Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2478
.pdf
трения. В усовершенствованной конструкции шарикоподшипника, описанной ниже, количество точек контакта
сведено к минимуму без ущерба для необходимой опоры вращающегося шпинделя.
Изобретение представляет собой шариковый подшипник, специально предназначенный для использования в
сочетании с вращающимися механизмами весового индикатора, причем указанный подшипник
характеризуется наличием трех шариков, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга и
установленных внутри плавающего держателя или кольца, причем указанные шарики и Корпус или оболочка,
образующие полный шарикоподшипник. Описывая конструкцию, предложенную в настоящем изобретении,
шарикоподшипник состоит из трех закаленных стальных шариков, расположенных на некотором расстоянии
друг от друга. внутри держателя или кольца, имеющего форму сплющенного U-образного кольца, которое
представляет собой плавающее крепление или держатель для шариков и удерживает их на указанном
расстоянии. Этот несущий элемент или кольцо свободно устанавливается с помощью шариков внутри корпуса
подшипника на дорожке качения подшипника. Дорожка или направляющая образована двумя кольцевыми
секциями, которые установлены внутри наружного корпуса подшипника, причем указанные секции дорожки
или направляющей позиционируются с помощью внутренней резьбы, образующей внутреннюю периферию
указанного корпуса или корпуса.
Те части гоночной трассы, которые соприкасаются с тремя шарами, имеют закругленную выпуклую форму,
чтобы свести к минимуму площадь соприкосновения шаров. Между указанными шариками и аксиально внутри
подшипника расположен шпиндель, на котором установлен вращающийся индикатор веса, причем указанный
шпиндель имеет на обоих концах конические наконечники, которые образуют упорные подшипники для
шпинделя. Кольцевые обоймы или секции направляющей фиксируются в заданных положениях внутри
корпуса или кожуха с помощью контргайки, которая соприкасается с наружной поверхностью одной из обойм
или секций направляющей. В общем случае, к каждому шпинделю прилагаются два подшипника указанной
конструкции, образующие крепление для шпинделя на его конце или рядом с ним. Усовершенствования в
шарикоподшипниках, специально адаптированных для использования с вращающимися шпинделями весовых
индикаторов. Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
расположенная в Сохо Литейдери, Бирмингем, и Роланд Бишоп, подданный Великобритании, проживающий
по тому же адресу, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям шариковых подшипников, специально предназначенных для использования с
вращающимися шпинделями весовых индикаторов, причем указанный подшипник составляет всю или часть
подшипника или опоры указанного шпинделя.
Целью изобретения является снижение величины трения в подшипнике по сравнению с шариковыми
подшипниками обычного типа, что позволяет повысить чувствительность индикаторного устройства. В
шарикоподшипниках, как правило, используется непрерывный ряд контактирующих друг с другом шариков,
что предполагает большое количество точек контакта и, следовательно, потенциальных точек трения. В
усовершенствованной конструкции шарикоподшипника, описанной ниже, количество точек контакта сведено к
минимуму без ущерба для необходимой опоры вращающегося шпинделя. В связи с катушками для
рыболовных удочек, спиннингами и пишущими машинами было предложено использовать шарикоподшипник,
в котором шарики расположены на расстоянии 120 градусов друг от друга, и мы не претендуем на авторство
такого расположения шариков в шарикоподшипнике. В описанной ниже конструкции шарикоподшипника,
помимо крепления шариков, кольцо или держатель для шариков также образует контейнер или емкость для
шариков, которые таким образом удерживаются от извлечения. Такая конструкция облегчает сборку и
эксплуатацию всего подшипника, не снижая его эффективности в работе. Изобретение представляет собой
шарикоподшипник, специально предназначенный для использования в связи с вращающимися шпинделями
весового индикаторного оборудования. Этот подшипник характеризуется тремя шариками, расположенными
на расстоянии 120 градусов друг от друга, установленными и практически заключенными внутри плавающего
держателя или кольца, причем указанные шарики и держатель или кольцо расположены внутри корпуса или
оболочки, образующей полный шарикоподшипник.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, на котором: - Фиг. 1
представляет собой вид спереди шпинделя, используемого в связи с индикаторным механизмом весов,
установленных в подшипниках, изготовленных в соответствии с изобретением. Рис. 2 представляет собой
разрез в увеличенном масштабе, выполненный по линии 2 2 Рис. 1, а рис. 3 — разрез по линии 3 3 Рис. 2. Три
закаленных стальных шарика 4 вращательно установлены внутри держателя или кольца 5, образованного
уплощенным U-образным кольцом с вырезанными участками по фланцам для размещения шариков 4, причем
шарики расположены на расстоянии 120 градусов друг от друга. Этот несущий элемент или кольцо 5 свободно
устанавливается с помощью шариков 4 внутри наружного корпуса 6 подшипника в дорожке качения или
направляющей, образованной закругленными кромками 7a и 8a соответственно двух кольцевых элементов 7 и
8. Кольцевой элемент 7 примыкает к загнутому внутрь фланцу 6a кожуха 6 и удерживается им в нужном
положении. Другой элемент 8 выполнен с резьбовой внешней оболочкой, предназначенной для соединения с
резьбовой частью 6b корпуса 6, и следует понимать, что указанный элемент 8 может быть отрегулирован для
обеспечения правильного позиционирования шариков 4, при этом для фиксации элемента 8 в нужном
положении используется фиксирующий элемент 9.
