Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2334
.pdf
В ящике, сконструированном в соответствии с моим изобретением, за один раз можно вынуть только одну
спичку, без необходимости открывать ящик, а отсек А имеет прорезь, позволяющую хвостовой части
спускового крючка проходить на достаточное расстояние для захвата одной спички за раз, как показано на
фиг. 1, и таким образом, чтобы она не могла выйти через отверстие до тех пор, пока не будет нажат спусковой
крючок. Благодаря этому же изобретению сигареты могут заменить спички и работать аналогичным образом.
Мне известно, что ранее предлагалось предусмотреть в коробках для спичек, сигарет или подобных
предметов пружинный механизм для пошагового извлечения спичек или подобных предметов, а также
предусмотреть в таких коробках дополнительный отсек для отделения пружины от содержимого коробки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213818.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213818&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213818A
[]
Усовершенствования, касающиеся производства водяного газа.
Мы, компания HUMPHREYS & GLASGOW LIMITED, (Сообщение из-за рубежа от Оуэна) Компания
«Соединенные Штаты Америки, расположенная по адресу: угол улиц Брод и Арч, Филадельфия, округ
Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, Виктория-стрит, 38, город Вестминстер,
британская компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: При производстве водяного газа
изменяющиеся условия горения или топливного слоя, а также другие факторы, например, изменяющееся
давление дутья и скорость подачи масла, требуют регулирования подачи газообразующих жидкостей, воздуха
и пара, чтобы обеспечить надлежащую температуру для получения наилучших результатов в процессе
производства газа, которая должна достигаться в каждом цикле процесса производства водяного газа и будет
называться «циклической температурой». До настоящего времени это делалось либо вручную, либо
автоматически путем произвольного увеличения или уменьшения продолжительности продувки, или этапа
подачи воздуха, или этапа работы, или этапа подачи пара, таким образом, чтобы повторение измененного
этапа или среднее значение повторения ряда измененных этапов со временем приводило к приблизительно
требуемой циклической температуре.
Целями настоящего изобретения являются обеспечение более эффективного контроля температуры, чем это
было возможно ранее, предотвращение потерь материалов для производства газа, улучшение качества газа и
предоставление средств, позволяющих легко достичь этих целей. Согласно данному изобретению, на каждом
из определенных этапов (то есть на каждом этапе продувки, подачи воздуха, запуска или подачи пара, в
зависимости от обстоятельств) достигается заданная конечная температура путем завершения каждого
такого этапа независимо от предшествующих и последующих аналогичных этапов, когда реакция
газообразующей жидкости приводит к достижению заданной температуры. Иными словами, согласно моему
изобретению, каждый отдельный этап, цикл или продувка изменяется по длине и завершается при
достижении заданной температуры, в отличие от старой практики, когда для достижения заданной
циклической температуры стремились путем усреднения результатов ряда скорректированных этапов, циклов
или продувок, которые, следуя друг за другом, должны были во времени вызвать необходимую реакцию для
получения заданной температуры, но которые несовершенно и в лучшем случае приблизительно достигали
этой цели, а временные отклонения от правильной циклической температуры приводили к расходу
материалов для производства газа и ухудшению его качества.
Кроме того, согласно данному изобретению, в конструкцию автоматического механизма для управления или
привода в действие рабочих и выпускных клапанов входит термочувствительный механизм для запуска и
остановки автоматического механизма в зависимости от температуры, возникающей при выпуске или
выпуске. Таким образом, автоматический механизм может быть устроен так, что если он будет продолжать
работать, скажем, в течение всего времени продувки, этого будет недостаточно для достижения требуемой
температуры, и снабжен средствами, предназначенными для остановки автоматического механизма до того,
как клапаны будут установлены в рабочее положение (и, таким образом, продувка будет продолжена), если и
до тех пор, пока не будет достигнута заданная температура, после чего термочувствительный механизм
перезапустит автоматический механизм, и в установленный срок клапаны будут установлены в рабочее
положение. При дальнейшем описании изобретения будут использованы прилагаемые чертежи, являющиеся
его неотъемлемой частью, на которых: фиг. 1 представляет собой схематическое изображение устройства,
воплощающего в себе элементы изобретения.
