Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2489
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216912.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216912&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216912A
[]
Усовершенствования резонаторов для телефонов с громкой связью. Я, Фредерик Джеймс Эмпсон,
проживающий по адресу Вилла Дельфина, Виа де Колли, Бордигера (Лигуре), Королевство Италия,
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к резонаторам для телефонов с громкой связью, например,
беспроводных приемников вещания, и его целью является улучшение качества излучаемого ими звука.
Согласно моему изобретению, я обеспечиваю прохождение звуковых волн, излучаемых диафрагмой
телефонной трубки, наружу через ряд подвешенных резонирующих оболочек, имеющих прямолинейную или
изогнутую форму и расположенных одна внутри другой с кольцевым пространством между ними. Таким
образом, можно усилить желаемые составляющие звука и подавить нежелательные, в результате чего
получается мягкий, приятный тон. Предпочтительно, оболочки имеют прямоугольное поперечное сечение и
слегка сужаются кверху, увеличиваясь в ширине от входного к выходному концу.
Они изготавливаются попеременно из эластичного металла, такого как твердая листовая латунь, и из
прямослойной древесины без сучков, например, швейцарской сосны. Внутренняя оболочка может быть
металлической, а следующая за ней — деревянной; входной конец последней оболочки сужается наклонными
деревянными стенками, придавая ей форму, несколько напоминающую нёбо человеческого рта. Этот
суженный входной патрубок может выгодно совпадать с входной воронкой также прямоугольного сечения,
которая открывается в металлический лист, образующий торцевую стенку металлической оболочки, внутри
которой находится упомянутая выше деревянная оболочка. Эта входная воронка предпочтительно выполнена
из металла, соединенного с торцевой пластиной или стенкой вышеупомянутого металлического корпуса.
Воронка может быть изогнутой или прямой по желанию. Деревянный корпус или корпуса снабжены
наклонными деревянными ребрами или распорками, расположенными вдоль внешней стороны их углов и
входящими в углы соответствующего внешнего металлического корпуса. Металлические оболочки внутри
деревянных оболочек могут быть снабжены ножками или распорками из дерева или металла для их
удержания в центральном положении с равномерными кольцевыми зазорами вокруг них.
Наружная оболочка серии, которая может состоять, например, из трех, четырех или пяти вложенных друг в
друга оболочек, расположена в коробке или корпусе, открытом с торца, соответствующего выходным
отверстиям оболочек. Одна или обе пары противоположных внутренних стенок корпуса, обращенных к
стенкам наружной оболочки, снабжены так называемыми воздушными подушками, представляющими собой
выпуклые резонансные доски, предпочтительно размером, аналогичным диаметру брюшка альта. Они служат
для изоляции ряда резонаторов от посторонних шумов, исходящих от внешних стенок корпуса. Кольцевые
пространства на открытом конце корпуса между выходными концами оболочек частично закрыты рамами из
перфорированной древесины или другого подходящего материала, что позволяет свободно излучать
звуковые волны из этих кольцевых пространств. Пространства между наружной оболочкой и изогнутыми
резонаторными досками (воздушными подушками) или внутренними стенками наружного кожуха могут быть
полностью закрыты соответствующей рамой. В резонаторе или вблизи него расположен модулирующий порт,
снабженный, например, одной или несколькими металлическими пластинами или заслонками, покрытыми
бархатом или подобным материалом и перемещающимися вдоль оси входного канала, что позволяет
изменять площадь поперечного сечения входного канала. Эта пластина или заслонка перемещается
электрическим, механическим или пневматическим способом для модуляции звука по желанию.
Усовершенствования резонаторов для телефонов с громкой связью. Я, Фредерик Джеймс Эмпсон,
проживающий по адресу Вилла Дельфина, Виа де Колли, Бордигера (Лигуре), Королевство Италия,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к резонаторам для телефонов с громким звуком, например, приемников
беспроводного вещания, и имеет своей целью улучшение качества излучаемого ими звука. Мой
усовершенствованный резонатор относится к тому типу, в котором звуковые волны, излучаемые диафрагмой
телефонной трубки, проходят наружу через ряд резонирующих оболочек, имеющих прямоугольную или
изогнутую форму и расположенных одна внутри другой с кольцевыми зазорами между ними, причем одна или
несколько оболочек изготовлены из одного материала, например, металла, а одна или несколько — из
другого, например, дерева. Согласно моему изобретению, входной конец одной из деревянных раковин
сужается наклонными деревянными стенками, придавая ей форму, несколько напоминающую нёбо
человеческого рта.
