Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2456
.pdf
обмоткой, компенсируется напряжением, индуцированным в вторичной обмотке удерживающей обмоткой
другого сердечника. Кроме того, в вышеупомянутой спецификации указано, что иногда желательно
предусмотреть в магнитной цепи удерживающей обмотки воздушный зазор, создающий магнитное
сопротивление, чтобы уменьшить воздействие удерживающей обмотки, когда защищаемая система работает
под нормальной нагрузкой, как показано на рисунках 3 или 4 чертежей, прилагаемых к указанной
спецификации. На первом рисунке показан трансформатор смещения, не имеющий сопротивления
воздушного зазора, поскольку воздушный зазор в общей магнитной цепи уменьшил бы индуктивное
соотношение между первичной и вторичной обмотками, что нежелательно.
Преимущества, получаемые от наличия воздушного зазора, как указано выше, в трансформаторах смещения,
в которых фактически отсутствует воздушный зазор, могут быть достигнуты, как описано ниже. Согласно
одному из методов, неиндуктивное сопротивление или реактивное сопротивление постоянной величины
(например, воздушная катушка без железного сердечника) подключается к удерживающей обмотке и
регулируется или располагается таким образом, чтобы пропускать любую желаемую долю тока в
удерживающей обмотке и, соответственно, регулировать создаваемый ею магнитный поток. Иными словами,
когда условия в защищаемой цепи нормальные, через сопротивление от удерживающей обмотки отводится
достаточный ток, чтобы значительно уменьшить сдерживающее или смещающее воздействие удерживающей
обмотки. Это эквивалентно возникновению сопротивления воздушного зазора в магнитной цепи
удерживающей обмотки и обеспечению протекания в ней нормального или полного тока. Однако в
ненормальных условиях или при перегрузке, по мере увеличения удерживающего потока из-за увеличения
удерживающего тока, отношение реактивного сопротивления удерживающей обмотки к сопротивлению шунта
уменьшается, поскольку сердечник становится более насыщенным, и, следовательно, отношение тока,
потребляемого удерживающей обмоткой, к току, протекающему через сопротивление, увеличивается, и
удерживающее действие обмотки становится эффективным.
Согласно другому методу, электрически эквивалентному предыдущему, на сердечнике трансформатора
смещения устанавливается короткозамкнутая регулирующая обмотка в индуктивной связи с удерживающей
обмоткой, и регулирующая обмотка снабжена необходимым сопротивлением, распределенным или
сосредоточенным, так что при любом заданном удерживающем токе вторичный ток в регулирующей обмотке
будет создавать поток, противодействующий удерживающему потоку, и тем самым компенсировать его часть.
Если сопротивление в регулирующей обмотке сосредоточено в одном месте, оно может принимать форму
реостата, что позволяет изменять управление удерживающей обмоткой. Изобретение иллюстрируется на
примере прилагаемой схематической диаграммы, где на фиг. 1 показан трансформатор смещения, на
внешних плечах которого расположены рабочая, вторичная и удерживающая обмотки, соединенные в систему
циркулирующего тока для защиты машины или аппарата переменного тока, а на фиг. 2 представлен
трансформатор смещения, включающий два кольцевых сердечника, в которые введен один из
альтернативных способов обеспечения эквивалента магнитного зазора в магнитной цепи удерживающей
обмотки.
Везде используются одинаковые порядковые номера для обозначения аналогичных деталей, и на всех
рисунках направление магнитного потока, создаваемого удерживающей обмоткой, обозначено стрелками на
сердечнике или сердечниках. Обращаясь теперь к рисунку 1, прямоугольный сердечник 1, имеющий средний
стержень без воздушного зазора, несет на своих внешних стержнях первичную или рабочую обмотку 2,
вторичную обмотку 3 и удерживающую обмотку 4. Рабочая и вторичная обмотки 2 и 3, соответственно,
индуктивно связаны друг с другом, но находятся в неиндуктивной связи с удерживающей обмоткой 4,
магнитная цепь которой включает центральный и внешний стержни, как показано стрелками, указывающими
направление магнитного потока в них. 8 обозначает устройство, которое необходимо защитить, например,
обмотку машины. Трансформаторы тока 9, первичные обмотки которых подключены с каждой стороны
аппарата 8, имеют вторичные обмотки, соединенные последовательно через удерживающую обмотку 4, так
что ток нормально циркулирует в этой цепи.
