Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2601
.pdf
бетоном обычным способом. Мне известно, что пустотелые бетонные блоки для полов, кровли и других
строительных целей изготавливаются путем заливки бетона вокруг трубчатого сердечника из сетки или
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219170.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219170&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219170A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к тракторным сцепным устройствам. Гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 1014, здание Бальбоа, город и округ Сан-Франциско,
штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: -
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованное средство соединения и относится к тому
классу устройств, которые устанавливаются между тракторами и плугами или аналогичными орудиями при
сельскохозяйственных или других тяжелых работах. Цели данного изобретения включают: (1) обеспечение
тягового средства или тракторного сцепного устройства, которое автоматически компенсирует или
обеспечивает точное отклонение тянущегося навесного оборудования от курса трактора, и которое будет
работать независимо от того, движется ли транспортное средство вперед или назад.
(2)
Описывается конструкция сцепного устройства для трактора, в котором тяговое усилие трактора передается
на тяговое оборудование через гибкий элемент, расположенный таким образом, чтобы поддерживать
равномерное распределение тягового напряжения при различных относительных угловых положениях
трактора и оборудования, и с помощью которого предусмотрены средства для фиксации всего сцепного
устройства в любом из указанных угловых положений, так что устройство становится работоспособным и
реагирует на толчок или движение трактора назад. Другие объекты и преимущества будут описаны по мере
дальнейшего изложения. Хотя изобретение здесь представлено в форме, которая считается наилучшей, оно
не ограничивается этой формой, поскольку может быть реализовано и в других формах, и следует понимать,
что в следующем описании и прилагаемых пунктах формулы изобретения предполагается охватить
изобретение в любой форме, в которой оно может быть реализовано. На прилагаемом листе чертежей:
Рисунок 1 — вид сверху моего устройства, Рисунок 2 — боковой вид элемента управления, Рисунок 3 —
деталь, показывающая болт или штифт, и Рисунок 4 — деталь, показывающая пару зажимов.
На чертежах цифра 1 обозначает плоский пруток или кованую деталь, снабженную на концах валами или
шпинделями 2. В балке 1 предусмотрены отверстия 3 для болтового соединения с рамой трактора. На
шпинделях 2 установлены корпуса шкивов 4, несущие шарнирные штифты 6, на которых вращательно
установлены шкивы 7. Цепь 8 продета через шкивы 7 и имеет форму, приблизительно, буквы U. Концы
U-образной цепи 8 закреплены в петлях 9 в зажимах 11 и 11a. Эти зажимы окружают и привинчиваются к
балке 12. На концах этих зажимов, удаленных от цепи 8, также предусмотрены отверстия 10, множество
которых позволяет закрепить устройство на плуге или орудии. Стержень 12 также снабжен отверстиями 13
для болтового соединения с навесным оборудованием. Стержни 1 и 12 соединены и расположены на
некотором расстоянии друг от друга с помощью элемента 14, показанного на рисунке 2 в виде сбоку. Две
параллельные плоские планки 14а разделены втулкой 16, через обе планки и через указанную втулку
проходит болт 17, который фиксируется гайкой 18.
Конец тяги 14, прилегающий к перекладине 1, снабжен отверстиями 19 для крепления указанного конца
перекладины 1. Поскольку это соединение является поворотным, отверстия 19 обеспечивают удобный зазор
для болта 21, показанного на рисунке 3. Этот болт снабжен буртиком 22 и уменьшенной частью 23, имеющей
резьбу для зацепления с гайкой 24. Конец выступа 14, прилегающий к перекладине 12, снабжен удлиненными
пазами 26. Назначение этих пазов двояко: во-первых, обеспечить такое же шарнирное соединение между
стрелой и балкой 12, как и между стрелой и балкой 1 через отверстия 19, и, таким образом, позволить
свободное вращательное движение балок 1 и 12 при движении гибкого элемента 8 и во время натяжения
устройства; во-вторых, обеспечить приспособленные средства, когда устройство находится под сжатием (как
это было бы в случае изменения направления движения трактора), для стягивания балок 1 и 12 друг к другу с
целью фиксации балок 1 и 12 и стрелы 14 в любом из различных относительных угловых положений, которые
могут принимать эти детали во время движения трактора задним ходом.
