Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2428
.pdf
клапана 20, либо кольцом 4, соединенным с ним и намотанным вокруг штока 24. Используется
дополнительный механизм накопления энергии, или, как показано на рисунке 2, пружина 3 может быть
полностью исключена, а вспомогательные механизмы накопления энергии могут быть сделаны достаточно
прочными, чтобы заменить ее. Этот механизм накопления энергии активируется по мере продвижения
поршня, а ближе к концу его хода — за счет контакта поршня с поверхностью.
Вспомогательный механизм накопления энергии включает в себя пружины растяжения 30, расположенные
между соответствующими клапанами 2 и 21 и поршнем 1, например, посредством штока клапана 31, к
которому присоединен один конец пружины 30 и который выступает на пути движения поршня 1. Один конец
пружины 30 соединен с комбинированным болтом и втулкой 32, посредством которых направляется шток
клапана 31 (см. рисунок 3). Другой конец пружины 30 закреплен на гайке 33, установленной на внешнем конце
штока клапана 31. В сочетании с гайкой 33 может использоваться контргайка 34. С помощью гайки 33 можно
регулировать вылет штока 31, чтобы контролировать точку контакта поршня со штоком 31 во время его
движения. Следовательно, растяжение пружины 30 в момент поворота поршня можно регулировать от нуля
до максимума, как станет ясно далее. Механизм накопления энергии, будь то основная пружина 3 или
отдельные пружины 30, включает в себя фиксатор, удерживающий клапаны от перемещения, за исключением
случаев, когда это перемещение контролируется движением поршня 1.
Данный фиксатор включает в себя зубец 5, шарнирно закрепленный в точке 51 на головке цилиндра и
имеющий рычаг 50, несущий ролик 52 и выступающий вперед от зубца 5 на пути движения поршня 1, и
перемещающийся вместе с зубцом. Ролик 52 соприкасается с наклонным выступом 15 на поршне, в
результате чего механизм поднимается, увлекая за собой фиксатор 5. Собака взаимодействует с хомутом 20
или связанным с ним ошейником 4, чтобы удерживать клапаны от перемещения под действием пружин 3 или
30, но при подъеме движением механизма 50 собака позволит элементу 4 и прикрепленным к нему клапанам
2 и 21 перемещаться в направлении, меняющем положение клапанов, то есть, закрывая впускной клапан 2 и
открывая выпускной клапан 21, или наоборот. Как указывалось ранее, если клапанам позволить
перемещаться одним движением из полностью открытого положения в полностью закрытое, количество
жидкости, проходящей через клапан в течение периода закрытия, будет существенно изменяться прямо
пропорционально скорости жидкости через расходомер, которая определяется давлением на измеряемую
жидкость и ее вязкостью.
Таким образом, предусмотрены средства для проверки окончательного закрытия выпускного клапана и
открытия впускного клапана на любом из концов, с помощью так называемого двойного запорного механизма,
оставляющего очень маленькое выпускное отверстие и несколько большее впускное отверстие. В конечном
итоге они закрываются практически мгновенно, в самом конце хода поршня. Ошейник 4, прилегающий к точке
его контакта с собакой 5, имеет скошенные или обрезанные края, как показано на рисунке 41. Штифт 42,
имеющий головку 43, направляется в отверстие 44 в воротнике 4 для перемещения в направлении,
параллельном направлению перемещения воротника 4. Головка 43 штифта может удерживаться неподвижно
относительно хомута с помощью ключа 45, вставленного в выемку в головке 43, и штифт удерживается на
упругом уровне, выступая в сторону хомута 4, обращенную к собачке 5, например, с помощью шайбы 46,
поддерживаемой пружиной, которая может быть либо пружиной 3, как показано на рисунке 1, либо отдельной
пружиной 47, как показано на рисунке 2, поддерживаемой стопорным кольцом 48, закрепленным на штоке 24 в
таком положении, что поршень 1 не может до него дотянуться.
Как видно из рисунка 5, внешний периферийный слой головки 43 касается периферийного слоя воротника 4,
но выступает над рельефной частью 41. Таким образом, по мере того как собачка 5 поднимается и движется к
периферии ошейника 4, с которым она соединена, она в конечном итоге достигнет разгрузочной части 41 и
будет опираться только на головку 43 штифта. Благодаря своей податливости это позволит перемещать
воротник 4 под действием пружин 3 или 30, или обеих пружин, до тех пор, пока головка 43 не остановится у
выступа 49, определяющего конец ее углубления во воротнике 4. На этом этапе будет проверено движение
воротника 4 и прикрепленных к нему клапанов. Эта точка расположена таким образом, что проверка клапанов
будет проводиться в тот момент, когда выпускной клапан на одном конце и впускной клапан на другом конце
будут практически неподвижны. но не совсем, закрыт, и непосредственно перед открытием впускного клапана
2 в том конце, к которому движется поршень. Это замедляет движение поршня до такой степени, что скорость
жидкости через выпускной клапан 21 будет оставаться практически постоянной при любом давлении.
