Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2578
.pdf
отводной трубы.
В некоторых случаях, когда рабочее колесо расположено ниже или вблизи нижнего бьефа, повышение уровня
нижнего бьефа может привести к его затоплению, и в таком случае подача воздуха может быть прекращена, и
турбина может работать в режиме реактивной турбины. Однако иногда, когда давление на входе превышает
атмосферное из-за аномально высокого уровня воды в хвостовой части трубопровода или по другим
причинам, может быть целесообразно создать давление в подаче воздуха, чтобы поднять его достаточно
выше атмосферного, преодолеть давление воды и поддерживать желаемый уровень заполнения воздушных
зазоров. Когда в отводящей трубе используется центральный сердечник, как показано на рис. 5, воздух может
подаваться в отводящую трубу под рабочим колесом для образования центрального воздушного
пространства через трубу или канал 70 и отверстие 72, проходящие через сердечник c, либо в дополнение к
трубе 70 и отверстиям 72, либо вместо них. Таким образом, воздушное пространство, снабжаемое воздухом
снизу рабочего колеса, при частичной нагрузке обычно распространяется вверх в рабочее колесо. Этому
способствует изменение направления потока, которое происходит в большинстве рабочих колес в части,
расположенной вблизи оси, во время частичной работы затвора, при этом поток в этой области направлен
вверх.
В проходах 70 и 72, как правило, предусмотрены средства управления клапанами, аналогичные всем ранее
описанным воздухозаборникам. Еще одно преимущество подачи воздуха в отводящую трубу, как напрямую,
так и через рабочее колесо, заключается в предотвращении вибрации или пульсаций, которые иногда
возникают из-за образования вихрей или полостей внутри отводящей трубы. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218710.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218710&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218710A
[]
Спиральный корпус для гидравлических турбин и насосов. Я, Харви Бирчард Тейлор, инженер, проживающий
по адресу: Западная Сансет-авеню, Честнат-Хилл, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к корпусам гидравлических турбин и центробежных насосов, и в частности к корпусам
спиральной или улитковой формы из литого материала, такого как чугун или литая сталь. Целью изобретения
является создание такого корпуса, который можно экономично изготовить и который будет подразделяться на
секции, легко транспортируемые и обрабатываемые, и который особенно подходит для турбин и насосов
больших размеров, а также для тех, которые работают при высоком напоре. При изготовлении обсадных труб
больших размеров и предназначенных для работы под высоким внутренним давлением возникают две
особенно сложные проблемы, а именно: удержание стенок поперек внутреннего круглого отверстия и
крепление секций обсадной трубы друг к другу.
Для обеспечения оптимальной формы водоотводных каналов для соединения стенок используются литые
стяжные лопатки, поскольку такие лопатки могут быть правильно сформированы в соответствии с потоком
воды. В небольших турбинах, особенно тех, которые рассчитаны на малый напор воды, опорные лопатки
отлиты заодно с корпусом. Однако в крупных турбинах литье таких лопаток заодно с корпусом сопряжено с
риском возникновения усадочных деформаций во время охлаждения отливки, и использование цельных
лопаток в больших секциях корпуса считается опасной практикой. Начальные напряжения, возникающие при
литье таких секций, иногда настолько серьезны, что приводят к растрескиванию лопаток еще до того, как
обсадные трубы подвергаются давлению, и в любом случае их величина неопределенна, что является
источником серьезной неопределенности. Поэтому в крупных турбинах обычно отливают опорные лопатки в
отдельном кольце, прикрепленном болтами к корпусу турбины, причем как кольцо, так и остальная часть
корпуса дополнительно подразделяются на столько секций, сколько требуется с учетом ограничений
транспортировки и погрузки/разгрузки.
Крепление секций кольца опорной лопатки друг к другу, а также крепление секций кожуха болтами сопряжено
с трудностями проектирования и строительства, которые усугубляются необходимостью крепления кольца
опорной лопатки к кожуху болтами. Внутреннее давление внутри корпуса вызывает не только напряжения,
распространяющиеся по окружности стенки в направлениях, содержащихся в радиальной плоскости,
проходящей через ось корпуса, причем это напряжение передается через опорные лопатки, но и напряжения
в направлениях, перпендикулярных только что упомянутому напряжению, а именно напряжения, стремящиеся
к разрыву корпуса вдоль плоскости, проходящей через ось турбины. Это последнее напряжение должно
передаваться от одного участка корпуса к другому, а также от одного участка кольца опорной лопатки к
другому через соединительные болты и фланцы. Трудности с обеспечением достаточного количества болтов
и их размещением достаточно близко к участкам соединения, подверженным нагрузке, привели к тому, что
обсадные трубы имеют тенденцию к раскрытию в местах соединений при воздействии высокого давления и к
чрезмерной нагрузке на болты.
Согласно настоящему изобретению, корпус разделен на секции, каждая из которых может состоять из
нескольких частей, полностью изготовленных из литого металла, имеющих одну или несколько отлитых
заодно с ней опорных лопаток, так что он представляет собой либо единую отливку, либо внешнюю часть или
части из литого металла и внутреннюю часть, жестко соединенные между собой. На представленных на
чертежах вариантах осуществления изобретения, фиг. 1 изображает собранный корпус гидравлической
турбины в направлении оси турбины. Рис. 2 представляет собой увеличенный поперечный разрез по линии 2
2 на рис. 1, а на рис. 3 и 4 показаны контуры модифицированных форм корпусов. Корпус, изображенный на
чертеже, предназначен для подачи потока в гидравлическую турбину, имеющую рабочее колесо в
пространстве А, и для направления потока от входа В к рабочему колесу по сужающимся спиральным линиям.
Поперечное сечение корпуса уменьшается в направлении потока, так что, хотя входная часть B может иметь
очень большое сечение, концевая часть C сравнительно мала. Корпус в целом разделён на радиальные
секции, то есть секции спирали, расположенные между двумя радиальными плоскостями вдоль радиальных
соединений. — Из рисунка видно, что используется отдельное кольцо с опорной лопаткой.
Благодаря отказу от использования такого кольца для фиксации лопатки, становится возможной
существенная экономия веса всей обсадной трубы. Метод разделения, используемый в более крупных
радиальных секциях корпуса, позволяет избежать необходимости выбора таких размеров для любой секции,
которые были бы чрезмерными или неудобными для погрузки и транспортировки. В корпусе, созданном по
данному изобретению, меньшие секции 9, 11, 12 содержат встроенные опорные лопатки, а более крупные
секции 5, 6, 7, 8 изготовлены с отдельными секциями опорных лопаток 25, 26, 27, 28 без использования
кольца опорной лопатки, путем разрезания секций по диагональным плоскостям, как показано на полосе b c
на рис. 2, так что каждая секция включает внутреннюю часть 25, 26, 27 или 28 с соответствующей опорной
лопаткой 15, 16, 17 или 18, отлитой заодно, и внешнюю часть 35, 36, 37, 38, прикрепленную болтами к
внутренней части. Каждое из образованных таким образом соединений d имеет плоские поверхности и может
быть легко обработано строганием или другими удобными способами. Эти диагональные соединения d между
частями каждого участка расположены в плоскостях, расположенных под углом к радиальным плоскостям,
образующим концы участков, как показано на рис. 1, и соединения d последовательных участков
предпочтительно смещены относительно друг друга, как показано, так что концы каждого соединения закрыты
радиальными фланцами соседних участков, а прочность этих фланцев усиливает болтовое соединение.
Плоскости этих шарниров d, вместо того чтобы быть диагональными относительно оси турбины, как показано
на рис. 2, при необходимости могут быть сделаны вертикальными или параллельными оси турбины, но они
все равно будут пересекать радиальные плоскости, то есть плоскости, содержащие ось турбины, такие как
плоскости точек r (рис.
1)
. Следует отметить, что входная секция волюты содержит в одном из двух своих подразделений две опорные
лопатки, одна из которых образует перегородку или продолжение внешней поверхности волюты. Благодаря
такому разделению секций на отдельные части, элементы, отвечающие за отвод лопаток в этих больших
секциях, могут быть удобно отлиты отдельно от других элементов секций. Этот метод конструкции
значительно упрощает отливку секций и обеспечивает большую уверенность в получении качественных
отливок для отводных лопаток. Меньшие радиальные секции корпуса, содержащие цельнолитые лопатки, не
слишком велики, чтобы их можно было подвергнуть отжигу при изготовлении из литой стали, что гарантирует
снятие любых начальных напряжений. При сборке такого корпуса в цехе процедура будет заключаться,
во-первых, в механической обработке диагональных соединений каждой радиальной секции и, во-вторых, в
сборке двух подразделений каждой такой радиальной секции. Затем эти радиальные секции обрабатывались
бы на станке как единые узлы на своих радиальных поверхностях и скреплялись бы друг с другом болтами.
Собранный корпус затем подвергается расточке и обработке торцов на внутренних фланцах для соответствия
крышке турбинной головки 50 и верхней секции отводящей трубы 51, распределительным пластинам и т. д.
Для обеспечения большей герметичности радиальных соединений, соединяющих радиальные секции,
особенно на их внутренних концах в части, прилегающей к центральным круглым фланцам, в корпусе данного
изобретения используются вторичные плоские стенки или перегородки 52 и 53, которые образуют полные
круги вокруг внутренних поверхностей корпуса, формируя соединения с крышкой 50 и нижней крышкой 51, и
соединены с изогнутыми стенками горловины спирального корпуса посредством радиальных перегородок 54.
В каждом радиальном стыке r в соответствии с данной конструкцией возможно использование болтов как
выше, так и ниже этих вторичных стенок в точках 55, 56 и 57, 58. Благодаря этому методу соединения между
последовательными секциями вторичной стенки могут быть надежно герметичны, поскольку каждое из этих
соединений находится посередине между двумя комплектами болтов, которые эффективно предотвращают
раскрытие соединения при воздействии на обсадную трубу высокого давления. В ранее сконструированных
обсадных трубах отсутствовали вторичные стенки, и область вокруг этого соединения часто являлась
источником слабости и протечек, от которых в настоящем изобретении надежно защищается.
Этот вторичный фланец или перегородка 52, 53 также обеспечивает дополнительную прочность и жесткость
обсадной трубы и помогает передавать окружные напряжения, перпендикулярные радиальной плоскости, тем
самым предотвращая высокие локальные напряжения по внутренней периферии обсадной трубы.
Конструкция данного изобретения позволяет добиться экономии на стоимости материалов и механического
оборудования, используемых при изготовлении корпуса. Она предусматривает корпус, который простым
способом подразделяется на секции удобных размеров для транспортировки и погрузки/разгрузки; при сборке
корпус обладает достаточной прочностью и жесткостью, герметичен и не пропускает утечки, а его напряжения
подлежат рациональному расчету. Данное изобретение не следует понимать как ограничивающееся
конкретным методом разделения более крупных секций обсадной трубы. Для цехового изготовления может
быть использован любой метод разделения секций корпуса, удобный для этих целей. Например, как показано
на рис. 3, две наружные радиальные секции 66, 67 корпуса могут быть прикреплены болтами к общей
внутренней секции корпуса 68, причем последняя секция содержит лопатки 17, отлитые заодно с ней, а
соединения между наружной и внутренней секциями представляют собой либо плоские, как показано, либо
круглые соединения c, как показано на рис. 4, и такие, которые до сих пор использовались между кольцом с
оттяжкой и корпусом.
Меньшая половина кожуха может быть отлита в одном сечении, как показано на рис. 4, или в виде нескольких
сечений, с лопатками 17 или 17, отлитыми заодно с секцией или секциями, а большая половина кожуха может
быть изготовлена, как показано на рис. 4, с лопатками 17, отлитыми в сечении 69 кольца опорных лопаток, к
которому прикреплена болтами наружная часть половины кожуха, которая может быть выполнена в секциях
70, 71, 72. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218711.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218711&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218711A
[]
Устройство для прикрепления небольшого сменного печатного диска к более крупному билету или рекламной
карточке, используемое бакалейщиками, кондитерами и тому подобными предприятиями в рекламных целях.
Мы, компания JESPER, MELLOR & Co., LIMITED, расположенная по адресу: Кембридж-роуд, 7, Харрогейт,
британская компания, и Леонард Хэтфилд Меллор, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Драгон Вью, 14, Харрогейт, настоящим заявляем, что данное изобретение представляет собой следующее:
устройство, которое обеспечивает двойное преимущество печатного билета, к которому при необходимости
можно прикрепить разные цены таким образом, чтобы два отдельных билета выглядели как один аккуратный,
цельный билет. А также чтобы избежать использования некрасивых «зажимов», которые видны на лицевой
стороне билета и которые не удерживают сменный билет в правильном положении при случайном
прикосновении. На прилагаемом рисунке (рис. 1) показан вид с обратной стороны большого печатного билета
(изготовленного из слоновой кости, картона или металла). К нему крепится направляющая А (рис. 2), поверх
которой устанавливается более крупная деталь или крышка В (рис. 3), образующая канавку.
В зависимости от требований к билету, две части либо склеиваются между собой, либо приклепываются к
нему с помощью люверса с покрытием из слоновой кости. Это образует простую направляющую, по которой
можно перемещать диск С особой формы (рис. 4) в нужное положение, где он остается прочно
зафиксированным до тех пор, пока не потребуется изменение цены. Устройство для прикрепления
небольшого сменного печатного диска к более крупному билету или рекламной карточке, используемое
бакалейщиками, кондитерами и тому подобными предприятиями в рекламных целях. Мы, компания JESPER,
MELLOR & Co., LIMITED, расположенная по адресу: Кембридж-роуд, 7, Харрогейт, британская компания, и
Леонард Хэтфилд Меллор, расположенный по адресу: Драгон Вью, 14, Харрогейт, британский подданный,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Новое съемное крепление для
демонстрационных карточек или чеков, различные части которого могут быть изготовлены из слоновой кости,
металла или любого подходящего материала, с печатью с обеих сторон или с вырезанным любым рисунком.
Изобретение, изображенное на чертежах, прилагаемых к предварительной спецификации, было выполнено
следующим образом. Были взяты два куска слоновой кости: один в форме прямоугольника, изображающий
билет, другой — в форме диска. С указанного диска (рис.). 4 (C) был вырезан фрагмент.
2
(А) и размещены на обороте билета. Ещё один фрагмент рис.
3
(B) немного шире и длиннее, чем предыдущий участок, был размещен поверх рис. 2 (А) для образования
защитного кожуха, причем три части были скреплены между собой петлей, покрытой слоновой костью. Диск
Рис.
4
(C) затем был перемещен вдоль участка рис. 2 (А), охранник Рис. 3 (B) предотвращая любое перемещение до
момента его извлечения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты