Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2563
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218392.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218392&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218392A
[]
Усовершенствования в системах телефонной связи или связанные с ними. (Сообщение компании
WESTERN-ELECTRIC COMPANY, INCORPORATED, корпорации штата Нью-Йорк, имеющей главный офис по
адресу: 463, Вест-стрит, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки).
Мы, компания WESTERN ELECTRIC COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Connaught House,
Aldwych, London, W.C. 2, Англия, британская компания, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к системам коммутации телефонных линий. Его цель — создание
усовершенствованной системы, использующей так называемые двухсотточечные переключатели, при этом
схема подключения такова, что один и тот же тип переключателя служит в качестве искателя, селектора или
разъема. Ранее предлагалось создать телефонную систему, в которой использовался селектор, снабженный
двумя комплектами стеклоочистителей, один из которых приводился в действие в соответствии с уровнем на
предыдущем селекторе, через который проходило соединение. В системе, описанной в настоящем
изобретении, каждый из автоматических переключателей имеет два комплекта сигнальных щеток и два
тестовых ползунка. Когда ищущий достигает линии вызова, будучи приведенным в движение в результате
начала вызова, соответствующий комплект щеток подключается к этой линии, а другой комплект остается
отключенным.
Соответствующий первый селектор теперь поднимается на несколько шагов, соответствующих первой цифре,
после чего начинает вращаться, проверяя на каждом шаге два канала связи, переходя к следующему, если
оба заняты, и захватывая его, если один из них свободен. Последующие селекторы управляются
аналогичным образом. Набор задействованных соединительных переговорных щеток определяется
четностью или нечетностью цифры, участвующей в установке предыдущего селектора. Поскольку данный
соединитель обслуживает двести линий, доступ к нему осуществляется либо через один, либо через два
уровня предыдущего селектора. Для того чтобы обеспечить работоспособность комплекта щеток,
обслуживающих нужную сотню из двухсот линий, подключаемых к разъему, тестовый провод от уровня
нечетных сотен в предыдущем селекторе, через который можно подключиться к разъему, включает в себя
переключающее реле, которое срабатывает, когда цифра, участвующая в настройке указанного селектора,
нечетная, и соединяет щетки, обслуживающие нечетную сотню, с вызывающим концом цепи. Контрольный
провод от уровня четных сотен селектора, к которому подключается тот же проводник, не включает это реле,
и, следовательно, другой комплект щеток остается подключенным к вызывающему концу цепи.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на рис. 1 показаны линии связи абонента и селектор; на рис. 2 показан
первый селектор; на рис. 3 показан второй селектор; на рис. 4 показан третий селектор; на рис. 5 показан
разъем. Изобретение будет легче понять из подробного описания принципа его работы. После демонтажа
приемника на подстанции X линейное реле 161 срабатывает по следующей цепи: свободный полюс батареи,
правая обмотка реле 161, внутренний правый якорь и задний контакт отключающего реле 162, линейный
проводник 136, через контур подстанции X, возвращаясь на землю через линейный проводник 137 и внешний
правый якорь и задний контакт реле 162. Сетевое реле 161, притягивая свой правый якорь, приводит в
действие групповое реле 100 по следующему пути: заземленный правый якорь и передний контакт реле 161,
проводник 101, якорь и задний контакт реле 102, реле 100, свободный полюс батареи. Реле 100, притягивая
свой верхний якорь, замыкается на землю с помощью линейного реле 161, а также подает заземление на
контакт 103, общий для группы, к которой принадлежат подстанции X и Y.
При подаче нижнего якоря реле 100 активирует реле 102, которое временно отключает реле 100 от
управления других абонентов во избежание помех и заземляет замыкающий провод 134, заставляя
устройство поиска перемещаться в вертикальном направлении для выбора группы вызывающих абонентов.
Схема для запуска вертикального перемещения искателя выглядит следующим образом: заземление, нижний
якорь реле 100 и его передний контакт, пусковой контакт 134, якорь 105 реле D и его задний контакт,
проводник 106, внутренний левый якорь и задний контакт реле A, проводники 107, 108, якорь и задний контакт
вертикального магнита 109, якорь и задний контакт вращающегося магнита 110, реле E, свободный полюс
батареи. При замыкании правого якоря реле E подает заземление на медленно вращающееся реле C и
вертикальный магнит 109 последовательно через правый нормальный контакт реле A, после чего
вертикальный магнит перемещает детектор на один шаг по вертикали. При включении реле E
самопроизвольно блокировалось в следующих цепях: свободный полюс батареи, реле E, якоря и задние
контакты магнитов 109, 110, провода 108, 111, 112, внутренний левый якорь и передний контакт реле E
заземлялись.
Вертикальный магнит 109 в конце своего хода размыкает цепь блокировки реле E, а также исходную цепь
питания указанного реле, после чего реле E освобождается и размыкает цепь вертикального магнита 109.
После этого вертикальный магнит размыкается и, замыкая свой задний контакт, снова активирует реле E,
воздействуя на его первоначальную цепь питания, в результате чего реле блокируется, перекрывая свою
цепь блокировки, а срабатывание реле E передает еще один импульс вертикальному магниту 109.
Взаимодействие реле E и вертикального магнита продолжается до тех пор, пока групповая щетка 112
искателя не достигнет заземленного сегмента 103 вызывающей группы, после чего реле A срабатывает по
следующей цепи: свободный полюс батареи, реле E, якорь и задний контакт магнита 110, проводник 113,
правая обмотка реле A, проводник 114 заземляется на групповом сегменте 103. Реле А на правой стороне
якоря размыкает цепь вертикального шагового двигателя. В момент, когда групповая щетка касается этого
заземленного сегмента, реле E остается заблокированным, поскольку его блокировочная цепь размыкается
только в крайнем положении хода вертикального магнита 109.
В этом случае реле E не размыкается, поскольку в его цепи, включающей правую обмотку реле A, замыкается
на землю на сегменте 103 группы. Когда срабатывает медленное реле C, что происходит вскоре после
срабатывания реле A, замыкается следующая цепь, приводящая в действие вращающийся магнит 110 для
вращения щеток над группой вызывных линий: свободный полюс батареи, магнит 110, якорь и задний контакт
реле C, правый якорь и передний контакт реле A, проводник 116, правый якорь и передний контакт реле E,
якоря и задние контакты магнитов 110 и 109, проводники 108, 111, 112, к земле на внутреннем левом якоре и
переднем контакте реле E. Магнит 110 поворачивает щетки на один шаг и в конце своего хода размыкает цепь
блокировки реле E, а также перемещает групповую щетку 112 с заземленного группового контакта 103. Если
первые две группы клемм, встречающиеся щеткам, являются клеммами невызывающих линий, то реле
перемещения щеток B, которое сработало, когда реле A сработало в конце вертикального перемещения по
цепи, включающей внешние левые якоря и передние контакты реле E и A, остается сработавшим по
следующей цепи: свободный полюс батареи, реле B, его якорь 117 и передний контакт, проводник 118,
контакт 119 реле D, проводник 120, 121, щетка. 122, тестовый контакт 123, проводник 124, левый якорь и
задний контакт реле отключения 164, а также правый якорь и задний контакт линейного реле 163 линии Y
заземляются, и якорь 125 реле B передает импульс по следующей цепи, чтобы снова поднять реле E и
передать еще один импульс вращающемуся магниту для продвижения датчика от клемм этих двух линий,
которые не подключены к следующим двум линиям; свободный полюс батареи, реле E, якоря и задние
контакты магнитов 110, 109, проводники 108, 111, 131, якорь 126 реле D, проводник 127, якорь 125 и передний
контакт реле B, тестовая щетка 130, тестовая клемма 128, проводник 129, левый якорь и задний контакт реле
отключения 162, правый якорь и задний контакт линейного реле 161 заземляются.
Реле E, находясь в рабочем состоянии, снова блокируется по ранее описанной цепи, включая его внутренний
левый якорь и передний контакт, и снова приводит в действие вращающийся магнит 110 по следующей цепи:
заземление на внутреннем левом контакте реле E, 112, 111, 108, якоря и задние контакты магнита 109, 110,
правый якорь и передний контакт реле E, проводник 116, правый якорь и передний контакт реле A, якорь и
задний контакт реле C, магнит 110, свободный полюс батареи. Вращающийся магнит в конце своего хода
размыкает цепь блокировки, для которой производится отслеживание. При включении его правого якоря
размыкается цепь вращающегося магнита. Взаимодействие реле E и вращающегося магнита 110
продолжается до тех пор, пока один из комплектов щеток не коснется линии вызова, о чем свидетельствует
отсутствие заземления на его тестовом выводе. Поскольку предполагается, что вызывающая линия — это
подстанция X, на её клемме 128 отсутствует заземление, но заземление присутствует на контрольной клемме
123 невызывающей подстанции Y. Следовательно, реле B удерживается на земле на контрольном резисторе
123.
Однако, поскольку на контрольной клемме 128 отсутствует заземление, реле E не может снова включиться
для передачи следующего импульса на вращающийся магнит. Таким образом, переключение происходит на
основе количества вызовов по нескольким линиям связи. Во время перемещения устройства поиска над
клеммами линий, не относящихся к линии связи, реле D не срабатывает, поскольку его верхняя обмотка
закорочена по следующему пути: проводник 131, якорь 126 и задний контакт или реле D, проводник 127, якорь
125 и передний контакт реле B, щетка 130 к заземленным контрольным клеммам 128 линий, не относящихся к
линии связи. Когда щетка 130 достигает испытательного терминала 128 подстанции X, которая запрашивает
питание и, следовательно, не заземлена, реле D срабатывает по следующей цепи: свободный полюс батареи,
реле E, якоря и задние контакты магнитов 110, 109, проводники 108, 111, верхняя обмотка реле D, проводник
132, выключатель 133 (включенный в нормальном положении), теперь замкнутый, на землю. Реле E не
срабатывает из-за высокого сопротивления реле D, которое, притягивая свой якорь 134, поддерживает реле B
под напряжением от земли на выключателе 133.
Таким образом, реле B останется под напряжением до момента его активации. При подаче тока на якорь реле
D 126 подает прямое заземление от выключателя 133 к реле отключения 162 линии связи X для его
срабатывания. Схема цепи выглядит следующим образом: свободный полюс батареи, реле 162, левая
обмотка реле 161, его левый якорь и передний контакт, проводник 129, клемма 128, щетка 130, якорь 125 и
передний контакт реле B, проводник 127, якорь 126 и передний контакт реле D, проводник 132 к земле через
выключатель 133. В рабочем состоянии реле отключения 162 обесточивает линейное реле 161. Втягивание
якоря также освобождает групповое реле 100, которое, в свою очередь, освобождает групповое реле 102,
восстанавливая управление пусковой цепью для других линий. Теперь реле отключения 162 заблокировано
на земле в левом якоре при помощи выключателя 133, который находится в нерабочем состоянии. Когда
срабатывало групповое реле 100, замыкалась цепь для импульсного реле IR (рис. 2 первого селектора)
следующим образом: заземление, нижний якорь и передний контакт реле 100, проводник 134, якорь 105 и
задний контакт реле D, проводник 135, контакт 136 реле D, нижний проводник (рис. 1 и 2), якорь 200 и задний
контакт реле D (рис. 2), левая обмотка реле IR, свободный полюс батареи.
В данный момент цепь замыкается, чтобы дать реле IR достаточно времени для срабатывания и подготовки
цепей первого селектора к приему импульсов, соответствующих первой цифре нужного числа. Схема готова к
приему первого набора импульсов. Реле B и D срабатывают для передачи сигнальных проводников 136, 137
подстанции X к импульсному реле IR первого селектора через щетки 149, 146. Якорь 138 зацепляет свою
пружину до того, как разомкнется контакт 136, обеспечивая таким образом замещающую цепь для
импульсного реле IR по линии связи до того, как будет разорвана исходная цепь включения указанного реле,
включая нижний якорь и передний контакт реле 100. Предположим теперь, что вызов инициирован
подстанцией Y, а подстанция X не совершает вызов. В этом случае заземление будет присутствовать на
клемме 128 подстанции X, а клемма 123 подстанции Y будет незаземлена из-за притяжения правой обмотки
якоря линейного реле 163 подстанции Y. Работа будет аналогична описанной выше до момента, когда
контрольные щетки 130 и 122 достигнут клемм 128 и 123 соответственно.
При отсутствии заземления на тестовом выводе 123 линии Y реле B сработает, когда сработает реле E, из-за
размыкания его цепи блокировки вращающимся магнитом. При срабатывании реле B соединяет
магистральные переговорные провода с щетками 139, 140 и, следовательно, с переговорными проводниками
141, 142 подстанции Y, отключая этот магистральный провод от щеток 146, 149. Хотя в предполагаемом
случае на тестовом контакте 128 присутствует заземление, и якорь 125 реле B притягивается, когда щетка 130
достигает такого контакта, реле B отпускает свой якорь 125 до того, как заземление будет подано достаточно
долго, чтобы позволить реле E снова притянуть свой якорь и чтобы вращающийся магнит получил
достаточную энергию для приведения в действие его фиксатора, обеспечивающего искателю еще один шаг. В
данном случае реле D работает точно так же, как и в другом случае; то есть, благодаря устранению шунта
вокруг его верхней обмотки, вызванному зацеплением щетки 122 с разомкнутым выводом D123. При
срабатывании реле D (якорь 126) активируется отключающее реле 164 подстанции Y. В этом случае, как и в
другом, срабатывание нижнего якоря группового реле 100 при инициировании вызова активировало
импульсное реле IR (рис. 2). Однако теперь, когда срабатывает реле D, оно удерживается над цепью,
включающей щетки 139, 140 и проводники линии связи 141, 142.
Якорь 105 реле D удлиняет провод запуска 134 до провода вывода запуска 143, а затем до следующего
датчика холостого хода. Функция нижней обмотки реле D заключается в предотвращении отключения реле D
при замене приемников участниками соединения и, как следствие, при освобождении искателя, что может
привести к помехам в цепи, идущей по якорю 105 к пусковому проводу 143, которая в данный момент может
устанавливать следующий искатель. Нижняя фиксирующая обмотка реле D будет удерживать это реле под
напряжением до тех пор, пока на пусковом проводе 134 присутствует заземление, то есть до тех пор, пока
указатель, за которым осуществляется установка, не достигнет линии вызова. Хотя на отслеживание
действий, следующих за демонтажем приемника сотрудниками подстанции, потребовалось немало времени,
следует понимать, что эти действия происходят в чрезвычайно короткие промежутки времени и что все они
завершаются к тому моменту, когда абонент демонтирует приемник и начнет вращать импульсный
передатчик.
Предположим теперь, что звонок был инициирован подстанцией X, которая рассматривается в первую
очередь. Таким образом, импульсная схема выглядит следующим образом: свободный полюс батареи, левая
обмотка реле IR, рис. 2, якорь 200 и задний контакт реле D, нижний сигнальный проводник, рис. 2, внутренний
якорь и задний контакт искателя, размыкающий магнит 194, якорь 138 и передний контакт реле D, якорь 145 и
передний контакт реле B, щетка 146, многожильный проводник 147, проводник 136, через петлю на
подстанции X, проводник 137, многожильный проводник 148, щетка 149, якорь 150 и передний контакт реле B,
160 и передний контакт реле D, верхний якорь и задний контакт размыкающего магнита, верхний сигнальный
проводник, рис. 1 и 2, якорь 201 и задний контакт реле D, проводник 202, правая неиндуктивная обмотка реле
IR, переключатель 203, срабатывающий на одиннадцатом повороте селектора, вторичная обмотка намотка
индукционной катушки 204 на землю. Эта индукционная катушка предназначена для подачи абонентскому
сигналу, информирующему его о готовности цепи к приему импульсов.
Когда реле IR сработало в первый раз, оно активировало обычное первое медленное реле T2 по следующей
цепи: свободный полюс батареи, реле T, якорь и передний контакт реле IR, проводник 206 к земле на якоре
207 и заднем контакте реле D. Реле Т с низкой скоростью срабатывания выдерживает обрывы цепи и
подготавливает цепь для реле Е. Теперь, после первого втягивания импульсного реле IR, когда поворотное
колесо, повернутое сотрудником подстанции X, возвращается в нормальное положение, реле E срабатывает
от заземления на якоре 207 реле D и блокируется по следующей цепи: свободный полюс батарейного реле E,
его правый якорь и передний контакт, проводник 208, якорь и задний контакт вертикального магнита 205,
проводники 209 и 210, левый якорь реле T заземляется. При притягивании левого якоря реле E посылает
импульс на вертикальный магнит 205 по следующей цепи: свободный полюс батареи, магнит 205, медленное
реле C, левый якорь и передний контакт реле E, проводники 211, 209, 210 заземляются на левом якоре и
переднем контакте реле T.
Вертикальный магнит 205 в конце своего хода размыкает цепь блокировки реле E, которое освобождается.
При освобождении левой обмотки якоря это реле размыкает цепь магнита 205, который затем освобождается.
Это происходит до того, как задний контакт 212 импульсного реле IR снова замыкается, поскольку колесико
переключателя прерывает цепь питания во второй раз. Когда происходит это прерывание и контакт 212 снова
замыкается, происходят те же операции: реле E, первоначально срабатывая от земли на якоре 207,
блокируется на земле на своем левом якоре и переднем контакте, передавая импульс на вертикальный
магнит 205 и последовательно соединенные с ним реле C. Вертикальный магнит в конце своего хода
размыкает цепь блокировки реле E, которое, размыкая ее, снова размыкает вертикальный магнит, после чего
цепь готова к следующему импульсу. Реле C, будучи медленным, остается под напряжением во время
передачи вертикальных импульсов. Когда это реле срабатывало в начале импульсов, оно приводило в
действие реле F по следующей цепи: свободный полюс батарейного реле F, якорь и задний контакт
вращающегося магнита 214, выключатель 215, проводник 216, якорь и передний контакт реле C замыкаются
на землю.
Реле F, притягивая свой верхний якорь, заблокировалось на земле через проводник 210, а также на левом
якоре и переднем контакте медленного реле T, которое остается в рабочем состоянии после передачи
импульсов. При подтягивании якоря 217 реле F приводит в действие реле переключения щеток B2.
Притягивая свой якорь 218, реле F подготавливает цепь вращающегося магнита 214. Через короткий
промежуток времени после срабатывания реле E, когда вертикальный магнит размыкает свою цепь при
получении последнего вертикального импульса, реле C срабатывает, замыкая цепь вращающегося магнита
214, который затем перемещает селекторные щетки 250, 251, 228, 242, 243, 236 на клеммы магистрали 219,
220, 223, 221, 222, 224 соответственно. Если оба первых канала заняты, коммутатор переключится на
следующие два канала и проверит их работу. Как следует понимать, эти группы стволовых клеток
эквивалентны. Если один из каналов связи свободен, коммутатор остановится и захватит этот канал.
Предположим, что оба проверяемых канала заняты, тогда оба тестовых канала 223 и 224 заземляются.
Следует помнить, что реле B срабатывало, когда реле F срабатывало в начале вертикального перемещения
селектора. Реле F не размыкается до конца хода вращающегося магнита 214, и, следовательно, реле B будет
удерживаться над своим якорем 225, контактом 226 реле D, проводником 227, тестовой щеткой 228 и
заземлением на тестовом резисторе 223 до того, как его первоначальная цепь питания будет разомкнута в
результате втягивания якоря 217 реле F. Поскольку заземление также присутствует на контрольном участке
224 другого ствола, передается импульс для повторного срабатывания реле F, которое, в свою очередь,
передает еще один импульс вращающемуся магниту для перемещения щеток на шаг вперед на два
следующих ствола. Схема реле F выглядит следующим образом: свободный полюс батареи, реле F, якорь и
задний контакт магнита 214, выключатель 215, проводники 216, 229, 230, якорь 231 и задний контакт реле D,
проводник 232, якорь и задний контакт первого магнита разблокировки селектора 233, проводник 234, якорь
235 и передний контакт реле B, контрольная щетка 236, подключенная к заземленному контрольному
клеммному разъему 224.
Схема вращающегося магнита 214 включает якорь 218 реле F и нормальный контакт медленного реле C,
который теперь инертен. Предположим теперь, что когда щетки начинают работать на двух следующих
стволах, верхний ствол занят, а нижний находится в режиме ожидания. В этом случае заземление
присутствует на контрольном резисторе 223 верхнего ствола, а контрольный резистор 224 нижнего ствола
разомкнут. Наличие заземления на контрольном резисторе 223 приводит к тому, что переключающее реле B
остается в рабочем состоянии, как и прежде, а из-за отсутствия заземления на контрольном резисторе 224
реле F не активируется повторно для переключения селектора вперед. Отсутствие заземления на тестовом
резисторе 224 также позволяет переключающему реле D работать в следующей цепи: свободный полюс
батареи, реле F, якорь и задний контакт вращающегося магнита, переключатель 215 (выкл./нормально),
проводники 216, 229, 237, переключатель 238, срабатывающий на одиннадцатом повороте, реле D,
проводники 239, 240, 241, 242, заземленные на левый якорь и передний контакт медленного реле T.
Реле F имеет нестабильную работу и не срабатывает в данной цепи. Реле D не сработало при проверке
первых двух магистралей и обнаружило, что оно занято из-за шунта, замыкающего его обмотку на проводник
230, якорь 231 и задний контакт указанного реле, проводник 232, якорь и задний контакт разблокирующего
магнита, проводник 234, якорь 235 и его переднюю контактную щетку 236 на землю. Переключающее реле D,
притягивая свой якорь 240, замыкает замещающую цепь реле B следующим образом: свободный полюс
батарейного реле B, якорь и передний контакт указанного реле, проводник 241, якорь 240 и передний контакт
реле D, проводники 239, 240, 241, 242 заземляются на левом якоре и переднем контакте реле T. Эта цепь
удерживает реле B под напряжением независимо от заземления на контрольном резисторе 223, которое
будет отключено, как только этот провод будет освобожден селектором, который его захватил, что может
произойти в любой момент. Реле D, притягивая свои якоря 201 и 200, протягивает переговорные провода к
импульсному реле I R второго селектора, которое теперь работает по цепи вызывной линии.
Данная схема включает в себя многочисленные контакты 221, 222, щетки 242, 243 и якоря 245, 252 реле B.
При смыкании якоря реле I R активирует обычное первое медленное реле T второго селектора, которое при
смыкании своего верхнего якоря заземляет провод размыкания 300, ведущий обратно к первому селектору.
Эта цепь заземления замыкается до того, как сработает медленное реле Т на первом селекторе, поскольку ее
цепь размыкается при срабатывании импульсного реле IR, когда переключающее реле D отключает ее от
линии вызова. Таким образом, реле D удерживается в замкнутом состоянии на следующей цепи: свободный
полюс батареи, реле F, якорь и задний контакт магнита 214, выключатель 215, проводники 216, 229,
выключатель 238, реле D, проводники 239, 247, якорь 231 и передний контакт реле D, проводник 232, якорь и
задний контакт размыкающего магнита 233, проводник 234, якорь 235 и передний контакт реле B, щетка 236,
несколько проводников 224 к заземляющему проводу 300. Это заземление также приводит к тому, что
захваченный магистральный кабель, показанный на рис. 3, выдает ошибку "занято".
Предположим, с другой стороны, что верхний канал связи свободен, а нижний занят, тогда тестовый
мультиплет 223 будет незаземлен, а тестовый мультиплет 224 будет заземлен. Из-за отсутствия заземления
на тестовом резисторе 223 реле B разомкнется при размыкании цепи в результате втягивания якоря 217 реле
F и переместит магистральные переговорные проводники 248 и 249 к верхним переговорным щеткам 250, 251.
Как и в случае с устройством поиска линии, хотя заземление присутствует на тестовом контакте 224, когда
щетка 236 касается этого контакта, реле B срабатывает до того, как это заземление будет подано на
достаточно долгое время, чтобы активировать реле F и позволить вращающемуся магниту достаточно
намагничиться, чтобы селектор сделал еще один шаг. Как только якоря 245 и 252 отпускаются, импульсное
реле I R срабатывает по линии связи, активируя медленное реле T, которое подает заземление на провод
300, идущий обратно к контрольному резистору 223, обеспечивая таким образом замещающую цепь для реле
D до того, как цепь этого реле будет разомкнута в результате отпускания медленного реле T, как и прежде.
Это заземление также приводит к тому, что захваченный канал связи показывает статус "занято".
Предполагая, что захвачен нижний канал связи, импульсное реле I R теперь активируется в цепи
вызывающего абонента. Обратный провод для импульсного реле включает в себя неиндуктивную обмотку
реле 303 для целей балансировки. При восстановлении движения колесика после его работы на втором
пальце каждое прерывание цепи питания вызывает передачу импульса на вертикальный магнит 301 второго
селектора, чтобы поднять щетки, расположенные напротив эквивалентных групп стержней, как и в случае с
первым селектором. Схемы управления вторым селектором очень похожи на схемы управления первым
селектором. Первое втягивание импульсного реле I R приводит в действие реле E, соответствующее реле E
(рис. 2), по следующей цепи: заземление, задний контакт реле I, R, нижний якорь и передний контакт
медленного реле T, якорь 302 и задний контакт реле 303, проводник 304, реле E, свободный полюс батареи.
Реле E блокируется в следующей цепи: свободный полюс батареи, реле E, проводник 305, якорь и задний
контакт вертикального магнита 301, проводник 306, верхний якорь и передний контакт реле E, якорь 307 и
задний контакт переключающего реле D, проводники 308, 310, 309, замыкаются на землю на верхнем якоре и
переднем контакте реле T. При притягивании нижнего якоря реле E заземляет вертикальный магнит 301 по
следующей цепи: верхний заземленный якорь реле T; проводники 309, 310, 311, нижний якорь и передний
контакт реле E, якорь 312 и задний контакт реле D, реле замедления C, вертикальный магнит 301, свободный
полюс батареи. Вертикальный магнит в конце своего хода разблокирует реле E, которое, разблокируя его,
обесточивает магнит 301, и цепь готова к следующему импульсу. Медленнодействующее реле C остается в
рабочем состоянии во время вертикального импульса, аналогично реле C. Реле С при включении в начале
импульсов срабатывает реле Ф, соответствующее реле Ф (рис. 2), по следующей цепи: свободный полюс
батареи, реле Ф, якорь и задний контакт вращающегося магнита 314, выключатель 315, проводник 316,
нижний якорь и передний контакт медленного реле С, проводники 317, 311, 310, 309 к земле на верхнем якоре
и переднем контакте реле Т.
В рабочем состоянии реле F блокируется по следующей цепи: свободный полюс батарейного реле F, якорь и
задний контакт вращающегося магнита, выключатель 315, проводник 316, якорь 318 и передний контакт реле
F, проводники 319, 320, 310, 309 заземляются на верхнем якоре и переднем контакте медленного реле T. В
конце вертикальных импульсов втягивание медленнодействующего реле С замыкает цепь, заставляя
вращающийся магнит 314 перемещать щетки на первые два ствола. Схема цепи выглядит следующим
образом: свободный полюс батареи, магнит 314, нижний якорь и передний контакт реле F, нормальный
контакт реле C, проводники 317, 311, 310, 309, заземлённые на якоре и переднем контакте реле T. В конце
хода вращающегося магнита размыкается блокировочная цепь реле F, которая при размыкании размыкает
цепь вращающегося магнита. Если эти два канала заняты, их тестовые контакты 320 и 321 будут заземлены,
что приведет к следующему шагу второго селектора. Если какой-либо из этих каналов свободен, то есть если
какой-либо из этих тестовых терминалов не заземлен, селектор остановится и захватит этот канал.
Предполагая, что оба канала заняты, реле B, соответствующее реле B (рис. 2), которое сработало при
включении реле F, цепь, включающая якорь 322 и передний контакт реле F, остается в рабочем состоянии в
следующей цепи, поскольку испытательная щетка 323 замыкает на заземленный испытательный контакт 320,
заземленный испытательный контакт 320, щетку 323, проводник 324, нормальный контакт 325 реле D,
проводник 326, якорь 327 и передний контакт реле B, обмотку реле B, свободный полюс батареи. Заземление
на тестовом выводе другого магистрального кабеля приводит к повторному срабатыванию реле F в
следующей цепи: заземленный вывод 321, тестовая щетка 328, якорь 329 и передний контакт реле B,
проводник 330, якорь и задний контакт разблокирующего магнита 331, проводник 332, якорь 333 и задний
контакт реле D, проводники 334, 316, выключатель 315, якорь и задний контакт вращающегося магнита 314,
реле F, передний полюс батареи. Реле Ранее описанный элемент, включая передний контакт якоря
медленного реле Т, притягивает свой якорь 335 и передает еще один импульс вращающемуся магниту для
переключения селектора на следующую пару.
Размыкает цепь блокировки реле F, которое при размыкании размыкает цепь вращающегося магнита, как
описано ранее. Предположим, однако, что верхняя магистраль была занята, а нижняя — свободна. В этом
случае на верхнем контрольном резисторе 320 присутствует заземление, а нижний контрольный резистор 321
не заземлен. Наличие заземления на верхнем контрольном резисторе поддерживает реле B в активном
состоянии, а отсутствие заземления на нижнем контрольном резисторе предотвращает срабатывание реле F,
которое могло бы привести к следующему шагу селектора. Из-за отсутствия заземления на нижнем
контрольном резисторе 321, переключающее реле D срабатывает в следующей цепи; оно было отключено
при проверке селектором первых двух магистралей из-за наличия заземления на нижнем контрольном
резисторе. Схема управления реле D выглядит следующим образом: свободный полюс батареи, реле F, якорь
и задний контакт вращающегося магнита, выключатель 315, проводники 316, 334, реле D, проводники 311,
310, 309, верхний якорь и передний контакт реле T заземляются.
Реле D, притягивая свой якорь 337, замыкает цепь удержания реле B независимо от заземления на
контрольной клемме 320, которая может быть разомкнута в любой момент благодаря освобождению этой
цепи селектором, который её захватил. Схема цепи выглядит следующим образом: свободный полюс
батареи, реле B, его якорь и передний контакт, проводник 326, якорь 337 и передний контакт реле D,
проводники 311, 310 заземляются на верхнем якоре и переднем контакте реле T. Это реле, притягивая другие
свои якоря, подготавливает цепи для того, чтобы позволить третьему селектору управляться импульсным
реле I R второго селектора, цепи которого будут прослежены далее. Предположим, с другой стороны, что
верхняя магистраль свободна, а нижняя занята. В этом случае контрольный резистор 320 верхнего
магистрального кабеля не заземлен, а контрольный резистор нижнего магистрального кабеля заземлен.
Отсутствие заземления на верхнем испытательном резисторе 320 не обеспечивает удерживающую цепь для
реле B, и когда его исходная цепь питания размыкается из-за размыкания реле F вращающимся магнитом
314, реле B размыкается.
Хотя на тестовом резисторе 321 присутствует заземление, когда щетка 328 замыкает его, реле B размыкается
до того, как заземление будет подано достаточно долго, чтобы снова сработало реле F и вращающийся
магнит 314 для переключения селектора на следующую ступень. В связи с отсутствием заземления на
испытательном стенде 320, упомянутый ранее шунт вокруг коммутационного реле D размыкается, и это реле
включается в цепь, описанную ранее, включая верхнюю часть якоря и передний контакт медленного реле T. В
этих условиях импульсная цепь расширяется за счет втягивания якорей 338 и 339 к верхним говорящим
щеткам 340, 341, а оттуда к третьему селектору (рис.). 4). Когда третий селектор замыкается, цепь,
включающая верхнюю обмотку реле D4, замыкается относительно земли на третьем проводе 413. Эта
обмотка расположена таким образом, чтобы намагнитить реле настолько, чтобы оно притягивало только свой
верхний якорь a, а остальные якоря оставались втянутыми. Сила притяжения верхнего якоря вызывает
разрыв цепи третьего магнита 440, отвечающего за разблокировку селектора.
После получения импульсов, соответствующих третьей цифре, импульсное реле I R вибрирует своим якорем,
вызывая передачу импульсов на вертикальный магнит 400 третьего селектора. Первое втягивание якоря
импульсного реле I R замкнуло исходную цепь питания, ранее отслеженную для реле E. Однако в данном
случае схема блокировки этого реле выглядит следующим образом: свободный полюс батареи, реле E,
проводник 305, якорь и задний контакт вертикального магнита 301, проводник 306, верхний якорь и передний
контакт реле E, якорь 307 и передний контакт реле D, которое в данный момент сработало, проводник 342,
верхний переговорный проводник, якорь 332 и его передний контакт, предполагая, что нижний проводник
захвачен, переговорная щетка 343, многоконтактный разъем 344, верхний переговорный проводник третьего
селектора (рис. 4), якорь 401 реле D4 и его задний контакт, проводник 402 к земле на якоре и заднем контакте
вертикального магнита 400. Реле E, притягивая свой нижний якорь, приводит в действие вертикальный магнит
400 по следующей цепи: заземление, верхний якорь и передний контакт реле T (рис. 3), проводники 309, 310,
311, нижний якорь и передний контакт реле E, якорь 312 и передний контакт реле D в рабочем состоянии,
проводник 345, нормальный контакт 346 реле 303, нижний сигнальный проводник, якорь 339 и передний
контакт реле B, сигнальная щетка 347, многоконтактный разъем 348, нижний сигнальный проводник (рис. 4),
якорь 403 и задний контакт реле D4, проводник 404, медленное реле C4, вертикальный магнит 400, свободный
полюс батареи.
В конце хода вертикального магнита он размыкает свой контакт, тем самым освобождая реле E (рис. 3),
которое, отводя свой нижний якорь, размыкает цепь, идущую от вертикального магнита 400, после чего цепь
готова к следующему циклу работы, который начинается, когда импульсное реле I R снова размыкается из-за
второго обрыва в линейной цепи, вызванного поворотным колесом на подстанции. Описанные выше операции
продолжаются до тех пор, пока не будут переданы все вертикальные импульсы, которые располагают щетки
417, 418, 406, 420, 414, 411 напротив желаемого уровня, имея магистральные кабели, заканчивающиеся
разъемами, на которых подключаются необходимые линейные кратные. Реле C4 аналогично реле C и C (рис.
3 и 2) и остается под напряжением во время передачи вертикальных импульсов. При срабатывании этого
реле активировалось реле F4, соответствующее реле F и F (рис. 3 и 2), по следующей цепи: свободный полюс
батареи, реле F4, якорь и задний контакт вращающегося магнита 404 третьего селектора, выключатель 405,
якорь и передний контакт реле C4 замыкаются на землю.
Реле F4, притягивая свой внутренний правый якорь, блокируется и передает импульс вращающемуся магниту
404, когда медленное реле C4 срабатывает через короткий промежуток времени после передачи
вертикальных импульсов. Цепь для магнита 404 включает левый якорь и передний контакт реле F4, а также
нормальный контакт медленного реле C4. В данный момент комплект щеток задействован в работе с первыми
магистральными линиями аналогичных групп, и в это же время включается реле B4. Первоначальная цепь
включения замыкалась, когда реле F4 замыкало свой внешний правый якорь, и если оба канала заняты, то
есть, если проверить заземление 457 и 407, реле B4 остается в активном состоянии при замыкании на землю
457, а замыкание на землю 407 снова активирует реле F4, передавая еще один импульс на вращающийся
магнит 404, чтобы перевести щетки на следующие два канала. Схема, удерживающая реле B4 в рабочем
состоянии, подключается к его якорю 408, нормальному контакту 409 реле D4 и контрольной щетке 406, а
также к заземленному контакту 457.
Схема повторного срабатывания реле F4 включает заземленный контакт 407, тестовую щетку 411, якорь 412 и
передний контакт реле B4, проводник 450, якорь 460 и задний контакт реле D4, проводник 414, выключатель
405, реле F4 и свободный полюс батареи. Реле F4 блокируется в ранее прослеживаемой цепи и передает
импульс на вращающийся магнит 404 по ранее прослеживаемой цепи. Если верхний канал занят, а нижний
канал свободен, то заземление на контрольном резисторе 457 верхнего канала удерживает реле B4 в
активном состоянии, а отсутствие заземления на контрольном резисторе 407 нижнего канала приводит к тому,
что реле F4 остается в неактивном состоянии. Отсутствие заземления на нижнем проводнике устраняет
шунтирование относительно переключающего реле D4, которое теперь получает достаточный ток через свою
нижнюю обмотку для работы в следующей цепи: свободный полюс батареи, реле F4, якорь и задний контакт
вращающегося магнита, переключатель 405, проводник 414, нижняя обмотка реле D4, проводник размыкания
413, контрольная клемма 321, щетка 328, якорь 329 и его передний контакт, проводник 330, якорь и задний
контакт размыкающего магнита 331, проводник 332, якорь 333 и передний контакт реле D, проводники 320,
310, 309 к заземлению на верхнем якоре и переднем контакте реле T.
Реле F4 имеет нестабильную работу и не срабатывает в данной цепи. Реле D4, притягивая свой якорь 419,
обеспечивает заменяющую цепь для реле B4, независимую от исходной цепи питания, включая заземленный
многожильный кабель 406, заземление которого может быть удалено в любое время путем размыкания этого
кабеля селектором, который его захватил. Реле D4, притягивая свой нижний якорь 460, подает заземление на
тестовые контакты 407 и 436, чтобы вызвать проверку занятости захваченного канала связи с другими
коммутаторами, как будет более подробно показано далее. Притягивая свои якоря 401, 403, реле D4
распространяет сигнал на говорящие щетки 420, 414 и отключает мост, содержащий вертикальный магнит
400. Если же, наоборот, верхний канал был свободен, а нижний канал занят, то при обнаружении отсутствия
заземления на тестовом контакте 457 верхнего канала тестовой щеткой 406 происходит срабатывание реле
B4. В последнем случае реле B4, освобождая свои якоря 415, 416, продлевает линию связи до верхних
переговорных щеток 417, 418.
Отсутствие заземления на верхнем тестовом резисторе 457 устраняет шунтирование примерно от реле D4,
которое срабатывает, обеспечивая описанные результаты. Притяжение обмотки якоря 460 реле D4 заземляет
тестовый резистор 406 верхнего магистрального кабеля, вызывая его переключение в состояние "тест занят"
для других третьих селекторов. Обращаясь к рисункам 4 и 5, теперь необходимо объяснить, как
обеспечивается выбор заданной линии в 200-точечном коммутаторе, при этом передатчик импульсов
работает в десятичной системе счисления. Предположим, вызываемый номер равен 24267, и селектор,
показанный на рис. 4, теперь подключен к магистралям 422, 423, 406. Когда линия вызова протянута до
разъема, на рис. 5 показано, как проводник 422, 423, подключенный к заземлению, подается на тестовый
провод 406 от якоря 460 реле D4. Реле 544 (рис. 5) срабатывает от этой земли, что, в свою очередь, приводит
к срабатыванию реле 545 от земли по проводу 406 через якорь 519 и передний контакт реле 544, проводник
501, выключатель 502 теперь замкнут, нижняя обмотка реле 545 подключена к батарее.
При возвращении колесика пальца в положение передачи разряда десятков каждое втягивание якоря
импульсного реле I R (рис. 3) передает импульс на реле E, как описано ранее. В рабочем состоянии реле E
блокируется и замыкает цепь заземления с верхней части якоря реле T на вертикальный магнит 505, который
в конце своего хода размыкает цепь блокировки реле E. Схема блокировки реле E замыкает на землю через
его верхний якорь (якорь 307 и передний контакт реле Ds), проводник 342, верхний сигнальный проводник
(рис. 3, 4 и 5), якорь 546 и передний контакт реле 544, якорь 547 и задний контакт реле 548, проводник 549 на
якоре и заднем контакте вертикального магнита 505. Схема шагового двигателя для указанного магнита ведет
от земли по проводу 311, нижней части якоря реле E, якоря 312 и переднего контакта реле D, проводника 345,
контакта 346 реле 303, нижних проводников (рис. 3, 4 и 5), якоря 509 и переднего контакта реле 544, якоря 508
и заднего контакта реле 548, медленного реле C5, якоря 503 и переднего контакта реле 545 к батарее через
магнит 505.
Таким образом, шаг изменения значения соединителя соответствует числу десятков, которое в данном
случае, предположительно, равно 6. В этой цепи срабатывает медленное реле C5, которое, благодаря своей
медленной работе, выдерживает обрывы цепи. Притягивая свой внутренний левый якорь, реле C5
удерживает реле 545 в открытом положении после размыкания выключателя 502 на первом этапе разъема.
По окончании импульсов реле C5 размыкается, освобождая реле 545, которое, отводя свой якорь 503,
передает импульсную цепь на вращающийся магнит 504. Восстановление вращающегося колеса передает
семь импульсов и заставляет импульсное реле I R (рис. 3) повторять эти импульсы на вращающийся магнит
504, который поворачивает щетки и приводит их в зацепление с линией № 24267. При передаче
вращательных импульсов реле С5 срабатывает так же, как и в случае вертикальных импульсов, и при
нажатии на его внутренний левый якорь активирует реле 550 по цепи, включающей якорь 520 и задний контакт
реле 545, который размыкается при прекращении передачи десятков импульсов.
Реле 550 пропускает ток через заземленный провод 406. Когда реле C5 срабатывает в конце серии импульсов
блока, реле 548 срабатывает на наружный левый якорь и задние контакты реле C5, при этом заземление
обеспечивается от защитного провода 406, идущего от якоря 507 и переднего контакта реле 550, а также от
якоря 520 реле 545. Заземление теперь подключено через якорь 508 реле 548, якорь 509 реле 544 через
кольцевые проводники 510, 433, щетку 413, якорь 416 и передний контакт реле B4, якорь 403 и передний
контакт реле D4, якорь 339 и передний контакт реле B, контакт 346, проводник 345, якорь 312 и передний
контакт реле D, нижний якорь и задний контакт E, нижнюю обмотку реле 303, свободный полюс батареи.
Заземление снимается при медленном размыкании реле 544, что происходит вскоре после размыкания его
цепи блокировки под действием силы притяжения якоря 512 реле 548. В настоящее время открыта
внеплановая связь по номеру 551. При замыкании якоря 302 реле 303 отключает реле E от нижнего переднего
контакта медленного реле T.
В рабочем состоянии реле 303 замыкается на землю на верхней обмотке медленного реле Т. Притягивая свой
якорь 355, он отсоединяет проводник 345 от нижнего сигнального проводника. При подтягивании якоря 356 он
отключает свою верхнюю обмотку от верхнего переговорного проводника, а при подтягивании якорей 357 и
355 он подготавливает цепь для питания переговорной батареи вызываемой линии. Реле 545 подключено к
проводнику оболочки вызываемой линии через щетку 514, якорь 515 реле B5 и его задний контакт, проводник
516, правый якорь и задний контакт реле C5, проводник 517, верхнюю обмотку реле 545, проводники 518, 501,
якорь 519 и передний контакт реле 544, который в данный момент все еще находится под напряжением на
заземленном проводнике оболочки, в результате чего реле 545 срабатывает от полного потенциала через
выключающее реле 552 в случае, если вызываемая линия не занята. Затем реле 545 замыкается через свой
якорь 520 и передний контакт на землю по проводу 406. Притяжение якоря 542 реле 545 подает прямое
заземление от якоря 545 и заднего контакта реле 544 к контрольному резистору 526, вызывая переключение
заблокированной линии в состояние "тест занят".
Цепь реле 548 размыкается при срабатывании реле 545 на заднем контакте якоря 520. При отпускании реле
548 ток звонка от генератора 521 подается на вызываемый номер, а заземление осуществляется через якорь
522 реле отключения звонка 553. Когда вызываемый абонент отвечает, реле 553 срабатывает и блокирует
свою нижнюю обмотку и якорь 523, соединяя их с землей на проводе 406, и подключает цепь связи. При
срабатывании реле 553 и подключении вызывающей линии к вызываемой линии реле питания батареи
вызываемой линии 360 срабатывает на вызываемой линии и изменяет направление тока в вызывающей
линии на противоположное; такое изменение направления может использоваться для учета. Теперь абоненты
могут вести разговор, при этом ток разговора подается на вызывающую линию через реле I R и на
вызываемую линию через реле 360, причем вызывающая и вызываемая линии разделены обычными
Соседние файлы в папке патенты