Одновременно с этим, сопротивление клапанов движению, обусловленное вязкой природой жидкости,
преодолевается тем же способом. Хотя движение поршня 1 значительно сдерживается, оно не
останавливается полностью, а продолжается в направлении того же конца цилиндра. Это непрерывное
движение снова приводит в действие механизм 50, чтобы поднять собаку 5 над головой 43 и установить ее в
положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 4. Это немедленно позволяет осуществить
окончательное перемещение клапанов, чтобы завершить их обратное положение. Последнее движение,
происходящее со значительной скоростью и на очень коротком расстоянии, в конечном итоге приводит к
закрытию выпускного клапана 21 и одновременному открытию впускного клапана 2. Движение поршня 1
мгновенно останавливается, и как только давление, поступающее через клапан 2, начинает действовать на
противоположной стороне поршня, он меняет направление движения и начинает двигаться к
противоположному концу цилиндра. Клапаны на двух концах цилиндра, соединенные штоком 24, при
конечном перемещении клапанов на одном конце будут перевернуты на другом конце.
Крепление 5 на другом конце займет положение, позволяющее задействовать его ошейник 4 и, таким
образом, удерживать все клапаны в установленном положении до тех пор, пока не сработает устройство
отключения 50 на этом конце. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215696.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215696&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215696A
[]
Облегчение перемещения грузов. Усовершенствования в области подвижных устройств для компаний
EMERICH LACKNER и IGNAZ. Грац, Австрия, и оба гражданина Австрийской Республики настоящим заявляют
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение представляет собой модификацию или
усовершенствование аппарата, описанного и заявленного в патенте № 193400, для облегчения
транспортировки грузов. Вместо того чтобы роликовые фитинги перемещались с помощью ряда
соединительных болтов, которые скреплены между собой промежуточными элементами, в соответствии с
данным изобретением роликовые фитинги устанавливаются на соединенных между собой пластинах, которые
образуют направляющую для роликов. Таким образом, пластины могут быть изготовлены такой ширины, а
роликовые соединения могут быть расположены на таком расстоянии друг от друга, что каждое из них может
совершить полный оборот вокруг своей пластины. Конструкция и расположение роликовых узлов выполнены
таким образом, что каждый из них может вращаться вокруг штифта, закрепленного в пластине и
расположенного в поперечном направлении относительно оси ролика, и дополнительно снабжены роликами,
опирающимися на пластину, что обеспечивает чрезвычайно легкое перемещение роликов в обоих
направлениях.
Конструкции, созданные в соответствии с изобретением, показаны в качестве примера на прилагаемых
чертежах. На рисунках 1 и 2 показан вариант изобретения соответственно в плане и с торца, а на рисунках 3 и
4 показаны соответствующие виды модифицированной конструкции. На рисунках 5 и 6 в увеличенном
масштабе показаны соответственно роликовый фитинг в плане и разрезе. В примере, показанном на рисунках
1 и 2 (см. также рисунки 5 и 6), пластины 1 соединены между собой промежуточными элементами 2. Каждый
из роликовых фитингов 3 может вращаться вокруг штифта 4, установленного в пластине 1, которая
расположена сбоку относительно оси ролика 5. Благодаря такому боковому расположению, роликовый узел 3
может легко вращаться под действием силы, действующей на несущий ролик 6. Перемещение роликового
фитинга облегчается небольшим роликом 7, вращающимся по пластине 1, благодаря чему трение сводится к
минимуму. Роликовые фитинги 3 способны поворачиваться на угол около 120° между упорами 8,
установленными на пластинах 1, в пределах которых нагрузка может быть направлена в любом желаемом
направлении.
В примере, показанном на рисунках 3 и 4, пластины 1 выполнены настолько широкими, а роликовые фитинги 3
на каждой пластине расположены на таком расстоянии друг от друга, что они могут вращаться на целую
окружность вокруг своих осей вращения. 4, при этом ролики 7 движутся по пластинам 1. Пластины 1
примыкают друг к другу и соединены посредством шарниров 9. Соединяющие друг с другом кромки пластин
изогнуты, как показано на рисунке, что позволяет обеспечить полное вращение роликовых фитингов с
минимально возможной площадью поверхности пластин. В описанной конструкции поддерживаемому
материалу можно придать любое желаемое направление независимо от положения аппарата. В обоих
приведенных примерах конструкции устройство можно сложить благодаря соединительному элементу, и
таким образом его легко транспортировать. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215697.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215697&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215697A
[]
Усовершенствования, касающиеся соединительных или муфтовых устройств.
Смазочное оборудование. Мы, компания BENTON & STONE LIMITED, должным образом зарегистрированная
в соответствии с законодательством Великобритании, и Чарльз Эрик Компания Bridge Street, расположенная в
городе Бирмингем, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
изобретение относится к смазочным устройствам, известным как пистолеты для смазки, в которых
цилиндрический резервуар, содержащий смазку и средства для ее выброса, снабжен резьбовым соединением
для съемного соединения с ниппелем на части, принимающей смазку. Обычно соединительная муфта
крепится к емкости со смазкой с помощью прочной гибкой трубки, хотя иногда она подсоединяется
непосредственно к шприцу для смазки. В любом случае, соединительный элемент должен вращаться
относительно контейнера, чтобы его можно было присоединить к неподвижному ниппелю или отсоединить от
него. Когда, как правило, возможность вращения обеспечивается в месте соединения муфты с трубой или
емкостью для смазки, обычно возникают трудности с предотвращением утечки смазки в этом месте, и
необходимость герметичного соединения неизбежно приводит к уменьшению свободы вращения муфты: в
настоящем изобретении эта трудность преодолевается очень простым способом.
Изобретение включает в себя наличие на соединительном элементе свободно вращающейся резьбовой
головки для соединения с ниппелем или подобным устройством. Изобретение также включает в себя
установку шарикового или роликового подшипника между головкой и корпусом муфты. В одном из способов
реализации изобретения корпус муфты снабжен внутренним клапаном, как и прежде, и на одном конце жестко
закреплен герметичным соединением с трубой или корпусом емкости для смазки. Другой конец, который
надевается на ниппель на той части, куда наносится смазка, предпочтительно снабжен внутренней
чашеобразной кожаной или иной прокладкой для создания герметичного соединения. На переднем конце
муфты расположена свободно вращающаяся головка, на передней поверхности которой находится
внутреннее резьбовое отверстие, предназначенное для взаимодействия с внешней резьбовой частью
ниппеля. Предпочтительно, указанное отверстие выполнено в диске, ввинченном в головку и закрепленном
пружинным проволочным стопорным кольцом, расположенным в канавке головки и имеющим радиальный
выступ, который входит в зацепление с выемкой (или одной из нескольких выемок) в диске.
Фланец на задней стороне головки упирается в одну из граней воротника на корпусе; взаимодействие этих
частей, вместе с упиранием вышеупомянутого диска в переднюю часть корпуса, обеспечивает фиксацию
головки и предотвращает ее смещение в поперечнике. Предпочтительно расположить между задним
фланцем головки и воротником на корпусе кольцо из шариков или роликов, чтобы обеспечить свободное
вращение головки на корпусе. Благодаря данному изобретению значительно упрощается операция
присоединения муфты к ниппелю перед вводом в действие смазочного пистолета. Усовершенствования,
касающиеся соединительных или муфтовых устройств для смазочных аппаратов. Мы, компания BENTON &
STONE LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Чарльз Эрик Милнер, подданный Великобритании, все проживающие на Брейсбридж-стрит
в городе Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к
смазочным устройствам, известным как смазочные пистолеты, в которых цилиндрический резервуар,
содержащий смазку и средства для ее выброса, снабжен резьбовым соединением для съемного соединения с
ниппелем на части, принимающей смазку.
Обычно соединительная муфта крепится к емкости со смазкой с помощью прочной гибкой трубки, хотя иногда
она подсоединяется непосредственно к шприцу для смазки. В любом случае, соединительный элемент
должен вращаться относительно контейнера, чтобы его можно было присоединить к неподвижному ниппелю
или отсоединить от него. Когда, как это обычно бывает, возможность вращения обеспечивается в месте
соединения муфты с трубой или емкостью для смазки, обычно возникают трудности с предотвращением
утечки смазки в этом месте, и необходимость герметичного соединения неизбежно приводит к уменьшению
свободы вращения муфты. Настоящее изобретение позволяет преодолеть эту трудность очень простым
способом. Изобретение включает в себя наличие на муфте свободно вращающейся резьбовой головки для
соединения с ниппелем или подобным элементом, а также расположение шарикового или роликового
подшипника между головкой и корпусом муфты. Прилагаемый чертеж иллюстрирует один из способов
реализации изобретения.
Корпус a муфты снабжен внутренним клапаном b, как и прежде, и на одном конце жестко соединен
герметичным соединением с трубой c или корпусом емкости со смазкой. Другой конец, который надевается на
ниппель d. на части, принимающей смазку, предпочтительно снабжен внутренней чашеобразной кожаной
прокладкой e или другим устройством для создания герметичного соединения между муфтой и ниппелем. На
переднем конце муфты расположена свободно вращающаяся головка f, на передней поверхности которой
находится отверстие g с внутренним резьбовым соединением, предназначенное для взаимодействия с
внешней резьбовой частью h ниппеля. Предпочтительно, указанное отверстие выполнено в виде диска,
ввинченного в головку и закрепленного. Диск может быть закреплен, например, пружинным проволочным
стопорным кольцом, расположенным в канавке головки и имеющим радиальный выступ, который входит в
зацепление с выемкой (или одной из нескольких выемок) на диске. Данное устройство не показано, поскольку
могут быть использованы любые другие удобные запирающие устройства. Фланец j на задней стороне
головки упирается в одну из граней воротника It на корпусе; взаимодействие этих частей, вместе с упиранием
вышеупомянутого диска i в переднюю часть корпуса, обеспечивает фиксацию головки и предотвращает ее
смещение в поперечнике.
Между задним фланцем головки и кольцом на корпусе расположено кольцо из шариков или роликов,
обеспечивающее свободное вращение головки на корпусе. Благодаря данному изобретению значительно
упрощается операция присоединения муфты к ниппелю перед вводом в действие смазочного пистолета.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
нам известно о том, что в соединениях для пневматических шин и подобных насосов предлагается
использовать вращающуюся и внутренне завинчивающуюся часть на одном конце соединения и обеспечить
внутри соединения пакет.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215698.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215698&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215698A
[]
Усовершенствования в стиральных машинах. Ланкастер, машинисты, британская компания. Путешественник,
являющийся подданным Великобритании и работающий в указанной компании, настоящим заявляет, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованию
стиральных или аналогичных машин. Изобретение заключается в создании усовершенствованного механизма
вращения воротка или контейнера для белья, благодаря которому его можно легче вращать в любом
направлении. Согласно одному из вариантов изобретения, рычаг с ручным управлением шарнирно закреплен
на внешнем корпусе стиральной машины и предназначен для прохождения и перемещения в вертикальном
щелевом квадранте по заданной дуге. Шатун шарнирно соединен с возвратно-поступательным рычагом,
свободный конец которого шарнирно соединен с шатунным пальцем на маховике или на кривошипе,
прикрепленном к шестерне, от которой отводится лебедка или контейнер для белья. Шатун шарнирно
соединен с рычагом таким образом, чтобы обеспечить удобный рычаг в сочетании с разумным ходом той
части рычага, за которую держится рука во время работы. Зацепление между маховиком и лебедкой или
контейнером для белья устроено так, что крышка последнего всегда находится в верхнем положении при
заданном положении рычага.
В рабочей зоне рычага могут быть предусмотрены пружины на каждом конце, с которыми рычаг ударяется в
конце каждого хода; эти пружины предотвращают застревание рычага в мертвой точке в конце его хода.
Застревание рычага в мертвой точке также может быть предотвращено путем установки
несбалансированного груза в подходящем месте на маховике. В рычаге и квадранте могут быть просверлены
отверстия для штифта, который фиксирует рычаг, когда лебедка или барабан находятся в положении с
крышкой вверху, чтобы предотвратить вращение лебедки или барабана, когда крышка открыта для загрузки
или извлечения белья. Направление вращения лебедки или барабана может быть по желанию оператора
изменено коротким движением рычага без использования каких-либо других механизмов.
Усовершенствования в стиральных машинах. Ланкастер, машинисты, британская компания. Путешественник,
являющийся подданным Великобритании и работающий в указанной компании, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к стиральным машинам, сконструированным с
вращающимся барабаном или лебедкой, и предназначено для обеспечения усовершенствованного
механизма управления вращением лебедки или контейнера для белья, благодаря которому направление
вращения может быть легко изменено.
Согласно изобретению, качающийся или колеблющийся ручной рычаг шарнирно закреплен на внешнем
корпусе стиральной машины и соединен с кривошипным штифтом на маховике, который соединен
посредством зубчатой передачи с лебедкой, причем рычаг приспособлен для прохождения и перемещения
внутри щелевого сектора по заданной дуге. Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи. Рис. 1. Боковой вид стиральной машины, показывающий ручной рычаг в рабочем положении. Рис. 2.
Боковой вид стиральной машины, показывающий положение ручного рычага в нерабочем состоянии. Рис. 3.
Боковой вид стиральной машины, показывающий положение ручного рычага при его подъеме или снятии с
рабочего положения. Рис. 4. Схема стиральной машины с прорезным квадрантом. На рис. 5 показан план
ниже щелевого квадранта, демонстрирующий шатун и кронштейн, на котором качается ручной рычаг. Рис. 6,
сечение по линии 6-6, рис. 3. Стиральная машина имеет обычную конструкцию с барабаном А, маховиком С и
приводным механизмом С, с помощью которого вращается маховик В.
Ручной рычаг D шарнирно закреплен на кронштейне E с одной стороны станка, обеспечивая ему свободное
качательное движение, и проходит через прорезной кронштейн F, выступая над ним, благодаря чему он
направляется при качании вперед и назад. Поворотный рычаг D соединен с маховиком C, при этом шатун G
шарнирно закреплен одним концом к поворотному рычагу D, а другим — к шатунному пальцу c на маховике
или к кривошипу, прикрепленному к шестерне c, от которой маховик B приводится в движение зубчатой
передачей. Шатун шарнирно соединен с ручным рычагом таким образом, чтобы обеспечить удобный рычаг в
сочетании с разумным ходом той части ручного рычага, за которую держится рука во время работы.
Предпочтительно, качающийся ручной рычаг D имеет свободный шарнир в нижней части с открытой выемкой
или пазом d, что позволяет легко перемещать его из положения, показанного на рис. 1, в положение,
показанное на рис. 2, чтобы он не мешал столешнице, которую следует размещать над машиной, когда она не
используется. Выступ d позволяет легко и быстро начертить его и установить на нужное место.
Штифт d, входящий в зацепление с нижней стороной кронштейна F квадранта, предотвращает отрыв ручного
рычага от оси вращения E, на которой он качается во время работы, а выемка f на нижней стороне
кронштейна F квадранта позволяет поднимать его, как показано на рис. 3, чтобы снять его с оси вращения и
опустить в положение, показанное на рис. 3. Выступ d вместе со штифтом d в пазу предотвращает
прохождение нижней части рычага над осью вращения E и, таким образом, предотвращает переход ручного
рычага в качающееся положение справа от E и его выпадение из положения в квадранте. Механизм c между
маховиком C и бельевым желобом или контейнером для белья B синхронизирован таким образом, что ручной
рычаг находится в конце своего хода, удаленном от гладильной машины, когда крышка бельевого желоба
находится в верхнем положении. В квадранте F, в котором качается ручной рычаг, на каждом конце могут
быть установлены пружины, с которыми рычаг ударяется в конце каждого хода; эти пружины предотвращают
застревание ручного рычага в мертвой точке в конце его хода.
Также можно предотвратить застревание ручного рычага в мертвой точке, установив несбалансированный
груз в подходящем месте на маховике. Небольшой рычаг может поворачиваться на квадранте, и когда рычаг
D находится в левом положении, этот небольшой рычаг можно перевернуть, чтобы зафиксировать его на
месте, или же можно просверлить отверстия в ручном рычаге D и квадранте F, или только в квадранте, чтобы
вставить штифт для фиксации рычага, когда лебедка или барабан B находятся в положении с крышкой
вверху, чтобы предотвратить вращение лебедки или барабана, когда крышка открыта для загрузки или
извлечения белья. Направление вращения лебедки или барабана B может быть по желанию изменено
оператором коротким движением рычага без использования каких-либо других механизмов. Подробно описав
и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215699.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215699&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215699A
[]
Усовершенствования в бытовых машинах для сминания и отжима белья. Компания Ewbank Works, Аккрингтон,
графство Ланкастер, машиностроительное предприятие, британская компания, и Джон Перси Редферн,
инженер-механик, работающий в указанной компании и являющийся подданным Великобритании, настоящим
заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованию дренажных желобов для гладильных машин или отжимных машин для белья, имеющих
поворотный желоб или капельницу, позволяющие сливать воду с обеих сторон. Целью изобретения является
обеспечение средств для надежной фиксации капельной доски в одном из двух заданных положений.
Изобретение заключается в оснащении желоба гравитационными защелками, которые автоматически входят
в зацепление с неподвижными болтами или выступами на отжимающем устройстве, когда желоб наклонен в
одно или другое наклонное положение, при этом давление вверх на защелки приводит к их освобождению, а
продолжение этого давления приводит к повороту желоба в другое наклонное положение. Желоб или
капельница могут поворачиваться на обычном штифте с одной стороны и на головке болта крышки с другой с
помощью L-образных кронштейнов или любым другим подходящим способом, предпочтительно в
вертикальной плоскости роликов.
Согласно изобретению, на нижней стороне желоба или капельницы как спереди, так и сзади предусмотрены
один или несколько гравитационных фиксаторов, которые входят в зацепление с болтами или выступами,
прикрепленными к раме отжима, когда сторона, к которой они прикреплены, находится в нижнем положении.
Передний край желоба или капельницы, когда вода сливается вперед, опирается на поперечную перекладину
или на установочные элементы, прикрепленные к раме отжима. Аналогичная поперечная планка или
установочные элементы предусмотрены в задней части отжимающего устройства, на которые опирается
задняя часть желоба или капельницы при сбросе воды назад. Гравитационный водосборник состоит из
двухрычажного механизма, шарнирно закрепленного на кронштейне, установленном на нижней стороне
желоба или капельницы. Один из рычагов предназначен для того, чтобы обхватывать снаружи выступ или
крепежный болт, прикрепленный к раме, когда та сторона водосточной доски или желоба, к которой он
прикреплен, находится в нижнем положении. Для обеспечения контакта этого рычага с болтом или выступом
во время работы используется сила тяжести, а другой рычаг располагается в горизонтальном положении, при
этом наибольшее распределение веса металла в этом рычаге приходится на его конец.
Защелка может быть освобождена путем надавливания вверх на горизонтальный рычаг, что приведет к
отсоединению другого рычага от крепежного болта или выступа; дальнейшее надавливание вверх заставит
желоб или капельницу повернуться в другое наклонное положение. Контур рычага защелки, который входит в
зацепление с болтом крепления, таков, что при наклоне желоба или капельницы он автоматически скользит
по болту или выступу и встает на место, когда та сторона желоба или капельницы, к которой он прикреплен,
опирается на поперечный упор, оставляя небольшой зазор между нижней стороной болта крепления или
выступа и защелкой. Защелка может быть снабжена упором или выступом со стороны, противоположной
более тяжелому рычагу, для фиксации в кронштейне, когда защелка отсоединена от болта крепления, тем
самым предотвращая ее чрезмерное поворачивание над болтом крепления или выступом.
Усовершенствования в бытовых машинах для сминания и отжима белья. Мы, компания ENTWISLE & KENYON
LIMITED, расположенная на заводе Ewbank Works в Аккрингтоне, графство Ланкастер, и британская компания
Machinists, а также Джон Перси Редферн, инженер-механик, работающий в указанной компании и являющийся
подданным Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованию дренажных желобов для швейных машин или отжимных машин
для белья, имеющих поворотный желоб или капельницу, позволяющие сливать воду с обеих сторон.
Целью изобретения является обеспечение средств для надежной фиксации капельной доски в одном из двух
заданных положений. Изобретение заключается в оснащении желоба гравитационными защелками, которые
автоматически входят в зацепление с неподвижными болтами или выступами на отжимающем устройстве,
когда желоб наклонен в одно или другое наклонное положение, при этом давление вверх на любую из
защелок в нижнем положении приводит к ее освобождению от неподвижного болта или выступа, а
продолжение этого давления приводит к повороту желоба в обратное наклонное положение. Изобретение
будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. Рис. 1. Вид спереди на гладильную машину или
отжимную машину с прикрепленным дренажным желобом. Рис. 2. Поперечный разрез того же объекта. Рис. 3.
Поперечный разрез дренажного желоба в обратном положении по отношению к рис. 2. Рис. 4. Поперечный
разрез модифицированного устройства для установки водосточного желоба. Рис. 5. Поперечный разрез
другой модифицированной формы для водоотводного желоба.
Рис. 6. Продольный разрез того же объекта. Рис. 7 и 8. Изображения, аналогичные рисункам 5 и 6, имеют еще
одну форму. Как показано на фиг. 1–3, желоб или поддон А шарнирно закреплен на шпильке а с одной
стороны гладильной машины или отжимного устройства В и на головке болта крышки а с другой стороны с
помощью L-образных кронштейнов а или любым другим подходящим способом, предпочтительно в
вертикальной плоскости роликов. На нижней стороне желоба или капельницы A как спереди, так и сзади
установлены один или несколько гравитационных защелок C, которые входят в зацепление с болтами или
выступами b, прикрепленными к раме отжима B, когда сторона, к которой они прикреплены, находится в
крайне нижнем положении. Гравитационный запорный механизм C представляет собой двухрычажный
механизм, шарнирно закрепленный на кронштейне G, прикрепленном к нижней стороне желоба или
капельницы A. Один из рычагов c предназначен для прохождения вокруг выступа или болта b, прикрепленного
к раме B, когда та сторона капельницы или желоба, к которой он прикреплен, находится в нижнем положении.
Для обеспечения контакта этого рычага c с болтом крепления или выступом b во время работы используется
сила тяжести, при этом рычаг c утяжеляется.
Защелка C снабжена упором или выступом c на противоположной стороне шарнира c4 от рычага c, чтобы
зацепиться с кронштейном c, когда защелка C отсоединена от болта крепления b, тем самым предотвращая
ее чрезмерное поворачивание над болтом крепления или выступом b. В варианте, показанном на рис. 4,
дренажный желоб или капельница А установлены на поворотных рычагах А, расположенных по обеим
сторонам гладильной машины или отжимного устройства В. Эти рычаги А закреплены на шпильках А,
прикрепленных к раме В с обеих сторон гладильной машины. Передний край b желоба или капельницы A,
когда вода сливается вперед, опирается на поперечную планку или на установочные элементы D,
прикрепленные к раме отжима B. Аналогичная поперечная планка или установочные элементы D
предусмотрены в задней части отжима B, на которые опирается задняя часть желоба или капельницы A, когда
вода сливается назад. Такая конструкция для крепления капельницы А позволяет отводить воду на большее
расстояние от центральной линии роликов при заданном размере капельницы.
Защелки C входят в зацепление с болтами или выступами b, когда сторона, к которой они прикреплены,
находится в нижнем положении, чтобы предотвратить радиальное перемещение водосточного желоба A до их
освобождения. В варианте, показанном на фиг. 5-8, капельница выполнена с направляющими a4, входящими
в квадрантный паз b в раме B, как показано на фиг. 5 и 6, или направляющими b на раме B, входящими в пазы
a5 в кронштейнах A, прикрепленных к дренажному желобу A, как показано на фиг. 7 и 8. Защелка C может
быть освобождена под действием давления снизу вверх, что приводит к отсоединению защелки C от
крепежного болта или выступа b; дальнейшее давление снизу вверх заставляет желоб или капельницу
повернуться в другое наклонное положение, показанное на рис. 3. Контур рычага c защелки C, которая входит
в зацепление с болтом крепления b, таков, что при наклоне желоба или капельницы A он автоматически
скользит по болту или выступу b и встает на место, когда та сторона желоба или капельницы, к которой он
прикреплен, находится ниже, оставляя небольшой зазор между нижней стороной болта крепления или
выступа b и защелкой C. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215700.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215700&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215700A
[]
Усовершенствования в автомобилестроении. Я, Эрик Сесил Гордон, Англия, проживающий по адресу
Хершам-роуд, Уолтон-на-Темзе, графство Суррей, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к автотранспортным средствам и особенно
применимо к легковым автомобилям. Целью моего изобретения является создание усовершенствованной
формы транспортного средства, отличающегося исключительно легкой, но при этом жесткой конструкцией, и
спроектированного таким образом, чтобы практически исключить дребезжащие или барабанные шумы,
возникающие в результате вибрации элементов кузова. Мое изобретение представляет собой транспортное
средство, в котором сиденья или сиденья и пол опираются непосредственно на шасси, в то время как вес
остальных частей кузова приходится на продольные элементы, прикрепленные к шасси независимо друг от
друга, причем крепление выполнено таким образом, чтобы шасси могло деформироваться без напряжения
кузова.
Мое изобретение также заключается в усовершенствованных конструкциях транспортных средств, которые
будут описаны ниже. Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим мое изобретение и
являющимся частью моего описания, на рисунке 1 показан перспективный вид каркаса кузова автомобиля,
изготовленного в соответствии с моим изобретением, а на рисунке 2 — поперечное сечение по линии II-II на
рисунке 1. На рисунках 3 и 4 показаны поперечные сечения продольных элементов корпуса и верхней
направляющей соответственно. При реализации моего изобретения в одном из вариантов и на примере
четырехместного автомобиля, я изготавливаю продольные элементы 1 (рис. 1) кузова в виде коробчатых
балок, стенки 2 (рис. 3) которых выполнены из трехслойной древесины, а полки 3 — из любой подходящей
мягкой древесины. Стойки 4 встроены в задние части элементов 1, а арочные элементы 5 — в передние части
этих элементов. Арочные элементы 5 предпочтительно изготавливаются из ясеня и имеют ламинированную
конструкцию, при этом ламели склеиваются и скрепляются винтами.
Благодаря такому способу формирования элементов 5 получается легкая, но прочная конструкция, не
подверженная деформации. Верхняя направляющая 6 выполнена из центральной части 7 (рис. 4),
изготовленной из мягкой древесины, имеющей слой 8 трехслойной фанеры, прикрепленный к одной паре
противоположных сторон, как показано на рисунке, с помощью клея и шурупов. Слои 8 фанеры формируются
с угловыми элементами 9, расположенными на некотором расстоянии друг от друга для усиления соединения
между верхней направляющей и верхними концами стоек 4. Задняя часть кузова снабжена панелью 10 из
трехслойной ткани, согнутой и соответствующим образом усиленной для образования спинок двух
полуковшеобразных сидений, причем трехслойная ткань крепится к направляющей 6 и элементам 1 с
помощью клея и винтов. Поперечные элементы 11 проходят между продольными элементами 1 в указанных
положениях; эти поперечные элементы изготовлены из трехслойной мягкой древесины аналогично верхней
направляющей 6. Двери 12 имеют верхние элементы 13, выполненные из трехслойной мягкой древесины.
Боковые элементы 14 выполнены из мягкой древесины, а нижние элементы — из изогнутых деталей 15 из
мягкой древесины и трехслойных ребер жесткости 16.
Нижняя часть 17 выполнена независимо от кузова и вмещает задние сиденья 18, передние сиденья 19 и
подножку 20. Нижняя часть 17 крепится непосредственно к шасси, а герметичное соединение между полом и
боковыми стенками обеспечивается с помощью войлочной прокладки 21. Арочные элементы 5 могут быть
усилены с помощью элементов 22, выполненных из фанеры или мягкой древесины, а также с помощью
фанерной панели 23, перекрывающей арку на передних элементах, и панелей 24, прикрепленных с каждой
стороны корпуса к передним и промежуточным арочным элементам. Кузов установлен на резиновых блоках и
крепится к шасси только в четырех точках 25, причем крепление выполнено таким образом, чтобы позволить
шасси деформироваться без нагрузки на кузов. Продольные элементы 1 предпочтительно изготавливаются
на стапелях, при этом стойки 4 и арочные элементы 5 устанавливаются в процессе строительства. Верхняя
направляющая 6 также изготавливается на стапеле, при этом центральная часть 7 состоит из ряда деталей,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга для размещения верхних концов стоек 4.
Верхняя направляющая после снятия с шаблона устанавливается на верхние концы стоек 4 и крепится к ним с
помощью клея и винтов. Завершенный скелет может быть покрыт и отделан любым подходящим способом.
При применении моего изобретения к существующим шасси, и особенно в тех случаях, когда необходимо
переоборудовать двухместный автомобиль в четырехместный, может оказаться, что рама шасси
недостаточно длинная для установки на нее заднего сиденья. В таких обстоятельствах я прикрепляю к
продольным элементам шасси удлинительные детали, изогнутые или иным образом сформированные в
соответствии с формой продольных элементов кузова. Хотя в описанном выше примере кузова продольные
балки наклонены вверх вблизи задних концов, эти участки могут быть выполнены прямыми или любым другим
желаемым способом. Как видно, благодаря описанной выше конструкции можно создать чрезвычайно легкий,
но при этом жесткий кузов для автомобилей, поскольку сиденья крепятся непосредственно к шасси, и
исключаются деформации кузова, возникающие из-за его веса.
Кроме того, поскольку в конструкции можно использовать легкопрофильный материал, а компоненты могут
быть изготовлены на стапелях, каркас кузова может быть изготовлен серийно с низкими затратами
неквалифицированным трудом. Дальнейшее дребезжание или барабанный бой эффективно
предотвращается. Кроме того, несмотря на отступление от традиционного метода изготовления кузова,
Соседние файлы в папке патенты