Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2487
.pdf
нить накаливания может быть установлена в одной лампе, при этом резистор подключен параллельно
прерывателю. Согласно изобретению, прерыватель предпочтительно подключается последовательно с
лампой накаливания с угольной нитью. Поскольку сопротивление углеродной нити уменьшается с
повышением температуры, цель изобретения достигается простым и вполне удовлетворительным способом.
Особенно практичный вариант осуществления изобретения достигается путем встраивания в колпачок лампы
с угольной нитью накаливания прерывателя, соединенного последовательно с угольной нитью накаливания.
Важно следить за тем, чтобы контакты прерывателя не слипались, а также желательно, чтобы периоды
«включения» и «выключения» можно было легко регулировать. Согласно изобретению, это возможно путем
размещения контакта рядом с биметаллической полосой на упругом элементе, крайнее положение которого
рядом с биметаллической полосой определяется регулируемым крючком или аналогичным элементом.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует пример прерывателя и установки в соответствии с изобретением,
снабженной прерывателем. На указанном чертеже: на фиг. 1 показан вариант исполнения автоматического
устройства, в котором контакты прерывателя заключены в отводное пространство или пространство,
заполненное нейтральным газом. Разумеется, очевидно, что изобретение может быть применено на практике,
когда контакты расположены в свободном пространстве. На рисунке 2 схематически изображена схема,
включающая прерыватель и резистор, подключенный параллельно последнему.
«…: Прерыватель, показанный на рисунке 1, представляет собой стеклянный сосуд 1, снабженный стержнем
2, в который вводятся провода 3 и 4». Стеклянный сосуд 1 полностью или частично заполнен и может быть
заполнен нейтральным газом, например, азотом подходящего давления. Проводник 3 служит для подачи тока
к нагревательной проволоке 5, намотанной на биметаллическую полосу 6 и изолированной от последней
любым подходящим способом, например, слюдяными пластинами. Провод 5 заканчивается контактом 9.
Проводник 4 подает ток на опору 8, к которой прикреплен упругий крюк 7, на конце которого расположен
контакт 10. Крайнее положение пружины 7 рядом с биметаллической полосой определяется положением
крюка 11 на конце опоры 8. Сама опора 8 предпочтительно не является упругой, и путем изгибания крючка 11
можно легко отрегулировать крайнее положение контакта 10, что также позволяет регулировать период
включения и выключения лампы от электрического тока.
Принцип работы известного прерывателя подробно описываться не будет. — По мере нагревания
биметаллическая полоска изгибается вверх до тех пор, пока контакт 10 не окажется в крайнем положении,
после чего ток прерывается. Затем полоска 6 сначала слегка изгибается дальше, но после этого остывает и
возвращается в исходное положение, так что контакт с пружиной 7 восстанавливается, и ток снова проходит.
Прерыватель может быть установлен известным способом в патроне лампы, в лампе накаливания с
токоограничивающим сопротивлением или только в лампе накаливания с угольной нитью, соединенной
последовательно с прерывателем. Прерыватель может быть встроен в колпак лампы. В установке,
показанной на рисунке 2, нить накала 15, состоящая, например, из вольфрама, соединена последовательно с
прерывателем, снабженным биметаллической полосой 18, имеющей контакт 19, который периодически
соприкасается с пружиной 17. Нить накала и прерыватель подключены к сети любого подходящего
переменного или постоянного напряжения V. Параллельно прерывателю подключен резистор 16.
Принцип работы установки следующий: во время нагрева прерывателя резистор 16 закорачивается, и полный
ток проходит через нить накаливания 15, которая, следовательно, раскаляется. При нагреве биметаллической
полоски цепь прерывается, так что резистор 16 и нить накала 15 соединяются последовательно с
напряжением V. В этом случае ток становится меньше рабочего тока и имеет такую интенсивность, что нить
накала 15 не излучает свет, но при этом остается при приблизительно высокой температуре, так что при
повторном замыкании цепи прерывателем пусковой ток существенно не превышает рабочий ток. Разумеется,
очевидно, что, регулируя значение сопротивления 16, можно установить соотношение между пусковым током
и рабочим током, поскольку значение сопротивления 16 определяет температуру нити накаливания в конце
периода открытия. Хорошие результаты могут быть получены, когда сопротивление 16 равно или, например, в
три раза превышает сопротивление нити накаливания 16 в холодном состоянии.
