Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2448
.pdf
Было предложено оснастить такие транспортные средства двумя задними ведущими осями, каждая из
которых имеет пару колес, причем каждое колесо снабжено одной эластичной или пневматической шиной;
также было предложено оснастить такие транспортные средства двойными шинами на каждом заднем колесе
или двумя колесами, расположенными рядом, причем колеса с каждой стороны установлены на
вспомогательных осях, опирающихся на качающиеся рамы, шарнирно закрепленные на центральных
поперечных осях и приводимые в движение через промежуточную передачу от главного вала.
[0017]
Согласно изобретению, каждая задняя ведущая ось снабжена колесами, прикрепленными непосредственно к
ней, причем каждое колесо снабжено двумя шинами, расположенными рядом, что делает такое расположение
пригодным для движения по хорошим дорогам или твердому грунту; кроме того, для облегчения движения по
плохому грунту предусмотрена гибкая бесконечная направляющая лента, которая размещена по внешним
краям шин и простирается над двумя ведущими колесами с одной стороны транспортного средства, и
снабжена внутренним рядом выступов, которые вклиниваются между краями шин.
[0018]
На прилагаемом чертеже на фиг. 1 показан вид сбоку задней части транспортного средства, снабженного
двумя шинами на каждом колесе и бесконечной гусеничной лентой поверх них.
[0019]
Рис. 2 — вид сзади того же изделия [Цена 1 / -]
[0020]
транспортное средство, в котором не показана полоса бесконечного рельсового пути.
[0021]
На рис. 3 представлен разрез по оси двух колес с установленной лентой бесконечного рельса 50.
[0022]
Рама 1 транспортного средства имеет сзади две ведущие оси 2 и 3.
Первый получает движение от двигателя, например, посредством карданного вала 55 4, идущего от коробки
передач.
Эта первая ось передает движение на вторую посредством цепей 5.
Эти две ведущие оси соединены пружинами 6, прикрепленными в точке 7 к раме 1 любым подходящим
способом.
[0023]
Представленная трансмиссия приведена лишь в качестве примера; могут быть предусмотрены и другие
известные средства трансмиссии, используемые на транспортных средствах с шестью колесами, четыре
задних колеса которых являются ведущими.
Таким образом, движение может передаваться от оси 2 к оси 3 с помощью карданного вала, а не цепей.
В этом случае обе оси будут практически одного типа, и каждая будет включать в себя дифференциал.
[0024]
Для облегчения передвижения по плохому грунту предусмотрена гибкая бесконечная гусеничная лента 8 из
эластичного материала, предпочтительно каучука, защищенная внешним покрытием из брезента и
противоскользящими цепями на гусеничном ходу, как это обычно бывает.
Эта лента 8 снабжена с внутренней стороны рядом клиновидных выступов 9, которые вставляются 80 между
внутренними смежными поверхностями шин 10 ведущих колес, благодаря чему лента может сцепляться с
шинами и иметь достаточную степень сцепления с используемыми материалами и 85 при условии, что оба
колеса, охватываемые ею, являются ведущими.
[0025]
Для того чтобы гибкие бесконечные рельсовые ленты 8 можно было легко устанавливать и снимать с колес по
мере необходимости, если указанные бесконечные ленты представляют собой замкнутые кольца,
[0026]
60
[0027]
65
[0028]
70
[0029]
с
[0030]
216,100
[0031]
Снимается внешняя из двух шин, устанавливается бесконечная лента, и на место устанавливается внешняя
шина.
Если же, с другой стороны, приводные ленты снабжены пятью съемными соединениями, то их надевают на
шины в отсоединенном состоянии, а затем соединяют с помощью крюков или подобных приспособлений,
используемых для приводных ремней.
В качестве альтернативы, колеса могут быть снабжены легко снимаемыми ободами (10 штук).
[0032]
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: —
[0033]
1. Самоходное транспортное средство, имеющее две задние ведущие оси, характеризующееся тем, что к
каждой из этих осей непосредственно прикреплены два колеса, каждое из которых снабжено двумя шинами,
расположенными рядом.
[0034]
2. Самоходное транспортное средство, имеющее две задние ведущие оси, к каждой из которых прикреплены
два колеса, причем каждое колесо снабжено двумя шинами, расположенными рядом, и бесконечной гибкой
лентой, образующей бесконечную колею 25, которая проходит над двумя ведущими колесами с одной
стороны транспортного средства и снабжена рядом внутренних выступов, которые заклиниваются между
смежными 30 перифериями двух шин на каждом ведущем колесе.
[0035]
3. Усовершенствованные ведущие колеса для самоходных транспортных средств, изготовленные в основном
так, как описано и показано на иллюстрации. - 35
[0036]
Дата: 29 февраля 1924 года.
Ф. В. ЛЕ ТАЛЛ,
[0037]
Сертифицированный патентный поверенный,
[0038]
2, Норфолк-стрит, Стрэнд, Лондон, "W.C.,
[0039]
Представитель заявителя. 40
[0040]
Редлилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. — 1924.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216101.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216101&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216101A
[]
Усовершенствования в машинах для литья металлов. Соединенные Штаты Америки, расположенные по
адресу: Бернс-авеню, 2253, Детройт, округ Уэйн, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки,
правопреемник. Соединенные Штаты Америки, расположенные по адресу: Лотроп-авеню, 893, Детройт, округ
Уэйн, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для литья металлов, и в частности к тем, которые приводятся в
действие пневматическим давлением, и его целью является создание усовершенствованной конструкции, с
помощью которой различные операции в литейной форме будут автоматически контролироваться и точно
регулироваться. Изобретение в общих чертах состоит в сочетании пары форм, способных совершать
возвратно-поступательное движение относительно друг друга, средств подачи сжатого воздуха для закрытия
указанных форм, эластичных средств для открытия указанных форм, средств для отключения подачи сжатого
воздуха и регулируемого клапана утечки, благодаря которому формы автоматически открываются через
заданный интервал времени после отключения подачи сжатого воздуха.
Другие важные особенности изобретения описаны ниже и указаны в пунктах формулы изобретения. На
прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение, на рисунке 1 представлен поперечный разрез в
центральной плоскости, на рисунке 2 — вид сверху на рисунок 1 с частично удаленными участками,
показывающими определенные особенности механизма (т.е., выталкивающего механизма), а на рисунке 3
показан выталкивающий механизм, как он выглядит справа от рисунка 2. Рама А поддерживает с помощью
болтов B и B4 соответственно, расположенных по центру внутри форм и Рама А. Форма В неподвижна и,
помимо центрального болта В, дополнительно удерживается установочными винтами В5, прижатыми к форме
В и зафиксированными гайками В6. Форма B является скользящей, а болт B4 представляет собой поршневой
шток, прикрепленный к поршню C, совершающему возвратно-поступательное движение в цилиндре C,
который может ! является неотъемлемой частью части А рамы А. Винтовая пружина D внутри цилиндра С
давит на поршень С, прижимая его к торцевой крышке С, закрывающей конец цилиндра, таким образом,
пружина служит для открытия формы.
Сжатый воздух подается в цилиндр С через отверстие С4, образованное в удлинении цилиндра, к которому
присоединен колено С5, к которому подсоединена труба подачи воздуха Е. Подача воздуха в трубу E
регулируется клапаном F, обычно находящимся в пружинном закрытом положении и расположенным в
корпусе клапана F; стрелки показывают поток воздуха к этому клапану и мимо него. Клапан управляется
(образуя педаль) воздействуя на клапан F через рычаг F4, закрепленный на шарнире. Внутри порта C4
расположен подпружиненный предохранительный клапан G, пружина которого в норме удерживает клапан в
слегка приоткрытом положении и, благодаря своему зацеплению с клапаном, поддерживает последний в
определенном минимальном положении открытия. Пружина в виде листа закреплена на цилиндре. Степень
открытия клапана определяется толщиной шайбы. В крышке цилиндра С предусмотрено отверстие для утечки
или вентиляции H, регулируемое регулировочным клапаном H. С помощью крышки H, закрывающей
вентиляционное отверстие H, и путем соединения с этой крышкой трубы H4, вентиляционное отверстие
соединено с внутренней частью полой отливки J, прикрепленной к неподвижной форме B (см. рисунок 2).
