Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2333
.pdf
прижмется к нижней стороне указанной заглушки 3, в результате чего заостренный конец ввинчиваемого
шпинделя 4 снова окажется в отрегулированном положении внутри отверстия форсунки 1. Как видно, при
использовании описанного выше устройства поток бензина через форсунку 1 можно регулировать, а слив из
нее осуществлять без снятия заглушки основания 3. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213797.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213797&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213797A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для поддержки носилок в автомобилях скорой помощи.
Фулхэм-роуд, Лондон, юго-запад (британский) (Подданный Великобритании) настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: Следующее описание описывает способ, с
помощью которого человека, перевозимого на носилках, можно поместить на верхнюю раму машины скорой
помощи и снять с нее таким образом, чтобы исключить риск внезапных толчков во время укладки человека в
положение для транспортировки машиной скорой помощи. Усовершенствование данного изобретения,
благодаря которому достигаются вышеуказанные результаты по сравнению с общепринятой практикой,
позволяет размещать человека, перевозимого на носилках, на раме, поддерживающей носилки на заданном
расстоянии от земли, что позволяет лицам, несущим носилки, размещать указанные носилки на опорной раме
на любом обычном уровне переноски без необходимости чрезмерного подъема носилок, как это часто
происходит при размещении человека на верхнем ярусе спального места в машине скорой помощи,
предназначенной для перевозки более двух лежащих человек.
Для достижения этого результата используется конструкция из дерева или железа таких размеров, которые
позволят надлежащим образом поддерживать стандартные носилки, предназначенные для переноски
взрослого человека в лежачем положении. Указанная деревянная или железная рама крепится на четырех
деревянных или железных вертикальных опорах или столбах, расположенных в заданных точках. К каждой
стороне несущей рамы с помощью соответствующих железных или стальных шарниров или соединений
крепятся две опоры или стойки, а также соответствующие шарниры или соединения прикрепляются к нижнему
или другому концу вертикальных опор или стоек. Эти нижние шарнирные соединения предназначены для
установки в два пазовых подшипника, прикрепленных с одной стороны к раме кузова, и два пазовых
подшипника, прикрепленных с внутренней стороны сиденья или рамы, на которой крепится нижняя распорка,
при этом указанные вертикальные стойки или опоры закреплены в пазовых подшипниках с помощью съемных
железных или стальных винтов с накатанной головкой. Благодаря этому способу поддержки несущая рама
сохраняет горизонтальное или параллельное положение при опускании или подъеме за счет действия восьми
складных шарниров на концах вертикальных опор, которые описывают четверть окружности при опускании и
подъеме несущей рамы.
Две внутренние вертикальные опоры или столбика выполнены таким образом, чтобы их можно было снимать.
Верхняя рама шарнирно закреплена с одной стороны, а именно со стороны, прикрепленной к каркасу кузова,
таким образом, что, когда она не используется в качестве носилок, при удалении двух внутренних стоек,
столбиков или опор верхняя рама может складываться и образовывать спинку для людей, сидящих на
сиденьях, предназначенных для этой цели. Верхняя рама снабжена мягкой обивкой для обеспечения
комфорта сидящего человека. Когда верхняя рама находится в вертикальном положении, она фиксируется в
неподвижном положении с помощью соответствующих крепежных элементов и креплений, обеспечивающих
жесткую фиксацию.
Носилки в машинах скорой помощи. Усовершенствования в оборудовании или относящиеся к нему для
обеспечения Фулхэм-роуд, Лондон, юго-запад, британский Я, житель графства Суррей, британского
подданного, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
устройству, в котором несущая конструкция установлена на системе параллельных подвижных ножек,
приспособленных для того, чтобы позволить несущей конструкции опускаться из одного положения в другое с
продольным перемещением несущей конструкции, а также для опускания указанной несущей конструкции в
ее верхнем положении, так что ее можно использовать, например, в качестве спинки для сидящих пациентов
на более низком уровне. Целью настоящего изобретения является создание упрощенного средства, которое
может быть собрано в виде блока для двух носилок, адаптированного для использования в существующих
транспортных средствах или для установки в любом необходимом месте. С этой целью несущая конструкция
состоит из двух шарнирно соединенных элементов: один элемент поддерживается прикрепленными к нему
ножками, так что при подъеме и опускании он может перемещаться только в продольном направлении
несущей конструкции, а другой элемент поддерживается ножками, которые, хотя и позволяют аналогичное
перемещение указанного второго элемента, являются съемными путем отсоединения с каждого конца, что
позволяет шарнирно опустить указанный элемент вокруг его аналога, который в это время временно
закреплен в поднятом положении.
Важной особенностью изобретения является использование в сочетании с ножками такой системы
параллельного движения, основанной на пружинах или аналогичных механизмах, которые при опускании
несущего груза автоматически воздействуют или подготавливаются таким образом, чтобы накапливать
энергию для последующего облегчения подъема несущего груза. Изобретение иллюстрируется
прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 и 2 представляют собой проекции под прямым углом друг к
другу, причем некоторые части на обоих чертежах показаны пунктирными и штриховыми линиями в
чередующихся положениях. На рис. 3 представлен план с частично отсеченной частью. Обращаясь сначала к
рис. 1 и 2, а представляет собой нижний несущий элемент любого обычного типа, например, используемый в
автомобилях скорой помощи, имеющий пару направляющих b для размещения роликов носилок. Верхняя
часть второго носилочного бруса состоит из двух элементов c и d, шарнирно соединенных в точке e, и каждый
из которых имеет один из рельсов b1, эквивалентный нижнему рельсу b. Транспортные средства c, d
установлены на ножках. с каждого конца так, чтобы при освобождении держатель можно было переместить из
верхнего положения полной линии в нижнее положение точки и тире.
Удержание носителя c, d в его нормальном положении может быть осуществлено с помощью транспортное
средство врезается в ямы вблизи концов элемента d. Цель изготовления верхней несущей конструкции из
двух частей c и d состоит в том, чтобы позволить элементу c опускаться вокруг своих шарниров e, в то время
как элемент d зафиксирован от движения, так что он принимает положение, обозначенное точкой и тире на
рис. 2, и образует спинку для людей, сидящих на сиденьях нижней несущей конструкции a; верхняя
поверхность элемента c для этой цели может быть обита тканью, если это необходимо, как, предпочтительно,
и верхняя поверхность несущей конструкции a. Передние ножки f легко снимаются, при этом верхняя
шарнирная проушина i имеет выступающую хвостовую часть, предназначенную для вставки в гнездо внутри
кронштейна k на элементе c, где она может быть зафиксирована винтом m, проходящим через отверстие в
хвостовой части j. Нижний шарнирный выступ n может быть аналогичным образом закреплен на несущей
конструкции a. Открутив винты, ножки можно полностью отсоединить.
При необходимости могут быть предусмотрены средства для облегчения возврата верхней части несущего
элемента в нормальное положение, при этом каждая ножка может быть шарнирно прикреплена к одной из
двух телескопических трубок, содержащих внутри себя спиральную пружину, а другая трубка соединена
шарниром с пластиной, прикрепленной к шарнирному выступу ножки. Опускание несущего элемента c, d, как
известно, приводит к сжатию пружин внутри труб o, p, которые впоследствии помогают поднять несущий
элемент обратно. Как станет очевидно, все четыре ножки f, f могут быть таким образом оснащены. Описанная
схема предполагает наличие достаточного пространства для продольного перемещения контейнеров b и c,
как это бывает в машинах скорой помощи, которые приспособлены для полного открытия задней части кузова.
Изобретение может быть применено к существующим машинам скорой помощи, поскольку переоборудование
осуществляется легко, и такие узлы, как показано на фиг. 1, 2 и 3, могут быть сконструированы для установки
в любое желаемое положение, при этом весь узел, в свою очередь, легко складывается путем отсоединения
ножек f от верхней несущей части d и нижней несущей части a, к которым они прикреплены, например, с
помощью установочных винтов, которые требуют манипуляций только при разборке узла для хранения или
хранения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213798.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213798&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213798A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в зубьях вальцовочных комбайнов или аналогичных граблей.
Мы, Джозеф Бэмфорд из Сент-Мэри-Лоуент, Уттоксетер, графство Стаффордшир, и Кирилл Джозеф Бэмфорд
из Паркс, Уттоксетер, вышеупомянутые подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованию или модификации изобретения, являющегося предметом нашего предыдущего патента
№ 188.
134. В описании данной модели мы описали устройство, в котором два или более зубьев для вальцовочного
устройства, бокового вала или подобного устройства сконструированы как единое целое. Зубья могут
свободно подниматься и опускаться вместе по мере необходимости для обработки поверхности земли.
Целью настоящего изобретения является усовершенствованная конструкция зубчатого узла, позволяющая в
случае повреждения зуба его заменить без необходимости поставки нового узла целиком.
Согласно настоящему изобретению, зубья выполнены отдельно друг от друга и могут быть отсоединены и
надежно закреплены, образуя единое целое из двух или более зубьев, которые поднимаются и опускаются
одновременно.
В предпочтительном способе осуществления изобретения каждый зубчатый узел изготавливается отдельно
из стержня или полосы материала требуемой толщины и имеет выступ или выступ на одном конце, к которому
он может крепиться на отдельном поворотном элементе. Таким образом, устройство включает в себя
Т-образный шарнирный элемент, к которому с помощью болтов или иным способом надежно прикреплены два
или более зубца, причем детали собраны таким образом, что все зубцы устройства поднимаются и
опускаются одновременно.
Шарнирный элемент может быть изготовлен из круглого профиля, и если он предназначен для размещения
только двух зубцов, его концы могут быть загнуты в петли или проушины. Два зубца, снабженные петлями или
ушками, которые могут быть образованы путем сгибания материала в круг, располагаются так, чтобы их петли
или ушки находились над петлями или ушками поворотного элемента, а болты или крепежные элементы
проходят через эти выступы, так что зубцы съемно крепятся к поворотному элементу.
Сконструированный таким образом узел может быть установлен в опоре, сконструированной аналогичной той,
что описана в Спецификации № 188134.
В альтернативной конструкции поворотный элемент может быть выполнен интегрированным с одним из
зубцов, образованным бусинкой на материале зубца практически под прямым углом и изогнутым в петлю или
ушко для приема конца второго зубца.
Настоящее изобретение, конечно, не ограничивается зубчатыми узлами, имеющими только два зуба, но
может быть использовано для любого необходимого количества зубьев на узел. При этом следует понимать,
что один, несколько или ни один из таких зубьев не могут быть индивидуально отсоединены от поворотного
элемента, так что их можно заменить по отдельности в случае повреждения.
Полная спецификация.
Усовершенствования в зубьях вальцовочных комбайнов или аналогичных граблей.
Мы, Джозеф Бэмфорд из Сент-Мэри-Маунт, Уттоксетер, графство Стаффордшир, и Кирилл Джозеф Бэмфорд
из Паркс, Уттоксетер, вышеупомянутые, подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованию
или модификации изобретения, являющегося предметом нашего предыдущего патента № 18S, 134, в
описании которого мы описали устройство, в котором два или более зубьев для вальцовочного устройства,
боковых граблей или жатки сконструированы как единое целое, причем зубья могут свободно подниматься и
опускаться вместе по мере необходимости для поверхности земли.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции зубчатого узла,
благодаря которой в случае повреждения зубца его можно заменить без необходимости поставки нового узла
целиком.
Согласно настоящему изобретению, зубья выполнены отдельно друг от друга и съемно закреплены, образуя
единое целое из двух или более зубьев, которые поднимаются и опускаются одновременно.
Для того чтобы наше изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, мы прилагаем к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, на котором: Рисунок 1 представляет собой
вид с торца одного из вариантов устройства.
Рисунок 2 — вид спереди.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент по линии 3-3 рисунка 2.
На рисунке 4 представлен вид спереди, демонстрирующий модификацию.
В конструкции, показанной на рисунках 1, 2 и 3, зубчатые элементы 1 и 2 изготовлены отдельно из
стержневого или полосового материала соответствующей формы сечения, и каждый из них снабжен
проушиной или отверстием 3 на одном конце, которое может быть закреплено на отдельном поворотном
элементе 4.
Таким образом, устройство включает в себя поворотный элемент 4, к которому съемно крепятся напряжением
5 или иным способом, два или более зубца, таких как 1 и 2, причем эти части собраны в фиксированном
положении таким образом, что все зубцы устройства поднимаются и опускаются одновременно.
Шарнирный элемент может быть изготовлен из круглого профиля, и если он предназначен для размещения
только двух зубцов, то его концы могут быть загнуты в петли или проушины. Два зубца 1 и 2, также
снабженные петлями или ушками 3, которые могут быть образованы путем сгибания материала в круг,
располагаются так, чтобы их петли или ушки находились над петлями или ушками поворотного элемента, а
болты или крепежные элементы 5 проходят через ушки, так что зубцы съемно крепятся к поворотному
элементу.
Устройство такой конструкции может быть установлено в подшипнике, конструкция которого аналогична
описанной в Спецификации № 88, 134.
В конструкции, изображенной на рисунке 4, поворотный элемент 7 выполнен заодно с одним из зубцов S,
образованным путем изгиба материала зубца практически под прямым углом к 9 и изгиба его конца в петлю
или ушко 10 для приема конца второго зубца 2. Настоящее изобретение, конечно, не ограничивается
зубчатыми узлами с зубцами типа «онт-тао», но может быть использовано для любого необходимого
количества зубцов на узел, при этом следует понимать, что один или несколько, или все зубцы S могут быть
индивидуально отсоединены от поворотного элемента, так что его или их можно заменить в случае
повреждения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Усовершенствование или модификация устройств, являющихся предметом
упомянутого ранее патента, заключающаяся в раздельном изготовлении зубцов и их съемном соединении для
образования единого блока из двух или более зубцов, которые поднимаются или опускаются вместе.
2.
(оборудование согласно Хтио) 1. в котором отдельные зубья снабжены ушками, прикрепленными с помощью
крепежных элементов к поворотному элементу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213799.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213799&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213799A
[]
Усовершенствования в оборудовании для охлаждения и сушки орехов, кубиков и подобных продуктов.
Фигурные куски прессованного материала для использования в качестве корма для крупного рогатого скота и
других животных, а также зерна, семян и других материалов в насыпном виде. Пепел. Я, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Гроув Беверли Роуд, город и округ
Кингстон-апон-Халл, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
охлаждающему и сушильному аппарату, состоящему из корпуса, в который помещается обрабатываемый
материал, подвергающийся воздействию подаваемого в корпус воздуха, который воздействует на материал,
охлаждая и высушивая его. В аппарате указанного типа предлагается использовать раму или корпус, внутри
которого расположены несколько наклонных пластин или лотков из перфорированного листового металла,
плетеной проволоки или тому подобного, причем пластины или лотки чередуются и наклоняются в
противоположных направлениях, при этом между нижними концами каждой из них и верхними концами
пластины, расположенной ниже, предусмотрено достаточное пространство для прохождения потока зерна или
другого материала с одной пластины на другую, обеспечивая его движение вниз от пластины к пластине
зигзагом, при этом толщина потока регулируется с помощью регулируемых задвижек или клапанов, горячий
или холодный воздух подается между пластинами или лотками и проходит через перфорации или зазоры в
них, а также через материал на них для его сушки или охлаждения, предусмотрены воздуховоды с
отверстиями, сообщающимися с зазорами между пластинами или лотками, через которые воздух забирается
или нагнетается вентилятором или подобным устройством, для отвода горячего или холодного воздуха и
пыли или мелких частиц от материала, а охлажденный или высушенный материал выходит через патрубок в
нижней части Аппарат, при этом указанный патрубок или другие соединенные с ним патрубки снабжены
клапаном или клапанами, с помощью которых можно регулировать скорость расхода.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование холодильных и сушильных аппаратов
указанного типа, на которые мне был выдан патент № 102460 от 26 июля 1916 года, благодаря чему
охлаждение и сушка материала осуществляются более быстро, а удаляемая из него пыль поступает в
накопительные камеры, где она оседает и из которых затем удаляется или оседает в мешки или емкости,
вместо того чтобы выходить из аппарата в помещение, склад или тому подобное. Согласно настоящему
изобретению, я предусматриваю, что две продольные стенки аппарата, в котором охлаждается и сушится
материал, снабжены двумя или более наклонными рядами расположенных на некотором расстоянии друг от
друга планок или жалюзи, которые обеспечивают выходы из одинакового числа продольных каналов в этой
части аппарата, в которые воздух подается вентилятором или вентиляторами или другими подходящими
средствами, причем два ряда расположенных на некотором расстоянии друг от друга планок или жалюзи
расположены в шахматном порядке, так что материал, проходя вниз по корпусу, движется зигзагообразным
образом, и таким образом не только предотвращается его застревание при спуске, но и подвергается
воздействию воздуха, подаваемого в корпус с обеих сторон и на разной высоте.
Корпус или часть аппарата, снабженная воздуховодами и решетчатыми или вентиляционными устройствами,
через которые воздух поступает в эту часть аппарата, снабжена с каждой стороны корпусом или камерой,
причем указанные корпуса или камеры сообщаются с камерой охлаждения и сушки посредством отверстий в
боковых стенках камеры охлаждения и сушки, причем указанные отверстия закрыты проволочной сеткой,
проволочной сеткой или подобным материалом, благодаря чему воздух и пыль могут проходить через них и
попадать в эти камеры, но сам материал этого пройти не может. Охлаждающая и сушильная камеры, а также
пылеулавливающие камеры по обеим их сторонам снабжены соответствующим количеством отверстий в
нижней части, каждое из которых снабжено задвижкой или иным подходящим запорным устройством,
предназначенным для извлечения или открытия с целью выгрузки содержимого камеры. Материал,
подлежащий охлаждению и сушке, подается в верхнюю часть камеры охлаждения и сушки любым
подходящим способом, но предпочтительно способом, описанным в вышеупомянутой Технической
спецификации.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято и реализовано, я сейчас опишу его со ссылкой на
прилагаемые два листа чертежей, из которых фиг. 1 представляет собой боковой вид в частичном разрезе,
фиг. 2 — вертикальный поперечный разрез, фиг. 3 — вид с торца, и фиг. 4 — план аппарата в соответствии с
настоящим изобретением, а фиг. 5 — деталь, показывающая часть одного из вариантов расположения
расположенных на расстоянии друг от друга планок или жалюзи, которыми снабжена та часть аппарата, в
которой охлаждается и сушится материал, и через которую проходит воздух, воздействующий на материал.
Рисунок 5 выполнен в большем масштабе, чем предыдущие рисунки. На чертежах А обозначает центральный
или основной кожух или камеру, в которую подается материал и в которой он охлаждается и сушится во время
прохождения через него вниз, а а) — верхнюю часть или горловину этого кожуха или камеры, через которую
материал поступает в него. B, B1, B и B (рис. 3) — четыре отверстия, образованные на одном конце камеры А,
которые продолжаются в
Простираются вдоль указанной камеры, причем указанные проходы образованы продольными стержнями или
листовыми металлическими деталями D, Db, D и D, которые образуют дно таких проходов, и расположенными
на некотором расстоянии друг от друга продольными наклонными планками или жалюзи E, E, E и E, которые
образуют переднюю часть таких проходов и через которые воздух, подаваемый в такие проходы по трубам,
соединенным с концом камеры, как описано в моей предыдущей спецификации № 102460, проходит в камеру
и воздействует на находящийся в ней материал. Решетки удобно установлены, как показано на фиг. 5
чертежей, где изображен фрагмент одного из вариантов их расположения, причем F обозначает одну из
множества наклонных металлических планок, расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга и
прикрепленных к внутренней стороне камеры, f болтами, проходящими через них и через верхние части реек
E, которые показаны со слегка загнутыми верхними концами, причем головки / болтов образуют распорки
между верхней частью рейки, которую крепят эти болты, и нижней частью рейки, расположенной выше, для
обеспечения пространства, через которое воздух проходит между рейками.
G и G — две пылевые камеры, одна из которых расположена с одной стороны камеры A, а другая — с другой.
H — это достаточно большое отверстие на той стороне камеры А, которая примыкает к Отверстия в боковой
стенке такой камеры А, примыкающей к пылевой камере G, причем указанные отверстия H, H1 и H закрыты
проволочной сеткой, проволочной марлей или подобным материалом h (рис. 1), что позволяет воздуху и
пыли, выносимой им из материала в камере А, проходить в пылевые камеры G и G1. Проволочное или
подобное закрытое отверстие H расположено напротив расположения расположенных на расстоянии друг от
друга планок или жалюзи El, а два проволочных или подобных закрытых отверстия HI и H расположены
напротив расположения расположенных на расстоянии друг от друга планок или жалюзи. дно камеры А, через
которое охлажденный и высушенный материал может выходить из нижней части указанного корпуса. j1 — это
задвижки, расположенные в нижней части выходных отверстий, которые закрывают эти отверстия до тех пор,
пока не потребуется выпустить охлажденное и высушенное содержимое камеры или его часть из камеры, а j1
— это крючки, установленные в нижней части выходных отверстий, на которые можно подвешивать мешки
для сбора материала, проходящего через эти отверстия. g, g, g обозначают три выходных отверстия в нижней
части пылеулавливающей камеры G, g1 — это задвижки, которые регулируют эти выходные отверстия, а g, g,
g — три выходных отверстия в нижней части
которые контролируют такие выходы, а (7 9 представляют собой крючки внизу выходов и на которые можно
подвешивать мешки для сбора пыли, выбрасываемой через такие выходы. Материал, подлежащий
охлаждению и сушке, подается в верхнюю часть камеры А и под действием силы тяжести падает сначала на
расположенные на расстоянии друг от друга планки или жалюзи Е, по которым он скользит и отклоняется на
противоположную боковую стенку камеры, а затем на расположенные на расстоянии друг от друга планки или
жалюзи Е, по которым он скользит и отклоняется на противоположную боковую стенку камеры, а затем на
расположенные на расстоянии друг от друга планки или жалюзи Е, по которым он скользит и, наконец,
отклоняется на противоположную боковую стенку камеры, а затем на расположенные на расстоянии друг от
друга планки или жалюзи Е, по которым он скользит и оседает в воронкообразных выходных отверстиях в
нижней части камеры. Воздух, предназначенный для охлаждения и сушки материала и подаваемый в каналы
C, C, C и C, выходит из этих каналов через зазоры между ламелями, образующими жалюзи E, El, E и E,
которые служат выходными отверстиями из этих каналов, и смешивается с опускающимся материалом,
оказывая на него воздействие.
Воздух, проходящий через жалюзийное устройство E, являющееся самым верхним из таких устройств, после
прохождения через нисходящий материал выходит через верхнюю часть или отверстие a корпуса A; большая
часть воздуха, проходящего через жалюзийное устройство E, проходит через нисходящий материал и вместе
с большой долей пыли, вытесненной из материала, проходит через сетчатое или подобное закрытое
отверстие H в противоположной боковой стенке камеры и попадает в пылевую камеру G; большая часть
воздуха, поступающего в камеру A через жалюзийное устройство E после прохождения через нисходящий
материал, проходит вместе с большой долей пыли, вытесненной им из нисходящего материала, через
сетчатое или подобное закрытое отверстие H в противоположной боковой стенке камеры A и попадает в
пылевую камеру G1; и воздух, проходящий через жалюзийное устройство E после прохождения через
нисходящий материал, проходит вместе с большой долей пыли, вытесненной из материала, через сетчатое
или подобное закрытое отверстие H в противоположной боковой стенке из камеры А в пылевую камеру Г.
Воздух, выходящий из камеры А в пылевые камеры Г и Г1, поднимается в этих камерах и выходит через их
верхнюю часть, при этом большая часть пыли, проходящей с воздухом в указанные камеры, оседает в них,
через выходные отверстия которых она выбрасывается на отводимые заслонки.
Благодаря использованию множества жалюзийных устройств, расположенных внутри камеры охлаждения и
сушки на противоположных сторонах и в шахматном порядке, через которые в камеру подается воздух, как
описано выше, материал не только движется зигзагообразным движением при спуске, что предотвращает его
застревание и закупорку камеры, а также разрушение массы или объема материала, но и подвергается
воздействию воздуха, подаваемого в камеру с противоположных сторон и проходящего через этот рыхлый
материал в противоположных направлениях и на разной высоте, в результате чего охлаждение и сушка
материала осуществляются быстро. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213800.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213800&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213800A
[]
Усовершенствования, касающиеся механизма передачи движения от ведущего элемента к ведомому
элементу с пониженной скоростью. Я, Гарри Парсонс, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Абингдон, Вествуд-роуд, Саутгемптон, графство Хэмпшир, инженер, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Мое изобретение состоит в механизме для передачи движения от ведущего агрегата к ведомому
агрегату с пониженной скоростью. Целью моего изобретения является размещение ведущего и ведомого
агрегатов с редуктором и средствами остановки и разблокировки таким образом, чтобы ведущий и ведомый
валы находились на одной прямой линии друг с другом, с планетарной передачей между ними, причем
элементы указанной передачи установлены соответственно на промежуточном валу в двух продольных
частях, одна часть которого несет солнечное колесо указанной передачи, а другая часть — планетарные
колеса или шестерни указанной передачи, причем указанные части промежуточного вала находятся на одной
линии друг с другом и с валами ведущего и ведомого агрегатов.
Указанный редуктор снабжен средствами остановки и освобождения, включающими круговую рейку,
установленную на корпусе, или ее эквивалент, так что указанная рейка может оставаться неподвижной, пока
движение передается на вал приводимого в движение устройства, или оставаться свободной, так что рейка
может вращаться, не вызывая вращения ведущего вала относительно другого вала. Для этой цели можно
использовать тормозной ремень или аналогичное тормозное устройство, которое также может
использоваться для регулирования скорости, передаваемой на ведомый вал. Я опишу, со ссылкой на
прилагаемый чертеж, устройство в соответствии с моим изобретением, показывающее, как оно может быть
выполнено, причем указанный чертеж представляет собой вид спереди с планетарным редуктором и его
вспомогательными элементами в разрезе и в соединении с приводным валом B и валом C приводимого в
движение устройства. Части А и А промежуточного вала планетарного редуктора соединены соответственно с
валом В приводного узла и валом С ведомого узла, причем все валы расположены на одной линии.
B — это маховик приводного механизма. Ведомые и ведомые узлы не показаны, поскольку они могут быть
любого обычного или подходящего типа и не требуют особого описания или иллюстрации. Вращательное
движение с пониженной скоростью передается от ведущего вала B к ведомому валу C посредством
планетарного редуктора, зубчатое колесо D которого образует солнечное колесо и закреплено на части A
промежуточного вала, фланец a которого прикреплен болтами к ступице лопастного колеса B, к которой, в
свою очередь, прикреплен болтами фланец b ведущего вала B двигателя. Планетарные шестерни, или
зубчатые колеса, указанного механизма (на чертеже в точке G показано только одно из таких колес, или
зубчатых колес), каждая из которых вращательно установлена на штифте (как в точке g), поддерживаемом
диском a или рычагами, образованными на части A промежуточного вала или закрепленными на ней, при этом
конструкция обеспечивает правильное относительное положение всех указанных планетарных шестерен, или
зубчатых колес. Указанный диск или рычаги изображены в виде продолжения в форме чашки или клетки,
которая частично окружает солнечное колесо и поддерживает оба конца каждого из штифтов g.
Шариковые подшипники в точке А позволяют двум частям промежуточного вала А, А, легко соприкасаться
друг с другом. Планетарные колеса, или шестерни, G, входят в зацепление с зубчатой рейкой E, закрепленной
на корпусе редуктора E, так что, когда солнечное колесо D вращается приводным механизмом, планетарные
колеса, или шестерни, G, вращаются, и, когда корпус E остается неподвижным, колеса, или шестерни, G,
вращаются вокруг указанной рейки E, вращая при этом рычаги, или диск, a, и части A промежуточного вала, и,
следовательно, вал C вращается с пониженной скоростью. Когда корпус E не зафиксирован неподвижно, он
может вращаться на шарикоподшипниках e, расположенных на соответствующих частях A, A промежуточного
вала, и тогда валу C не будет передаваться никакого движения. Указанный корпус E с рейкой E удерживается
неподвижно тормозом H, который может быть включен и выключен любым подходящим способом. Как
показано, это достигается вращением маховика h, который, как обычно в тормозах такого типа, приводит в
действие винт h, вращающий гайку, так что две части тормоза H стягиваются вместе при вращении
шарнирного штифта в точке h, и при этом корпус E и круглая рейка E удерживаются в неподвижном
положении.
При отпускании тормоза корпус E и круговая рейка E будут вращаться, не поворачивая часть A
промежуточного вала, и, следовательно, движение на вал C не будет передаваться. Тормоз также позволит
регулировать передаваемую скорость. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213801.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213801&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213801A
[]
Двигатели. Усовершенствования цилиндров для двигателей внутреннего сгорания. Мы, компания WALLSEND
SLIPWAY & ENGINEERING COMPANY, LIMITED, британская компания из Уоллсенд-он-Тайн, и Джон
Сазерленд Симм, гражданин Великобритании, из Эшфилд-Гроув, Монкситон, Нортумберленд, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к цилиндрам
для двигателей внутреннего сгорания, в частности, к однотактным двухтактным двигателям внутреннего
сгорания этого типа, оснащенным отдельной гильзой цилиндра, образующей рабочий цилиндр. Изобретение
включает в себя усовершенствования в конструкции гильзы цилиндра, оболочки цилиндра и крышки
цилиндра, которые взаимно способствуют достижению целей изобретения, как будет показано далее. До
настоящего времени в практике эксплуатации двигателей внутреннего сгорания было довольно сложно
ограничить суммарные нагрузки от давления и тепла, которым подвергаются внутренние детали, в частности,
по той причине, что металл в торце гильзы цилиндра делался чрезмерно толстым, чтобы обеспечить
герметичное соединение между гильзой и крышкой цилиндра.
Основная цель изобретения состоит в обеспечении герметичного соединения между гильзой и крышкой
цилиндра, позволяющего минимизировать толщину металла в казенной части гильзы, тем самым
максимально устраняя вышеупомянутые напряжения, вызванные давлением и нагревом. С этой целью гильза
предназначена для установки на место со стороны крестовины цилиндра и снабжена кольцом, которое
крепится к оболочке цилиндра со стороны крестовины. Нижняя часть облицовки, которая устанавливается
внутри рубашки охлаждения, желательно имеет ребристую или утолщенную структуру в местах расположения
выпускных и отводных отверстий; каналы для охлаждающей жидкости проходят через стержни между
отверстиями. В торце цилиндра гильза выступает для установки крышки цилиндра, как описано ниже. В
местах продувки и выпуска воздуха, а также в верхней и нижней частях гильзы предусмотрены герметичные
соединения между ней и рубашкой охлаждения для предотвращения утечки из пространства рубашки
охлаждения. Предпочтительно такие соединения выполняются с помощью колец из меди, резины или другого
подходящего материала, установленных в канавках гильзы, таким образом, чтобы никоим образом не
препятствовать удобному извлечению гильзы.
Крышка цилиндра имеет полую конструкцию для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости и снабжена
фланцем, который крепится к рубашке цилиндра шпильками или болтами и может быть снабжен патрубком.
Для обеспечения гибкости между гайками шпилек или болтов и фланцем крышки цилиндра могут быть
установлены распорные элементы. Выступ крышки выступает в верхнюю часть вкладыша, имея внешний
диаметр, равный или немного меньший, чем внутренний диаметр вкладыша, и снабженный герметичным
соединением с внутренней поверхностью вкладыша, предпочтительно выполненным с помощью колец
Рамсботтома или подобных им, установленных в периферийных канавках в выступе. Крышка снабжена
центральным отверстием для размещения клетки, в которой размещены клапан впрыска топлива, клапан
пускового воздуха и другие необходимые клапаны. Предпочтительно, чтобы нижняя стенка крышки,
примыкающая к камере сгорания, не имела ребер. В верхней части водяной рубашки предусмотрены
Соседние файлы в папке патенты