Между точками равного потенциала в этой цепи соединены участки рабочей обмотки 2, а вторичная обмотка 3
подключена к простому реле 10, которое при подаче напряжения замыкает цепь отключения, выводя из строя
устройство 8. Дополнительная обмотка 17, имеющая упорные участки на каждом из внешних концов,
расположена в индуктивной связи с удерживающей обмоткой 4 и соединена последовательно с резистором
16, который предпочтительно является регулируемым. Направление тока в этой дополнительной обмотке 17,
обусловленное удерживающим магнитным потоком, показано стрелкой. Принцип работы данной схемы
следующий: когда сопротивление 16 относительно велико, в обмотке 17 индуцируется очень малый ток,
влияние которого незначительно, и трансформатор смещения будет работать так, как если бы сопротивление
16 на обмотке 17 отсутствовало. Однако, если сопротивление 16 установлено на более низкие и подходящие
значения, оно будет служить эквивалентом воздушного зазора в центральном звене. Иными словами, при
нормальных значениях тока в удерживающей обмотке 4 ток, индуцированный во вспомогательной обмотке 17,
создает поток, противоположный потоку, создаваемому током в удерживающей обмотке, и, следовательно,
удерживающего эффекта нет; однако, когда удерживающая обмотка подвергается воздействию аномальных
или перегрузочных токов, магнитные цепи удерживающей обмотки (которые включают внешние стержни
сердечника 1, образующие часть магнитной цепи первичной и вторичной обмоток) приближаются к
насыщению, и тогда начинает действовать смещающий или удерживающий эффект удерживающей обмотки
4.
Нет необходимости в каком-либо существенном сдерживающем эффекте при нормальных нагрузках,
поскольку защитное устройство может быть сконструировано с такой точностью, что разность токов в рабочей
обмотке 2, активирующая вторичную обмотку 3, возникнет только при возникновении неисправности в
защищаемом устройстве 8. В случае, когда защищаемое устройство 8 пропускает прямое короткое замыкание
(т.е. когда короткое замыкание происходит в другой части системы), в удерживающей обмотке 4 протекает
сильный ток, который тем самым ограничивает срабатывание защитного реле 10 в ответ на разность токов,
возникающую в первичной обмотке 2 из-за конструктивных несоответствий в трансформаторах тока 9 и других
элементах защитного устройства, причем эти несоответствия при нормальных нагрузках оказали бы
незначительное влияние. Обращаясь теперь к рисунку 2, мы видим два практически идентичных кольцевых
сердечника 5 и 6, каждый из которых содержит равные части удерживающей обмотки 4, рабочей обмотки 2 и
вторичной обмотки 3. Эти обмотки расположены в индуктивной связи друг с другом, но участки удерживающей
обмотки на каждом сердечнике соединены перекрестно, так что напряжение, индуцированное в участке
удерживающей обмотки на одном сердечнике рабочей обмоткой, компенсируется напряжением,
индуцированным в участке удерживающей обмотки на другом сердечнике рабочей обмоткой, и наоборот, как в
случае, описанном выше в связи с рисунком 1.
Резистор 16 подключен параллельно двум частям удерживающей обмотки 4, как показано на рисунке. Данная
схема эквивалентна резистору 16 и обмотке 17 трансформатора смещения, показанного на рисунке 1. Иными
словами, сопротивление 16 действует для уменьшения насыщения сердечников 5 и 6, в результате чего
ограничение отсутствует в нормальных условиях нагрузки. Однако в условиях сильной перегрузки сердечники
полностью насыщаются, и тогда вступает в действие обмотка смещения или ограничения 4. Трансформаторы
смещения, показанные на ранее описанных рисунках, могут быть подключены в любой из обычных схем
защиты переменного тока, цепей и оборудования и не ограничиваются использованием способом, описанным
в связи с рисунком 1. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216255.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216255&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216255A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования, относящиеся к комбинированным электрическим
телефонам и переговорным лампам для железнодорожных поездов.
Мы, Джордж Алеред Фармер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гудман-стрит, 36,
Бертон-он-Трент, и Гарри Уайт, подданный Великобритании, проживающий в отеле Station Hotel,
Бертон-он-Трент, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение
относится к комбинированным электрическим телефонам и переговорным трубкам для использования в
железнодорожных поездах и включает в себя такие устройства, в которых переговорная трубка проходит
через железнодорожный вагон, и на каждом ее конце имеет гибкий характер, приспособленный для
соединения с соответствующим элементом на соседнем вагоне, и который также представляет собой
«линейный» или «обратный» проводник электрической телефонной цепи.
Переговорная трубка, как правило, изготовлена из металла и изолирована оболочкой из резины или другого
непроводящего материала, а в сочетании с проводником, проходящим вдоль изоляции, образует «линию» и
«обратный канал» телефонной цепи.
Слуховые трубки приспособлены для прямого соединения, а провода соединены с соединительными
элементами, расположенными на трубках и изолированными от них, так что при осуществлении соединения
«линейный» и «обратный» проводники замыкаются и изолируются друг от друга.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному чертежу, на котором: — На рисунке 1 схематически показано применение
настоящего комбинированного телефонного и переговорного устройства в железнодорожном поезде.
На рисунке 2 в продольном разрезе показано соединение для соединения концов переговорной трубки и
замыкания телефонной цепи.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения металлические переговорные трубки
жесткого типа, обозначенные цифрой 1, установлены постоянно, например, в фургоне охраны, обозначенном
номером 2, вагоне 3 и двигателе 4. Эти металлические трубки 1 изолированы резиновым или другим
изоляционным материалом 2 (см. рисунок 2), а проводник 3, который сам может быть изолирован, расположен
вдоль внешней стороны изоляции 2. Обратный соединитель состоит из трубок 1. Схема, конечно, может быть
обратной, в которой трубка образует «линию», а провод — «обратный провод».
Трубки между каждым вагоном или транспортным средством имеют гибкий характер и состоят из двух
отдельных отрезков, обозначенных на рисунке 1 цифрами 4, которые в некоторой степени соединяются с
помощью крепежа g с помощью рам 6, прикрепленных к транспортному средству. Дополнительные
соединительные элементы 7 могут быть использованы на стыке гибких частей трубки 4 и жестких частей
трубки 1. Соединения 7 и 5 имеют схожий характер и наглядно показаны на рисунке 2. Возвращаясь к этому
рисунку, трубки 1 (соответствующие трубкам 4 на рисунке 1) предназначены для зацепления или скольжения
друг в друга, как показано на рисунке, и каждая трубка имеет привинченное к ней изолирующее кольцо 8 и
чашеобразный металлический элемент 9, один из которых предназначен для скользящего зацепления с
другим.
Эти чашеобразные элементы 9 привинчиваются к кольцевым зазорам 8 и удерживаются на месте с помощью
изолирующих дисков 10, привинчивающихся к кольцевым зазорам 8, которые фиксируются металлическими
дисками 11, привинчивающимися к трубке 1. Провода 3 проходят вдоль внешней поверхности трубок 1,
будучи изолированными, и соединены в точках 12 с выступающими элементами 9. На рисунке 2 показано
соединение между двумя гибкими трубками, обозначенными цифрой 4, или между гибкой трубкой и жесткой
трубкой, например, соединение 7. В обоих случаях трубки входят и выходят из зацепления посредством
продольного скольжения, и при включении замыкается не только звуковая трубка 1, но и цепь 3, которая
изолируется от «обратной» цепи, образованной указанными трубками 1. Провод "линии" и разговорная трубка
подключены к телефонным аппаратам 13, изображенным на транспортных средствах 2 и 4.
В процессе эксплуатации телефон используется обычным способом, но в случае его поломки можно
положиться на переговорную трубку.
На каждом конце трубки для разговора расположены свистки (не показаны).
Согласно данному изобретению, в любую из цепей линии связи или в другие соответствующие цепи могут
быть встроены или размещены между ними телефонные переговорные и приемные устройства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Комбинированный электрический телефон и переговорная трубка для
использования в железнодорожных поездах, в котором переговорная трубка проходит через весь
железнодорожный вагон, и на каждом из его концов имеет гибкую конструкцию, приспособленную для
соединения с соответствующим элементом на соседнем вагоне, и которая также является «линейным» или
«обратным» проводником электрической телефонной цепи.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216256.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216256&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216256A
[]
Усовершенствования конвейерных систем для подачи упаковочного материала в котлованы. Компания
National, расположенная в городе Эйкель, Вестфалия, Германия, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: В некоторых методах добычи полезных ископаемых, и в частности в добыче угля, выработки
заполняются по мере продвижения работ измельченной породой, землей, шлаком или другими доступными
отходами, используемыми для засыпки. Упаковочный материал часто спускается в цех с помощью отжимного
конвейера, а затем укладывается вручную. Уплотнение необходимо выполнить тщательно, чтобы должным
образом заполнить полости, и особенно хорошо заполнить их до уровня крыши или карниза, чтобы
обеспечить равномерное оседание или проседание. Данное изобретение относится к устройству,
облегчающему указанную операцию и позволяющему сократить трудозатраты шахтера на выполнение
земляных работ лопатой. Для этой цели я предлагаю желобчатый или откидной конвейер с поворотными или
шарнирными соединениями, позволяющими поворачивать его подающий конец вбок, поднимать или опускать,
а также телескопической конструкцией, позволяющей укорачивать и удлинять его.
Это позволяет конвейеру охватывать или подавать практически всю поверхность заполняемой полости,
благодаря чему заполнение полости происходит равномерно за счет выброса упаковочного материала с
конвейера. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой
вид устройства в разрезе, а фиг. 2 — вид сверху. На фиг. 1, 1 обозначает пол, а 2 — крышу выработки, из
которой добывается уголь, 3 — желобчатый или отсадочный конвейер на колесах 21, 21 для подачи
упаковочного материала. Транспортировка материала осуществляется путем отсадки материала в желоб, во
многих случаях с помощью наклона выработанного пространства. Как показано на рисунке, желоб изготовлен
из секций. В точке 22 находится шарнир или точка опоры между двумя парами колес 21, 21, и пол 20 одной
секции перекрывает хвостовую часть 51 пола следующей секции 24. Предпочтительно, чтобы поверхность
пола 20 была скошена для обеспечения ровного стыка. Для сохранения целостности стенок 49 в месте
соединения имеются заслонки 23, шарнирно закрепленные в точке 50 и простирающиеся от хвостового конца
одной секции на другую секцию. Эти заслонки расположены таким образом, что при изгибе конвейера, как
показано на рис. 2, заслонки перекрывают зазоры, образованные в стенках желоба.
Заслонки прочно прижимаются к стенкам благодаря материалу, движущемуся по конвейеру. Перед второй
парой колес 21 желобчатая секция 24 имеет горизонтальный шарнир 52, и передняя часть этой секции
скользит в зацеплении с передней или подающей секцией 46 конвейера, причем соединение между двумя
частями осуществляется с помощью штифтов 54 и отверстий, через которые проходят штифты. С каждой
стороны имеется ряд отверстий для штифтов, что позволяет регулировать длину конвейера путем выбора
соответствующих отверстий. Для укрепления соединения и обеспечения соосности двух секций через
отверстия в стойках вбиваются клинья. Секция 46 опирается на ролик 19, подшипники которого расположены
вблизи ободов двух зубчатых колес 11, находящихся по обе стороны конвейерного желоба. Между колесами
11 отсутствует поперечная ось или вал, они установлены отдельно на тележке или платформе, так что
конвейер может поворачиваться вверх и вниз между ними. Колеса 11 могут вращаться с помощью шестерен
13 на валу 12, расположенном под желобом.
Зубчатое колесо 14, закрепленное на валу 12, зацепляется с шестерней 15, которая может вращаться с
помощью ручного кривошипа 17. Таким образом, колеса 11 вращаются, и ролик 19 поднимает или опускает
переднюю часть конвейера. Желоб может удерживаться в поднятом положении с помощью собачки 18,
входящей в зацепление с шестерней 15. На рис. 1 желоб показан сплошными линиями в приподнятом
положении и пунктирными линиями в горизонтальном положении, при этом опущенные участки желоба
обозначены номерами 24 и 46. Конструкция зубчатой передачи такова, что коленчатый вал № 17 может
вращаться человеком без чрезмерного напряжения. Возможность вертикальной регулировки подающего
конца желоба важна в случае, если при подаче материала вблизи крыши в упаковочном материале иногда
образуются исключительно крупные комки. В таких случаях желательно иметь возможность удерживать
желоб вплотную к крыше во время поступления упаковочного материала нормального размера и достаточно
быстро опускать его на короткое время, чтобы пропустить крупные комки.
Каждое колесо 31 каретки установлено в подвеске, которая может вращаться на вертикальной оси 33,
имеющей рукоятку 34 для поворота, так что колеса можно установить для движения прямо вперед или для
бокового отклонения желоба. Рукоятки 34 можно закрепить в различных положениях с помощью штифтов 35.
Положения для бокового отклонения показаны пунктирными линиями под номером 34. На каретке, под
желобом, установлена лебедка 32, которая может приводиться в действие с помощью зубчатых колес 36 и 37.
Ось зубчатого колеса 37 имеет квадратную форму на своем внешнем конце для зацепления с ручным
кривошипом 38. Трос лебедки 47 может быть прикреплен скобой к крюку 40 на задней части конвейера, откуда
он проходит через ролик 45, установленный на кронштейне, закрепленном на стене или опоре, после чего
трос проходит к лебедке; в качестве альтернативы трос может быть прикреплен скобой к крюку 41,
закрепленному на конвейере рядом с горизонтальным шарниром 52. Для укорачивания конвейера два крюка
44, закрепленные на каретке, соединены цепями 48 с концами 42 вблизи переднего конца желоба, а трос
лебедки прикреплен к крюку 41; затем лебедка поворачивается, чтобы намотать трос.
Таким образом, каретка откатывается на необходимое расстояние, а желоб укорачивается, предварительно
убрав клинья, фиксирующие его телескопические части. Затем, при необходимости, каретка снова
фиксируется, намоточный механизм снимается, и конвейер можно использовать в новом положении. Когда
конвейер полностью сжат, и необходимо снять одну или несколько секций конвейера, чтобы телескопическая
часть снова выдвинулась на всю длину, телескопическая часть отсоединяется от подающей секции, а трос
лебедки прикрепляется скобой к крюку 41, не привязывая каретку к тягам 42. Повернув лебедку,
телескопическую часть оттягивают на небольшое расстояние от подающего механизма, а нижние секции
извлекают из подающего желоба. Затем трос лебедки наматывается на ролики 45 и прикрепляется скобой к
крюку 40. Одновременно с этим каретка прикреплена цепью или иным способом к передней части подающего
желоба, так что последний не может соскользнуть с каретки вверх, влево.
Затем лебедка поворачивается, чтобы выдвинуть подающий желоб до тех пор, пока он снова не соединится с
подающей секцией, после чего его можно будет соединить. Изображенная каретка имеет металлические
боковые стенки 53, в которых расположены подшипники для зубчатых колес и т. д. Простота управления
конвейером позволяет изготавливать подающий желоб значительной длины. Укорачивание может составлять
длину нескольких секций кормушки вместо одной, что позволяет реже выполнять операцию по наращиванию
корма. Как видно, конвейер способен очистить всю рабочую поверхность. По мере продвижения процесса
упаковки подающий конец отводится назад до тех пор, пока не удастся извлечь часть подающего желоба,
после чего подающий желоб снова выдвигается. В качестве альтернативы, телескопическая часть может быть
ограничена задней частью шарнира 2, расположенного между ним и подающим желобом, что может облегчить
манипулирование передней частью. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216257.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216257&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216257A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах подачи питательной воды в котлы.
Я, Дональд Барнс Морисон, подданный Великобритании, владелец завода Hartlepool Engine Works, Хартлпул,
графство Дарем, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к системам подачи питательной
воды.
В паровой конденсационной установке с котлом происходит постоянная небольшая потеря воды из-за утечек,
которую необходимо восполнять из внешнего источника, обычно это называется «подпиткой».
Эти потери варьируются от 2 до 6 процентов от общего объема конденсата в зависимости от размера и
состояния установки, и обычно эти потери компенсируются испарением загрязненной воды, при этом пар,
образующийся в испарителе, конденсируется с помощью конденсата из конденсатора двигателя, благодаря
чему количество питательной воды доводится до требуемого уровня.
Известно, что содержащиеся в воде газы, включая свободный кислород, выделяются в значительном
количестве при кипячении воды.
Известно также, что конденсат из вакуумного конденсатора частично дегазируется или деаэрируется.
Целью моего изобретения является подача подпиточного питания таким образом и в таких условиях, чтобы
содержащееся в нем тепло использовалось для деаэрации или дегазации всей питательной воды путем
поддержания температуры кипения в деаэрационном сосуде, через который протекает основное питание —
конденсат из конденсатора двигателя.
Согласно моему изобретению, это достигается путем поддержания в деаэрационном сосуде давления,
относительного давления в конденсаторе, таким образом, чтобы процентное содержание или вес исходного
сырья, подаваемого в этот сосуд в виде пара из испарителя, было достаточным для поддержания
температуры кипения в деаэрационном сосуде, благодаря чему все сырье деаэрируется или дегазируется при
прохождении через деаэрационный сосуд.
Таким образом, изобретение заключается в поддержании такой разницы вакуума между конденсатором и
деаэратором, которая позволит использовать заданный процент или вес пара — который, конечно, поскольку
он представляет собой лишь «подпиточную» смесь, будет довольно мал — для практически полного удаления
всех вредных газов из конденсата путем кипячения конденсата при его прохождении через деаэрационный
сосуд.
Предположим, например, что конденсат при температуре 950 °F проходит из одного или нескольких
конденсаторов, в которых вакуум составляет 28 дюймов, и что заданная масса пара составляет 3% от всего
конденсата, и что такой пар подается испарителем.
Такое количество пара, конденсируясь в конденсате или с его помощью, повысит температуру конденсата
примерно на 300 °F, или до 125 °F, что соответствует температуре кипения при вакууме в 26 дюймов.
Таким образом, согласно моему изобретению, в этом примере поддерживается разница вакуума в 2 дюйма
между конденсатором и деаэратором, и частично деаэрированная вода, поступающая в деаэрационный сосуд
при температуре 90°F, выходит из него в виде полностью деаэрированной воды в практическом смысле при
температуре 125°F.
происходит деаэрация конденсата.
Это происходит во время прохождения пара через деаэратор путем использования заданного количества
пара для кипячения конденсата.
Следует понимать, что на практике нормальный вакуум может изменяться в заданном диапазоне, и что
согласно моему изобретению желательно поддерживать состояние кипения во всем этом диапазоне, но
сопротивление между деаэратором и конденсатором может быть приблизительно постоянным или может
изменяться автоматически или иным образом, что позволяет минимизировать потери пара в результате
перекипячения. Выработка пара с помощью испарителя также может регулироваться в зависимости от
количества конденсата, доступного в любой момент времени, а когда испаритель недоступен, деаэратор
может получать пар из любого другого источника с целью деаэрации питательной воды относительно
небольшим количеством пара.
Пар, образующийся в испарителе, содержит воздух и газы, выделяющиеся из загрязненной воды, тогда как
вода, сконденсированная внутри нагревательных змеевиков, испарителя или пароотделителя высокого
давления, практически не содержит газов.
Эта вода имеет высокую температуру, и согласно моему изобретению она подается или может подаваться в
деаэратор вблизи точки сброса или в камеру деаэратора, через которую конденсат проходит к выходному
отверстию, благодаря чему в нем в конечном итоге поддерживается кипение и выделяется газ посредством
сильно нагретой воды и пара, находящегося практически в безвоздушном состоянии.
В случае паровой установки удобно, чтобы заданное количество пара конденсировалось путем прямого
контакта с конденсатом, но конденсация может осуществляться как путем поверхностного контакта, так и
обоими способами, в зависимости от необходимости, при этом устройство может быть пригодно для целей,
отличных от паровой установки. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах подачи питательной воды в котлы.
1,
Долкальд Барнс Морисон, подданный Великобритании, владелец завода Ilartlepool Engine Works в Хартлпуле,
графство Дарем, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
системам подачи питательной воды, а также к деаэрации и дегазации питательной воды котлов и имеет
особое отношение к системе, описанной в технических условиях патентов № 173301 и 199748, в которой
деаэрация осуществляется путем термической обработки, при этом деаэрируемая вода нагревается до
температуры кипения или поддерживается при любом желаемом давлении в деаэрационном сосуде путем
впрыскивания теплоносителя, такого как пар, под поверхность воды.
Целью настоящего изобретения является упрощение или повышение общей эффективности таких устройств,
и изобретение включает в себя особенно выгодные решения системы подачи питательной воды в котел, в том
числе и самого деаэрационного резервуара.
Основная особенность изобретения заключается в использовании тепла, содержащегося в подпиточной воде,
для поддержания температуры кипения в деаэрационном резервуаре, что предполагает поддержание в этом
резервуаре такого давления, при котором количество тепловых единиц, имеющихся в подпиточной воде,
достаточно для этой цели, когда эта подпиточная вода в виде горячей воды или пара впрыскивается в воду в
деаэрационном резервуаре.
Изобретение также включает в себя обеспечение средств для автоматического регулирования количества
подаваемого теплоносителя в соответствии с количеством воды, подлежащей обработке в деаэрационном
резервуаре.
Изобретение лучше всего будет понято на примере, приведенном на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1
схематически показана простая конструкция деаэрационного сосуда, соединенного с основным
конденсатором и предназначенного для удаления воздуха из конденсата на его пути от конденсатора к
подающему насосу.
На рис. 2 представлен аналогичный вид турбинной установки в комплекте с конденсатором, деаэратором и
испарителем, показывающий, как теплоноситель для струй деаэратора может подаваться из змеевиков
испарителя или пароотделителя, если таковой используется.
На рисунках 3 и 4 представлены схемы, иллюстрирующие способы обеспечения автоматического
регулирования подачи теплоносителя в деаэратор в соответствии с количеством воды, протекающей через
деаэратор.
На рис. 5 показана конструкция, включающая нагреватель для предварительного нагрева конденсата перед
его поступлением в деаэратор, а на рис. 6 представлено увеличенное изображение, иллюстрирующее
упомянутую ранее специальную схему расположения нагревательных форсунок.
Обращаясь к этим чертежам, и особенно к рис. 1, видно, что конденсат из главного конденсатора 1
непрерывно подается в деаэрационный бак 2 насосом 3 и отводится в систему подачи котла насосом 4 после
прохождения через деаэрационный бак, который поддерживается вакуумом за счет соединения с главным
конденсатором через трубу 5, при этом требуемое относительное абсолютное давление внутри этого
деаэрационного бака поддерживается трубой заданного сечения или с помощью клапана 6 или его
эквивалента.
Вода, проходя через деаэрационный резервуар 2, поддерживается в состоянии кипения с помощью
нагревательного элемента, подаваемого в перфорированные трубы 7.
Эти трубы расположены рядами, при этом трубы одного ряда смещены относительно труб другого ряда, как
показано на рис. 6, так что струи теплоносителя распределяются практически равномерно по всей площади
деаэрационного резервуара.
Трубы 7 могут иметь цилиндрическую форму, как показано на рисунке, или любое желаемое поперечное
сечение. Данная конструкция перфорированных труб 7 не является частью настоящего изобретения и сама по
себе является предметом отдельной заявки № 1657 от 1923 года.
В качестве теплоносителя в эти трубы может подаваться пар из испарителя или другого источника, либо
горячая питательная вода, причем количество пара или воды должно соответствовать требуемому количеству
для «подпитки», которое обычно составляет от 2 до 6 процентов.
от общего объема конденсата в зависимости от размера и состояния установки.
Сопротивление между конденсатором и деаэрационным сосудом, а следовательно, и абсолютное давление в
деаэрационном сосуде 2, регулируется таким образом — либо с помощью клапана, как показано на рис. 1 (6),
либо путем придания трубе 5 заданной площади сечения — что количество пара или другого теплоносителя,
составляющего составляющую «подпитки», подаваемого в перфорированные трубы 7, достаточно для
установления и поддержания температуры кипения в деаэрационном сосуде. В этом случае воздух,
выделяющийся в деаэрационном резервуаре, поступает в конденсатор 1, что будет легко понять.
Предположим, например, что конденсат при температуре 950 °F поступает из конденсатора 1, в котором
вакуум составляет 98 дюймов, и что заданная масса «дополнительного сырья» составляет 3% от всего
конденсата, и что такое «дополнение» осуществляется в виде пара, подаваемого испарителем.
Такое количество пара, конденсируясь в конденсате или с его помощью, повысит температуру конденсата
примерно на 30 °F, или до 125 °F, что соответствует температуре кипения, соответствующей вакууму в 26
дюймов.
Таким образом, согласно моему изобретению, в этом примере поддерживается разница вакуума в 2 дюйма
между конденсатором и деаэратором, и частично деаэрированная вода, поступающая в деаэрационный сосуд
при температуре 95°F, выходит из него в практическом смысле в виде полностью деаэрированной воды при
температуре 125°F. Деаэрация конденсата осуществляется во время его прохождения через деаэратор с
использованием заданного количества пара для кипячения конденсата.
В случаях, когда установка включает в себя испаритель или пароотделитель, теплоносителем для
деаэрационного бака может быть горячая вода из испарительных змеевиков, или, если установлен
пароотделитель, вода будет иметь достаточно высокую температуру, чтобы повысить температуру в
деаэрационном баке до точки кипения при абсолютном давлении, существующем в деаэрационном баке.
Однако, если воды из сепаратора окажется недостаточно, можно использовать дополнительный пар из
сепаратора, и хотя это термически нежелательно с точки зрения сепаратора, тот факт, что тепло расходуется
в деаэраторе, перекрывает любые возражения по этому поводу.
Одна из таких схем показана на рис. 2, где змеевики 8 испарителя 9 соединены с нагревателем, подающим
тепло через перфорированные патрубки 7 деаэрационного сосуда 2, который соединен с основным
конденсатором 1 трубой 5, причем конденсатор 1 напрямую соединен с турбиной 11.
Пример автоматического регулирования подачи теплоносителя в соответствии с количеством воды,
подлежащей обработке в деаэрационной камере, показан на рис. 3. В этом случае поплавок 12, закрепленный
на шарнире 13 в камере 14, через звенья 15 и 16 приводит в действие клапан 17 на подающей трубе,
подающей тепло в перфорированные трубы 7, так что при понижении уровня в деаэрационном резервуаре 2
подача тепла автоматически уменьшается.
Другой вариант, который может быть адаптирован для этой цели, показан на рис. 4. В данном случае подача
теплоносителя в перфорированные патрубки 7 регулируется автоматически клапаном 17, который
управляется заслонкой 18 в соответствии с объемом деаэрированной воды, подаваемой насосом 4 через
трубу 19.
На фиг. 5 показано устройство, в котором большая часть нагрева деаэратора осуществляется с помощью
отработанного пара и включает в себя поверхностный нагреватель 26 известной формы, через трубки
которого проходит конденсат по пути к деаэратору. Необходимый нагрев трубки осуществляется с помощью
отработанного или маслянистого пара, который поступает в нагреватель через входное отверстие 27.
Я знаю, что это хорошо известно.
Предлагаются нагреватели питательной воды прямого контакта, соединенные трубами с конденсатором,
чтобы предотвратить засорение нагревателя воздухом, и я не претендую на авторство такого устройства,
поскольку мое изобретение касается исключительно деаэрации и дегазации питательной воды в соответствии
с конкретным методом, изложенным выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216258.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216258&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216258A
[]
Усовершенствования в амортизирующих устройствах. Я, Стивен Лесли Бейли, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: «Парк Вью», Стейпл Хилл, Бристоль, Глостершир, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к амортизирующим устройствам,
особенно тем, которые используются в пружинной подвеске транспортных средств, и его целью является
создание простого и эффективного устройства, которое быстро гасит вибрации пружин и позволяет
использовать гибкие и плавно действующие пружины без недостатков, которые обычно с ними связаны.
Согласно данному изобретению, между относительно подвижными элементами амортизатора расположен
гидравлический буфер, включающий поршень, работающий в цилиндре, заполненном жидкостью с каждой
стороны поршня и снабженном байпасом, управляемым движением поршня таким образом, что по мере
перемещения поршня из его нормального положения переток жидкости с одной стороны на другую в поршне
постепенно уменьшается.
Таким образом, происходит плавное и равномерное демпфирование действия пружины, что существенно
повышает комфорт пружинной подвески, при этом демпфирование пропорционально перемещению, и
Соседние файлы в папке патенты