На рис. 2 представлен поперечный разрез, выполненный в увеличенном масштабе и иллюстрирующий части
механизма автоматического управления, выбранные для иллюстрации на прилагаемых чертежах. На рис. 3
представлен боковой вид механизма, показанного на рис. 2. На рис. 4 представлена схематическая
иллюстрация механизма концевого выключателя для автоматического управления и термочувствительных
элементов для запуска автоматического управления. На фиг. 5 и 6 представлены поперечный разрез и вид
сверху или план механизма концевого выключателя, а на фиг. 7 и 8 — поперечный разрез и вид с торца
термочувствительных пусковых устройств. Для иллюстрации моего изобретения выбранный автоматический
механизм управления выбран из числа других автоматических механизмов управления исключительно в
целях описания. 1 представляет собой распределительный вал, снабженный кулачками 2, 3, 4 и 5 (количество
не имеет значения), и каждый из этих кулачков приводит в действие пилотный клапан 6, который регулирует
подачу через 7 и отвод через 8 жидкости под давлением к поршням, управляющим клапаном, и от них через
соединения 9 и 10.
Из поршней, управляющих клапанами, поршень 11 регулирует подачу воздуха в генератор 12; поршень 13
регулирует подачу пара в генератор 12; поршень 14 регулирует работу выпускного клапана; и поршень 15
регулирует подачу воздуха в карбюратор 16. Вращение вала 1 приводит к фиксации или позиционированию
клапанов таким образом, чтобы они продували воздух в течение одной части вращения вала и работали в
течение другой части вращения вала. Вал 1 является типичным представителем средств для осуществления
автоматического управления. Двигатель 17 (рис. 4) вращает вал 1. На рисунке показан концевой упор,
состоящий из кулачка 18, на котором контактируют упорные элементы 19 и 20, причем первый из них короче, а
второй снабжен перемычкой 21. Когда концы пружинных пальцев или контактов скользят по кулачку, цепь
двигателя замыкается по путям 22, 23, 24, 20, 21, 19, 25 и 26. Когда короткий палец 19 опускается в
положение, показанное на рис. 5b, во время вращения кулачка 18, цепь двигателя размыкается, и вал 1
останавливается. Это происходит во время работы или вращения при условии, что цепь размыкается на
контактах 27 и 28, соединенных проводниками 29 и 30, как показано на рисунке, так что контакты 27 и 28
находятся параллельно контактам 19 и 21 и двигателю.
Если цепь замкнута в точках 27 и 28, двигатель не останавливается. Управление контуром осуществляется
через контакты 27 и 28 в зависимости от температуры в аппарате, которая, конечно же, зависит от состояния
топливного слоя. 31 представляет собой термочувствительное устройство, показанное в виде термопары,
предназначенной для воздействия тепла от установки и в данном случае расположенной внутри
пароперегревателя 32. Схема 33 и 34 пирометра 31 включает гальванометр 35, стрелка 36 которого показана
снабженной контактом 37. Перемещение иглы или рычага 36 используется для управления контактами 27 и
28, и это осуществляется через релейную схему 38. 39, которая включает источник тока 40 и соленоид 41. 42
представляет собой вращающийся кулачок, приводимый в движение от источника, не показанного на схеме, и
служит для очень коротких интервалов времени прижимать контакт 37 к контактам 43 и 44, части которых
соединены с проводниками 38 и 39, а части которых изолированы. Назначение кулачка 42 — обеспечить
рычагу 36 свободу движения, одновременно гарантируя правильное замыкание цепи реле.
В процессе работы вал 1 вращается двигателем 17 на один оборот, после чего удар или, если
предпочтительно, работа почти завершаются, и вступает в действие концевой выключатель,
останавливающий вал. Характерной особенностью изобретения является то, что механизм управления
останавливается с помощью термочувствительных элементов для продления отдельных ударов или циклов,
или же не останавливается таким образом в зависимости от температуры, создаваемой на каждом отдельном
этапе. Если цепь разомкнута в точках 27 и 28, то удар или прогон, в зависимости от ситуации, продолжается
до тех пор, пока температура не станет достаточной для того, чтобы стрелка гальванометра 36
переместилась в такое положение, при котором при нажатии на нее валом 42 она замкнет электрический
контакт между 43 и 44. Замыкание цепи 38, 39, 43, 37, 44 приводит в действие соленоид 41 и замыкает контакт
между 27 и 28, тем самым запуская двигатель 17, который вращает вал 1 и продолжает процесс продувки или
работы, в зависимости от ситуации. Если цепь не разомкнута в точках 27 и 28, двигатель продолжает вращать
вал 1, завершая процесс продувки или работы и начиная следующий этап процесса производства газа.
Состояние цепи 27, 28 зависит от положения контакта 37, а это положение, регулируемое
термочувствительным устройством 31, зависит от температуры устройства. Описанным способом обдув или
прогрев, в соответствии с которым осуществляется регулирование, продолжается индивидуально до
достижения заданной температуры. Таким образом, регулирование предусматривает достижение заданной
температуры путем продолжения каждого отдельного удара или прохода, в отличие от попытки достижения ее
путем многократного повторения ударов или проходов, продолжительность которых скорректирована
относительно среднего значения. На фиг. 1 обозначение «автоматическое управление» может
рассматриваться как включающее механизм, показанный на фиг. 2 и 3, и механизм, показанный на фиг. 5 и 6,
а также двигатель 17 или их эквиваленты, а обозначение «механизм остановки и запуска» на фиг. 1 может
пониматься как включающее контакты 27, 28, цепь реле (если она присутствует) и гальванометр 35 или их
эквиваленты.
В старых методах средние температуры последовательных циклов, работы и продувки, хотя в среднем и
соответствовали заданной циклической температуре, тем не менее, во многих, фактически в большинстве
отдельных циклов были выше или ниже заданной циклической температуры, и в любом из этих случаев
происходили потери и низкое качество газа. Однако из приведенного выше описания моего изобретения
очевидно, что заданная циклическая температура достигается в каждом цикле, работе и продувке, так что
таких потерь удается избежать, а качество газа улучшается. Специалистам в данной области будет очевидно,
что в детали конструкции и процесса могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки сущности
изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213819.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213819&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213819A
[]
Вентиляционные решетки и тому подобное. Усовершенствованное устройство для открывания и закрывания
окон. Мы, Томас Генри Фрэнкс, британец. Настоящим заявляем, что данное изобретение относится к
устройствам для открывания и закрывания окон, фрамуг и тому подобного, в частности, к устройствам,
которые могут приводиться в действие дистанционно с помощью бесконечного шнура или шнуров или
подобных гибких элементов. Согласно настоящему изобретению, устройство включает в себя скользящую в
раме опору для окна, шкив в такой раме, собачку в раме, предназначенную для взаимодействия с зубьями
храпового механизма на опоре, и гибкий элемент или элементы, такие как шнур или шнуры, предназначенные
для приведения опоры в действие от шкива и для приведения в действие собачки. В одном из удобных
вариантов осуществления настоящего изобретения рама включает в себя крепежную пластину с отверстием
для крепления шурупов по дереву и тому подобного, а также небольшую пластину, удерживаемую
параллельно ей двумя опорами, выступающими наружу от поверхности крепежной пластины.
Между двумя пластинами встроен шкив, а также поворотный фиксатор, шпиндель которого проходит через
внешнюю пластину и несет рычаг, один конец которого утяжелен, а к другому концу прикреплен управляющий
шнур. Опорный механизм окна предназначен для вертикального скольжения между двумя пластинами и
имеет вдоль одной своей поверхности ряд зубцов храпового механизма, предназначенных для
взаимодействия с поворотной собачкой, в то время как другая его поверхность или край направляется
поперечной полосой или деталью, встроенной между параллельными пластинами. На конце этой стойки
расположен обычный поворотный крепежный элемент для фиксации к фрамуге или самому окну. На
противоположном конце стойки имеется небольшой выступ, к которому прикреплен шнур, проходящий через
шкив, и этот шнур может быть соединен с шнуром, прикрепленным к вышеупомянутому утяжеленному рычагу.
Рама, на которой расположен шкив и храповой механизм, предназначена для крепления к оконной раме, и в
процессе работы, при натяжении той части управляющего шнура, которая проходит через шкив, фиксатор
поднимается; храповой механизм скользит по зубьям храповика и удерживается в зацеплении с ним
утяжеленным рычагом. Когда необходимо опустить или закрыть окно, натягивается та часть шнура, которая
прикреплена к утяжеленному рычагу, чтобы освободить храповой механизм, и окно плавно опускается за счет
той части шнура, которая проходит через шкив.
Небольшое начальное поднятие фиксатора может быть произведено для того, чтобы собачка могла легко
выдвинуться из зубьев храпового механизма, когда необходимо опустить или закрыть окно.
Полное отделение стойки от рамы предотвращается упором или выступом на ее нижнем конце, к которому
крепится шнур, упирающимся в поперечную направляющую между пластинами. Для предотвращения
внезапного удара или падения фрамуги или окна, фиксатор может быть выдвинут за пределы своей оси и
снабжен изогнутой опорной поверхностью, предназначенной для соприкосновения с плоскими поверхностями
на стойке между зубьями храпового механизма. Благодаря такой конструкции, за счет непрерывного движения
носика собачки в направлении от зубьев храпового механизма, изогнутая поверхность собачки приспособлена
для опоры на трос в зависимости от степени давления, приложенного к рабочему тросу, и образует
тормозящее средство для троса. Торможение или замедление движения ванты, конечно же, может
осуществляться и с помощью той части троса, которая проходит через шкив и непосредственно соединена с
вантой. В модификации настоящего изобретения вместо фиксатора, управляемого грузом, может
использоваться пружинный механизм. Усовершенствованное устройство для открывания и закрывания окон,
фрамуг и тому подобного.
Уильям Брукс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саммер Лейн, 315, Бирмингем,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройствам
для открывания и закрывания окон, фрамуг и тому подобного, в частности, к тому типу, который приспособлен
для дистанционного управления с помощью бесконечного шнура или шнуров или подобного гибкого элемента
или элементов. Согласно настоящему изобретению, устройство включает в себя скользящую в раме опору
для окна, шкив в такой раме, гибкий элемент, например, шнур, проходящий через шкив и прикрепленный на
конце опоры или около него, утяжеленный или подпружиненный фиксатор в раме, предназначенный для
взаимодействия с зубьями храпового механизма на опоре, причем этот фиксатор приводится в действие
указанным гибким элементом или таким дополнительным элементом. Для того чтобы данное изобретение
было понятным и легко применимо на практике, следует обратиться к прилагаемому пояснительному листу с
чертежами, на котором: - Рисунок 1 представляет собой вид сбоку аппарата, сконструированного в
соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сбоку аппарата, показанного на рисунке 1. Рисунок 3 представляет собой
поперечный разрез, выполненный по линии 11 рисунка 1. В представленном варианте осуществления
настоящего изобретения рама включает в себя крепежную пластину с отверстием для крепления шурупов по
дереву и тому подобного, а также небольшую пластину, расположенную параллельно. наружу от поверхности
крепежной пластины а. Между двумя пластинами встроен шкив c, а также поворотная собачка (71, шпиндель d
которой проходит через внешнюю пластину b и несет рычаг e, один конец которого утяжелен в точке e, а к
другому концу которого прикреплен рабочий шнур f). Он скользит вертикально между двумя пластинами a и b
и имеет вдоль одной своей поверхности ряд зубцов храпового механизма g, предназначенных для
взаимодействия с поворотной собачкой d, как показано на рисунке 1, в то время как его другая поверхность
или край g (рисунок 1) направляется поперечной полосой или деталью b, встроенной между параллельными
пластинами. На конце этой стойки имеется обычный поворотный крепежный элемент g для фиксации к
фрамуге или самому окну.
На противоположном конце стойки имеется небольшой выступ g4, к которому крепится шнур /, проходящий
через шкив r. Вместо одного шнура можно использовать два отдельных шнура, как показано на рисунке 1.
Рама a b, несущая шкив и храповой механизм, предназначена для крепления к оконной раме и в процессе
работы, при натяжении той части управляющего шнура или того управляющего шнура f, который проходит над
шкивом, фиксатор g поднимается, при этом храповой механизм d перемещается по зубьям храпового
механизма g и удерживается в зацеплении с ним утяжеленным рычагом e. Когда необходимо опустить или
закрыть окно, ту часть шнура f или шнура /, прикрепленного к утяжеленному рычагу e, тянут, чтобы освободить
фиксатор, и окно плавно опускается за счет того, что эта часть шнура проходит через шкив c. Небольшое
начальное поднятие фиксатора g может быть произведено для того, чтобы собачка d могла быть легко
извлечена из зубьев храпового механизма, когда необходимо опустить или закрыть окно. Ограничитель
предотвращает полное отделение стойки g от рамы.
К которому крепится шнур, упираясь в поперечную направляющую деталь b между пластинами. Для
предотвращения внезапного удара или падения фрамуги или окна, фиксатор d может быть выдвинут за
пределы своей оси и снабжен изогнутой опорной поверхностью d (рис. 1), предназначенной для
соприкосновения с плоскими поверхностями показанной опоры g между зубьями храпового механизма.
Благодаря такой конструкции, за счет непрерывного движения носика собачки в направлении от зубьев
храпового механизма, то есть за счет движения вниз троса f, прикрепленного к точке e, изогнутая поверхность
d2 на собачке приспособлена для опоры на распорку в зависимости от степени давления, приложенного к
рабочему тросу, и образует тормозящее средство для распорки. Торможение или замедление вант, конечно
же, может быть усилено и той частью троса f, которая проходит через шкив c и непосредственно соединена с
вантом. В модификации изобретения, вместо того чтобы собачка управлялась грузом, используется
пружинный механизм.
Нам известно о предложенных устройствах для открывания и закрывания окон, фрамуг и тому подобного,
включающих раму, имеющую скользящее соединение с оконным фиксатором, утяжеленный фиксатор,
приводимый в действие гибким элементом, таким как шнур, установленный в раме и предназначенный для
взаимодействия с зубьями храпового механизма на фиксаторе. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213820.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213820&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213820A
[]
Автомобили дорожного движения. Усовершенствования в конструкции и отношении к плафонам для налобных
фар Гарденс-Мьюз, Паддингтон, в административном графстве Лондон, британский подданный, настоящим
заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям абажуров для фар автомобилей, и в частности к типу, в котором абажур состоит из
множества изогнутых сегментов, закрепленных на концах на корпусе фары и снабженных средствами,
управляемыми водителем, для перемещения указанных сегментов перед фарой с целью отсечения части
световых лучей. В известных конструкциях сегменты шарнирно закреплены на противоположных сторонах
лампы приблизительно на ее горизонтальной центральной линии, так что при перемещении перед лампой
направленные вверх лучи отсекаются, и лучи света направляются на землю. Целью настоящего изобретения
является такое расположение поворотных сегментов, при котором лучи света, направленные на движущийся
в противоположном направлении транспорт, полностью отсекаются без уменьшения или отсекания лучей
света, направленных на пешеходную дорожку и раму с ближней стороны. Предлагается достичь этой цели
путем поворота изогнутых сегментов вокруг вертикальной центральной линии лампы и обеспечения
достаточного количества сегментов для покрытия поверхности лампы за пределами центральной линии.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, абажур состоит из множества изогнутых
сегментов, соединенных шарнирами на своих концах и закрепленных непосредственно на лампе или на части,
предназначенной для крепления к лампе, таким образом, что шарниры расположены вертикально на
вертикальной центральной линии лампы. Один из шарниров, предпочтительно нижний, абажура каждой
лампы снабжен удлинителем или частью, соответствующим образом соединенной с внешним сегментом, к
свободному концу которого прикреплен рычаг, на который может быть подсоединен любой подходящий
механизм, например, проволочный механизм Боудена, так что абажуры могут приводиться в действие с места
водителя, а удлинитель или рычаг одного абажура предпочтительно соединен с удлинителем или рычагом
другого абажура, так что оба абажура могут открываться и закрываться одновременно. Каждый сегмент
снабжен выступами или частями, предназначенными для взаимодействия с соседним сегментом, причем
конструкция такова, что когда внешний сегмент перемещается или перемещается по поверхности лампы,
после небольшого углового перемещения он притягивает непосредственно расположенный под ним сегмент
посредством соответствующего углового перемещения, а этот второй сегмент, в свою очередь, притягивает
непосредственно расположенный под ним сегмент, и так далее, пока все перемещения отдельных сегментов
не будут остановлены самым внутренним сегментом, который зафиксирован.
Автомобили дорожного движения. Усовершенствования в области жалюзи для фар автомобилей. Я, Роберт
Мостин, проживающий по адресу: Хайд-Парк Гарденс Мьюз, 25, Паддингтон, административное графство
Лондон, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к жалюзи или заслонкам, или, как их обычно называют, устройствам против
ослепления, для фар автомобилей складного типа. В известных конструкциях сегменты, образующие абажур
или заслонки, поворачиваются к лампе с помощью горизонтально расположенных шарниров, так что абажур
или заслонка отсеивает луч света вертикальным движением, в результате чего при перемещении абажура
или заслонки в рабочее положение площадь, покрываемая лучом, ограничивается как в горизонтальной, так и
в вертикальной плоскости. Главный недостаток таких противоослепляющих устройств заключается в том, что,
хотя они и отвечают требованиям других участников дорожного движения, они создают серьезные
препятствия для водителя транспортного средства, поскольку луч света настолько сильно перекрывает
дорогу, что он не может достаточно хорошо видеть обочину, которая является его единственным ориентиром,
впереди.
Целью настоящего изобретения является преодоление этого недостатка, чего я добиваюсь путем крепления
сегментов абажура или заслонки на лампе с помощью вертикально расположенных шарниров, благодаря
чему лучи света могут быть частично перерезаны как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях, тем
самым удаляя луч света с пути движения транспортного средства перед ним, не перерезая его с ближней
стороны этого пути. На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем данное изобретение: фиг. 1 представляет
собой фрагментарный вид спереди, показывающий две фары дорожного автомобиля, оснащенного данным
изобретением, при этом абажуры или заслонки находятся в рабочем положении. На рис. 2 представлен вид
спереди — в увеличенном масштабе — показывающий сложенный абажур или ставню, а на рис. 3 и 4 —
фрагментарные виды в перевернутом плане, показывающие, соответственно, сложенный и открытый абажур
или ставню. На всех изображениях аналогичные части обозначены одинаковыми номерами. Абажур или
заслонка состоит из множества изогнутых сегментов 1, которые соединены между собой и с лампой
вертикально расположенными шарнирами 2. Форма этих сегментов и расположение шарниров таковы, что в
сложенном состоянии сегменты плотно прилегают друг к другу сбоку корпуса 3 лампы, а в открытом состоянии
частично закрывают линзу лампы.
Нижний шарнир каждого абажура или ставни снабжен удлинителем, на котором установлен рычаг 4, к
которому присоединен любой подходящий механизм управления, например, проволочный механизм Боудена,
причем конструкция указанного механизма такова, что абажуры или ставни двух ламп приводятся в действие
при перекрытии прямых лучей света, чтобы отклонить их в одну и ту же сторону транспортного средства и,
следовательно, в одну и ту же сторону дороги. Для обеспечения последовательного раздвигания или
складывания сегментов каждой шторы или ставни могут быть использованы любые подходящие средства,
такие как паз 5 и штифт 6, показанные на прилагаемом чертеже. При применении изобретения к лампам в
процессе их производства абажуры или заслонки могут быть расположены таким образом, чтобы
складываться внутри лампы между внешним корпусом и отражателем. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213821.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213821&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213821A
[]
Усовершенствования в оборудовании для производства картонных коробок. Я, Джузеппе Рубелло,
проживающий по адресу: Виа Густаво Модена, 6, Милан, Италия, подданный короля Италии, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к машинам для изготовления
коробок из картонных трубок. Основная цель или назначение машины согласно данному изобретению —
производство небольших картонных колец с общим закругленным краем или с выступающим краем на одном
из концов самих колец и размерами, желаемыми оператором. Указанные маленькие кольца, с обычным
последовательным применением небольшого основания, вставленного в них, и приклеенной этикеткой,
образуют коробку, хорошо известную в торговле и используемую, в частности, в фармацевтике, парфюмерии
и для других специализированных целей. Еще одной очень важной целью данного изобретения является
одновременное и одновременное изготовление небольших выступающих фланцевых колец, для
производства которых в противном случае необходимы специальные и сложные штампы.
Дополнительным преимуществом является цена используемых в прессе штампов, которые проще и дешевле.
В обычно используемой системе небольшое кольцо, предварительно вырезанное подходящих размеров,
помещается нижней частью под матрицу таким образом, чтобы при первом ходе матрицы оно соединялось с
фланцем, а затем при втором ходе – с приклеенной этикеткой. Однако было предложено формировать
выступающие внутрь фланцы на концах отрезков картонной трубки, нарезанных на необходимую длину, путем
размещения отрезков трубки на неподвижных оправках и прижимания матрицы к концу каждой трубки, причем
эта матрица установлена на валу, приспособленном для вращательного и возвратно-поступательного
движения. Согласно данному изобретению, станок приспособлен для производства небольшого кольца уже с
фланцем, что значительно экономит время при изготовлении небольшой коробки. Станок для изготовления
картонных коробок согласно настоящему изобретению включает вал, установленный в кронштейне,
закрепленном на опорном столе, подвижную переднюю бабку на указанном столе, несущую конус с канавками
и предназначенную для захвата и перемещения трубки, конусный цилиндр, расположенный на конце вала,
фланцевое устройство, установленное на столе, и устройство, также установленное на столе, для обрезки
каждой коробки.
На прилагаемых чертежах, демонстрирующих, в качестве примера, конструкцию машины в соответствии с
данным изобретением: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид. На рисунке 2 показан вид сбоку
небольшого маховика и части фланцевого механизма. На рисунке 3 частично показаны детали
конусообразного цилиндра в разрезе, а на рисунке 4 представлен его разрез по линии А-В на рисунке 3. На
рисунках 5 и 6 представлены, соответственно, поперечный разрез и вид спереди фланцевого цилиндра для
изготовления небольших картонных колец с обычным закругленным фланцем, как показано на рисунке 7. На
рисунке 7 показан вид сбоку картонного кольца, образованного цилиндром, изображенным на рисунках 5 и 6.
На рисунках 8 и 9 представлены, соответственно, поперечный разрез и вид спереди указанного фланцевого
цилиндра, модифицированного для производства небольших картонных колец с выступающим фланцем, как
показано на рисунке 10. На рисунке 10 показан вид сбоку картонного кольца с фланцем. Как показано на
чертежах, станок состоит из стола из чугуна или литого чугуна 1, в котором просверлены отверстия,
необходимые для крепления различных деталей, и большего отверстия 2, через которое уже вырезанная
деталь падает в корзину.
В нижней части стола 1, установленного на двух стойках 3 и 4, закреплена соответствующая поперечная
балка, на которой расположены две педали, одна из которых служит для управления устройством 5 для
вырезания картонной трубки, а другая — для подъема с помощью рычагов 6 и 7 фланцевого устройства 8,
чтобы рабочий мог надеть картонную трубку на вал 9, прижав ее к рифленому конусу 10 подвижной передней
бабки 11. Внешняя канавка указанного конуса 10 обеспечивает достаточное сцепление с картонной трубкой,
позволяя проталкивать ее во время вращения в направлении фланцевого устройства 8, а затем возвращать
обратно. Вал 9 установлен на кронштейне 12 в шарикоподшипниках, между которыми установлены два шкива
13 и 14, первый из которых (13) является свободным шкивом, а второй (14) — быстродействующим шкивом,
передающим движение машине. На одном из концов вала 9 закреплен шлифовальный станок 15 для заточки
инструментов, используемых для резки заготовки, а другой конец вала 9, выступающий из подшипника,
выдвинут наружу на длину около сорока пяти сантиметров и заканчивается винтом 16 (см. рис. 3), который
служит для крепления конусного цилиндра 17.
На этом участке вала 9 и вдоль части его длины вырезана канавка 18, по которой скользят два выступа 19 и
20 внутреннего подшипника подвижной передней бабки 11 с рифленым конусом 10 для крепления трубки.
Указанная подвижная передняя бабка 11 с рифленым конусом для удержания трубы обеспечивает трубе
одновременное возвратно-поступательное и вращательное движение таким образом, что позволяет
последовательно и без перерыва изготавливать и вырезать фланец. Указанная передняя бабка состоит из
стойки 21, которая может перемещаться путем скольжения в пазу 22 вправо или влево по желанию с
помощью маховика 23 и вала зубчатого колеса 24, с целью обеспечения возможности изготовления фланца
на трубе и обрезки кольца, а затем возвращения передней бабки в исходное положение. Указанная
подвижная передняя бабка 11 содержит внутри, как показано на рисунке 3, подшипник 25, снабженный
снаружи канавкой 26, в которой скользит винт 27. Последний, скользя в указанной канавке 26, предназначен
для того, чтобы вращающийся подшипник 25 на валу 9 можно было перемещать вправо или влево, в то время
как подшипник и вал вращаются вместе.
Внутри этого подшипника 25 также находятся два выступа 19 и 20, которые скользят вперед-назад в канавке
18 вала 9. Эта канавка, одновременно выступая в качестве направляющей для указанного движения
вперед-назад, также служит точкой опоры для выступов 19 и 20, так что вращательное движение вала 9
может передаваться на подшипник 25, несущий на себе конус с канавкой 10 и картонную трубку. Подшипник
25 заканчивается на одном из своих концов кольцом, а на другом конце, имеющем резьбу, привинчен конус
10, окружность которого изменяется в зависимости от диаметра вырезаемой картонной трубки и который
имеет канавки на внешней поверхности для захвата трубки изнутри и, таким образом, обеспечения
необходимых перемещений трубки. Диаметр конусного цилиндра 17 всегда изменяется в зависимости от
диаметра вырезаемой трубки, и его цилиндрическая часть, естественно, имеет диаметр, равный внутреннему
диаметру самой трубки. Очень важно, чтобы он одновременно выполнял функцию опоры, поскольку именно
на этом цилиндре формируется фланец, и этот цилиндр удерживает трубу на одинаковом расстоянии от
центра вращения.
Как показано на чертеже, конусообразный цилиндр 17 заканчивается на конической стороне цилиндрическим
элементом 28 меньшего диаметра, который вставляется при формировании фланца в соответствующую
трубчатую полость 29 или 29а фланцевого устройства или цилиндра 8 или 8а. Этот цилиндрический элемент
28 служит упором для края картонной трубки при ее изгибе для образования фланца, предотвращая его
нежелательное загибание. Благодаря действию указанного упора все маленькие картонные кольца, которые
необходимо вырезать, получаются одинакового размера. В конусообразном цилиндре 17 просверлено
отверстие 30 для выхода воздуха. Вырубной механизм 5 крепится к столу 1 точно под конусом 17. С помощью
трех овалов, вырезанных в месте крепления указанного режущего механизма, его можно перемещать вправо
или влево на несколько сантиметров в зависимости от высоты небольшого кольца из картона, которое
необходимо вырезать. Такую высоту также можно получить с помощью конусного цилиндра 17, привинчив его
более или менее к валу 9.