Резистор 16 может, например, быть выполнен, подобно нити накаливания, из вольфрамовой проволоки, и в
этом случае нить накаливания и резистор могут быть объединены в одной лампе. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216882.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216882&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216882A
[]
Углеводороды и углерод.
Мы, компания INTERNATIONALE BERGIN-COMPAGNIE, занимающаяся усовершенствованным процессом
получения низкокипящих углеводородов из VOOR OLIE- EN KOLEN-CHEMIE, расположенная по адресу:
Plaats, 11A, 's-Gravenhage, Голландия, и работающая в соответствии с законодательством Королевства
Нидерландов, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к процессу
гидрогенизации и получения низкокипящих углеводородов из углеводородов и углерода с использованием
тепла и давления и направлено на снижение затрат, связанных с использованием водорода. При
гидрировании и получении низкокипящих углеводородов из углеводородов и углерода неиспользованная
часть водорода, введенного в процессе, выходит из реакционной камеры вместе с продуктами дистилляции
(бензолом, нефтью и т.п.), смешанными с углеродсодержащими газами (в основном метаном и этаном),
выделяющимися в ходе реакции. Выделяющуюся смесь газов нельзя сразу же использовать повторно для
целей гидрирования, поскольку содержание водорода в ней слишком низкое.
Согласно настоящему изобретению, в контуре используется водородсодержащий газ, состоящий из водорода,
очищенного от метана путем промывки нефтяным или смоляным маслом под высоким давлением, и
водорода, полученного путем расщепления указанного метана. С этой целью продукты жидкостной
дистилляции в отходящей газовой смеси конденсируются, а затем указанная смесь подается в промывочную
машину, где она промывается нефтяными или смолистыми маслами под высоким давлением (например, 100
атмосфер). Примеси углеводородных соединений растворены в указанных маслах в сильно сжатом состоянии
примерно в три раза сильнее, чем водород. Полученный газ, обогащенный водородом, снова пригоден для
гидрирования и возвращается в реакционную камеру. Согласно изобретению, углеводородные газы,
остающиеся в промывочном масле, используются для замены всего или, по крайней мере, большей части
водорода, израсходованного в процессе гидрогенизации. Указанные газы удаляются либо путем нагрева
промывочного масла, либо путем снятия с него давления с целью придания маслу вновь пригодности для
промывки.
Метан и другие вещества расщепляются обычным способом на углерод и водород путем крекинга, то есть
нагревания до высокой температуры. В результате крекинга образуется водород, который при необходимости
возвращается в контур после удаления из него примеси метана путем промывки в сильно сжатом состоянии
аналогичным образом, как описано в отношении отходящих газов, поступающих непосредственно из
реакционной камеры. В случае необходимости дополнительного количества водорода, а также для запуска
установки, когда газы еще не выводятся из реакционной камеры, могут использоваться и другие
промышленные водородсодержащие газы, такие как коксовый газ, осветительный газ и тому подобные.
Указанные промышленные газы могут подаваться либо в вышеупомянутую промывочную установку для
увеличения доли водорода, либо в описанную установку крекинга с целью расщепления метана, этилена и т.
д. Процесс будет лучше понят с помощью прилагаемой схематической иллюстрации установки,
предназначенной для практического осуществления указанного процесса.
Обрабатываемый углеводород подается из емкости 2 в резервуар высокого давления 1, из которого
водородная труба 4 ведет к промывочной машине 5. Газовая смесь, образующаяся в контейнере высокого
давления, поступает в конденсатор 7 через трубу 6, причем указанный конденсатор соединен с шайбой 5
трубой 8. Труба 9 соединяет указанную шайбу с устройством для разбрызгивания 10, которое при
необходимости может быть соединено с еще одной шайбой 12 (аналогичной шайбе 5) через трубу 11.
Указанная шайба 12 соединена с водородной трубой 4 трубой 13, снабженной клапаном 14. При
необходимости отходящие газы, такие как коксовый газ, подаются в промывочную машину 5 по трубе 15 и в
крекинг-установку 10 по трубе 16. Принцип работы следующий: газовая смесь из резервуара высокого
давления 1 протекает по трубе 6 в конденсатор 7, где она очищается от продуктов дистилляции, которые
выводятся через трубу 17. Смесь водорода и метана протекает по трубе 8 в промывочную машину 5,
заполненную моющим средством (нефтепродуктами, смолами).
Метан поглощается из указанной газовой смеси моющим маслом в стиральной машине 5, а очищенный
водород по трубе 4 поступает в контейнер высокого давления 1. Для того чтобы метан можно было
обработать описанным способом и многократно использовать промывочное масло, необходимо снова
очистить промывочное масло от метана. Для достижения этой двойной цели промывочное масло,
находящееся под давлением в моечной машине 5, после насыщения метаном перекачивается из моечной
машины 5 в другой сосуд (не показан на чертеже), где либо сбрасывается давление, либо нагревается и
выделяет метан в трубу 9, после чего масло возвращается в моечную машину 5. Отделенный метан
поступает по трубе 9 в крекинг-установку 10, где он разлагается на углерод и водород в соответствии с
обычным методом интенсивного нагрева. Водород протекает по трубе 11, при необходимости отделяется от
неразложившегося метана в промывочной машине 12, откуда затем проходит по трубе 13 и смешивается с
водородом в трубе 4.
При необходимости коксовый газ подается в промывочную машину 5 через трубу 15 и в крекинг-установку 10
также через трубу. 16. Было предложено перегонять битуминозные материалы путем их плавления,
тщательного смешивания с водородом, получения водорода путем диссоциации природного газа и
пропускания обработанного материала в перегонный куб, в который может подаваться дополнительный
водород. Углеводородный дистиллят, содержащий избыток водорода, затем подается в конденсатор, а
несконденсированные газы возвращаются в поток природного газа до того, как этот поток поступит в
водородный диссоциатор. Таким образом, крекинг или диссоциация неконденсированных газов происходит в
присутствии избытка водорода, тогда как согласно изобретению диссоциация или крекинг метана происходит
после его отделения от избытка водорода, при этом два потока водорода впоследствии объединяются.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216883.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216883&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216883A
[]
Устройство для регистрации различных режимов работы машины. Французское общество ET DE
L'INDUSTRIE, расположенное по адресу: 70, rue Saint-Lazare, Paris, (Seine Department), France, настоящим
заявляет о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для регистрации
различных рабочих условий машины любого подходящего типа, таких как ее скорость, производительность,
использование и тому подобное. Указанное устройство будет регистрировать продолжительность времени,
необходимого для выполнения определенной операции на станке, количество операций, выполненных за
указанное время, количество остановок, их продолжительность, количество отработанных часов и тому
подобное. В случае, например, с транспортным средством с двигателем внутреннего сгорания, мы можем
использовать прибор для регистрации скорости транспортного средства, количества пройденных километров,
количества и продолжительности остановок, времени отправления и прибытия транспортного средства и тому
подобного.
Указанное устройство включает в себя часовой механизм, приводящий в действие цилиндр, покрытый листом
бумаги, соответствующим образом подготовленным в соответствии с проводимыми наблюдениями, и набор
поворотных регистрирующих рычагов, каждый из которых поочередно регистрирует показания на указанном
листе, причем каждый рычаг расположен напротив заданной области указанного листа и перемещается
механизмом, управляемым наблюдаемым устройством. Барабан, снабженный кулачками и вращающийся с
помощью часового механизма с необходимой скоростью, будет последовательно приводить указанные
рычаги в контакт с листом, причем каждый рычаг будет соприкасаться с ним в течение одного оборота
указанного цилиндра. Прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют конструктивную форму
устройства согласно изобретению, используемого для наблюдения за работой транспортного средства. На
фиг. 1 изображен вид спереди, на фиг. 2 — вид сбоку, а на фиг. 3 — вид сверху, при этом некоторые части
изображения удалены или отсечены для большей наглядности. На фиг. 1 изображен цилиндр или барабан, на
который наматывается лист металлизированной или парафинированной бумаги или подобного материала,
содержащий разлинованные квадраты, разделенные по длине на 4 полосы, соответствующие 24 часам, а по
направлению намотки — на 60 полос, соответствующих 60 минутам; указанный цилиндр, приводимый в
действие часовым механизмом (не показан на рисунке), совершает один оборот в час.
Рычаги 2 (из которых показаны только два) несут серебряные наконечники 3 для металлизированной бумаги
или обычные наконечники для парафинированной бумаги, или аналогичные маркировочные средства; они
вращаются на осях 4 вокруг элементов 5, которые перемещаются по продольному стержню 6, параллельному
оси цилиндра 1. Реактивные пружины 7, закрепленные на стержне 8, постоянно удерживают верхние концы
рычагов 2 на расстоянии от цилиндра 1 и, наоборот, прижимают другие их концы, снабженные роликами или
шариками 10, к барабану 11, ось которого параллельна оси цилиндра 1. Указанный барабан имеет 24 выступа
12, расположенных по винтовой траектории и способных последовательно воздействовать на 24 рычага 2 за
один оборот барабана. Таким образом, каждый рычаг 2 приводится в действие соответствующим выступом 12
в течение одного часа, так что он находится в контакте с цилиндром 1 в течение одного его оборота.
Скользящая планка 13, имеющая зубья 14 или раздвоенные части, расположена таким образом, что приводит
в действие все рычаги 2 одновременно, поворачивая их в плоскости, параллельной оси цилиндра 1; указанная
планка 13 снабжена штифтом 15, входящим в зацепление с наклонным пазом 16 в барабане 17,
вращающемся синхронно с колесами транспортного средства, например, совершая один оборот на километр
пробега.
Считывание отметок, оставленных на указанном цилиндре рычагами, находящимися в последовательном
контакте с ним в течение одного часа, покажет, как использовался транспортное средство; прямые линии
покажут остановки, а извилистые — количество пройденных километров, причем каждая полная волна
представляет собой километр. Барабан 17 может приводиться в действие известными средствами передачи,
гибким кабелем или подобным устройством, идущим от колес транспортного средства или задней оси
автомобиля, либо от любой подходящей части транспортного средства. Когда барабан 17 совершит полный
оборот, рабочий рычаг 2 отсоединится от выступа 13 и, будучи возвращенным пружиной 7, оторвется от
поверхности цилиндра 1, в то же время следующий рычаг, приводимый в движение следующим выступом, в
свою очередь, перейдет в положение записи. Для облегчения точной регулировки и установки времени,
например, можно использовать управление вращением барабана с помощью соответствующих стрелок или
указателей, показывающих время на циферблате, а также установить барабан и, при необходимости, цилиндр
с помощью кулачков с муфтами.
Очевидно, что в зависимости от типа управляемых машин аппарат может быть сконструирован особым
образом, а отдельные элементы могут быть заменены эквивалентными элементами. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216884.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216884&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216884A
[]
Двигатели внутреннего сгорания и аналогичные двигатели. Усовершенствования карбюраторов или
относящиеся к ним для внутренних систем Инженер, проживающий по адресу: Виа Боргогниссанти, 21,
Флоренция, Италия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и выяснено. Изобретение относится к карбюратору
для двигателей внутреннего сгорания, который позволяет запускать указанные двигатели сначала на бензине,
а затем на керосине, нафте или подобном топливе простым переключением рычага, поскольку этот
карбюратор содержит в себе необходимый механизм для его использования как с бензином, так и с
керосином. Устройство включает в себя обычный карбюратор, к которому соединены две небольшие
поплавковые камеры с соответствующими поплавками, одна из которых предназначена для бензина или
подобного топлива, а другая — для керосина. Поплавковые камеры соединены с самим карбюратором
посредством двух клапанов, управляемых снаружи с помощью Т-образного рычага, таким образом, чтобы
обеспечить подачу в жиклер, распылитель или подобное устройство одного или другого из вышеупомянутых
веществ; при таком устройстве смена топлива никак не нарушает работу двигателя, и эта смена происходит
без каких-либо помех нормальной работе двигателя.
Для нагрева распыленного парафина перед его подачей в цилиндры к карбюратору следует подключить
какой-либо нагреватель. Прилагаемый чертеж демонстрирует практический пример изобретения; на нем на
рисунке 1 показано устройство в вертикальном разрезе; на рисунке 2 — разрез по линии АВ на рисунке 1; на
рисунке 3 в вертикальном разрезе показана половина устройства по линии С-Д на рисунке 2, а половина — по
линии АВ на рисунке 2. Из этого видно, что к карбюратору a прикреплены две небольшие поплавковые камеры
b и c, по одной с каждой стороны, каждая из которых несет обычный поплавок d, закрепленный на штоке e, и
соответствующие противовесы f; между двумя небольшими углублениями b и c и карбюратором a
расположены два небольших канала или канавки и /!. Каналы снабжены в нижней части отверстиями i и il, оба
снабжены сверху в двух головках и l; отверстие сверху закрывается винтом с колпачком m. Эти стержни
действуют как клапаны на посадочном месте отверстий i и i. Две небольшие поплавковые камеры b
сообщаются с каналами g и h посредством двух отверстий m и n, а указанные каналы g и h, в свою очередь,
сообщаются с карбюратором a посредством небольших канавок o и p через две распылительные форсунки
или инжекторы q.
В нижней части каналы g и h закрыты пробками rand s. Функция заключается в установлении связи между
поплавковой камерой b или c и собственно карбюратором путем открытия или закрытия отверстий i или il в
канале карбюратора. Устройство t, представленное Т-образным рычагом, который перевернут и повернут
относительно карбюратора в точке u, вызывает закрытие одного из каналов, когда другие каналы i и i открыты.
Это происходит благодаря пружинам v и vl, каждая из которых окружает один из стержней k и k, причем одна
из этих пружин расширяется, когда другая сжимается, в зависимости от того, качается ли рычаг t вправо или
влево. Таким образом, устанавливается связь между правой поплавковой камерой и карбюратором, связь
между левой поплавковой камерой и карбюратором замыкается, и наоборот. Механизм, попеременно
закрывающий и открывающий проходы, устроен таким образом, что для его управления требуется одна
операция: сначала с помощью тяги, а затем – с помощью тяги!
За счет сжатия он закрывает или открывает канал по желанию, то есть закрывает канал нефтяной скважины,
открывая при этом канал парафиновой скважины, и наоборот. При работе карбюратора на керосине
целесообразно прогреть канал между карбюратором и цилиндрами, поскольку бензин в карбюраторе плохо
испаряется, и частицы, находящиеся в жидком состоянии, склонны оставаться в смеси. Нагрев может
осуществляться за счет отработанного тепла, если оно надлежащим образом отводится выхлопной трубой,
проложенной вдоль боковой стороны или вокруг трубы для прохождения смеси, например, в устройство x,
указанное на рисунке 2 чертежа! по пунктирной линии. «Очевидно, что при наличии карбюратора с
характерным устройством коммутации топливных каналов, керосин может с практической пользой
использоваться также в двигателях внутреннего сгорания, применяемых для привода транспортных средств,
поскольку их обычно можно запускать с помощью бензина, и как только цилиндры нагреются, работа
двигателя может быть продолжена без перерыва простым движением, приводящим в движение Т-образный
рычаг, при этом в качестве топлива используется керосин или нафта».
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216885.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216885&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216885A
[]
Усовершенствования в устройствах регулирования скорости или относящиеся к ним. Я, Фриц Баннейц,
гражданин Германии, проживающий по адресу: Сурштрассе, 89, Шарлоттенбург, Германия, а также по адресу:
Нойе Фридрихштрассе, 38/40, Берлин, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к устройствам регулирования скорости. Существующие устройства
регулирования скорости обычно выходят из строя при использовании для регулирования скорости
высокочастотных машин, поскольку для высокочастотных машин, используемых в беспроводной телеграфии,
абсолютно необходимо, чтобы скорость вращения была как можно более постоянной, а регулирование
происходило быстро. Известные устройства регулирования скорости не обладают этими свойствами, но с
помощью описанного ниже устройства можно обеспечить необходимые условия для надлежащего
регулирования высокочастотных машин. Устройство регулирования скорости согласно настоящему
изобретению включает в себя упругий элемент, расположенный на валу, приводимом в движение машиной,
скорость которой необходимо регулировать, и сконструировано таким образом, что радиальное перемещение
части элемента, вызванное центробежной силой, вызывает положительное осевое перемещение другой части
указанного элемента.
Указанное осевое перемещение, которое, следовательно, зависит от центробежной силы, может быть очень
простым способом использовано для управления контактным устройством. Благодаря соответствующему
подбору размеров упругого элемента можно создавать осевые перемещения даже при очень незначительных
изменениях скорости машины, причем указанных осевых перемещений достаточно для очень точной
регулировки скорости. Еще одно важное преимущество данного изобретения заключается в том, что даже
очень малые осевые перемещения упругого элемента (например, доли миллиметра) оказывают существенное
влияние на энергию, передаваемую приводному механизму. Этот результат достигается путем придания
контактному диску, закрепленному на упругом элементе, небольшого наклона относительно плоскости,
перпендикулярной оси вращения. Неподвижный контакт, расположенный напротив указанного диска,
установлен таким образом, что диск соприкасается с неподвижным контактом один раз за каждый оборот и
при соответствующей скорости вращения остается в контакте, например, в течение половины оборота.
Следовательно, время, в течение которого устанавливается контакт, в данном случае равно времени, в
течение которого он прерывается. Если в результате неболького увеличения скорости вращения происходит
осевое перемещение контактного диска в направлении к неподвижному контакту, то контакт будет
устанавливаться несколько раньше и размыкаться несколько позже, и, таким образом, продолжительность
контакта за один оборот увеличится. Если, например, время контакта составляет три четверти оборота, а
время его разрыва — одну четверть оборота, то энергия, передаваемая приводному механизму, уменьшится
в той же пропорции. Противоположный эффект наблюдается при снижении скорости вращения машины:
вращающийся контактный диск отходит от неподвижной точки контакта. Если это контактное устройство
управляет током в 100 мА, то осевого перемещения упругого элемента на долю миллиметра будет
достаточно, чтобы повлиять на этот управляющий ток, уменьшив его значение от нуля до полного.
При наличии указанного пульсирующего управляющего тока становится возможным, с помощью хорошо
известных устройств, простым и совершенным способом регулировать, например, с помощью промежуточных
реле, электронных ламп или возбуждающих машин, энергию, подаваемую на приводную машину, в очень
широких пределах, даже в диапазоне между холостым ходом и полной нагрузкой. Конкретный пример такого
регулирования заключается в том, чтобы контакт между контактным диском и неподвижным контактом
вызывал короткое замыкание сопротивления в обмотке возбуждения двигателя, так что в течение времени,
пока указанное сопротивление остается закороченным, происходит замедление работы машины. Для того
чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунки 1 и 2 представляют собой соответственно боковой вид
и вид спереди устройства в соответствии с данным изобретением, а также схематическое изображение одной
из форм регулирующей цепи.
К валу 1, приводимому в движение двигателем 14, скорость которого необходимо регулировать, прикреплен
диск 2. Упругий элемент 11, 12, в данном случае М-образный кронштейн из подходящего эластичного
материала, жестко закреплен на диске 2 с помощью выступов 3 и 4 и шпилек 5 и 6. В центре этого кронштейна
установлен контактный диск 7, наружная плоская поверхность 8 которого слегка наклонена относительно
плоскости, перпендикулярной оси вращения указанного кронштейна. На рисунке 1 этот наклон изображен в
преувеличенной форме. Пружинный контакт 9 закреплен таким образом, что его конец может перемещаться
ближе и дальше от контактного диска 7 с помощью установочного винта 10. Пружина 9 смещена относительно
центра контактного диска 7, как показано на рисунке 2. Положение упругого кронштейна, показанное
сплошными линиями на рисунке 1, соответствует положению остальной части вала 1. Двигатель 14 имеет два
вывода для подачи непрерывного электрического тока, причем эти выводы соединены высоким
сопротивлением 15.
Один конец 16 этого резистора электрически соединен посредством контактного кольца 17 с вращающимся
диском 2, а точка 18 в резисторе электрически соединена с пружинным контактом 9. Таким образом, в течение
той части каждого оборота, во время которой происходит контакт между поверхностью 8 и контактом 9, часть
сопротивления, расположенная между точками 16 и 18 сопротивления 15, будет закорочена, и скорость
двигателя 14 будет изменяться соответственно. При вращении вала 1 центробежная сила будет действовать
главным образом на части 11 и 12 упругого кронштейна и выталкивать их наружу. Часть кронштейна, несущая
контактный диск 7, расположенная между частями 11 и 12, будет прижиматься к неподвижному контакту 9 под
действием радиального перемещения частей кронштейна 11 и 12 наружу. Когда будет достигнута нормальная
скорость вращения, форма кронштейна будет примерно такой, как показано пунктиром на рисунке 1, то есть
контакт будет происходить между контактной поверхностью 8 диска 7 и неподвижным контактом 9.
Придав упругому кронштейну подходящую форму, можно получить благоприятное соотношение между
радиальным перемещением деталей 11 и 12 и осевым перемещением контактного диска 7. В конструкции,
аналогичной показанному примеру, радиальное перемещение деталей 11 и 12 составляло 2 м/м, а осевое
перемещение контактного диска 7 — 6 м/м. В положении, показанном пунктиром на рисунке 1, то есть при
нормальной скорости вращения, контакт между контактами 8 и 9 будет происходить в течение половины
каждого оборота благодаря наклону контактного диска 7. Если контактный диск 7 с несколько большей
скоростью переместить немного дальше к неподвижному контакту 9, то время контакта за каждый оборот
увеличится. Изменяя наклон контактного диска 7, можно довести чувствительность этой регулировки до
желаемой степени. Перемещая пружинный контакт 9, можно простым способом установить скорость на
заданное значение или изменить ее в заданной степени, без необходимости остановки машины.
Это особенно важно в случае высокочастотных машин, где во время работы необходимо обеспечить точную
настройку для получения желаемой частоты или где частоту необходимо изменять в заданной степени. Еще
одно преимущество этой конструкции заключается в возможности осмотра и очистки контактов во время
работы. Вместо того чтобы упругий элемент имел форму М-образного кронштейна, как описано выше, можно
использовать другие формы. В некоторых случаях предпочтительнее будет изготовить упругий элемент в
виде фигуры вращения, имеющей поперечное сечение, в основном соответствующее форме
вышеупомянутого кронштейна. Пульсирующий ток, вырабатываемый устройством согласно данному
изобретению, может быть использован различными способами для воздействия на приводной механизм. Как
правило, на поле управляющего двигателя, если это двигатель постоянного тока, воздействуют с помощью
промежуточных реле, электронных ламп или других устройств, пример которых был описан выше.
В случае двигателя переменного тока как ток ротора, так и ток статора могут изменяться известным образом.
Иногда вместо описанного выше способа механического контакта может оказаться более целесообразным
использовать контакт под давлением с помощью рычага, скользящей пружины или ролика, приводимых в
действие наклонной поверхностью 8. Также вместо установки упругого элемента на свободном конце вала 1,
приводимого в движение двигателем 14, может быть целесообразнее установить регулирующее устройство
отдельно от указанного вала, но приводимое в движение от этого вала соответствующим способом. Вместо
того чтобы контакт 9 регулировался относительно оси вращения 13, можно обеспечить осевое
регулировочное перемещение этого контакта путем его установки в направляющей. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216886.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216886&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216886A
[]
Усовершенствования в дробильных мельницах. Компания, зарегистрированная по адресу: Гладбахерштрассе,
Нойс-на-Рейне, Германия, 456, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к дробильной мельнице кольцевого и роликового типа, и его целью является создание
мельницы таким образом, чтобы весь дробильный механизм мог быть собран вне корпуса и рассматриваться,
в отношении его установки на корпус и извлечения из него, как отдельная, цельная конструкция. С этой целью
изобретение заключается в создании корпуса с прорезными боковыми стенками, в который после снятия
обычного кожуха можно опустить подшипники всех валов роликов поперечно валам вместе со всеми
собранными элементами дробильного механизма. На фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей представлены
проекции всего аппарата под прямым углом, на фиг. 3 и 4 — проекции собранного дробильного механизма под
прямым углом, а на фиг. 5 и 6 — соответствующие виды корпуса без кожуха.
Дробильный механизм мельницы включает в себя дробильное кольцо c и три дробильных валка d. Последние
воздействуют на внутреннюю поверхность кольца, а вращение передается измельчающим элементам
посредством вала одного из роликов, расположенного по центру над другими роликами. К валу e прикреплен
ведущий шкив i. Подшипники m установлены на валу e, а подшипники n установлены на валах 0' нижних
роликов. Буферные пружины h расположены между соседними подшипниками таким образом, чтобы упруго
прижимать ролики d к деформирующему кольцу. Все эти элементы можно собрать, как показано на рис. 3 и 4,
и установить в фрезерный корпус как отдельную, цельную конструкцию. Корпус разделён на одном уровне с
приводным валом, причём верхняя часть, кожух, является съёмной, что позволяет установить дробильный
механизм. Полукруглые выемки q на боковых стенках кожуха и корпуса вмещают вал e, а боковые стенки
корпуса имеют пазы p, через которые вводятся валы o.
Подшипники m снабжены кронштейнами, благодаря которым они опираются на выступы, образованные на
ребрах жесткости корпуса, а крючкообразные выступы t на кронштейнах 7' входят в зацепление с винтовыми
болтами / благодаря чему весь дробильный механизм может быть надежно зафиксирован в нужном
положении. Таким образом, для извлечения дробильного механизма из корпуса требуется лишь отсоединить
кожух b и ослабить винты f.
для закрытия пазов p после установки механизма. Загрузочный желоб k мельницы соединен с корпусом a,
обеспечивая свободный проход для подачи и выгрузки дробильного механизма. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216887.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216887&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216887A
[]
Смесь для двигателей внутреннего сгорания. Усовершенствования в устройствах для нагрева топлива или
относящиеся к ним. Король Италии и инженер, проживающие по адресу: Виа Боргогниссанти, 21, Флоренция,
Италия, настоящим заявляют о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Аппарат согласно настоящему изобретению
предназначен для нагрева смеси воздуха и парафина или нафты, образующейся в карбюраторе двигателя
внутреннего сгорания, с целью приведения смеси в состояние, пригодное для идеального использования в
цилиндрах двигателя. Тепло для нагрева аппарата, а следовательно, и смеси, получают из самих продуктов
сгорания, таких как отработанные газы. Изобретение заключается в создании раздельных каналов для одного
или другого продукта сгорания (а именно, смеси или отработавших газов) таким образом, чтобы обеспечить
максимальное выделение тепла продуктами сгорания и максимальное поглощение этого тепла смесью без
использования избыточного пространства; то есть за счет ряда небольших трубок, расположенных внутри
коробки, по которым проходят продукты сгорания, перегревая сами трубки, вокруг которых циркулирует смесь,
полученная в карбюраторе.
Прилагаемый чертеж демонстрирует практический пример изобретения. Рисунок 1 представляет собой
внешний вид спереди; Рисунок 2 — внешний вид с левой стороны; Рисунок 3 — вид сзади; Рисунок 4 — вид с
левой стороны; Рисунок 5 — вертикальное сечение по срединной оси аппарата; Рисунок 6 — поперечное
сечение по линии АБ на Рисунке 5; Рисунок 7 — вертикальное сечение со стороны, противоположной
показанной на Рисунке 5; Рисунок 8 — горизонтальное сечение по линии CD на Рисунке 7, и Рисунок 9 —
аналогичное горизонтальное сечение по линии EF на Рисунке 7. Другой вариант, демонстрирующий только
конструктивные вариации, показан на рисунке 10 во внешнем виде сзади, на рисунке 11 в вертикальном
разрезе и на рисунке 12 в поперечном разрезе по линии G H на рисунке 11. Рисунок 13 представляет собой
разрез по линии L M, аналогичный рисунку 11. Устройство состоит из подходящего металлического ящика a
любого типа, предпочтительно плоской формы, содержащего внутри, предпочтительно в горизонтальном
направлении, два комплекта небольших трубок b любой конструкции, которые удерживаются двумя
небольшими стенками c, соответствующим образом перфорированными в соответствии с трубками; ящик
снабжен четырьмя отверстиями d e f g, из которых e соединено с карбюратором и сообщается с ним.
Именно через это отверстие поступает смесь, образованная карбюратором, и эта смесь циркулирует внутри
аппарата, проходя по двум рядам или группам труб b, чтобы выйти через отверстие d, которое, в свою
очередь, соединено с цилиндрами двигателя. Через отверстие f продукты сгорания поступают в верхнюю
Соседние файлы в папке патенты