Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2333
.pdf
[0002]
Дата подачи заявления: 9 мая 1923 года.
№ 12426 j23.
[0003]
(Дополнение к патенту № 181820: 19 марта 1921 г.)
) Полный левый конец: Дек. 27. 1923.
[0004]
Завершено: 10 апреля 1924 г.
[0005]
213,793
[0006]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствование подставок для демонстрации фруктов и
подобных товаров.
[0007]
Я, Агнес Бойтвик Экакск, проживающая по адресу: Дандреннан Роуд, 73, Лангсайд, Глазго, Шотландия,
домработница, подданная России, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
[0008]
Данное изобретение относится к усовершенствованию подставок для демонстрации фруктов и суккулентов,
как в витринах магазинов, и является дальнейшим развитием или усовершенствованием моей предыдущей
заявки на патент № 181820 от 19 марта 1921 года. Его цель — сконструировать подставку таким образом,
чтобы облегчить ее упаковку для транспортировки и уменьшить занимаемое ею пространство.
[0009]
При реализации данного изобретения я делаю полки съемными и регулируемыми, а корпус конструкции —
складным, благодаря чему он занимает мало места, когда не используется или находится в пути.
[0010]
Дата: 7 мая 1923 года. 20
[0011]
•Джон Лиддл, Сент-Инсент-стрит, 154, Глазго, дипломированный патентный поверенный.
[0012]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0013]
Улучшение подставок для демонстрации фруктов и подобных товаров.
[0014]
Я, Агнес Бортвик Пранк, проживающая по адресу: 73, 25 Дандреннан Роуд, Лангсайд, Глазго, Шотландия,
домохозяйка, русская, подданная, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
[0015]
Мое изобретение относится к усовершенствованию подставок для демонстрации фруктов и подобных товаров
в витринах магазинов и представляет собой дальнейшее развитие или улучшение изобретения, описанного в
моей предыдущей спецификации № 181820, и имеет своей целью создание такой конструкции подставки,
которая облегчает ее упаковку для транспортировки и занимает меньше места.
[0016]
В рамках данного изобретения я сделал полки съемными, а корпус конструкции — складным, благодаря чему
она занимает мало места, когда не используется или находится в процессе транспортировки.
[0017]
Для того чтобы мое изобретение могло быть [Цена 1/-]
[0018]
Для надлежащего понимания и быстрого воплощения в жизнь, я прилагаю к настоящему документу два листа
чертежей, из которых...
[0019]
На рисунке 1 представлен перспективный вид всего стенда из 50 экземпляров.
[0020]
На рисунке 2 изображена пирамида без полок.
[0021]
На рисунке 3 представлен перевернутый план, демонстрирующий, как секции, образующие пирамиду,
соединены между собой.
[0022]
На рисунке 4 представлен вид пирамиды в разрушенном состоянии на плоской поверхности.
[0023]
На рисунке 5 представлен вид пирамиды в сложенном состоянии, стоящей на торце.
"
60
[0024]
На рисунке 6 представлен план полок, готовых к установке на пирамиду.
[0025]
На рисунке 7 показан фрагмент полок на рисунке 6.
[0026]
На рисунке 8 представлен вид сбоку, частично в 65-м сечении пирамиды, демонстрирующий установленные
полки.
[0027]
Судя по рисункам, пирамида состоит из четырех секций B B B B из
[0028]
2
[0029]
213,793
[0030]
дерево, картон или любой другой подходящий материал треугольной формы, соединенные между собой
полосами или лентами из холста или другого подходящего материала, или любым другим удобным способом,
и способные складываться, как показано на рисунке 5.
Полки А являются съемными и снабжены отверстием А1 в центре каждой, а также имеют разные размеры,
чтобы надеваться на разные части пирамиды В и подстраиваться под них. Эти полки А вставляются друг в
друга, как показано на рисунке 6, и когда их нужно установить на пирамиду В, удерживая за ее верхний конец,
а затем отпустить, они падают на свои места, образуя таким образом полную подставку, как показано на
рисунке 1.
При складывании полки А извлекаются в корпусе, когда они занимают положение вложенности 20, как
показано на рисунке 6, а пирамида В складывается в положение, показанное на рисунке 5, благодаря чему
занимает очень мало места при упаковке.
[0031]
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: —
[0032]
1. Обозначает фрукты и другие товары, как указано в моей ранее упомянутой спецификации ISO 181820,
которая характеризуется наличием пирамиды, образованной четырьмя секциями, соединенными шарнирами
из брезента или подобного материала, или другими подходящими средствами. 35
[0033]
2. Подставки для фруктов и других товаров, как в пункте 1, характеризующиеся наличием отдельных полок,
сконструированных таким образом, что они складываются друг в друга таким образом, что при размещении на
верхнем конце пирамиды и отпускании они падают на свои соответствующие места на пирамиде, образуя
таким образом полную подставку.
[0034]
3. Подставки для фруктов и других товаров, выполненные в основном так, как описано и изображено на
прилагаемых чертежах.
[0035]
Дата: 20 декабря 1923 года.
[0036]
Джойкс Лиддл, Сент-Винсент-стрит, 154, Глазго, 50, дипломированный патентный поверенный.
[0037]
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. — 1924.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213794.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213794&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213794A
[]
Усовершенствования и дополнения в производстве пневматических шин для колес. Я, Альберт Джозеф
Уотсон, проживающий по адресу: Джеральдин Роуд, 119, Вест-Сайд, Уондсворт Коммон, Лондон, Юго-Запад,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
предметом данного изобретения является размещение в пространстве в шинах или камерах шин,
создаваемом накачиванием круглых твердых шариков или длинных картриджеобразных элементов, или
элементов любой формы, соответствующих внутренней форме камеры или шины (камер) шин. Шарики или
детали могут быть просверлены насквозь и поперечно, или иметь углубления в центре или снаружи, или
иметь выемки или надрезы любым способом для уменьшения веса, но этого недостаточно, чтобы
предотвратить восстановление шариками или деталями своей первоначальной формы после воздействия
давления и, следовательно, их заклинивание или столкновение с другими шариками или деталями. Шарики и
детали должны быть изготовлены из резины или резиновой композиции, или из любого вещества, способного
к упругости или деформации под давлением, а также к восстановлению своей формы после снятия давления.
Когда надутое пространство имеет форму круга, шарики могут быть идеально круглыми или круглыми,
сохраняя свои общие очертания, если в них просверлены отверстия, выемки или выемки. Когда надутое
пространство имеет форму параллелограмма, шарики или детали могут быть круглыми по окружности и иметь
длину, равную патрону, колбаске или катушке для ниток с обрезанными краями и закругленными концами.
Шары или детали также могут повторять форму любого надувного пространства. Шарики или детали должны
быть совершенно свободны и отделены друг от друга, способны двигаться параллельно друг другу с
равномерным вращением при повороте колеса, а также иметь достаточный размер и количество, чтобы
предотвратить застревание одного шарика с другим или блокирование свободы движения любого другого
шарика или детали в надутом пространстве. Размер шариков или элементов определяется размером
пространства в полностью накачанных камерах или шинах, и они должны быть достаточно малыми, чтобы
обладать полной свободой движений в полностью накачанном пространстве, и достаточно большими, чтобы
соприкасаться как с верхней, так и с нижней внутренней поверхностью накачанного пространства под
давлением.
Шарики или кусочки можно вставлять в любое время до окончательной герметизации или сварки камеры или
шины в месте соединения с держателем клапана, или же можно предусмотреть специальное отверстие на
верхней или нижней поверхности камеры или шины (камер) и заварить его после установки всех шариков или
кусочков. Заявленные преимущества заключаются в том, что шары или элементы будут образовывать
армирование, а разница в давлении на дорогу, когда шар или элементы находятся непосредственно под
центром, и когда пространство между шарами или элементами находится непосредственно под центром,
будет создавать сцепление с дорогой. Эта разница давлений и вызванное ею сцепление значительно сведут к
минимуму риск заноса и предотвратят любые потери энергии при вращении колеса. Шарики или кусочки
значительно увеличат прочность шин и камер, и в случае прокола, повреждения или разрыва шины или
камеры не будут деформироваться так же сильно и в той же степени, как пустая или незагруженная камера
или шина, или шина, содержащая только воздух.
Наличие шариков или кусочков в камере или шине при спуске воздуха позволяет шинам и камерам сохранять
практически свой размер и форму в накачанном состоянии, предотвращая образование складок или швов и в
значительной степени предотвращая начальные стадии разрушения, что, следовательно, способствует
износу и повышает износостойкость шин и камер. Предполагается, что поддержка со стороны шаров или
элементов позволит использовать пневматические шины для тяжелых транспортных средств и,
следовательно, уменьшит ущерб дорогам, наносимый цельнолитыми шинами. Усовершенствования и
дополнения в производстве пневматических шин для колес. Я, Альберт Джозеф Уотсон, проживающий по
адресу: Джеральдин Роуд, 119, Вест-Сайд, Уондсворт Коммон, Лондон, Юго-Запад, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в данном документе. Предметом данного изобретения
является размещение в пространстве внутри шин или камер шин круглых твердых шариков или длинных
картриджеобразных элементов, или элементов любой другой формы, соответствующих внутренней форме
камеры или шины (камер шин).
Шарики или детали могут быть просверлены насквозь и поперек, или иметь углубления в центре или снаружи,
или иметь выемки или надрезы любым способом для уменьшения веса, но этого недостаточно, чтобы
предотвратить восстановление шариками или деталями своей первоначальной формы после воздействия
давления и, следовательно, их заклинивание или столкновение с другими шариками или деталями. Шарики
или детали должны быть изготовлены из резины или резинового композита, или из любого вещества,
способного к упругости или деформации под давлением, а также к восстановлению своей формы после
снятия давления. Упругость и прочность определяются весом, размером и прочностью шины и камер. В
поперечном сечении, то есть через внешнюю поверхность к поверхности, на которой расположены спицы
колеса, под прямым углом к поверхности, надутое пространство представляет собой круг; шарики могут быть
круглыми или круглыми по своим общим осям, если в них просверлены отверстия, выемки или выемки. Когда
надутое пространство в том же участке представляет собой параллелограмм со скругленными углами, шары
или детали могут иметь круглую окружность и длину, как картридж или колбаска, или хлопковый киль с
обрезанными краями и закругленными концами.
Шары или детали также могут повторять форму любого надувного пространства. Шарики или детали должны
быть совершенно свободны и отделены друг от друга, способны двигаться параллельно друг другу с
равномерным вращением при повороте колеса, а также иметь достаточный размер и количество, чтобы
предотвратить застревание одного шарика с другим или блокирование свободы движения любого другого
шарика или детали в надутом пространстве. Размер и форма шариков или элементов определяются
размером и формой пространства в полностью накачанном состоянии камер или шин, и должны быть
достаточно малыми, чтобы обладать полной свободой движений в полностью накачанном состоянии, и
достаточно большими, чтобы соприкасаться как с верхней, так и с нижней внутренней поверхностью
накачанного пространства под давлением, когда колесо находится в нормальном вертикальном положении, и,
таким образом, могут сохранять те же условия при любом угле наклона колеса, так что давление по-прежнему
ощущается на верхней и нижней внутренней поверхности накачанного пространства шины и камер. Шарики и
детали могут быть отлиты так же, как отливаются шины и камеры, или же их можно вырезать, выточить на
токарном станке или обработать любым удобным способом в зависимости от используемого материала.
Шарики или кусочки можно вставлять в любое время до окончательной герметизации или сварки камеры или
шины в месте соединения с держателем клапана, или же можно предусмотреть специальное отверстие на
верхней или нижней поверхности камеры или шины (камер) и заварить его после установки всех шариков или
кусочков. Заявленные преимущества заключаются в том, что шары или элементы образуют дополнительное
усиление, благодаря чему разница в давлении на дорогу, когда шар или элемент находится непосредственно
под центром, и когда пространство между шарами или элементами находится непосредственно под центром,
обеспечивает сцепление с дорогой. Эта разница давлений и вызванное ею сцепление значительно сведут к
минимуму риск заноса и предотвратят любые потери энергии при вращении колеса. Шарики или кусочки
значительно увеличат прочность шин и камер, и в случае прокола, повреждения или разрыва шины или
камеры не будут разрушаться так же сильно и в той же степени, как пустые или незаполненные камеры и
шины, или те, которые содержат только воздух.
Наличие шариков или кусочков в камерах или шинах в спущенном состоянии позволяет шинам и камерам
сохранять практически свой размер и форму в накачанном состоянии, предотвращая образование складок
или швов и в значительной степени предотвращая начальные стадии разрушения, что, следовательно,
способствует износу и повышает износостойкость шин и камер. Предполагается, что поддержка со стороны
шаров или элементов позволит использовать пневматические шины для тяжелых транспортных средств и,
следовательно, уменьшит ущерб дорогам, причиняемый цельнолитыми шинами. Мне известны номера
технических условий. 6566
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213795.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213795&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213795A
[]
Усовершенствованное средство для предотвращения сквозняков, а также защиты дверей и окон от пыли и
дождя. Я, проживающий по адресу: Роуэр Роуд, Матамата, в провинциальном округе Окленд, Доминион
Новая Зеландия, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам, устанавливаемым на двери и окна с целью предотвращения
сквозняков и проникновения пыли и дождя между указанными дверями и окнами и поверхностями, над
которыми или на которые они закрываются, и, в частности, относится к устройствам того типа, в которых
горизонтальный элемент обычно приподнят над поверхностью, над которой или на которую закрывается
дверь или окно, и вдавливается вниз за счет контакта выступающего конца горизонтального элемента со
боковой стороной двери или окна, когда оно закрыто. В аппаратах вышеуказанного типа, как было предложено
ранее, горизонтальный элемент был соединен пружинными рычагами с корпусом, установленным в пазу,
образованном в нижней части двери, и был облицован по нижнему краю эластичным материалом.
Настоящее изобретение представляет собой устройство указанного типа, в котором горизонтальный элемент
шарнирно прикреплен к нижним концам двух или более стержней, верхние концы которых шарнирно
соединены с дверью или окном, при этом предусмотрена пружина или пружины, предназначенные для
взаимодействия с указанными стержнями с целью, как правило, прижимать горизонтальный элемент вверх и
заставлять его выступать одним концом за боковую сторону двери или окна. Стержни, с помощью которых
подвешивается или удерживается горизонтальный элемент, изогнуты таким образом, чтобы облегчить
зацепление с ним пружины или пружин, которые удерживают указанный горизонтальный элемент в поднятом
положении, когда дверь или окно не закрыты. В некоторых случаях рабочие части могут быть установлены на
защитной пластине, прикрепленной к двери или окну, и защищены ею, при этом указанная пластина всегда
должна находиться вне поверхности или поверхностей, над которыми перемещается дверь или окно, или же
все устройство может быть установлено в корпусе, утопленном в нижнем крае двери или окна. На
прилагаемом чертеже усовершенствованный уплотнитель от сквозняков и пыли показан установленным на
двери, но следует учитывать, что это устройство также может быть установлено на окнах.
На рисунке 1 представлен фрагмент перспективного изображения (с краткими деталями) частично открытой
двери, оснащенной усовершенствованным устройством. Рисунок 2 представляет собой часть продольного
разреза. На рисунке 3 представлен поперечный разрез, а на рисунке 4 — вид с торца устройства, показанного
на рисунке 1. На рисунках 5 и 6 представлены поперечные сечения различных вариантов устройства, а на
рисунках 7 и 8 — частичные виды спереди и частичные сечения (в разрезе) устройства, показанного на
рисунке 5, с поднятым и опущенным горизонтальным элементом соответственно. На рисунках 1, 2, 3 и 4
чертеж 1 представляет собой корпус, имеющий поперечное сечение, показанное на рисунке 3, и утопленный
либо по центру нижнего края двери или окна 2, либо с одной стороны нижнего края таким образом, чтобы он
был заподлицо с вертикальной поверхностью. К корпусу 1 прикреплены седловидные планки 3, на нижних
концах которых имеются выступы 3a, ввинченные в нижний край двери и закрепленные винтами 4, так что
корпус 1 удерживается в нише и всегда находится вне зоны, над которой открывается дверь или окно.
Когда наличник 1 утоплен в одной из сторон нижнего края двери, выступы 3a с одной стороны не требуются;
другие выступы предусмотрены в верхней части наличника для крепления последнего также к вертикальной
поверхности двери. Верхние концы стержней из пружинной стали 5 шарнирно прикреплены к поперечным
штифтам 6, закрепленным на корпусе 1, а нижние концы указанных стержней 5 шарнирно соединены с
поперечными штифтами 7, закрепленными между вертикальными выступами 8 на горизонтальном элементе
или держателе 9, который имеет приблизительно перевернутую U-образную форму поперечного сечения.
Держатель 9 содержит и удерживает полоску войлока, резины или подобного материала 13, выступающую
ниже держателя, за счет загнутого внутрь нижнего края. Нижние края корпуса 1 также загнуты внутрь, как
показано на рисунке 1a, чтобы обеспечить опору для держателя 9, когда последний надавливается вниз, при
этом его выступающий конец 9a соприкасается с вертикальным элементом 18 сбоку двери или окна, когда
указанная дверь или окно закрыты. Плоские пружины 10, прикрепленные к корпусу 1, воздействуют на
стержни 5, в норме поднимая горизонтальный элемент или держатель 9 вверх.
На выступающем конце 9a горизонтального элемента или держателя 9 установлен фрикционный ролик 11,
который скользит по вертикальному элементу 18, к которому прижимается горизонтальный элемент или
держатель 9, и тем самым облегчает его перемещение вниз. Крышка 12, закрепленная на вертикальном крае
двери или окна 2, служит упором и ограничивает движение горизонтального элемента или держателя 9 вверх,
а также закрывает ту часть торца ниши в двери или окне, которая не занята элементом или держателем 9.
Войлок, резина или мягкий материал 13 полностью заполняет горизонтальный элемент или держатель 9, при
этом для нижних концов рычагов 5 оставлены зазоры 13а. При использовании устройства в форме и
способом, показанными на рисунках 5 и 6, нижняя кромка крышки 14, закрепленной на вертикальной
поверхности двери или окна 2, имеет удвоенный внутрь край, как показано на рисунке 14а, для придания ей
жесткости, а также для обеспечения упора или посадочного места для горизонтального элемента или
держателя 9, когда последний принудительно опускается вниз.
В этой конструкции также предусмотрен фрикционный ролик 11, а поперечные штифты 6 закреплены между
крышками 14 и изогнутыми пластинами 15, прикрепленными к ним, причем последние и крышка служат
направляющими, по которым перемещаются рычаги 5. Также в этой конструкции предусмотрена торцевая
пластина 16, прикрепленная к двери или окну, для закрытия одного конца и усиления корпуса, образованного
крышкой 14. В отверстиях 17 могут быть предусмотрены отверстия для вставки штифтов в войлочную резину
или подобный материал 13, чтобы горизонтальный элемент держателя 9 оставался неподвижным при
креплении устройства к двери или окну. Благодаря наличию корпуса 1 и седловых планок 3 упрощается
установка устройства на дверь или окно, а наличие фрикционного ролика 11 обеспечивает легкое
перемещение горизонтального элемента или держателя 9. Кроме того, благодаря наличию посадочного места
для горизонтального элемента или держателя 9 и приданию ему формы, соответствующей указанному
посадочному месту, предотвращается проникновение звука через углубление в нижней части двери, а
использование крышки и торцевых пластин предотвращает попадание пыли и грязи в механизм.
Кроме того, благодаря изготовлению рычагов 5 из пружинной стали, элемент или держатель 1 способен
адаптироваться к неровностям или препятствиям без повреждения механизма. Длина горизонтального
элемента 9 немного меньше ширины двери 2, и он также подвешен на стержнях 5, так что при подъеме под
действием пружин 10 он выступает за одну сторону двери, как показано на рисунке 9а. На упоре или
вертикальном элементе 18 со стороны дверного проема, в направлении которого направлен выступающий
конец 9a горизонтального элемента 9, подвешенного на двери с помощью стержней 5, может быть размещена
подушка или пластина 15, причем указанная подушка или пластина 15 должна быть выровнена по
горизонтали с выступающим концом горизонтального элемента 9. Когда дверь 2 перемещается в закрытое
положение, выступающий конец 9a горизонтального элемента 9, подвешенного на стержнях 5 к двери,
ударяется о пластину 15, упор или другой вертикальный элемент 18 сбоку от дверного проема, в результате
чего указанный горизонтальный элемент, благодаря способу подвешивания на стержнях 5, вдавливается вниз
против давления пружин 10, пока, когда дверь полностью закроется, он не окажется плотно прижатым к
поверхности, над которой или на которую надавливает нижняя часть двери, тем самым эффективно закрывая
любое отверстие, оставшееся между дверью и указанной поверхностью, или герметизируя стык между
последней и дверью.
Там, где поверхность гладкая и ровная, можно использовать горизонтальный элемент, не облицованный
мягким материалом по нижнему краю, но использование последнего предпочтительнее, поскольку оно
обеспечивает полное закрытие зазора или стыка в нижней части двери в случае, если поверхность слегка
неровная из-за скопления на ней песка и грязи. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213796.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213796&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213796A
[]
Усовершенствования, касающиеся жиклеров карбюраторов бензиновых двигателей. Я, Артур Спеддинг,
проживающий в гараже на Гроув-стрит, Дьюсбери, графство Йоркшир, инженер-автомобилист и
электротехник, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к жиклерам карбюраторов бензиновых двигателей вертикального
типа, заключенным в резьбовые заглушки основания; моя цель состоит в том, чтобы обеспечить средства,
связанные с этими жиклерами, позволяющие регулировать поток бензина через них и осуществлять слив
топлива под жиклерами без снятия их заглушек основания. Согласно моему изобретению, основание
форсунки снабжено расположенным по центру и вертикально закрепленным винтовым шпинделем, который
может ввинчиваться и вывинчиваться через указанное основание форсунки с помощью упора, образованного
на его нижнем или внешнем конце, в то время как верхний или внутренний конец указанного винтового
шпинделя заострен и предназначен для зацепления с отверстием форсунки, выполняя функцию игольчатого
клапана.
Вокруг резьбового шпинделя и через базовую пробку выполнены вертикальные дренажные отверстия,
предназначенные для закрытия резиновой или иной шайбой, закрепленной контргайкой или кольцом,
расположенным на резьбовом шпинделе игольчатого клапана ниже указанной базовой пробки. Как видно, при
использовании описанной выше конструкции поток бензина через сопло можно регулировать, а слив топлива
под соплом осуществляется без снятия заглушки основания. Усовершенствования, касающиеся жиклеров
карбюраторов бензиновых двигателей. Я, инженер-автомобилист и электротехник, гражданин
Великобритании, проживающий по адресу: Гарадж, Гроув-стрит, Дьюсбери, графство Йоркшир, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к жиклерам карбюраторов бензиновых
двигателей, заключенным в резьбовые заглушки. Целью данного изобретения является создание средств,
позволяющих регулировать поток бензина через эти жиклеры и осуществлять слив топлива из жиклеров без
снятия их заглушек.
Согласно моему изобретению, заглушка форсунки снабжена регулируемым и расположенным по центру
резьбовым шпинделем, внутренний конец которого заострен и входит в отверстие форсунки, выполняя
функцию игольчатого клапана, при этом указанная заглушка имеет дренажные отверстия, предназначенные
для закрытия их внешних концов резиновой или другой шайбой, закрепленной на гайке или кольце,
расположенном на указанном резьбовом шпинделе. Как пояснялось выше, пробка, несущая регулируемый
резьбовой шпиндель, который действует как игольчатый клапан для форсунки, дополнительно снабжена
дренажными отверстиями, предназначенными для закрытия их внешних концов резиновой или другой
шайбой, закрепленной на гайке или кольце, расположенном на указанном резьбовом шпинделе. В этом
отношении мое изобретение отличается от предыдущих изобретений, в которых заглушки форсунок снабжены
лишь центральным регулируемым винтовым шпинделем, имеющим заостренный внутренний конец,
предназначенный для соединения с входным отверстием форсунки. Для того чтобы изобретение было
понятным, я перейду к его описанию со ссылкой на показанный на прилагаемых* чертежах пример
конструкции, где: - Фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение жиклера карбюратора вертикального
типа, имеющего заглушку основания, снабженную средствами регулирования потока бензина к жиклеру и для
осуществления слива указанного жиклера в соответствии с моим изобретением; и Фиг. 2 представляет собой
план поперечного сечения, выполненный по линии А.В на Фиг. 1.
Обращаясь к чертежам, 1 обозначает жиклер карбюратора, а 2 — корпус карбюратора, снабженный заглушкой
3 под указанным жиклером 1; и согласно моему изобретению, заглушка 3 снабжена расположенным по центру
и вертикально винтовым штоком 4, который может ввинчиваться и вывинчиваться через указанную заглушку 3
с помощью упора 5, выполненного на ее нижнем или внешнем конце, в то время как верхний или внутренний
конец указанного винтового штока 4 заострен и предназначен для зацепления с отверстием жиклера 1,
выполняя функцию игольчатого клапана. Вокруг привинченного шпинделя 4 и через базовую заглушку 3
образованы вертикальные дренажные отверстия 6, предназначенные для закрытия их нижних концов
резиновой или другой шайбой 7, установленной на кольце 8, привинченном к указанному шпинделю 4, которое
также снабжено контргайкой 9. Для регулирования потока бензина через форсунку 1, контргайка 9 и кольцо 8 с
шайбой 7 сначала слегка опускаются на привинченном шпинделе 4, чтобы ослабить сцепление шайбы 7 с
нижней стороной заглушки основания 3, после чего шпиндель 4 завинчивается вверх или вниз в заглушке
основания 3, так чтобы его верхний или заостренный конец оказался в нужном положении внутри отверстия
форсунки 1, после чего привинченный шпиндель 4 удерживается в отрегулированном положении, а кольцо 8 с
шайбой 7 завинчивается на привинченный шпиндель 4, чтобы прижать шайбу 7 к нижней стороне заглушки
основания 3, после чего контргайка 9 плотно завинчивается к нижней стороне кольца 8, эффективно фиксируя
детали в отрегулированном положении.
Для слива жидкости из форсунки 1, ввинчиваемый шпиндель 4 опускается в своей заглушке 3 таким образом,
чтобы вместе с ним опускались контргайка 9, кольцо 8 и шайба 7 до тех пор, пока последняя не откроет
вертикальные сливные отверстия 6 в указанной заглушке 3 и не позволит слить грязь вместе с вытекающим
бензином; после чего шпиндель 4 завинчивается в своей заглушке 3 до тех пор, пока шайба 7 кольца 8 не
Соседние файлы в папке патенты