Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2484
.pdf
описанного поплавка и клапана топливо поддерживается на желаемом уровне в топливном баке 16.
Топливный канал 28 проходит вверх от нижнего конца топливного резервуара 16 через стенку между
указанным резервуаром и камерой 2 и сообщается в своей верхней части с топливным каналом 29, ведущим в
испарительную камеру, предпочтительно непосредственно под частью трубки Вентури 4 (рисунки 4 и 5). Как
показано здесь, канал 29 проходит горизонтально от верхнего конца канала 28 и, предпочтительно,
открывается тангенциально в камеру испарения (рис. 4). В канале 29 расположен игольчатый клапан 30,
закрепленный на резьбовом штоке 31, а также приводной шток 32, соединенный с этим игольчатым клапаном,
так что, поворачивая шток 32, этот клапан можно регулировать для регулирования подачи топлива в камеру
испарения.
Здесь следует отметить, что ранее в карбюраторных устройствах предлагалось подавать распыленное
жидкое топливо, в отличие от жидкого топлива, тангенциально в кольцевой канал в конической стенке
индукционной трубы Вентури. Внутренняя стенка резервуара 16 предпочтительно снабжена выступами 33,
которые ограничивают движение поплавка 25 вниз, предотвращая тем самым перемещение клапана на
расстояние, превышающее заданное, от его седла. Также предпочтительно предусмотреть наклонный
фланец 34 на внутренней стенке резервуара 16 (рисунки 2 и 5), который выводит вход в канал 28 в точку,
расположенную близко ко дну резервуара, так что топливо, поступающее в канал, будет забираться из точки,
расположенной близко ко дну резервуара, тем самым понижая уровень всасывания в указанном резервуаре.
Камера 2 соединяется с манипулой. с впускными отверстиями цилиндра 3, 3. Многообразия 2a. 2a (рисунки 2
и 6) имеют в поперечном сечении форму, по существу, греческого креста, причем концы их плеч
предпочтительно изогнуты.
Таким образом, для указанных коллекторов предусмотрены большие наружные нагревательные поверхности,
а пространства 2b, 2b, между ветвями креста образуют продольные углубления или коры. Внутренние
шероховатости 2e, 2c также образуются внутри многообразия. Встроенные в испарительную камеру 2 и
окружающие ее впускные коллекторы 2a, 2a, образуют выпускные коллекторы 34, которые в значительной
степени окружают и заключают в себе указанные впускные коллекторы 2", 2a, (Рисунок 6). В
четырехцилиндровом двигателе, как показано здесь, четыре выпускных патрубка, каждый из которых
обозначен цифрой 35 на чертеже, соединены с коллекторами 34, причем указанные коллекторы снабжены
выпускным отверстием 36, соединенным с выхлопной трубой 37, которая предпочтительно удерживается
вокруг отверстия 36 с помощью кольца 38 и винтов 39. Предпочтительно нижняя часть камеры 2, коллекторы
2а и коллекторы 34 выполнены из цельного куска литого металла, а верхняя часть камеры 2, в которой
размещены трубка Вентури 4 и дроссельный клапан 11, опирается на нее.
Для надежной фиксации этой отливки на двигателе в ней предусмотрены отверстия 40, предназначенные для
установки крепежных болтов 41. Также предпочтительно предусмотреть регулирующий стержень 42 для
дроссельной заслонки 8 и подкачивающую чашку 43 для топливного резервуара 16, причем эти детали имеют
обычную или стандартную конструкцию. В способе испарения, осуществляемом с помощью описанного здесь
аппарата, топливо подается в резервуар через подающую трубу 23, а его поток регулируется поплавком 25 и
клапаном 26. Прохождение воздуха через трубку Вентури 4 испарительной камеры 2 создает разрежение,
которое затягивает жидкое топливо из резервуара через каналы 28 и 29 в верхнюю часть испарительной
камеры, непосредственно под сужением 4. По мере попадания топлива в испарительную камеру оно
растекается тонкой пленкой по поверхности стенок. Поток воздуха, проходящий над пленкой топлива,
подхватывает его, испаряет и уносит в нижнюю часть испарительной камеры, где поток испаренного топлива и
воздуха разделяется, причем одна часть направляется к впускному отверстию 3 каждого цилиндра двигателя.
Пару не удается сконденсировать, и он фактически перегревается, когда проходит к впускным коллекторам 3,
3, под воздействием горячих газов из выхлопной системы, которые проходят в противоположном направлении
вдоль внешней поверхности впускных коллекторов, форма которых обеспечивает большую поверхность,
нагреваемую этими газами. Топливо в полностью испарившемся состоянии проходит через впускные патрубки
3, 3 в цилиндры двигателя. На практике было доказано, что с помощью описанного выше метода испарения,
осуществляемого с помощью усовершенствованного испарителя, тяжелые углеводородные топлива или
дистилляты, даже значительно тяжелее керосина, могут быть полностью испарины и сожжены в обычном
двигателе, например, в тракторном, при этом из выхлопной трубы не будет выходить дым или несгоревшие
частицы топлива. Запустить двигатель в холодную погоду очень легко, хотя при необходимости, в условиях
сильного холода, топливо можно слить из резервуара 16 и ввести предварительную порцию бензина или
спирта через крышку 43.
Как будет показано далее, механизм испарителя чрезвычайно прост. Здесь нет сложных деталей, которые
могли бы выйти из строя или засориться. За исключением дроссельной заслонки 10, между топливной
магистралью и впускными коллекторами двигателя нет никаких препятствий. Обширная нагревательная
поверхность, обеспечиваемая продольно рифленой формой впускных коллекторов, распределяет пары
топлива внутри коллекторов и обеспечивает их прямой контакт с большой внутренней поверхностью, которая
нагревается до высокой температуры газами, проходящими в противоположном направлении из выхлопной
системы. Выхлопные газы наиболее горячие в местах первого соприкосновения с впускным коллектором и
постепенно теряют тепло по мере продвижения к выхлопной трубе 37. Таким образом, происходит
постепенное воздействие тепла на пар по мере его перемещения из испарительной камеры через коллекторы
к впускным отверстиям 3, 3. Этот процесс весьма желателен, поскольку приводит к постепенному перегреву
пара и предотвращает его конденсацию при попадании в цилиндры двигателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216831A
[]
Устройство для определения экспозиции фотографий. Я, д-р Эмиль Майер, проживающий по адресу:
Сальваторгассе, 10, Вена, Австрия, солиситор, гражданин Австрийской Республики, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к устройству для определения
экспозиции фотографий. В фотографии использование участков (полосок) с различной светопроницаемостью
для определения оптимального времени копирования, необходимого для печати с негативов, известно уже
давно. Устройства, основанные на этом принципе, которые обычно называют фотопластинами для
тестирования, используются таким образом, что свет для печати пробной или контрольной полосы
пропускается через ступенчатые участки с различной светопроницаемостью тестовой пластины, которая
помещается перед негативом. При этом светопроницаемость каждого участка тестовой пластины известна, и
фотометр располагается между источником света и негативом.
Создается пробный образец, и выбирается тот фрагмент, который кажется наилучшим. Светопроницаемость
каждого участка известна, и, следовательно, известно, как и в какой степени необходимо изменить время
экспозиции, выбранное для пробной или контрольной полоски, чтобы получить тот же результат без
использования тестовой пластины. Вся негативная пленка экспонируется в течение определенного времени.
Однако результаты, полученные с помощью таких устройств для измерения экспозиции, часто ненадежны и
их сложно определить, главным образом по следующим причинам: для того чтобы судить о правильности
экспозиции одного из участков фотопленки и получить полностью удовлетворительный результат, подвергнув
весь негатив этому времени экспозиции, необходимо, чтобы этот участок попадал в область негатива,
характерную для всего изображения и содержащую подходящие линии и контрасты. Это невозможно
регулировать с уверенностью, поскольку при неизвестном времени воздействия нельзя заранее сказать, какой
участок будет выглядеть правильным или надлежащим.
Если подходящее время экспозиции приходится, например, на участок без линий (небо и вода) или
содержащий очень темные и затененные места, то определить с уверенностью время всей экспозиции по
данному участку невозможно. Кроме того, было предложено использовать испытательные пластины, в
которых несколько систем участков с градуированной или ступенчатой светопроницаемостью расположены
рядом друг с другом таким образом, что наиболее прозрачный участок каждой системы находится на одном и
том же конце испытательной пластины, а наиболее непрозрачный или темный участок каждой системы — на
противоположном конце. Также было предложено расположить рядом друг с другом участки с различной
светопроницаемостью таким образом, чтобы наиболее прозрачный участок располагался внутри, а два
наиболее темных — по краям испытательной пластины, причем каждый участок простирался от одного конца
указанной пластины до противоположного его конца. В этих предложениях участки с одинаковой или
приблизительно одинаковой проницаемостью могут располагаться в разных частях поля; также в подобных
испытательных пластинах известно использование множества различных серий или систем, имеющих
определенную взаимосвязь, и я не претендую ни на одну из этих особенностей.
Способ осуществления настоящего изобретения показан в плане на прилагаемом чертеже. Согласно
изобретению, две одинаковые системы секций с градуированной или ступенчатой светопроницаемостью или
в которых последние переходят друг в друга расположены рядом на испытательной пластине таким образом,
что на обоих концах наиболее прозрачная секция расположена сбоку от наиболее темной секции другой
системы, например, одна система секций повернута на 180 градусов и размещена сбоку от другой системы
секций. Преимущество такого подхода заключается в том, что он значительно упрощает процесс вынесения
судебного решения. Устройство, возможно, можно модифицировать, расположив секции двух систем таким
образом, чтобы они проходили в противоположных направлениях, как описано, и выбрав секции обеих систем
таким образом, чтобы одна система имела относительные степени пропускной способности от 2 до 4, от 8 до
16 и так далее, а другая система, проходящая в противоположном направлении, представляла степени
пропускной способности от 3 до 6, от 12 до 24 и так далее.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
Соседние файлы в папке патенты