Этот суженный входной патрубок может выгодно совпадать с входной воронкой также прямоугольного
сечения, которая открывается в металлический лист, образующий торцевую стенку металлической оболочки,
внутри которой находится упомянутая выше деревянная оболочка, причем оболочки предпочтительно
изготавливаются попеременно из эластичного металла, такого как твердая листовая латунь, и из
прямослойной древесины без сучков, такой как швейцарская сосна. Указанная выше входная воронка
предпочтительно выполнена из металла, соединенного с торцевой пластиной или стенкой вышеупомянутого
металлического корпуса. Воронка может быть изогнутой или прямой по желанию. Наружная оболочка серии,
которая может состоять, например, из двух, трех, четырех или пяти вложенных друг в друга оболочек,
помещена в коробку или корпус, открытый с торца, соответствующего выходным отверстиям оболочек. Одна
или обе пары противоположных внутренних стенок корпуса, обращенных к стенкам наружной оболочки,
снабжены так называемыми воздушными подушками, представляющими собой выпуклые резонансные доски,
предпочтительно размером, аналогичным брюшку альта.
Они служат для изоляции ряда резонаторов от посторонних шумов, исходящих от внешних стенок корпуса. На
прилагаемых чертежах я показал, как мое изобретение может быть удобно и выгодно реализовано на
практике. На этих чертежах: Рисунок 1 представляет собой вертикальный центральный разрез. На рисунке 2
показан вид спереди, а на рисунке 3 — горизонтальный разрез, демонстрирующий один из вариантов моего
усовершенствованного резонатора. На рисунке 4 представлен вид в вертикальном центральном разрезе,
иллюстрирующий деталь конструкции. А представляет собой наружный корпус, четыре противоположные
стенки которого с внутренней стороны снабжены резонаторными досками B, B, установленными на полосах C,
C и снабженными центральными усиливающими стержнями D, D. Внутри пространства, окруженного
резонаторными досками B, B, и на равномерных расстояниях от них, расположена слегка сужающаяся
резонаторная оболочка E, имеющая прямоугольное поперечное сечение и прямолинейные очертания. Эта
оболочка может быть изготовлена из твердой латунной листовой стали, фосфорной бронзы или другого
подходящего упругого металла. Он имеет стенку F, закрывающую его меньший или входной конец, и в эту
стенку входит изогнутая входная воронка G, нижняя часть которой имеет четырехгранное поперечное
сечение, а к цилиндрическому верхнему концу H соединен мундштук телефонной трубки.
Больший конец оболочки E снабжен фланцем J, к которому крепится, например, винтами, деревянная рама K,
закрывающая... в кольцевом пространстве между стенками корпуса А и выходным концом оболочки Е, а также
служит для поддержки этого конца оболочки. Другой конец корпуса поддерживается за счет того, что он
опирается на углубление соответствующей формы в деревянной перегородке L, а дополнительная опора
обеспечивается деревянным упором или контрфорсом M, на который опирается нижняя изогнутая
поверхность входной трубы G, причем верхний конец контрфорса M имеет соответствующую изогнутую
форму для ее размещения.
1
Внутри оболочки Е расположена сужающаяся кверху деревянная оболочка Н, открытая с обоих концов. Эта
оболочка снабжена по углам наклонными ребрами 0, 0, которые располагаются в продольных углах оболочки
1E и служат в качестве распорных элементов, обеспечивая наличие кольцевого зазора равномерной ширины
между оболочками. На входном конце эта раковина сужается с помощью наклонных по бокам деревянных
планок P, P и горизонтальной наклонной планки Q в верхней части; таким образом, она в некоторой степени
напоминает сужение задней части нёба человеческого рта. Контур суженного отверстия, образованного таким
образом, в основном соответствует контуру входной воронки G, как показано на рисунке 2. Внутри оболочки N
находится третья конусообразная оболочка R, выполненная из твердого листового металла и открытая с
обоих концов. Стенки этой оболочки поддерживаются на одинаковом расстоянии от стенок окружающей
оболочки N с помощью металлических распорных элементов S, S. Пространства между оболочками E, N и N,
R на выходном конце частично закрыты перфорированными рамами T, U, которые позволяют звуку выходить
из пространства между ними и которые могут быть закреплены на указанных оболочках и на раме K, чтобы
помочь удерживать оболочки в желаемом относительном положении.
Количество вложенных раковин, а также их размер и длина могут варьироваться в зависимости от диапазона
нот, которые необходимо усилить. Таким образом, при желании можно обойтись без самой внутренней
оболочки R металла. В модификации, показанной на рисунке 4, воронка G снабжена ответвлением V, ось
которого параллельна осям оболочек. Таким образом, звуковые волны от диафрагмы телефонной трубки W
могут попадать в резонаторные оболочки без отклонения от изогнутой поверхности воронки G в тех случаях,
когда требуется громкий звук. В резонаторе или вблизи него может быть установлен модулирующий клапан
любой подходящей известной конструкции, включающий, например, одну или несколько металлических
пластин или заслонок, покрытых бархатом или подобным материалом и перемещающихся вдоль оси входного
канала, так что площадь поперечного сечения входного канала изменяется; такие пластины или заслонки
перемещаются электрическим, механическим или пневматическим способом для модуляции звука по
желанию.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216913.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216913&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216913A
[]
Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания. Холборн Виадук, Лондон, E.C. 1,
британский подданный, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания, снабженным
дополнительной подачей топлива для запуска двигателя в дополнение к основной подаче, когда двигатель
работает, и имеет своей целью обеспечить средства, позволяющие двигателю плавно и постепенно набирать
скорость от холостого хода до полной мощности без прерывания подачи топлива, одновременно обеспечивая
быстрое ускорение и позволяя в полной мере использовать полное открытие дроссельной заслонки, что
отличает его от обычных устройств, в которых, как показывает опыт, дополнительная мощность двигателя
практически не увеличивается после открытия дроссельной заслонки примерно на три четверти. С учетом
этих целей изобретение представляет собой карбюратор, обладающий различными конструктивными
особенностями, описанными или указанными ниже.
Для реализации моего изобретения удобным способом я предлагаю усовершенствованный карбюратор с
обычной поплавковой камерой и корпусом, предпочтительно выполненными в одном корпусе и снабженными
фланцем или иным средством, с помощью которого он может! должны быть надежно закреплены на впускной
трубке, так чтобы основной подающий канал в корпусе карбюратора совпадал с основным топливным
отверстием во впускной трубке, а канал холостого хода в корпусе карбюратора совпадал с каналом холостого
хода во впускной трубке, и для обеспечения более эффективной подачи топлива основное подающее
отверстие в корпусе карбюратора может вести в три канала, ведущих к дроссельной трубке, один из которых
является прямым обычным способом, а два других могут быть выполнены тангенциально к впускной трубке
или дроссельной трубке. Корпус карбюратора снабжен углублением или отстойником, который обеспечивает
сообщение между поплавковой камерой и основным каналом подачи топлива, и внутри этого отстойника или
углубления я располагаю трубчатый элемент, имеющий суженную сопло на верхнем конце, прилегающем к
подающему отверстию, и таким образом, что он образует кольцевой бассейн или камеру по всей своей
внешней поверхности, которая сообщается с поперечным каналом, образованным в корпусе карбюратора,
который, в свою очередь, сообщается с компенсационным бассейном или отстойником и с воздушным
компенсационным каналом, образованным таким образом, что всасываемый через него воздух проходит
через верхнюю часть компенсационного бассейна или отстойника, тем самым существенно способствуя
испарению топлива и предотвращая его скопление в жидком виде в той части, где оно подается к дроссельной
заслонке.
В вышеупомянутой струйной трубе также имеется небольшое компенсирующее отверстие, обеспечивающее
сообщение между внутренней и внешней сторонами этой трубы и расположенное в том месте, где упомянутая
кольцевая камера сообщается с поперечным каналом медленного течения. Последний также сообщается с
медленно вращающимся поддоном, в верхней части которого находится отверстие для медленного вращения
в корпусе карбюратора, и это отверстие также сообщается с воздушным каналом, который сообщается с
описанным выше каналом компенсации воздуха и входным отверстием, при этом предусмотрен винт или
другое средство для регулировки количества воздуха, поступающего через воздухозаборник для медленного
вращения. Конструкция такова, что топливо для холостого хода забирается из основного поддона, и,
следовательно, при включении всасывания из основного трубопровода это автоматически предотвращает
попадание топлива в канал холостого хода, что существенно способствует экономичности и удобству
регулировки момента зажигания. Для достижения наиболее эффективных результатов я предпочитаю
устанавливать в медленно текущем водосборнике трубчатый элемент, который, помимо центральной камеры
в нижней части водосборника, образует кольцевую камеру по всему своему внешнему периметру и полностью
закрывает водосборник в верхней части, за исключением узкого отверстия, ведущего из центральной части
трубчатого элемента в очень небольшой колодец или бассейн, образованный в верхней части трубчатого
элемента и расположенный рядом с медленно текущим выходным отверстием или проходом.
В этом трубчатом элементе также имеется небольшое отверстие, соединяющее центральный канал с
упомянутым выше наружным кольцевым каналом. Следует понимать, что главный подающий жиклер может
быть фиксированным или регулируемым игольчатым клапаном, и я также могу использовать различные
способы для получения каналов холостого хода и основного подающего жиклера, а также воздухозаборника
или воздухозаборников, предусмотренных в зависимости от конкретного типа или конструкции корпуса
карбюратора, поплавковой камеры или воздуховода. могут применяться или соответствовать каким-либо
конкретным практическим требованиям, которые необходимо выполнить. Усовершенствования карбюраторов
для двигателей внутреннего сгорания. Я, владелец компании Holborn Viaduct, London, E.G. 1, являющейся
британским подданным, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания. До настоящего времени
предлагалось оснастить карбюраторы как основным подающим жиклером, так и жиклером холостого хода, при
этом основной подающий жиклер подавал топливо в канал, окружающий дроссельную трубку, расположенную
во впускной трубе и сообщающуюся с внутренней частью дросселя через множество тонких боковых
отверстий.
Также были предложены карбюраторы, имеющие главный подающий жиклер и жиклер холостого хода или
сопло, каждый из которых связан с отдельным резервуаром или колодцем, а также атмосферный резервуар
или колодец, расположенный рядом с резервуаром холостого хода и соединенный с ним, и в некоторых
случаях подача топлива в три резервуара или колодца контролируется одним элементом, составляющим
главный подающий жиклер, причем в этом случае резервуары или колодцы взаимосвязаны. Целью
настоящего изобретения является усовершенствованная конструкция карбюратора, и изобретение
представляет собой карбюратор для двигателей внутреннего сгорания, включающий главный подающий
жиклер и жиклер холостого хода, каждый из которых связан с отдельным колодцем или поддоном, а также
атмосферный поддон или колодец, расположенный рядом с поддоном холостого хода и соединенный с ним,
при этом главный подающий жиклер подает топливо в канал, окружающий и сообщающийся с множеством
тонких боковых отверстий в дроссельном патрубке, расположенном внутри впускной трубки. Изобретение
также представляет собой форму карбюратора, описанную и проиллюстрированную ниже.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из способов осуществления изобретения. На рисунке 1
представлен поперечный разрез одного из вариантов аппарата, созданного в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлено изображение, аналогичное рисунку 1, но демонстрирующее другую форму
основного сопла. Рисунок 3 представляет собой отрезок по линии А-В рисунка 4. Рисунок 4 представляет
собой сечение по линии C D на рисунке 2, а рисунок 5 — вид сбоку поплавковой камеры. Для реализации
моего изобретения удобным способом я оснастил свой усовершенствованный карбюратор обычной
поплавковой камерой a, предпочтительно снабженной фланцем b или иным средством, с помощью которого
она может быть закреплена на месте при впуске/выпуске. В корпусе поплавковой камеры канал срабатывает
относительно основного топливного отверстия e в впускной трубе, а канал медленного потока f в корпусе
поплавковой камеры канал срабатывает относительно канала медленного потока ' в впускной трубе. Для
обеспечения более эффективного питания основное подающее отверстие e. в индукционной трубке
предпочтительно выполнено с тремя каналами, два крайних из которых расположены тангенциально по
отношению к индукционной трубке, показанной на рисунке 3, или такие три канала могут быть заменены
одним веерообразным щелевым отверстием, а дроссельная трубка h, как показано на рисунке, имеет ряд
боковых отверстий, при этом следует понимать, что при желании в индукционной трубке может быть
размещено несколько таких дроссельных трубок.
Колодец или отстойник i сообщается как с поплавковой камерой, так и с основным топливоподающим каналом
e и предназначен для приема трубчатого элемента k, который представляет собой основной подающий сопло
или форсунку и который также регулирует подачу топлива как в основной подающий колодец или отстойник i,
так и... Сферическую скважину я расположил рядом с медленно текущей скважиной и подключил к ней... i
также соединен с кольцевым пространством, окружающим основную струю или сопло k, и с его внутренней
частью через отверстие K. Медленно текущая скважина или сумма — это При этом, помимо центральной
камеры в нижней части отстойника, вокруг его внешней поверхности имеется кольцевая камера, а в верхней
части отстойник полностью закрывается, за исключением ограниченного отверстия, ведущего из центральной
части трубчатого элемента в небольшой колодец или бассейн, образованный в верхней части сопла. который
находится в контакте с атмосферой. Тело, взаимодействующее с медленно текущим каналом f и проходом g.
Предпочтительно, чтобы элемент был снабжен небольшим отверстием m для предотвращения образования
воздушной пробки в кольцевом пространстве.
Для регулирования количества воздуха, забираемого через воздухозаборник с медленным потоком, может
быть предусмотрен винт l или другое средство, а воздушные каналы расположены таким образом, что
проходящий через них воздух проходит через верхнюю часть скважины i и стремится создать эффект
всасывания в скважине, поддерживая тем самым уровень топлива в ней и предотвращая его скопление в
жидком виде в месте подачи в дроссельную трубу e. Как видно, топливо для всех трех колодцев или
резервуаров должно проходить через главный жиклер или сопло k, которое, таким образом, представляет
собой единый элемент, контролирующий подачу топлива во все три колодца. Конструкция такова, что
используемый главный жиклер может быть либо регулируемым, как показано на рисунке 1, либо
фиксированным, как показано на рисунке 2. При этом одну форму можно заменить другой, не влияя на
конструкцию, расположение или размещение других частей карбюратора. Кроме того, проход вокруг основной
струи может быть ограничен либо выступающим элементом на внешней стороне струи, либо ограничением
верхней части колодца или отстойника, либо комбинацией таких способов.
Принцип работы карбюратора аналогичен принципу работы других карбюраторов того типа, к которому
относится изобретение, то есть при работе на холостом ходу топливо поступает через холостой ход. Запас
топлива, который может быть использован при включении всасывания двигателя через главный подающий
жиклер k, чтобы двигатель мог постепенно и плавно набирать скорость от холостого хода до полной мощности
без прерывания подачи топлива, одновременно обеспечивая быстрое ускорение. Когда подача топлива
осуществляется из основного реактивного двигателя, следует понимать, что дополнительные колодцы .0 и i
опорожняются от топлива, и колодец i затем образует атмосферный колодец, через который может
забираться дополнительный воздух при движении на высоких скоростях для поддержания надлежащей
концентрации смеси и обеспечения полного преимущества ! Следует учитывать полное открытие
дроссельной заслонки. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216914.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216914&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216914A
[]
Усовершенствования в конструкции и особенностях переключателей перестановки, предназначенных для
использования на автотранспортных средствах. Мы, Альберт Эдгар Уиллис, подданные Великобритании.
Инженер-автомеханик, проживающий по адресу: St. Mary's View, Alcester Road, Studley, и Инженер-механик.
Компания «Malthouse Cottage», расположенная по адресу Stoney Lane, Yardley, Birmingham, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Изобретение предусматривает описанные ниже и заявленные
усовершенствования, применимые к дорожным транспортным средствам с двигателем внутреннего сгорания
для предотвращения их кражи или несанкционированного использования. Указанные усовершенствования
предусматривают, во-первых, особую конструкцию переключателя режимов работы, во-вторых, его
объединение в одном корпусе в качестве единого прибора или блока скользящего электрического
выключателя зажигания, и, в-третьих, использование такого комбинированного прибора, подключенного к
цепи, которая включает в себя звуковое сигнальное устройство, такое как звуковой сигнал, а также
выключатель капота, причем последний работает таким образом, что если капот поднят, когда переключатель
режимов работы находится в нерегулярном положении, автоматически подается звуковой сигнал.
Переключатель, согласно изобретению, включает в себя множество проводящих барабанообразных контактов
с непроводящими ребрами, расположенных вокруг общей оси или вала для ручного управления относительно
определенных неподвижных контактных штифтов при последовательных обратных вращениях элемента
ручного управления, такого как ручка. Предпочтительно используются три барабанообразных контакта,
расположенных вдоль вала, к одному концу которого подсоединена ручка или элемент ручного управления;
между ручкой и двумя контактами расположены две муфты обратного действия, а оставшийся контакт
закреплен на противоположном конце вала. Такая конструкция переключателя перестановок обеспечивает то,
что используемая комбинация букв или цифр никогда не отображается полностью, даже когда комбинация
находится в правильном порядке, и отображается только её часть. Во-вторых, изобретение объединяет
вышеупомянутый переключатель режимов с подвижным электрическим выключателем зажигания для
двигателя транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания, и все это размещено в одном корпусе
в виде единого прибора или блока, подходящего для крепления к приборной панели или другой части
транспортного средства; в-третьих, изобретение включает эту комбинацию в электрическую цепь
транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания, внутри которой, помимо обычного индикаторного
устройства, установлен выключатель капота, работающий таким образом, что если капот поднят, когда
комбинация находится в неисправном состоянии, с целью каким-либо образом повлиять на электрическое
зажигание, автоматически подается и продолжается звуковой сигнал.
Описание изобретения, приведенное ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, позволит получить четкое
представление о его сути. На фиг. 1 представлен продольный разрез контрольного прибора, включающего
переключатель режимов и выключатель зажигания, расположенных в одном корпусе. Рис. 2 представляет
собой горизонтальный разрез рис. 1 по пунктирным линиям A, B. Рис. 3 представляет собой горизонтальный
разрез рис. 1 по пунктирным линиям C, D. Рис. 4 представляет собой вид спереди рис. 1. На рис. 5
представлен увеличенный поперечный разрез диска и муфт с ручным управлением. На рис. 6 представлен
вид сзади на приборную панель управления и схема соединений между переключателем режимов и
выключателем зажигания. На фиг. 7 представлена схематическая диаграмма всех соединений, необходимых
для иллюстрации изобретения. На рис. 8 показаны отдельные осевые сечения вращающихся втулок или
барабанов переключателя и промежуточных шайб. a обозначает приборную панель или панель приборов
транспортного средства, на которое установлен прибор управления.
Указанный прибор имеет в точке c цилиндрический металлический корпус, предназначенный для установки в
отверстие приборной панели и для крепления к ней с помощью фланца c и зажимной гайки c3'. Передняя
часть корпуса закрыта стенкой c4, за исключением мест крепления двух выключателей, как будет описано
ниже, а задняя часть указанного корпуса, в остальном открытая, закрыта кожухом C5, через который проходят
соединительные провода. Полая внутренняя часть корпуса жестко обволакивает непроводящую втулку
большого диаметра d, которая практически образует корпус прибора, заключенный внутри корпуса. e — это
переключатель режимов, а f — выключатель зажигания, установленный на корпусе и втулке параллельно друг
другу; первый приводится в действие вращением, а второй — скольжением. Переключатель режимов
включает в себя короткий вал e, на одном конце которого закреплена комбинированная ручка и диск e, а на
другом конце которого закреплен проводящий барабан e4, несущий непроводящий элемент. снаружи корпуса,
а внутренний конец вала вращается в электрическом контакте с пружинным штифтом e[deg], к которому
подсоединен проводящий провод e7.
Подпружиненные штыревые контакты e8, e9, аналогичные контакту e[град], установлены на втулке d для
соединения этого барабана e4 с инструмент. Вокруг вала e Периферийное ребро e14, окружающее эту втулку,
представляет собой вторую вращающуюся втулку e15, несущую барабан e16, также снабженный вмешаться
между двумя рукавами и одним рукавом и барабаном. Эти двое контактные шпильки e10 g и h аналогичны по
конструкции контактным шпилькам. Соединены с ручкой и диском e посредством обратнодействующих муфт,
каждая из которых включает в себя пружинный фиксатор i, установленный на диске, и зубчатое колесо j на
втулке. Таким образом, обратное вращение ручки и диска перемещает втулки для их установки с целью
построения секретной комбинации. На лицевой стороне диска e нанесены деления, например, буквы
алфавита, которые необходимо установить на фиксированную точку l, отмеченную на лицевой стороне
корпуса c. Когда три непроводящих ребра На тактовых выступах, g и h комбинация переключателя
перестановки находится в правильном порядке, и аналогично, когда эти ребра не соприкасаются, комбинация
переключателя находится в неправильном порядке. Здесь следует отметить, что для того, чтобы привести их
в правильный порядок, диск e необходимо сначала вращать вручную в одном направлении, затем в обратном
направлении, а затем снова в противоположном направлении, чтобы привести комбинацию из трех букв по
одной в правильный относительный порядок напротив точки l.
Диск и ручка e могут быть расположены по-разному на валу e, что позволяет изменять комбинацию букв.
Замок зажигания f имеет два кольцевых соединителя f и f, расположенных на расстоянии друг от друга
изолирующим кольцом f; эти детали установлены на скользящем стержне f, приводимом в действие ручкой f6.
В небольшую камеру Эти шпильки, аналогичные по конструкции шпильке e6, работают парами на
цилиндрических соединителях, так что когда одна пара находится в проводящем соединении, другая пара
находится вне проводящего соединения. На чертежах этот переключатель изображен в положении,
вызывающем короткое замыкание магнето, из-за чего двигатель не может быть запущен. Пара контактов n, n
находится в цепи звуковой сигнализации, так что если эти контакты соединены соединительным элементом f,
когда переключатель перестановки находится в нерегулярном порядке, попытка запуска двигателя
автоматически сопровождается звуковым сигналом о такой попытке, поскольку эта пара контактов n, n, таким
образом, соединена в цепи переключателя перестановки.
Обращаясь к рисунку 6, следует отметить, что на нем показана внутренняя проводка контрольного прибора,
клеммы которого закреплены на задней панели контрольного прибора. Клемма e10 — это та, к которой
подключаются три контакта. связаны между собой. Клемма e11 соответствует контакту e9. Клемма O является
заземляющей клеммой для трех барабанов и для одной из клемм короткого замыкания выключателя
зажигания. Клемма ] q — это клемма для другого замыкающего контакта m выключателя зажигания, а r — это
клемма для другого контакта n цепи звуковой сигнализации. Основные части контрольно-измерительного
прибора обозначены на этой схеме аналогичными буквами. На схеме (рис. 7), где показаны все соединения,
обозначены: s — электрический звуковой сигнал, t — нормально разомкнутый выключатель капота,
автоматически замыкающийся при поднятии капота, u — кнопочный выключатель с ручным управлением,
также нормально разомкнутый, v — один из клемм. Это заземляющие соединения, и, исходя из данной схемы,
станет понятно, что при поднятии капота переключатель автоматически замыкается, подавая звуковой сигнал
об этом, если в этот момент комбинация переключателей находится в нерегулярном порядке.
При внешнем подключении прибора (рис. 6) клемма q подключается к магнето v, клемма r — к звуковому
сигналу, клемма ell — к кнопочному выключателю u, клемма 0 — к заземлению, а клемма e10 — к
выключателю капота. Из последней описанной схемы станет совершенно ясно, что любая другая деталь или
элемент транспортного средства, помимо капота, может быть подключен параллельно к цепи звуковой
сигнализации с целью предотвращения несанкционированного вмешательства в нее. Ранее на дорожном
транспортном средстве с двигателем предлагалось использовать переключатель режимов, подключенный к
электрической цепи, содержащей отдельный выключатель зажигания и звуковое сигнальное устройство, с
целью предотвращения несанкционированного вмешательства в транспортное средство с целью его кражи
или кражи его частей, или использования его во вред владельцу; сами по себе эти элементы не являются
частью настоящего изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216915.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216915&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216915A
[]
Усовершенствования, касающиеся граммофонов и аналогичных инструментов. Бордигера, в Королевстве
Италия, итальянское подданное. ) Компания Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2, являющаяся британским
подданным, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к граммофонам и подобным приборам и имеет своей целью обеспечить возможность
размещения пружины или другого двигателя, приводящего в движение вращающийся стол или элемент,
несущий пластинку, под рупором, усилителем звука, резонатором или подобным устройством, через которое
звуковые волны от диафрагмы проходят наружу, чтобы исключить необходимость изменения формы такого
рупора или резонатора, как это происходит в случае, когда двигатель расположен над ним, а также
обеспечить возможность использования рупора, усилителя или резонатора с громкоговорящим телефоном,
если это необходимо. Согласно данному изобретению, приводной шпиндель или вал выводится через
отверстия в стенке или стенках рупора или резонатора или резонаторов посредством вала, который съемно
установлен на верхнем конце шпинделя или вала двигателя и который несет или приспособлен для
размещения поворотного стола или другого приемного элемента записи на своем верхнем конце.
Этот съемный вал может быть соединен с верхним концом шпинделя двигателя посредством резьбы,
направление которой таково, что детали стремятся скрутиться друг с другом под действием крутящего
момента, используемого для привода поворотного стола. Однако съемный вал может быть закреплен на
шпинделе любым подходящим известным способом, например, с помощью конического соединения или
муфты. Таким образом, рупор, усилитель звука или резонатор могут иметь любую желаемую форму, при
условии, что прохождение съемного вала через отверстия в его стенках не влияет на передаваемый через
него звук. Если необходимо использовать рупор, усилитель или резонатор с телефоном для громкой связи,
поворотный стол и съемный вал снимаются вместе с тонармом, звуковым блоком и другими частями
граммофона, чтобы превратить устройство в беспроводной кабинет. Усовершенствования, касающиеся
граммофонов и аналогичных инструментов. Я, как подданный Великобритании, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены.
Данное изобретение относится к граммофону? и подобные устройства, в которых пружина, электродвигатель
или другой двигатель, приводящий в движение поворотный стол или элемент, несущий пластинку,
расположен под рупором, звуковым усилителем, резонатором или подобным устройством, далее именуемым
резонатором, через который звуковые волны от диафрагмы проходят наружу, а приводной шпиндель или вал
двигателя проходит через отверстия в стенке или стенках резонатора посредством вала, установленного на
верхнем конце самого шпинделя двигателя и несущего на своем верхнем конце поворотный стол или другой
элемент, принимающий пластинку. Одна из целей изобретения — обеспечить возможность использования
рупора, усилителя или резонатора с телефоном, обеспечивающим громкую речь, при необходимости.
Согласно данному изобретению, вал, проходящий через резонатор и который может быть как жестким, так и
гибким, съемно соединен с верхним концом шпинделя двигателя, предпочтительно посредством резьбы,
направление которой таково, что детали стремятся скрутиться друг с другом под действием крутящего
момента, используемого при приводе поворотного стола.
Однако удлинительный вал может быть съемно закреплен на шпинделе в любом случае. конического
соединения или другого типа муфты. Таким образом, если необходимо использовать рупор, усилитель или
резонатор с телефоном, обеспечивающим громкий разговор, поворотный стол и удлинительный вал можно
снять вместе, если это необходимо, вместе с тонармом, звуковым блоком и другими частями граммофона,
прикрепленными к тонарму, чтобы обеспечить отверстие для звукоизвлечения. ранее занимаемое тонармом
устройство; таким образом, устройство можно преобразовать в беспроводной корпус. На прилагаемом
чертеже: Рисунок 1 представляет собой вертикальный центральный разрез корпуса граммофона, к которому
применено изобретение, а Рисунок 2 — аналогичный вид, иллюстрирующий его модифицированную форму. В
показанном на рисунке 1 корпусе А представляет собой отсек В, в котором расположен рупор С. На нижней
стороне нижней стенки D этого отсека установлен пружинный или другой двигатель любого подходящего
известного типа, вертикальный шпиндель E которого снабжен резьбой F. Эта резьба входит в зацепление с
винтовым гнездом G, образованным на нижнем конце съемного удлинительного вала H, который проходит
через отверстия J, J в стенке рупора С и через отверстие K в верхней стенке L отсека В, причем эти отверстия
J, K имеют достаточный размер для прохождения гнезда G. Удлинительный вал H соединен своим верхним
концом любым подходящим известным способом со столиком M, предназначенным для размещения
пластинки.
Отвинтив гнездо G от шпинделя двигателя E, F, при необходимости можно легко снять вал H и стол M. В
корпусе, показанном на рисунке 2, удлинительный вал H выполнен гибким, например, из спиральной
проволоки, используемой стоматологами, или из цепи, применяемой для привода индикаторов скорости. В
данном случае поворотный стол M установлен на коротком валу N, вращающемся в шарикоподшипнике 0,
установленном на верхней стенке L отсека B. Этот короткий вал закреплен съемным штифтом P к верхнему
концу. который крепится с помощью съемного штифта P в гнезде на коротком валу Q, вращающемся в
шарикоподшипнике R, установленном на нижней стенке D отсека рупора. В квадратное или иное подходящее
гнездо в нижнем конце вала Q входит соответствующий по форме верхний конец шпинделя E двигателя. В
некоторых случаях подшипник R находится в От него отказались, при этом гибкий вал съемно крепится к
верхнему концу шпинделя двигателя E. Таким образом, снижаются боковые напряжения на шпинделе
двигателя, а отсоединение вала H от валов N, Q при необходимости легко осуществляется путем извлечения
поперечных штифтов P, P.
Кроме того, двигатель можно легко снять, вынув квадратный конец его шпинделя E из гнезда в нижнем конце
вала Q. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, как
мне сообщил мой зарубежный корреспондент, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216916.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216916&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты