Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2458
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216292.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216292&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216292A
[]
Усовершенствования подвески автомобилей и других транспортных средств. Мы, Уильям Старли,
проживающий по адресу: Вуд Энд Роуд, 9, Эрдингтон, Бирмингем, и Джеймс Фредерик Пейсли, проживающий
по адресу: Хэмстед Роуд, 165, Хэндсворт, Бирмингем, оба подданные короля Великобритании, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
подвеске автомобилей и других транспортных средств и имеет своей целью создание новой или
усовершенствованной системы пружинной подвески, в которой отсутствуют шарниры или подшипники,
требующие смазки, что обеспечивает значительную экономию как первоначальных затрат, так и расходов на
техническое обслуживание. В общих чертах, изобретение включает в себя новые комбинации проволоки и
ламинированных или листовых пружин, в которых проволочный элемент или элементы составляют
единственное соединение между осью и шасси, а ламинированный элемент выполняет функцию усиления,
поглощающего наиболее выраженные вибрации или удары. Согласно одному из вариантов, пара
параллельных проволочных пружин, хорошо известных в связи с велосипедными седлами, имеющих один или
несколько витков на каждом конце, но более толстого сечения, размещается на основной пластине
ламинированной пружины, при этом промежуточные участки проволочных пружин имеют соответствующий
изгиб, соответствующий изгибу последней, так что они равномерно располагаются на ней.
Ламинированный элемент сформированной таким образом составной пружины остается «свободным» на
одном или обоих концах и может быть закреплен посередине или на одном конце к оси или к шасси, в
зависимости от обстоятельств, любым подходящим и общеизвестным способом. Там, где используются
обычные U-образные болты или стяжки, их удобно применять для скрепления проволоки и ламинированных
пружин. Свернутые концы проволочных элементов прочно крепятся к оси или шасси, в зависимости от
ситуации, болтами или любым другим подходящим способом. Свернутые концы проволочного элемента или
элементов занимают вертикальную плоскость и могут быть дублированы, то есть после того, как проволока
намотана на один или несколько витков, ее можно вывести за пределы этой катушки и снова сформировать в
катушку из одного или нескольких витков. Эта вторая катушка может использоваться для крепления
проволочного элемента с одного или обоих концов к шасси или оси, в зависимости от ситуации. В местах
крепления к шасси эти вторые катушки размещаются между парой пластин, к которым они прикреплены с
помощью штифтов, проходящих поперечно через пластины и катушки.
Или же фланцевые диски, установленные на пластинах с внутренней стороны, могут быть расположены таким
образом, чтобы плотно входить во вторые катушки. В любом случае свободный конец проволоки или проволок
проходит через отверстие в пластинах. В качестве альтернативы, одна пластина может быть расположена
между вторыми витками пары проволочных элементов и нести штифты или диски, которые проходят через
вторые витки или входят в них и закрепляют их на пластине, при этом свободные концы обоих элементов
проходят через отверстия в одной пластине. Изобретение, как будет понятно, применимо к пружинам
консольного, четверть-, полуэллиптического или полного эллиптического типа, независимо от того,
установлены ли они продольно или поперечно относительно транспортного средства и независимо от того,
подвешены они или над ним. Из приведенного выше описания, которое не претендует на исчерпывающий
характер, следует, что меньшие удары и вибрации воспринимаются проволочными элементами составной
пружины, тогда как более сильные удары воспринимаются ламинированным элементом.
Усовершенствованная пружина, по сути, спроектирована таким образом, чтобы функционировать практически
так же, как и в существующих конструкциях, где ламинированные пружины дополнены отдельными
амортизаторами.
Следует отметить, однако, что описанная выше система пружинной подвески исключает все рабочие
шарниры и подшипники, поэтому после установки она не требует дальнейшего обслуживания.
Усовершенствования в подвеске автомобилей и других транспортных средств. Мы, Уильям Старли, из 9. Вуд
Энд Итоад, Эрдингтон, Бирмингем, и Джеймс Фредерик Фэрли, проживающий по адресу: Хэмстед Роуд, 165,
Хэндсворт, Бирмингем, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к подвеске автомобилей и других транспортных средств и имеет
своей целью создание новой или усовершенствованной системы пружинной подвески, в которой отсутствуют
шарниры или подшипники, требующие смазки, что обеспечивает значительную экономию как первоначальных
затрат, так и расходов на техническое обслуживание. В общих чертах, изобретение охватывает комбинацию
ламинированной или листовой пружины консольного, четверть- или полуэллиптического типа, закрепленной
на одной из относительно подвижных частей одной или нескольких проволочных пружин, которые закреплены
и расположены вдоль ламинированной пружины, и конец или концы которой составляют или составляют
единственное соединение между ламинированной пружиной и другой относительно подвижной частью, при
этом ламинированный элемент функционирует как усиление для проволочного элемента или элементов.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее в его описании
используется прилагаемый чертеж, на котором рисунки 1 и 2 представляют собой, соответственно, вид
спереди и сверху усовершенствованной подвески. На рисунке 3 представлен вид с торца того же самого.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез по линии a-b рисунка 1. На всем чертеже одинаковые
детали обозначены аналогичными позиционными символами. Обращаясь к конструкции и расположению,
показанным на чертежах, пара параллельных проволочных пружин 2, 2, типа, хорошо известного в связи с
велосипедными седлами, имеющих один или несколько витков на каждом конце, но более толстого сечения,
размещена на основной пластине 3 ламинированной пружины 4. Промежуточные части проволочных пружин
имеют соответствующий изгиб, соответствующий изгибу последней, так что они равномерно располагаются
на ней. Ламинированный элемент 4 составной пружины, образованной таким образом, остается свободным с
обоих концов и крепится к оси 5 примерно посередине.
В некоторых случаях указанный элемент 4 может быть закреплен одним концом к оси или шасси, в
зависимости от ситуации, любым подходящим и общеизвестным способом. Там, где используются обычные
U-образные болты 6 и стяжки 7, их удобно применять для фиксации проволочных и ламинированных пружин
от относительного бокового смещения. Свернутые концы проволочных элементов 2, 2 прочно закреплены на
шасси (или на оси, в зависимости от обстоятельств) болтами или любым другим подходящим способом.
Например, свободные концы проволочных элементов на одном конце могут быть прочно зажаты между
опорной пластиной 8 на шасси 9 и съемной пластиной 10 с помощью болтов 11, проходящих через обе
пластины. Свернутые концы 12 проволочного элемента или элементов занимают вертикальную плоскость и
могут быть продублированы, как показано на рисунке, то есть после того, как проволока намотана на один или
несколько витков, ее можно вывести за пределы этой катушки и снова сформировать во вторую катушку 13,
состоящую из одного или нескольких витков. Эта вторая катушка может использоваться для крепления
проволочного элемента или элементов на одном или обоих концах к шасси или оси, в зависимости от
ситуации.
В местах крепления к шасси эти вторые катушки 13 размещаются, как более наглядно показано на рисунке 3,
между парой пластин 14, к которым они прикреплены с помощью штифтов 15, проходящих поперечно через
пластины и катушки. Или же фланцевые диски, установленные на пластинах, могут быть расположены таким
образом, чтобы плотно входить во вторые катушки. В любом случае свободные концы проводов пропускаются
через петли 16, расположенные на пластинах. В качестве альтернативы, между вторыми витками пары
проволочных элементов может быть расположена одна пластина, на которой закреплены штифты или диски,
проходящие через вторые витки или входящие в них и фиксирующие их на пластине, при этом свободные
концы обоих элементов проходят через петли на противоположных сторонах пластины. Изобретение, как
будет понятно, применимо к пружинам указанных типов, независимо от того, установлены ли они продольно
или поперечно относительно транспортного средства и независимо от того, подвешены они или над ним. Из
приведенного выше описания, которое не претендует на исчерпывающий характер, следует, что меньшие
удары и вибрации воспринимаются проволочными элементами составной пружины, тогда как более сильные
удары воспринимаются ламинированным элементом.
Усовершенствованная пружина, по сути, спроектирована таким образом, чтобы функционировать практически
так же, как и в существующих конструкциях, где ламинированные пружины дополнены отдельными
амортизаторами. Следует отметить, однако, что описанная выше система пружинной подвески исключает все
рабочие шарниры и подшипники, поэтому после установки она не требует дальнейшего обслуживания.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216293.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216293&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216293A
[]
Усовершенствования, касающиеся складных лодок. Я, Фрэнсис Джеймс Коллет, через господ. Компания
Moody Bros., Суонвик, близ Саутгемптона, Южный Хэмпшир, Великобритания, настоящим заявляет, что
данное изобретение представляет собой следующее: механическое устройство, позволяющее разворачивать
складную лодку, в которой используется обшивка из парусины или подобного материала и деревянных реек
или полос любого материала; это устройство одновременно образует поперечный каркас, который придает
лодке жесткость и укрепляет ее, распределяя вес гребца по как можно большей площади днища лодки. Для
этой цели данное устройство состоит, главным образом, из двух одинаковых рам, каждая из которых имеет
приблизительно ту же форму, что и поперечное сечение средней части лодки. Верхние кромки двух рам
соединены между собой шарнирно, а их нижние кромки скреплены между собой с помощью троса и блоков.
При сборке или расширении лодки вертикальный продольный разрез устройства образует перевернутую
букву V со значительным углом между ними.
Верхние края рам срезаны посередине, чтобы разместить сиденье, которое опирается на обе рамы и крепится
к одной из них на шарнирах. Наружные концы шарнирных штифтов выполнены в виде крюков,
предназначенных для крепления верхних левого и правого углов шпангоутов к бортам лодки. Вся конструкция
устройства позволяет разложить его так, чтобы две рамы оказались примерно в одной плоскости, или сложить
так, чтобы рамы и сиденье плотно прилегали друг к другу. Усовершенствования, касающиеся складных лодок.
Я, Фрэнсис Джеймс Коллет, представляю интересы компании Messrs. Компания Moody Brothers,
расположенная в Суонвике, недалеко от Саутгемптона, Южный Хэмпшир, являющаяся британским
подданным, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям или модификациям конструкции складных лодок, являющихся предметом моей
спецификации № 215152». В полной спецификации данной заявки описывалась усовершенствованная
складная лодка, имеющая продольно упрочненный гибкий обшивочный блок, который можно складывать и
закреплять на носу, корме и одной или нескольких промежуточных поперечных балках.
В представленной и описанной конструкции обшивка лодки, состоящая из водонепроницаемого материала,
такого как брезент, усилена рядом продольных реек, которые прочно закреплены на обшивке. Настоящее
изобретение представляет собой складную поперечную раму или поперечную балку для использования с
лодкой, которая при подъеме растягивает обшивку корпуса. Усовершенствованная конструкция поперечной
балки соединена или шарнирно закреплена таким образом, что ее можно развернуть и уложить поперек
обшивки, а также предусмотрены средства для крепления ее к рейкам борта. Когда возводится поперечная
балка, обрешетка борта поднимается, и обшивка балки растягивается. Прилагаемый лист чертежей
иллюстрирует один из вариантов конструкции усовершенствованной поперечной балки: на рисунке 1 — вид
сбоку балки, на рисунке 2 — вид сверху, на рисунке 3 — вид сверху в перевернутом положении, на рисунке 4
— вид с торца, и на рисунке 5 — центральный поперечный разрез. Изображенная на рисунке поперечная
балка состоит из двух одинаковых панелей 1 и 2, соединенных шарнирно за верхние края на штифтах 3 и 4.
Эти панели вырезаны между шарнирными частями, образуя углубление для сиденья 5, которое шарнирно
прикреплено к панели 1 в точке 6. Ширина этого сиденья достаточна, чтобы перекрывать верхний край другой
панели 2, когда поперечная конструкция установлена на место и поддерживается обеими панелями. При
сборке лодки соединенная поперечная балка с широко открытыми панелями укладывается плашмя по
разложенному обшивочному блоку, а крюки 7 и 8, образованные на штифтах 3 и 4, входят в зацепление с
карнизами, поддерживаемыми рейками бортового профиля обшивочного блока. Затем панели поперечной
балки стягиваются вместе с помощью блоков 9 и легкой тали 10, чтобы поднять рейки борта и равномерно
распределить обшивку по низу и боковым сторонам поперечной балки. Когда таким образом кожный блок
натянут до необходимой степени натяжения, поперечная балка удерживается в вертикальном положении
путем закрепления талрепа вокруг защелки 11. Панели 1 и 2 предпочтительно должны быть выполнены в
таких пропорциях относительно обшивки, чтобы угол между ними при сборке лодки составлял не менее 30
градусов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216294.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216294&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216294A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к системам подогрева питательной воды и циркуляции
воды в локомотивных и аналогичных котлах. Я, Фредерик Миллс, проживающий по адресу: Делаваль Роуд,
111, Ньюкасл-на-Тайне, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является улучшение и упрощение систем подогрева питательной воды и
циркуляции воды в котлах локомотивов и аналогичных машин. В частности, данное изобретение относится к
котлам, в которых подогреватель питательной воды соединен через систему трубопроводов и клапанов для
обеспечения циркуляции воды в котле, за исключением периодов, когда в него подается питательная вода,
причем такое прерывание циркуляции осуществляется автоматически. В известных конструкциях котлов этого
типа трубы соединены последовательно путем закрепления каждой трубы отдельно на коллекторе, который
служит средством сообщения между трубами, при этом трубы расположены парами рядом друг с другом в
дымоходных трубах.
Коллектор соединен трубой с системой клапанов, которые регулируют подачу воды в котел и прерывание
циркуляции, как описано выше; кроме того, коллектор соединен трубкой с верхней частью котла; эта трубка, в
частности, включает клапан для перекрытия потока воды при необходимости. Согласно настоящему
изобретению, котел снабжен циркуляционным насосом и обратным клапаном подачи, сконструированным
таким образом, что вода может циркулировать через систему отопления и циркуляции или подаваться
непосредственно в котел, при этом вода из котла обычно циркулирует через клапан, поддерживаемый в
открытом положении под действием силы тяжести. Изобретение характеризуется тем, что вода подается из
указанного клапана в коллектор, разделенный на множество отдельных отсеков, трубки, соединенные с
указанным коллектором, предназначены для подачи воды из каждого отсека, в который поступает вода из
котла, дополнительные трубки, расположенные концентрически внутри указанных трубок и предназначенные
для подачи воды обратно в остальные отсеки указанного коллектора, а также трубки для подачи воды обратно
в котел из каждого указанного последнего отсека, при этом указанный клапан, приводимый в действие под
действием силы тяжести, предназначен для подъема и закрытия при подаче свежей воды в камеру клапана,
благодаря чему циркуляция автоматически прекращается.
В настоящем изобретении вместо расположения трубок парами рядом друг с другом, трубки расположены
парами концентрически, то есть каждая пара включает одну трубку относительно небольшого диаметра,
расположенную рядом с другой трубкой относительно большого диаметра. Каждая пара трубок выходит в
общий коллектор, имеющий расположенные на некотором расстоянии друг от друга отсеки. Этот коллектор
соединен трубой с системой клапанов, которые регулируют подачу воды в котел и циркуляцию воды; такая
система клапанов включает в себя подпружиненный клапан, через который вода может подаваться
непосредственно в котел, в то время как другие клапаны закрыты. Для того чтобы мое изобретение было ясно
понято и легко осуществимо, его вариант осуществления проиллюстрирован с помощью прилагаемых двух
чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой фрагментарный продольный вид, частично в разрезе,
дымовой камеры паровозного котла, иллюстрирующий одно из применений моего изобретения. Рис. 2
представляет собой поперечный разрез по линии 2' 2a на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой вид в разрезе рис. 2. На фиг. 4 и 5 представлены, соответственно, боковые и
торцевые разрезы клапанов, предназначенных для регулирования циркуляции и заправки воды в котле. На
рис. 6 представлен продольный разрез двух концов пары трубок, иллюстрирующий модифицированный
способ их крепления к коллектору. На рисунках 7 и 8 представлены схематические разрезы
модифицированных форм заголовков. Как видно на чертежах, циркуляция воды осуществляется посредством
множества водопроводных трубок 1 и 2, внутренних и наружных соответственно, причем трубки 1
расположены концентрически внутри трубок 2. Трубки 1 открыты с обоих концов, но трубки 2 закрыты с
заднего конца (рис. 6), при этом между закрытым концом каждой трубки 2 и ее внутренней трубкой 1
предусмотрен зазор 3, благодаря которому вода будет легко перетекать из одной трубки в другую. Как видно,
между двумя трубками предусмотрен кольцевой зазор, предпочтительно имеющий площадь поперечного
сечения, практически равную площади поперечного сечения внутреннего отверстия трубки 1, для
обеспечения равномерного потока воды.
Трубы 2 окружены обычными дымоходными трубами 4, соединяющими дымовую камеру 5 и топку (не
показана). Пары циркуляционных трубок 1 и 2 соединены с общим коллектором 6, образованным двумя
отсеками 7 и 8, разделенными пластиной 9. Отсек 7 обеспечивает сообщение между внутренними трубками 1,
а отсек 8 — между внешними трубками 2. К отсеку 8 подсоединена труба 10, соединенная другим концом с
корпусом клапана 11, а к отсеку 7 подсоединена труба 12, сообщающаяся с верхней частью котла 13, так что
становится очевидным, что создается полная система циркуляции от котла 13 через трубу 10 в отсек 8, через
трубу 2 обратно через трубу 1 в отсек 7 и оттуда через трубу 12 в котел. Корпус клапана 11 крепится к боковой
стенке котла, и обычно вода поступает из котла в трубу 10 через канал 14, непосредственно сообщающийся с
котлом, оттуда через отверстие 15 в камеру 16 и оттуда через отверстие 17 в выходное отверстие 18, к
которому прикреплена труба 10.
При необходимости прекращения циркуляции воды отверстие 17 может быть закрыто ручным клапаном 19,
управляемым маховиком или рычагом 20, установленным на резьбовом штоке клапана 21. Труба подачи
питательной воды 22 соединена с входным отверстием подачи 23 в корпусе клапана, и это входное отверстие
обычно закрывается утяжеленным клапаном 24, который также имеет на своем верхнем конце
дополнительный клапан, предназначенный для закрытия отверстия 15, когда вода подается в котел через
входное отверстие 23, тем самым автоматически прекращая циркуляцию во время подачи воды в котел, при
этом питательная вода обычно проходит через отверстие 17 и трубу 10, через трубки 1 и 2 и так далее по
трубе 12 в верхнюю часть котла. Однако, если потребуется подавать воду непосредственно в котел, клапан 17
можно закрыть, как описано выше, и питательная вода, соответственно, поднимет нормально закрытый
пружинный клапан 25 и пройдет через отверстие этого клапана непосредственно в котел.
На рисунках 7 и 8 показаны модифицированные варианты заголовка. На рис. 7 показан коллектор 6,
практически идентичный коллектору на рис. 3, но вмещающий гораздо большее количество трубок 1 и 2. На
рис. 8 коллектор показан разделенным на несколько отсеков 26, по одному для каждой трубки, причем каждый
из таких отсеков ступенчато сообщается друг с другом через отверстия 27, так что, когда вода выходит из
внутренней трубки в коллектор, она затем переходит во внешнюю трубку, закрепленную на коллекторе.
Задние концы трубок 2 предпочтительно имеют полуэллипсоидную форму, как показано на рис. 28 (рис. 6),
при этом вершинная часть имеет относительно большую толщину. Такая конфигурация конца продлевает
срок службы трубки и обеспечивает беспрепятственный проход для надписи?! через дымоходную трубу.
Трубки 1 и 2 или только трубка 2 (как показано на рис. 6) могут быть закреплены на коллекторе путем
расширения или развальцовки, как показано на рис. 28а (рис. 6), и закреплены подходящей гайкой или
пробкой, причем показанная форма гайки представляет собой резьбовой элемент 29 с зубчатой кромкой,
ввинчиваемый в коллектор, внутренний конец которого имеет коническую форму, чтобы заклинить его в
развальцованной части 28 и тем самым обеспечить его надежное крепление.
Трубы 1 могут быть снабжены кольцевыми креплениями или фланцами 30, резьбовыми или иным образом
закрепленными в перегородке 9. Циркуляционное устройство, сконструированное в соответствии с настоящим
изобретением, значительно упростит очистку и позволит использовать большее количество трубок для
циркуляции. В подходящем корпусе 32, к которому подсоединена труба 12, может быть установлен клапан 31,
позволяющий при необходимости остановить циркуляцию или подачу воды через трубу 12 в котел в этом
месте. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216295.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216295&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216295A
[]
Усовершенствования ремней, используемых в передаче энергии, или относящиеся к ним. Альфред Джордж
Барретт, британец, оба проживающие по адресу: Post Office Place, Лестер, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к ремням, используемым для передачи мощности,
например, для привода мотоциклов, мотоциклетных автомобилей и подобных транспортных средств, а также
для привода вентиляторов и электрогенераторов автомобилей; и его целью является создание ремня,
который, будучи в значительной степени гибким, будет прочным и долговечным в использовании, а износ
будет равномерно распределен по всей поверхности привода. Согласно нашему изобретению, приводной
ремень состоит из множества слоев непрерывных нитей, вплетенных в каучук, причем эти нити расположены
параллельно друг другу. Более подробное описание нашего изобретения приведено на прилагаемом листе
пояснительных чертежей, где фиг. 1 представляет собой частичный разрез части ремня; фиг. 2 — поперечный
разрез; и фиг. 3 — перспективный вид.
На указанных чертежах a обозначает оболочку или кожух из индийской резины, а b и h обозначают слои
непрерывных пряденых нитей c, расположенных параллельно друг другу, как показано на рисунке; d
обозначает резиновое покрытие, в которое вплетены указанные нити c, и которое не только скрепляет слои
нитей b, но и скрепляет составляющие нити c по бокам. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216296.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216296&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216296A
[]
Усовершенствование средств контроля подачи жидкостей. Мы, Фредерик Чарльз Август, проживающий по
адресу: "Бруклей", Сент-Маркс-роуд, Буш-Хилл-парк, Энфилд, Мидлсекс, и: Я, проживающий по адресу: Роуд,
Буш Хилл Парк, Энфилд, Мидлсекс, оба гражданина Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к средствам контроля подачи
жидкостей и, в частности, к средствам контроля подачи и отгрузки из резервуаров и емкостей с молоком или
подобными веществами, в которых молоко или подобные вещества должны храниться в течение заданного
периода времени. Целью изобретения является создание системы управления, обеспечивающей
автоматическую подачу молока в различные емкости последовательно и автоматическую выгрузку из таких
емкостей также последовательно по истечении заданных периодов времени. В соответствии с изобретением,
каждый из контейнеров для молока снабжен входными и выходными трубами, причем входные трубы всех
контейнеров соединены с клапанным блоком, соответствующим образом снабженным молоком и оснащенным
клапанами, управляемыми поочередно кулачковым диском или подобным устройством, а выходные трубы
всех контейнеров соединены с другим клапанным блоком, также оснащенным выходными клапанами и
управляемым другим кулачковым диском или подобным устройством, причем кулачковые диски выполнены и
приводятся в движение с такой скоростью, чтобы поочередно открывать и поддерживать открытыми в течение
заданного периода времени клапаны каждого клапанного блока таким образом, чтобы молоко или подобное
вещество поочередно подавалось в разные контейнеры и поочередно выгружалось из них.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения, предназначенном для подачи и отвода молока из
трех молокоотсосов с интервалом в полчаса, клапанные коробки расположены соответствующим образом на
верхнем и нижнем концах стойки или аналогичного элемента на таком вертикальном расстоянии друг от
друга, что молоко может подаваться в молокоотсосы и отводиться из них самотеком. Клапанные коробки 5
снабжены тремя клапанами, равномерно расположенными и концентрично относительно центральной оси.
Соосно с каждым из клапанных коробок расположен кулачковый диск или аналогичное устройство для
управления клапанами, причем каждый кулачковый диск приводится в движение через соответствующий
редуктор со скоростью один оборот каждые 90 минут. Поверхность кулачка занимает одну треть окружности
каждого кулачкового диска, так что при вращении кулачковых дисков впускные и выпускные клапаны будут
открываться поочередно в течение 30 минут. Чтобы избежать необходимости постепенного открытия
клапанов из-за наклонной поверхности кулачка в начале каждого движения кулачка, на периферийной
поверхности каждого кулачкового диска могут быть предусмотрены три расположенных на некотором
расстоянии друг от друга паза, которые могут быть зафиксированы собачкой, приводимой в действие
кулачковым валом таким образом, что, когда кулачковый диск достигнет точки, в которой начинает
открываться какой-либо клапан, собачка быстро переместит кулачковый диск на небольшой угол,
достаточный для полного открытия соответствующего клапана; это перемещение кулачкового диска
обеспечивается за счет люфта в кулачковом механизме или подобной муфте, приводящей в движение
указанный кулачковый диск.
Клапанные коробки могут быть съемно закреплены на стойке в своих надлежащих положениях относительно
стойки, что позволяет снимать их для очистки. В предпочтительном варианте осуществления описаны три
держателя с впускными и выпускными клапанами, открываемыми каждые полчаса, однако количество
держателей и количество клапанов, а также период, в течение которого держатели остаются заполненными,
очевидно, могут варьироваться. Усовершенствование средств контроля подачи жидкостей. Мы, Фредерик
Чарльз Август, из Брукли, Сент-Маркс-роуд, Буш-Хилл-парк, Энфилд, Мидлсекс, и Я, проживающий по адресу:
улица Буш Хилл Парк, Энфилд, Мидлсекс, оба гражданина Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям аппаратов для
управления подачей жидкостей и, в частности, к усовершенствованиям аппаратов такого типа, в которых
автоматическая подача жидкости в несколько резервуаров последовательно и автоматическая выгрузка из
таких резервуаров также последовательно по истечении заданных периодов времени осуществляется без
прерывания подачи жидкости в резервуары и из них с помощью кулачков или подобных устройств,
управляющих впускными и выпускными клапанами.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции такого аппарата, пригодного, в
частности, для обработки молока. В соответствии с изобретением, каждый из держателей снабжен входными
и выходными патрубками, причем входные патрубки всех держателей соединены с клапанным блоком, через
который подается жидкость, и который снабжен клапанами, управляемыми поочередно кулачковым диском
или подобным устройством, а выходные патрубки всех держателей соединены с другим клапанным блоком,
также снабженным клапанами, управляемыми другим кулачковым диском или подобным устройством, при
этом кулачковые муфты или подобные устройства расположены таким образом, чтобы обеспечить
относительное перемещение каждого кулачкового диска или подобного устройства, а приводные механизмы и
промежуточные элементы между ними предусмотрены по причинам, изложенным ниже. Один из вариантов
осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах: на фиг. 1 — в вертикальном разрезе, на фиг.
2 — в горизонтальном разрезе и на фиг. 3 — в виде спереди. На фиг. 4, 5, 6 и 7 показаны детали механизма
управления клапаном, упомянутого далее; фиг. 8 и 9 представляют собой вид сбоку и план сбоку,
соответственно, схематически показывающие одно из расположений механизма относительно держателей.
Как показано на фиг. 1–3, устройство включает в себя стойку 1, на которой установлены две клапанные
коробки 2, 3, расположенные одна рядом с верхним, а другая рядом с нижним концом стойки. На клапанном
блоке 2, который служит для... Молоко к резервуарам поступает по подающему патрубку 4, через который
молоко подается в клапанный блок из пастеризатора или другого оборудования, а также по ряду
регулируемых клапанами патрубков 5, 6, 7, по которым молоко поступает в резервуары. На клапанном блоке
3, предназначенном для размещения клапанов, регулирующих слив молока из резервуаров, расположены
выпускной патрубок 8 и ряд управляемых клапанами патрубков 9, 10, 11. В представленном варианте
исполнения каждая из этих клапанных коробок 2, 3 снабжена тремя клапанами 12 или 13, равномерно
расположенными и концентричными относительно оси вращения управляющего кулачкового диска, причем
указанные клапаны прижимаются к своим посадочным местам пружинами 14, при этом клапаны 12 выполнены
в качестве впускных клапанов, управляющих ответвлениями 5, 6, 7, а клапаны 13 выполнены в качестве
выпускных клапанов, управляющих ответвлениями 9, 10, 11.
Клапаны 12, 13 управляются кулачковыми дисками 16, 15, которые приводятся в движение от ведущего шкива
IS или аналогичного устройства, при этом кулачковый диск 15 приводится в движение от редуктора 17, вала
19 и кулачковой муфты 20 или аналогичного устройства, а кулачковый диск 16 приводится в движение через
вал 19, коническую шестерню 22 и кулачковую муфту 21. Кулачковые диски 15, 16 снабжены кулачковыми
поверхностями 23, каждая из которых, в показанном варианте исполнения, простирается более чем на одну
треть периферии соответствующего кулачкового диска, причем эти поверхности служат для
последовательного приведения в действие всех клапанов 12 и всех клапанов 13. Каждая из кулачковых муфт
20, 21 сконструирована таким образом, чтобы обеспечивать относительное перемещение между
соответствующим кулачковым диском и его несущим валом, что позволяет практически мгновенно открывать
клапаны, допуская резкое перемещение, равное подъему рабочей поверхности кулачка. Конструкция показана
на фиг. 5, 6 и 7, из которых видно, что в каждом кулачковом диске предусмотрен конический паз 24, в котором
приводной кулачок может свободно перемещаться в определенных пределах.
В представленном варианте осуществления это движение относительно собаки осуществляется с
перерывами, как показано на фиг. 4, посредством кулачкового диска 25, установленного на кулачковом валу
26 и приводящего в действие один конец качающегося рычага 27, который поддерживает на противоположном
конце стержень или толкатель 28, несущий в точках, прилегающих к кулачковым дискам 15, 16, собачки 29,
предназначенные для зацепления с пазами 30 на периферийных поверхностях кулачковых дисков 15, 16.
Таким образом, по мере того, как каждая выемка 30 попадает в диапазон движения соответствующей собачки
29 при вращении кулачкового диска 15 или 16, собачка будет действовать, перемещая такой кулачковый диск
под углом на его несущем валу практически мгновенно, в степени, пропорциональной величине подъема A
поверхности кулачка 23, что позволяет быстро открывать соответствующий клапан. Естественно, описанная
выше конструкция — лишь один из удобных способов осуществления желаемого движения, и могут быть
использованы и другие способы его создания. Например, качающийся рычаг может быть сконструирован
таким образом, чтобы напрямую приводить в действие кулачки, и для этой цели может входить в зацепление
с выемками на дисках кулачков.
Если кулачковые диски 15 и 16 вращаются со скоростью один оборот каждые девяносто минут, то клапаны
каждой серии будут открываться и закрываться поочередно каждые тридцать минут. Как показано на чертеже,
клапанные коробки 2 и 3 имеют съемную конструкцию и предназначены для фиксации с помощью ручных
зажимов 31, что позволяет легко снимать их для очистки. Ящики 2 и 3 могут быть расположены вертикально,
как показано на рисунке, или горизонтально, в этом случае потребуется незначительная модификация
механизма отключения и т. д. В описанном конкретном варианте исполнения используются два комплекта по
три клапана в сочетании с тремя держателями или резервуарами, при этом каждый из кулачковых дисков
имеет кулачковую поверхность, занимающую одну треть его периферии, и расположен таким образом, чтобы
вращаться со скоростью один оборот каждые 90 минут. При наличии более трех клапанов размер каждой
кулачковой поверхности будет соответственно меньше, а скорость вращения кулачкового диска, естественно,
будет ниже, если жидкость будет удерживаться в течение того же времени.
Например, для четырех впускных и четырех выпускных клапанов, требующих четырех держателей или
резервуаров, потребуется скорость вращения каждого кулачкового диска в один оборот каждые 120 минут.
Кроме того, в показанном варианте исполнения клапаны I управляются пружинами, но если бы клапанные
коробки были расположены вертикально, клапаны могли бы закрываться под действием силы тяжести. Они
могут быть закрыты путем прикрепления штоков клапанов к толкателям. Клапаны, вместо того чтобы быть
расположенными концентрично относительно оси вращения кулачкового диска, могут быть расположены в
линию, и для каждого клапана предусмотрен независимый кулачок. Принцип работы следующий: молоко
подается, например, из пастеризатора в ответвление 4 впускного клапанного блока 2 и через один из
клапанов 12, который открыт, в один из, скажем, 32, из трех резервуаров 32, 33 и 34 через ответвление 5.
Когда этот клапан закрывается пружиной 14 при вращении кулачкового диска 16, открывается следующий
клапан 12, подающий молоко в следующий резервуар, например, 33, через ответвление 6.
Когда резервуар 33 заполнен, молоко подается через третий клапан 12 в третий резервуар 34 по ответвлению
7. Кулачковый диск 15, управляющий напорными клапанами 13, переместился в положение, позволяющее
открыть клапан, регулирующий слив из резервуара 32, и обеспечить подачу молока через сливной патрубок 8.
Когда резервуар 34 заполнен, кулачковый диск 15, управляющий подающим клапаном 13 резервуара 33,
перемещается, позволяя открыть клапан 13, контролирующий слив молока из этого резервуара; резервуар 34
аналогичным образом опорожняется, в то время как резервуар 32 снова заполняется. Естественно,
количество резервуаров и время, в течение которого их содержимое находится в них, могут варьироваться.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216297.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216297&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216297A
[]
Соседние файлы в папке патенты