Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2550
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218143A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства смазки для газонокосилок.
Я, Герберт Джон Ньютон-Клэр, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Оксфорд-стрит, 550,
Лондон, Западная 1, Англия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к газонокосилкам и имеет своей целью обеспечить простые, недорогие и
эффективные средства, с помощью которых лезвия вращающегося режущего элемента газонокосилки могут
непрерывно получать смазку, которая значительно уменьшит трение между вращающимся и неподвижным
режущими элементами.
Целью данного изобретения также является обеспечение средств, позволяющих легко прикреплять или
отсоединять устройство для смазки режущего механизма от любой газонокосилки обычной известной
конструкции.
Согласно данному изобретению, полоска войлока или аналогичного материала, пропитанная подходящей
смазкой, крепится к косилке таким образом, что полоска поочередно контактирует с различными лезвиями
вращающегося режущего элемента, передавая при этом на рабочие кромки этих лезвий тонкий слой смазки,
часть которой затем переносится на неподвижный режущий элемент машины.
Для удобства крепления смазочного устройства к машинам различных известных марок, вдоль одного края
полоски войлока снабжена несколькими пружинными зажимами, предназначенными для фиксации на краю
изогнутого защитного экрана, предохраняющего вращающийся резец.
Для практического применения изобретения усовершенствованное смазочное устройство представляет собой
полоску войлока или другого абсорбирующего материала шириной около трех-четырех дюймов и длиной,
соответствующей длине режущих кромок станка, на который должно быть установлено устройство.
Эта полоска войлока имеет прорези через определенные интервалы вдоль одного из своих краев и снабжена
рядом пружинных зажимов, которые входят в отверстия в войлоке и предназначены для надевания на
верхний утолщенный край изогнутого защитного кожуха, который защищает вращающийся режущий механизм
косилки.
Таким образом, войлочная полоска фактически образует продолжение изогнутого щита, шарнирно
прикрепленного вдоль одного края к щиту и поддерживаемого с нижней стороны, обращенной к
противоположному краю, лезвиями вращающегося резака. Полоса пропитывается подходящей смазкой, и во
время работы станка масло подается на режущие кромки вращающихся лезвий, которое, в свою очередь,
разносится и подается на неподвижный режущий инструмент станка.
При необходимости может быть предусмотрена также система непрерывной смазки подшипников
вращающегося режущего инструмента станка.
Описанное здесь смазочное устройство имеет преимущество в том, что значительно снижает тяговое усилие,
необходимое для работы машины, и одновременно предотвращает ржавление режущих элементов и, как
следствие, их износ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства смазки для газонокосилок.
Я, Герберт Джон Ньютон-Клэр, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Оксфорд-стрит, 550,
Лондон, Западная 1, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
газонокосилкам и имеет своей целью обеспечить простые, недорогие и эффективные средства, с помощью
которых лезвия вращающегося режущего элемента газонокосилки могут непрерывно получать смазку,
которая значительно уменьшит трение между вращающимся и неподвижным режущими элементами. Целью
данного изобретения также является обеспечение средств, позволяющих легко прикреплять или отсоединять
устройство для смазки режущего механизма от любой газонокосилки обычной известной конструкции.
Согласно данному изобретению, полоска войлока или аналогичного материала, пропитанная подходящей
смазкой, крепится к косилке таким образом, что полоска поочередно контактирует с различными лезвиями
вращающегося режущего элемента, передавая при этом на рабочие кромки этих лезвий тонкий слой смазки,
часть которой затем переносится на неподвижный режущий элемент машины.
Для удобства крепления смазочного устройства к машинам различных известных марок, вдоль одного края
войлочной полоски предусмотрено несколько зажимов, предназначенных для соединения с какой-либо частью
машины или кронштейнами, прикрепленными к машине для поддержки устройства. Кроме того, устройство
может быть усилено путем крепления к металлической полоске, расположенной на той стороне войлока,
которая удалена от вращающегося резака.
Изобретение более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1
представляет собой перспективный вид части газонокосилки с установленным усовершенствованным
смазочным устройством, а фиг. 2 — поперечное сечение смазочного устройства без него.
Обращаясь к этим рисункам, можно увидеть, что усовершенствованное смазочное устройство включает в
себя полоску войлока или другого подходящего абсорбирующего и гибкого материала (а), прикрепленную к
металлической пластине (б) и предназначенную для того, чтобы простираться по всей ширине косилки. Эта
пластина b служит для усиления войлока, и для того, чтобы устройство можно было адаптировать к машинам
различной ширины, эту пластину можно ослабить в некоторых местах, например, путем образования рядов
перфораций c по всей ее ширине, так что перфорации можно сломать или сделать длину пластины
подходящей для машины, после чего войлок можно разрезать ножом, ножницами или другим подходящим
инструментом. Войлочная полоса a имеет большую ширину, чем металлическая армирующая пластина b, и ее
нижний край выступает за нижний край пластины b.
Металлические ремни d, закрепленные поперечно войлочной полосой a и пластиной b, направлены вверх под
углом и заканчиваются крючкообразными пружинными зажимами dl, предназначенными для крепления к
кронштейнам e, прикрепленным к машине, или для соединения с какой-либо частью самой машины.
В рассматриваемом примере ракетки e закреплены винтами f, удерживающими на месте крышки
подшипников, в которых вращается подвижный режущий элемент. Ограничительные кольца g, установленные
на рейках e вблизи пружинных зажимов dl, предназначены для предотвращения бокового перемещения
смазочного устройства относительно косилки.
Форма ремней d и положение кронштейнов e таковы, что нижний край войлочной полоски a под действием
силы тяжести слегка прижимается к краям лезвий резака по мере его вращения.
Во время работы войлок пропитывается подходящей смазкой, и в процессе эксплуатации станка эта смазка
наносится на режущие кромки вращающегося резака, а затем переносится на неподвижный резец станка.
Это смазочное устройство имеет то преимущество, что значительно снижает тяговое усилие, необходимое
для работы косилки, и одновременно предотвращает ржавление и последующее изнашивание режущих
элементов.
В некоторых случаях может быть предпочтительнее подвесить смазочное устройство к изогнутому защитному
кожуху, который предусмотрен в определенных машинах для выступания и защиты вращающегося режущего
инструмента машины. В этом случае концы ремней d будут расположены таким образом, чтобы образовывать
зажимы, предназначенные для фиксации на утолщенном переднем крае такого щита.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: ]. Средство для смазки режущих элементов газонокосилок, включающее полоску войлока или
другого гибкого и впитывающего материала, предназначенного для пропитки смазочным материалом,
расположенную таким образом, чтобы обеспечивать легкий контакт с кромками лезвий вращающегося
режущего элемента.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218144A
[]
Усовершенствования, относящиеся к прессам для брюк. Я, Джон Роберт Уоттс, осуществляющий
деятельность под торговым наименованием John Watts, Lambert Works, Lambert Street, Шеффилд, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: мое
изобретение относится к усовершенствованию прессов для брюк, в которых используются наложенные друг
на друга плоские, прямоугольные или четырехугольные доски, и между ними прикладывается давление для
прессования одежды, и имеет своей целью создание пресса, достаточно малого размера, чтобы его можно
было переносить в чемодане или подобном устройстве без ущерба для его эффективности. Две наложенные
друг на друга доски соединены шарнирами с одной стороны или края, что позволяет откидывать верхнюю
доску, как крышку коробки, с передней стороны пресса. Давление между досками создается с помощью
рычага, который шарнирно соединен с нижним передним краем нижней доски и на котором установлен
эксцентрично закрепленный дисковый рычаг, вращающийся вокруг своей оси и предназначенный для
взаимодействия с сопрягаемой поверхностью на верхней доске, как описано в британском патенте № 177929
от 1921 года.
Для того чтобы эффективно разгладить брюки между расположенными друг над другом досками, длина
которых примерно вдвое меньше длины досок, используемых в стационарных прессах для брюк, вводится
третья, или разделительная, доска, предпочтительно из более тонкого материала, чем основные верхняя и
нижняя доски. Эта разделительная доска снабжена с одной стороны круглым стержнем, проходящим по всей
ее длине, или аналогичным средством для устранения остроты указанного края. В непосредственной
близости от указанного круглого стержня разделительная доска снабжена двумя штыревыми пазами или
подобными отверстиями, которые при правильном расположении входят в зацепление с двумя выступами,
закрепленными на верхней поверхности основной нижней доски; цель такого устройства состоит в
ограничении перемещения разделительной доски при ее установке для использования. Функция
разделительной доски заключается в следующем. При подготовке брюк к глажению верхняя часть штанин
размещается на основной нижней доске. Затем на брюки кладется разделительная доска, и два паза для
штыков вставляются в соединение с двумя заклепками, закрепленными на основной нижней доске снаружи
или за каждым краем брюк.
Нижние концы штанин затем загибаются вдвое так, чтобы они опирались на верхнюю сторону разделительной
доски, а часть в месте сгиба штанин прижимается к круглому стержню, прикрепленному к краю
разделительной доски, причем этот стержень образует подходящий упор, к которому можно прижать загнутые
вдвое штанины, не образуя складок. Когда брюки Верхний и нижний концы можно приподнять, прижав их к
круглому выступу на разделительной доске, для растяжения перед закрытием верхней доски для
прессования, при этом разделительная доска не будет смещаться из-за пазов и штифтов штифтов во время
зацепления, что ограничивает движение разделительной доски. Усовершенствования, относящиеся к прессам
для брюк. Я, Джон Роберт. Компания WATTS, осуществляющая деятельность под торговым наименованием
John Watts, Lambert Works, Lambert Street, Sheffield, британский подданный, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию прессов для брюк, в которых
используются наложенные друг на друга плоские прямоугольные или четырехугольные доски, и
прикладывается давление для прессования одежды, помещенной между ними, и имеет своей целью создание
пресса, достаточно малого размера, чтобы его можно было переносить в чемодане или подобном устройстве
без ущерба для его эффективности.
На рисунках буквы и цифры обозначают одинаковые детали. Рис. 1. Вид спереди в перспективе на пресс в
открытом состоянии, без разделительной доски. Рис. 2 представляет собой боковой перспективный вид
пресса в открытом состоянии без разделительной доски. На рис. 3 представлен вид спереди в перспективе на
пресс в закрытом состоянии с установленной разделительной доской. Две плоские прямоугольные доски А и В
соединены шарнирами с задней стороны или края, что позволяет верхней доске А открываться, как крышка
коробки. Когда доски A и B сомкнуты, давление между ними создается с помощью рычага C, шарнирно
закрепленного на переднем крае базовой доски B. На рычаге C установлен эксцентрично расположенный
дисковый рычаг D, вращающийся вокруг своей оси и предназначенный для взаимодействия с рабочей
поверхностью E, прикрепленной к верхней доске A, как описано в британской спецификации № 177929 от 1921
года. Для эффективного прессования брюк между досками А и В, длина которых составляет приблизительно
половину длины досок, используемых в стационарных прессах для брюк, вводится третья, или
разделительная, доска F, предпочтительно из более тонкого материала, чем верхняя доска А и нижняя доска
В. Разделительная доска F снабжена с одной стороны круглым стержнем G, проходящим по всей ее длине,
или аналогичным средством для удаления остроты с указанного края.
В непосредственной близости от стержня G разделительная доска F снабжена байонетными пазами H и H,
которые, когда разделительная доска F устанавливается на место, Они закреплены на верхней поверхности
опорной доски B, цель этого крепления — ограничить движение разделительной доски F. Когда брюки
готовятся к глажению, верхняя часть штанин размещается на опорной доске B. Затем разделительная доска F
помещается поверх брюк, и две Затем концы штанин загибаются вдвое так, чтобы они опирались на верхнюю
сторону разделительной доски F, а часть в месте сгиба штанин плотно прилегала к круглому стержню G,
который образует подходящий упор, позволяющий подтягивать загнутые вдвое штанины, не образуя складок.
Когда брюки сложены вдвое или в форме буквы U, верхний и нижний концы можно подтянуть к круглому
стержню G для их растягивания перед закрытием верхней доски A для прессования, при этом разделительная
доска F не будет смещена благодаря пазам для штыков.
Два штифта K и K ограничивают его движение. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218145.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218145&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218145A
[]
Усовершенствования, касающиеся весового оборудования или весов. Я, Томас Кроссли, проживающий по
адресу: Олд Чапел-стрит, 18, Блэкберн, графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к весовым
машинам или весам, которые предназначены, в частности, для использования на телегах и других
транспортных средствах, и его главной целью является создание весов, которые обычно относятся к типу
равноплечих весов, таким образом, чтобы они не подвергались вредному воздействию или повреждениям от
вибрации и толчков, которым они обычно подвергаются при движении транспортного средства по неровной
или шероховатой дороге. С целью уменьшения износа рабочих частей весов, вызванного вышеупомянутой
вибрацией, обычно балку оснащают механизмом, позволяющим перемещать ее в нерабочее положение,
чтобы она не колебалась на своих подшипниках при воздействии вышеупомянутой вибрации.
Такая конструкция, хотя и удовлетворительна для лошадей и других относительно медленно движущихся
транспортных средств, не дает желаемого эффекта на автомобилях, которые движутся с относительно
высокой скоростью. В таких транспортных средствах вибрация и толчки достаточны, чтобы вызвать резкие
колебания балки вверх и вниз, в результате чего изнашиваются различные подшипники, ухудшается точность
шкалы, а в некоторых случаях сама балка ломается. Согласно данному изобретению, предусмотрены
средства, позволяющие зафиксировать балку таким образом, чтобы предотвратить относительное
перемещение между балкой и рамой до тех пор, пока балка остается в зафиксированном состоянии.
Изобретение может быть реализовано различными способами и в одной из конструкций, например, на
машине, снабженной кулачковым валом для перемещения балки из ее нормального или рабочего положения
в нерабочее положение. На кулачковом валу может быть установлена защелка таким образом, что по мере
завершения вращения последнего для перемещения балки в нерабочее положение защелка будет входить в
зацепление с частью балки или прикрепленным к ней элементом и надежно фиксировать балку в
перемещенном положении, а движение кулачкового вала в противоположном направлении освободит
защелку от балки и позволит ей вернуться в нормальное или рабочее состояние.
Часть балки, с которой взаимодействует защелка, может представлять собой поперечную распорку, которая
может быть выполнена как единое целое с балкой или прикреплена к ней. Защелка может быть выполнена в
виде крюка, который будет захватывать часть поперечной распорки и предотвращать перемещение балки.
При применении изобретения к существующим весам к балке может быть прикреплена планка или стойка, а
защелка может быть зажата или иным образом закреплена на валу кулачка. При желании к балке с одного
конца можно прикрепить планку или пластину, а другой конец можно оставить свободным для зацепления с
защелкой. Эта планка или пластина может представлять собой пружину, которая натягивается при
срабатывании защелки, и в любой конструкции защелка и планка или пластина могут быть выполнены с
взаимозацепляющимися поверхностями, которые предотвратят вращение кулачкового вала под воздействием
вышеупомянутых вибраций или толчков транспортного средства. Конструкция может быть по-разному
изменена без отступления от сути изобретения, а фиксирующее устройство может быть изменено по мере
необходимости для соответствия любому типу механизма, который ранее использовался для перемещения
балки в нерабочее положение. Главная особенность настоящего изобретения заключается в обеспечении
средств для фиксации балки таким образом, чтобы она не могла перемещаться относительно основания или
рамы до тех пор, пока она не будет целенаправленно освобождена из зафиксированного положения.
Усовершенствования, касающиеся весового оборудования или весов. Я, Чапел-стрит, Блэкберн, графство
Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к весовым машинам или весам, которые предназначены для использования на
тележках и других транспортных средствах, и его главной целью является создание весов, обычно известных
как равноплечие весы, таким образом, чтобы они не подвергались вредному воздействию или повреждениям
от вибрации и толчков, которым они обычно подвергаются при движении транспортного средства по неровной
или шероховатой дороге. С целью уменьшения износа рабочих частей весов, вызванного вышеупомянутой
вибрацией, обычно балку оснащают механизмом, позволяющим перемещать ее в нерабочее положение,
чтобы она не колебалась на своих подшипниках при воздействии вышеупомянутой вибрации.
В моей предыдущей спецификации № 13127 от 1896 года я реализовал это путем установки шарниров балки
на блоках, скользящих между направляющими в раме, и опоры таких блоков на кулачках, закрепленных на
валу или являющихся его частью, снабженных рукояткой, которую можно поворачивать для подъема или
опускания балки. Такая конструкция, хотя и удовлетворительна для лошадей и других относительно медленно
движущихся транспортных средств, не дает желаемого эффекта на автомобилях, которые движутся с
относительно высокой скоростью. В таких транспортных средствах вибрация и толчки достаточны, чтобы
вызвать резкие колебания балки вверх и вниз, в результате чего изнашиваются различные подшипники,
ухудшается точность шкалы, а в некоторых случаях сама балка ломается. Согласно данному изобретению,
предусмотрено фиксирующее устройство для блокировки балки и сопутствующих ей частей, когда она
перемещена в нерабочее положение под действием вышеупомянутых кулачков. С этой целью кулачковый вал
может быть снабжен блокирующим устройством, которое срабатывает в момент или примерно в момент
окончания вращения кулачкового вала, чтобы зафиксировать балку в ее нерабочем положении, или может
использоваться отдельное блокирующее устройство, которое может быть приведено в действие для
фиксации балки, когда последняя перемещена в ее нерабочее положение.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез весов с
равными рычагами, снабженных запирающим устройством, выполненным в соответствии с данным
изобретением. На фиг. 2 представлен аналогичный вид центральной части машины, на котором показано
запирающее устройство, предназначенное для воздействия на нижнюю часть машины. На рис. 3 представлен
вид, аналогичный рис. 2, иллюстрирующий модификацию запирающего устройства, показанного на рис. 1. На
рис. 4 представлен вид, аналогичный рис. 3, демонстрирующий машину, снабженную фиксирующим
приспособлением, предназначенным для опоры на верхнюю часть балки, а на рис. 5 — поперечное сечение
устройства, показанного на рис. 4. А обозначает балку, а В — раму. В показанном примере изобретение
применяется к машине, в которой шарниры балки a установлены на блоках a, которые скользят между
направляющими b в раме B. Блоки a поддерживаются кулачками C, закрепленными на валу c или
являющимися его частью, который установлен в открытых подшипниках bl в раме B и удерживается в
положении крышками b.
Распределительный вал c снабжен на одном или обоих концах рукояткой c для его вращения. либо опираться
на опоры b на раме B, как показано на рис. 1, либо поднимать балку до тех пор, пока она не будет
поддерживаться центральными шарнирами a, в этом положении она может использоваться для взвешивания.
Перемещение вала c в любом направлении ограничено контактом упоров c с открытыми подшипниками b.
Один из типов механизмов этого класса описан в моей предыдущей спецификации № 13127 от 1896 года, и
очевидно, что сильная вибрация или толчок машины были бы достаточны для того, чтобы балка сотрясалась
вверх и вниз с достаточной силой, чтобы изнашивать или повреждать различные подшипники, а в некоторых
случаях и ломать саму балку. Средство предотвращения относительного перемещения между балкой и
рамой, как показано на рис. 1, включает в себя защелку D, закрепленную на кулачковом валу c таким образом,
что, когда последний завершает свое вращательное движение для перемещения балки A в нерабочее
положение, защелка входит в зацепление с валом, который заканчивается в шарнирах балки a, и надежно
фиксирует балку в опущенном положении, при этом части a опираются на опоры b.
Перемещение кулачкового вала в противоположном направлении освобождает защелку от балки и
возвращает последнюю в нормальное или рабочее состояние. Вместо того чтобы защелка входила в
зацепление с валом, она может входить в зацепление с частью балки или прикрепленным к ней элементом. В
примере, показанном на рисунке 3, стержень или пластина d прикреплена одним концом к балке А, а другой ее
конец остается свободным для зацепления с защелкой. Эта планка или пластина может представлять собой
пружину, которая приводится в действие при срабатывании защелки. Планка или пластина и защелка могут
быть выполнены с взаимозацепляющимися поверхностями, которые предотвратят вращение
распределительного вала под воздействием вышеупомянутых вибраций или толчков, возникающих в
транспортном средстве. Для этой цели планка или пластина могут быть выполнены с выступающей
поверхностью, а защелка — с углублением, или наоборот. При применении изобретения к существующим
весам защелка может быть закреплена зажимом или иным способом на кулачковом валу. В примере,
показанном на рис. 2, фиксирующий элемент D представляет собой рычаг, выступающий из кулачкового вала
c и входящий в зацепление с обычным звеном E, как показано на рисунке, когда кулачковый вал
поворачивается для опускания балки в ее нерабочее положение.
Длина рычага D может быть достаточной, чтобы оказывать небольшое давление на распорку E и надежно
удерживать части a на опорах b. В модификации, показанной на фиг. 4 и 5, фиксирующий элемент D
представляет собой рычаг, который может перемещаться в положение, при котором он будет прижимать
часть а балки, когда вал кулачка повернут для опускания балки в ее нерабочее положение. В показанном
примере рычаг закреплен на шпильке dl, вращательно установленной в подшипнике d на рукоятке F, которая
обычно предназначена для подъема и переноски, и такой рычаг удерживается в одном из двух положений
выступом d на подпружиненной гайке-барашке d4 или другом поворотном устройстве, входящем в одно из
двух углублений d5 в верхней части подшипника d. Конструкция может быть по-разному изменена без
отклонения от сути изобретения, а фиксирующее устройство может быть изменено по мере необходимости
для соответствия любому типу механизма, который ранее использовался для перемещения балки в
нерабочее положение. Главная особенность настоящего изобретения заключается в обеспечении средств
для фиксации балки таким образом, чтобы она не могла перемещаться относительно основания или рамы до
тех пор, пока она не будет целенаправленно освобождена из зафиксированного положения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218146.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218146&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218146A
[]
Усовершенствования, касающиеся турбин с упругой жидкостью. Мы, граф Бауманн из Нортвудхауса,
Барнфилд, Урмстон, графство Ланкастер, гражданин Швейцарской Конфедерации, и компания
METROPOLITANVICKERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Центральные здания,
4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается
в следующем: данное изобретение относится к типу упругой жидкостной турбины, в которой диафрагмы,
несущие неподвижные лопатки или сопла, размещены в статоре практически правильной формы,
сформированном отдельно от корпуса турбины и расположенном внутри последнего таким образом, что
рабочая жидкость может проникать как снаружи, так и внутрь него. Целью изобретения является разработка
усовершенствованных средств компенсации радиального расширения или сжатия диафрагм без
необходимости создания радиальных зазоров между ними и статором, а также обеспечение концентричности
диафрагм относительно вала.
С этой целью, в соответствии с изобретением, статор выполнен в виде секций, каждая из которых
предназначена для размещения одной или нескольких диафрагм и имеет гибкую перегородку на одном конце.
На свободном конце каждой перемычки находится радиальный фланец, который при сборке турбины
закрепляется в одном из нескольких кольцевых пазов или углублений, выточенных внутри корпуса турбины.
Расположение таких пазов или углублений относительно продольных габаритных размеров секций статора
таково, что между каждой парой смежных секций образуется кольцевой зазор, через который рабочая
жидкость может получить доступ к внешней поверхности последней. Каждая секция статора может быть
разделена продольно для облегчения ее сборки в корпусе турбины, при этом части соединяются фланцами
или иным подходящим способом, а гибкая перегородка предпочтительно формируется на конце, со стороны
низкого давления или выхлопного патрубка. При таком способе подачи рабочей жидкости она будет поступать
к внешней поверхности каждой секции со стороны высокого давления, в результате чего давление жидкости,
действующее на внешнюю поверхность каждой секции, будет больше, чем давление, действующее на ее
внутреннюю часть, и будет стремиться удерживать части секции в нужном положении, тем самым снимая с
крепежных болтов или шпилек определенные напряжения, которые в противном случае возникли бы на них.
Гибкая перегородка на конце каждой секции статора может иметь любую подходящую форму,
обеспечивающую необходимую радиальную гибкость секции; наиболее удобной формой является
усеченно-коническая, цилиндрическая с радиальными фланцами или комбинация этих форм. В некоторых
случаях перемычки на нижней половине статора могут быть прочнее, чем на верхней, чтобы компенсировать
собственный вес статора и диафрагм. Усовершенствования, касающиеся турбин с упругой жидкостью.
Компания METROPOLITANVICKERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4, Central
Buildings, в городе Вестминстер, британская компания, настоящим заявляют о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу упругой жидкостной турбины, в которой неподвижные лопатки или
диафрагмы размещены в статоре практически правильной формы, сформированном отдельно от корпуса
турбины и расположенном внутри него, так что он может расширяться и сжиматься независимо от последнего,
причем конструкция такова, что рабочая жидкость может окружать внутренний статор и поддерживать его
температуру практически на том же уровне, что и неподвижные лопатки или диафрагмы, так что любое
расширение или сжатие таких лопаток или диафрагм из-за колебаний температуры будет компенсироваться
эквивалентным расширением или сжатием внутреннего статора.
Целью изобретения является обеспечение того, чтобы внутренний статор оставался практически
концентричным по отношению к ротору при любых условиях эксплуатации. С этой целью, в соответствии с
изобретением, статор соединен с корпусом турбины гибкой перегородкой, которая позволяет внутреннему
статору расширяться и сжиматься радиально по всей своей длине независимо от корпуса турбины и
изолирует первый от неравномерного расширения и сжатия последнего. Статор разделен продольно для
облегчения его сборки, а гибкая перегородка расположена на его конце, подверженном низкому давлению,
таким образом, что внешняя поверхность статора будет подвергаться большему давлению жидкости, чем
внутренняя, благодаря чему болты или шпильки, скрепляющие части статора, будут освобождены от
определенных напряжений, которым они в противном случае подвергались бы. Гибкая перемычка может
иметь любую подходящую форму, обеспечивающую необходимую гибкость; наиболее удобной формой
является усеченно-коническая, цилиндрическая с радиальными фланцами или комбинация этих форм.
Он может быть интегрирован с внутренним статором или жестко закреплен на нем и может входить в
зацепление с кольцевой канавкой, выточенной внутри корпуса турбины. В тех случаях, когда это необходимо,
стенка нижней половины статора может быть прочнее, чем стенка верхней половины, чтобы компенсировать
собственный вес статора и неподвижных лопаток или диафрагм. В тех случаях, когда статор выполнен из
секций, каждая секция может быть соединена с корпусом турбины описанным выше способом, при этом
предпочтительно, чтобы между каждой парой смежных секций образовывался кольцевой зазор, через
который рабочая жидкость могла бы выходить наружу последнего, а гибкая перегородка на конце одной
секции, работающей при низком давлении, выступала бы за конец следующей смежной секции, работающей
при высоком давлении. На прилагаемом чертеже в качестве примера показан продольный разрез верхней
половины турбины, изготовленной в соответствии с изобретением, где 1 представляет собой корпус турбины,
2 — ротор, 3 — статор, несущий диафрагмы, и 4 — диафрагмы.
В изображенной турбине статор 3, несущий диафрагму, выполнен в виде трех секций, 5, 6 и 7 соответственно,
каждая из которых несет три диафрагмы 4, установленные в ней без зазора, и имеет гибкую перегородку 8 на
конце, предназначенном для низкого давления. На свободном конце каждого (мокрого) элемента 8
расположен радиальный фланец 9, закрепленный в одном из нескольких пазов или углублений 10,
выточенных внутри корпуса 1. Расположение этих пазов или углублений относительно общей длины секций 5,
6 и 7 таково, что между каждой парой смежных секций образуется кольцевой зазор 11, через который рабочая
жидкость может проникать наружу последней. Каждая секция 5, 6 и 7 разделена продольно для облегчения
сборки диафрагм 4 внутри нее и ее собственной сборки в корпусе 1; части соединены фланцами 12, которые
для удобства обозначены в верхней части статора 3, несущего диафрагму, но не обязательно расположены в
этом положении. При такой конструкции становится очевидно, что, поскольку рабочая жидкость может
проникать как во внутреннюю, так и во внешнюю часть статора 3, последняя будет поддерживаться при
температуре, практически равной температуре диафрагм 4, с которыми она будет расширяться и сжиматься
синхронно, причем такое расширение и сжатие обеспечивается по всей длине статора гибкими перемычками
8.
Кроме того, поскольку рабочая жидкость будет поступать на внешнюю поверхность каждой секции 5, 6 и 7 со
стороны высокого давления, давление, действующее на внешнюю поверхность каждой секции, будет больше,
чем давление, действующее на ее внутреннюю поверхность, и будет стремиться удерживать части секции в
нужном положении, тем самым снимая с болтов или шпилек, крепящих фланцы 12, определенные
напряжения, которым они в противном случае подвергались бы. Перемычки 8 на нижней половине статора 3
(не показана) могут быть прочнее, чем на верхней половине, чтобы компенсировать собственный вес статора
и диафрагм. Хотя изобретение было продемонстрировано только в связи с турбиной дискового типа, оно в
равной степени применимо и к турбине барабанного типа. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218147.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218147&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218147A
[]
Усовершенствования, касающиеся колес транспортных средств. Компания Avenue, Лондон, N.W. 5,
настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
колесам транспортных средств, и более конкретно к колесам, которые приспособлены для движения как по
рельсам, так и по дорожным покрытиям. Колесо, изготовленное в соответствии с данным изобретением,
снабжено ободом, выполненным из сегментов, которые в одном положении образуют выступ, выступающий за
пределы протектора, когда колесо используется на рельсах; при этом обод может быть сдвинут или
перемещен таким образом, чтобы не касаться поверхности дороги, где колесо используется на дорожном
покрытии. Ссылаясь на прилагаемые чертежи: - Фиг. 1 — вид сбоку одного из вариантов колеса, выполненного
в соответствии с настоящим изобретением; Фиг. 2 — разрез, показывающий обод в положении, когда колесо
используется на рельсах; Фиг. 3 — разрез, показывающий обод в сложенном положении, когда колесо
используется на дорожном покрытии. На рис. 4 показан фрагмент модифицированной конструкции,
демонстрирующий обод в заданном положении. поверхность...
Обращаясь к рис. 1, 2 и 3, колесо подходящий материал; c-c, d d — сегменты, образующие фланец; e —
стопорная лента, а f/ — болты. Когда необходимо отвести фланец так, чтобы он не касался поверхности
дороги, болты f/ ослабляются, сегменты c c перемещаются вбок, чтобы позволить всем сегментам
переместиться внутрь. После этого болты затягиваются. В положении, показанном на рис. 2, фиксирующая
лента удерживает сегменты в выдвинутом положении. В конструкции, показанной на рис. 4, сегменты
соединены шарнирами, причем каждая последующая секция шарнирно соединена на разном расстоянии от
центра колеса, что позволяет перемещать их в положения, предотвращающие их касание поверхности дороги
при движении по ней. Если необходимо использовать колесо на рельсе, сегменты располагаются таким
образом, чтобы выступать и образовывать фланец, и надежно фиксируются в этом положении. Выступающий
фланец можно использовать на песчаных или других поверхностях, когда требуется дополнительная адгезия,
и для этой цели край может быть зазубренным или иметь другую форму.
Усовершенствования, касающиеся колес транспортных средств. Сиденхэм-Хилл, Лондон, Юго-Восток, 26,
ранее проживавший в Ксортовере, Дартмут-Парк-авеню. Настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
документе. Данное изобретение относится к колесам транспортных средств, и, в частности, к колесам,
приспособленным для движения по рельсам, дороге или аналогичным поверхностям, имеющим обод,
образованный из сегментов, которые в одном положении образуют выступ, выступающий за пределы
протектора, когда колесо используется на рельсах, при этом обод может быть сдвинут или перемещен таким
образом, чтобы не касаться поверхности дороги или аналогичных поверхностей. Колесо описанного типа,
изготовленное в соответствии с данным изобретением, характеризуется наличием фиксирующей ленты,
предназначенной для зажима сегментов в нужном положении. Ссылаясь на чертежи, представленные вместе
с предварительной спецификацией. На фиг. 1 показан вид сбоку одного из вариантов колеса, изготовленного
в соответствии с данным изобретением; на фиг. 2 показан разрез, демонстрирующий обод в положении, когда
колесо используется на рельсах; на фиг. 3 показан разрез, демонстрирующий обод в сложенном положении,
когда колесо используется на дорожном покрытии.
На рис. 4 показан фрагмент модифицированной конструкции, демонстрирующий обод в положении,
необходимом для использования колеса на дорожном покрытии. Ссылаясь на прилагаемые чертежи. На
рисунках 5, 6, 7 и 8 представлены разрезы двух модифицированных конструкций, каждая в двух положениях.
На рисунках 9 и 10 схематически показано применение данного изобретения для изменения ширины колеи на
железных дорогах. Обращаясь к рис. 1, 2 и 3, колесо a снабжено протектором b из резины или другого
подходящего материала; c, c, d — это на рис. 1) которые образуют фланец; e — стопорная лента, а f/ —
болты. Когда необходимо отодвинуть фланец так, чтобы он не касался поверхности дороги, болты f/
ослабляются, сегменты c c перемещаются вбок, чтобы позволить всем сегментам переместиться внутрь, при
Соседние файлы в папке патенты