Естественно, поскольку диаметр конуса 17 можно изменять в зависимости от диаметра картонной трубки,
которую необходимо вырезать, режущий инструмент также должен быть соответствующим образом
регулируемым. Устройство для фланцевания 8 установлено на валу 31, резьбовой конец которого выполняет
функцию центра в обычном токарном станке, и несет на противоположном конце зубчатое колесо 32, которое
получает движение через зубчатое колесо 33 от небольшого маховика 34, с помощью которого устройство для
фланцевания может быстро перемещаться вперед или назад в соответствии с требованиями. Этот вал 31
удерживается двумя рычагами 35 и 36, шарнирно закрепленными вокруг вала 37, который установлен в
небольшой опоре 38, прикрепленной к столу 1. Фланцевый цилиндр 8, который служит для изготовления
небольших колец с общим закругленным краем (см. рисунки 5, 6 и 7), является полым, и его диаметр может
изменяться в зависимости от диаметра фланцевой картонной трубки. Внутри цилиндра, на плоской части
указанной трубчатой полости 29, находятся зубцы 39, которые изгибаются и образуют фланец на картонной
трубке, когда последняя в своем вращательном движении прижимается к этим зубцам.
К дну трубчатой полости 29 прилегает внешняя поверхность цилиндрической детали 28. В фланцевом
цилиндре 8а (см. рисунки 8, 9, 10), который изготавливает небольшие кольца с выступающим краем, зубцы
39а имеют большую ширину, чем картонная трубка, подлежащая фланцеванию (указанные зубцы 39а также
предназначены для образования края 41), так что трубка во время изготовления, не имея возможности
изгибаться к нижней части из-за препятствия, создаваемого цилиндрической частью 28, под давлением
вынуждена продвигаться по указанному фланцу 40 по всей его ширине и, в любом случае, изгибаться к
внешней части, образуя вышеупомянутый выступающий край 41 небольшого картонного кольца (см. рисунок
10). Указанные рычаги 35 и 36, которые, как уже было сказано выше, шарнирно закреплены на валу 37 и
вращаются вместе с ним на величину, достаточную для их подъема, чтобы картонную трубку можно было
надеть на вал 9, впоследствии фиксируются в своем движении назад или вниз и возвращаются в нормальное
положение относительно конусного цилиндра 17 с помощью винтов 42, закрепленных на продолжении малой
опоры 38.
Эти винты также служат для регулировки положения фланцевого механизма вверх и вниз, чтобы его можно
было расположить точно напротив или на одном уровне с трубой, что позволяет изготавливать фланец с
высокой точностью. На рычаге 7 установлены две спиральные пружины 43, 44, предназначенные для
перемещения рычага 7 вниз. Оператор, сидящий перед станком, начинает работу с нажатия одной педали,
чтобы, подняв устройство для придания фланцев, он мог надеть картонную трубку и прижать ее к рифленому
конусу 10. Цилиндр 17, диаметр которого равен внутреннему диаметру трубки, позволяет оператору
разместить указанную трубку в подходящем положении и на равном расстоянии от центра вращения, как уже
объяснялось. Затем оператор приводит станок в движение и, с помощью маховика 34, зубчатых колес 32 и 33
и подвижной передней бабки 11, может протолкнуть картонную трубку, подлежащую фланцевому
соединению, которую он уже опустил, как только надел ее на трубку, и, прижав ее к конусному цилиндру,
сформировать на ней фланец.
Затем, после извлечения фланцевого цилиндра, нажав на другую педаль, оператор поднимает режущий
инструмент 5 и вырезает небольшое кольцо из картона до желаемых размеров, после чего, продвигая трубку
вперед, сталкивает кольцо с цилиндра и заставляет его упасть через отверстие 2. Процесс перемещения
происходит точно так же, пока картонная трубка не закончится и на её место не будет установлена новая,
после чего операция повторяется и так далее. Помимо описанной выше системы, обеспечивающей
возвратно-поступательное движение подвижной передней бабки 11 и вращение рифленого конуса 10, эти
движения могут быть также достигнуты путем перестановки частей, то есть путем установки выступа или
шлица по всей длине части вала 9 и формирования соответствующего паза во внутренней части подшипника
25 подвижной передней бабки 11. Этот шлицевой вал, входя в указанный паз, передает вращательное
движение и одновременно служит направляющей для перемещения трубки вправо или влево, как уже было
объяснено.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты