Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2305
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213236&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213236A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к соединениям высоковольтных кабелей. Я, Уильям Э.
Бойл, гражданин Соединенных Штатов Америки, инженер-электрик, проживающий по адресу:
Кингсбридж-авеню, 3018, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к соединениям высоковольтных кабелей и способу их
изоляции. Целью изобретения в целом является высоковольтное кабельное соединение для подземного
использования, способное в необычайно высокой степени противостоять обычному пробою и
разрушительному воздействию электрических явлений в высоковольтных линиях электропередачи, и, в
частности, усовершенствованный способ изоляции, позволяющий экономично соединять и эффективно
изолировать поврежденный кабель на открытом воздухе обычным электриком для получения соединения с
сопротивлением пробою, равным или превышающим сопротивление пробою исходного неповрежденного
кабеля.
Исследование ряда поврежденных кабельных соединений показало, что разрыв происходил по окольному
пути через изоляцию, а не прорывал ее напрямую по прямой линии, особенно в тех случаях, когда изоляция
состоит из спирально намотанных изоляционных полос. Считается, что это обычно происходит из-за наличия
захваченного воздуха внутри изоляции, поскольку хорошо известно, что воздух имеет очень низкое
диэлектрическое сопротивление. Благодаря моему изобретению я могу создавать соединения с более
высоким диэлектрическим сопротивлением, чем у ранее существовавших соединений, и я считаю, что этот
результат достигнут благодаря тому, что в соответствии с моим изобретением практически полностью, если
не полностью, исключается задержка воздуха. Важной особенностью моего изобретения является
обеспечение части изоляции в месте соединения рулона изоляционного материала, а именно промасленной
бумаги, которая охватывает соединение множеством плотно прилегающих слоев, образованных путем
наматывания листа постепенно сужающейся бумаги вокруг соединения. Я обнаружил, что, используя слегка
сужающийся лист, можно намотать такой рулон вокруг соединения вручную гораздо плотнее, чем это
возможно при использовании листа одинаковой ширины, и что, наматывая сначала широкий конец листа на
соединение, можно получить рулон необычайной плотности и жесткости по всей его длине, что исключает
сравнительно механически несовершенные или мягкие концы рулона, намотанного в обратном направлении.
Для лучшего понимания новых особенностей данного изобретения можно обратиться к следующему
подробному описанию и прилагаемым чертежам, где на фиг. 1 показан продольный разрез кабельного
соединения; на фиг. 2 — вид сверху изоляционной ленты, используемой в данном изобретении; на фиг. 3 —
вид свернутой ленты; на фиг. 4 — вид, иллюстрирующий намотку ленты вокруг соединения, и на фиг. 5 — вид
ленты, намотанной вокруг соединения, затянутой и обвязанной вокруг него. На чертежах, где одинаковые
цифры обозначают аналогичные части, изображен кабель, имеющий внутренний проводник 1, слой изоляции
2 соответствующего типа и толщины, а также металлическую оболочку 3 обычного и стандартного типа; это
кабель, обычно используемый в подземных высоковольтных линиях электропередачи. На рисунке показано,
что кабель поврежден или имеет дефект вблизи точки 4, и настоящее изобретение относится, в частности, к
ремонту изоляции в этой точке и наращиванию изоляции вокруг нее таким образом, чтобы сопротивление
кабеля пробою в этой точке было равно или превышало сопротивление неповрежденных частей
изолированного кабеля.
Проводники 1 кабеля механически и электрически соединены и скреплены между собой посредством
металлической втулки 5, которая окружает и плотно обхватывает свободные концы проводника 1 и крепится и
герметизируется к ним любым подходящим способом, например, путем пайки. Изоляция 2 кабеля снимается в
точке 4 кабеля и предпочтительно на небольшом расстоянии на противоположных его сторонах, например, до
точек 6. Предпочтительно, чтобы изоляция 2 также сужалась вдоль линий 7 до точек 6. Затем оголенная часть
проводника 1 и оболочка 5 заключаются в подходящий изоляционный материал 8, заполняющий кабель на
глубину, примерно равную толщине оболочки или изоляции кабеля 2. Эта изоляция 8 может представлять
собой спирально намотанную узкую полоску подходящего изоляционного материала, такого как батистовая
лента, причем эта лента наматывается, как показано, до тех пор, пока кабель не будет полностью заполнен
вдоль конусообразных линий 7, а окружность изоляции 8 образует приблизительное продолжение окружности
изоляции 2.
Затем наматывается и плотно обматывается вокруг изоляции 8 и изоляции 2 конусообразная полоса
промасленной изоляционной бумаги 9, достаточно широкая, чтобы перекрывать и перекрывать
конусообразные концы изоляции 2, при этом полоса наматывается широким концом вперед, образуя
сплошную изоляцию цилиндрической или рулонной формы 10 вокруг стыка, при этом постепенное сужение
конусообразной полосы приводит к небольшому укорочению длины рулона от внутренней поверхности 11 до
внешней поверхности 12. На рисунках, которые носят более или менее схематический характер, показано
формирование этой сужающейся полосы вдоль скошенных или конических кромок 13. После того как
изоляционная лента будет очень плотно намотана вокруг места соединения, образуя цилиндрический рулон
10, ее можно закрепить или зафиксировать любым подходящим способом, чтобы исключить любую
тенденцию к ослаблению рулона. Я схематически изобразил связующее средство 14, расположенное по
окружности изоляции 10 на обоих ее концах с этой целью. После этой операции на место соединения
накладывается подходящая металлическая оболочка или контейнер 15, при этом его конец 16 загибается в
зацепление с металлической оболочкой 3 и герметизируется, чтобы обеспечить удержание подходящего
наполнителя, такого как вазелин или другой изолятор, внутри кольцевой камеры, образованной таким
образом вокруг соединения; отверстия 17 предназначены для введения этого наполнителя.
Этот наполнитель выполняет двойную функцию: изолирует и предотвращает попадание воздуха в область
соединения. Полоска 9 может иметь любую подходящую ширину и длину, но я нашел бумажную полоску
толщиной 0,004 дюйма, приблизительно пятьдесят (50) футов в длину, четырнадцать (14) дюймов в ширину
на широком конце 18 и постепенно сужающуюся до двенадцати (12) дюймов на более узком конце 19,
подходящую для кабеля из 500 см меди с бумажной изоляцией толщиной 20 32 дюйма, передающего
напряжение 45 000 вольт дельта или 26 000 вольт относительно земли. Полоска 9 может быть сужена любым
подходящим образом, и я изобразил ее с верхним прямым краем 20 и нижним сужающимся или наклонным
краем 21, причем с нижнего края удалена сужающаяся полоска 9 для получения желаемой постепенно и
последовательно сужающейся полоски. При желании верхний край также может быть обрезан под углом,
например, по линии 20. Следует понимать, что для удобства иллюстрации и пояснения сужение на рис. 2
показано в преувеличенном виде. Полученная таким образом полоса затем наматывается и плотно
обматывается вокруг места соединения, как показано на фиг. 4 и 5, при этом широкий конец 18 наматывается
вплотную к основанию изоляции 8 и покрывает 2.
Мне показалось удобным наматывать полосу в рулон, изображенный на рис. 3, начиная с узкого конца и
заканчивая широким концом, в качестве предварительного шага перед началом намотки полосы вокруг места
соединения (рис. 4 иллюстрирует начало операции намотки), хотя очевидно, что полосу можно наматывать
вокруг места соединения, как показано на рис. 5, без этого предварительного этапа намотки. На рисунках
показана предпочтительная процедура обвязки соединения конусообразной полосой 9, выполняемая
вручную. Такая ручная операция по существу состоит в том, чтобы сначала более или менее свободно
намотать полосу вокруг соединения, а затем, после такой свободной намотки без каких-либо особых усилий
для плотной обмотки, рулон захватывается руками, как показано на рис. 5, и рулон плотно обматывается
путем скручивания рулона в направлении намотки для его затягивания. Каждый последующий наложенный
слой или оборот плотно обматывается по всей своей ширине относительно следующего нижнего слоя,
предотвращая тем самым образование воздушных камер в любой точке между ними, через которые может
происходить утечка с последующей тенденцией к разрыву и разрушению.
Рулон промасленной бумаги, таким образом обволакивающий и скрепляющий соединение, заметно прочный и
устойчивый по всей своей длине, даже на концах. На предварительном этапе подготовки кабеля к соединению
и изоляции сначала снимается оболочка 3 на соответствующее расстояние с каждой стороны соединения, в
точках 3. Затем изоляция 2 снимается вокруг поврежденного участка 4 кабеля, предпочтительно по линиям, в
целом указанным на рис. 1. Затем цилиндрическую оболочку 15 можно надеть на один из смежных концов
оборванного кабеля в положение, не препятствующее операции соединения, откуда ее можно вернуть на
место, чтобы разместить готовое соединение и образовать вокруг него кольцевой контейнер, как указано
выше, после того, как будет сформирована изоляция 10. Я проиллюстрировал свое изобретение в
применении к кабельным соединениям определенного типа, но некоторые его особенности считаются новыми
применительно к проблемам изоляции более общего характера, и слово «соединение», используемое здесь,
подразумевает в целом соединение или ремонт прерванной или поврежденной изоляции 2 кабеля без
ограничения каким-либо конкретным типом кабельного соединения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213237.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213237&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213237A
[]
Аппарат. Усовершенствования в области и связанные с подъемом автомобилей с помощью электропривода
Компания «SÖHNE» из города Лаа-Айда-Тайя, Австрия, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: «Настоящее изобретение относится к автомобильным домкратам, которые постоянно соединены с
автомобилем и приспособлены для одновременного привода в действие с водительского сиденья, так что все
колеса автомобиля поднимаются одновременно и могут быть сняты или отремонтированы по мере
необходимости». Настоящее изобретение заключается в создании вала, который может управляться с места
водителя и может быть соединен в одном или другом направлении вращения с двигателями автомобиля или с
отдельным электродвигателем для привода гибких валов, ведущих к домкратам для подъема автомобилей и
приводящих их в действие. На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны две практические
конструкции усовершенствованного устройства в соответствии с данным изобретением, на которых: —
Рисунок 1 представляет собой схематический боковой вид шасси автомобиля, оснащенного одной из
конструкций усовершенствованного устройства, а Рисунок 2 иллюстрирует вторую ее конструкцию.
Между педалями a и рычагами заднего хода b на валу двигателя c закреплен фрикционный диск d. e — это
небольшой фрикционный диск, который может быть приведен в движение из водительского сиденья с
помощью вилкообразного рычага непосредственно или посредством тяги, чтобы прижиматься к фланцам
фрикционного диска d и, таким образом, приводить в движение вал h, который, в свою очередь, приводит в
движение гибкие валы j, ведущие к точкам, где необходимо поднять автомобиль. Эти гибкие валы приводят в
действие телескопические автомобильные домкраты, трубки которых, в конструкции, показанной на рисунке 1,
соединяются друг с другом посредством резьбы (самая внутренняя трубка s находится в зацеплении с гибким
валом), так что при вращении трубки s с помощью гибкого вала автомобильный домкрат телескопически
выдвигается. В конструкции, изображенной на рисунке 2, внутренняя трубка r домкрата для подъема
автомобиля соединена с рычагами q, которые шарнирно закреплены на гайках n, предназначенных для
перемещения навстречу и от друг друга вдоль винта k, который соединен с гибким валом j и вращается им.
Либо каждый автомобильный домкрат в целом (рис. 1), либо подшипник l' винта k (рис. 2) крепится к
соответствующей колесной оси m. Ввод и вывод фрикционного диска из зацепления может осуществляться
таким образом, чтобы позволить поднять автомобиль до выключения двигателя и опустить его после запуска
двигателя, или же подъем и опускание автомобиля могут осуществляться с помощью энергии от внешнего
источника. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213238.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213238&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213238A
[]
Усовершенствования логарифмических линеек и подобных калькуляторов. Компания FÜR PRÄZISIONS UND
FEINMECHANIK, расположенная по адресу: Бюловштрассе, 88, Берлин, Германия, немецкая компания,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к логарифмическим линейкам
или вычислительным дискам круглой формы. В обычных счетных дисках, образующих круговые
логарифмические линейки с радиальной градуировкой, предусмотрены диски различных размеров, которые
регулируются относительно друг друга вращением и располагаются либо непосредственно один над другим,
либо имеют между отдельными делениями углубления, образующие свободное пространство, в которое
вставляется штифт, обеспечивающий взаимное выравнивание дисков. Однако в таких логарифмических
линейках может возникать неточная настройка, поскольку трудно расположить градуировочные линии на
отдельных дисках точно совпадающими друг с другом из-за выступов или прерываний, расположенных между
ними.
Согласно настоящему изобретению, этот недостаток преодолевается за счет того, что градуированные
поверхности выполнены в виде колец, лежащих в одной плоскости. Такая конструкция позволяет наносить
градуировку на всю дисковую систему целиком, после чего производится штамповка отдельных
концентрических элементов, из которых, с помощью соответствующих средств, они надлежащим образом
собираются. Изобретение будет описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, демонстрирующие два
примера конструкции, на которых: — Рисунок 1 представляет собой осевой разрез одного из вариантов
конструкции, Рисунок 2 — план того же варианта. На рисунке 3 представлен осевой разрез второго варианта
конструкции, на рисунке 4 — боковой вид детали этого варианта, а на рисунке 5 показана деталь. На краю
корпуса 1 установлено наружное градуированное кольцо 2. Внутри кольца 2 установлено первое
вращающееся индикаторное кольцо 3, расположенное в той же плоскости, что и кольцо 2, а внутри него —
второе вращающееся индикаторное кольцо, градуированная поверхность 4 которого также находится в той же
плоскости.
Кроме того, центральный диск 5, градуированная поверхность которого, как и кольца, лежит в той же
плоскости, также может вращаться вокруг центральной оси 6; вращающийся указательный палец расположен
над кольцом. Для удержания отдельных колец в заданном положении относительно друг друга во время
вращения и для их направления предусмотрены отдельные опорные диски, по одному для каждого кольца.
Опорные диски, разумеется, могут быть заменены поперечными элементами или звездами с радиальными
лучами. Однако крайне важно, чтобы опорные диски или радиальные опорные рычаги надежно поддерживали
и направляли диски. С этой целью кольцо 3 удерживается опорными рычагами 8, которые закреплены на нем,
а концы рычагов 8 дополнительно входят в зацепление с внутренним краем наружного кольца 2 под
действием пружинного давления, направленного вверх. Таким образом, кольцо 3 упруго прижимается вверх
дисками или радиальными рычагами и, вследствие этого, перемещается в той же плоскости, что и кольцо 2.
То же самое относится к радиальным рычагам 9, концы которых закреплены на кольце 4 для его направления,
а также к рычагам 10, которые удерживают средний диск 5 и направляют его относительно кольца 4,
расположенного снаружи от него.
При желании отдельные кольца могут быть снабжены выступами или отверстиями, в которые можно вставить
штифт для их вращения. Если в калькуляторе предусмотрено только одно вращающееся кольцо, которое
смещается относительно внешнего неподвижного кольца, то регулировка осуществляется простым поворотом
этого единственного кольца. Однако, если предусмотрено несколько взаимно регулируемых колец, следует
особо отметить, что в соответствии с данным изобретением сопротивление трению каждого кольца
сравнительно больше, чем у колец, расположенных внутри него, так что при повороте самого внутреннего
кольца соседнее кольцо не перемещается за счет трения меньшего кольца. В конструкции, показанной на рис.
3, опорные или направляющие диски или рычаги заменены пружинными несущими ножками 11. Внешнее
кольцо 12 прочно закреплено на корпусе 13, в то время как первое вращающееся кольцо 14, а также средний
диск 15 снабжены с нижней стороны тремя или более пружинными ножками 11. Вид стоп сбоку показан на рис.
4.
Плечи пружин, направленные вниз, предпочтительно имеют изогнутую форму, чтобы легко скользить по
внутренней поверхности дна корпуса. Выступающий вниз, изогнутый вбок выступ 16, который входит в
зацепление между пружинными рычагами, предотвращает заклинивание рычагов, а также препятствует
слишком сильному прогибу соответствующего кольца, поддерживая определенное расстояние между
пружинами. На опорах пружин выступ 17 изогнут радиально наружу и входит в зацепление под следующим
наружным кольцом, тем самым направляя кольцо, к которому он прикреплен. Отверстия в кольцах для
штифтов или подобных элементов предпочтительно расположены таким образом, чтобы они находились над
центральной перекладиной пружинных ножек 11. Таким образом, давление вставленного штифта вниз
компенсируется пружинными ножками и стержнем 16, благодаря чему кольца не могут быть наклонены вверх.
Описанная выше конструкция основана на том, что диски направляются по периферии диска, расположенного
непосредственно рядом с внешним диском. Центр вращающихся дисков, как правило, описывает небольшие
окружности из-за неровностей, которые всегда возникают в процессе производства; диаметр этих
окружностей зависит от эксцентриситета, возникающего в результате этих неточностей.
Следовательно, если необходимо приводить в движение такие диски из центра, то следует сформировать
вращающийся диск с соответствующими внешними кольцами в виде эксцентриковой шестерни. Подобная
эксцентриковая шестерня показана на рис. 5. В данном случае эксцентриковое кольцо 21 направляется с
помощью штифта 19, перемещающегося радиально в пазу 20, причем штифт жестко соединен с самым
наружным кольцом. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213239.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213239&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213239A
[]
Усовершенствования пневматических прессов для приклеивания подошв к обуви и подобным изделиям, а
также связанные с ними разработки. Я, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу:
Бергштрассе, 32, Дрезден, Германия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Для удержания
обуви в пневматических прессах, к которым приклеиваются подошвы, обычно используются шпиндельные
прессы, в которых после опускания и фиксации скобы шпиндель, который направляется внутри него и
поддерживает зажимы пресса, привинчивается к обуви. Этот винтовой шпиндель быстро изнашивается, и
крепление опорной части занимает слишком много времени, особенно в случае быстросохнущего цемента, а
опорная часть не обеспечивает достаточно быстрого контакта с подошвой под сильным давлением, что
ставит под угрозу качество работы. Крепление обуви должно выполняться за несколько секунд. Настоящее
изобретение позволяет это осуществить путем установки рычага, поддерживающего зажимные блоки пресса
и поворачивающегося относительно пресса, который крепится к прессу с помощью скобы, входящей в пазы на
рычаге.
Эта скоба обхватывает стопорное устройство с боковой стороны и предотвращает его смещение вбок,
которое часто происходит при использовании винтовых прессов. Скобы можно отсоединить и снова закрепить
на рычаге за очень короткое время, при этом не тратится время на обслуживание пресса, что позволяет
использовать очень быстросохнущий цемент. Прилагаемый чертеж демонстрирует конструктивный пример
изобретения: на рисунке 1 показан боковой вид машины, а на рисунке 2 — увеличенный вид отдельного
пресса. На вращающемся вокруг вала g столе i закреплено любое количество пневматических прессов h,
соединенных трубками d с крышкой e, которая вращается вместе со столом и соединяет отдельные
пневматические прессы h с трубой подачи воздуха a. Каждый пресс состоит из опорной плиты h с воздушной
подушкой r и шпинделя h, к которому с помощью зажимного кольца l крепится рычаг m. Рычаг m шарнирно
соединен с зажимным кольцом l с помощью штифта l. Втулка крепится к шпинделю h на требуемой высоте.
Рычаг m снабжен рядом отверстий n, n для двух зажимных блоков o, o, которые таким образом могут быть
установлены на желаемом расстоянии друг от друга и на требуемой высоте на рычаге m в соответствии с
размером опорной конструкции. Рычаг m снабжен пазами m вдоль своего внешнего края, в которые можно
вставить скобу q, шарнирно закрепленную в точке p на опорной пластине h и предпочтительно изготовленную
из круглого железного прутка. После установки опорной части в пресс остается лишь опустить рычаг m с
зажимными блоками o, o и вставить скобу q в одну из выемок m, в результате чего опорная часть фиксируется
в прессе и предотвращается от бокового смещения за счет звеньев скобы. Скоба q одновременно определяет
положение опорной части пресса. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213240.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213240&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213240A
[]
Подошвы на обуви и тому подобное. Усовершенствования пневматических прессов для цементирования и
связанные с ними аспекты. 32, Я, гражданин Дрезденской Республики, Германия, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано
и установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение представляет собой модификацию моего
изобретения, изложенного в спецификации № 195403. Согласно основному патенту, при приложении
давления к одному прессу давление снимается со следующего за ним пресса, так что из всех прессов,
расположенных по кругу, только один не находится под давлением. В такой конфигурации прессы необходимо
обслуживать последовательно, и каждый пресс может оставаться под давлением только до тех пор, пока не
наступит его очередь. В зависимости от свойств используемого клея и типа обрабатываемого оборудования,
может возникнуть необходимость в том, чтобы все прессы некоторое время находились под давлением
воздуха. Тем временем рабочий может заняться одним или несколькими другими печатными станками.
С этой целью, согласно настоящему изобретению, расстояние между входным и выходным воздуховодами
меньше, чем расстояние между соединительными каналами двух соседних прессов. После заполнения
последнего пресса машины все прессы остаются под давлением, воздух можно выпустить, снять ножной
механизм и через соответствующие интервалы вставлять новую заготовку в зависимости от скорости
высыхания клея. На чертеже представлен конструктивный пример изобретения, демонстрирующий вид
машины сверху с воздушными каналами в разрезе. Отдельные прессы h соединены, как и в основном
патенте, посредством своих трубок или патрубков d с крышкой e, каналы l которой выходят в неподвижный
вал g. В последнем расположен канал подачи воздуха a с соединительным каналом b, через который
соединены отдельные каналы l, на столе, поддерживающем прессы h, при этом крышка e вращается. Вблизи
входного канала b находится выходной канал c, причем расстояние между ними меньше, чем расстояние
между двумя соседними соединительными каналами l прессов h.
Такое расположение двух проходов b и c позволяет разместить и поддерживать все прессы, в показанном
примере — 10 прессов, под давлением воздуха без сброса давления из одного из прессов, как это
предусмотрено в основном патенте. Когда необходимо сбросить давление, отдельные прессы можно
соединить с выходными каналами c, повернув поддерживающий их стол. Оставив теперь подробно
описанным и установленным характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213241.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213241&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213241A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся роторных культиваторов.
1,
Рене Мазер, гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу: улица Петито, 5, Женева,
Швейцария, инженер-механик, настоящим заявляет о природе данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к роторным почвообрабатывающим орудиям малого размера, в которых
почвообрабатывающий инструмент приводится в движение двигателем, который, помимо вращения самого
почвообрабатывающего инструмента, служит для перемещения орудия вперед; орудия этого типа
чрезвычайно подходят для уничтожения сорняков между рядами растений или в бороздах.
Однако для того, чтобы сделать этот тип орудия популярным в сельском хозяйстве, необходимо, чтобы он
был чрезвычайно простым и, следовательно, недорогим.
Целью настоящего изобретения является существенное упрощение инструментов, обладающих такими
характеристиками, как низкая стоимость.
Согласно изобретению, орудие, установленное на единственном ведущем колесе, расположенном между
инструментом и двигателем, имеет односторонний корпус редуктора для размещения приводного механизма
от двигателя к ведущему колесу и к почвообрабатывающему инструменту, причем указанный корпус
редуктора в некотором отношении представляет собой продольную балку только с одной стороны
единственного ведущего колеса, так что вся конструкция орудия становится максимально простой и
минимальной по ширине.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором рисунки 1–3 представляют собой
схематические изображения, показывающие, в качестве примера, одну из конструктивных форм изобретения.
На рисунке 1 представлен вид в проекции, а на рисунке 2 — вид в плане навесного оборудования, при этом
ведущее колесо изображено в разрезе.
На рисунке 3 в проекции и в большем масштабе показана одна из схем расположения передаточных
устройств, соединяющих двигатель с роторным культиватором. На рисунке 3 корпус, окружающий эти
элементы, не показан.
Обращаясь теперь к чертежу, а) — двигатель, b) единственное ведущее колесо, c) роторный
почвообрабатывающий инструмент, d) плоский односторонний корпус редуктора, образующий корпус или
раму орудия и представляющий собой своего рода продольную балку, соединяющую двигатель, ведущее
колесо и инструмент только с одной стороны орудия, e) двойная рукоятка, закрепленная на корпусе редуктора
и служащая для направления и поддержки орудия. Вращательное движение двигателя передается на
ведущее колесо и на почвообрабатывающий инструмент посредством цепей, расположенных внутри корпуса
редуктора d с одной стороны ведущего колеса b. Двигатель А установлен на одной из сторон корпуса
редуктора с той же стороны, что и ведущее колесо, таким образом, чтобы центр тяжести двигателя
располагался практически в продольной плоскости, проходящей через середину этого колеса или срединную
плоскость колеса, или даже немного за пределами этой срединной плоскости для уравновешивания веса
корпуса редуктора и цепей.
Сам инструмент для обработки почвы может быть симметричен относительно срединной плоскости колеса
или может быть немного смещен относительно нее в сторону, противоположную корпусу редуктора, чтобы
помочь сбалансировать вес корпуса редуктора. Цепное колесо, установленное на валу инструмента, будет
расположено не посередине инструмента, а между серединой и концом вала, как это будет наглядно показано
на рисунке 2.
На рисунке 3 это будет! Видно, что вал f двигателя a приводит в движение через шестерню n и первую цепь y
колесо h, установленное на промежуточном валу i.
Этот вал снабжен зубчатой шестерней k, которая зацепляется внутри с зубчатой коронкой Z, закрепленной на
ведущем колесе b, которое вращательно установлено на неподвижном шпинделе m, соединенном с корпусом
редуктора, как показано также на рисунке 2. На валу i закреплено цепное колесо p, которое посредством цепи
q приводит в движение цепное колесо r, закрепленное на валу o почвообрабатывающего инструмента c.
Таким образом, достигается двойное снижение скорости за счет двух цепей между двигателем и
инструментом, а также двойное снижение скорости за счет одной из этих цепей и двух зацепляющихся
зубчатых колес между двигателем и ведущим колесом.
Такое снижение скорости позволяет получать желаемые скорости вращения инструмента и перемещения
навесного оборудования с помощью нормально работающего двигателя внутреннего сгорания.
Из анализа представленных данных станет ясно, насколько упрощено изображение, благодаря
использованным схемам. При работе почвообрабатывающий инструмент, благодаря своей ширине,
обеспечивает боковую устойчивость орудия.
Когда инструмент не используется, то есть когда оператор держит его поднятым над землей, подняв рукоятки,
орудие обладает той же устойчивостью, что и тачка, и оператор поддерживает боковую устойчивость с
помощью рукояток. Если оператору необходимо преодолеть большое расстояние с неработающим
инструментом, например, при перемещении с фермы в поле, то для обеспечения надлежащей устойчивости,
как боковой, так и продольной, можно сконструировать два конца вала инструмента таким образом, чтобы на
них можно было временно установить пару холостых ходовых колес, диаметр которых превышает диаметр
инструмента и которые обеспечивают боковую устойчивость инструмента при движении без работающего
инструмента. С этой целью вал инструмента может быть снабжен на своих концах соединительной муфтой и
винтовой крышкой для неплотного удержания между ними холостых ходовых колес.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. В роторном почвообрабатывающем устройстве, приводимом в движение двигателем,
предназначенным для вращения почвообрабатывающего инструмента и обеспечения его движения вперед, в
котором инструмент установлен для работы на одном ведущем колесе, расположенном между двигателем и
инструментом, предусмотрено устройство одностороннего редукторного корпуса для приводного механизма
от двигателя к ведущему колесу и к инструменту, причем указанный редукторный корпус представляет собой
своего рода продольную балку только с одной стороны единственного ведущего колеса, для указанных целей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213242.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213242&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213242A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата заключения конвенции (Германия): 23 марта 1923 года.
213, 242
[0003]
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 марта 1924 г., № 6020 j 24.
[0004]
т
[0005]
Завершено: 9 апреля 1925 г.
[0006]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0007]
Усовершенствования в шлифовании и полировке или относящиеся к ним
[0008]
Стекло.
Соседние файлы в папке патенты