Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_237
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171408A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 12, 1920. 17 4 08 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
ноябрь. 14, 7927. Нет, 30,362/21.
Окончательная версия принята к публикации: 29 июня 1922 года.
СПЕЦИФИКАЦИЯ CO2IPLETE - Средство подачи масла.
Я, К. Г. Гарольд Уиллс, инженер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе
Мэрисвилл, округ Сент-Клер, штат Калифорния.
Соединенные Штаты Америки настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средству смазки вала, в котором масло подается внутрь вала и проходит
оттуда по каналам, проходящим внутрь вала. Изобретение особенно полезно в связи со смазкой кулачков
распределительного вала углеводородного двигателя из полой внутренней части вала, а также имеет особые
преимущества в автомобильных двигателях, в которых происходит изменение уровня смазки из-за разницы в
уклоне.
Главная цель изобретения – ! обеспечить равномерное распределение масла из полого тела по множеству
смазываемых частей с постоянной скоростью подачи и в достаточном объеме для обеспечения надлежащей
смазки.
Еще одной целью изобретения является обеспечение возможности подачи масла под давлением
непосредственно на внешние поверхности кулачков клапанного механизма двигателя, работающего на
углеводородном топливе.
Еще одной целью изобретения является обеспечение достаточной подачи масла ко всем распределительным
валам автомобильного двигателя при движении транспортного средства в гору или с горы.
С учетом этих и других целей изобретение в предпочтительной форме воплощено в конструкции, описанной
ниже и проиллюстрированной на прилагаемом чертеже, на котором на фиг. 1 изображено продольное
центральное поперечное сечение распределительного вала двигателя, работающего на углеводородном
топливе, и сопутствующих деталей, а на фиг. 2 — поперечное сечение, проходящее через один из кулачков.
При смазке кулачков распределительного вала масло подается внутрь вала и проходит по каналам 50 внутри
него к наружной поверхности кулачков.
В распределительном валу наблюдается тенденция к перераспределению подаваемого к нему масла в
сторону передней части вала, что приводит к избыточной подаче масла к передним распределительным
валам и, следовательно, к уменьшению подачи масла к задним распределительным валам. Данное
изобретение предотвращает чрезмерную подачу на передние распределительные валы, а также
предотвращает чрезмерную подачу на задние распределительные валы при подъеме автомобиля в гору. 60
Изобретение представляет собой трубку или множество трубок, установленных внутри полого кулачкового
вала или аналогичного корпуса, и имеющих сквозной канал диаметром меньше общего диаметра 65 каналов,
проходящих через кулачки или другие детали и снабжаемых маслом из указанной трубки, и в которую
подается масло из источника подачи масла, при этом подача масла ограничивается и 70 дозируется через
отверстие в трубке, и таким образом регулируется подача для поддержания равномерной подачи масла ко
всем кулачкам, а также достаточного количества масла для каждого кулачка в любое время. 75 На чертеже
показано, что 1 представляет собой полый распределительный вал, а 2 — кулачки, установленные на нем.
Эти кулачки имеют 3 канала, ведущие через них к их наружным контактным поверхностям.
Через отверстие 4 масло под давлением поступает внутрь полого распределительного вала, который
является частью системы смазки. Давление создается насосом 5, показанным на схеме. Изобретение
показано в применении к распределительному валу для 85 клапанов 6 четырех цилиндров одного комплекта 1
1 171,408 цилиндров V-образного восьмицилиндрового двигателя. Внутри полого кулачкового вала
установлены две одинаковые трубки 7, расположенные напротив каждой из двух групп по четыре кулачка в
передней и задней частях вала. Каждая из этих трубок расширена на каждом из своих концов под углом 8
градусов, чтобы плотно прилегать к стенке распределительного вала, благодаря чему масло, поступающее в
центр вала, проходит в трубки.
Между этими расширенными концами каждой трубки ее корпус отделен от стенки кулачкового вала, образуя
кольцевое пространство 9, окружающее четыре кулачка, которым соответствует трубка. Масло под давлением
выталкивается в трубки и проходит через них.
представляет собой небольшой канал, образованный в стенке трубки и ведущий в кольцевое пространство 9.
Диаметр этого воздуховода меньше суммарного диаметра воздуховодов или каналов, проходящих через
кулачки. Таким образом, подача масла ограничивается и дозируется этим единственным каналом, и
благодаря его относительно небольшому диаметру трубка всегда будет снабжена достаточным количеством
масла для обеспечения всех кулачков необходимым количеством. Предпочтительно, чтобы диаметр этого
воздуховода совпадал с диаметром каждого из воздуховодов, проходящих через кулачки.
3 0 Такая дозировка масла с помощью трубки также позволяет поддерживать достаточное давление масла
при прямой подаче масла к кулачкам из системы смазки под давлением, в отличие от тех систем, в которых
кулачки смазываются разбрызгиванием или капельной подачей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 40
Соседние файлы в папке патенты