Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2624
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219616.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219616&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219616A
[]
Улучшения, касающиеся багажников, контейнеров, ящиков и тому подобного. Джордж Уильям Биллсон,
проживающий по адресу: Лонг-Эйкр, 124, Лондон, Западный Кейп-2, британские подданные, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к ящикам, контейнерам и коробкам и
подобным изделиям из фанеры и имеет своей целью усовершенствованный способ изготовления, благодаря
которому снижается стоимость по сравнению с аналогичными изделиями, изготавливаемыми ранее, а также
значительно повышается прочность и долговечность изделия. Согласно изобретению, мы изготавливаем
багажник, контейнер, ящик или подобное сооружение. Изготовлено из одного листа фанеры. В подходящем
для реализации изобретения варианте заготовки или листа фанеры изготавливается прямоугольной формы,
размер которой достаточен для всего корпуса или крышки, при этом два противоположных края проходят
параллельно или приблизительно с направлением волокон внешнего слоя древесины с одной стороны доски,
а другая сторона покрыта кожей, холстом, ситцем или другим гибким материалом, приклеенным или иным
образом прикрепленным к ней.
Затем краевая часть непокрытой стороны доски размечается линиями, параллельными четырем краям доски,
которая впоследствии изгибается под прямым углом к основной части, как описано ниже, образуя боковые
стороны или ободок. Фанера вырезается вдоль двух линий поперек волокон от внешних краев заготовки до
точки пересечения указанных линий с двумя другими линиями, образуя четыре прямоугольных выступа.
Вдоль оставшихся или промежуточных участков указанных поперечных волокон заготовка прокалывается
прокалывающим инструментом. Затем доска помещается выступающими частями над нагретой формой
стороной доски, снабженной покрытием, вверх, при этом выступающие части загибаются под прямым углом к
двум проколотым краям, и затем в местах пересечения краевых линий пробиваются или формируются
отверстия. Затем доска помещается открытой стороной центральной части, расположенной внутри краевых
участков, на другую нагретую плоскую форму тех же размеров, что и указанная центральная часть, на которой
она центрируется или фиксируется с помощью шипов, проходящих через отверстия в местах пересечения
краевых линий, и удерживается в нужном положении прессом.
Затем используется другой пресс, который загибает под прямым углом к доске две краевые части вдоль
линий, параллельных двум краям доски; другая часть указанного пресса затем загибает под прямым углом к
доске две краевые части с выступами, которые охватывают и соприкасаются с двумя частями, загнутыми
первыми, таким образом завершая изготовление корпуса или крышки, в зависимости от случая. Затем корпус
или крышка извлекаются из формы, и в них вставляется и закрепляется прямоугольная деревянная или
металлическая рама, удерживающая корпус или крышку в заданной форме, при этом «ушки» прикрепляются,
например, заклепками к тем частям, которые они охватывают. Два одинаковых корпуса, или корпус с крышкой,
как описано выше, могут быть соединены шарнирами и снабжены замками или другими застежками, образуя
цельный сундук или подобное изделие, с кожаной или металлической защитой углов и гнутыми деревянными
обручами, которые, при желании, могут использоваться для укрепления конструкции. Для полного понимания
изобретения мы опишем его, ссылаясь на прилагаемый чертеж, на котором на фиг. 1 изображен вид сзади на
багажник, корпус и крышка которого выполнены в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 показан вид спереди заготовки из фанеры, используемой для формирования каждой из двух
частей ствола, а на рисунке 3 — вид сбоку той же заготовки. На рисунках 4 и 5 представлены планы,
иллюстрирующие, соответственно, промежуточный и завершающий этапы изготовления сундука. Рисунок 6
представляет собой отрезок по линии 6-6, Рисунок 4. Рисунок 7 представляет собой вид под прямым углом к
рисунку 5, а рисунок 8 — сечение по линии 8 8 на рисунке 7, но в большем масштабе. а, рисунок 2, — это
заготовка или доска из фанеры, из которой должен быть изготовлен корпус или крышка сундука, причем
указанная заготовка имеет прямоугольную форму со срезанными углами, как показано сплошными линиями,
или с сохраненными углами, как указано пунктирными линиями на рисунке b. c — это кожа или другое гибкое
покрытие, приклеенное или иным образом соединенное с одной стороной доски a, как показано пунктирной
линией на рисунке 3, а d, d, e, e обозначают линии на другой стороне доски, параллельные ее краям,
отмечающие краевые участки f, f, g, g, которые впоследствии загибаются, образуя боковые стороны корпуса
или крышки, причем линии d в основном параллельны волокнам древесины на указанной стороне. h
обозначает выступы, которые образуются на доске a путем надрезов i, сделанных по поперечным волокнам e
от внешних краев доски до точки пересечения указанных линий с линиями d.
Затем вдоль оставшихся или промежуточных участков поперечных волокон доски прокалывается
специальным инструментом. Теперь доска a помещается выступами h над нагретой формой, при этом
сторона доски, снабженная покрытием c, находится сверху, а выступающие части загнуты вниз под прямым
углом к двум краевым участкам g. На рисунке 2 показаны отверстия j, которые затем пробиваются или
формируются в доске в точках пересечения линий d и e. Затем доска помещается так, чтобы часть ее
непокрытой поверхности располагалась между краевыми участками f, g, на нагретую плоскую форму тех же
размеров, что и центральная часть. Через отверстия j в соответствующие отверстия в форме пропускаются
шипы для центрирования или фиксации доски на форме. Доска удерживается или зажимается на форме с
помощью пресса. Затем другой пресс изгибает под прямым углом к доске a краевые части f вдоль линий d, как
показано на рисунках 4 и 6, при этом другая часть указанного пресса аналогичным образом изгибает краевые
части g, имеющие выступы h, которые охватывают и соприкасаются с частями f, также как показано на
указанных рисунках, таким образом завершая изготовление корпуса или крышки, в зависимости от случая,
которая затем снимается с формы. k — это прямоугольная рама, которая устанавливается внутри указанного
корпуса или крышки и фиксируется в ней любым подходящим способом для удержания ее в форме, при этом
выступы h затем прикрепляются к частям / заклепками I, как показано на рисунке 7, или любым другим
подходящим способом.
Затем два таких тела соединяются. материал, изображенный на рисунках 1, 7 и 8, для образования цельного
ствола, как показано на рисунке 1; или же может быть использована любая другая форма шарнира. Затем
сундук снабжается соответствующими застежками и может быть также защищен по углам кожей или
металлом, как показано на рисунке n, и укреплен обручами o. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219617.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219617&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219617A
[]
Циркуляция жидкого содержимого медных и других сосудов. Усовершенствования в аппаратах для
нагревания и продвижения Фокс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Венлок-роуд,
Сити-роуд, Лондон, № 1, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к аппарату для нагревания жидкого содержимого медных и других сосудов и особенно
применимо для нагревания содержимого пивных медных сосудов, часть которого является твердой. Обычно
содержимое таких емкостей нагревается с помощью парового змеевика или многотрубного нагревателя,
погруженного в жидкость. Поскольку дно емкости наклонено к центральному выпускному отверстию, вокруг
него образуется область, в которой циркуляция жидкости менее интенсивна из-за конвекционных потоков,
создаваемых нагревателем, скорость которых в этой области ниже. Это особенно актуально, когда
внутренний нагреватель расположен выше дна емкости, чтобы предотвратить скопление хмеля или других
твердых частиц на дне нагревателя, что серьезно нарушило бы общую циркуляцию жидкости.
Согласно настоящему изобретению, предотвращается скопление твердых частиц, таких как хмель, на дне
сосуда, а также улучшается интенсивность циркуляции жидкости в центральной части дна сосуда за счет
локального уплотнения дна сосуда вокруг его центрального выпускного отверстия и подачи теплоносителя к
нагревательному элементу. Существенной особенностью этого вспомогательного нагревательного устройства
является то, что оно должно быть строго ограничено центральной частью дна сосуда и не должно
распространяться на какую-либо часть дна или стенок сосуда, за исключением ограниченной области вокруг
центрального выпускного отверстия. В предпочтительной конструкции внутренний нагреватель установлен на
трубчатых колоннах, поднимающихся от дна сосуда, и нагревающий пар проходит вверх через одну или
несколько из этих трубчатых колонн к внутреннему нагревателю, а затем вниз через одну или несколько из
оставшихся опорных колонн к внешней рубашке, которая снабжена подходящим выходным отверстием для
конденсата.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах на примере медного сосуда для пивоварения: на
фиг. 1 показан центральный вертикальный разрез нижней части сосуда с внутренним нагревателем; на фиг. 2
— вид сверху на тот же сосуд без нагревателя, а на фиг. 3 — разрез по линии 3-3 на фиг. 2. Пол А медного
корпуса наклонен вниз к центральному выпускному отверстию В, которое выполнено в отливке С,
составляющей центральную часть пола. Эта отливка имеет кольцевую камеру или рубашку D и также служит
для поддержки трех трубчатых колонн. Нагреватель F любого подходящего типа, расположенный на
возвышении над центральной частью пола. Отливка С снабжена пароподводящим отверстием G, ведущим
внутрь трубчатой колонны E, и выходными отверстиями G, ведущими из рубашка D, наружная стенка которой
снабжена выпускным отверстием D. Пар, поступающий через вход G, проходит вверх через колонну E, через
паронагреватель F и оттуда вместе с конденсатом проходит вниз через колонны E и E в кольцевую рубашку D,
из которой конденсат и любой несконденсированный пар отводятся через выходное отверстие D.
Локальный нагрев содержимого сосуда с помощью рубашки D вызывает восходящий поток жидкости из
центральной области дна сосуда, тем самым повышая интенсивность циркуляции жидкости в этой области.
Циркуляция, обеспечиваемая нагревательной рубашкой D, дополнительно усиливается локальным нагревом
жидкости вблизи колонн E, E, E, через которые проходят нагревающий пар и конденсат. Еще один эффект
локального нагрева с помощью рубашки D заключается в том, что хмель, скапливающийся в центральной
части дна перед кипением, поддерживается в рыхлом состоянии за счет последующего кипения, и таким
образом облегчается общая циркуляция содержимого сосуда, как жидкого, так и твердого. Хотя внутренний
паровой нагреватель показан установленным на трех опорах, может быть предусмотрено любое другое
подходящее количество опорных колонн, одна или несколько из которых могут служить в качестве труб
подачи пара к внутреннему нагревателю, а одна или несколько из оставшихся — в качестве труб возврата
пара от внутреннего нагревателя к внешней рубашке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219618.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219618&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219618A
[]
Усовершенствованная металлическая бутылка для завязывания узлов и подобных материалов. Мы, Уильям
Колдуэлл, проживающий по адресу: Клифтон Роуд, 72, Саутпорт, графство Ланкастер, британский подданный,
и Блэкни Уодделл, проживающий по адресу: Аппер Отон Роуд, 16, Биркдейл, Саутпорт, графство Ланкастер,
британский подданный, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем:
усовершенствованная металлическая бутылка для завязывания узлов, изготовленная из листовой жести,
сужающаяся кверху, со съемной крышкой, в которой имеется отверстие диаметром 1/2 дюйма для удержания
ручки небольшой кисти, а внутри бутылки вставлена коническая шайба (именно здесь мы заявляем о нашем
усовершенствовании), поскольку все узлы (используемые малярами) после протирания кисти о коническую
шайбу стекают обратно в сосуд или бутылку, тогда как в других бутылках для завязывания узлов они
оказываются снаружи, тем самым забивая крышку и делая ее непригодной для использования.
Усовершенствованная металлическая бутылка для завязывания узлов и подобных материалов. Мы, Уильям
Колдуэлл, проживающий по адресу: Клифтон Роуд, 72, Саутпорт, графство Ланкастер, британский подданный,
и Блэкни Уодделл, проживающий по адресу: Аппер Отон Роуд, 16, Биркдейл, Саутпорт, графство Ланкастер,
британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к металлическим бутылкам для завязывания узлов и подобным материалам.
Ранее было предложено создать сосуд для хранения свинцового сажи, краски или подобных материалов,
включающий блюдце, горшок и крышку, имеющие одинаковое конусообразное сечение, причем крышка также
имеет отверстие, через которое можно вставить кисть. Также было предложено изготовить крышки для
контейнеров с жестко закрепленными на них кистями, а также предложить сделать конический выступающий
элемент на внутреннем фланце в емкости для краски, лака и тому подобного. Целью настоящего изобретения
является создание металлической бутылки или контейнера для завязывания узлов таким образом, чтобы
бутылка оставалась герметичной, когда не используется, предотвращая затвердевание узла, и при этом легко
открывалась. Согласно настоящему изобретению, бутылка представляет собой сосуд, стенки которого
сужаются в той же степени, что и крышка, а вблизи верхней части сосуда установлена вогнутая или
сужающаяся шайба. Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: -
Фиг. 1 представляет собой поперечный разрез бутылки или контейнера.
Рис. 2 представляет собой вид сверху. Бутылка изготовлена из жести и представляет собой сосуд 1
конической или конусообразной формы, снабженный ручкой 2 и крышкой 3, причем последняя имеет ту же
степень конусности, что и сосуд, благодаря чему крышка легко надевается и снимается с сосуда. Крышка 3
дополнительно снабжена квадратным, круглым или иным отверстием, соответствующим форме щетки, так что
щетка 7, будучи вставленной в отверстие 4 в крышке 3, будет постоянно контактировать с крышкой. Когда
крышка закрывается, сосуд становится герметичным. Внутри сосуда 1, ближе к верху, установлена коническая
кольцевая шайба 5. Отверстие 6 в шайбе достаточно велико, чтобы обеспечить удобное вставление щетки,
закрепленной на крышке 3. Назначение этой шайбы двоякое: во-первых, её можно использовать для удаления
излишков спутанной щетки, а во-вторых, она будет служить стенкой, предотвращающей рассыпание
спутанной щетки в случае опрокидывания емкости. Последний вариант использования, разумеется,
обусловлен тем, что сосуд заполнен узлами лишь частично, как это обычно и бывает.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219619.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219619&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219619A
[]
усовершенствования, касающиеся пряжек для ремней. Кларенс Элвин Маэджген, оба из города Трой, округ
Белл, штат Техас (адрес не указан), Соединенные Штаты Америки, граждане Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованной пряжке ремня, главной целью которой является создание пряжки для использования, в
частности, с поддерживающим ремнем брюк, которая может быть закреплена на брюках таким образом,
чтобы предотвратить смещение пряжки в сторону передней части брюк или выше нее. Согласно данному
изобретению, предлагается пряжка для использования с поясом одежды, включающая рамку пряжки,
снабженную петлей, пазами в верхней и нижней сторонах петли, расположенными под острым углом к
внутренней поверхности петли, причем рама снабжена на своей внутренней стенке выступающей частью,
образующей карман, поверхность которого приблизительно параллельна боковым кромкам пазов, штифтом
или подобным элементом, подвижно установленным в пазах и расположенным поперечно указанной
выступающей части рамы, и ответной частью крепежного элемента, прикрепленной к внешней поверхности
угловатой стенки выступающей части рамы и предназначенной для зацепления с ответным крепежным
элементом, закрепленным на одежде.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, его следует описать более подробно, на
примере, со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет собой вид сзади пряжки
ремня, снабженной одним элементом разъемной застежки; Рисунок 2 представляет собой фрагментарный
вид спереди брюк, снабженных другим элементом разъемной застежки; и Рисунок 3 представляет собой
поперечное сечение пряжки и брюк, показывающее соединенные элементы застежки. При более детальном
рассмотрении чертежа, цифрой 5 обозначена рама пряжки ремня, к которой прикреплен один конец 3 ремня.
Рамка 5 выполнена таким образом, что образует петлю в точке 5, причем указанная петля снабжена верхней и
нижней сторонами 11, каждая из которых имеет паз 12 для размещения штифта 13 или подобного устройства.
Пазы 12 расположены под углом к внутренней поверхности рамы 5, а штифт 13 перемещается в пазах с
целью зацепления ремня известным способом для его надежной фиксации в петле.
В целях реализации нашего изобретения внутренняя сторона рамки пряжки 5 выполнена с ответной частью 6
известного типа разъемной застежки, при этом следует понимать, что эта часть может быть разъемной
частью пряжки и крепиться к ней любым подходящим способом. Этот элемент 6 расположен внутри кармана
7, образованного на внутренней стороне рамки пряжки 5, что позволяет пряжке плотно прилегать к одежде по
всей своей продольной поверхности. Задняя стенка кармана 7 расположена практически параллельно
расположенным под углом пазам 12. На рисунках 2 и 3 цифрой 8 обозначены брюки, на передней стороне
которых расположен мужской элемент 9 указанной застежки. В рамках данного изобретения предусмотрено
размещение этого элемента застежки на пуговице 10, которая проходит через петли для пуговиц на одежде,
удерживая обычное отверстие на передней стороне брюк закрытым. В свете вышеизложенного сразу станет
очевидно, что после того, как ремень с пряжкой отрегулирован вокруг талии пользователя, пряжка
перемещается в положение непосредственно перед мужским элементом 9 разъемной застежки, благодаря
чему она может быть вставлена в женский элемент 6 пряжки, предотвращая тем самым любое ее
перемещение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219620.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219620&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219620A
[]
Усовершенствования в подвесках для шлангов и подобных устройств.
Я, Сесил Торнли Хоуорт, проживающий по адресу: Роберт-стрит Милл, Рочдейл, графство Ланкастер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованию подтяжек для чулок и, в частности, для мужских носков, в
которых две подушечки или крепежных элемента крепятся на регулируемой эластичной ленте, опоясывающей
ногу пользователя, причем каждая из указанных подушечек включает в себя обычный резиновый штифт и
металлическую петлю. До настоящего времени в подобных подвесках две крепежные площадки или
устройства обычно были зафиксированы относительно друг друга, но также было предложено
сконструировать опору или подвеску для шланга с рядом крепежных устройств, либо закрепленных на ленте,
либо регулируемых на ней. Настоящее изобретение представляет собой подтяжки, имеющие две подушечки
или крепежных элемента, одна из которых прикреплена к ленте, а другая регулируется на ней таким образом,
чтобы их относительное положение можно было настроить под форму ноги пользователя.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано его применение в
подтяжках с устройствами для крепления подушечек.
Б. Рис. 1. Перспективный вид подтяжки. Рис. 2. Разрез через подвижную подушку. Подтяжка выполнена
обычным способом с помощью эластичной ленты А, которая обхватывает... с прикрепленными к каждому
концу и пряжкой, позволяющей регулировать длину ленты между застежками в соответствии с размером ноги
пользователя. На ленту А крепятся две подушечки B B из кожи, каучука, ткани или другого подходящего
материала, при этом подушечка B фиксируется на ней путем пришивания швом b, а подушечка B l может
свободно скользить по ленте А, так что ее положение относительно подушечки B можно регулировать, и она
всегда будет находиться в правильном положении независимо от того, носят ли подтяжки на тонкой или
толстой ноге. Каждая из подушечек B снабжена устройством C C для крепления к носку. Крепёжные
устройства c, показанные на чертежах, представляют собой обычный тип, включающий резиновую подушечку
c с выступом или пуговицей в форме клевера, через которую проходит шарнирная рама c для захвата края
носка.
Крепежные элементы B B могут иметь любую другую желаемую конструкцию. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219621.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219621&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219621A
[]
Амортизирующие шины для автомобилей и других транспортных средств, велосипедов и тому подобного.
Герцогские горы, Саксония, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Амортизирующая шина должна удовлетворять условию, что она работает максимально
аналогично пневматической шине. Известные типы резиновых шин представляют собой либо цельные шины,
либо состоят из двух полых шин, но обладают недостаточной упругостью. Данное изобретение относится к
амортизирующей шине, которая по упругости является идеальной, обладает всеми преимуществами
пневматической шины, но без таких недостатков, как легкость повреждения, нестабильность давления
воздуха и другие. На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, на
котором: на фиг. 1 показана часть шины в продольном сечении. Рис. 2 представляет собой поперечное
сечение по линии А-В на рис. 1, а рис. 3 — горизонтальное сечение по линии АВ на рис. 3.
Усовершенствованная шина состоит из протектора (a), покрытия (b) и внутренней конструкции, изготовленной
из высококачественной парарезины.
Крышка b закрыта со всех сторон и имеет выступ c на внешней поверхности нижней части. Фланцы d в ободе
b очень толстые, так что при соединении со специально прочным ободом шина надежно зафиксирована, что
исключает смещение обода на ободе, а также изменение его формы под нагрузкой, обеспечивая тем самым
абсолютную безопасность движения. На внешней поверхности крышки b закреплен обычный протектор a. На
крышке b расположены наборы бортиков, каждый набор состоит из четырех бортиков, расположенных на
равном расстоянии друг от друга; в зависимости от типа производимой шины может использоваться любое
желаемое количество таких наборов. Две бусины e одного набора (рис. 2) расположены вдоль вертикальной
линии поперечного сечения крышки и служат опорами для резиновой трубки f, расширенной посередине для
образования резинового мешочка g. Бусины h из одного набора расположены вдоль горизонтальной оси и
служат в качестве армирующих бусин. Резиновые трубки соединены между собой короткими резиновыми
втулками.
Вертикальные резиновые трубки служат эластичными опорами, предназначенными для поглощения
давления, оказываемого на шину, а резиновые рукава служат для фиксации вертикальных трубок. Все
элементы работают согласованно, обеспечивая идеальную упругость, эффект абсолютно идентичен эффекту
пневматической шины, а дефекты шины практически исключены. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219622.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219622&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219622A
[]
Система управления поездом.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий в Линкольне в 1957 и 1958 годах.
Инн Филдс, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное
мной из-за рубежа от Clifford International Corporation, корпорации, организованной и существующей в
соответствии с законами штата Делавэр, Victor Building, Вашингтон, округ Колумбия, Соединенные Штаты
Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к аппарату управления поездом и характеризуется
использованием автоматического воздушного клапана, приводимого в действие давлением воздуха для
выпуска воздуха из линии движения поезда для автоматического управления тормозами, причем указанный
клапан предпочтительно приводится в действие путем выравнивания давления в резервуаре. Изобретение
дополнительно характеризуется тем, что приведение в действие деактивирующего клапана инженера
осуществляется за счет давления в уравнительном резервуаре, а приведение в действие триггерного клапана
— за счет давления воздуха из указанного уравнительного резервуара. На чертежах на рис. 1 представлена
схематическая иллюстрация системы.
На рис. 2 представлен поперечный разрез автоматического клапана выпуска воздуха. На рис. 3 показан вид
спускового клапана. Рис. 4 — вид клапана отключения машиниста, рис. 5 — вид автоматического тормозного
клапана машиниста (H6 типа Westinghouse). Детали, изображенные на рис. 1, которые далее конкретно не
упоминаются, представляют собой стандартное тормозное оборудование и поэтому не описываются
подробно. 1x — это ролик, установленный на транспортном средстве, который при ударе о навесное
оборудование, расположенное на гусеничном ходу, открывает клапан 9x и позволяет подавать давление
воздуха из уравнительного воздушного резервуара x в поршневую камеру a, где, воздействуя на поршень b,
он перемещает его вправо (рис. 3), чтобы привести в действие рычаг клапана 18a, тем самым поворачивая
клапан 19a и создавая отверстие 22a. Давление воздуха из уравнительного резервуара может поступать к
поршню 46 клапана А (рис. 2) и, таким образом, перемещать золотниковый клапан 41 вправо (рис. 2),
соединяя тем самым трубопровод T.L. с выпускным отверстием 44 посредством отверстий 42, 43, 44.
Порты 42, 43, 44 имеют градуированную конструкцию, обеспечивающую постепенное срабатывание тормозов.
Уравнительный резервуар соединен с камерой D автоматического тормозного клапана машиниста H6, в
которой, как известно, расположен уравнительный поршень, управляющий выпускным отверстием B.P.
указанного клапана, через которое выходит воздух из трубопровода, обеспечивая пневматическое включение
тормозов; следовательно, следует понимать, что если по какой-либо причине порвутся трубопроводные
соединения для подачи рабочего воздуха из уравнительного резервуара к приводимым в действие деталям,
уравнительный поршень в камере D клапана машиниста H6 автоматически поднимется из-за снижения
давления над ним, выпускное отверстие B.P. откроется, воздух из трубопровода выйдет, и тормоза будут
включены. Клапан отключения B, установленный инженером, показан в стандартной комплектации. На
практике этот принцип может быть изменен, но здесь приведено достаточно информации для его
иллюстрации. Он включает в себя скользящий элемент b, который при срабатывании от воздуха, подаваемого
из трубы 51, перекрывает трубу 50 от трубы 50a и, таким образом, предотвращает повторную подачу воздуха
в трубопровод до тех пор, пока спусковой клапан не будет возвращен в нормальное положение.
Подача воздуха через обводной канал 55 в трубу 51 регулируется клапанным элементом 53,
перемещающимся вместе с поршнем 46. Он показан в положении для отвода воздуха из клапана B через
отверстие 56. При перемещении вправо он будет подавать воздух к клапану B, что приведет к отключению
инженерного клапана H6. - Воздух, который переводит отключающий клапан B в закрытое положение,
является производным. резервуар, и если эта труба или труба 51 порвется и, таким образом, давление в
уравнительном резервуаре сбросится, произойдет автоматическое торможение за счет подъема поршня в
камере уравнительного поршня D клапана H6, как описано выше. Пружина А 48 возвращает механизм
клапана А в нормальное положение при снятии давления воздуха слева от поршня 46. Спусковой клапан 19а
предназначен для продления подачи давления воздуха к клапанам А и В. Для этого он удерживается в
открытом положении защелкой 26а до истечения предписанного времени. камера поршня 46, труба 51 и
отключающий клапан B, достаточные для прохождения в
и сместить поршень 36a влево против давления пружины, показанной слева на рисунке 3. Когда это
произойдёт, кулачковый элемент 27 отведёт защёлку 26a от отверстия в хвостовой части рычага 18a клапана
19a, а затем давление, накопившееся в цилиндре через трубу 37x, вытолкнет поршень b влево и вернёт
рукоятку клапана 18a на место, закрыв клапан 19a путём перемещения порта 22a наружу. Одновременно с
этим откроется выпускной порт 22 для выпуска давления воздуха из поршня 46, что позволит клапану А
вернуться в нормальное положение и, таким образом, откроет выпускной порт 56 для выпуска давления
воздуха из деактивированного клапана инженера. Хотя система, показанная на рисунке 1, управляется
контактным роликом 1x, контролирующим поток выравнивающего воздуха из резервуара в систему, следует
понимать, что подача воздуха может регулироваться соленоидом от первичного реле. Предусмотрен клапан B
(рис. 1), который перекрывает трубу IS* и, таким образом, исключает автоматическое торможение, когда
инженер переводит клапан H6 в рабочее положение для включения тормозов.
Подробности о данном клапане и способе его работы для перекрытия трубы в 15 раз приведены ниже.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, Я заявляю, что то, что я должен
исполнить, я делаю.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219623.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219623&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219623A
[]
Усовершенствования, касающиеся пружинных колес для автомобилей и других транспортных средств. Я,
Герберт Хилл, проживающий по адресу: Бридж Роуд, 737, Дурбан, Натал, Южная Африка, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
пружинным колесам для автомобилей и других транспортных средств и имеет своей целью создание
усовершенствованного пружинного колеса, имеющего телескопические радиальные элементы или спицы,
шарнирно закрепленные, например, на боковых пластинах, прикрепленных к ступице, на осях, расположенных
на окружности, центр которой совпадает с осью колеса и соединяющих ступицу с ободом колеса, и, при
необходимости, радиальные элементы, предназначенные для закрепления в фиксированном положении
относительно ступицы колеса между шарнирно закрепленными радиальными элементами, упругие элементы,
предназначенные для обеспечения ограниченной степени относительного вращательного движения между
ободом и ступицей колеса, удобно расположенные между неподвижными радиальными элементами и
шарнирно закрепленными радиальными элементами или спицами.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрен внутренний ободной элемент, жестко соединенный со
ступицей, и между этим внутренним ободным элементом и ободом колеса расположены пружины или
аналогичные упругие элементы. Предпочтительно, внутренний элемент обода соединяется непосредственно
с внешними концами неподвижных радиальных элементов. В тех случаях, когда часть каждого из шарнирно
установленных радиальных элементов снабжена шарниром посередине своей длины, пружины могут
располагаться рядом с любым из концов рычага и между ним и соседними неподвижными радиальными
элементами, тогда как в тех случаях, когда одна часть элемента шарнирно закреплена рядом со своим
концом, пружины будут располагаться только на стороне шарнира, прилегающей к внешним концам рычага. В
качестве опции, внутри камеры, образованной в одной части каждого из телескопических радиальных
элементов, как и в предыдущих конструкциях, могут располагаться металлические пружины или другие
упругие элементы, предназначенные для ограничения перемещения внутренних элементов наружу от оси
колеса. Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие,
в качестве примера, две удобные конструкции: на рисунке 1 показан внешний вид одной из конструкций; на
рисунке 2 — ее сечение; на рисунке 3 — сечение по линиям III-III на рисунке 2; и на рисунке 4 — сечение по
линиям IV-IV на рисунке.
На рисунке 5 представлен внешний вид альтернативной конструкции, а на рисунке 5 — внешний вид
альтернативного варианта конструкции. Фасад конструкции, изображенной на рисунке 5. На всех чертежах
боковые пластины 1 соединены между собой болтами 2; a представляет собой центральную оболочку,
предназначенную для охвата передней части колеса; 4 — внешний обод или шина, на которой через
определенные интервалы расположены выступы 5, посредством которых элементы 6 телескопических
Соседние файлы в папке патенты