Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_289
.pdf
Хексри Корнфорт, проживающий по адресу: Саннисайд Террас, 5, Гринсайд Лейн, Дройсден, недалеко от
Манчестера, все британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к устройствам для выращивания кур или брудерам того типа, в которых
нагревательный барабан расположен над пространством для кур и получает горячие продукты сгорания от
лампы, расположенной с одной стороны указанного пространства, и имеет своей целью обеспечить
улучшенную конструкцию и устройство устройства для выращивания кур или брудера указанного типа.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: Рисунок 1 — вид спереди, Рисунок 2 — план,
Рисунок 3 — разрез спереди и Рисунок 4 — перевернутый план инкубатора или брудера для цыплят,
изготовленного в соответствии с нашим изобретением.
Одни и те же буквенные обозначения в разных ракурсах указывают на одни и те же части.
Куриное отделение, вокруг которого размещен прорезанный войлок или другая ткань a, нагревается от
барабана b, один конец которого выступает над отсеком для лампы c сбоку от указанного отделения, а к
другому концу прикреплена трубка или воздуховод d, через который продукты сгорания поступают в полый
купол e, образующий верхнюю часть парящего аппарата. Указанная продукция в конечном итоге покидает
купол через химическую печь.
Слуховая лампа g расположена таким образом, что ее пламя находится под отверстием h в барабане b, так
что продукты сгорания и нагретый воздух подаются непосредственно в сам барабан, обеспечивая тем самым
эффективный нагрев. Нагревательный купол также помогает поддерживать в помещении для кур желаемую
температуру.
Дверца i отсека лампы имеет в себе вентиляционные отверстия, а также предусмотрено смотровое окно j для
проверки на пламегасение, изготовленное из слюды или подобного материала. Внешний корпус, который
подпружинен и зафиксирован в пазах корпуса лампового отсека, предотвращает привлечение курицы к
ламповому отсеку из-за высокой температуры.
Для предотвращения сквозняков в курятнике мы устанавливаем трубу m, которая с одного конца направлена
вниз, а с другого проходит рядом с барабаном b, так что воздух затягивается через трубу за счет тепла,
выделяемого барабаном b. Этот воздух нагревается и подается к курице, так что возникает тенденция к
движению воздуха наружу из куриного пространства через прорези в ткани.
Ножки, на которых установлен брудер или инкубатор, регулируются, так что высоту пространства для кур
можно изменять в зависимости от размера используемых кур.
Мы можем установить заслонку, позволяющую воздуху циркулировать внутри и снаружи помещения для кур,
когда это необходимо для охлаждения.
Для измерения температуры в помещении для кур может быть установлен термометр.
Барабан b может быть наклонен, как показано на рисунке, чтобы притягивать курицу к центру барабана, или
он может быть горизонтальным, или слегка наклонен в сторону лампы. В приведенном примере мы можем
предусмотреть сливную трубку для отвода любой жидкости, которая может накапливаться в барабане.
Вместо трубки d для отвода продуктов сгорания от барабана мы используем трубку d1, которая вставляется в
чинми f в ее верхнем конце.
При желании мы можем установить более одной лампы вокруг помещения для кур, каждая из которых будет
располагаться под частью нагревательного барабана, для обогрева большого брудера или инкубатора.
Теперь, подробно описав и определив суть нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы заявляем, это: 1. В цыплятах-бульдозерах или инкубаторах описанного типа расположение
нагревательного барабана таким образом, что он выступает одним концом над отсеком с лампой и
сообщается с атмосферой через полый купол над пространством для цыплят, в основном, как описано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172435.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172435&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172435A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 17, 1920, Нет, 26,646|20.
Завершено: Декабрь. 15, 7927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве фланцевых металлических пластин.
Я, Томас Уильям Роджерс, член Королевского института патентных поверенных, из фирмы Brewer & Son, 33,
Чансери-лейн, графство Лондон, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения (сообщение, направленное мне из-за границы через Фрида). Компания Krupp
Aklctienlesellschaft из Эссена, Германия, производитель литой стали (организованная в соответствии с
законодательством Германии), и способ выполнения этой работы должны быть подробно описаны и
определены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к фланцевым соединениям для
изготовления торцевых пластин из листового металла с фланцами на внешней стороне, причем фланцевая
часть имеет либо на внутренней, либо на внешней стороне прямоугольную поверхность оболочки в осевом
сечении. Целью изобретения является создание пресса такого типа, который позволит производить
фланцевую часть с наибольшей точностью и готовностью за одну операцию ткачества.
В соответствии с изобретением, пресс имеет две фланцевые части, одна из которых жесткая, а фланец
приспособлен для упругого изменения своей формы во время прессования по всей окружности поперечно к
продольной оси пресса.
На сопроводительном чертеже в качестве примера показаны два варианта осуществления предмета
настоящего изобретения, на которых: фиг. 1-3 представляют собой осевые продольные сечения основных
частей пресса для обжига обычного типа.
На фиг. 4-6 представлены аналогичные виды усовершенствованного фланцевого пресса, являющегося
предметом данного изобретения.
Рис. 7. Аналогичный вид модифицированной конструкции.
В прессах, используемых для производства торцевых пластин с фланцами, направленными наружу, лист
[Цена 1/-] I, (Рис.
1.
1) который был нарезан в соответствии с требованиями и может быть нагрет докрасна, помещается, как
известно, на матрицу B фланцевого пресса и вдавливается в указанную матрицу L под действием штампа C, в
результате чего формируется фланцевый край. В ходе этой операции толщина оболочки указанного края
увеличивается от 55-го нижнего края вверх к его неподдерживаемому концу; увеличение толщины оболочки
происходит меньше или соответствует уменьшению диаметра окружности, описанной на краю концентрически
относительно продольной оси! Условия прессования до фланцевания будут меняться в процессе операции
фланцевания. По этой причине ширина радиального зазора между штампом и матрицей в случае 65
предыдущих конструкций пресса не соответствовала исходной толщине t пластины, а была выбрана таким
образом, чтобы быть равной, по меньшей мере, максимальной толщине пластины (3, которая возникает 70 на
неподдерживаемом конце фланцевого края. Таким образом, исключается возможность того, что лист на
неподдерживаемом конце фланцевого края будет снова сжат до своей прежней толщины, 75 в результате
чего дальнейшее продвижение штампа будет настолько затруднено, что возникнут такие нежелательные
растягивающие напряжения, что лист, как это часто бывает, будет подвержен разрыву.
Если радиальный зазор между штампом и матрицей задан указанным образом, то при опускании штампа лист
будет в основном выгнут в 85-мм гвоздезабивном устройстве, показанном на рис. 2. В ходе дальнейшего
процесса прессования лист стремится сохранить эту заданную форму, в результате чего на заключительном
этапе прессования, как показано на рис. 3, образуется зазор между фланцевым краем, который заполняет
радиальный зазор только на своем неподдерживаемом конце, и поверхностями оболочки двух фланцевых
инструментов, т. е. штампа и матрицы.
Следовательно, кромка с фланцем не приобретет цилиндрическую форму ни на внутренней, ни на внешней
поверхности. Однако, поскольку в случае торцевых пластин такого типа, которые должны использоваться,
например, в качестве торцов котла, по меньшей мере одна из поверхностей оболочки, относящихся к внешней
фланцевой части, должна быть цилиндрической, соответственно, потребуется придать одной из указанных
поверхностей оболочки соответствующую форму посредством дополнительной обработки.
Особенностью фланцевого пресса, разработанного в соответствии с данным изобретением, является
возможность устранения необходимости выполнения этой второй дополнительной операции фланцевания с
помощью очень простых средств.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 4-6, та часть штампа фланцевого пресса, которая предназначена
для применения к фланцевому элементу, представляет собой цилиндрическое стальное кольцо D с прорезью,
расположенной под углом, так что поверхности разделения cd' и d/2 кольца, когда они не подвергаются
никакой нагрузке, раздвигаются на определенное расстояние (фиг. 4). Опять же, та часть штампа, которая
предназначена для контакта с фланцевым краем, состоит из жесткого кольца E. Размеры двух штампов (1) и E
фланцевого пресса выбраны таким образом, что радиус кольца D пустого штампа будет меньше по толщине
заготовки F, чем радиус кольца E штампа.
При нажатии на штамп, деталь -F в основном выгибается внутрь, как показано на рис. 2. В ходе дальнейшей
операции прессования щелевое кольцо D теперь сжимается из-за увеличения толщины пластины на кромке,
которая будет соединена фланцем. В то же время, каждый участок фланцевой кромки, соприкасающийся с
кольцом D, прижимается к внутренней поверхности кольца E матрицы (рис. 5) под действием пружины,
создаваемой сжатым кольцом D. Это приведет к тому, что внешняя поверхность фланцевой кромки
приобретет цилиндрическую форму без необходимости последующей механической обработки. Сила, с
которой фланцевый край прижимается к поверхности оболочки кольца E матрицы, может быть увеличена за
счет уменьшения зазора между кольцами D и E до значений, несколько меньших, чем толщина пластины. Для
аналогичного конца могут быть предусмотрены специальные вспомогательные пружины (не показаны),
имеющие тенденцию постоянно увеличивать зазор a между поверхностями разделения d1 и d12 кольцевого
элемента с прорезью 1).
Второй вариант исполнения, показанный схематически на фиг. 7, а также на фиг. 6 55, относится к
фланцевому прессу для изготовления торцевых пластин из листового металла, в случае которого
предполагается, что внутренняя поверхность оболочки фланца (наружный край) должна иметь клиновидную
форму. 7 В этом случае та часть штампа, которая предназначена для контакта с фланцем, образует жесткое
кольцо 31, а соответствующая часть матрицы всех наклонно прорезанных колец 7,5 N из стали, поверхности
разделения которых, при отсутствии нагрузки, соприкасаются друг с другом.
Способ работы отличается от показанной на фиг. 4-6 конструкции только тем, что прорезное кольцо матрицы
раздвигается в результате радиального распространения материала заготовки в процессе прессования,
который она поэтому называет 8.
Для пункта 1 дополнительных пояснений не требуется. Однако и в этом случае могут быть предусмотрены
специальные вспомогательные пружины для повышения эластичности кольца с прорезью N. V() Я
осведомлен о британском патенте № 2:34 A.1) 1876 года и не претендую ни на что из описанного или
заявленного в нем.
Теперь, подробно описав и определив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что, хотя я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172436.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172436&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172436A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 17, 1920. № 26650/20.
172 436 Слева: дюна 17, 1927 год. Завершено: декабрь. 15, 7927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области систем ограничения электрической мощности и связанные с ними аспекты.
Мы, компания THE BRITISI-i TEoMsoxN-IIOUSTON COMPANY, LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: S83, Cannon Street, London, E.C. 4, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения (сообщение от General Electric Company, корпорации,
организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, города Шенектади, графство Шенектади, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) заключается в следующем: Наше изобретение относится к системе
ограничения мощности, подаваемой из множества источников в распределительную систему.
Наше изобретение особенно применимо к рельсовым системам постоянного тока, в которых множество
источников предназначены для подачи энергии в систему и для получения регенерированной энергии от
системы.
Согласно уже известной системе, когда суммарная мощность, подаваемая в распределительную сеть от
множества источников, достигает заданного значения, напряжение каждого источника понижается, при этом
наблюдается тенденция к снижению напряжения в первую очередь тех источников, которые несут на себе
самые большие нагрузки. Было установлено, что если нагрузка внезапно возрастает до уровня, значительно
превышающего предел, на поддержание которого рассчитана система, происходит снижение напряжения не
только всех источников, подающих электроэнергию в систему, но и любого источника, который может
получать электроэнергию из распределительной сети за счет рекуперации от работающих поездов! спуск
почти по склону. Это снижение напряжения источника или источников, получающих питание от системы,
приводит к увеличению величины регенерированного тока 40, поступающего в источник или источники, и он
может достичь такого большого значения, что разомкнутся автоматические выключатели или произойдет
нарушение коммутации. Аналогичные нежелательные результаты получаются, когда источник напряжения 45
В, напряжение которого низкое из-за системы ограничения мощности, переключается с подачи питания на
получение регенерированной энергии от системы.
Целью нашего изобретения является создание в сочетании с распределительной системой и множеством
источников, предназначенных для подачи и приема электроэнергии в распределительную систему, системы
ограничения мощности, которая адаптирована для снижения напряжения всех источников, подающих
электроэнергию в распределительную систему, когда общая потребность в электроэнергии превышает
заданную величину, а также средств для предотвращения снижения напряжения источника, получающего
электроэнергию из распределительной системы, и для восстановления его напряжения до заданного
значения в случае, если напряжение ниже заданного значения. 63 В соответствии с нашим изобретением мы
снабжаем каждый источник реле обратного тока, которое предназначено для управления работой аппарата
ограничения мощности, подключенного таким образом, что во время подачи электроэнергии от источника 70 в
распределительную систему реле системы ограничения мощности подключаются для изменения напряжения
на нем, когда общая потребность превышает заданную величину, а когда источник 75 получает
регенерированную электроэнергию от распределительной системы, подключение реле системы ограничения
мощности 2Cl - 2496 изменяется таким образом, чтобы напряжение источника не могло быть понижено
работой аппарата ограничения мощности, и если напряжение уже было понижено, оно будет повышено до
своего нормального значения при начале регенерации.
Для удобства далее мы опишем нашу систему применительно к железнодорожной системе, получающей
электроэнергию через 1) множество подстанций, в которых переменный ток, поступающий из общего
основного источника, преобразуется в постоянный ток, который подается в железнодорожную систему.
Термин «источник», используемый в данной спецификации, в данном случае будет относиться к источнику
постоянного тока на подстанции, а не к основному или первичному источнику.
Наше изобретение будет лучше понято из следующего описания, приведенного в связи с чертежом, на
котором мы схематически изобразили наше изобретение в применении к двум подстанциям.
Как видно на чертеже, цифра 10 обозначает входящие линии, подключенные к обеим станциям. Эти линии
подключены к основному источнику энергии, но очевидно, что для каждой станции могут использоваться
отдельные основные источники. Каждая подстанция включает в себя обычные понижающие трансформаторы
11 и автоматические выключатели 12, через которые подается питание на мотор-генераторную установку 20.
На иллюстрации показано, что данный комплект состоит из двигателя 21 и двух генераторов 22,
расположенных последовательно, каждый из которых снабжен обычной обмоткой возбуждения 23 и
регулируемым сопротивлением.
24. На том же валу, что и генератор 21 и генератор 22, установлены возбудитель 25 и вспомогательный
генератор 26 (см. рис. 4f). Энергия от генераторов постоянного тока 22 подается на положительную и
отрицательную шины 30 и 31.
Мы также показали соединение 32, которое ведет от отрицательных шин 31 к рельсам пути, и соединение 33,
которое ведет от положительных шин 30 к тележке или третьему рельсу железнодорожной системы.
К каждой подстанции последовательно с управляющей проводной цепью 55 подключен автоматически
управляемый реостат 40, который перемещается таким образом, что сопротивление в цепи 55 изменяется в
определенной зависимости 56 от изменений мощности, подаваемой и принимаемой подстанцией. Мы
показали, что реостат напрямую управляется ваттметром с замыканием контактов, обмотки которого
включают обмотку потенциала 41 и обмотку тока 42.
Этот ваттметр сконструирован таким образом, что когда источник не подает и не принимает питание, в цепь
управляющего провода вставляется определенное сопротивление, а когда источник подает питание, это
сопротивление уменьшается и становится определенным образом связанным с количеством подаваемого
питания, а когда источник принимает питание, это сопротивление увеличивается и становится определенным
образом связанным с количеством получаемого питания, и, следовательно, ток в цепи управляющего провода
имеет определенную зависимость от разницы между мощностью, подаваемой множеством источников, и
мощностью, получаемой источниками.
Однако очевидно, что ваттметр можно было бы сконструировать таким образом, чтобы уменьшить
сопротивление и установить определенную зависимость от величины получаемой мощности, а также
увеличить сопротивление и установить определенную зависимость от величины подаваемой мощности, и при
этом ток в цепи управляющего напряжения все равно оставался бы в определенной зависимости от разницы
между мощностью, подаваемой несколькими источниками, и мощностью, получаемой источниками. Между
положительной и отрицательной шинами 30 и 1 подключен высокоомный шунт 43, и потенциал времени
(линия 41 подключена к соответствующему Т-образному соединению 9) этого шунта. Между отрицательным
полюсом 31 и рельсовым соединением 32 расположен шунт с низким сопротивлением 44, и обмотка тока 42
ваттметра подключена к части этого шунта. 95 С целью ограничения потребления электроэнергии на
подстанции мы предлагаем устройство, реагирующее на ток, которое может включать в себя контакт,
замыкающий цепь 50, имеющий обмотки 51 и 52, которые помогают друг другу в указанном конкретном
режиме работы.
Обмотка 51l включена последовательно с цепью пилотного провода 55. Другая обмотка 92 соединена
неплотно с подходящим участком резистора 105.
шунт 44, через который проходит весь ток, подаваемый станцией. Это устройство 50, реагирующее на ток,
может быть использовано любым желаемым способом для управления цепями возбуждения генераторов 22.
С этой целью мы показали реостат с электроприводом, двигатель которого снабжен обмотками возбуждения
61 и 62, благодаря чему он может вращаться в одном или другом направлении в зависимости от того,
касается ли контакт 111 входного амперметра 50 его нижнего или нижнего контакта. Когда цепь замыкается
через якорь двигателя и обмотку возбуждения 61, двигатель работает в направлении, увеличивающем ток
возбуждения генераторов 22, а когда цепь замыкается через якорь двигателя и обмотку возбуждения 62,
двигатель работает в противоположном направлении, уменьшая ток возбуждения генераторов 22. Реостат
снабжен обычными концевыми выключателями, благодаря которым цепи двигателя автоматически
размыкаются, чтобы остановить двигатель после того, как все сопротивления будут включены или выключены
из цепи.
Эти концевые выключатели опущены для упрощения чертежа.
Подвижный рычаг амперметра обычно удерживается пружиной 63 в зацеплении с верхним контактом и
опускается вниз для зацепления с нижним контактом только тогда, когда суммарный ток в обмотках 51 и 52
превышает определенное значение. Ток для работы двигателя подается от вспомогательного генератора 1].
26 через подвижный контакт реле обратного тока 68, которое соединено последовательно с соединением 32,
ведущим к рельсам железнодорожной системы. Как показано на чертеже, это реле сконструировано таким
образом, что его подвижный якорь находится в зацеплении с нижним контактом до тех пор, пока ток подается
от генераторов 22 к железнодорожной системе, и зацепляется с верхним контактом 2,5 только тогда, когда ток
подается от железнодорожной системы к генераторам 22. В цепи, соединяющей нижний контакт амперметра
50 с обмоткой возбуждения 62, предусмотрены контакты 66, которые могут быть соединены реле 65. Это реле
65 установлено параллельно обмотке 52 контактного амперметра и сконструировано таким образом, что цепь
через обмотку возбуждения 62 может быть замкнута только тогда, когда выходной ток подстанции достигнет
определенного значения.
Схема управляющего провода 55 представляет собой замкнутую цепь и включает в себя генератор
постоянного напряжения 70, снабженный параллельной обмоткой возбуждения 7I, калибровочным реостатом
72 и амперметром 73. Поскольку ток в цепи пилотного провода всегда имеет определенную зависимость от
разницы между 4,5 общей мощностью, подаваемой множеством источников, и мощностью, подаваемой этими
источниками, амперметр 78, если он правильно откалиброван, показывает общую чистую потребность на всех
подстанциях. Калибровочное сопротивление S() 72 предусмотрено для компенсации колебаний температуры
и, как следствие, изменений сопротивления цепи пилотного провода. Следует понимать, что генератор
постоянного напряжения 70, калибровочный резистор 72 и амперметр 73 предпочтительно размещать в
диспетчерской станции поезда.
Работа нашей системы осуществляется следующим образом:
Предположим, что мотор-генераторные установки 20 находятся в рабочем состоянии, а генераторы 22
подключены к тележке и рельсам железнодорожной системы, и что на управляющий провод 55 подается ток
65 от генератора постоянного напряжения 70. Поскольку автоматически управляемые реостаты 40
сконструированы таким образом, чтобы изменять сопротивление управляющей цепи в определенной
зависимости от мощности, подаваемой и принимаемой реагирующими станциями, ток в цепи управляющего
провода имеет определенную зависимость от общей суммарной потребности всех источников.
Когда ток в цепи пилотного провода 7.5 превышает заданное значение, что указывает на то, что общая
мощность, подаваемая в железнодорожную систему из множества источников, превышает общую
регенерированную мощность более чем на заданную величину, и, следовательно, что чистая потребность
является чрезмерной, обмотка 51 каждого токонезависимого устройства 50 получает достаточное
напряжение, чтобы переместить токонезависимое устройство в зацепление 8.5 с его нижним контактом, после
чего цепь замыкается для реостата 60, управляемого двигателем, через обмотку возбуждения 62 для
уменьшения возбуждения генераторов 22. Таким образом, напряжение постоянного тока в железнодорожной
системе регулируется до тех пор, пока не прекратится чрезмерный спрос. Для того чтобы сначала уменьшить
возбуждение генераторов, работающих с самыми тяжелыми нагрузками, мы предусмотрели дополнительную
обмотку 52, расположенную в несколько рядов с шунтом 44 для поддержки обмотки 51. В качестве
дополнительной меры предосторожности и средства достижения аналогичного результата мы также
предусмотрели реле 6E, благодаря которому устройство 50, реагирующее на ток, не может срабатывать для
уменьшения возбуждения генераторов 22 до тех пор, пока выходной ток станции не достигнет определенного
значения, достаточного для срабатывания реле 65.
Это реле 105 также служит для предотвращения снижения напряжения возбуждения на подстанции при
небольшой нагрузке, даже если общая нагрузка превысила заданное значение.
Как указано выше, желательно не понижать напряжение генераторов, получающих регенерированную
энергию, и для достижения этого результата мы предусмотрели реле обратного тока 68. Когда
регенерированный ток начинает поступать в подстанцию 115, срабатывает реле обратного тока 68, которое
отключает вспомогательный генератор 26 от подвижного контакта токонесущего устройства 50 и замыкает
цепь, включающую обмотку возбуждения 120 61 для восстановления управляемого двигателем реостата 60 в
положение максимального напряжения, если он еще не находится в этом положении.
Поскольку цепь разомкнута между вспомогательным генератором 26 и подвижным контактом 125
токонезависимого устройства N 4 1'72,436, работа токонезависимого устройства не влияет на работу реостата
60 с электроприводом до тех пор, пока продолжается регенерация.
Помимо показанной на иллюстрации, в наше изобретение могут быть внесены различные модификации,
поэтому мы не стремимся ограничиваться конкретным вариантом, описанным и показанным здесь.
Датировано 16 сентября 1920 года.
Джон Грей, Кэннон-стрит, 83, Лондон, Восточный, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области систем ограничения электрической мощности и связанные с ними аспекты.
Мы, британская компания «The British Tomrsox-Hovston Company, Limited», зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Кэннон-стрит, 83, Лондон, E.C. 4, настоящим заявляем о характере данного изобретения
(сообщение от компании General Electric, корпорации, организованной в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к системе ограничения мощности, подаваемой от множества источников в
распределительную систему.
Наше изобретение особенно применимо к железнодорожным системам постоянного тока, в которых
множество источников предназначены для подачи энергии в систему и для получения регенерированной
энергии от системы.
Согласно уже известной системе, когда суммарная мощность, подаваемая в распределительную сеть от
множества источников, достигает заданного значения, напряжение каждого источника понижается, при этом
наблюдается тенденция к снижению напряжения в первую очередь тех источников, которые несут на себе
самые большие нагрузки. Было установлено, что если нагрузка внезапно возрастает до уровня, значительно
превышающего предел, на поддержание которого рассчитана система, происходит снижение напряжения не
только всех источников, подающих питание в систему, но и любого источника, получающего питание от
распределительной сети в результате рекуперации энергии от поездов, движущихся по склону, близкому к
уклону. Это снижение напряжения источника или источников, получающих питание от системы, приводит к
увеличению величины регенерированного тока, протекающего в источник или источники, и он может достичь
такого большого значения, что произойдет размыкание автоматических выключателей или возникнет
нарушение коммутации. Аналогичные нежелательные результаты получаются, когда источник, напряжение
которого в whA-ichl низкое из-за системы ограничения мощности, переключается с подачи питания на
получение регенерированной энергии от системы.
Целью нашего изобретения является создание в сочетании с распределительной системой и множеством
источников, предназначенных для подачи и приема электроэнергии от системы, системы ограничения
мощности, которая предназначена для снижения напряжения всех источников, подающих электроэнергию в
распределительную систему, когда совокупная потребность в системе превышает заданную величину, а
также средств для предотвращения снижения напряжения источника, получающего электроэнергию от
распределительной системы, и для восстановления его напряжения до заданного значения в случае, если
напряжение ниже заданного значения.
В соответствии с нашим изобретением мы оснащаем каждый источник реле обратного тока, которое
предназначено для управления работой устройства ограничения мощности, связанного с ним таким образом,
что когда источник подает питание в распределительную систему, реле системы ограничения мощности
подключаются для изменения напряжения на нем, когда общая потребность превышает заданную величину, а
когда источник получает регенерированную мощность от распределительной системы, подключение реле
системы ограничения мощности изменяется таким образом, чтобы напряжение источника не могло быть
понижено в результате работы устройства ограничения мощности, и если напряжение уже было понижено,
оно будет повышено до своего нормального значения при начале регенерации.
Для удобства далее мы опишем нашу систему в применении к железнодорожной системе, получающей
электроэнергию через множество подстанций, на которых переменный ток, подаваемый от общего основного
источника, преобразуется в постоянный ток, который подается в железнодорожную систему. В данном случае
термин «источник», используемый в спецификации, будет относиться к источнику постоянного тока на
подстанции, а не к основному или первичному источнику.
Наше изобретение будет лучше понято из следующего описания, приведенного в связи с чертежом,
оставленным вместе с предварительной спецификацией, в котором мы
1
() наглядно проиллюстрировали наши.
Изобретение, примененное к двум подстанциям.
На чертеже цифра 10 обозначает входящие линии, подключенные к обеим станциям.
Эти линии подключены к основному источнику энергии, но очевидно, что для каждой станции могут
использоваться отдельные основные источники. Каждая подстанция включает в себя обычные понижающие
трансформаторы 11 и автоматические выключатели 12, через которые подается питание на
мотор-генераторную установку 20. На иллюстрации показана данная установка, состоящая из двигателя I1 и
двух генераторов 22, соединенных последовательно, каждый из которых снабжен обычной обмоткой
возбуждения 2,5 Ом 23 и регулируемым сопротивлением.
24. На том же валу, что и двигатель 21 и генераторы 22, мы показали возбудитель 25 и вспомогательный
генератор 26. Энергия от генераторов постоянного тока 22 подается на положительную и отрицательную
шины 30 и 31.
Мы также показали соединение 32, которое ведет от отрицательных шин 31 к рельсам пути, и соединение 33,
которое ведет от положительных шин 30 к тележке или третьему рельсу железнодорожной системы.
К каждой подстанции последовательно с управляющей цепью 55 подключен автоматический реостат 40,
который перемещается таким образом, что сопротивление в цепи 55 изменяется в определенной зависимости
от изменений мощности, подаваемой и принимаемой подстанцией. На рисунке 4.5 показано, что рычаг
реостата непосредственно управляется ваттметром с замыканием контактов, обмотки которого включают
потенциальную обмотку 41 и обмотку тока 42.
Этот ваттметр сконструирован таким образом, что когда источник не подает и не принимает мощность, в цепь
управляющего провода вставляется определенное сопротивление, а когда источник подает мощность, это
сопротивление уменьшается и становится зависимым от величины подаваемой мощности, а когда источник
принимает мощность, это сопротивление увеличивается и становится зависимым от величины принимаемой
мощности, и, следовательно, ток в цепи управляющего провода имеет определенную зависимость от разницы
между мощностью, подаваемой множеством источников, и мощностью, принимаемой источниками.
Однако очевидно, что ваттметр можно было бы сконструировать таким образом, чтобы уменьшить
сопротивление 65 и установить определенную зависимость от величины получаемой мощности, а увеличить
сопротивление и установить определенную зависимость от величины подаваемой мощности, и при этом ток в
цепи управляющего провода 70 все равно будет иметь определенную зависимость от разницы между
мощностью, подаваемой множеством источников, и мощностью, получаемой источниками.
Между положительной и отрицательной шинами 30 и 31 подключен шунт с высоким сопротивлением 43, а
обмотка напряжения 41 подключена к соответствующей части этого шунта. Между отрицательной шиной 31 и
соединением рельса 32 расположен шунт 44 с низким сопротивлением 8 Ом, и обмотка тока 42 ваттметра
подключена к части этого шунта.
Для ограничения потребления электроэнергии на подстанции мы предлагаем устройство, реагирующее на
ток, которое может включать в себя контактный амперметр 50, обмотки 51 и 52, которые взаимно усиливают
друг друга в показанной на рисунке схеме. Обмотка 51 соединена последовательно под углом 90 градусов с
цепью управляющего провода 55. Другая обмотка >2 соединена параллельно с соответствующей частью
резисторного шунта 44, через который протекает весь ток, подаваемый станцией. Это устройство 50,
реагирующее на ток 9,5 Ом, может быть сконфигурировано любым желаемым образом для управления
цепями возбуждения генераторов 22. С этой целью мы представили реостат с электроприводом, двигатель
которого снабжен противоположно направленными обмотками возбуждения 61 и 62, благодаря чему он может
вращаться в одном или другом направлении в зависимости от того, касается ли контакт амперметра 50 его
верхнего или нижнего контакта. Когда цепь замыкается через якорь двигателя и обмотку возбуждения 61,
двигатель вращается в направлении, увеличивающем ток возбуждения генераторов 22, и когда цепь
замыкается через якорь двигателя и обмотку возбуждения 11 (),
62 Двигатель вращается в противоположном направлении, чтобы уменьшить ток возбуждения генераторов 22.
Реостат снабжен обычными концевыми выключателями 1 15, благодаря которым цепи двигателя
автоматически размыкаются, чтобы остановить двигатель после того, как все сопротивление будет отключено
или включено в цепь. Эти концевые выключатели опущены для упрощения чертежа. 120 Подвижный рычаг
амперметра обычно удерживается пружиной 63 в зацеплении с верхним контактом и опускается вниз для
зацепления с нижним контактом только тогда, когда суммарный ток в обмотках 51 и 52 превышает
определенное значение. Ток для работы двигателя подается от вспомогательного генератора 26 через
подвижный контакт реле обратного тока 68, которое соединено последовательно с соединением 32, ведущим
к рельсам железнодорожной системы. Как показано на чертеже, это реле сконструировано таким образом, что
его подвижный якорь находится в зацеплении с нижним контактом до тех пор, пока ток подается от
генераторов 22 к железнодорожной системе, и зацепляет свой верхний контакт только тогда, когда ток
подается от железнодорожной системы к генераторам 22.
В цепи, соединяющей нижний контакт амперметра 50 с обмоткой возбуждения 62, предусмотрены контакты
66, которые могут быть соединены реле 6.5. Это реле 6f5 2)0 установлено параллельно обмотке 52
контактного амперметра и сконструировано таким образом, что цепь через обмотку возбуждения 62 может
быть замкнута только тогда, когда выходной ток подстанции достигнет определенного значения.
Схема управляющего провода 55 представляет собой замкнутую цепь и включает в себя генератор
постоянного напряжения 70, снабженный параллельной обмоткой возбуждения 71, калибровочным реостатом
72 и амперметром 7.3. Поскольку ток в цепи нейлонового провода всегда имеет определенную зависимость от
разницы между суммарной мощностью, подаваемой множеством источников, и мощностью, подаваемой
пятью источниками, амперметр 73, при условии правильной калибровки, показывает суммарную чистую
потребность на всех подстанциях. Калибровочное сопротивление 72 предусмотрено для компенсации
колебаний температуры и, как следствие, изменений сопротивления цепи пилотного провода. Следует
понимать, что генератор постоянного напряжения 70, калибровочный резистор 72 и амперметр 73
предпочтительно размещать в диспетчерской станции поезда.
Работа нашей системы осуществляется следующим образом:
Предположим, что мотор-генераторная установка 5i 20 находится в рабочем состоянии, генераторы 22
подключены к тележке и рельсам железнодорожной системы, и что на управляющий провод 55 подается ток
от генератора постоянного напряжения 5a 70. Поскольку автоматически управляемые реостаты 40
расположены таким образом, чтобы изменять сопротивление управляющей цепи в определенной
зависимости от мощности, подаваемой и принимаемой реагирующими станциями, ток в цепи управляющего
провода имеет определенную зависимость от общей чистой потребности всех источников. Когда ток в цепи
управляющего провода превышает заданное значение, указывая на то, что общая мощность, подаваемая в
железнодорожную систему от множества источников, превышает общую регенерированную мощность более
чем на заданную величину, и, следовательно, что чистая потребность является чрезмерной, обмотка 70 51
каждого устройства, реагирующего на ток 50, получает достаточное напряжение, чтобы переместить
устройство, реагирующее на ток, в зацепление с его нижним контактом, после чего цепь замыкается для
реостата 60, управляемого двигателем 75, через обмотку возбуждения 62 для уменьшения возбуждения
генераторов 22.
Таким образом, напряжение постоянного тока в железнодорожной системе регулируется до тех пор, пока не
прекратится чрезмерный спрос. Для того чтобы сначала уменьшить возбуждение генераторов, работающих с
Соседние файлы в папке патенты