Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2340
.pdf
Подача напряжения на катушку 23 вызывает вибрацию якоря 26 в соответствии с воспроизводимым звуком, и
эта вибрация передается через элемент 28 и рычаг 8 на воспроизводящее устройство 6. Показанная
практически замкнутая магнитная конструкция позволяет создавать исключительно мощные вибрации, а
крепление базового элемента 20 к корпусу воспроизводящего устройства 6, вместе с регулируемым
креплением в точке 29, обеспечивает возможность регулировки всего аппарата для наиболее эффективной
работы. Хотя я предпочитаю такую конструкцию передающих звеньев 13 и 28, при которой наклон их
свободного конца в незафиксированном состоянии либо больше, либо меньше наклона, создаваемого
зажимом внутри гнезда иглы, что требует небольшого изгиба элемента для его введения в гнездо, такая
конструкция не является существенной для работоспособности моего устройства, но используется для более
полного устранения дребезжания и люфта. При желании наклон свободного конца звена может совпадать с
наклоном, заданным гнездом иглы, так что крепление может быть выполнено без изгиба элементов 13 или 28.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213937.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213937&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213937A
[]
Усовершенствованная обтекаемая конструкция силового транспортного средства. Я, Альберт Бертольд
Хеннингер, из. Я, гражданин Германии, проживающий по адресу: Пфальцбургерштрассе, 72,
Берлин-Вильмерсдорф, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к силовым транспортным средствам всех видов, предназначенным для движения по
рельсам или обычным дорогам, и имеет своей целью обеспечение улучшенной обтекаемой конструкции
кузова таких транспортных средств. Уже были предложены обтекаемые конструкции для снижения
сопротивления воздуха силовых транспортных средств, в которых направление линий тока в той или иной
степени прерывается, что в значительной степени ухудшает желаемый аэродинамический эффект. Для
достижения наибольшего аэродинамического преимущества обтекаемой конструкции я обнаружил, что
необходимы следующие характеристики, а именно: (а) линии обтекания должны быть абсолютно
непрерывными по всей длине, и (б) максимальная ширина обтекаемого тела в плане должна совпадать с
поперечной вертикальной плоскостью, пересекающей центральную продольную линию конструкции в точке,
расположенной не менее чем на четверти, а предпочтительно примерно на трети его длины от переднего
конца.
Таким образом, настоящее изобретение заключается в усовершенствованной обтекаемой конструкции
кузовов силовых транспортных средств, обладающих указанными выше характерными особенностями. В
дополнение к упомянутым выше аэродинамическим преимуществам, усовершенствованная обтекаемая
конструкция в соответствии с данным изобретением обеспечивает дополнительные преимущества, такие как
упрощение изготовления, экономия материала и более полное использование пространства, заключенного в
стенке кузова автомобиля. На прилагаемых схематических чертежах фиг. 1 и 2, соответственно, относительно
вертикальной и горизонтальной плоскостей, показана усовершенствованная конструкция согласно
изобретению и непрерывные линии тока, полученные при ее использовании; фиг. 3 и 4, соответственно,
относительно горизонтальной и поперечной вертикальной плоскостей, показана экономия материала,
достигаемая с помощью усовершенствованной конструкции; фиг. 5, 6 и 7, фиг. 5 и 6, соответственно,
относительно продольной вертикальной плоскости, а фиг. 7, относительно горизонтальной плоскости,
показаны аэродинамические характеристики известных конструкций в отношении их линий тока.
Обращаясь к чертежам, можно увидеть, что при усовершенствованной конструкции, показанной на рис. 1 и 2,
линии тока являются непрерывными и невозмущенными, то есть без каких-либо вихревых образований,
создаваемых известными конструкциями, изображенными на рис. 5, 6 и 7, в отношении их линий тока. На рис.
2 пунктирная линия а представляет собой точку пересечения поперечной вертикальной плоскости с
центральной продольной линией b c конструкции в точке d, расположенной на расстоянии одной четверти
длины указанной линии b, c от переднего конца b этой конструкции. Пунктирная линия e обозначает точку
пересечения поперечной вертикальной плоскости с центральной продольной линией b c в точке f,
расположенной примерно на одной трети длины указанной линии b c от переднего конца b этой линии.
Максимальная ширина кузова транспортного средства, как показано на рис. 2, предпочтительно
располагается вдоль линии e и ни в коем случае не должна быть ближе к передней части транспортного
средства, чем линия a. В предпочтительном варианте конструкции как наибольшая высота, так и наибольшая
ширина кузова автомобиля расположены приблизительно в одной и той же плоскости поперечного сечения,
содержащей как линию e на фиг. 2, так и линию g на фиг. 1, однако изобретение в этом смысле не
ограничивается. – Пунктирные линии h указывают расположение окон в передней части кузова автомобиля,
обеспечивающих прямой обзор дороги впереди.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213938.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213938&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213938A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к тормозной системе транспортных средств.
Мы, компания SOCIÉTÉ DES AEROPLANES H. ET M. FARMAN, расположенная по адресу: 149, rue de Silly,
Billancourt (Seine), Франция, французская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, описанного и
заявленного в Спецификации № 159,141. В указанной спецификации описан и заявлен тормозной механизм, в
котором тормозные сегменты свободно шарнирно соединены друг с другом и приводятся в действие двойным
или одинарным кулачком, имеющим форму эвольвенты окружности. Данное изобретение касается
торможения всех четырех колес, а усовершенствование, являющееся предметом настоящего изобретения,
заключается в адаптации тормозного механизма согласно ранее выданному патенту к системам, в которых
тормозятся все четыре колеса транспортного средства. В связи с четырехколесным торможением
желательно, чтобы тормозное усилие на задних колесах транспортного средства было менее эффективным,
чем тормозное усилие на передних колесах, из-за смещения центра тяжести транспортного средства в
направлении его движения при замедлении, чтобы избежать проскальзывания или заноса задних колес, что
приводит к ненормальному износу задних колес и замедляет скорость остановки.
Согласно настоящему изобретению, в четырехколесном транспортном средстве предлагается тормозной
механизм, описанный и заявленный в спецификации № 159141, воздействующий на передние колеса, в
сочетании с обычным тормозным механизмом, воздействующим на задние колеса. Прилагаемый чертеж
схематически иллюстрирует изобретение и показывает четырехколесную тормозную систему, использующую
передний тормоз в соответствии с предыдущим описанием и имеющую один кулачок, имеющий форму
эвольвенты окружности. На прилагаемом чертеже показано, что передний тормоз включает в себя внутренний
тормозной сегмент 1, шарнирно соединенный в точке 17 с неподвижным элементом и свободно соединенный
в точке 12 со вторым сегментом 3, свободный конец которого воздействует эвольвентный кулачок 14,
установленный на неподвижном шпинделе 15. Задний тормоз, представляющий собой обычный тормоз
известного типа, состоит из двух сегментов 19 и 20, установленных соответственно на неподвижных шарнирах
21 и 22, причем на свободные концы этих сегментов воздействует двойной кулачок 18. При нажатии на педаль
тормоза 9 кулачки 14 и 18 вращаются, и тормозные сегменты 1, 3, 19 и 20 входят в контакт с внутренними
поверхностями тормозных барабанов 7 и 8.
Благодаря свободному шарнирному соединению 12, направлению усилия кулачка 14 и направлению
вращения тормозного барабана 7, передний колесный тормоз действует как самоусилительный тормоз.
Аналогичного эффекта самоусиления в заднем тормозе не наблюдается, поэтому последний имеет меньшую
эффективность, чем передний тормоз, что позволяет получить весьма желательные условия торможения.
При торможении во время движения задним ходом тормозной эффект заднего тормоза будет сильнее, чем
тормозной эффект переднего тормоза, поскольку направление вращения барабанов противоположно тому,
которое создает самоусиливающееся тормозное действие на сегменты переднего тормоза. Подробно описав
и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213939.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213939&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213939A
[]
LIMITED, расположенная по адресу: den Texstraat 2, Амстердам, Голландия, - корпорация,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Нидерландов, правопреемники.
Королева Нидерландов, проживающая по тому же адресу, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем
заявлении: Изобретение относится к процессу регенерации, активации или восстановления активированного,
абсорбирующего, адсорбирующего или сорбционного угля, также известного как обесцвечивающий уголь,
который в процессе использования поглотил или адсорбировал органическое вещество. Вещество,
обрабатываемое в этом процессе, которое мы будем в общем называть активированным углем, — это
вещество, полученное из углеродсодержащих материалов, например, древесины, древесного угля, торфа,
лигнита, углей, бурого угля и тому подобного, то есть из многих веществ растительного, животного или
минерального происхождения. Для целей настоящего описания мы будем определять активированный уголь
как углеродный препарат, обладающий в отношении большинства красящих веществ, присутствующих в
окрашенных растворах сырого сахара, более высокой адсорбционной способностью, чем обычный костный
уголь, и/или обладающий более высокой абсорбционной или адсорбционной способностью, специфической
или иной, для большинства газов, чем обычный древесный уголь и кокс.
Один из способов производства заключается в обработке углеродистого сырья (иногда после
предварительной дистилляции, обугливания или карбонизации) теплом и газом, при этом используемые газы,
или некоторые из газов, называются активирующими газами, причем этот термин включает также пары, такие
как пар, который предпочтительно используется в перегретом состоянии. Другие примеры активирующих
газов — это углекислый газ, газы, используемые в ретортах или генераторах, газы, обладающие
окислительным действием при определенных температурах. Оксид углерода и водород также используются в
смеси с соответствующим количеством воздуха: газы, такие как хлор и сера. Для восстановления
использовался активированный уголь. Для регенерации использованного активированного угля ранее
применялись или предлагались различные процессы. Один из процессов заключается в нагревании углерода
до высокой температуры, при которой поглощенное им органическое вещество карбонизируется. Однако в
результате образуется очень мелкодисперсный вторичный уголь, который неактивен, покрывает и
закупоривает поры активированного угля, так что этим методом активированный уголь не восстанавливает
свою первоначальную эффективность.
Для регенерации сажи и других фильтрующих материалов было предложено карбонизировать и сжигать
органические вещества, при этом порошкообразный фильтрующий материал обрабатывался в нагретом
вращающемся барабане с подъемными лопастями, благодаря чему материал сбрасывался тонкими струями
через поток воздуха, проходящий через барабан в достаточном количестве для сжигания карбонизированных
органических веществ. Также было предложено оживить использованный древесный уголь путем его выгрузки
потоками из бункера в камеру, через которую протекает поток горячего воздуха, газа или пара; камера
содержит ряд качающихся полок, которые последовательно принимают и выгружают древесный уголь.
Согласно нашему изобретению, мы регенерируем использованный гранулированный активированный уголь
путем карбонизации и удаления из него органического материала, который он адсорбировал или поглощал, и
делаем это путем обработки гранулированного материала теплом и газами, которые мы ранее называли
активированными газами. Эта обработка проводится в состоянии перемешивания материала, при котором
гранулы или частицы настолько диспергируются, переворачиваются, перемещаются или вращаются с
помощью подходящего механического перемешивающего устройства, что они полностью подвергаются
воздействию тепла и газа.
Мы обнаружили, что в результате такой обработки мы постепенно карбонизируем органические примеси и,
наконец, потребляем или удаляем образовавшийся таким образом вторичный углерод. Температура,
используемая в процессе регенерации, не обязательно должна быть такой высокой, как температуры,
используемые при производстве активированного угля из углеродистого сырья, упомянутого выше. Мы можем
сочетать перемешивание или диспергирование гранул с подачей материала через барабан или камеру, в
которой осуществляется регенерация, используя для этой цели конвейер, который поднимает гранулы и
сбрасывает их через газ, подаваемый через барабан. Барабан может нагреваться снаружи или внутри, или и
снаружи, и внутри. Внутренний нагрев может осуществляться путем подачи горячего или горящего газа. Для
удаления неорганических примесей, поглощенных активированным углем, мы можем использовать такие
газы, как хлор и диоксид серы. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213940A
[]
Углерод. Усовершенствования в процессе повторной активации обесцвечивания Компания GENERAL NORIT
COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: den Texstraat 2, Амстердам, Голландия, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Нидерландов, являющаяся правопреемником Йоханна Николаса Адольфа
Зауэра, подданного королевы Ксетеландии, проживающей по тому же адресу, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к процессу регенерации, повторной активации
или восстановления активированного, абсорбционного, адсорбционного или сорбционного угля, также
известного как обесцвечивающий уголь, который в процессе использования поглотил или адсорбировал
органическое вещество. Вещество, обрабатываемое в этом процессе, которое мы будем в общем называть
активированным углем, — это вещество, полученное из углеродсодержащих материалов, например,
древесины, древесного угля, торфа, лигнита, углей, бурого угля и тому подобного, то есть из многих веществ
растительного, животного или минерального происхождения.
Для целей настоящего описания мы будем определять активированный уголь как углеродный препарат,
обладающий в отношении большинства красящих веществ, присутствующих в окрашенных растворах сырого
сахара, более высокой адсорбционной способностью, чем обычный костный уголь, и/или обладающий более
высокой абсорбционной или адсорбционной способностью, специфичной или иной, для большинства газов,
чем обычный древесный уголь и кокс. Один из способов производства заключается в обработке углеродистого
сырья (иногда после предварительной дистилляции, обугливания или карбонизации) теплом и газом, при этом
используемые газы, или некоторые из газов, называются активирующими газами, причем этот термин
включает также пары, такие как пар, который предпочтительно используется в перегретом состоянии. В
качестве активирующих газов также используются диоксид углерода, газы, используемые в ретортах или
генераторах, — газы, обладающие окислительным действием при определенных температурах; также
применяются горючие газы, такие как оксид углерода и водород, смешанные с соответствующим количеством
воздуха. Для удаления неорганических примесей могут использоваться такие газы, как хлор и диоксид серы.
Активированный уголь, используемый для адсорбции или поглощения органических веществ, со временем
восстанавливается до состояния, при котором его абсорбционная или адсорбционная способность настолько
снижается из-за образования налета или закупорки пор, что становится необходимым или желательным
процесс регенерации. Для регенерации активированного угля до настоящего времени были приняты или
предложены различные процессы. Один из процессов заключается в нагревании углерода до высокой
температуры, при которой поглощенное им органическое вещество карбонизируется. Однако в результате
образуется очень мелкодисперсный вторичный углерод, который неактивен, покрывает и закупоривает поры
активного углерода, так что этим методом активный углерод не восстанавливает свою первоначальную
эффективность. Для регенерации сажи и других фильтрующих материалов было предложено
карбонизировать и сжигать органические вещества, при этом порошкообразный фильтрующий материал
обрабатывается нагретым вращающимся барабаном с подъемными лопастями, благодаря чему материал
сбрасывается тонкими струями через поток воздуха, проходящий через барабан в достаточном количестве
для сжигания карбонизированных органических веществ, или, в другом процессе, указанный материал
выгружается в виде тонких струй в нагретом состоянии в камеру, где на него воздействует поток воздуха, в
результате чего примеси сжигаются.
Согласно нашему изобретению, регенерация активированного угля осуществляется посредством процесса
карбонизации и удаления абсорбированного или адсорбированного органического вещества, при этом
гранулированный, использованный активированный уголь подвергается воздействию тепла и газа, находясь в
состоянии перемешивания и флотации под действием потока газа, причем используемый газ представляет
собой любой из газов, которые ранее обозначались как «активирующий газ». Мы обнаружили, что при такой
обработке обугленное органическое вещество постепенно карбонизируется, а образовавшийся вторичный
углерод в конечном итоге потребляется и уносится. Как уже говорилось, в процессе материал находится в
состоянии флотации, то есть он плавает в газе или переносится им. Для этой цели мы можем использовать
только активирующий газ, или же инертный газ для облегчения флотации, причем такой инертный газ может
также использоваться для внутреннего нагрева камеры или реторты, в которой осуществляется процесс. Для
удаления неорганических примесей, поглощенных углеродом, мы можем использовать такие газы, как хлор и
диоксид серы.
Например, мы можем проводить этот процесс в горизонтальной реторте, через которую углерод переносится
газом, при этом и углерод, и газ вводятся с одного конца и выходят с последнего. Другой метод заключается в
обработке углерода в вертикальной реторте, в которую газ подается снизу, так что он поднимает гранулы
вверх. Реторта может нагреваться изнутри, снаружи или и изнутри, и снаружи одновременно. Внутренний
нагрев может осуществляться путем подачи горячего или горящего газа. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213941.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213941&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213941A
[]
Усовершенствования в управлении электрическими выключателями.
Мы, компания «Британская Томсон-Хьюстон» (The British Tomson-Houston Company Limited),
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, и Алан
Стюарт Фицджеральд, проживающий по адресу: Gable Lodge, Hendon Lane, London, N. 3, являющийся
британским подданным, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к схемам и устройствам, используемым для управления электрическими
выключателями, автоматическими выключателями и тому подобными устройствами, и, в частности, к
дистанционному управлению выключателями, приводимыми в действие соленоидами, двигателями или
аналогичными устройствами. Целью данного изобретения является предотвращение неполадок, которые
иногда возникают из-за переходных токов в момент переключения. Ещё одной целью является
предоставление средств для преодоления этой проблемы без использования реле или других
дополнительных устройств с движущимися частями. При замыкании выключателя на находящейся под
напряжением цепи наблюдаются определенные явления, в результате которых возникают аномальные токи
короткой продолжительности, например, токи, связанные с зарядным током, протекающим в цепи со
значительной электростатической емкостью, или включение трансформаторов или других устройств с сильно
намагниченными цепями, когда возможны сильные намагничивающие токи короткой продолжительности.
В цепях, обладающих емкостью и индуктивностью, переходные токи могут усиливаться за счет резонанса.
Подобные кратковременные токи, хотя в большинстве случаев и не представляют опасности для
оборудования или установок, часто вызывают неудобства из-за срабатывания защитных устройств от
перегрузки или других средств защиты. Например, установлено, что в случае, когда цепь защищена
дифференциальной системой защиты с разделителем, содержащей трансформатор, указанные
дифференциальные защитные устройства могут срабатывать под действием намагничивающего тока в
момент ввода цепи в эксплуатацию. В настоящем изобретении предусмотрены средства, позволяющие
ограничить или снизить чувствительность реле или электрочувствительных устройств, связанных с защитной
цепью, на короткий период времени, в течение которого срабатывает выключатель, путем воздействия на них
рабочего тока, вызывающего замыкание или размыкание выключателя. Один из способов достижения этого
результата заключается в использовании трансформатора смещения, подобного описанному в
спецификации, прилагаемой к нашей заявке № 22245 от 22 августа 1921 года.
В таких системах дифференциальной защиты реле или отключающее устройство обычно подключаются в
определенных точках защитной цепи в зависимости от характера требуемой защиты. В настоящем
изобретении данное реле или отключающее устройство управляется от вторичной обмотки трансформатора
смещения, первичная обмотка которого подключена к цепи защиты в точках, где обычно размещается реле,
при этом срабатывание реле за счет прямого воздействия трансформатора происходит при любых условиях,
когда это должно происходить корректно. Срабатывание выключателей или автоматических выключателей,
описанных выше, обычно осуществляется путем замыкания управляющего выключателя, в результате чего в
механизме привода выключателя начинает протекать ток, а размыкание выключателя обычно
осуществляется путем замыкания другой цепи управления, что приводит к его срабатыванию. Таким образом,
видно, что при описанных условиях управляющий ток будет протекать в момент переключения, как при
открытии, так и при закрытии цепи, и что в нормальных условиях этот управляющий ток протекать не будет.
Для осуществления изобретения управляющий ток подается через удерживающую обмотку трансформатора
смещения, упомянутого выше, что приводит к блокировке защитных или других устройств в момент
переключения. Усовершенствования в управлении электрическими выключателями.
Мы, британская компания THE BRITISH: THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, и Алан Стюарт Фицджеральд,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Gable Lodge, Hendon Lane, London, X. 3, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к управлению
электрическими выключателями и, в частности, к дистанционному управлению выключателями, приводимыми
в действие соленоидами, двигателями или аналогичными устройствами, и является родственным
изобретению, изложенному в предварительном описании, прилагаемом к нашей заявке на получение патента.
Как указано в описании, предусмотрены средства, позволяющие ограничить или снизить чувствительность
реле или электрочувствительных устройств, связанных с защитной цепью, на короткий период времени, в
течение которого срабатывает выключатель, путем воздействия на них рабочего тока, вызывающего
замыкание или размыкание выключателя. Для осуществления изобретения мы заявили, что этот
управляющий ток подается через удерживающую обмотку трансформатора Massing, указанного в данном
документе, что позволяет предотвратить срабатывание защитного или иного устройства в момент
переключения.
Согласно нашему настоящему изобретению, мы обеспечиваем возбуждение удерживающей обмотки или
дополнительной удерживающей обмотки одновременно с возбуждением цепи управления выключателем,
предпочтительно путем параллельного подключения удерживающей обмотки к цепи управления
выключателя. Это предпочтительнее, чем последовательное подключение ограничительной обмотки в цепи
управления выключателем, поскольку обычно для работы распределительного устройства используется
стандартное управляющее напряжение, и если ограничительная обмотка будет подключена последовательно
в этой цепи управления, потребуется большое количество различных обмоток, подходящих для разных типов
выключателей. Таким образом, при реализации нашего изобретения удерживающая обмотка подключается к
цепям управления масляного выключателя таким образом, чтобы она возбуждалась одновременно с работой
цепи управления, будь то с помощью ручного выключателя, отключающего реле или любым другим способом.
На управляющем выключателе может быть предусмотрен дополнительный контакт, позволяющий
параллельно подключать удерживающую обмотку и подавать на нее напряжение одновременно с замыканием
цепи управления выключателем.
Усовершенствования в управлении электрическими выключателями. Компания LIMITED, британская
компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, и Я,
Лодж, Хендон Лейн, Лондон, № 3, являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к защитным цепям и аппаратам, предназначенным
для обеспечения срабатывания электрических выключателей, автоматических выключателей и тому
подобного. Целью данного изобретения является предотвращение неполадок, которые иногда возникают
из-за переходных токов в момент переключения. При замыкании выключателя на находящейся под
напряжением цепи наблюдаются определенные явления, при которых возникают аномальные токи короткой
длительности, например, токи, связанные с зарядным током, поступающим в цепь со значительной
электростатической емкостью, или включение трансформаторов или других устройств с сильно
намагниченными цепями, когда возникают сильные намагничивающие токи короткой длительности.
Эти токи в значительной степени зависят от мгновенного значения напряжения в момент включения и,
следовательно, не могут быть легко сбалансированы обычными защитными мерами. В цепях, обладающих
емкостью и индуктивностью, переходные токи могут усиливаться за счет резонанса. Подобные переходные
токи, хотя в большинстве случаев и не представляют опасности для оборудования или установок и,
следовательно, не должны рассматриваться как неисправности, часто приводят к неудобствам из-за
срабатывания устройств защиты от перегрузки или других средств защиты. Например, установлено, что в
цепи, содержащей трансформатор, защищенной дискриминантной дифференциальной системой защиты,
защитное устройство может срабатывать под действием намагничивающего тока в момент ввода цепи в
эксплуатацию. Хотя эти трудности возникают главным образом в цепи замыкания, аналогичные проблемы
нередки и в цепи размыкания. Настоящее изобретение в общих чертах заключается в воздействии
вспомогательной электродвижущей силы (которая может быть как прямой, так и переменной) на обмотку,
расположенную таким образом, чтобы ограничивать или снижать чувствительность защитного устройства при
включении или выключении цепи.
Приложенная вспомогательная электродвижущая сила создает магнитный поток, действие которого
заключается в противодействии или отталкивании от действия магнитного потока, предназначенного для
обеспечения работы защитного аппарата или средств в течение указанных выше периодов. В качестве
средств защиты может использоваться простое реле, реле с характеристиками смещения, например,
сбалансированное реле, или эквивалентное электрочувствительное устройство. Например, на защитном реле
может быть предусмотрен дополнительный якорь, к которому может быть присоединена обмотка, так что при
подаче напряжения на обмотку, как указано выше, якорь перемещается или стремится перемещаться таким
образом, чтобы предотвратить срабатывание реле. В качестве альтернативы, при использовании реле с
характеристиками смещения или эквивалентного электрочувствительного устройства, вспомогательная
электродвижущая сила может быть приложена к его удерживающей обмотке или к дополнительной обмотке,
которая может быть индуктивно связана с удерживающей обмоткой, при условии, что действие
вспомогательной электродвижущей силы будет эффективным для создания желаемого ограничения или
смещения.
Предпочтительный тип электрочувствительного устройства включает в себя один или несколько
трансформаторов смещения и простое реле. Мы определяем трансформатор смещения как трансформатор,
имеющий первичную или рабочую обмотку, соединенную для приема рабочего тока, вторичную обмотку,
индуктивно связанную с ней, и удерживающую обмотку, не индуктивно связанную с первичной или вторичной
обмоткой, но приспособленную для приема тока, который регулирует магнитный поток, создаваемый
первичной обмоткой в ответ на любой заданный рабочий ток в ней. Простое реле может управляться
результирующим током, индуцированным во вторичной обмотке. Подобный трансформатор описан в
технической документации, прилагаемой к нашему патенту № 193434, где он именуется статическим
электрическим трансформатором. В качестве альтернативы, вторичная обмотка может быть подключена к
первичной обмотке второго трансформатора смещения, вторичная обмотка которого управляет простым
реле. Магнитная цепь обмотки, на которую воздействует вспомогательная электродвижущая сила, должна
обладать хорошей магнитной проницаемостью.
Предпочтительно использовать вспомогательную обмотку, которая может быть временно запитана во время
включения цепи от источника электродвижущей силы, используемой для управления главным выключателем
цепи. С главным выключателем для управления вспомогательной электродвижущей силой могут быть
функционально связаны средства, или, в качестве альтернативы, в случаях, когда главный выключатель
управляется цепью дистанционного управления, на выключателе цепи управления вспомогательной
электродвижущей силой может быть предусмотрен дополнительный контакт, позволяющий активировать
последнюю при включении или замыкании цепи управления. В некоторых случаях, например, при проведении
экспериментов на распределительной системе, может возникнуть необходимость дистанционного управления
чувствительностью всего защитного оборудования. Это можно осуществить путем приложения
вспомогательной электродвижущей силы через переключатель и регулируемое сопротивление при
необходимости. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, которые в качестве примера
показывают три способа его осуществления.
На всех рисунках средства защиты включают один или несколько трансформаторов смещения. Поскольку это
наше предпочтительное расположение, изобретение, очевидно, может быть применено к средствам защиты,
включая реле со сбалансированным плечом или аналогичные устройства. Для простоты на прилагаемых
чертежах мы показали применение нашего изобретения только к одной фазе цепи, и одинаковые порядковые
номера используются для обозначения одинаковых частей на протяжении всего рисунка. Теперь обратимся к
рис. 1. Схема 20 соединяет обмотки силового трансформатора 1 с одной из шин 2, при этом показана только
одна фаза. Масляный автоматический выключатель 3 управляет цепью, а 4 и 4 представляют собой
трансформаторы тока, по одному с каждой стороны трансформатора 1, соединенные для образования
системы защиты от циркулирующего тока. В цепи циркулирующего тока имеется удерживающая обмотка 5, а
между эквипотенциальными точками цепи подключена рабочая обмотка 6 трансформатора смещения, на
котором собраны обе обмотки.
Вторичная обмотка 7, вместо прямого подключения к защитному реле 9, подключена к рабочей обмотке 8
второго трансформатора смещения, вторичная обмотка 10 которого подключена к защитному реле 9 и
который имеет вспомогательную или смещающую обмотку 11, подключенную к источнику постоянного тока
через вспомогательный переключатель 12. Вспомогательный переключатель 12 имеет две пары неподвижных
контактов, каждая пара которых удерживается в разомкнутом состоянии, когда главный переключатель 3
находится соответственно в полностью замкнутом или полностью разомкнутом положении, но в
промежуточных положениях переключателя 3, то есть во время перемещения главного переключателя, обе
пары контактов замыкаются, и цепь обмотки смещения 11 замыкается, и, следовательно, обмотка находится
под напряжением. Когда главный выключатель 3 полностью замкнут (и, соответственно, когда в обмотке 11
отсутствует ток), защитное устройство работает как обычная система с циркулирующим током смещения, то
есть оно удерживается во включенном состоянии при перегрузках удерживающей обмоткой 5.
В случае неисправности трансформатора 1 разность токов возбудит рабочую обмотку 6, которая, в результате
второго преобразования, возбудит рабочую обмотку 8 и, следовательно, реле 9, которое, в свою очередь,
активирует катушку отключения 13, размыкая выключатель 3 цепи 20. Когда цепь 20 снова включится, если
неисправность трансформатора 1 будет устранена, магнитный поток, индуцированный во втором сердечнике
трансформатора смещения вследствие включения вспомогательной обмотки 11, насытит сердечник в
достаточной степени, чтобы ограничить или снизить чувствительность индуктивной связи между рабочей
обмоткой 8 и вторичной обмоткой 10. Иными словами, небольшой рабочий ток в рабочей обмотке 8,
возникающий при скачках или переходных токах в основной цепи 20 вследствие сильного насыщения
сердечника второго трансформатора смещения, не вызовет в вторичной обмотке 10 электродвижущей силы,
достаточной для срабатывания реле 9. Однако, если цепь 20 будет включена до устранения неисправности на
трансформаторе 1, разность токов, протекающая в рабочей обмотке 8 вследствие сочетания неисправности и
скачков напряжения, может быть достаточно большой, чтобы индуцировать во вторичной обмотке 10 ток,
достаточный для срабатывания реле 9, несмотря на сдерживающее действие вспомогательной обмотки 11.
На рисунке 2 показан предпочтительный вариант расположения, в котором переключатель 3 управляется с
помощью схемы дистанционного управления. Схема защитной цепи представлена на рисунке 1, но обмотка
11 питается альтернативным способом. Предпочтительно делать это так, как показано на рисунке 2, поскольку
переходные токи могут затухать в течение значительного количества циклов. В схеме, показанной на рисунке
2, вспомогательная обмотка 11 находится под напряжением в течение периода работы дистанционного
переключателя, который при необходимости может длиться одну или две секунды. Дистанционный
переключатель 14 имеет пары контактов 15, 16, 17 и 18. Контакты 15 или 16 управляют включением
вспомогательной обмотки 11, а контакты 17 и 18 управляют средствами управления переключателем 3. Как
показано на рисунке, a — это замыкающее реле, которое срабатывает, когда контакты 17 выключателя 14
замкнуты, а c — одна из катушек отключения выключателя 3, которая активируется, когда контакты 18
управляющего выключателя 14 замкнуты. Имеется вспомогательный переключатель 19, управляемый
переключателем 3, который размыкает цепь катушки отключения c при размыкании переключателя 3, так что
реле 9 не размыкает эту цепь отключения при сбросе. b — это катушка соленоида, которая управляет
замыканием переключателя 3, и для ее размыкания на дистанционно управляемом переключателе 14
требуется слишком большой ток.
Таким образом, для замыкания выключателя 3 замыкаются контакты 17 выключателя дистанционного
управления 14, а для его срабатывания замыкаются контакты 18. В любом случае обмотка 11 питается через
контакты 15 или 16 соответственно. На рисунках 1 и 2 показан двухкаскадный трансформатор смещения. При
такой конструкции в обмотке 11 отсутствует индуктивный эффект, вызванный переменным током. Однако в
полностью трехфазном элементе мы можем расположить обмотки, как показано на рисунке 3, где
вспомогательная обмотка размещена на том же трансформаторе смещения, что и обмотка 5,
предотвращающая перегрузку. Хотя на рисунке 3 для наглядности изобретение показано только в применении
к одной фазе, его применение ко всем трем фазам не вызовет затруднений у специалиста в данной области.
В последнем случае три вспомогательные обмотки будут соединены последовательно, и между обмотками,
питаемыми переменным током, и вспомогательной обмоткой не будет возникать индуктивного эффекта, если
только не произойдет замыкание на землю.
В любом случае вспомогательная обмотка обычно разомкнута. Рисунок 4 аналогичен рисунку 3, за
исключением того, что на нем показаны обмотки трансформатора Массинга, расположенные на его
сердечнике. Рабочие обмотки G соединены между клеммой D и точкой D, которая является средней точкой
удерживающих обмоток 5. Вспомогательная обмотка 11 подключена к клеммам C, C, а вторичные обмотки 7
Соседние файлы в папке патенты