Шпиндель 10 имеет конические выступы 10а, которые служат в качестве опорных подшипников, при этом
шпиндель предпочтительно установлен в паре подшипников, сконструированных, как описано выше и
показано на рисунке 1. Шестерня 11, закрепленная на увеличенном участке шпинделя, предназначена для
взаимодействия с зубчатой рейкой, приводимой в действие механизмом шкалы, с целью осуществления
вращения шпинделя 10 и связанного с ним индикаторного механизма. Подшипник, сконструированный
описанным выше образом, обеспечивает необходимую опору для вращающегося шпинделя, такого как 10, без
большого количества точек контакта между различными элементами подшипника, как это происходит в случае
с шариковыми подшипниками, используемыми до сих пор, и, согласно данному изобретению, является
чрезвычайно эффективным в использовании. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216707A
[]
Усовершенствования, относящиеся к просеивающим устройствам или связанные с ними. Я, Шарль Шнайдер,
гражданин Франции, проживающий по адресу: А-ля-Шартрез, № 1. Компания Strasbourg-Koenigshoffen,
Нижний Рейн, Франция, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В плоских ситах, разделенных на
отсеки и имеющих щетки, вращающиеся вокруг центрального вала, обычно существует недостаток,
заключающийся в том, что материал скапливается на тех частях сита, которые не обрабатываются щетками, в
результате чего образуются «мертвые зоны», которые влияют на процесс просеивания. Тот же недостаток
часто наблюдается и в нижней части разгрузочного отверстия под щетками, где материал также скапливается
в углах, и удалить его можно только разобрав сито на части. В соответствии с настоящим изобретением
указанные выше недостатки устраняются за счет обеспечения направляющих поверхностей соответствующей
формы для тех частей, которые не обрабатываются щетками, а также за счет выполнения выходного
отверстия в нижней части под щетками и направляющими.
Таким образом, каждая ситовая камера снабжена круглой или практически круглой ситовой поверхностью, а
дно под щетками имеет соответствующую форму, так что щетки могут работать по всей поверхности камеры
и, следовательно, предотвращать сбор материала. Эти направляющие также служат проходами из одного
отсека в другой. Для облегчения перемещения материала по ситовой поверхности соответствующим образом
расположены транспортирующие лезвия известной конструкции. Вместо направляющих по углам отсеков
можно использовать небольшие щетки, которые будут перемещать материал из одного отсека в другой.
Новая система просеивания показана в качестве примера на прилагаемом чертеже. Рисунок 1 представляет
собой вид сверху. На рисунке 2 представлен вид сверху, без сит. На рисунке 3 представлен поперечный
разрез, а на рисунке 4 — схематический план модификации конструкции, в которой пространство между
щетками содержит промежуточные щетки. В конструкции, изображенной на рисунках 1–3, просеивающее
устройство, состоящее из расположенных друг над другом сменных просеивающих элементов, разделено на
отдельные отсеки a, b, c.
Каждый отсек состоит из рамы 1 с листовым металлическим основанием 2 и подающей подставкой 3, которые
расположены друг над другом на подходящих интервалах, и каждый отсек a, b, c, расположенный между
просеивающей поверхностью 1 и листовым металлическим основанием 2, снабжен вращающимися щетками
4, которые вращаются вследствие возвратно-поступательного движения плоского сита. Щетки выполнены
известным способом: с одной стороны — мягкие щетки 5, а с другой — жесткие щетки 6, прижимающиеся к
основанию из листового металла. Проходы между отдельными отсеками a, b, c образованы направляющими
9, размер которых таков, что они заполняют пространства, которые не очищаются щетками 4 при их
вращении. Элементы 9 соответствуют каналам 10, 10 того же размера, которые предусмотрены в нижней
части 2 для прохождения просеянного материала к подающему основанию 3. Вместо клиновидных углов могут
быть установлены 9 щеток 12, как показано на рисунке 4, которые работают так же, как и основные щетки 4, и,
таким образом, предотвращают образование любых зазоров, не обрабатываемых основными щетками, и
служат для перемещения материала из одного отсека в другой.
Сами щетки установлены на шпинделях 13, расположенных на основании 2, и во время просеивания
совершают непрерывное круговое движение. Поскольку это движение зависит от движения сита, замедление
или остановка щеток во время работы исключаются. Шпиндели 13 для щеток проходят через отверстия в
щетках, диаметр которых несколько меньше диаметра подшипниковых отверстий в щетках. Преимущество
такой конструкции заключается в том, что щеткам передается вибрационное круговое движение. В
зависимости от состава просеиваемого материала, просеивающая рама также снабжена
транспортировочными лезвиями 11, которые обеспечивают материалу более или менее высокую скорость
перемещения. В процессе работы материал на поверхности сита 1 может растекаться, не застревая на сите,
благодаря центробежному действию возвратно-поступательного плоского сита, так что сито полностью
покрывается и используется. Согласно настоящему изобретению, материал больше не перемещается по
зигзагообразной траектории над ситом, а перемещается по ситу с помощью щеток, которые также служат для
поддержания чистоты просеивающей поверхности и, таким образом, значительно повышают эффективность
аппарата.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216708.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216708&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216708A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в области удаления примесей из газов или связанные с этим.
Мы, ГЕСТАВ ШМИЙС из Имменштаада, Бодензее, Баден, Германия, гражданин Германии, и DEUTSCHE
LuFTFThTrR- 13AIJGESELLSCHAFT M.3.ll. из Мауэрштрассе 83, Берлин, Германия, немецкая компания,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям в удалении компонентов, влаги и пыли из газов.
В некоторых отраслях промышленности, например, при производстве фотобумаги, печатных форм или
пленок, продукцию необходимо обрабатывать потоком воздуха для удаления используемых растворителей, и
безупречный продукт такого рода может быть получен только при использовании потока воздуха, абсолютно
свободного от влаги и пыли.
Целью данного изобретения является создание устройства для подачи большого потока воздуха или другого
газа, свободного от влаги и пыли, без оказания значительного сопротивления указанному потоку. Для этой
цели можно использовать хорошо известное свойство обезвоженного хлорида кальция или эквивалентного
плавкого гигроскопического вещества поглощать воду, но мы располагаем этот хлорид кальция или его
эквивалент таким образом, чтобы получить максимальную активную поверхность в сочетании с минимальным
сопротивлением прохождению воздуха или других газов. Как правило, для целей осушения газа хлорид
кальция гранулируют и заполняют трубки, концы которых закрывают стекловатой, проволочной сеткой, ситами
или подобными материалами, и через которые пропускают осушаемый газ.
Кроме того, уже было предложено пропитывать пористые материалы, такие как пемза, торф и тому подобное,
раствором хлорида кальция и высушивать пропитанные материалы. Таким образом, хлорид кальция
расширяется до большой поверхности, но поскольку поры имеют очень малый диаметр (который еще больше
уменьшается при добавлении хлорида кальция и адсорбированной воды), сопротивление прохождению газов
чрезвычайно велико, и большая часть хлорида кальция вообще не достигает газового потока.
Согласно данному изобретению, так сказать, сетка из полностью или частично обезвоженного хлорида
кальция или аналогичного гигроскопичного или абсорбирующего материала создается путем нанесения
покрытия на жесткую сетку, текстуру или конгломерат инертного материала с целью его затвердевания с
помощью такого плавкого абсорбирующего материала, нанесенного в расплавленном состоянии и
оставленного для затвердевания. Таким образом, получается поглощающее устройство с минимальным
сопротивлением прохождению воздуха, при этом гигроскопическое или поглощающее вещество будет иметь
значительную активную поверхность для газового потока и может быть использовано в максимально
возможной степени. Таким образом, с помощью этого устройства станет возможным удалять влагу и пыль из
воздуха или других газов за одну операцию, не затрачивая значительных затрат энергии на прокачку воздуха
или другого газа через систему, сеть или подобное оборудование.
Изобретение будет легче понять, обратившись к прилагаемому чертежу, на котором фиг. 1 представляет
собой вид двух плоских колец, снабженных проволочной сеткой и расположенных одно над другим; прожилки
проводов с абсорбирующим веществом опущены для большей ясности; фиг. 2 представляет собой
продольный разрез устройства, состоящего из этих колец согласно фиг. 1; фиг. 3 представляет собой план
части сетки, покрытой абсорбирующим веществом, причем последняя частично отломана, чтобы показать
проволочную сетку; фиг. 4 представляет собой вид спереди прямоугольного корпуса, заполненного кольцами,
покрытыми абсорбирующим веществом.
На рис. 5 представлен поперечный разрез, демонстрирующий модификацию.
При практическом применении изобретения можно действовать следующим образом. Сетка из железа или
другой проволоки погружается в расплавленный абсорбент, например, расплавленный хлорид кальция
(CaCl, или CaCl·10³), в результате чего она покрывается этим веществом. Сетка может быть помещена в
подходящую раму или кольцо круглой, прямоугольной или иной подходящей формы, а множество таких рам
или колец, покрытых абсорбентом, может быть размещено в корпусе или трубке, имеющей ту же форму и
размер, что и внешняя окружность указанных рам или колец. На рис. 1 показано круглое плоское кольцо а,
нанизанное на проволоку b, 61 и расположенное над второй рамкой точно такой же формы и размера,
нанизанной на проволоку c, cl. На рисунке показаны провода без покрытия абсорбентом, а провода с
покрытием абсорбирующим материалом показаны на рис. 3. Провода c, cl второго кадра не совпадают с
проводами b, 6i первого кадра и не перекрываются ими, поскольку второй кадр был повернут на угол в
несколько градусов относительно положения, в котором провода должны были бы совпадать.
Таким образом, создаются извилистые или спиральные каналы для обрабатываемого газа, или же поток газа,
проходящий через одну сетку, разделяется на множество потоков проводами, пересекающими пространство
за этой сеткой.
Множество таких рамок или плоских колец может быть размещено в подходящем корпусе или трубке, как
показано на рис. 2. Рамы удерживаются на заданном расстоянии между фланцами e, el. Следует понимать,
что все кадры вставлены таким образом, чтобы избежать совпадения сеток смежных сетей по уже
объясненной причине.
Корпус или труба, заполненная сетчатым материалом, вставляется в канал или трубопровод, по которому
подается обрабатываемый газ, или является его частью.
При использовании прямоугольных рамок интерференцию последующих сеток можно получить, изменяя угол
между проволоками и сторонами каждой рамки.
На фиг. 4 показана еще одна конструктивная форма изобретения. Прямоугольная ячейка или коробка f
закрыта спереди и сзади решетчатой конструкцией .s/.
Пространство между решетчатыми элементами заполнено небольшими цилиндрами, которые можно выгодно
получить, разрезая на куски гильзы или трубчатый металл. Эти цилиндры покрываются абсорбентом путем
погружения в расплавленную массу. Вместо таких цилиндров можно использовать любой другой подходящий
материал, например, металлическую стружку или опилки, проволочные спирали, небольшие цилиндры из
проволочной сетки или тому подобное, которые покрываются абсорбирующим материалом, а затем
заполняются в подходящие ячейки или ящики. После заполнения ячейки или контейнеры вставляются в
трубопровод для очищаемого газа.
На фиг. 5 показана еще одна конструктивная форма изобретения. Сеть может представлять собой множество
непрерывных лент i, il, i2, которые перемещаются над вращающимся роликом k и направляющей пластиной I
таким образом, что указанные непрерывные ленты могут непрерывно проходить через канал m, через
который проходит воздух или другой обрабатываемый газ.
Под каналом может быть предусмотрена камера, через которую могут проходить свисающие петли лент.
Вблизи дна камеры w1 помещается сосуд o, заполненный расплавленным абсорбентом, например, хлоридом
кальцина, при этом сосуд нагревается газовой горелкой p или другим подходящим нагревательным
устройством.
Ленты медленно пропускаются через расплавленное вещество в сосуде, в результате чего поглощенная вода
или другое вещество испаряется. В верхней части камеры n расположен ряд отверстий q, пронизывающих
стенку камеры и соединенных кольцевым каналом S, через который могут отводиться образующиеся пары.
С помощью указанных устройств мы можем наиболее эффективно и с минимальными затратами энергии
удалять любые загрязнения из воздуха или других газов. При использовании хлорида кальция или
аналогичного вещества, которое само по себе мало плавится и не забивает каналы фильтрующего
устройства, форма фильтра, тем не менее, сохраняется. Не образуются ни крупные пустоты, свободные от
абсорбирующего материала, ни свободные каналы, забитые чем-либо.
Сушильный воздух, то есть воздух для сушки промышленных товаров, до сих пор нагревался таким образом,
чтобы удерживать значительный процент влаги. Согласно нашему изобретению, желаемый результат
достигается путем осушения воздуха, а для удаления воды из хлорида кальция после использования
требуется только нагрев. Одновременно с этим воздух очищается от пыли, для работы которой ранее
требовалось специальное фильтрующее устройство. В этой связи изобретение влечет за собой значительные
затраты тепла и энергии.
Хотя мы описали изобретение, в частности, в применении к удалению влаги и пыли из газов, следует
понимать, что мы не ограничиваемся точными деталями или схемами, которые нам довелось описать,
поскольку от них можно внести множество изменений, не отступая от основных или существенных
особенностей. Чертежи подготовлены лишь в схематической форме для иллюстрации работы устройства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216709.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216709&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216709A
[]
Роторные двигатели. Мы, Джон Генри Роулендс, Вудбайн, Сондерсфут, Пемброкшир, Тенби, Пемброкшир,
Великобритания, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: наше
изобретение представляет собой двигатель для преобразования пара, любого газа или гидравлического
давления в лошадиную силу. Он состоит из ротора и наружного корпуса. Ротор имеет кольца или канавки
дугообразного, овального, полукруглого, прямоугольного или квадратного сечения, обработанные по его
окружности с шагом в несколько градусов. Перегородки снабжены удерживающими давление стержнями и
поршневыми кольцами, зафиксированными на несколько градусов в своей круговой канавке. Защелки,
шарнирно закрепленные во внешнем корпусе на своих нижних концах, имеют головки, которые секционно
заполняют канавки ротора; головки защелкивающихся защелок снабжены пружинными стержнями,
удерживающими давление. Нижние концы храповых механизмов приводят в движение горизонтальные
направляющие посредством небольших шестерен и зубчатых стержней, являющихся продолжением
направляющих, причем направляющие регулируют подачу пара к роторным кольцам через отверстия,
совпадающие с отверстиями, вырезанными в плоской поверхности парового кожуха квадратного или
прямоугольного сечения, который проходит по всей длине наружного корпуса с каждой стороны.
Мощные спиральные пружины приводят в движение направляющие, обеспечивая прижим собачек к ротору.
Кулачковидная поверхность заслонок обеспечивает «отталкивание» или отвод храповых механизмов,
которые одновременно перекрывают подачу пара. Кулачки обеспечивают полное выдвижение собачек,
предотвращая сколы удерживающих стержней головок собачек и демпферов ротора; кулачки приводят в
движение направляющие, вращаясь в форме буквы «D» на внешней стороне направляющей. Данная
конструкция выполнена с обеих сторон ротора и обеспечивает два направления вращения (по часовой
стрелке и против часовой стрелки). Переключение осуществляется с помощью внешнего ведущего рычага,
который посредством двух рычагов соответственно вращает два стержня, на которых шарнирно закреплены
два ряда собачек. Каждая шестерня собачки, а следовательно, и сама собачка, вращается небольшим
кулачковым рычагом, воздействующим на упор внутри толщины шестерни. Ведущий рычаг одновременно и
согласованно изменяет направление вращения с каждой стороны. Смазка осуществляется путем сверления
распределительных валов и валов собачек, а также каждого кулачка, шестерни собачки и собачки, при этом
масляный насос приводится в движение одним распределительным валом.
Распределительные валы приводятся в движение с помощью конической зубчатой передачи с той же
скоростью, что и ротор с безмасляной втулкой. Турбина заполнена отработанным паром. Доступ ко всем
механизмам с обеих сторон ротора осуществляется путем снятия соответствующей крышки. Два
удерживающих стержня сжатия каждой перегородки расположены на достаточном расстоянии друг от друга,
чтобы последовательно удерживать давление при прохождении канала холостого хода на противоположной
стороне ротора от работающего.
ПРИМЕНЕНИЕ И ПРЕИМУЩЕСТВА ИЗОБРЕТЕНИЯ. I. Управление мотоциклом или его комбинациями. II.
Управление любым велосипедом, автомобилем или креслом для купания. III. Управление любым
автомобилем. IV. Управление любыми пассажирскими или грузовыми коммерческими дорожными шасси. V.
Привод в движение любого самолета, дирижабля или любой летательной машины, использующей лошадиную
силу. VI. Привод трамваев в движение. VII. Может заменить цилиндры любого дорожного или
железнодорожного локомотива или трактора. VIII. Приведение в движение любого морского судна в качестве
вспомогательного или полнофункционального двигателя. IX. Эксплуатация любых боевых вооружений. X.
Управление буровыми установками, кранами, паровыми судостроительными тягачами и т. д. XI. Может
использоваться для любых работ на стационарных электростанциях. XII. Может использоваться для привода
любых станков, ткацких станков, токарных станков, сверлильных станков, швейных машин, полировальных
машин для гальванического покрытия и т. д. в качестве отдельной установки на каждом станке. XIII. Может
использоваться в качестве вакуумного, пневматического или гидравлического насоса, если приводится в
действие от внешнего источника энергии в направлении зацепленных собачек. XIV. Управление
сельскохозяйственной техникой. XV. Управление пожарными машинами. XVI. Превращение любой морской
лодки из плоскодонки (при условии соответствующей конструкции корпуса) в «величественное» судно.
Роторные двигатели. Мы, Джон Генри Роулендс, Вудбайн, Сондерсфут, Пемброкшир, Великобритания, и
Гриффит Томас, Твайкросс, Тенби, Пемброкшир, Великобритания, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Наше изобретение состоит в роторе и внешнем корпусе. По периметру ротора выточены кольца
или канавки дугообразного, овального, полукруглого, прямоугольного или квадратного сечения, при этом
окружности колец сужены на несколько градусов. Плотины снабжены пружинными стержнями,
удерживающими давление, а поршневые кольца окружают ротор между каждой круглой канавкой или
кольцом. Рычаги, содержащие пароприемники, шарнирно закрепленные во внешней оболочке на нижних
концах, имеют головки, которые секционно заполняют канавки ротора, а головки этих рычагов также снабжены
пружинными стержнями, удерживающими давление. Нижние концы рычагов приводят в движение
направляющие посредством небольших шестерен и зубчатых стержней, которые являются продолжением
направляющих, причем направляющие регулируют подачу пара к роторным кольцам через отверстия,
которые совпадают с отверстиями, вырезанными в плоской верхней поверхности парового кожуха,
проходящего по всей длине наружного корпуса с каждой стороны ротора.
Мощные спиральные пружины приводят в движение направляющие, обеспечивая приложение нагрузки к
шарнирным рычагам, прижимающим их к ротору. Кулачковидная форма поверхности плотин обеспечивает
«отталкивание» или отвод стрел, при этом одновременно прекращается подача пара. Кулачки обеспечивают
полное отведение шарнирных рычагов, предотвращая сколы удерживающих давление стержней роторных
заслонок и головок рычагов; кулачки приводят в движение направляющие, поворачиваясь в форме буквы D,
соответственно, с внешней стороны направляющих. Движение вперед или назад осуществляется с помощью
внешнего ведущего рычага, который посредством двух вспомогательных рычагов вращает два стержня, на
которых шарнирно закреплены два ряда рычагов. К валам или штокам прикреплены кулачковые рычаги,
которые воздействуют на упоры внутри толщины шестерен. — Любой из рядов рычагов может быть
задействован по желанию, поскольку вращение шестерен сопровождается соответствующим отводом и
зацеплением рычагов и направляющих. Этот внешний главный шток с помощью двух вспомогательных
рычагов соответствующим образом изменяет работу выхлопной системы. Наружный корпус заполнен
отработанным паром, при этом оболочка закрывает рычаги и направляющие с каждой стороны.
При реверсировании роторного двигателя направление прохождения отработанного пара в рубашке
изменяется, но имеется один общий выход для всех трех элементов. в обоих направлениях. На рисунках с 1
по 5, представленных в приложении, показан способ реализации нашего изобретения. Рис. 1 представляет
собой поперечный разрез полного роторного двигателя по линиям А, В на рис. 3, если смотреть со стороны
переднего механизма 29. На рис. 2 показан продольный вид ротора с 6 полукруглыми канавками, полностью
извлеченного из двигателя, на рис. 3 — поперечный разрез двигателя с 5 канавками по пунктирной линии XY
на рис. 1, на рис. 4 — боковой вид шарнирного рычага с прикрепленной нижней шестерней, а на рис. 5 — вид
полного направляющего механизма. Ротор 1 состоит из металлического барабана, вокруг которого выточены
канавки дугообразного, овального, полукруглого, квадратного или прямоугольного сечения 2, причем каждое
кольцо ограничено по окружности на несколько градусов металлическим стержнем 3, а между каждой круглой
канавкой 2 ротор окружен компрессионными стопорными кольцами 4.
Указанный ротор вращается в цилиндрическом наружном корпусе 5, установленном на удобной опоре 6, и
поддерживается передним и задним подшипниками 7 и 7A соответственно, которые входят в зацепление с
втулками в передней и задней пластинах двигателя 8 и 8A соответственно. Рычаги 9 (фиг. 4), содержащие
пароприемники и шарнирно закрепленные во внешнем корпусе 5 на своих нижних концах, имеют головки,
которые секционно заполняют канавки ротора, и головки этих рычагов снабжены пружинными стержнями 10,
приводимыми в действие сжатием. Нижние концы этих рычагов 9 приводят в движение направляющие 11
(рис. 5) с помощью зубчатых шестерен 12, которые могут быть выполнены как часть рычагов или прикреплены
к ним отдельно в нижней части, причем зубья этих шестерен 12 входят в зацепление с зубьями 13, которые
нарезаны на раздвоенных выступах направляющих 11. Эти направляющие также регулируют подачу пара в
канавки ротора посредством отверстий 14, которые совпадают с отверстиями, вырезанными в плоской
верхней поверхности парового корпуса 15, проходящего по всей длине наружного корпуса 5 с каждой стороны.
Прочные спиральные пружины 16 приводят в движение направляющие, обеспечивая нагрузку на шарнирные
рычаги, прижимая их к ротору. Кулачковидные поверхности плотин 3 обеспечивают отталкивание или
отведение рычагов 9, позволяя им свободно перемещаться дальше, при этом последние одновременно
перекрывают подачу пара, воздействуя на направляющие 11, как описано выше. Периферийные поверхности
перегородок 3 также снабжены пружинными стержнями 17, которые контактируют с внутренним отверстием
наружного кожуха 5, и для предотвращения столкновения этих стержней со стержнями 10 на головках
шарнирных рычагов, кулачки 18 обеспечивают выдвижение направляющих, вращаясь в D-образных
конфигурациях на внешней стороне направляющих 19. Движение вперед или назад осуществляется с
помощью внешнего главного рычага 20, который посредством двух вспомогательных рычагов вращает два
стержня 21, на которых шарнирно закреплены два ряда рычагов с паровыми отверстиями. К штокам 21
прикреплены кулачковые рычаги 22, которые воздействуют на упоры 22А, при этом кулачковые рычаги и
упоры установлены внутри толщины шестерен в нижней части рычагов 9.
Любой из двух рядов шарнирных рычагов может быть задействован по желанию, поскольку вращение
стержней 21 оказывает ответное воздействие на зацепление и отсоединение указанных рядов рычагов и
направляющих. Этот внешний главный рычаг 20 также посредством небольших вспомогательных рычагов
открывает и закрывает выпускные клапаны 23 и 23А, 24 и 24А соответственно. Эти выпускные клапаны
состоят из четырех штоков, которые проходят через четыре отверстия: два во внешнем корпусе и два в
основании, как показано на рис. 1. Указанные штоки имеют пазы, предназначенные для совмещения с пазами,
вырезанными соответственно во внешнем корпусе и основании. Наружный корпус заполнен отработанным
паром, причем оболочка 25 закрывает шарнирный рычаг и направляющую шестерню с каждой стороны.
Направление прохождения отработанного пара также меняется при реверсировании двигателя, но имеет
общий выход в обоих направлениях, показанный на рисунке 26. Пар находится под давлением в камере 15,
задействованные заслонки 14 совпадают с паром, при этом отверстия камеры подают пар через входные
отверстия в головках шарнирного рычага в канавки ротора, заставляя ротор вращаться под давлением,
оказываемым на заслонки.
Удерживающие давление стержни 17 каждой перегородки расположены на достаточном расстоянии друг от
друга, чтобы последовательно удерживать давление при прохождении через канал отсоединенного рычага на
противоположной стороне ротора от работающего. Выпускные клапаны 23 закрыты, и когда заслонки
проходят мимо открытых выпускных клапанов 23А, отработанный пар поступает в коробку 27А. При закрытых
клапанах 24А пар проходит через постоянно открытые выпускные отверстия 28А, вокруг наружного корпуса 5,
через постоянно открытые выпускные отверстия 28 в коробку 27 и через открытые клапаны 24 к общему
выходному отверстию 26. Смазка осуществляется путем сверления отверстий в каждом распределительном
валу, шарнирном валу рычага 21, шестерне рычага 12 и рычаге 9 для прохождения масла; масляный насос
приводится в движение одним из распределительных валов. Распределительные валы приводятся в
движение с той же скоростью, что и безмасляный ротор с втулкой, посредством конической зубчатой
передачи, при этом шестерни конической зубчатой передачи установлены на концах валов 29, а шестерни,
непосредственно соединенные с распределительными валами, заключены в корпусах 30. Доступ к механизму
осуществляется с каждой стороны наружного корпуса 5 после снятия крышек 31.
Удобные пластины 32 и 33 установлены вертикально на станине 6 и служат направляющими для ползунков.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216710.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216710&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216710A
[]
Ванны, умывальники и тому подобное. Усовершенствования, касающиеся трубных муфт для выходных
фитингов, для компании SMITH & DAVIS LIMITED, расположенной по адресу: Beacon Works, Hampton Street,
Birmingham, Graph of Warwick, зарегистрированной в соответствии с законодательством Великобритании, и
ALFRED HARRISON COCKILL, расположенной по адресу: 264 Whitfield Road, Scotswood-on-Tyne, Graph of
Northumberland, подданного короля Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: -
Данное изобретение относится к трубным муфтам для выходных фитингов ванн, раковин и подобных
устройств, в которых сливная труба ванны или подобного устройства изогнута в извилистую форму для
образования сифона, выпускной конец которого имеет фланец или изготовлен из металла, который легко
может быть сформирован в виде фланца. В подобных соединительных фитингах обычно конец
соединительной трубы от сифона к сливу закрепляют с помощью свинцового герметика.
Ранее предлагалось механически соединять сифонную и напорную трубы с помощью фланцевых зажимных
элементов, а также в отношении трубных соединений в целом предлагалось снабжать трубы фланцевыми
концами и зажимные элементы вогнутыми участками для приема фланцев, при этом в одном из вогнутых
участков между фланцами труб должна быть предусмотрена сальниковая набивка. Целью настоящего
изобретения является обеспечение улучшенного механического соединения для таких выходных фитингов, и
в соответствии с этим изобретением на трубах снаружи предусмотрены плоские радиальные зазоры,
зажимные элементы имеют вогнутую форму и идентичны по форме, а между указанными фланцами
расположена плоская уплотнительная шайба того же диаметра, что и фланцы, которая частично находится
внутри вогнутых частей каждого из зажимных элементов, обеспечивая их центрирование. Для того чтобы
наше изобретение было ясно понято и легче воплотилось в жизнь, мы прилагаем к настоящему документу
один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: — Рисунок 1 представляет собой боковой вид, частично в
разрезе, показывающий наше изобретение, примененное к ловушке с вертикальной выпускной трубой.
Рисунок 2 представляет собой разрез в увеличенном масштабе. На рисунке 3 представлен вид сбоку,
демонстрирующий применение изобретения к ловушке с практически горизонтальным выходом. В
представленной конструкции устройство для образования соединения между сифоном 1 и соединительной
трубой 2 включает в себя два фланца 3, каждый из которых имеет выступы 4 для размещения крепежных
болтов или винтов 5. Центральная часть каждой пластины 3 приподнята или имеет форму неглубокой чаши,
как показано на рисунке 6. Это может быть сделано путем прессования из листового металла, или же
пластины 3 могут быть отлиты или изготовлены любым другим способом. Сифон 1 и труба 2 изготовлены из
свинца или другого металла, на который легко можно сформировать фланцы; первый снабжен фланцем 7, а
вторая — фланцем 8, между которыми расположено уплотнительное кольцо 9 из резины или подобного
материала. Фланцы 7 и 8 имеют несколько меньшую глубину, чем вогнутая часть 6 каждого из фланцев 3, так
что уплотнительное кольцо 9 также частично размещено в вогнутых частях пластины 3.
В процессе работы сантехнику, выполняющему соединение, достаточно лишь фланцировать концы сифона 1
и соединительной трубы 2, после чего к ним можно легко приложить наше новое или усовершенствованное
оборудование для создания полностью удовлетворительного соединения, которое можно разъединить в
любое время с минимальными трудностями. При этом следует понимать, что незакрепленные фланцы
впускаются в трубу до того, как концы будут фланцированы. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216711.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216711&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты