Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_289
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172431.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172431&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172431A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 16, 1920. № 26488/20, если октябрь. 21, 7920, № 29737/20.
Технические характеристики OneComplete (слева): Декабрь. 3, 1920.
Завершено: Декабрь. 15, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 26488, 1920 г. н.э.
Я, Химкси Бересфорд Мур, проживающий по адресу: улица Сэр Томас, 50, Ливерпуль, производитель,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к развлекательному
аппарату, в котором пассажиры перевозятся в тележках, тележках или иным способом по рельсам.
Согласно данному изобретению, путь включает в себя ряд рельсов или подобных путей от верхнего уровня к
нижнему, наклоненных относительно в противоположных направлениях, при этом тележка с пассажирами
движется под действием силы тяжести вниз по первому наклонному пути и проходит к поворотной платформе
в конце, при этом тележка сконструирована таким образом, чтобы отпускать фиксатор и опускать поворотную
платформу, что приводит к раскачиванию платформы вокруг ее оси и выравниванию ее со следующим
нижним путем, по которому затем движется тележка; аналогичная поворотная платформа расположена в
конце второго пути, которая, в свою очередь, отпускается ударом тележки, которая затем переключается на
третий путь и так далее, пока весь маршрут не будет завершен, тележка с пассажирами, наконец,
выгружается в конце последнего участка пути, откуда тележка возвращается с помощью бесконечной цепи
или подобного механизма в исходную точку, принимается новая партия пассажиров, и маршрут повторяется.
36 В подходящей конструкции устройство состоит из ряда направляющих, которые могут быть, и
предпочтительно, расположены вертикально одна под другой, при этом направляющие имеют относительный
наклон. Тележка с пассажирами спускается по первому наклонному участку, который предпочтительно
снабжен рельсами, по которым движется тележка, а у основания первого наклонного участка шарнирно
установлена платформа или стрелка, вдоль которой продолжаются рельсы. Эта поворотная платформа
снабжена пружинным буфером для гашения и смягчения удара загруженной тележки, а также спусковым
механизмом, который приводится в действие тележкой S0 для освобождения стопорного болта, обычно
удерживающего платформу в соответствии с рельсами верхнего пути. Поворотная платформа
сбалансирована таким образом, что когда тележка проходит по платформе и срабатывает механизм
разблокировки 65, вес загруженной тележки преодолевает сопротивление балансировочного груза или
пружины, после чего платформа падает вокруг своей оси вращения.
Механизм спуска может состоять из рычага на платформе 60, который приводится в действие рычагом или
фиксатором на тележке, при этом рычаг отклоняется для извлечения подпружиненного болта из зацепления с
углублением. Затем поворотная платформа, на которой находится тележка, падает и зацепляется за буферы,
смягчающие удар при падении; после этого платформа выравнивается с рельсами на следующем нижнем
участке пути, по которому катится тележка, и в конечном итоге переходит на другую поворотную платформу,
за счет отклонения которой тележка возвращается по другому нижнему участку пути, и так далее.
Таким образом, пассажиры в трамвае преодолевают участки наклонного пути, двигаясь зигзагами туда и
обратно, пока не достигнут нижней части аппарата. При сходе с самого нижнего участка наклонного пути
тележка фиксируется бесконечной цепью, ремнем или подобным устройством и перемещается к начальной
точке.
При желании участки пути могут быть прямыми, изогнутыми или иметь более извилистую форму.
Дата: 1,5 сентября, 19:20.
От имени заявителя: А. Дж. Дэйис, патентный поверенный, Мурфилдс, 37, Ливерпуль.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 29737, 1920 г. н.э.
Развлекательный аппарат.
Я, г-н Бересфорд Мур, проживающий по адресу: сэр Томас-стрит, 50, Ливерпуль, производитель, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к развлекательному аппарату, в котором пассажиры перевозятся в тележках, вагонах
или иным образом по ряду относительно наклонных рельсов.
Изобретение представляет собой усовершенствование устройства, описанного в спецификации, прилагаемой
к моей предыдущей заявке на патент № 26488120.
Согласно данному изобретению, вместо того, чтобы тележка или подобное устройство, достигнув нижней
части одного наклонного пути, переходило на платформу, поворачивающуюся вниз, и отклонялось при этом
на следующий нижний участок пути, путь выполнен с восходящим изгибом в конце каждого участка, так что
импульс тележки постепенно останавливается, и в верхней конечной части каждого участка пути тележка или
подобное устройство расположено таким образом, чтобы проходить через автоматические стрелочные
переводы в рельсах, по которым движется тележка или подобное устройство, так что после того, как импульс
тележки остановлен и она начинает возвращаться, она переключается стрелками, которые закрылись за ней,
на боковой ответвление следующего нижнего участка наклонного пути, который, в свою очередь, имеет
восходящую конечную часть, которая останавливает импульс тележки, и автоматические стрелочные
переводы, которые отклоняют тележку при ее возвращении на третий участок пути и так далее.
Вместо автоматических стрелочных переводов, если используются самооткрывающиеся стрелочные
переводы, позволяющие тележке проезжать, как это сейчас используется на трамвайных путях (см. рис. 55),
стрелочные переводы могут быть сконструированы таким образом, чтобы их привод в действие
осуществлялся при контакте тележки с каким-либо упором или приводным механизмом по мере приближения
к концу пути на каждом участке пути. 60 Контуры участков пути могут быть расположены таким образом, что
сразу после прохождения стрелочных переводов, на обратном пути тележка спускается по значительному
уклону пути, а затем преодолевает гребень перед въездом на основной нисходящий участок пути; аналогично,
на заключительном участке пути импульс тележки может быть скорректирован таким образом, чтобы он был
остановлен перед въездом в положение разгрузки, путем преодоления гребня на таком участке пути,
последующий уклон которого может быть выполнен с пологим наклоном, так что тележка бесшумно
останавливается. 7a. На внешней стороне узкого здания может быть расположена серия наклонных рельсов,
внутри которых предусмотрена непрерывная цепь, лента или подобный элемент для подъема загруженных
тележек или подобных предметов на вершину конструкции или здания, после чего тележки проходят через
отверстие или иным образом сбоку конструкции и опускаются на первый наклонный участок рельса.
Дата: 20 октября 1920 года.
От имени заявителя: А. Дж. Дэвис, патентный поверенный, Мурфилдс, 37, Ливерпуль.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Развлекательный аппарат.
Я, Генри Бересорд Мур, проживающий по адресу: улица Сэр Томас, 50, Ливерпуль, производитель,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения 95/172431 и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к развлекательному аппарату, включающему в себя ряд рельсов, по которым
пассажиры перевозятся в тележках, причем рельсы соединены стрелками таким образом, что тележка
движется взад и вперед по ряду рельсов зигзагообразным движением. В таких устройствах пути соединены на
каждом конце автоматическими стрелками, которые перемещают тележку с одного пути на другой в
поперечном направлении, причем ряд путей ведет с верхнего уровня на нижний; а в другом варианте
механизмы стрелок с противовесами расположены таким образом, чтобы перемещать тележку
непосредственно на нижний путь. В данной конфигурации были предусмотрены буферы для предотвращения
инерции тележки.
Согласно данному изобретению, устройство включает в себя ряд наклонных рельсов или подобных путей,
расположенных один под другим, причем каждый путь начинается на конце предыдущего, и пути имеют
относительный наклон в противоположных направлениях, обеспечивая непрерывное зигзагообразное
движение тележки.
Рельсы соединены между собой на своих крайних концах стрелочными механизмами, состоящими из
поворотных платформ или автоматических переключателей.
Изобретение проиллюстрировано схематически на прилагаемых рисунках, где на фиг. 1 показан вид
устройства в проекции, при котором тележки переключаются с одного пути на другой с помощью поворотной
платформы, а на фиг. 2 — перспективный вид устройства, в котором тележки переключаются с одного пути на
другой с помощью самозакрывающихся рельсовых стрелок.
В одном из вариантов исполнения (рис. 1) устройство состоит из ряда направляющих, которые могут быть, и
предпочтительно, расположены вертикально одна под другой, при этом направляющие имеют относительный
наклон. Тележка 2 с пассажирами спускается по первому наклонному участку, который предпочтительно
снабжен рельсами, по которым движется тележка, а у основания первого наклонного участка в точке 4
шарнирно установлена платформа или стрелка 3, вдоль которой продолжаются рельсы. Эта ключевая
платформа снабжена пружинным буфером 5! Для гашения и смягчения удара загруженной тележки на
платформе может быть предусмотрен спусковой механизм, приводимый в действие тележкой для
освобождения стопорного болта, обычно удерживающего платформу в соответствии с рельсами верхнего
пути. Поворотная платформа уравновешивается в точке 6, так что, когда тележка проходит на платформу 65,
загруженная тележка преодолевает балансировочный груз или пружину и падает вокруг своей оси вращения.
Когда платформа с тележкой падает, она зацепляется за буферы 7, которые смягчают удар при падении,
после чего платформа выравнивается с рельсами на следующем нижнем участке пути, по которому катится
тележка и в конечном итоге переходит на платформу 7.
далее поворотная платформа, при отклонении на 75 градусов, возвращает тележку на другой нижний участок
пути и так далее.
Таким образом, пассажиры в трамвае перемещаются по наклонным участкам пути зигзагообразно, пока не
достигнут нижней части аппарата. При выезде с нижнего участка наклонного пути тележка фиксируется
бесконечной цепью, ленточным конвейером или аналогичным устройством и доставляется до начальной
точки 85,9.
При желании участки пути могут быть прямыми, изогнутыми или иметь другую извилистую форму. Тележки 2
могут быть постепенно остановлены в точке 90 на финише путем образования гребня 9a в концевой части
заключительного участка пути.
В модификации, показанной на рис. 2, вместо того, чтобы тележка 2 или подобная ей, достигнув нижней части
одного из наклонных путей 95, переходила на платформу 110, поворачивающуюся вниз, и отклонялась при
этом на следующий нижний участок пути, пути 11 выполнены с восходящим изгибом 10 в конце каждого
участка, так что инерция тележек постепенно останавливается, и на восходящей концевой части каждого
участка пути тележка или подобная ей расположена таким образом, чтобы проходить через автоматические
стрелки 11 известной формы в рельсах, по которым движется тележка или подобная ей, так что после того,
как инерция тележки остановлена и она начинает возвращаться, она переключается стрелками, которые
закрылись за ней, на боковую ветку 12 следующего нижнего участка 110 наклонного пути, который, в свою
очередь, имеет восходящую концевую часть 10, которая останавливает инерцию тележки, и автоматические
стрелки, которые отклоняют тележку 115 при возвращении на третий участок пути и так далее.
Контуры участков пути могут быть расположены таким образом, что сразу после прохождения стрелочных
переводов, при обратном движении 120 тележка спускается по значительному уклону 13 пути, а затем
преодолевает гребень 14 перед въездом на основной нисходящий участок пути, и, аналогично, на
заключительном участке 125 пути импульс тележки может быть организован таким образом, чтобы он был
остановлен перед ее въездом в зону разгрузки и погрузки IE-, b заставляя ее преодолевать гребень 16 на этом
пути, последующий уклон 17 которого может быть выполнен с пологим наклоном, так что тележка бесшумно
останавливается.
Наружную часть узкого здания 18 можно расположить рядом наклонных путей, внутри которых предусмотрена
непрерывная цепь, лента или подобный элемент для подъема загруженных тележек, проходящих через
отверстие 19 или иным образом в боковой стенке конструкции 16 и размещаемых на первом наклонном
участке пути.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172432.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172432&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172432A
[]
goX (,ia Crot--
ПАТЕНТНАЯ СПИРМИФИКАЦИЯ. Дата подачи заявки: 16 сентября 1920 г. № 26,509120.
Завершено: Декабрь. 15, 7927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе фар.
Я, Кристиан Эдван Финк, проживающий по адресу: улица Веллингтон-стрит Норт, Гамильтон, Онтарио,
Канада, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, как оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автомобильным фарам, и в частности к тем, в которых перед источником
света установлен непрозрачный экран или отражатель, нижний край которого расположен на одном уровне с
ним таким образом, чтобы предотвратить попадание света из передней части фары вверх и тем самым
исключить возможность ослепления пешеходов или пассажиров других транспортных средств.
Основная цель изобретения — создание улучшенной фары такого типа, которая будет иметь более схожую
конструкцию, чем предложенные ранее.
Это, наряду с другими целями, может быть достигнуто путем конструирования, комбинирования и
расположения частей, как будет более подробно описано ниже, проиллюстрировано на прилагаемом чертеже
и указано в прилагаемой к настоящему документу заявке.
Речь идёт о чертеже.
Рис. 1 — боковой вид улучшенной фары; рис. 2 — вид сверху; рис. 3 — поперечное сечение фары.
Аналогичные ссылки cboracters относятся к схожим частям на протяжении различных ракурсов.
На рисунке A обозначен корпус лампы, внутри которого находятся отражатель B и электрическая лампочка C.
Эта конструкция выступает вперед и принимает форму козырька или плафона 2, который расположен под
углом вниз и заканчивается в точке, приблизительно равной (01 на горизонтальной плоскости с центром 45
лампочки C. Эта лампочка, которая может иметь обычное назначение, вставляется в патрон 3, проходящий
через корпус A и отражатель B, как показано на рисунке 3, причем патрон 3 оснащен на противоположном
конце обычными средствами крепления электрического провода.
Как будет отмечено, лампочка C, элемент освещения, расположена рядом с нижней частью отражателя 13, а
перед отражателем 13 и 55 расположен прямоугольный экран, простирающийся от передней стороны к
боковой стороне элемента A и вверх до точки, расположенной в общей плоскости центра лампочки C и конца
забрала 2, указанного выше. 60 Прозрачное стекло, предназначенное для защиты от попадания посторонних
предметов, таких как пыль, на отражатель и лампу, обозначено как 11)v. Указанное стекло расположено под
углом, простирающимся вперед и вверх на 65 градусов от основания щита 4 до верхней части забрала 2, и
удерживается на месте с помощью паза (6) в отражателе B и фланца 6 у основания указанного щита.
Пластина B закрывает нижнюю область 70 от защитного экрана 4 до нижнего заднего конца корпуса A.
В поперечном сечении отражатель B простирается от экрана 4 на небольшом расстоянии над опорной плитой
S до точки, находящейся на одном уровне с лампой C, по кривой, центр которой приблизительно находится в
точке освещения, оттуда он поднимается вверх и сходится с корпусом A в точке, расположенной впереди
экрана 4, образуя облицовку для указанного рассеивателя. Задняя часть отражателя 13 имеет
параболическую форму.
Боковые пластины 9 шарнирно закреплены на соединительном элементе А в точке 10 и делят пополам
верхние 85 пазов 11, через которые проходят установочные винты 12, ввинченные в указанный корпус.
Указанные пластины снабжены втулками 13 для -.- _ --I ---17-29,432 172,432 с целью зацепления с вилками
или раздвоенными кронштейнами автомобиля. Регулируя установочные винты 12, можно изменять угловое
положение фар относительно указанных кронштейнов.
Ввинтовые винты 14 в втулки -1- зацепляют указанные втулки и жестко удерживают головки на них.
Подробно описав и определив особенности моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172433.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172433&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172433A
[]
Openrbaar go -'
ден 5. JAM /(Y4, PATENT S QEAU w.0 OEN SPFCIFICATON R-i.:LEK EiGMLuEA NI Дата подачи заявки:
сентябрь. 16, 1920. № 26,525/20.
Завершено: Декабрь. 15, 7927.
C()ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ(TYN.
Усовершенствования в области электрических выключателей защиты от перегрузки и связанные с ними
разработки.
Я, Уильям Роджерс, член Королевского института патентных поверенных, из фирмы Brewer & Soln, 3,
Хансери-лейн, графство Лондон, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения (сообщение, направленное мне из-за границы). Компания Krupp Akltiengesellschnft из
Эссена, Германия, производитель литой стали, зарегистрированная в соответствии с немецким
законодательством, должна подробно описать и определить способ выполнения этой работы, что должно
быть подробно изложено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электромагнитным перегрузочным выключателям, имеющим специальное
размыкающее устройство, с помощью которого срабатывание выключателя может быть отложено на столько
раз, сколько меньше превышение силы тока в цепи, подлежащей прерыванию.
Целью изобретения является создание устройства для разблокировки, подобного описанному выше, которое
отличается особенно простой конструкцией и, соответственно, высокой степенью безопасности эксплуатации.
Эта цель достигается за счет того, что автоматический электромеханический выключатель, работающий в
зависимости от силы тока размыкаемой цепи, замыкается пошагово всеми вспомогательными цепями
посредством храпового механизма, при этом замыкание указанных вспомогательных цепей приводит к
срабатыванию выключателя перегрузки.
Этот автоматический выключатель предпочтительно снабжен двумя последовательными проводниками (с
одинаковой интенсивностью магнитного поля, расположенными близко друг к другу, когда выключатель
находится в выключенном положении, и только один из которых закорочен, когда выключатель потерян).
Для увеличения продолжительности отдельных этапов переключения [Цена 1|-] при постепенном замыкании
вспомогательной цепи, автоматический выключатель, кроме того, снабжен третьей обмоткой, закороченной
сама в себе и, следовательно, действующей как устройство замедления выключателя. 50 Все примеры
изобретения показаны на сопроводительном чертеже, относящемся к выключателю защиты от перегрузки для
защиты последовательно обмоточного генератора постоянного тока.
Обращаясь к этому рисунку, k обозначает 5 5 сердечник ниагрового выключателя перегрузки, состоящий из
двух возбуждающих обмоток. Обмотка C намотана в том же направлении. Из этих двух обмоток одна, B,
расположена внутри основной цепи, содержащей последовательно включенный двигатель D, а другая
обмотка, C, aI, относится к вспомогательной цепи, разветвляющейся от полюсов источника непрерывного
тока, питающего основную цепь. Сопротивление F является интерпоятивным (l (6.
Между одним концом возбуждающего элемента C и точкой основного соединения E проходит ток возбуждения
элемента B с двигателем D. К нижнему концу сердечника A прикреплен контактный элемент 7 (он
обеспечивает возможность замыкания обрыва); он расположен в основной цепи и состоит из двух
неподвижных контактных элементов a3 и a4. Пружина a2, предназначенная для противодействия магнитному
притяжению выключателя перегрузки 75, расположена таким образом, чтобы взаимодействовать с
содержащим элементом mlemliber al. В общих условиях обмотка последовательного соединения способна
размыкать выключатель перегрузки A только при очень значительной перегрузке (коротком замыкании). С
другой стороны, победа C, расположенная внутри осевого v (ireuit, anir the resistance F zare s! ) (hiin eiiioied that
the overloa(l switchll A will be opene(l bVy maeans of a 85 uenllllt traversing. the anxiliary eirellil a while keejlil gc ealr
of the resistallice F.
1
n1d tlhat subse(Iiuenitlyt, the said overloadi 172,433 / 172,4387) A ss-ill)w i.etiiii(.ti ill ilie oil posi1 1 o l) hs. -,l eu rrell t
1 ra Vers 1 11 ill (11o excitill- Iviliditio.
C wid tlic r_ 171 I'll.o exeitill- ss-iii(lill(.,s 11 alld It' are.
(1i'.1)oe(l ill serit'll; Withill tile illaill 1, conliectill---. tile maill eurlellt is-iii(lill). 15 of r' Z1 the overload is-ill[ (lie melor 1).
Tlie two iiiii(iiiigsaie ol)l)o.itelx, oil.1 magilet 1-ore G alm are to'.
1 o llieir part so (Iiiiieij,,ioiit(1 tliat tlies. are.
для получения магнитных индуктивностей равной величины. ()it the (.ore G there, i, ill addition arrallo-ed a third
ss-iii(lilik'i short rircuited ss-ithin itself. Отрицательный контакт 1 J5 указанного iex(.itiii(, m-входы, соединенные
последовательно, Ill, предназначен для закорачивания посредством провода W, обеспечивающего разрыв.
Последний состоит из сильно зажатого контактного элемента. y2.111(1 -9 a iii(;val)le контактный элемент y'
закреплен на верхнем конце магнита (.ore G. A sprillo. y:l предназначен для зацепления с (.oiltact inemble 91, в
то время как другим концом -.aid sprinpr давит на неподвижную пластину g4. Возбуждающий элемент H имеет
такие размеры, что когда сила тока не превышает нормальную величину, его магнитного притяжения может
быть недостаточно для преодоления силы, создаваемой пружиной; в момент времени и в основном 11
указанная магнитная сила поднимет пружину G, чтобы она двигалась вперед, так что пружина Y3 сожмется, и,
как следствие, разомкнется тормозной механизм gl, q2.
Боли! j-,, закрепленный на нижнем конце iiixziiet,(.ore G и перемещающийся по i.igi(llsfixed nia(niet miniature g6,
is providednt -,s-itli a (.11C k fill adapted to interact with a ratehet wheel K in such that every time the click gs
executing a doss-mard illotihii the ratchet wlieel'K -,%.ill rotate f'01, 1 e space of a tooth in the direction indicated by
arrow r. Указанная рейтеллетная пятка. kis шпоночное масло к валу P масло с переключателем arill A-2,
предусмотренным ss-ith. 1.
Контактный элемент 1P исправлен. Спираль Sprill, 1,4 закреплена, смазывая одной рукой указанный рычаг k2,
а другой рукой — подшипник (не показан) вала 1P, который имеет тенденцию вращать как рычаг A.12, так и
пружину -%cheer K назад (против направления, указанного стрелкой x). Контактный элемент A.1,
установленный на подвижном 11.111 1,2, соединен посредством основного M с одним из элементов
возбуждения. C форм перегрузки, соединенный с неподвижным контактным элементом 0k, соединенным, в
свою очередь, посредством провода X с соответствующим полюсом источника питания 1:1, кабелем
вспомогательного Cirellit C M A 1, 3 115 Y7 Contaillill---. C C, liv tile (it virellit 111e ovelload C. 5) 111m-tioll.
С 111e ratellel. m-heet K a pam-1 1.1 сформированный hy.l рычаг, масло.11-111 1), из которого Is at-ted
действие 1)s, расположен tliiii the mam E iiii 7( адаптирован для работы ss-lien для overcomitel, to tile lliIt,-lieti(.
тяга адаптирована к другому святому p.:; из другого сказано les-er. T1w ma-net Q and else sprimr 1A ale sa l via
It,.[ to each other that the ma-net Q ivill ht.
позволяет перенапрягать пружину, если:', и при наличии собачки 1) si-i; я смогу утверждать, что скорость
-,A.lieel K, только в течение такого промежутка времени, когда основной FO E проходит через перегрузку (ток).
Когда (onsi(le.iii(, способ работы описанного выше устройства предполагает, что генератор 1) работает и
потребляет ток, не являющийся слабым, - R,5, и все части находятся в показанном положении. 1 l,.
Это особенно касается исходящего радиатора H', который крепится к плитке G5, разрыв g'! 12 Whiell c10
неразрывно связан, и собачка 11, приводимая в действие пружиной, 1P, а также щелчок gh, который, в свою
очередь, подвергается воздействию пружины g:', остаются неблагоприятными последствиями (;f eli,,,azz-eitieiit
willi.
храповое колесо K, переключатель a,.,,, j2 v.5 сохраняет свое разомкнутое положение, и тормоз (it, a3, (14)
переключателя перегрузки. Соединён мостиком 13C. В настоящее время по внутренней цепи протекает ток,
идущий от положительного полюса источника излучающего тока (полностью подается через a', (it, a;', B, E, Q,
1, 2, -1 отрицательный H, G5, G, E, D к полюсу.
Если сейчас для чего-либо (.,возникнет, например, болезнь (.o'ii.,;e-ltieii(.e молол. 1) 1(_5 получение
неискрящегося переизбытка, интенсивность curl-ent ss-ithill 11 e illai! l vircuit, mloul(l happen. to executed a
certain ballast without, however, attainim, that particular value at the e-xec'tilitr 1 l 0 1 Blinding B of the overload sivitell
A 13 C enters into function, th6n the magnet Q) Lwill attract the arlil pl, of the 11,111-1 11, alid this latest Avill thlis
come to eji(r.tle 1110 1 r rateliet ss-heel. K посредством своего (itlivi. 1 1 5) 11.111 1)2, одновременно с этим кол э
т- Г рисуется (лолл"иивир(Ис лив тяга, оказываемая экс(.итилл,. 11 противодействие 'действию Ифте.
Поскольку этот доксильвард аукцион т'ле иили,,ллтлт 1 (.оре Г сес илл разрыв, .оииил)о.,эд из.
1, 2 colitacts 111embers Y! ] к nlaill 65 адаптировано к файлу захватывающее столкновение..111 Airs t- 1 11 lie
si-ithillIllemafit clictilt 12.5 поэтому лжецы. ttles its coill-se [he BAD ORIGINAL 1 72, 4,)3 захватывающие события,
IllI связаны в серии. В результате, магнитное воздействие, оказываемое до момента возбуждения, вызывает
срабатывание возбужденного тока в сердечнике.
II iinhes,1by which current thle coetx is lagtselafresh. Создаваемое здесь магнитное усилие на короткое время
заменяет магнитное усилие обмотки H, тем самым уменьшая длительность нисходящего движения
сердечника G, т.е. длительность отдельных шагов переключения.
1 I) расширен. Таким образом, сердечник GJ может завершить свое движение вниз до тех пор, пока не
соприкоснется с обмоткой q6, и возвращается в исходное положение только тогда, когда поле обмотки 1
исчезнет, под действием пружины.
В ходе движения сердечника G вниз, описанного выше, щелчок «g» захватывает храповое колесо K и вращает
его вперед на расстояние между зубьями в направлении стрелки r'. Одновременно с этим контактный элемент
k3, закрепленный на рычаге 1C, приближается к неподвижному контактному элементу k на определенный шаг.
Очевидно, что действие обмотки. Т будет тем сильнее, чем больше интенсивность тока, прошедшего по
основной цепи и возбудившего обмотку H. Только при завершении указанного восходящего движения
сердечника G контактные мембрана и обмотка G2 соприкоснутся, и возбуждающая обмотка H снова
закоротится. После этого операция повторяется и продолжается до тех пор, пока в основной цепи не
произойдет перегрузка (40%), после чего контактные элементы k.3 и IP замыкаются. Как только это
происходит, возникает ток, протекающий через вспомогательную цепь + C1 Ml k2 k.3 t,5 X- возбуждающий -
ранее неактивную возбуждающую обмотку C выключателя перегрузки 451,.l A B (' и приводит к прерыванию
основной цепи.
1urea ingil, контакт между плиткой m enibir (fl) и элементами a3 и aA, после чего двигатель D быстро
останавливается.
Вместе с основным током возбуждение магнита Q исчезает; собачка P выводится из зацепления с помощью
храпового колеса K, и механизм, управляемый спиральным штифтом, возвращается в исходное положение,
показанное на чертеже, при этом храповое колесо вращается в направлении, противоположном тому, которое
задано. Nowitlistandiiicv alie exc'ltim)g winding" C still remlainls excited since a (50 coietis nowy caused] to flow ars+
IF' E, Q H1 G5 qil y,2 E D - whbich, inl view of tbe diniens indicaited of the resistance F", sulcsto retaini the mla-net
core A inl it,, hul) 1a I seci Poitioli aind comi ler to t le acilif Ilie spin 2,s tlithem n s circulit is owliis Peveitecl frcmiiiagi
ch-lil11g. ()nlvl when, after t be itU in elelnent hias been rejooved, a hiiaii. Если устройство cutoat dlispcsecd inl tile
iiiarn1 circ.uit (I licxlugil not shiownl) установлено в положение для масла, возбуждение inog wiiiciing, C не
получает тока, и переключатель coverlcoad установлен в положительное положение.
Если после отключения земли снова вернуться в закрытое положение, работа может быть завершена.
Мощность моля в цепи m1amn высока, что приводит к перегрузочному току.
Быстрое движение будет выполняться в ядре Inagilet G, и, как следствие, продолжительность отдельных
этапов операции переключения будет короче. Момент, в который происходит контакт с обмоткой k2 при
помощи контакта V:1, контакт с обмоткой k и, таким образом, замкнутая вспомогательная цепь содержит
обмотку возбуждения C. Таким образом, происходит переключение на величину перегрузки в основной цепи
таким образом, что небольшая перегрузка может сохраняться дольше, чем большая перегрузка, что
полностью соответствует требованиям интенсивной эксплуатации генератора.
(При прекращении перегрузки плитки. До того, как контактные элементы 95 aiid A.' достигнут контакта, магнит
Q освободит стержень 7)1 собачки P, и это последнее будет выведено из строя.) При включении спирального
выпрямителя A1, рычаг Z.2 возвращается в исходное положение (101) покоя, так что прерывание работы
выключателя нагрузки маловероятно.
В случае очень мощной перегрузки, подобной той, что возникает при коротком замыкании, сердечник магнита
I (13 А) немедленно притягивается вследствие неустойчивого напряжения, создаваемого возбуждающим
напряжением (1), и основная цепь при этом разрывается без немедленного срабатывания ограничителя.