В этой отливке J к форме B крепится термочувствительный металлический элемент K, который реагирует на
повышение температуры формы. Клапан L управляется движениями. и шарнирное соединение L4.
Минимальное отверстие клапана обеспечивается через небольшой просверленный канал L5. В пресс-форме
B находятся выталкивающие штифты. звено Ms шарнирно соединено в точке M9 с формой B, при этом
соединение звена M6 с выталкивающей пластиной M5 осуществляется посредством перемещается с
помощью скользящей трубки N. Последняя направляется выступом N на неподвижной матрице B, выступом
N4 на подвижной матрице B и выступом N5, отходящим от цилиндра C. На трубке N закреплен воротник N6,
образующий упор, который входит в зацепление с подвижной матрицей B при ее перемещении влево от
чертежа, заставляя трубку N также перемещаться влево и, таким образом, приводя в действие
выталкивающие штифты M, M4 в неподвижной матрице. Между воротником N6 и выступом N5 находится
пружина N7, которая стремится переместить трубку N вправо, тем самым возвращая вышеупомянутые
выталкивающие штифты в исходное положение, когда форма находится в положении для заливки.
Принцип работы машины следующий: сжатый воздух из источника питания поступает в клапан F, когда вес
оператора в точке 0, плюс вес ковша с железом, оказывается на платформе F; этот вес передается через
кривошипный рычаг F4 для открытия клапана. Поток воздуха в направлении, указанном стрелками вдоль
трубы E к цилиндру C, немедленно закрывает клапан G, который, как указано выше, удерживается слегка
приоткрытым пружиной G, а накопление давления в цилиндре, воздействующее на поршень C, быстро
перемещает форму B вправо, тем самым закрывая ее и подготавливая к заливке. После заливки металла
оператор сходит с платформы, и подпружиненный подающий клапан F немедленно закрывается, а воздух из
цилиндра C выходит через вентиляционное отверстие H в крышку H и по трубе H4 к ограниченному
выходному отверстию L5, минуя таким образом терморегулируемый клапан L. Когда давление в цилиндре
падает до заданного значения, клапан G открывается под действием своей пружины G, и давление внутри
цилиндра быстро сбрасывается, так что пружина D возвращает поршень в конец цилиндра, увлекая за собой
форму и освобождая отливку.
Он Форма соприкасается с частью А рамы и, таким образом, выталкивает отливку. При движении формы B
влево она входит в зацепление с воротником N6 и, таким образом, увлекает за собой трубку N. В неподвижной
форме они также перемещаются влево, так что если отливка прилипла к этой части формы, она будет
вытолкнута ими. Для того чтобы противоположные поверхности форм B и B плотно прилегали друг к другу без
протечек, установочные винты B5 регулируются таким образом, чтобы затягивание центрального болта B
компенсировало тенденцию к выпуклости поверхности формы B. Для аналогичной корректировки поверхности
формы B можно установить радиально расположенные болты B с контргайками P, как показано на чертеже, а
также установить штифты Q по всему периметру формы для обеспечения точного выравнивания двух частей
формы. В период, когда формы «нагреваются до рабочей температуры», то есть во время заливки первых
нескольких отливок, нет необходимости и нежелательно удерживать отливки внутри форм, поскольку
холодные формы склонны их охлаждать.
Непрерывная работа машины повышает температуру до такой степени, что чугун не охлаждается сразу после
попадания в форму, и поэтому, если формы открывать так же быстро, как только они остынут, отливки
"просачиваются", и в результате получаются некачественные отливки. Следовательно, для продления
периода, в течение которого формы остаются закрытыми, необходимо препятствовать потоку сжатого воздуха
через регулируемый вентиляционный клапан H. Температурочувствительный элемент K, соединенный с
клапаном L, обеспечивает это препятствие, постепенно закрывая клапан. Небольшое отверстие L5 служит
ограничительным вентиляционным отверстием, благодаря которому выходное отверстие никогда не
перекрывается полностью. Таким образом, когда формы достигают рабочей температуры, клапан L
закрывается, и кроме небольшого выходного отверстия L5, никаких других отверстий нет. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216102.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216102&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216102A
[]
Усовершенствования, относящиеся к печам медленного сгорания. 33 35, Компания «rue Rodier, Paris, in the
Republic of France», зарегистрированная в соответствии с законодательством Французской Республики,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к печам медленного
сгорания и имеет своей целью создание улучшенной конструкции дымохода, применимой к таким печам,
специального устройства, облегчающего установку печи, а также регулировку или установку задней части,
образующей ее заднюю стенку. Согласно настоящему изобретению, печь медленного горения включает в
себя дымоходную пластину в задней части колосниковой решетки, с каждой стороны которой расположены
короб или кожух с отверстиями, через которые дым от огня выходит из колосниковой решетки, причем каждый
короб снабжен сзади, ближе к верху, еще одним отверстием*, обеспечивающим сообщение между внутренней
частью короба и дымоходом, которое образовано пространством, ограниченным указанной дымоходной
пластиной и задней пластиной или задней частью корпуса печи.
Дымоходная пластина герметично закреплена в стыке между передней и задней пластинами или с помощью
заднего крепления. Предпочтительно, чтобы коробки и дымоходная пластина были отлиты в единое целое,
при этом отверстия в коробках располагались в их переднем углу рядом с решеткой, а отверстие в задней
части находилось в дымоходной пластине вблизи верхней части коробки. Один из вариантов конструкции
настоящего изобретения показан в качестве примера на прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1
представляет собой схематический вертикальный разрез, из которых фиг. 2 — горизонтальный разрез
дымохода, а фиг. 3 — вид детали в большем масштабе, показывающий способ сборки дымохода с передней
частью печи и задней частью ее корпуса; фиг. 4 — вид, аналогичный фиг. 2, но 5 далее именуемая. Как видно
на прилагаемом чертеже, дымоход состоит из дымоходной пластины А, например, из чугуна,
соответствующей формы, которая соединена в одном стыке с передней частью В и задней частью С печи.
Конструкция данной сборки заключается в соединении отливок B и C печи любым способом, при этом деталь
A устанавливается между пазами k и l, образованными на задней части передней части B.
покрыто цементом для получения прочного соединения. На фиг. 3 предполагается, что передняя часть B и
задняя часть C печи скреплены винтами D и гайками D, которые проходят насквозь и могут проходить или не
проходить через дымоходную пластину A, которая в последнем случае будет снабжена углублением E в
точке, соответствующей каждому из вышеупомянутых винтов D. В конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, к
дымоходной пластине А любым подходящим способом крепятся два ящика или кожуха F (см. фиг. 1 и 2),
каждый из которых в своем переднем углу, прилегающем к колосниковой решетке, или в любом другом
удобном месте имеет отверстие G, служащее для отвода дыма из колосниковой решетки. Следует понимать,
что эти коробки или кожухи F не обязательно должны быть отдельными деталями от дымоходной пластины A,
а могут быть отлиты вместе с ней. Стенки a, b, c, d части A имеют два отверстия H (рис. 1) соответствующих
размеров, которые обеспечивают сообщение между коробками или кожухами F и дымоходом, расположенным
между дымоходной пластиной A и задней частью корпуса C печи.
На фиг. 4 конструкция коробок фактически не выполнена на дымоходной пластине, а вместо этого на
дымоходной пластине А сформированы перегородки y, которые не доходят до передней части B печи,
оставляя тем самым интервалы k, которые заменяют отверстия G на конструкциях фиг. 1 и 2. Дым проходит
от колосниковой решетки X через промежутки k и попадает в короба F, образованные между передней
панелью B, частями a, b, c, d дымохода, пластиной A и перегородками y, а затем выходит из коробов через
отверстия H и направляется в дымоход, как в схеме, описанной в отношении рис. 1 и 2. Для более ясного
понимания настоящего изобретения далее будет дано описание способа сборки различных частей. Коробки
или корпуса F, или перегородки .! Сначала детали крепятся к детали А, а стыки между ними покрываются
цементом, чтобы обеспечить их герметичность. Таким образом, деталь А помещается внутрь задней части
корпуса С печи, при этом стык между этими двумя деталями предварительно закрывается цементом.
Затем дымоходная пластина А крепится к задней отливке С любым подходящим или желаемым способом,
например, с помощью винтов. A и C. Вся конструкция, образованная задней частью C, дымоходной пластиной
A и коробками F или перегородками y, затем помещается внутрь передней части B. Дымоходная пластина A
теперь опирается на паз k, l, образованный в передней части B, который предварительно был покрыт
цементом. Передняя часть B печи и задняя часть C печи окончательно соединяются любым подходящим
способом, например, винтами D и гайками D, которые проходят насквозь или могут проходить через деталь A,
как упоминалось ранее, а могут и не проходить. Принцип работы данной конструкции следующий: газы,
образующиеся в результате сгорания в колосниковой решетке или камере сгорания X, поступают в ящики или
кожухи F через отверстия G, затем проходят через отверстия H и попадают в зазор между деталью A и задней
частью корпуса C печи. Они покидают устройство через дымоход R. Следует понимать, что описанные выше
конструктивные формы приведены лишь в качестве примера, и мы оставляем за собой право вносить в них
любые конструктивные изменения, которые могут показаться желательными, без выхода за рамки
изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216103.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216103&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216103A
[]
Способ защиты металлических частей растений, контактирующих с землей посредством водных потоков, от
вредного воздействия блуждающих течений, и устройство для осуществления этого способа.
Я, Франц фон Вюрстембергер, гражданин Швейцарской Конфедерации, проживающий по адресу:
Хардтурмштрассе 19, Цюрих 5, Швейцария, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Известно, что
блуждающие токи в трубах и деталях машин на электростанциях могут вызывать разрушительные
коррозионные процессы. Такие токи возникают главным образом в сетях распределения тока, в которых
обратные линии (в зависимости от назначения сети) проложены в земле или на земле. К таким сетям
относятся, например, сети тяговых и портовых крановых установок. Блуждающие токи опасны только тогда,
когда они протекают через некоторые легко разрушаемые металлические детали в таком направлении, что
эти детали подвергаются анодному воздействию в потоках воды, с которыми они соприкасаются. Особой
опасности подвергаются системы охлаждения поверхностных конденсаторов, всасывающих труб и фильтров
насосных станций, например, на электростанциях.
Поскольку заземление обратного полюса систем подобного рода в основном осуществляется лишь через
рельсы и на определенном расстоянии от электростанции, а с другой стороны, оболочки кабелей, газо- и
водопроводы проводят определенные обратные токи к электростанции, потенциал всей массы металла на
электростанции в основном устанавливается на определенное напряжение выше потенциала обратного
полюса источника тока, питающего систему. Разница потенциалов между металлической массой
электростанции и опорой линии электропередачи может составлять от 5 до 10 вольт и более. Если в
результате случайных обстоятельств или защитных мер любого рода в другом месте вблизи электростанции
происходит надлежащее заземление обратного полюса, то в результате вышеупомянутой разности
потенциалов, существующей между металлической массой электростанции и обратным полюсом, может
возникнуть ток значительной силы, который течет от указанной металлической массы к обратному полюсу и
может использовать охлаждающие трубки, а также всасывающие трубы в качестве анодов, что приводит к их
разрушению.
Самым простым и эффективным решением этой проблемы, по крайней мере в случае систем непрерывного
тока с обратными рельсами, расположенными на земле, было бы соединение известным способом всех
металлических частей электростанции друг с другом, с землей и с обратным столбом. Таким образом,
указанные детали не станут анодными. Однако при таком способе электростанция подвергнется чрезмерному
заземлению сети. Его потенциал снизится примерно на ту же величину, что и прежде, но при определенных
обстоятельствах это может привести к возникновению очень значительных электрических токов во всех
частях распределительной сети, которые будут течь к электростанции через бронированные кабели, газо- и
водопроводы, и затем могут вызывать по пути опасные явления электролитического разрушения. В
высоковольтных электростанциях по этой причине в большинстве случаев недопустимо снижать этот
потенциал до нуля указанным способом; напротив, может быть даже предписано поддерживать
определенный повышенный потенциал выше потенциала обратного полюса источника тока системы.
Даже в двухпроводной системе с непрерывным током и заземленным нейтральным проводом прямое
подключение защищаемых частей к отрицательному полюсу недопустимо. Известный также способ защиты,
при котором путем введения вспомогательного противотока от специального источника тока металлические
детали, подлежащие защите, становятся катодными, имеет тот недостаток, что трудно сделать
неэффективным анодное воздействие блуждающих токов, сила которых постоянно меняется в зависимости от
условий эксплуатации, при постоянном противотоке. Известные методы предотвращения образования
котлового камня или накипи, заключающиеся в полном отказе от замкнутого контура и отсутствии
потребления электроэнергии, совершенно неэффективны для защиты от коррозии, поскольку для этой цели
необходимы протекающие токи измеримой силы. Необходимая защита металлических частей установок
указанного типа, проводяще соединенных с землей потоками воды, от вредного воздействия блуждающих
токов может быть достигнута в соответствии с настоящим изобретением простым способом путем
катодирования защищаемой металлической части, которая может состоять из отдельной части или ряда
отдельных частей, хорошо соединенных металлическими звеньями друг с другом, путем контроля самих
блуждающих токов до такой степени, что потенциал указанной металлической части устанавливается на
напряжение несколько ниже, чем у соседних металлических частей установки и воды, но при этом не достигая
потенциала обратного полюса источника тока системы, от которого исходят блуждающие токи, благодаря
чему осуществляется отвод анодной коррозии на другие части общей металлической массы установки.
В устройстве для осуществления этого процесса металлическая часть, подлежащая защите, изолирована, по
меньшей мере, в определенной степени, от всей совокупности электрически соединенных металлических
частей установки, а с другой стороны, соединительный проводник обеспечивает соединение указанной части
с помощью резистора с обратным полюсом источника тока системы, генерирующей блуждающие токи. В
случае рассматриваемых низких напряжений, и особенно учитывая, что речь идет не о полной изоляции,
могут быть достаточны профилактические меры, даже с довольно небольшой изоляционной способностью,
например, нанесение слоя масляной краски на соединительные поверхности, промежуточные слои шайб,
окрашенных масляной краской, и тому подобное. Поскольку приводятся в движение лишь крайне малые токи,
общий потенциал электростанции существенно не изменяется. Таким образом, этот процесс может быть
применен без риска возникновения возмущений на другой стороне системы. На одной и той же
электростанции таким образом можно защитить даже несколько отдельных частей независимо друг от друга,
причем каждая из них может быть отрегулирована как частичный катод.
При определенных обстоятельствах также может быть целесообразно отводить анодный ток из
металлической массы установки в произвольно выбранные места через специальные электроды в воду,
благодаря чему анодная коррозия любой части установки в целом, которая в любом случае неизбежна, не
только предотвращается на защищаемом металлическом участке, но и ограничивается определенными
анодами, используемыми исключительно для потребления. Если такие аноды поместить в воду и поднести к
защищаемым частям, то при заданном потенциале последних они усиливают катодное поведение этих
частей, при этом сопротивление столба воды, служащего электролитом, уменьшается за счет уменьшения
расстояния между электродами. Прилагаемые чертежи иллюстрируют эти взаимосвязи: на рис. 1
схематически показана электростанция с распределительной сетью для трамвайной системы. На рис. 2
показан эффект применения нового процесса на данном примере, а на рис. 3 показана электростанция с
дополнительным анодом.
Трамвайная система с ходовым рельсом 1 и контактной линией 2 питается от генератора непрерывного тока
3. Обратный провод показан на отметке 4. От колес транспортного средства 5, помимо рельсового тока 6,
протекает блуждающий ток 7 по водопроводу 8 к котельной 9 электростанции, а оттуда к конденсатору 10, то
есть к части общей металлической массы M, M. Конденсатор 10 является анодным относительно потока воды
11, поэтому его трубы находятся под угрозой. Блуждающий ток проходит по пути, указанному пунктирными
линиями, к точке E, где, попутно, предполагается наличие надежного заземления возвратного полюса. Если
потенциал металлической массы -AT, M будет сведен к нулю соединением 20, опасность коррозии
конденсатора 10, конечно, будет устранена, но блуждающий ток 7 одновременно значительно усилится и
может причинить вред. Теперь на рис. 2 конденсатор 10 отделен изоляторами 30 от всей остальной массы
металлов М, М и соединен через регулирующее сопротивление 31 с обратным полюсом генератора 3.
Следовательно, его потенциал снижается ниже потенциала всасывающей трубы 32 и текущей воды 33.
Конденсатор 10 и расположенный в нем блок трубок являются катодными относительно воды 0,33 и, таким
образом, защищены. Потенциал всей металлической массы М, М существенно не изменяется, и,
соответственно, все потенциальные соотношения электростанции сохраняются; катодным становится только
защищаемая часть машины. На рис. 3 показано применение процесса с отводом анодного тока от общей
массы M, M к специальному аноду 40, расположенному в потоке воды и предназначенному только для
потребления, при этом устраняются другие пути блуждающих токов, один из которых схематически изображен
на рис. 41, и анодные воздействия перенаправляются на этот специальный электрод 40. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216104.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216104&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216104A
[]
Усовершенствования в устройствах отображения данных. Мы, компания THE BATES MANUFACTURING
COM['ANY], корпорация, организованная и существующая в соответствии с законами штата Нью-Джерси,
расположенная по адресу: 33, North Day Street, Orange, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки
(правопреемники Стэнли Мейсона Бабсона, гражданина Соединенных Штатов Америки, расположенного по
адресу: 30, Harvard Terrace, West Orange, Essex). Я, округ Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для
отображения и обеспечения легкодоступности записанных или нанесенных данных, в которых средство
передачи данных связано со средством индикации, которое перемещается относительно индекса или
подобного элемента со скоростью, пропорциональной, но меньшей скорости, с которой движется средство
отображения, благодаря чему индикация данных на средстве отображения четко отображается независимо от
скорости, с которой движется средство отображения.
Одной из целей настоящего изобретения является создание устройства такого рода, которое было бы
эффективным и точным в работе и свободным от неточностей, обычно связанных с устройствами такого рода.
Ещё одной целью изобретения является создание подобного устройства, отличающегося простотой
конструкции. Согласно настоящему изобретению, средства индикации размещаются на средствах передачи
данных. Для ясности понимания изобретения приводятся прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют, в
качестве примера, один из вариантов осуществления изобретения, на котором: - Рисунок 1 представляет
собой вид сверху, частично фрагментированный, одного из видов устройства отображения данных,
выполненного в соответствии с настоящим изобретением; Рисунок 2 представляет собой вид сбоку, частично
фрагментированный, устройства, показанного на Рис. 1; и ... - Рисунок 3 представляет собой вид сверху,
частично фрагментированный, ленты для передачи данных устройства, показанного на Рис. 1 и 2, в
развернутом виде. Изобретение, изображенное на чертеже, выполнено в виде телефонного справочника и
включает в себя устройство 1, имеющее в целом прямоугольную форму, верхняя часть 2 которого имеет
промежуточную наклонную часть 3, снабженную прямоугольным смотровым отверстием 11.
Предпочтительно, элемент, несущий данные, имеет форму длинной гибкой полосы 6, концы которой
надлежащим образом закреплены на паре катушек или роликов 4 и 5, вращательно установленных внутри
корпуса 1 рядом с верхней частью и концами последнего, так что при намотке полосы с одного ролика на
другой ее часть, простирающаяся между роликами, будет находиться под наклонной частью 3 верхней части
корпуса и в непосредственной близости от нее. Обозначения 7 и 8 представляют собой выступы,
образованные на одной стороне корпуса 1, а 9 и 10 представляют собой шпильки или штифты,
соответственно, закрепленные на роликах 4 и 5 вдоль его оси и установленные в выступах 7 и 10
соответственно. Станет очевидно, что часть или участок полосы 6 всегда будет виден или демонстрироваться
Соседние файлы в папке патенты