устройство можно расположить на уровне ведущего вала 11 и
перед ним. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225092.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225092&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225092A
[]
Усовершенствования кварцевых детекторов или выпрямителей для беспроводных устройств. Британский
подданный и Ной Бертрам Компания «Born Road, Edgbaston, Birmingham, Radio Equipment Manufacturers»
настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: изобретение обеспечивает
описанные ниже усовершенствования кристаллических детекторов или выпрямителей для беспроводных
устройств. Согласно изобретению, несущий элемент, к которому крепится проводящая проволока или
«кошачий усик» для взаимодействия с кристаллическим телом, выполнен таким образом, чтобы совершать
возвратно-поступательное, и предпочтительно вращательное, фрикционное движение в своей опоре для
грубой регулировки положения проволоки относительно кристаллического тела, а также для дополнительной
винтовой регулировки с целью получения чувствительного контакта с кристаллическим телом. В желаемом
варианте осуществления изобретения два противоположных вертикальных кронштейна закреплены на
некотором расстоянии друг от друга на изолирующем основании, таком как вулканизированная плита, причем
один из этих кронштейнов несет кристаллическую чашу, установленную на соответствующем расстоянии от
основания.
Шарнирный шарнир, расположенный практически по оси указанной чашки, зажат с трением между другим
вертикальным кронштейном и вулканизированной или иной концевой деталью, которая может быть
установлена или поддерживаться доской, так что указанный шаровой шарнир может совершать движение с
трением между двумя частями. Шарнирное соединение имеет концентрическое отверстие и снабжено
разрезной втулкой для размещения трубчатого элемента и обеспечения скольжения этого элемента, а
предпочтительно и вращения, внутри втулки за счет трения разрезной части указанной втулки. Наружное
отверстие трубчатого элемента имеет резьбу на определенном участке, а передний конец этого отверстия
имеет уменьшенный диаметр, образуя направляющую для несущего стержня, расположенного внутри этого
отверстия и выступающего из переднего конца трубчатого элемента для удержания «кошачьего усика». Этот
несущий стержень имеет на своем внутреннем конце головку, которая приспособлена для размещения и
скольжения внутри большего диаметра отверстия трубчатого элемента.
Между указанной головкой и упором, расположенным между двумя диаметрами отверстия, находится витая
пружина, предназначенная для работы в режиме сжатия и обхватывания несущего стержня. В заднем конце
трубчатого элемента, в его резьбовое отверстие, входит резьбовой штифт с внешней ручкой для ручного
управления, который воздействует на головку несущего стержня, проталкивая его вперед для деликатной
установки "кошачьего усика" к кристаллическому корпусу; спиральная пружина перемещает несущий стержень
в противоположном направлении, когда винтовой штифт поворачивается в противоположном направлении.
Таким образом, становится очевидным, что указанный несущий стержень имеет винтовое движение по
направлению к кристаллу и от него для точной регулировки, в дополнение к и совершенно независимо от
фрикционного возвратно-поступательного движения трубчатого элемента внутри втулки для грубой
регулировки. — Желательно поместить кристаллическую чашу и рабочий конец несущего стержня в
стеклянный, слюдяной или подобный цилиндр, закрепленный между подходящими торцевыми крышками или
упорами; такое помещение удобно осуществлять путем зажима цилиндра между двумя торцевыми крышками
за счет упругого давления пластинчатых кронштейнов.
Для того чтобы несущий элемент не вращался при перемещении, по его периферии предусмотрена
небольшая продольная канавка, которая входит в зацепление с выступом на переднем конце трубчатого
элемента. Таким образом, несущий элемент в виде «кошачьих усов» совершает вращательное движение в
своих опорах, трубчатый элемент — фрикционное скользящее движение внутри своих опор, а несущий
стержень — скользящее движение внутри трубчатого элемента, и все это с целью эффективного
позиционирования контактного конца «кошачьих усов» относительно кристаллического тела. Точная
регулировка может осуществляться с помощью винтового привода в обоих направлениях, а не пружины в
одном направлении. Кронштейны для пластин имеют основания для крепления к непроводящему основанию с
помощью винтов, которые также служат дополнительными гайками в качестве клемм для проводов.
Аппарат. Усовершенствования кристаллических детекторов или выпрямителей для беспроводной связи.
Подданный Великобритании, Ноа Бертрам Симмондс, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Харборн Роуд, 405, Эджбастон, Бирмингем, производитель радиооборудования, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение обеспечивает описанные ниже и заявленные
усовершенствования кристаллического детектора или выпрямителя для беспроводных устройств. Согласно
изобретению, «кошачий ус» точно или деликатно подгоняется к кристаллу с помощью винта и пружинного
механизма, приложенного аксиально к трубчатому элементу, который фрикционно соединен с втулкой,
поворотно установленной на основании прибора. Трубчатый элемент полностью отсоединяется от втулки,
увлекая за собой «кошачий ус» и средство тонкой регулировки как единое целое и перемещаясь внутри
втулки для регулировки «кошачьего уса» относительно кристалла. Втулка разрезана на одном конце и имеет
внешнюю форму шара на другом конце, и этот шар установлен на поворотных опорах.
Трубчатый элемент плотно прилегает к втулке за счет трения с торца и удерживается втулкой за счет трения в
любом положении. Внутри трубчатого элемента расположен стержень, один конец которого выступает и к
которому прикреплен «кошачий ус». Другой конец стержня работает внутри трубчатого элемента, при этом
между этим концом стержня и передним концом трубчатого элемента предусмотрена пружина, находящаяся в
сжатом состоянии, которая скрыта внутри. На наружный конец отверстия трубчатого элемента крепится
штифт с резьбой, который выталкивает стержень наружу, преодолевая действие пружины. Это винтовое
действие точно устанавливает «кошачий ус» относительно кристалла, а пружина снимает давление, когда
винт ослабляется. Стержень, несущий "кошачий ус", предотвращается от вращения внутри трубчатого
элемента. Трубчатый элемент, стержень, пружина и резьбовой штифт могут быть извлечены из разъемной
втулки как единое целое. Изобретение представлено прилагаемым листом чертежей.
На рис. 1 представлен продольный разрез детектора, установленного на базовой плате. Рис. 2 представляет
собой поперечный разрез рис.
1
На рис. 3 показан поперечный разрез рис. 1 по пунктирным линиям C. D. На рис. 4 показан поперечный разрез
рис. 1 по пунктирным линиям E. F. На рис. 5 показан вид сбоку отсоединенного трубчатого элемента. Две
противоположные вертикальные скобы a и c закреплены на некотором расстоянии друг от друга к
вулканитовой или другой опорной плите d. Одна из указанных скоб несет хрустальную чашу, e, снабженную
хрустальным элементом e. Шарик f-', расположенный в основном по оси кристаллической чаши, зажат между
вертикальным кронштейном c и вулканитовым торцевым элементом g цилиндра g, охватывающего кристалл и
чашу. Шарик f образует один конец втулки f, другой конец которой f разрезан. Эта втулка, благодаря своему
шаровому наконечнику, может фрикционно качаться между вертикальным кронштейном c и концевой деталью
g, обеспечивая ограниченную универсальную регулировку для установки угла отверстия втулки. h
представляет собой трубчатый элемент, приспособленный для фрикционного соединения внутри отверстия
втулки и для установки путем концевого зацепления; этот трубчатый элемент перемещается вручную внутри
отверстия и фрикционно удерживается в любом отрегулированном положении.
Внутренняя часть трубчатого элемента имеет два диаметра: меньший при h и больший при h, причем
последний расположен по большей части длины трубчатого элемента, и этот больший диаметр имеет резьбу
на внешнем конце элемента и входит в зацепление с резьбовым штифтом i, предназначенным для ручного
управления. Стержень j, несущий на одном конце «кошачий ус» j, аксиально прикладывается к внутреннему
отверстию этого трубчатого элемента, чтобы войти в зацепление с элементом меньшего диаметра h и
образовать в точке j кольцо, между которым и упором h4 трубчатого элемента расположена витая пружина I,
работающая в режиме сжатия, причем эта пружина свободно окружает стержень. Конец резьбового штифта i
воздействует на кольцо j, перемещая «кошачий ус» в контакт с кристаллом, в то время как пружина l
перемещает этот ус от кристалла. Этот винтовой и пружинный механизм используется для точной или
деликатной регулировки «кошачьих усиков» относительно кристалла, в то время как ручное перемещение
трубчатого элемента h внутри втулки f обеспечивает грубую регулировку. Особенностью данной комбинации
является то, что трубчатый элемент h, стержень j, резьбовой штифт i и пружина могут быть извлечены из
втулки / как единое целое и аналогичным образом установлены на нее путем простого концевого зацепления.
Трубчатый элемент h может как скользить, так и вращаться с трением внутри втулки f, но при желании на
периферии трубчатого элемента может быть предусмотрена небольшая продольная канавка, которая будет
взаимодействовать с выступом на переднем конце втулки, так что трубчатый элемент не сможет вращаться
внутри втулки, а только скользить. Кронштейны a и c крепятся к основанию d с помощью винтовых штифтов и
гаек m, n, а дополнительные гайки o служат вместе с винтовыми штифтами в качестве клемм для проводов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225093.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225093&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225093A
[]
Усовершенствования противоугонных устройств для автотранспортных средств. Я, Андре Делепьер,
проживающий по адресу: улица Тереза, 3, Париж, Франция; гражданин Франции, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к устройству, далее именуемому
индикатором кражи, предназначенному для предотвращения несанкционированного использования или кражи
автотранспортных средств без вывода транспортного средства из строя. Иногда возникает необходимость
переместить транспортное средство с места его хранения, например, для чистки, ремонта или даже в случае
пожара. Однако владелец может опасаться, что его транспортное средство, которое по вышеуказанным
причинам не может быть временно выведено из строя, может быть украдено или использовано посторонним
лицом. Для предотвращения этих нежелательных последствий настоящее изобретение включает в себя
элемент, такой как планка или сетка, который фиксируется в нужном положении по всей поверхности
регистрационной пластины и полностью удаляется с нее после разблокировки.
Изобретение также предусматривает средства для крепления индикатора кражи на пластине, независимо от
формы или размеров указанного индикатора. К пластине крепятся два болта, заклепки или аналогичные
опорные элементы с выступающими наружу головками. Индикатор крепится на штоках указанных болтов, при
этом один конец индикатора представляет собой крюк, а другой — вилку. Замок, фиксирующий вилку,
защелкивает планку на болтах, так что индикатор невозможно снять, поскольку зазоры между вилкой и
крюком слишком узки, чтобы пройти мимо головки болтов. Конструктивные примеры противоугонной
сигнализации согласно настоящему изобретению показаны на прилагаемых чертежах, где на рисунках 1 и 2
представлены, соответственно, вид спереди и план номерного знака, снабженного сигнализацией. На рисунке
3 показана форма концов индикаторной полосы, расположенных поперек номерного знака. На рисунке 4
показана другая форма крючкообразного конца индикатора. На рисунке 5 представлена модифицированная
конструкция индикатора в форме ажурного диска.
Пластина 1 снабжена двумя болтами 2 или любыми другими подходящими опорными средствами, такими как
заклепки, крюки или выступы, отлитые вместе с пластиной или обработанные на ней. Один из концов
индикатора или планки 3 имеет форму крюка 4, а другой — вилки 5; оба этих конца предназначены для
зацепления со стержнем болтов или заклепок, как показано на рисунках 1 и 2. К вилке 5, для этой цели,
прикреплен навесной замок 6 или любое другое подходящее запирающее средство, а вилка снабжена
небольшими углублениями 7 (рис. 3). Зафиксировав индикатор в таком положении, его невозможно снять,
поскольку зазор между крюком 4 и вилкой 5 недостаточно широк, чтобы обеспечить зазор для головки болта
или других опорных элементов. Индикатор можно снять только переместив планку в торце, что возможно
только в том случае, если блокирующий механизм будет разблокирован лицом, имеющим ключ. Обращаясь к
рисунку 4, крючок может быть заменен сужающейся петлей 8, так что индикатор можно снять только тогда,
когда фиксирующие элементы разблокированы и когда широкая часть петли может выйти за пределы головки
болта или опоры.
Индикатор может быть закреплен не только на табличке, но и на других частях транспортного средства:
например, на торце кузова, между продольными элементами шасси или на поперечной балке последнего.
Поперечное сечение и размеры индикатора могут быть разными! Он может располагаться на одном, двух или
на всех цифрах или буквах пластины по желанию; он может занимать одно, два или все изображение. Его
можно покрыть любым желаемым материалом или окрасить любым желаемым способом. Наконец, его можно
разместить на тарелке горизонтально или по диагонали. Индикатор также может иметь различную форму.
Оно может быть в форме буквы «а», V-образной формы, прямым или изогнутым. Это может быть ажурная
многоугольная пластина или диск, ажурность которого, например, показана на рисунке 5 и позволяет в любом
случае прочитать число. — Диск или пластина также фиксируются на месте с помощью крючка 4 и вилки 5.
Несмотря на подробное описание и установление характера моего изобретения и способа его осуществления,
я заявляю, что мне известно о патентной заявке № 200109 и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225094.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225094&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225094A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная распылительная машина и устройство для распределения порошка.
Я, Роберт Бенджамин Вестхавер, житель Махон-Бей, провинция Новая Шотландия, Доминион Канада,
производитель, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в машинах для распыления с механическим
приводом, и в частности к распылителям, используемым в садах, виноградниках и огородах для уничтожения
грибков и насекомых на растениях и деревьях, и целью изобретения является создание аппарата для
распыления с механическим приводом, который может использоваться как отдельно, так и в сочетании с
механизмом пылеудаления, и который удобно устанавливается на грузовик или подобное транспортное
средство для легкой транспортировки.
Производителям аэрозольных распылителей уже предлагалось подавать жидкость и воздух в отдельные
трубы, соединенные лентой или кольцевыми каналами с одной форсункой.
Известно еще одно устройство, которое всасывает небольшое количество жидкости, одновременно
выталкивая большее количество воздуха, при этом воздух и жидкость смешиваются, превращая последнюю в
мелкий туман.
Соседние файлы в папке патенты