Эта блокировка осуществляется следующим образом: к планке 12, например, с помощью болтов 27, крепится
сектор 28, изгиб которого вырезан из центра того конца паза 26, который находится на расстоянии от планки
12. Сектор 28 снабжен пазами 29, предназначенными для зацепления с втулкой 16 при сжатии стержней 1 и
12. Видно, что (из-за удлинения пазов 26) когда устройство находится под действием тягового напряжения,
стержень 14 займет положение, показанное на рисунке 1, и что стержень 12 будет свободен для поворотного
движения, поскольку одна ветвь U-образной цепи удлиняется за счет другой, при этом независимо от углового
положения этого стержня тяговое усилие будет равномерно распределяться по цепи 8 к концам стержня 1.
Также станет очевидно, что при движении трактора задним ходом цепь слегка ослабнет, и движение стрелы
14 назад приведет к тому, что втулка 16 войдет в зацепление с одной из выемок 29, и при этом зацеплении
стержень 12 станет жестким относительно стрелы 14. Иногда возникает необходимость сместить плуг
относительно прямой линии тяги, и для этого я предусмотрел отверстия для болтов 31 в секторе 28, которые
при вращении частей последовательно совпадают с отверстиями для болтов 32 в зоне вылета 14.
Как видно, штифт или болт, проходящий через отверстие 32 и одно из отверстий 31, зафиксирует устройство
под заданным смещением или углом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219171.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219171&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219172.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219172&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219172A
[]
Усовершенствования сосок для бутылочек для кормления и подобных устройств. Я, Сильвен Дрейфус,
проживающий по адресу: Гранпон, 16, Лозанна, Швейцария, гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение представляет собой усовершенствование или
модификацию изобретения, заявленного в основной спецификации № 200840. На приведенном выше
примере показана соска, сконструированная таким образом, что молоко или подобная жидкость не могут быть
извлечены, если ребенок не надавит губами вдоль оси основания, от которого выступает сосок. Было
замечено, что в некоторых случаях целесообразно придавать чашечкам, соприкасающимся со ртом ребенка,
специально подобранную форму, которая еще больше усилит сходство соска с материнской грудью. Ранее
предлагалось формировать соски, состоящие из полых оснований с полым соском на одном конце, стенки
которого были утолщены для обеспечения сопротивления полному сжатию или имели двойные стенки,
разделенные воздушным зазором.
Согласно настоящему изобретению, соска представляет собой сочетание полого основания,
предназначенного для наполнения молоком, и сплошной соски, имеющей осевой канал. Кроме того, в
соответствии с данным изобретением, между основанием и первым упомянутым ниппелем расположен
дополнительный ниппель. Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: - На рисунках 1-5 показаны пять различных вариантов конструкции в разрезе. На рисунках 1а и 2а
представлены планы рисунков 1 и 2 соответственно. Во всех этих конструкциях на рисунке а показан ниппель,
который является цельным и пронизанным проводящим каналом b для жидкости. Соска a отходит от
основания, диафрагмы или крышки c, которая образована трубкой d, служащей для крепления соски к
горлышку приемника, обычно бутылки, содержащей жидкое вещество. На рис. 1 крышка полая и глубокая, ее
контур имеет форму круга, если смотреть вдоль оси, как показано на рис. 1а, причем ее диаметр больше
горлышка бутылки, а полая часть предназначена для полного заполнения жидкостью, предназначенной для
употребления.
Аналогично полая крышка, показанная на рис. 2, имеет овальную форму, если смотреть на нее в направлении
оси, как показано на рис. 2. Для предотвращения слишком глубокого проникновения горлышка бутылки в
крышку, которая при заполнении жидкостью также поддается давлению губ, подобно диафрагме, как это
происходит с материнской грудью, предусмотрено ребро f. Молоко получают из соска путем надавливания на
диафрагму губ ребенка в направлении оси соска. Это эластичное давление аналогично тому, которое
возникает во время грудного вскармливания, и способствует рациональному развитию десневой дуги. Соска,
как показано на рис. 3, вставляется вторичная полая соска (7) между колпачком и сплошной соской, что
обеспечивает лучшее прилегание к губам ребенка. Данная конструкция может варьироваться в зависимости
от конкретного случая и, в особенности, с учетом желаемого эффекта, путем выполнения этого вторичного
ниппеля либо в виде цельного элемента, как показано на рисунке 4, либо с конусообразным углублением, как
показано на рисунке 5.
В случае, показанном на рис. 4, материал вторичного ниппеля может быть, например, изготовлен из более
качественного вулканизированного каучука, чем материал концевого ниппеля, что делает ниппель более
гибким. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219173.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219173&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219173A
[]
Усовершенствования, касающиеся складных стульев. Я, Роберт Сидни Эшворт, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Ройстон, Дербишир-лейн, Стретфорд, недалеко от Манчестера, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: изобретение относится к стульям, и в частности
к так называемым детским стульчикам, и имеет целью создание складного стула, который в случае детского
стульчика может быть установлен на обычный стул и прикреплен к нему, как описано ниже. При реализации
изобретения спинка вышеупомянутого стула шарнирно или повернута на раме или сиденье таким образом,
что указанная спинка может складываться вперед к сиденью, а для предотвращения ее складывания в
обратном направлении могут использоваться упоры, зажимы или другие средства. Сиденье или его каркас
могут быть снабжены вертикальными подлокотниками, в частности, в случае детского стульчика, которые
шарнирно или повернуты и могут складываться внутрь, к указанному сиденью.
Для выполнения двух указанных операций в спинке кресла сделаны отверстия, через которые проходят
подлокотники, когда спинка сначала складывается, после чего указанные подлокотники складываются внутрь,
как указано выше на спинке. Когда подлокотники находятся в вертикальном положении, их задние концы или
части могут входить в указанные выше отверстия и удерживаться на месте с помощью зажимов или
подходящих средств, как указано, хотя поднос, предусмотренный для детского стульчика, может
способствовать поддержке передних частей подлокотников. Указанная часть подноса может быть шарнирно
или повернута на стойках или подобных элементах, которые, в свою очередь, шарнирно или повернуты в
своих нижних частях к раме кресла, и указанный поднос может быть удобно прикреплен к подлокотникам
кресла желаемым способом. Крепления к раме могут быть откинуты таким образом, чтобы их можно было
сложить под сиденьем стула. Под сиденьем или рамой предусмотрены подходящие опоры, которые при
необходимости можно сложить внутрь, как и подлокотники сверху, но в вертикальном положении эти опоры
могут быть раздвинуты и зафиксированы с помощью носилок или иным способом.
Такие опоры могут иметь схожую форму с подлокотниками или отличаться от них, и к ним могут быть
прикреплены качающиеся элементы, которые при необходимости могут быть отсоединены. В обычном
режиме использования опоры описанного детского стульчика могут опираться на сиденье обычного стула, а
для крепления верхней части стула к такому обычному стулу могут использоваться ленты, ремни или другие
удобные средства, например, с помощью лент или подобных элементов, концы которых прикреплены к
опорам с помощью пряжки между ними, например, для регулировки и натяжения. Указанная тесьма или
подобный материал также может быть полезен для скрепления деталей, когда верхняя часть стула находится
в сложенном состоянии. Описанным способом, например, детский стульчик можно поставить на обычный стул
для регулировки высоты, а когда он не используется, его можно сложить или убрать для хранения или
упаковки; и поскольку задействована только часть или верхняя часть стула, достигается экономия на
себестоимости производства. Возможны изменения в деталях, не выходящие за рамки изобретения,
например, в конструкции используемых частей и способе их складывания или крепления.
На практике. Я предпочитаю, чтобы подлокотники и опоры были сделаны из гнутой древесины, без
соединений. Усовершенствования, касающиеся складных стульев. Я, проживающий по адресу: Ройстон,
Дербишир-лейн, Стретфорд, недалеко от Манчестера, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к стульям, и в частности к так называемым детским стульчикам, и имеет целью
создание складной верхней части стула, которая в случае детского стульчика может быть установлена на
обычный стул и прикреплена к нему, как описано ниже. При реализации изобретения спинка вышеупомянутого
стула шарнирно или повернута на раме или сиденье таким образом, что указанная спинка может
складываться вперед к сиденью, а для предотвращения ее складывания в обратном направлении могут
использоваться упоры, зажимы или другие средства. Сиденье или его каркас могут быть снабжены
вертикальными подлокотниками, особенно в случае детского стульчика, которые имеют шарнирное или
поворотное крепление и могут складываться внутрь, к указанному сиденью.
Для выполнения двух указанных операций в спинке кресла сделаны отверстия, через которые проходят
подлокотники, когда спинка сначала складывается, после чего подлокотники складываются внутрь, как
указано выше, над спинкой. Когда подлокотники находятся в вертикальном положении, их задние концы или
части могут входить в отверстия на спинке и удерживаться в нужном положении с помощью зажимов или
подходящих средств, хотя поднос, предусмотренный для детского стульчика, может способствовать
поддержке передних частей подлокотников. Указанная часть подноса может быть шарнирно или поворотно
закреплена на стойках или подобных элементах, которые, в свою очередь, шарнирно или поворотно
закреплены в своих нижних частях к раме кресла, и указанный поднос может быть удобно прикреплен к
подлокотникам кресла желаемым способом. Для складывания поднос и его крепления к раме можно
повернуть так, чтобы он складывался под сиденье стула. Под сиденьем или рамой предусмотрены
подходящие опоры, которые при необходимости можно сложить внутрь, как и подлокотники, описанные выше,
но в вертикальном положении эти опоры можно раздвинуть и зафиксировать в нужном положении.
Для указанных нижних опор могут быть предусмотрены съемные качалки. Верхняя часть стула может быть
установлена на обычный стул, а соединения, такие как ремни или ленты с пряжками, проходят вокруг нижней
части верхней части стула и под стулом или соединяются с вышеупомянутым обычным стулом. Подобные
ремни или аналогичные приспособления также могут быть полезны для удержания усовершенствованной
верхней части стула в сложенном состоянии, например, при транспортировке или мытье. На прилагаемых
чертежах, фиг. 1 представляет собой боковой вид, а фиг. 2 — передний вид столешницы стула, выполненной
в виде детского стульчика в соответствии с моим изобретением, в открытом состоянии, готового к
использованию. Однако на вышеупомянутом рис. 2 некоторые фрагменты рис. 1 опущены для большей
наглядности. На рис. 3 представлен вид снизу на рис. 1, слегка разрезанный, после выполнения первой и
предпочтительной операции складывания. На рис. 4 показана указанная нижняя сторона после второй
операции складывания. На фиг. 5 показан вид сверху на верхнюю часть стула в соответствии с условиями,
показанными на фиг. 4, но с подносом, также загнутым под раму указанного стула.
На фиг. 6 представлен вид сверху частично сложенного стула, на котором спинка стула частично сложена в
сторону передней части стула или верхней части стула, при этом подлокотники стула, предположительно,
немного сдвинуты внутрь. На рис. 7 представлен аналогичный вид, но руки сложены внутрь за спиной. В
полностью сложенном виде верхняя часть стула готова к транспортировке или хранению, за исключением
случаев, когда ее необходимо скрепить лямками, ремнями или чем-то подобным, если это необходимо. На
фиг. 8 показана в проекции нижняя опора с одной стороны верхней части стула согласно моему изобретению,
снабженная качалкой, от которой можно отсоединить аналогичную качалку на сопутствующей опоре. На рис. 9
показано положение кресла-качалки, перпендикулярное положению на рис. 8, таким образом, оно
представляет собой плоскую поверхность для контакта с обычным стулом или с поверхностью, на которой
стоит детский стульчик. Таким образом, кресла-качалки не нужно хранить в другом месте, когда они не
требуются. На рисунке a показана спинка кресла, которая, как показано на рисунке b, прикреплена к раме или
сиденью.
В данном варианте исполнения между спинкой и сиденьем предусмотрен упор в точке d, предотвращающий
слишком сильное открывание спинки назад (рис.).
1)
. e, e — вертикальные рычаги, а h — поднос, закрепленный на них на шарнире или соединенный с ними в
точке k. Указанное соединение может быть выполнено с помощью штифтов l, выступающих из рычагов e (см.
рис. 5 и 6), способных входить в соответствующие отверстия в выступающих рычагах указанного лотка h.
Предполагается, что указанные подлокотники могут быть соединены с боковыми частями спинки посредством
пружинных зажимов m (рис. 1, 6 и 7), расположенных на подлокотниках, когда кресло готово к использованию.
Шарниры соединяют нижние части подлокотников с сиденьем детского стульчика. Поддон h соединен с
сиденьем c посредством стойки или рычага o, находящегося в шарнирном соединении на обоих концах. На
рис. 2 лоток h и рычаги e опущены. Также показана подножка или упор r, соединенные аналогичным образом
посредством соединения s с указанным сиденьем c. Части «о» и «с» продублированы, или же каждая из них
присутствует с каждой стороны стула, как будет понятно далее. Опоры стула показаны в точке t в шарнирном
соединении u с сиденьем c и обычно удерживаются в открытом положении с помощью шарнирных элементов
v, как это хорошо известно.
Внутренние концы указанных элементов v прикреплены к сиденью c. Когда необходимо сложить кресло для
транспортировки или хранения, удобным и предпочтительным способом является сначала отклонение
рычагов v под креслом и складывание опор t внутрь, как показано на рис. 3, после чего подставку для ног r
можно сложить под кресло, поверх опор t (рис. 4), путем перемещения звена s с каждой стороны на
шарнирном соединении его с сиденьем c; для удобства на этом соединении предусмотрены гайки-барашки.
На рис. 2 показаны указанные гайки-барашки, а на рис. 4 — описанная операция складывания.
Предполагается, что для соединения элементов o с подносом h предусмотрены гайки-барашки или
аналогичные крепежные элементы, и после их откручивания указанный поднос h может быть сложен, в том
числе и под стул, способом, указанным на рис. 5. Но для освобождения тяги h от рычагов e, с этой целью один
из указанных рычагов сначала отсоединяется от задней части a или вдавливается внутрь, когда штифт l
отсоединяется от соответствующего отверстия в лотке h в точке k.
Другая рука также может быть отпущена. Осталось только сложить руки и спину. С этой целью, как показано
на фиг. 2, 6 и 7, в указанной задней части a образованы отверстия w или аналогичные, и складывание
указанной задней части вперед на шарнирах b приводит к тому, что рычаги e или некоторые их части проходят
через указанные отверстия. Для облегчения указанного процесса подлокотники e можно предварительно
немного сдвинуть внутрь на шарнирах n, после чего подлокотники e можно полностью сложить, перекинув
через спину a (рис.). 7). На рис. 8 показана опора t с прикрепленным к ней качающимся элементом x, причем
для каждой опоры имеется по одному такому элементу. Эти качалки снабжены сквозными отверстиями и,
следовательно, могут быть соединены болтами или другими способами, как указано. Однако могут быть
использованы и другие известные способы крепления. На рис. 9 показана опора t с прикрепленным к ней
качающимся элементом x, причем для каждой опоры имеется по одному такому элементу. Эти коромысла
снабжены сквозными отверстиями и, следовательно, могут быть прикреплены болтами или соединены, как
указано. Однако могут быть использованы и другие известные способы крепления.
На рис. 9 показана опора t с аналогичным качающимся элементом x, повернутым под прямым углом к
положению на рис. 8; для каждого болта также предусмотрено постоянное отверстие, позволяющее
осуществить это изменение положения. Таким образом, можно сохранить форму качающейся поверхности,
обеспечивающей контакт с креслом или другой поверхностью. На фиг. 10 показана складная верхняя часть
стула, согласно описанию, опирающаяся на верхнюю поверхность или часть z обычного стула с помощью
ремней или соединений y, y, которые могут быть снабжены пряжками (не показаны) или не показаны, и могут в
других случаях использоваться для скрепления полностью сложенной верхней части стула. Возможны
вариации в конструкции верхней части стула и его назначении, будь то детский стульчик, стульчик для
инвалидов и тому подобное. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219174.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219174&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219174A
[]
Усовершенствования в устройствах для удаления накипи из труб котлов. Я, Стивен Соренсен, проживающий
по адресу: Каслтон-авеню, 1629, Порт-Ричмонд, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к устройству для удаления накипи из котловых труб, включающему поршень двойного
действия с ударной поверхностью на каждом конце. Согласно настоящему изобретению, инструмент такого
типа характеризуется тем, что рабочая жидкость подается в канавку или камеру, расположенную посередине
между двумя рабочими поверхностями поршня, а затем попеременно к двум концам цилиндра. Изобретение
проиллюстрировано на чертежах, из которых на рисунке 1 представлен продольный разрез трубки и
устройства. На рисунке 2 представлен перспективный вид устройства. На рисунке 3 представлен план
местности с отдельными фрагментами в разрезе. Представленная на чертежах форма изобретения является
предпочтительной, хотя следует понимать, что модификации в конструкции и расположении деталей, а также
в характере используемых материалов могут быть внесены без отступления от сущности изобретения.
Изобретение предусматривает создание металлической головки, внутри которой сформирован цилиндр с
соответствующими впускным и выпускным отверстиями. Внутри этого цилиндра установлен
возвратно-поступательный поршень, имеющий выступы, предназначенные для того, чтобы выступать из
концов цилиндра и действовать как молотки, ударяя по стенкам трубки или трубы, в которую вставлена
головка, чтобы выбить из них вредные материалы. Эта головка и цилиндр прикреплены к концу трубы
меньшего диаметра, которая может быть соединена с подходящим источником рабочей жидкости, например,
сжатым воздухом, благодаря чему поршень внутри цилиндра совершает возвратно-поступательное движение
с высокой скоростью и, за счет реакции, возникающей из-за его собственных ударов по трубе, возвращается в
исходное положение с этой скоростью. Трубу, по которой подается сжатый воздух, можно использовать и
манипулировать ею вручную, чтобы вдавливать головку в трубу и извлекать ее оттуда, а также поворачивать
ее, когда она находится внутри трубы или трубки. С этой целью в изобретении, изображенном на чертежах,
показана трубка 1, в которую вставлена труба 2. На конце этой трубы закреплена головка 3, на которой
имеется цельная втулка 4 с резьбовым отверстием 5, в которое вставляется резьбовой конец 6 трубы 2.
Головка 3 снабжена расположенным поперечно цилиндрическим пространством 7, внутри которого поршень 8
предназначен для возвратно-поступательного движения. Этот поршень имеет меньший диаметр, чем
цилиндр, и снабжен кольцевыми фланцами 9 и 10, плотно прилегающими к цилиндру. Концы поршня
снабжены продольными выступами 11 и 12, которые выполняют функцию молотков, взаимодействуя со
стенками трубы или трубки 1 при возвратно-поступательном движении поршня с высокой скоростью под
воздействием движущей силы, такой как сжатый воздух. Эти молотки проходят соответственно через
отверстия 13 и 14, образованные в торцевых стенках головки на конце цилиндрического пространства 7.
Между торцевыми стенками головки и концами канала или цилиндрического пространства 7 я
предусматриваю пространства 15 и 16 цилиндрической формы, но большего диаметра, чем цилиндр 7. В
стенках цилиндра 7, посередине его длины, я делаю три кольцевых канавки 17, 18 и 19, средняя из которых 18
соединена с входным отверстием 20, выходящим из трубы 2.
В стенках цилиндра 7, предпочтительно напротив входного отверстия 20, я предусматриваю две группы
выходных отверстий 21 и 22, расположенных по три в каждой группе, хотя может быть предусмотрено и любое
другое количество. Торцевые стенки головки 3 предпочтительно формируются путем размещения на головке
пластин 23 и 24, предпочтительно закрепленных на ней любым подходящим способом. - Я также
предусматриваю другие выходные отверстия, такие как 25 и 26, расположенные в стенках цилиндра под
прямым углом к выходным отверстиям 21 и 22. - От канавки 17 и канавки 19 до цепей 15 и 16 расположены
многочисленные продольные канавки 27, как показано на рис. 3. Эти канавки обеспечивают прохождение
жидкости с одной стороны фланцев 9 и 10 на другую их сторону за счет работы поршня. При работе
устройства, если поршень находится в положении, показанном на рис. 1, в цилиндре 7 жидкость протекает
через трубу 2 во входное отверстие 20; затем она проходит под нижним краем фланца 10, который немного
отстоит от нижнего края канавки 18, и попадает в пространство между двумя фланцами 9 и 10.
Он также проходит в канавку 19, а затем через канавки 27 и пространство 16 на конце поршня и там ударяется
о нижний край или поверхность фланца 9, выталкивая поршень вверх. По мере того, как поршень
перемещается вверх из положения, показанного на рис. 1, нижний край зоны 9 проходит нижний край
выпускного отверстия 22, тем самым выводя воздух из-под фланца 9. Когда нижний край фланца 10 проходит
над нижним краем канавки 17, он открывает среднюю камеру между фланцами 9 и 10 в канавку 17 и позволяет
воздуху поступать из нее в верхний ряд канавок 27, благодаря чему воздух может поступать в камеру 15
перед фланцем 10 и тем самым смягчать его усилие в конце хода. Когда поршень достигает
противоположного конца своего хода, операция повторяется в обратном направлении. По мере того, как этот
поршень движется вперед и назад с высокой скоростью, молотки 11 и 12 ударяют по стенкам трубы 1,
выбивая из нее материал как с внутренней, так и с внешней стороны.
Выхлопные газы высокого давления, распространяющиеся в нескольких направлениях от головки блока
цилиндров, также выдувают материал из трубы. Таким образом, я предлагаю простое, эффективное, прочное
и долговечное устройство, которое можно легко вставлять и использовать внутри трубки для удаления накипи
из котла. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219175.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219175&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219175A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования, касающиеся тормозов для железнодорожных транспортных
средств.
Мы, Томас Исаак Дэвис из Рхандир Хаус, Пулл, Лланелли, Кармартеншир, подданные Великобритании, и
Томас Унгоэд Дэвис из Бринхеулог, Нью Роуд, Пулл, Лланелли, Кармартеншир, подданные Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к тормозам для
транспортных средств, используемых на железнодорожных путях, и предназначено, в частности, для
использования в связи с железнодорожными путями или трамваями, такими как те, которые используются при
разработке шахт, и, в частности, для перевозки рабочих вверх и вниз по наклонным путям.
Усовершенствования призваны, в частности, устранить риски, возникающие в случае обрыва троса при
буксировке гирлянды по наклонной поверхности, когда в настоящее время гирлянда выходит из-под контроля,
что создает опасность для жизни и имущества. Следует понимать, что данное изобретение не является
исчерпывающим в своем применении.
С механической точки зрения, объектом изобретения является фрикционное сцепление плетеных колес с
рельсами, одновременно обеспечивающее торможение за счет прямого контакта с рельсами.
Согласно изобретению, предусмотрены средства, позволяющие тормозить колеса и одновременно
прикладывать механическую силу посредством соответствующих средств для увеличения давления, с
которым заторможенные колеса оказываются на рельсы, причем такие средства также обеспечивают работу
рельсового тормоза.
В данном изобретении элементы рельсового тормоза предназначены для того, чтобы прижимать снизу
головку рельса вверх, тем самым притягивая вагон вниз на рельсы; эти элементы механически приводятся в
действие совместно с колесными тормозами.
Кроме того, конструкция может быть такой, что сила трения на тормозном элементе, взаимодействующем с
рельсом, увеличивает тормозное усилие на определенных колесах в зависимости от направления движения
транспортного средства.
Чертеж сделает применение изобретения более понятным.
На фиг. 1 представлен частичный боковой разрез трамвая или колесной рамы, оснащенной одним из
вариантов изобретения.
. На рис. 2 показан вид с торца справа от рис. 1.
На рис. 3 представлен вид сверху на это же изделие.
На фиг. 4 представлен схематический боковой вид альтернативного и модифицированного варианта
изобретения.
Рама 1 машины оснащена фланцевыми гусеничными колесами диаметром 2,2 дюйма на осях весом 3,3
тонны, установленными в обычных подшипниках. Исполнительный рычаг 5 установлен на шарнире 6,
закрепленном в кронштейне 7 на поперечной балке рамы 8. Рычаг 5 перемещается с помощью маховика
через резьбовой шпиндель 10 в кронштейне 11 с втулкой, который входит в зацепление с гайкой 12,
соединенной через шарнирные звенья 13 с концом рычага 5.
Маховик 9 расположен таким образом, чтобы быть легкодоступным для оператора, находящегося в
транспортном средстве.
Тормозные колодки 14 и 14a предназначены для работы с внутренними поверхностями гусеницы; колеса 2, 2a
установлены на прочных роликах 15, которые соединены, как показано на рисунке, рычагами 16 с концом
рычага 5, расположенным на расстоянии от оператора. Следует отметить (рис. 1), что шарниры рычагов 16 с
рычагом 5 сконструированы таким образом, чтобы обеспечить угловое перемещение рычага 5, как показано
на рис. 17. Другое соединение между элементами 15 и рычагом 5 представляет собой поперечную балку 18,
шарнирно соединенную в точке 18a с рычагом 5 и соединенную с элементами 15 через наклонные пазы 19a в
выступах 19, прикрепленных к элементам 15, взаимодействующих с прочными штифтами 20,
расположенными в раздвоенных концах 20" балки 18.
Пазы 19а наклонены таким образом, что прижимают элементы 15 наружу и вверх к колесам 2, когда планка 18
поднимается рычагом 5, перемещаемым соответствующим вращением маховика 9.
Рычаги 16 прижимают другие концы элементов 15 и, таким образом, тормозные колодки 14a к колесам 2a. С
каждой стороны транспортного средства предусмотрен массивный элемент 21, предпочтительно в виде
U-образной металлической рамы, соединенной штифтом с каркасом в точке 22 на верхнем конце более
длинного стержня, который имеет прорезь, позволяющую элементу подниматься при нажатии на тормоз, и
закреплена на верхнем конце более короткого стержня, как показано на рисунке 23, к элементам 15 вблизи
кронштейнов 19. Нижний конец элемента 21 изогнут, образуя L-образную опору, горизонтальная часть 24
которой предназначена для зацепления и опоры на внутреннюю нижнюю поверхность головки рельса 25,
образуя рельсовый тормоз. Для предотвращения повреждения элемента 21 или других частей, они могут
деформироваться при прохождении через соединительные пластины; пружина 7a предусмотрена на нижнем
продолжении кронштейна 7, при этом пружина сжимается за счет движения элемента 21 внутрь и подъема
кронштейна 7, тем самым снимая с этих частей чрезмерное напряжение.
Следует понимать, что соответствующее вращение колеса 9 приводит к тому, что тормозные колодки 14, 14'tu
прижимаются к колесам 2, 2a и тормозят их, а также поднимает деталь 24, которая давит вверх на рельс;
реакция давления, конечно же, добавляется к эффективному весу транспортного средства и, следовательно,
к нагрузке на колесо, вызывая увеличение сцепления и, следовательно, обеспечивая большее тормозное
усилие. На фиг. 4 показана модификация, в которой рычаг 30 шарнирно соединен в точке 30a с поперечной
балкой 30b и соединен через натяжную планку r 31 (шарнирно) с шарнирным штифтом 32, который соединяет
рычаги 33, приводящие в действие радиально работающие тормоза 34, качающиеся на звеньях 35. К штифту
32 также шарнирно прикреплен тормозной элемент 35, предназначенный для контакта с нижней поверхностью
рельса таким же образом, как и детали 21, 24 в другом варианте исполнения. Возможным преимуществом
такой модификации может быть то, что трение элемента 35 может способствовать увеличению давления
тормозов 34 на колеса. Ручное управление понятно и аналогично описанному в связи с другим вариантом
изобретения.
Схема, представленная на рис. 4, в отличие от рис. 1, 2 и S, указывает на то, что в рамках изобретения могут
быть внесены изменения, которые могут представлять собой механические модификации.
Соседние файлы в папке патенты