Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2887
.pdf
компенсирующим сосудом, а пространство под давлением над пассивным поршнем предпочтительно
соединено с компенсирующим сосудом через обратный клапан. Благодаря данному изобретению положение
клапанов полностью не зависит от конкретной конструкции двигателя, поскольку полностью отсутствуют тяги,
рычаги и кулачки.
Кроме того, преимущество заключается в том, что производство большинства двигателей с применением
данного изобретения может быть дешевле, а также в том, что простым способом допускается перемещение
всех важных точек диаграммы независимо друг от друга, что дает возможность экономичных условий работы
с различными степенями впуска и скоростями. Например, в случае стационарных паровых двигателей
простое управление обеспечивается вращением активного поршня, тогда как в случае полностью
гидравлического регулирования можно легко использовать устройство для регулирования числа оборотов, так
что двигатель можно регулировать в широких пределах, поскольку такое регулирование очень простое,
чувствительное и недорогое. Также возможно получение высоких напоров при низких степенях впуска, что
позволяет использовать малые клапаны и, следовательно, малые зазоры и поверхности. В случае судовых
двигателей обратимость может быть достигнута очень простым способом. Изобретение может быть
применено и в случае двигателей внутреннего сгорания.
При применении изобретения к дизельным двигателям управление клапанами осуществляется обычным
способом. Топливный насос, например, может быть объединен с механизмом управления иглой регулировки
подачи топлива. При большей нагрузке двигателя в цилиндр необходимо подавать больше топлива,
продолжительность впрыска топлива увеличивается, и, следовательно, подъем регулирующей иглы также
будет длиться дольше. Увеличенный ход поршня топливного насоса и больший подъем управляющей иглы
могут быть объединены путем управления поршнем топливного насоса, а также управляющей иглой одним и
тем же пассивным поршнем. В этом случае отдельное управление топливным насосом излишне, и те же
самые средства позволяют контролировать количество подаваемого топлива, а также продолжительность и
высоту подъема управляющей иглы и, следовательно, продолжительность впрыска. На прилагаемых
чертежах, иллюстрирующих изобретение: на рисунке 1 схематически показан усовершенствованный
механизм управления клапанами, в котором активный поршень, помимо осевого смещения, способен
вращаться вокруг своей оси, и в котором пространство под давлением соединено с компенсирующим сосудом,
окружающим пассивный поршень.
Обратное движение пассивного поршня в его нормальное положение осуществляется с помощью пружины.
На рисунке 2 представлена схематическая иллюстрация механизма управления клапаном, в котором
возвратное движение пассивного поршня в нормальное положение осуществляется гидравлически. На
рисунке 3 показано развитие активного поршня и стенки соответствующего цилиндра, изображенного на
рисунке 1. На рисунке 4 показана модификация активного поршня, изображенного на рисунке 1, с различным
относительным положением поршня и цилиндра. На рисунке 5 показано развитие активного поршня,
изображенного на рисунке 2, а на рисунке 6 представлен аналогичный вид, где поршень занимает ряд
различных положений. В варианте исполнения, показанном на рисунке 1, клапан 1 соединен посредством
штока 2 с пассивным поршнем 3, работающим в цилиндре 4. Пространство 5 под поршнем 3 соединено
посредством трубопровода 6 с напорным пространством 7 цилиндра 8, в котором работает активный поршень
9. Помимо напорного трубопровода 6, открывающегося в верхнюю часть цилиндра 8, этот цилиндр соединен с
компенсирующим сосудом 11, окружающим цилиндр 4, посредством трубопровода 10, который открывается в
цилиндре 8 в точке 18 примерно посередине его длины.
Компенсационный сосуд 11, камеры 5 и 7, а также трубопроводы 6 и 10 частично заполнены жидкостью,
предпочтительно маслом. Активный поршень 9 выполнен в виде полого цилиндра с закрытым дном и
открытым верхом, направленным к тому концу цилиндра, в который входит канал 6. Активный поршень
перемещается в направлении своей оси с помощью штока 34, причем это движение осуществляется от
управляющего вала двигателя. Кроме того, активный поршень может вращаться вокруг своей оси любым
удобным способом, например, путем оснащения штока поршня 12 квадратной деталью 13, предназначенной
для взаимодействия с рычагом 16, имеющим соответствующее квадратное отверстие 15. Активный поршень 9
снабжен отверстиями 17, которые в определенном положении поршня совпадают с отверстием 18
трубопровода 10, ведущего к компенсаторному сосуду 11. Как только активный поршень во время своего
движения вверх закрывает отверстие 18, он начинает выталкивать жидкость под давлением через канал 6 в
камеру 5 под пассивным поршнем, который при этом поднимается против действия пружины 19, которая,
следовательно, сжимается.
Как только активный поршень достигнет положения, в котором отверстия 17 в его стенке снова совпадут с
отверстием 18 трубопровода 10, пружина 19 может свободно толкать поршень 3 вниз, выталкивая тем самым
масло из камеры 5 через трубопровод 6, цилиндр 8 и отверстия 17, а также отверстие 18 через трубопровод
10 в компенсирующий сосуд 11, так что клапан 1 закрывается. Ударное воздействие при закрывании
смягчается демпфером 20 или другим подходящим устройством. При дальнейшем движении активного
поршня 9 вверх поддерживается сообщение между каналом 10 и цилиндрическим пространством 7 (через 17
и 18). Во время возврата или движения вниз поршень 9 на мгновение занимает положение, в котором
нарушается связь между камерой 7 и каналом 10, поскольку верхний край активного поршня еще не прошел
верхний край отверстия 18. Пока это не так, жидкость всасывается из компенсирующего сосуда 11 поршнем 9
через трубопровод 6; из камеры 5, мимо обратного клапана 21 и через соединительный трубопровод 22.
Таким образом, всегда гарантируется полное заполнение многочисленных масляных камер и каналов, а
вероятность образования воздушных подушек в этих пространствах сводится к минимуму. Вращая активный
поршень 9 вокруг его оси, как показано на рисунке 1, с помощью рычага 15 или 16, можно произвольно
устанавливать сообщение между цилиндрическим пространством 7 и трубопроводом 10 в более ранний или
более поздний момент во время подъема поршня 9, что позволяет точно регулировать работу двигателя.
Регулировка поршня 9 или его цилиндра с помощью рычага 15, 16 осуществляется посредством
управляющего механизма или любым другим желаемым способом. Для обеспечения необходимой
регулировки поршня 9 или цилиндра путем его вращения вокруг оси, отверстия 17 и 18, или оба отверстия,
имеют особую форму. Кроме того, верхняя часть цилиндрической стенки поршня может быть выполнена
таким образом, что путем вращения поршня или его цилиндра можно по желанию изменять период, с которого
начинается выталкивание жидкости.
Таким образом, момент открытия и закрытия клапана 1 может быть определен и контролироваться по
желанию. На рисунках 3 и 4 показан поршень, изображенный на рисунке 1, а также соответствующая стенка
цилиндра. Отверстия 18, образованные в стенке цилиндра, заштрихованы. Различные положения поршня в
мертвой точке 17, в начале подъемного движения 17a клапана, в начале закрывающего движения 17b (рис. 4)
клапана и в мертвой точке с другой стороны 17d последовательно показаны сплошными линиями,
пунктирными линиями, линиями, образованными штрихами и двойными точками, чередующимися. На рисунке
4 показаны одинаковые положения поршня после того, как поршень 9 был повернут на определенный угол.
Как видно, в положении, показанном на рисунке 3, подъем клапана не произойдет (поскольку в этом
положении поршень 9 при движении вверх не закрывает отверстие 18, так что жидкость продавливается через
18 в 10), но будет осуществлен в положении поршня, показанном на рисунке 4.
В варианте исполнения, показанном на рисунке 2, закрытие клапана осуществляется не за счет действия
пружины, а подобно подъему клапана гидравлическим давлением. С этой целью активный поршень выполнен
в виде ступенчатого поршня. Две части этого ступенчатого поршня обозначены цифрами 23 и 24 и работают в
соответствующих ступенчатых цилиндрах 25 и 26. Нижняя часть 23 поршня действует аналогично части 9 на
рисунке 1. Пассивный поршень 3, вместо того чтобы возвращаться в нормальное положение под действием
пружины, возвращается под действием давления жидкости, расположенной над пассивным поршнем 3. Это
давление жидкости повышается в цилиндре 26 поршнем 24 после того, как последний закроет отверстие 27,
образующее устье трубопровода 10, ведущего к компенсирующему сосуду 11. Как только это отверстие 27
закрывается поршнем 24, жидкость из цилиндра 26 выталкивается по трубопроводу 28 в пространство 29 над
пассивным поршнем, так что поршень 3 опускается вниз, и жидкость под этим поршнем выталкивается по
трубопроводу 6 в цилиндр 25 и через отверстие 18, а трубопровод 10 возвращается в компенсирующий сосуд
11.
При дальнейшем движении ступенчатого поршня вверх отверстия 30 и 27 в заданный момент времени
совпадают и прекращают любое дальнейшее принуждение или приток жидкости в пространство 29. Демпфер
20 смягчает ударное воздействие при закрытии клапана 1. Пространство 29 над пассивным поршнем 3 также
сообщается через обратный клапан 31 с компенсирующим сосудом 11, окружающим цилиндр пассивного
поршня. Для того чтобы момент начала подачи жидкости в пространство 26 можно было регулировать
вращением активного поршня, верхний край верхнего поршня 24 снабжен выемками 32, ограниченными
кривой 33, форма которой определяет желаемую регулировку. При применении изобретения моменты
открытия и закрытия клапанов могут изменяться таким образом, что достигается экономичная работа
двигателя. Например, при применении изобретения к дизельным двигателям выхлопной патрубок может быть
меньше, поскольку впрыск топлива длится более короткий период, чтобы в конце такта получить полную
компенсацию давления и иметь возможность полностью использовать расширение для различных нагрузок.
Например, в случае судовых двигателей для достижения более высокой скорости желателен больший
диаметр выпускного патрубка; в судовых двигателях с их изменяющимися скоростями момент закрытия
впускного клапана можно легко регулировать относительно скорости двигателя. В случае многоцилиндровых
двигателей большее количество клапанов, соединенных с пассивными поршнями, может управляться одним
активным поршнем. На рисунках 5 и 6 показано развитие активного поршня в соответствии с рисунком 2, а
также соответствующая стенка цилиндра. Отверстия 18 и 27 в стенке цилиндра обозначены штриховкой, а
последующие положения поршня, а также отверстия 17 и 30 в стенке поршня обозначены другими линиями.
Последовательные положения обозначены добавлением букв к порядковым номерам: буква «а» обозначает
начало подъема клапана, буква «б» — начало закрытия клапана, буква «в» — конец закрытия клапана, а
буква «г» — верхнее положение активного поршня.
Различные позиции обозначены соответственно сплошными линиями, пунктирными линиями, линиями,
состоящими из точек и штрихов, а также линиями, образованными чередованием штрихов и двойных точек.
На рис. 6 указаны те же положения, что и на рис. 5, однако угловое положение активного поршня
относительно его цилиндра отличается. Станет ясно, что в положении, показанном на рис. 5, подъема
клапанов не будет. Однако в положении активного поршня, показанном на рис. 6, клапаны будут находиться в
приподнятом положении. Изобретение может быть применено как к четырехтактным, так и к двухтактным
двигателям. На рисунках 5 и 6 для полноты картины показаны поршни 23, 24 и цилиндры 25, 26, как показано
на рисунке 2, в различных относительных положениях. Целью управления большим количеством пассивных
поршней одним активным поршнем является возможность использования клапанов меньших размеров и/или
получение впускного отверстия больших размеров для клапанов того же цилиндра. Кроме того, клапаны
разных цилиндров могут управляться одним активным поршнем, в этом случае конструкция значительно
упрощается.
Последняя конструкция, например, может использоваться в случаях, когда клапаны должны перемещаться
одновременно, например, в цилиндрах, поршни которых соединены с кривошипами, имеющими одинаковое
угловое положение, или для цилиндров с углом поворота менее 180°, когда клапан одного цилиндра
находится со стороны кривошипа, а клапан второго цилиндра — со стороны крышки. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_224893.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=224893&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB224893A
[]
Система регулирования скорости асинхронных двигателей. Компания COMPANY LIMITED, британская
компания с зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, (правопреемники
компании COMPAGNIE FRANCAISE POUR L'EXPLOITATION DES PROCEDES THOMSON HOUSTON,
расположенной по адресу: 173, Boulevard Haussmann, Paris, France, французская компания), настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: : Данное изобретение относится к системе регулирования скорости
асинхронных двигателей с помощью коммутаторной машины, возбуждаемой частотным преобразователем.
Хорошо известно, что скорость асинхронного двигателя можно регулировать с помощью коммутаторной
машины, известной как двигатель Шербиуса, клеммы которой соединены с контактными кольцами
асинхронного двигателя. Двигатель Шербиуса — это многофазная машина с явнополюсным коммутатором,
которая уже использовалась для регулирования скорости асинхронных двигателей. В самой старой системе
Шербиуса возбуждение собственно двигателя Шербиуса осуществлялось от контактных колец асинхронного
двигателя.
В этой системе превышение синхронной скорости асинхронного двигателя невозможно. Впоследствии были
использованы другие средства, позволяющие превысить эту синхронную скорость. Для достижения этого
результата на валу асинхронного двигателя был установлен небольшой частотный преобразователь. Этот
преобразователь частоты позволяет возбуждать двигатель Шербиуса, когда скорость асинхронного двигателя
находится в пределах синхронизма, и таким образом асинхронный двигатель может превышать свою
синхронную скорость. Однако для получения хорошего коэффициента мощности 4 при различных скоростях
недостаточно регулировать силу возбуждающего тока двигателя Шербиуса; необходимо также, чтобы его
фазовый угол имел удобное значение. В описанной выше системе 5 одновременная регулировка силы и фазы
возбуждающего тока достигается довольно сложными средствами. Целью устройства, являющегося
предметом настоящего изобретения, является осуществление возбуждения двигателя Шербиуса очень
простыми средствами, позволяющими одновременно регулировать силу и фазу возбуждающего тока простым
изменением угла между щетками, без использования вспомогательных устройств, таких как трансформаторы
и переменные резисторы.
Для достижения этого результата на валу асинхронного двигателя устанавливается частотный
преобразователь, как и в ранее упомянутой системе. Ротор этого частотного преобразователя аналогичен
ротору роторного преобразователя; с одной стороны он снабжен контактными кольцами, а с другой —
коммутатором. В статорном сердечнике нет обмоток, и его можно даже полностью исключить. Контактные
кольца питаются от сети, обычно через трансформатор. Со стороны коммутатора преобразователь частоты
снабжен двумя группами многофазных щеток. Очевидно, что при правильном расположении углового
смещения двух щеточных носителей между двумя группами щеток можно получить многофазный ток, силу и
фазу которого можно регулировать любым подходящим образом. В системе согласно данному изобретению
ток возбуждения для двигателя Шербиуса отбирается от коммутатора частотного преобразователя через
переменные щетки.
Для осуществления углового изменения положения щеточных носителей может быть использован любой
известный метод. Преимущество описанной выше системы заключается в следующем: известно, что
регулирование скорости коллекторного двигателя путем углового изменения щеток чрезвычайно просто,
поскольку не требуется никакого вспомогательного оборудования. С другой стороны, угловое изменение
положения щеток не позволяет использовать вспомогательные полюса для улучшения коммутации
коммутаторной машины. В настоящем изобретении объединены основные преимущества различных систем,
а неудобства сведены к минимуму. Для подачи или поглощения мощности на контактных кольцах
асинхронного двигателя используется явнополюсный коммутатор, который позволяет обеспечить наличие
вспомогательных коммутирующих полюсов. Поскольку возбуждение этой коммутаторной машины
обеспечивается исключительно частотным преобразователем с угловыми щетками, регулирование скорости и
мощности может быть осуществлено очень просто, без использования каких-либо вспомогательных
устройств.
В частности, преобразователь частоты, что касается коммутатора, значительно меньше двигателя Шербиуса,
и по этой причине его изготовление в виде коммутаторной машины с угловыми переменными щетками не
представляет никаких трудностей. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_224894.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=224894&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB224894A
[0001]
25
[0002]
30
[0003]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0004]
Дата проведения съезда (США): ноябрь.
12, 7923. .
S 2 4s89 4 Дата подачи заявки {в Соединенных Штатах.
Королевство): Ноябрь. 77, 7924. № 26,911 J-24.
[0005]
Полный выпуск Aceep'ecft: 77 июня 1925 г.
[0006]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0007]
'.'.
Дж.
[0008]
Усовершенствования в области ламп накаливания и аналогичных устройств, а также связанные с ними
вопросы.
[0009]
Устройства.
[0010]
Мы, компания British Thomson-Houston Company, Limited, британская компания, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: Crown-House * Aldwych, London, W.C. 2, 5 (правопреемники Джона Фредерика
Донована, проживающего по адресу: 9227, Hosaling Avenue, Cleveland, County of Cuyahoga, Ohio, United States
of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем
заявлении: — ■
[0011]
Наше изобретение относится к электрическим лампам накаливания типа Incan-15 и другим герметичным
электрическим устройствам, содержащим нить накаливания, нагреваемую до высокой температуры.
Наше изобретение особенно применимо к так называемой газонаполненной электрической лампе
накаливания 20, описанной в нашей заявке 10,918/1913.
_
[0012]
Наше изобретение представляет собой усовершенствованное средство для размещения внутри таких
устройств корпуса, выполняющего функцию защиты части устройства от перегрева.
В газонаполненных электрических лампах накаливания большой мощности, в частности, используется
изолирующий диск для разрушения конвекционных потоков в газе, которые приводят к быстрой передаче
тепла к основанию лампы.
Ранее было принято поддерживать такой диск с помощью выводов, которые герметично вставлены в
стеклянный стержень лампы 35 и электрически соединены с основанием лампы.
С другой стороны, согласно нашему изобретению, такое тело или диск поддерживается трением на стекле
или другом валу, который служит частью 40 держателя нити, посредством втулки, закрепленной на диске.
Преимущество нашего изобретения заключается в том, что оно обеспечивает более надежную опору, что
делает его более удобным в применении.
[0013]
'45 На чертеже, рис. 1, показан вид сбоку {Цена 1/-1
[0014]
Газонаполненная электрическая лампа накаливания, в которой воплощено наше изобретение; фиг. 2 — вид
сверху диска и опоры;
На фиг. 3 представлен вертикальный разрез этого изделия, а на фиг. 4 — перспективное изображение втулки
50, являющейся частью нашего изобретения.
[0015]
Обращаясь к рисунку, и в частности к рис. 1, на рисунке 10 изображена лампочка электрической лампы
накаливания, имеющая цоколь 11 и стержень 12.
В последнем герметично закреплены 55 входящих проводов 13, к которым подсоединены провода 14,
герметично вмонтированные в стеклянный стержень и соединяющиеся с нитью накала 15. 16 представляет
собой оправку, обычно стеклянную, имеющую приблизительно круглое * сечение, CO, которая цельно
соединена со стержнем 12 и в которой герметично закреплены опоры для нити накала IT, которые входят в
зацепление с нитью накала 15.
Все эти детали хорошо известны и широко используются в лампах типа 65 с газовым наполнением, описанных
в приведенном выше описании.
[0016]
Диск 18, изготовленный из слюды или другого электроизоляционного материала, устойчивого к высоким
температурам, имеет перфорацию 19, обеспечивающую возможность его пропускания через входящий
проводник 14 во время сборки лампы.
Кроме того, в центре, где он соединен с втулкой 20, она перфорирована, предпочтительно из металла или
другого эластичного материала, который является более или менее огнеупорным.
Удобный способ крепления диска 18 к указанной втулке — с помощью выступов 21, которые могут быть
интегрированы с остальной частью втулки и изготавливаются, например, методом штамповки. Два из
указанных выступов входят в зацепление с одной стороной диска 18, а два других — с другой стороной, таким
образом, диск прочно зажимается между двумя группами выступов. Втулка 20 имеет многоугольную форму,
предпочтительно квадратное сечение и открыта вдоль одной стороны для обеспечения возможности
расширения. Указанная втулка с прикрепленным диском надевается на вал 16, который обычно имеет круглое
сечение, и удерживается под углом 90 градусов.
[0017]
224,894
[0018]
.-а в любом желаемом положении за счет трения многоугольной втулки с круглым сечением вала.
Предпочтительно, чтобы втулка была достаточно упругой или эластичной, и особенно подходящим
материалом является низкоуглеродистая сталь.
[0019]
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: <— ...
[0020]
1. В электрической лампе накаливания или другом электрическом устройстве, имеющем герметичный
контейнер, в котором нагреваемая нить 15 установлена на изоляционной подложке; и имеющем входящие
проводники, прикрепленные к нити накаливания, диск из изоляционного материала, расположенный таким
образом, чтобы рассеивать тепловые конвекционные потоки, и через который проходят входящие проводники
20, и втулку из упругого материала, прикрепленную к диску и также фрикционно взаимодействующую с
изоляционной подложкой для удержания диска в нужном положении.
[0021]
2. В электрической лампе накаливания или другом электрическом устройстве, имеющем герметичный корпус,
в котором нагреваемая нить установлена на изолирующей подложке, имеющей в основном круглое
поперечное сечение и снабженной проводниками, прикрепленными к нити накаливания, расположен диск из
изоляционного материала, предназначенный для предотвращения конвекции тепла, через который проходят
проводники, и металлическая втулка из упругого материала, имеющая в основном многоугольное поперечное
сечение и открытая вдоль одного края, прикрепленная к диску и также фрикционно взаимодействующая с
изолирующей подложкой для удержания диска в нужном положении.
[0022]
* Дата: 11 ноября 1924 года. 40
[0023]
Джон Грей,
[0024]
Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, агенты заявителей.
[0025]
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love Malcomson, Ltd. — 1925 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_224895.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=224895&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB224895A
[]
Усовершенствования в электропечах. Я, Мариус Джерсоэ, проживающий по адресу: Мункедамсвейен, 53 B,
Кристиания, Норвегия, гражданин Норвегии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В электропечах
часто возникает необходимость доступа в пространство печи, частично для осмотра, частично для
шлакообразования, перемешивания, размещения загрузки и других манипуляций. Кроме того, в
электродуговых печах концы электродов часто покрываются различными веществами, так называемыми
«лапками», которые необходимо удалять для обеспечения надлежащей работы печи. Разумеется, ничто не
препятствует устройству отверстий в стенке печи, предназначенных именно для этой цели, но такая мера
может легко привести к значительным недостаткам. Таким образом, многие реакции будут сильно затронуты
притоком воздуха, который при этом произойдет. Кроме того, шлакообразование, осуществляемое
непосредственно через стенку печи, может привести к значительным потерям материала, поскольку вместе со
шлаком будут удаляться и ценные продукты реакции.
Целью настоящего изобретения является обеспечение эффективного контроля за работой печи без
нарушения химических реакций. Соответственно, доступ в реакционное пространство осуществляется через
дверцы, расположенные снаружи дымовой трубы, для газов, выделяющихся в печи, способом, ранее
использовавшимся в обычных пудлинговых и отражательных печах; таким образом, воздух, проходящий
через дверцы, не будет попадать в печь и, следовательно, не будет оказывать вредного воздействия на
реакцию, а просто будет проходить в выходной канал или дымовую трубу для газов реакции. Что касается
шлака, удаленного из пространства печи, то этот шлак может – по крайней мере, до следующей операции
шлакирования – оставаться в соединении с выходным каналом для газов реакции, 5 при этом газы реакции,
которые могут содержаться в шлаке, будут по-прежнему выделяться в выходной канал. Кроме того, таким
образом удается избежать потерь ценных материалов по сравнению с тем, что часто происходило бы, если
бы двери для осмотра, обработки и шлакования располагались в других местах печи.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором изображена электроэлектродная печь,
предназначенная для производства цинкового белого из цинковой руды. На чертеже 1 обозначает собственно
печь 6 с камерой электродуговой печи 2. 3 обозначает трубопровод для подачи материала и 4: шихту,
вводимую в печь и контактирующую с электродами 5. 6 обозначает шлаковый колодец 7, доступ к которому
для шлакоудаления или опорожнения осуществляется через дверцу или отверстие 8, а 7 — это выходной
канал или дымовая труба для реакционных газов. 9 — это смотровая дверца, расположенная снаружи
дымовой трубы 7. Эта дверца расположена практически на одном уровне с обычным положением
электродных точек, а канал 11, управляемый дверцей, расположен в одной линии с каналом 10, ведущим из
камеры печи 2 в дымовую трубу 7. В некоторых случаях может быть целесообразно, чтобы дверь и
управляемый ею проем простирались до самого пола. Открыв дверцу 9, можно будет оценить происходящее
внутри электродной камеры, а также контролировать концентрацию и цвет газов, поступающих из
реакционной камеры через канал 10 в дымовую трубу 7.
Поскольку давление внутри реакционной камеры выше, чем снаружи, любой воздух, поступающий через
открытую дверь, не будет попадать в реакционное пространство, но этот воздух вместе с реакционными
газами будет выходить через выходной канал или дымовую трубу 7. В ходе операции по шлакообразованию
условия останутся теми же. Кроме того, шлак остается на дне дымовой трубы, продолжая выделять газы.
«Если возникает тенденция к образованию налета на электродах, подходящий инструмент просто вводится
через каналы 10 и 11 и прикладывается непосредственно к электродным точкам, что позволяет освободить
последние от образования налета без прерывания процесса и без попадания вредного воздуха в
реакционную камеру». Описанная выше печь в целом аналогична той, что описана в моей предыдущей
спецификации № 217976, которая,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_224896.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=224896&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB224896A
[]
Усовершенствования в механизме подачи краски в плоскопечатных машинах. Компания CHINEN -
AIkTIENGESELLSCHAFT из Баутцена, Германия, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к механизму
подачи краски для плоскопечатных машин прямой печати, имеющих красочные валики, которые
перемещаются вперед и назад по форме и попеременно снабжаются краской из красочных цилиндров,
расположенных на концах формы, при этом оттиск снимается после каждого перемещения красочных валиков
по форме. В механизме подачи чернил такого типа ранее предлагалось подавать чернила из общего
чернильного канала попеременно к распределительным цилиндрам с помощью подающих валиков, которые
попеременно качаются в контакте с распределительными цилиндрами. Ранее также предлагалось, чтобы в
офсетной плоскопечатной машине, имеющей типографский бланк и офсетное полотно, с которыми
взаимодействует плоскопечатная машина, расположенные под углом друг к другу, был предусмотрен
красочный цилиндр на каждом конце типографского бланка, попеременно подающий краску из общего
красочного канала к красочным валикам, которые перемещаются взад и вперед по типографскому бланку для
нанесения краски в обоих направлениях движения (длина окружности каждого из указанных валиков равна
вертикальной длине типографского бланка для обеспечения равномерного нанесения краски), а также
передающий валик, который перемещается в одном направлении по обоим бланкам, а в обратном
направлении движения соприкасается с обоими бланками, принимая оттиск с одного и перенося его на
другой, что позволяет осуществлять печать обычным способом совместно с плоскопечатной машиной, при
этом красочные валики и передающий валик перемещаются взад и вперед перед каждой операцией печати в
нормальном режиме работы машины.
Соседние файлы в папке патенты