Если желательно изменить переменную, независимо только на текущий уровень, период времени,
прошедший с этого момента, имитирует уровень, который может быть использован в течение 11 5, пока
прерывание не приведет к его прекращению. Это может привести к эффекту, который может повлиять на
работу системы. ioni excel Is by v the simipl iei i of i t S Co1AIist ruioii wvhiile enliochvi a-" BAD ORIGINAL 172,433
reliability of service anid the calpacily to e'ate le zilnve-lnei(titioiied switch iiig, taini wvithiii wide liimiits.
llaviriit now- paiticulaily, de'icrihed and 1 scet inlt lie iiature of Imy said inivenlloll anrd inl whiat nianner the sanie is to
he performned, I declare thlit what I
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172434.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172434&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172434A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции вольеров для цыплят или брудеров.
Мы, Айвор Сэмюэл Хэдфилд и Уильям Брид, оба из фермы Уиллоу Бэнк, Литтл Мосс, Ашотн-андер-Лайн,
графство Ланкастер, и Джордж Генри Корнфорт, проживающий по адресу: Саннисайд Террас, 5, Гринсайд
Лейн, Дройлсден, недалеко от Манехстера, все британские подданные, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к вольерам или брудерам
для цыплят и имеет своей целью обеспечить надежное и эффективное устройство, которое обеспечивает
максимальное пространство для цыплят без образования холодных сквозняков и без попадания в брудер
загрязненных газов или продуктов сгорания от нагревательной лампы или ламп.
В соответствии с нашим изобретением, вольер для цыплят или брудер включает в себя металлический каркас
или верхнюю часть, надлежащим образом поддерживаемую ножками, которые могут быть легко
отсоединяемыми для удобства транспортировки, барабан с горячим газом, расположенный под указанным
верхом, но над цыплятами, так что последние нагреваются теплом, излучаемым барабаном; дымоход или
выходное отверстие из этого барабана для отвода продуктов сгорания; лампу или лампы, расположенные
сбоку вольера или брудера, из которых горячие газы поступают в указанный барабан; и одну или несколько
воздухозаборных труб, расположенных таким образом, чтобы забирать воздух в вольер или брудер снаружи и
подавать его рядом с нагретым барабаном, так что воздух поступает к цыплятам и минимизируются сквозняки
снаружи внутрь брудера.
Верхняя часть брудера может быть изготовлена из листового металла и иметь плоскую поверхность с
кольцевидным краем по периметру, но поверх этой верхней части может быть установлена выпуклая или
коническая часть для улучшения внешнего вида аппарата.
Нагретый барабан, через который проходят горячие продукты сгорания, установлен под верхней частью и в
пространстве, ограниченном указанным кольцом. Оно может быть любого удобного размера и формы в
соответствии с требованиями. С одной стороны он выступает в сторону брудера, где в подходящем ящике или
контейнере, имеющем дверцу и вентиляционные отверстия, размещается нагревательная лампа. Другой
конец купола барабана сообщается посредством трубы или канала с пространством между верхней частью
курятника и куполообразной или декоративной внешней отделкой, при этом в центре купола расположен
дымоход или газоотвод.
На внешней стороне брудера к другому концу прикреплена труба с расширяющимся горлышком,
направленным вниз, так что она нагревается за счет теплопроводности, а также предусмотрены отверстия,
через которые воздух, поступающий в брудер, направляется на барабан перед тем, как попасть в цыплятник.
Как описано ранее, благодаря непрерывной подаче воздуха в брудер мы предотвращаем или сводим к
минимуму сквозняки, создающие холодную атмосферу в помещении для цыплят.
Подходящий войлок или ткань подвешивается к кольцу перед тем, как его нарежут и прорезать, чтобы
обеспечить вход и выход устройства известным способом.
При желании, в случае больших размеров брудера, мы можем использовать более одной лампы или
нагревательного устройства вокруг него. Мы можем изменять характеристики брудера в соответствии с
любыми конкретными потребностями или требованиями.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для выращивания кур или брудерах. Мы, Ивор Сэмюэл Хэдфилд и
Уильям Берд, оба из фермы Уиллоу Бэнк, Литтл Мосс, Эштон-андер-Лин, графство Аланакастер, и Джордж
Соседние файлы в папке патенты